Общая информация
EPS выполняет обычную функцию усилителя рулевого управления в случае, если в системе произошел сбой.
EPS электронно управляет током соленоида перепускного клапана с помощью входного сигнала датчика для управления гидравлическим количеством в камере цилиндра, тем самым изменяя усилие рулевого управления в зависимости от гидравлического давления в соответствии со скоростью транспортного средства.
Электронный гидроусилитель руля
Соленоид EPS
Электромагнитный клапан
Входной ток изменяется от 0A до 1A в соответствии со скоростью транспортного средства и управляется блоком EPS.
Когда выключатель зажигания включен, ток направляется на соленоидный клапан для выталкивания плунжера вверх и соответственно поршень, контактирующий с плунжером, выталкивается вверх, преодолевая усилие пружины. По мере того как скорость транспортного средства, увеличивающая поток тока к соленоиду, уменьшалась, оттягивая дно поршня за счет усилия отпускающей пружины.
Когда поршень выталкивается вверх, он закрывает отверстие для прохода масла, поэтому давление масла гидроусилителя рулевого управления подается в цилиндр без каких-либо перерывов. Но когда отверстие открывается, когда поршень тянет вниз, часть масла, поступающего из поворотного клапана, сливается в резервуар через отверстие внутри поворотного клапана.
ПримечаниеПри необходимости демонтажа коробки приводов ЭПС во избежание повреждений обязательно отсоединить разъем.
