Обслуживание - АКПП: Прочее Kia Sephia I рестайлинг

Трансмиссия

Проверять трансмиссионную жидкость при каждой замене моторного масла. В нормальных условиях заменять жидкость и экран каждые 48 000 км. В тяжелых условиях заменять жидкость и экран каждые 24 000 км. Заменять жидкость, если присутствует необычный запах и / или изменение цвета.

Раздаточная коробка

Проверять жидкость в раздаточной коробке при каждой замене моторного масла. В нормальных условиях заменять жидкость каждые 48 000 км. В тяжелых условиях заменять жидкость каждые 24 000 км. Заменять жидкость, если присутствует необычный запах и / или изменение цвета.

1. Припарковать автомобиль на ровной местности. Включить стояночный тормоз. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. При холостом ходе двигателя кратковременно поставить рычаг селектора на все передачи и вернуть его в положение " Р ".
2. На холостом ходу двигателя снять щуп трансмиссии. Уровень трансмиссионной жидкости должен быть между отметками " L " и " F ". Проверить жидкость на предмет обесцвечивания и необычного запаха. При необходимости добавьте рекомендуемую жидкость. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". НЕ переполняйте.

1. Поднять и поддержите автомобиль в горизонтальном положении. Снять боковое крепление раздаточной коробки. Снять масляную пробку. Уровень масла должен быть ровным с нижней частью отверстия для проверки / заполнения пробки. При необходимости добавьте рекомендуемую жидкость. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ".
2. Установить на место пробку для проверки / заправки маслом с новой шайбой. Затянуть пробку для проверки / заправки маслом до 22 футов фунтов (30 Н.м). Установить на место боковое крепление раздаточной коробки. Затянуть болты и гайки боковых креплений до 38 футов фунтов (52 Н.м).

Использовать жидкость для автоматической коробки передач Dexron-IIE (Dexron-III 1996-97) или M-III.

Для моделей 1995 года использовать жидкость для автоматической коробки передач Dexron-IIE или эквивалентную. Для моделей 1996 года использовать трансмиссионное масло 90W.

Поднять и поддержите автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость в подходящий контейнер. Если масляный поддон снят, утилизируйте старую прокладку масляного поддона. Очистить масляный поддон и установить его, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость и проверить уровень. НЕ переполняйте.

1. Поднять и поддержите автомобиль в горизонтальном положении. Снять боковое крепление раздаточной коробки. Снять масляную пробку. Снять сливную пробку раздаточной коробки и слить жидкость в подходящий контейнер.
2. Переустановите сливную пробку с НОВОЙ шайбой. Затянуть сливную пробку на 22 фута фунта (30 Н.м). При необходимости добавьте рекомендованную жидкость. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". Уровень масла должен быть ровным с нижней частью отверстия для проверки / заливки масляной пробки. Переустановите проверку / заливку масляной пробки с новой шайбой. Затянуть проверку / заливку масляной пробки на 22 фута фунта (30 Н.м). Переустановите боковое крепление раздаточной коробки. Затянуть Боковые болты и гайки и гайки на 38 футов (52 Н.м).

2-4 тормозная лента

1. Поддержите двигатель. Поднять и поддержите автомобиль. Слить жидкость из трансмиссии. Снять поперечину двигателя. Снять масляный поддон трансмиссии, прокладку и корпус клапана в сборе. Снять стопорное кольцо и сервопривод с 2-4 лентами в сборе. (Рисунок 1)
2. Установить сервопоршень на переходник (K94A-4206-AT). Снять уплотнительное кольцо с фиксатора сервопривода. Нанести АТФ на уплотнительное кольцо и установить кольцо на переходник. Установить сервопривод в сборе с 2-4 полосами в корпус трансмиссии и закрепить его с помощью стопорного кольца. Установить циферблатный индикатор на шток поршня. (Рис. 1)
3. С помощью пневматического сопла с резиновым наконечником подать сжатый воздух через канал для жидкости и измерить ход поршневого штока. (Ответ1) Ход поршневого штока должен составлять 0 040-0 067 " (1,00-1,70 мм) при 57 фунт / кв. дюйм (4,0 кг / см 2). Если ход поршневого штока не соответствует указанному, заменить поршневой шток.
4. Девять поршневых штоков различной длины с шагом 0,02 " (0,5 мм) в диапазоне от 3,74 " (95,0 мм) до 3,90 " (99,1 мм). Снять серводвигатель 2-4 диапазона и переходник. Установить фиксатор сервопривода с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.
5. Установить корпус клапана в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить масляный поддон с новой прокладкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить поперечину двигателя. Опустить автомобиль. Добавьте жидкость и проверить уровень. НЕ переполняйте.

Схема №1

Войти

Механизм переключения передач

1. Снять центральную консоль, установить рычаг переключения передач в парковое положение, ослабить крепежные болты троса селектора. (Рис. 2) Нажать рычаг селектора против диапазона " P ", удерживая его в этом положении.
2. Затянуть болты крепления троса селектора. Убедиться, что стартер работает только в режиме парковки и нейтрали. Убедиться, что положение рычага переключения передач и индикатора соответствует друг другу.
3. Убедиться, что кнопка блокировки возвращается после нажатия. Убедиться, что рычаг переключения передач работает плавно при включении во всех положениях. Установить центральную консоль.

Схема №2

Войти

Трос дросселя

1. Снять левый брызгозащитный экран, рядом с левой передней шиной. Снять заглушку порта низкого давления на трансакселе. Установить манометр давления масла в порт. (Рис. 3) Переместить рычаг переключения передач Park. Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры.
2. Убедиться, что двигатель работает на нормальных оборотах холостого хода. Проверить давление дроссельной заслонки. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Если давление не соответствует спецификации, отрегулировать трос дроссельной заслонки.
3. При работающем двигателе ослабить регулировочные болты № 1 и 2. Убедиться, что дроссель полностью закрыт. Затянуть болт № 1. Отрегулировать трос дросселя до тех пор, пока показание давления не будет соответствовать спецификации. (Рисунок 4) Затянуть регулировочный болт троса дросселя № 2 до 61-87 INCH фунтов (6,9-9,8 Н.м), когда давление будет соответствовать спецификации.
4. Выключить двигатель, снять манометр для измерения давления масла, установить заглушку нагнетательного отверстия и затянуть ее до 44-87 ДЮЙМОВ (5,0-9,8 Н.м).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДРОССЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

(1995)

1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедиться, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. См. раздел " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Ослабить болты крепления переключателя диапазона передачи на коробке передач.
2. Повернуть переключатель и вставить установочный штифт 5 / 64 " (2,0 мм) (или сверло) через установочные отверстия. (Таблица 5) Затянуть крепежные болты 69-95 INCH lbs. (8-11 Н.м).
3. Вынуть центрирующий штифт и проверить работу переключателя. Автомобиль должен стартовать только с переключением передач в парковке и нейтрали.

(1996)

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Снять батарею, воздухоочиститель в сборе и держатель батареи. Снять гайку и зажим. Отсоединить кабель селектора. Повернуть ручной вал в положение " N ". Отсоединить разъем переключателя диапазонов.
2. Ослабить болты крепления переключателя диапазонов. Подключить омметр между клеммами № 5 и 7. Отрегулировать переключатель до точки, где между клеммами № 5 и 7 существует непрерывность. Затянуть болты крепления переключателя до 70-95 INCH фунтов (7,9-10,7 Н.м).
3. Убедиться, что положение диапазона рычага селектора и диапазон трансмиссия соответствуют друг другу. Подключить разъем диапазона и кабель селектора. Установить держатель аккумулятора, воздухоочиститель в сборе и аккумулятор. Убедиться, что автомобиль запускается только в режиме парковки и нейтрали.

Схема №5

Войти