Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - общие сведения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - общие сведения: Прочее Kia Sedona II рестайлинг

Топливная система двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Система подачи топлива

ПунктыХарактеристика
Топливный бакСпособность75 лит. (19,8 галл., 79,2 кол-во в США, 65,9 имп.)
Топливный фильтрНапечататьТип высокого давления
Регулятор давления топливаРегулируемое давление топлива379,5 к Па (3,87 кгс / см 2, 55,0 фунт / кв.
Топливный насосНапечататьЭлектрический, внутрибакового типа
Привод отЭлектродвигатель

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Датчики

Датчик барометрического давления (BPS)

  1. Тип: Пьезорезистивный датчик давления
  2. Характеристика
Давление (кПа)Выходное напряжение (В)
10.00.50
55.02.21
100.03.93
115.04.50

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)

  1. Тип: Термисторный тип
  2. Характеристика
ТемператураСопротивление (кОм)
° C° F
404040.93 ~ 48.35
20413.89 ~ 16.03
0325.38 ~ 6.09
10503.48 ~ 3.90
20682.31 ~ 2.57
401041.08 ~ 1.21
601400.54 ~ 0.66
801760.29 ~ 0.34

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)

  1. Тип: Пьезорезистивный датчик давления
  2. Характеристика
Давление (кПа)Выходное напряжение (В)
20.00.79
46.661.84
101.324.0

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

  1. Тип: Термисторный тип
  2. Характеристика
ТемператураСопротивление (кОм)
° C° F
404048.14
20414.13 ~ 16.83
0325.79
20682.31 ~ 2.59
401041.15
601400.59
801760.32

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (интегрирован в модуль ETC)

  1. Тип: Переменный тип резистора
  2. Характеристика
Угол дроссельной заслонки (°)Выходное напряжение (В)
TPS1TPS2
00.05.0
100.54.5
200.94.1
301.43.6
401.83.2
502.32.7
602.72.3
703.21.8
803.61.4
904.10.9
1004.50.5
1105.00.0

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

ПунктСопротивление датчика (кОм)
TPS13,6 ~ 6,0 (20°C)
TPS22,7 ~ 4,1 (20°C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

  1. Тип: Датчик, чувствительный к магнитному полю
  2. Характеристика
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)774 ~ 946 (20°C)
Воздушный зазор (мм)0.5 ~ 1.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ

Датчик положения распределительного вала (CMPS)

  1. Тип: Тип эффекта Холла
  2. Характеристика
ПунктХарактеристика
Выходное напряжение (В)Высокая: 5.0V
Низкая: 0.7V
Воздушный зазор (мм)0.5 ~ 1.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Датчик детонации (датчик детонации)

  1. Тип: Пьезоэлектрический тип
  2. Характеристика
ПунктХарактеристика
Емкость (пФ)950 ~ 1 350

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЕМКОСТЬ

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

  1. Тип: Цирконий (ZrO2) Тип
  2. Характеристика
Отношение A/F (лямбда)Выходное напряжение (В)
RICHНе менее 0,8
LEANМакс. 0.1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

ПунктХарактеристика
Сопротивление нагревателя (Ом)3,3 ~ 4,1 (20°C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ

Датчик температуры масла CVVT (OTS)

  1. Тип: Термисторный тип
  2. Характеристика
ТемператураСопротивление (кОм)
° C° F
404052.15
20416.52
0326.0
20682.45
401041.11
601400.54
801760.29

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Датчик положения акселератора (APS)

  1. Тип: Переменный тип резистора
  2. Характеристика
Положение акселератораВыходное напряжение (В)
APS1APS2
C.t.0.7 ~ 0.80,27 ~ 0,47
W.o.t.3.8 ~ 4.41.75 ~ 2.35

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Датчик давления топливного бака (FTPS)

  1. Тип: Пьезо - тип удельного сопротивления
  2. Характеристика
Давление (кПа)Выходное напряжение (В)
3.750.5
02.5
+ 3.754.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Приводы

Форсунка

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)13,8 ~ 15,2 (20°C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ

Электродвигатель ETC (интегрирован в модуль ETC)

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)1.275 ~ 1.725 (20°C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ

Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)22,0 ~ 26,0 (20°C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ

Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)9,4 ~ 10,4 (20°C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ

Регулируемый впускной электромагнитный клапан (VIS)

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)30,0 ~ 35,0 (20°C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ

Катушка зажигания

  1. Тип: Тип палочки
  2. Характеристика
ПунктХарактеристика
Сопротивление первичной обмотки (Ом)0,62 ± 10% (20°C)
Сопротивление вторичной обмотки (k)7,0 ± 15% (20°C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ

Клапан закрытия контейнера (CCV)

  1. Характеристика
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)19,8 ~ 21,8 (20°C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ

Стандарт обслуживания

ПунктХарактеристика
Угол опережения зажигания (°)BTDC 8 ± 10
Частота вращения на холостом ходу (об/мин)Кондиционер OFF (ВЫКЛ.)Нейтраль, N, P-диапазон580 ± 100
D-диапазон550 ± 100
ВП ВКЛ.Нейтраль, N, P-диапазон580 ± 100
D-диапазон550 ± 100

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Система управления двигателем

ПунктКгс.мН.м
Установочный болт блок управления двигателем1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Болт/гайка для установки кронштейна блок управления двигателем1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Болт установки датчика барометрического давления0.4 ~ 0.63.9 ~ 5.9
Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе0.8 ~ 1.27.8 ~ 11.8
Болт установки датчика положения коленчатого вала0.7 ~ 1.06.9 ~ 9.8
Установочный болт датчика положения распределительного вала (ряд 1/Впуск)0.7 ~ 1.06.9 ~ 9.8
Установочный болт датчика положения распределительного вала (ряд 1/выпускная система)0.7 ~ 1.06.9 ~ 9.8
Установочный болт датчика положения распределительного вала (ряд 2/Впуск)0.7 ~ 1.06.9 ~ 9.8
Установочный болт датчика положения распределительного вала (ряд 2/выпускная система)0.7 ~ 1.06.9 ~ 9.8
Установочный болт датчика детонации (Банк 1)1.6 ~ 2.415.7 ~ 23.5
Установочный болт датчика детонации (Банк 2)1.6 ~ 2.415.7 ~ 23.5
Монтаж датчика нагретого кислорода (Банк 1/датчик 1)3.6 ~ 4.635.3 ~ 45.1
Монтаж датчика нагретого кислорода (Банк 1/датчик 2)3.6 ~ 4.635.3 ~ 45.1
Монтаж датчика нагретого кислорода (Банк 2/датчик 1)3.6 ~ 4.635.3 ~ 45.1
Монтаж датчика нагретого кислорода (Банк 2/датчик 2)3.6 ~ 4.635.3 ~ 45.1
Установка датчика температуры масла CVVT3.5 ~ 4.534.3 ~ 44.1
Винт установки датчика положения VCM0.4 ~ 0.64.0 ~ 6.0
Установочный болт модуля ETC0.8 ~ 1.27.8 ~ 11.8
Установочный болт крепления модуля ETC1.6 ~ 2.615.7 ~ 25.5
Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой0.8 ~ 1.27.8 ~ 11.8
Установочный болт клапана управления маслом CVVT (ряд 1/Впуск)1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Установочный болт клапана управления маслом CVVT (ряд 1/выпускная система)1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Установочный болт клапана управления маслом CVVT (ряд 2/Впуск)1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Установочный болт клапана управления маслом CVVT (ряд 2/выпускная система)1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Гайка для установки электромагнитного клапана регулируемого впуска0.6 ~ 0.95.4 ~ 8.3
Болт установки катушки зажигания1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ПунктКгс.мН.м
Гайка установки топливного бака4.0 ~ 5.539.2 ~ 54.0
Болт установки крышки топливного насоса8.0 ~ 10.078.5 ~ 98.1
Установочная гайка кронштейна узла заливной горловины0.4 ~ 0.63.9 ~ 5.9
Установочная гайка модуля педали акселератора0.8 ~ 1.27.8 ~ 11.8
Болт установки подводящего трубопровода0.9 ~ 1.28.8 ~ 11.8

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание инструмента (номер и наименование) Крышка Приложение 093датчик давления топлива (09353-24100) Измерение давления топливопровода Переходник манометра топлива (09 353-38000) Соединение между нагнетательной трубой и магистралью подачи топлива Штуцер манометр топлива (9 0353-24 000) Подключение между манометром топлива (903 53-2 400) и датчиком давления топлива Установка нагреваемого мановакуумметра (09 333-38 000) Розетка с подогревом 2H100 2B200

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Другие статьи — Топливная система - общие сведения