Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковая тормозная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковая тормозная система: Прочее Kia Sedona II рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Преимущества

  1. Функциональное усовершенствование системы «база-тормоз».
  2. Компенсация различных коэффициентов трения.
  3. Устранение дозирующего клапана.
  4. Распознавание неисправности по предупредительной лампе.
Схема №51

Зазор тормозного переключателя

Завинтите тормозной переключатель до тех пор, пока его плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали), затем оттормаживайте переключатель на 3 / 4 оборота, чтобы сделать зазор 1,0 ~ 1,5 мм (0,04 ~ 0,06 дюйма) между разъемом тормозного переключателя. Убедитесь, что стоп-сигналы гаснут при отпускании педали.

Схема №52
Схема №53
  1. При выключенном двигателе проверьте свободный ход педали (А) на педальной колодке (В), нажимая рукой на педаль. Свободный ход: 3 ~ 8 мм (0,12 ~ 0,31 дюйма)
  2. Если люфт педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель (С). Если люфт педали недостаточен, это может привести к торможению.
Схема №54
  1. Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 10,5 мм (0,41 дюйма) Эксплуатационный предел: 2 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ! Если толщина колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница в толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №55
  1. Проверьте толщину колодки заднего дискового тормоза через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ! Если толщина колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный набор. Когда разница по толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов (В).
  2. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА "). (ref-584221-S10714400752013110100000)
  3. Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
  4. Отверните четыре гайки крепления бустера (C).
  5. Снимите усилитель тормозов (А).
Схема №60
Схема №61
  1. Отрегулируйте длину толкателя бустера, а затем установите уплотнение на бустерный узел. Стандартная длина (A): 112 ± 0,5 мм (4,43 ± 0 019 дюйма)
  2. Вставьте бустер и затяните гайки (С).
  3. Соедините толкатель усилителя и педаль тормоза штифтом (B) и установите защелкивающийся штифт (A) на штифт (B). ВНИМАНИЕ! Перед установкой защелкивающегося штифта смажьте штифт. Всегда используйте новый защелкивающийся штифт.
  4. Установите главный цилиндр.
  5. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  6. После заполнения тормозного резервуара тормозной жидкостью стравите давление в системе (см. раздел " Стравливание давления из тормозной системы " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ "). (ref-584222-S29913370592013110100000)
  7. Проверьте утечку жидкости.
  8. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза на правильность работы.
Схема №62

Регулируемая педаль тормоза

  1. Обнаружение ошибок для регулируемой педали тормоза. Если изменение сигнала ниже 0,06V в секунду при работающем двигателе. Остановите соответствующий двигатель, если ошибка обнаружена во время игры или работы функции Easy access (легкий доступ). 1V 4V
  2. Процедура проверки (с помощью GDS) Выключите диагностический датчик зажигания. Подключите GPS к разъему канала передачи данных на нижней аварийной площадке. Включите выключатель зажигания. Используйте GDS для проверки кода неисправности диагностики. (B1958, B2457) Устраните неисправную деталь из диагностической карты. (См. " расшифровка кода ошибки B1958: педаль MOTOR или SENSTOR ERROR " и / или " расшифровка кода ошибки error 3. B2457 (ref-584274-S32818140862013110100000)(ref-584274-S23719389142013110100000)
Схема №63
Схема №64
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. ВНИМАНИЕ: внутреннюю поверхность втулок покрыть указанной смазкой. Указанная смазка: Lig-2
  2. Перед вставкой штифта нанесите указанную смазку на шплинт.
  3. Установите стопорный штифт.
  4. ВНИМАНИЕ: Перед подключением трансверсального кабеля убедитесь, что положение поворотного пальца (A) инициализировано.
  5. Установите выключатель стоп-сигнала.
Схема №65
Схема №66

Другие статьи — Дисковая тормозная система