1.8L 4-цилиндровый двигатель: Прочее Kia Sephia II

Сброс давления топлива

Сброса давления топлива необходимо снять подушку заднего кресла, отсоединить штуцер топливного насоса. (Ответство1) Запустить и запустить двигатель до полной остановки, выключить зажигание, подсоединить штуцер топливного насоса, установить подушку заднего кресла.

Схема №8

Войти

Впускной коллектор

Головка блока цилиндров

Масляное уплотнение заднего коленчатого вала

Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверить головку цилиндров на коробление. При превышении коробления выполнить повторную облицовку головки цилиндров.004 " (0,10 мм). Убедиться в короблении контактных поверхностей коллектора. Повторно произвести обработку поверхностей коллектора или заменить головку цилиндра, если превышена коробление.008 " (.20 мм).проверить высоту головки цилиндров. Обратитесь к таблице " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если измерения не соответствуют указанным значениям, заменить крышку цилиндров.

Пружины клапана

Убедиться, что свободная длина пружины клапана и отклонение от квадрата соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости заменить пружину клапана.

Клапаны

Проверить угол наклона торца клапана, толщину припуска и диаметр штока. Если результаты измерений не соответствуют техническим требованиям, выполнить техническое обслуживание или заменить клапаны. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Направляющие клапана

1. Проверить масляный зазор между штоком и направляющей клапана. Убедиться, что внутренний диаметр направляющей клапана соответствует спецификации. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Измерить установленную высоту направляющей клапана. Если установленная высота не соответствует спецификации, при необходимости отрегулировать или заменить направляющую клапана или головку цилиндра. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Седло клапана

1. Обслуживание направляющей клапана по мере необходимости перед обслуживанием седла клапана. Информация о замене седла не доступна от производителя. Осмотреть седло клапана на предмет шероховатости, точечной коррозии, трещин и повреждений. Проверить угол наклона седла и ширину седла.
2. Измерить ширину контакта седла на клапане и убедиться, что положение контакта седел должно быть в центре торцевой поверхности клапана. Сервисное седло, если угол и ширина не соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Замерить установленную высоту клапана после обслуживания седла клапана.

Углы коррекции седла клапана

1. Измерить ширину контакта седла на клапане. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедиться, что положение контакта клапан / седло находится в центре поверхности клапана. Если ширина и положение не соответствуют спецификации, отрежьте седла по мере необходимости.
2. Если положение контакта сиденья слишком высоко, исправить с помощью 63-градусного резца и 45-градусного резца. Закончить угол с помощью 45-градусного камня до коррекции ширины контакта.
3. Если положение контакта седла слишком низкое, исправить с помощью 0-градусного и 45-градусного резака. Закончить угол с помощью 45-градусного камня до коррекции ширины контакта. Клапан седла к седлу с помощью притирочного компаунда.

Высота установки штока клапана

1. После обслуживания клапанов измерить установленную высоту штока клапана в соответствии с таблицей " УСТАНОВЛЕННАЯ ВЫСОТА КЛАПАНА ". (Таблица 9) Если установленная высота клапана соответствует стандартным техническим требованиям, регулировка не требуется.
2. Если установленная высота клапана превышает стандартную спецификацию, но не превышает предельную эксплуатационную спецификацию, установить регулировочную прокладку на седло пружины, чтобы вернуть установленную высоту в соответствие со стандартной спецификацией.
3. Если установленная высота штока клапана превышает спецификацию, заменить клапан. Если установленный шток клапана все еще превышает предельную высоту, заменить головку цилиндра. См. таблицу " УСТАНОВЛЕННАЯ ВЫСОТА КЛАПАНА ".

Схема №9

Войти

ВЫСОТА УСТАНОВКИ КЛАПАНА

Как установить поршни

1. Проверить зазор между поршнем и стенкой цилиндра в 3 различных вертикальных уровнях хода поршня. Если зазор не соответствует спецификации, восстановить цилиндры, чтобы они подходили к поршням большего размера.
2. Используя НОВОЕ поршневое кольцо, измерить боковой зазор поршневого кольца по всей окружности поршня. Если зазор не соответствует спецификации, заменить поршень. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Поршневые кольца

Вставить НОВОЕ поршневое кольцо в цилиндр и измерить зазор между концами колец. Зачистите концы колец или заменить поршневые кольца, если этот зазор не соответствует техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Шатунные подшипники

Проверить шатунные шейки коленчатого вала на износ, некруглость, конусность и размер. При необходимости произвести машинную обработку или заменить коленчатый вал и / или подшипники. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Перед снятием основных колпачков измерить и записать люфт торца коленчатого вала. Используя Plastigage, измерить и записать масляный зазор основного подшипника. НЕ вращайте коленчатый вал при измерении масляных зазоров.
2. Снять коленчатый вал. Замерить и записать диаметр каждой коренной шейки в 2-х местах. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости произвести машинную обработку или замену коленчатого вала. Верхние половины коренных подшипников имеют канавки.
3. Установить крышки коренных подшипников в исходные положения, затянуть болты крышек подшипников последовательно и согласно спецификации. (Таблица 10) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №10

Войти

Упорные подшипники

1. Проверить люфт торца коленчатого вала с установленными подшипниками коленчатого вала и колпачками, но без шатунов, прикрепленных к коленчатому валу.
2. Заменить упорный подшипник, если люфт торца не соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедиться, что упорные подшипники установлены с масляной канавкой, обращенной к коленчатому валу. Доступны осевые подшипники большего размера.

Блок цилиндров

Проверить некруглый, конический и межцилиндровый зазор в отверстии цилиндра. Проверить поверхность прокладки головки на наличие коробления. Если коробление не соответствует спецификации, при необходимости выполнить машинную обработку или заменить блок цилиндров. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Давление масла

При рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 43-57 фунтов на квадратный дюйм (3,0-4,0 кг / см 2) при 3000 об / мин.

Предохранительный клапан давления масла

Клапан сброса давления расположен в корпусе масляного насоса и не регулируется.