Стандарт обслуживания
| Пункты | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| Люфт рулевого колеса | 30 мм (1,2 дюйма) | |
| Угол поворота руля | Внутренний | 38.64 ° |
| Внешний | 31,78 ° | |
СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Смазка системы рулевого управления - общего сведения: прочее
| Пункт | Смазка | Количество |
|---|---|---|
| Жидкость гидроусилителя руля | PSF-3 | 1,1 л |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Натяжение ремня рулевого управления с усилителем
См. ДВИГАТЕЛЬ - " МЕХАНИЧЕСКИЙ ". (ref-269574)
Схема №13
- Расположите автомобиль на ровной поверхности.
- Запустите двигатель. Удерживая автомобиль в неподвижном состоянии, несколько раз непрерывно поворачивайте рулевое колесо, чтобы повысить температуру жидкости до 50-60 ° C (122-96°C).
- При работе двигателя на холостом ходу несколько раз полностью поверните рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Убедиться в отсутствии вспенивания или помутнения пластового флюида.
- Остановите двигатель и проверьте наличие любой разницы в уровне жидкости между стационарным и работающим двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости изменяется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, снова выпустите воздух из системы. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее стравливание. Неполное стравливание будет производить вибрирующий звук в насосе и шум в клапане регулирования потока и приведет к снижению долговечности насоса.
Отбор воздуха
- Снимите предохранитель топливного насоса, затем запустите двигатель и дождитесь остановки двигателя. Далее, при работе пускового двигателя с перерывами (в течение 15-20 секунд) поверните рулевое колесо полностью влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: во время выпуска воздуха пополняйте подачу жидкости так, чтобы уровень никогда не опускался ниже нижнего положения фильтра. Если выпуск воздуха производится на холостом ходу, воздух будет разбиваться и поглощаться жидкостью. Обязательно выполняйте прокачку.
Схема №14
- Отсоедините напорный шланг от масляного насоса. Подсоедините специальный инструмент между масляным насосом и напорным шлангом, как показано на иллюстрации.
- Выпустите воздух, а затем запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50°C.
- Установить частоту вращения двигателя на 1 000 об / мин.
- Закройте запорный клапан специального инструмента и измерьте давление жидкости, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона. Стандартное значение: Давление сброса: 90 + 3 / -2 кгс / см 2 ВНИМАНИЕ: Не держите запорный вентиль на манометре закрытым дольше секунд.
- Снять спец. инструмент и затянуть напорный рукав на момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 65-75 (6.5-7.5, 47-54)
- Стравите давление в системе.