Как снять дисковой тормозной система: снятие и установку
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Снимите крепежные болты воздухоочистителя (В) с монтажного кронштейна воздухоочистителя и корпуса воздухоочистителя (А).
- Снимите воздухоочиститель в сборе (А), сняв с кронштейна крепежные болты (Б).
- Отсоедините разъем реле уровня тормозной жидкости (А) и снимите колпачок резервуара (В).
- Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра (С) шприцем.
- Отсоедините тормозные магистрали (А) от главного цилиндра. Для предотвращения проливов закройте места соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
- Снимите установочные гайки главного цилиндра (В) и шайбы.
- Снимите главный цилиндр (С) с усилителя тормозов. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Снимите крышку резервуара и слейте тормозную жидкость в подходящий контейнер.
- Снимите датчик уровня жидкости.
- Снимите резервуар с главного цилиндра, предварительно сняв установочный винт (А).
- Удалите стопорное кольцо (A) с помощью зажимных клещей, а затем снимите основной поршневой узел.
- Снимите первичный поршень в сборе (А).
- Выньте штифт (С) при полностью вытолкнутом вторичном поршне (В), используя отвертку. Извлеките вторичный поршень в сборе (Б). ВНИМАНИЕ: Запрещается разбирать первичный и вторичный поршни в сборе.
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте на воздушном шланге или щетке для очистки тормозных узлов. |
|---|
Схема №31
Схема №32
- Слегка ослабьте гайки передних колес. Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается. Снимите передние колеса.
- Выверните болт направляющего стержня (В), После подъема суппорта в сборе (А) поддержите его проволокой.
- Снять регулировочную прокладку (A), фиксатор прокладки (B) и узел прокладки (C) в кронштейне суппорта.
Схема №33
- Удалите с поверхности всю ржавчину и загрязнения и измерьте толщину диска в 8 точках, по крайней мере на том же расстоянии (5 мм) перед внешним кругом тормозного диска.
- Изменение толщины не должно превышать 0 005 мм (0,0002 дюйма) (по окружности) и 0,01 мм (0,0004 дюйма) (по радиусу) в любом направлении.
- Если износ превышает предельный, замените диски и колодки в сборе с левой и правой стороны автомобиля.
Схема №34
- Проверьте износ прокладки. Измерьте толщину прокладки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина прокладки Стандартное значение: 10,5 мм (0,41 дюйма) Эксплуатационный предел: 2 мм (0,0787 дюйма)
- Проверьте, что смазка нанесена на точки скользящего контакта, а также на подкладку и металл подкладки на предмет повреждений.
Схема №35
- Установить шкалу на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №36
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы ударом.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Установите фиксаторы колодок (А) на кронштейн суппорта.
- ВНИМАНИЕ: Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
- Вставьте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента (09581-11000).
- Нажмите на поршень (A) так, чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
- Соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник штыря, установите болт направляющего стержня (В) с заданным крутящим моментом.
- Если суппорт в сборе был снят, установите тормозной шланг на суппорт.
- Дозаправьте резервуар главного цилиндра до линии МАКС.
- Стравите давление в тормозной системе (см. раздел " Прокачка тормозной системы " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА "). (ref-584222-S29913370592013110100000)
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на тормоз восстановит нормальный ход педали.
- После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается. Снимите заднее колесо.
- Выверните болт направляющей штанги (В), После подъема суппорта в сборе (А) поддерживайте его проволокой.
- Снять регулировочную прокладку (A), фиксатор прокладки (B) и узел прокладки (C) в кронштейне суппорта.
Схема №44
- Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности диска, а затем измерьте толщину диска по крайней мере в 8 точках на том же расстоянии (5 мм (0,12 дюйма) от наружного круга тормозного диска.
- Изменение толщины не должно превышать 0,01 мм (0,0004 дюйма) (по окружности) и 0,01 мм (0,0004 дюйма) (по радиусу) в любом направлении.
- Если износ превышает предельное значение, замените диски и подушку в сборе слева и справа от транспортного средства.
Схема №45
- Проверьте износ накладки. Измерьте толщину накладки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина накладки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0.08 дюйма)
- Убедитесь в том, что смазка нанесена, а накладка и подкладка металлические на предмет повреждений.
Схема №46
- Установить циферблатный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №47
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы ударом.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Установите фиксатор колодки (А) на кронштейн суппорта.
- ВНИМАНИЕ: При повторном использовании колодок проверьте наличие посторонних материалов между прокладкой (А) и задней поверхностью колодок (В), после чего установите тормозные колодки на прежнее место во избежание кратковременной потери эффективности торможения.
- Запрессовать поршень специальным инструментом (09581-11000).
- Смажьте кожух поршня для предотвращения перекручивания.
- Установите направляющую штангу.
- Установите цилиндр в сборе (А) на дисковую пластину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник поршня.
- Установите болт направляющей штанги (B). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 22 ~ 32 (2.2 ~ 3.2, 15.9 ~ 23.1)