Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Kia Rio IV рестайлинг

Двигатель не запускается

1. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте напряжение батареи не менее 11,5 вольт. Проверить системное реле и реле топливного насоса. На турбо-моделях проверьте переключатель давления. проверьте, все ли входные сигналы ЭБУ.
2. С помощью искрового тестера убедитесь в наличии искры у свечей.
3. Убедитесь, что топливный насос работает. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Проверить на наличие утечек в топливопроводе или ограничений в возвратном трубопроводе.
4. Проверить работу инжектора.
5. Проверьте систему впуска, утечки за дроссельной заслонкой и канал между массовым расходомером и корпусом дросселя.
6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
7. Проверить клапан автоматического регулирования холостого хода (AIC).

Двигатель запускается, но останавливается

1. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте напряжение батареи не менее 11,5 вольт. Проверить системное реле и реле топливного насоса. На турбо-моделях проверьте переключатель давления. проверьте, все ли входные сигналы ЭБУ.
2. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Проверьте систему впуска, утечки за дроссельной заслонкой и канал между массовым расходомером и корпусом дросселя.
4. CO слишком высокий или слишком низкий.
5. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
6. Проверить клапан автоматического регулирования холостого хода (AIC).

Грубо или нестабильно на холостом ходу

1. Проверьте работу датчика температуры.
2. Проверьте правильность настройки CO (если регулируется) на массовом расходомере воздуха. Проверьте наличие поврежденной нити накала измерителя массового расхода воздуха. Проверить сопротивление измерителю массового потока воздуха.
3. Проверьте систему всасывания, утечки вакуума за дроссельной заслонкой и канал между массовым расходомером и корпусом дросселя.
4. Проверьте частоту вращения холостого хода и отношение импульсов в клапане рециркуляция отработавших газов (если имеется).
5. Проверить работу инжектора и продолжительность открывания. Проверьте инжекторы на наличие утечек.
6. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Проверить на наличие утечек в топливных линиях или ограничений в обратной линии.
7. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы на установку пиролиза.
8. Проверьте исправность работы клапана рециркуляция отработавших газов (если он оборудован).
9. Проверьте датчик кислорода.

Плохая реакция на ускорение

1. Проверьте правильность настройки CO (если регулируется) на массовом расходомере и наличие обрыва нити накала. Проверьте сопротивление массового расходомера.
2. Проверьте систему впуска, утечки за дроссельной заслонкой и канал между массовым расходомером и корпусом дросселя.
3. На автомобилях серии 900 проверьте частоту вращения холостого хода и соотношение импульсов.
4. Проверить работу инжектора и продолжительность открывания. Проверьте инжекторы на наличие утечек.
5. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Проверить на наличие утечек или ограничений.
6. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы на установку пиролиза.
7. Проверьте датчик температуры.
8. Проверьте датчик кислорода.

Колебания или промахи двигателя

1. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте контакты 9, 11, 13, 17 и 25 разъема ЭБУ, а также все входные сигналы на ЭСУ.
2. Проверить зарядную систему на низкий выход и плохое масса. Проверьте все электрические соединения на герметичность.
3. Проверить работу инжектора и продолжительность открывания. Проверьте инжекторы на наличие утечек.
4. Проверьте работу систем турбо и автоматического управления производительностью (APC).
5. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
6. Убедитесь, что нить накала массового расходомера воздуха не сломана и функция выжигания работает.
7. Проверьте систему всасывания, утечки воздуха за дроссельной заслонкой и канал между массовым расходомером и корпусом дросселя.
8. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Проверить на утечки топлива или ограничения в обратной линии.
9. Проверьте датчик температуры.

Недостаточный расход топлива

1. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Проверить на утечки топлива или ограничения в обратной линии.
2. Проконтролируйте работу инжектора, поочередно отсоединяя разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверьте продолжительность открытия. Проверяйте инжекторы на наличие утечек.
3. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
5. Убедитесь, что нить накала массового расходомера не сломана и функция выжигания работает нормально.
6. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы на установку пиролиза.

Недостаток мощности

1. Проверьте систему всасывания, утечки воздуха за дроссельной заслонкой и канал между массовым расходомером и корпусом дросселя.
2. Проверьте дроссельную заслонку на предмет привязки и правильной регулировки. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью открывается.
3. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Проверить на наличие утечек или ограничений в топливной магистрали.
4. Проконтролируйте работу инжектора, поочередно отсоединяя разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверьте продолжительность открытия. Проверяйте инжекторы на наличие утечек.
5. Убедитесь, что нить накала массового расходомера воздуха не сломана и функция выжигания работает.
6. Проверьте работу систем турбо и автоматического управления производительностью (APC).
7. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
8. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы на установку пиролиза.

Периодическое моделирование

Чтобы создать условия, которые создают прерывистый сбой, чтобы его можно было идентифицировать во время тестирования, могут использоваться некоторые из следующих методов.

1. Слегка вибрируют компоненты.
2. Нагрейте компонент.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Распылите компонент водяным туманом.
5. Удалить/применить источник подачи вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи / компонента при попытке воспроизвести прерывистый. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты этих тестов для выявления неисправного компонента или схемы.