Система управления двигателем: Диагностика Kia Sedona II

10) формат расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки (SAE J2012)
2. Коды неисправностей, используемые в автомобилях бортовая система диагностики-II, будут начинаться с буквы и сопровождаться четырьмя цифрами.

Буква начала расшифровка кода ошибки идентифицирует функцию контролируемого устройства, которое вышло из строя. " P " указывает на устройство силового агрегата, " C " указывает на устройство шасси. " B " - для устройства кузова, а " U " указывает на код сети или канала передачи данных. Первое число указывает, является ли код общим (общим для всех производителей) или если это специфический для производителя. A " 0 " и " 2 " generic, " 1 " указывает на специфическую для производителя систему.

Ниже приведен список, показывающий, какие номера присвоены каждой системе.

1. Дозирование топлива и воздуха
2. Дозирование топлива и воздуха (только неисправность цепи инжектора)
3. Система зажигания или пропуск зажигания
4. Вспомогательные средства ограничения выбросов
5. Контроль скорости транспортного средства и система контроля холостого хода
6. Выходные цепи компьютера
7. Трансмиссия

Последние два номера расшифровка кода ошибки указывают на компонент или секцию системы, где находится неисправность.

Процедура проверки проблем блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса цепь: Измерьте сопротивление между ИКМ и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута ИКМ. в качестве боковой контрольной точки. Если проблема обнаружена, устраните ее. Технические характеристики (сопротивление): 1 Ом или менее
2. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём: Отсоедините разъем и визуально проверьте клеммы массы на стороне ИКМ и стороне жгута на наличие погнутых штырьков или плохого контактного давления. Если проблема обнаружена, устраните ее.
3. Если проблема не найдена в шагах 1 и 2, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может быть неисправен. Если это так, замените PCМ на новый, а затем снова проверьте автомобиль.
4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Установите оригинальный блок управления силовым агрегатом (может быть сломан) в заведомо исправный автомобиль и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените первоначальный PSM на новый. (ref-269586-S01444355212007110100000)(ref-269586-S32784161282007110100000)