Двигатель электрический: Прочее Kia Rio IV

Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи

Эксплуатация генератора

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как проверить цепи/систему

1. Измерьте и запишите напряжение на клеммах аккумуляторной батареи.
2. . Убедитесь, что напряжение батареи составляет 12,6-15,5 В. Если напряжение батареи не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу Тестирование системы зарядки
3. Двигатель работает, наблюдайте за сканирующим инструментом SDM параметр плюс аккумулятора.
4. Убедитесь, что сканирующее устройство отображает значение, которое находится в пределах 2 В от напряжения на клеммах батареи.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM. (ref-354784-S12015450962010011800000)

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Включение зажигания, убедитесь в том, что не установлен режим питания, педаль сцепления, автоматическая коробка передач, серийные данные или связанные с ними коды неисправностей UEC, SCCM, блок управления двигателем. Если другие коды неисправностей установлены диагностически те первыми.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-354810-S14358820342010011800000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Произведите обмер двигателя и запишите напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, убедитесь в том, что напряжение аккумулятора составляет 12,6-15,5 вольт. Если напряжение аккумулятора выходит за пределы указанного диапазона, обратитесь к разделу Испытание системы зарядки
2. Двигатель работает, наблюдайте за параметром сканирующего прибора EBCM система напряжение.
3. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства отображает значение в пределах 2 вольт от напряжения на клеммах батареи.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Измерьте и запишите напряжение на клеммах аккумуляторной батареи.
2. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 12,6-15,5 вольт. Если напряжение батареи выходит за пределы указанного диапазона, обратитесь к разделу Тестирование системы зарядки
3. Двигатель работает, наблюдайте за сканером EHPS Positive напряжение.
4. Убедитесь, что сканирующее устройство отображает значение, которое находится в пределах 2 вольт от напряжения на клеммах батареи.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модуля PSCM. (ref-354784-S12015450962010011800000)

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Произведите обмер двигателя и запишите напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, убедитесь в том, что напряжение аккумулятора составляет 12,6-15,5 вольт. Если напряжение аккумулятора выходит за пределы указанного диапазона, обратитесь к разделу Испытание системы зарядки
2. Двигатель работает, соблюдайте параметр напряжения батареи сканирующего прибора.
3. Убедитесь, что показания параметров напряжения батареи аккумулятора и сканирующего прибора не отличаются более чем на 2,0 вольта.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-354784-S12015450962010011800000)

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Убедитесь, что P0563 расшифровка кода ошибки установлен как текущий.
2. Произведите обмер двигателя и запишите напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, убедитесь в том, что напряжение аккумулятора составляет 12,6-15,5 вольт. Если напряжение аккумулятора выходит за пределы указанного диапазона, обратитесь к разделу Испытание системы зарядки
3. Двигатель работает, наблюдайте за сканирующим инструментом блок управления двигателем параметр аккумулятор напряжение.
4. Убедитесь, что показания сигнала батареи и зажигания 1 не отличаются более чем на 2,0 вольта. Если больше указанного значения, замените блок управления двигателем.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-354784-S12015450962010011800000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Включение зажигания, убедитесь в том, что не установлен режим питания, педаль сцепления, автоматическая коробка передач, серийные данные или связанные с ними коды неисправностей UEC, SCCM, блок управления двигателем. Если другие коды неисправностей установлены диагностически те первыми.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-354810-S14358820342010011800000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-354784-S12015450962010011800000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Включение зажигания, убедитесь в том, что не установлен режим питания, педаль сцепления, автоматическая коробка передач, серийные данные или связанные с ними коды неисправностей UEC, SCCM, блок управления двигателем. Если другие коды неисправностей установлены диагностически те первыми.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-354810-S14358820342010011800000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-354784-S12015450962010011800000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте. (ref-354784-S12015450962010011800000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

1. Замена генератора
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-354784-S12015450962010011800000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

1. Замена генератора
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Просмотрите описания и операции системы для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих системных операций: Описание и работа батареи (ref-354794-S37747430382010011800000)(ref-354794-S10184193332010011800000)

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-354809-S02800147032010011800000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

Замена батареи

Состояние заряда батарей

Необслуживаемые батареи SOC оцениваются путем считывания напряжения батареи на клеммах батареи. Поскольку на напряжение влияет ток, протекающий в аккумулятор или из него, при проверке напряжения двигатель должен быть остановлен, а все электрические нагрузки выключены, включая паразитные нагрузки. Напряжение также может быть затронуто, если батарея только что была заряжена или разряжена, поэтому важно учитывать, что произошло с батареей за время непосредственно перед тестированием. Используйте следующую процедуру, чтобы определить состояние заряда батареи

1. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены.
2. Определите, использовалась ли батарея в автомобиле или заряжалась в течение последних 12 часов. Если ответ «нет», напряжение на клеммах стабилизируется и никаких действий перед считыванием напряжения не требуется. Перейдите к шагу 3. Если ответ «да», напряжение на клеммах не будет стабилизировано, и вам следует подождать 12 часов с момента последнего использования батареи.
3. Оцените температуру аккумулятора, определив среднюю температуру, воздействию которой аккумулятор подвергался в течение последних 12 часов.
4. Измерьте напряжение батареи на клеммах аккумулятора. Обратитесь к следующей таблице, чтобы определить состояние заряда в соответствии с расчетной температурой батареи

Используйте информацию о состоянии оплаты следующим образом

1. Аккумулятор с состоянием заряда ниже 65 процентов всегда должен быть перезаряжен, прежде чем вернуть его в эксплуатацию или продолжить хранение.
2. Аккумулятор с состоянием заряда, которое составляет 65 процентов или больше, обычно считается достаточно заряженным для того, чтобы быть возвращенным к нормальной работе или для того, чтобы продолжить хранение. Однако, если батарея используется в медленном движении или с коротким временем вождения, или если температура очень горячая или очень холодная, батарея должна быть полностью заряжена, по крайней мере, до 90 процентов, прежде чем вернуть ее в эксплуатацию или продолжить хранение.

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов

1. Емкость зарядного устройства аккумулятора - чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
2. SOC полностью разряженной батареи-А требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, когда зарядный ток вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, зарядный ток будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные аккумуляторы могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Обратитесь к инструкциям производителя по эксплуатации этой схемы.
3. Температура аккумулятора. Чем холоднее аккумулятор, тем больше времени требуется для подзарядки аккумулятора. Зарядный ток, принимаемый аккумулятором холода, вначале очень низкий. По мере прогрева аккумулятора зарядный ток будет увеличиваться.

Процедура зарядки

Используйте следующую процедуру для зарядки батареи

1. Выключите зарядное устройство.
2. Убедитесь, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
3. Подключите положительный вывод зарядного устройства к положительной клемме батареи на аккумуляторе или блоке предохранителей - под капотом.
4. Подсоедините отрицательный вывод зарядного устройства к твердой земле двигателя или к шпильке массы в моторном отсеке, которая подключена непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора.
5. Включите зарядное устройство и установите самую высокую настройку для нормальной зарядки.
6. Осматривайте аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядное устройство с конусностью не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Оцените температуру батареи, почувствовав боковую сторону батареи. Если он нагревается на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть перед возобновлением зарядки.
7. После зарядки испытайте аккумулятор. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-354794-S17764127052010011800000)

Меры безопасности

Типичные паразитные нагрузки

Типичная паразитная нагрузка для данного транспортного средства составляет 10-15 м А. Если транспортное средство не имеет одного из следующих компонентов, то следует вычесть паразитную нагрузку компонента для типичной паразитной нагрузки транспортного средства (10-15 м А), чтобы определить диапазон паразитной нагрузки для испытываемого транспортного средства.

Если дверца устройства смены компакт-дисков открыта и свет освещен, паразитное потребление тока составит приблизительно 65 м А. Свет будет оставаться включенным в течение 2 минут. После того, как свет погаснет, паразитное потребление тока устройства смены компакт-дисков стабилизируется на уровне приблизительно 3 м А.

Типичные нежелательные паразитные нагрузки

1. Зажигалка для сигар ВКЛ.
2. Фары включены
3. Стояночные огни включены
4. Включение ламп считывания
5. Radio ON (ВКЛ. Радио)

Схема №6

Войти

Общие причины неисправности батарей

Батарея не рассчитана на вечный срок службы. Однако при надлежащем уходе батарея обеспечит годы хорошего обслуживания. Если батарея тестируется хорошо, но все еще не может работать хорошо, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин.

1. Вспомогательное устройство транспортного средства оставляют включенным на ночь.
2. Скорость движения была низкой с частыми остановками, остановками и поездками, со многими электрическими аксессуарами, в частности, кондиционером, фарами, стеклоочистителями, обогреваемым задним стеклом, сотовым телефоном и т. Д.
3. Электрическая нагрузка превысила мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
4. Существующие условия в системе зарядки, включая следующие возможности: Проскальзывающий ремень Плохой генератор
5. Батарея не обслуживалась должным образом, включая незакрепленный держатель батареи или отсутствующий изолятор батареи, если он используется.
6. Существуют механические условия в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление провода, объясняющие сбой питания. См. " Общая электрическая диагностика ". (ref-354809-S22458108722010011800000)

Замерзание электролита

Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, пока температура окружающей среды не станет ниже -54°C. Однако батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при температурах до -7°C. Так как замораживание может разрушить батарею, батарея должна быть защищена от замораживания, сохраняя ее правильно заряженной выше 80 процентов состояния заряда, точка замерзания батареи будет где-то ниже -32°C.

Защита аккумулятора при хранении автомобиля

Некоторые устройства на транспортном средстве поддерживают небольшой непрерывный ток, паразитную нагрузку на аккумулятор. Батарея, которая не используется в течение длительного периода времени, разрядится. В конечном итоге это приведет к необратимому повреждению. Разряженные батареи также замерзнут в холодную погоду. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-354794-S17764127052010011800000)

Для поддержания состояния заряда аккумулятора при хранении автомобиля более 30 дней

Отсоедините кабель массы батареи, чтобы защитить батарею от разряда паразитными стоками тока.

При невозможности отключения аккумуляторной батареи

1. Поддерживать высокий уровень заряда.
2. Установите регулярный график подзарядки аккумулятора каждые 20-45 дней.

Аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, трудно перезаряжать или он может быть постоянно поврежден.

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Двигатель включен, следите за индикатором заряда на панели приборов (IPC) или сообщением в информационном центре водителя (DIC). Индикатор зарядки на IPC должен быть выключен, а DIC не должен отображать сообщение системы зарядки.

1. Если индикатор зарядки отсутствует на IPC или сообщение системы тарификации не отображается на DIC, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-354809-S02800147032010011800000)

1. Если индикатор зарядки находится на IPC или сообщение системы тарификации отображается на DIC, обратитесь к разделу " Тестирование цепей / систем ". (ref-354794-S00203045322010011800000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

Замена генератора

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

1. Замена приводного ремня
2. Замена натяжителя приводного ремня
3. Замена генератора

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
2. Тестирование цепи
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Зажигание включено, наблюдайте за параметром SCCM Crank Request сигнал сканирующего инструмента.
2. Установите зажигание в положение START (пуск), параметр Crank Request сигнал (сигнал запроса на проворачивание коленчатого вала) должен иметь значение активно (активен). Если значение не указано, обратитесь к разделу Описание и работа режима питания
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром реле пускателя сканирующего прибора блок управления двигателем.
4. Установите зажигание в положение START (пуск), параметр должен быть активен. Если значение не указано, обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle

Неисправность цепи пускового переключателя сцепления

1. Отсоедините разъем у выключателя запуска двигателя с педалью сцепления.
2. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 X1 и клеммой 2 Х1.
3. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
4. Установить зажигание в положение СТАРТ стартер должен включиться, а двигатель начать проворачивать. Если кривошипы двигателя с расплавленным соединительным проводом на месте заменить педаль сцепления выключатель запуска двигателя.

Неисправность переключателя диапазона автоматической коробки передач

1. Включение зажигания, убедитесь в том, что не установлен переключатель диапазона передачи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (расшифровка кода ошибки P0705 и т.д.) Если установлены коды неисправностей, сначала выполните диагностику.
2. Зажигание ВКЛ., с передачей в PARK проверить сканирующий инструмент блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) положение парковки/нейтрали Параметр выключатель отображается In PARK. Если не указано значение, диапазон трансмиссии выключатель регулировка

Неисправность цепи реле стартера

1. Зажигание выключено, отключите реле стартера.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит между катушкой реле B + клеммой цепи 86 и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между контактным контактом 30 релейного переключателя B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении на механических коробках передач или в ПАРКОВОЧНОМ положении на автоматических коробках передач.
5. Немедленно установите перемычку с предохранителем 40A между клеммой 30 схемы B + и клеммой 87 выходной цепи управления. Соленоид стартера должен включиться, и двигатель должен начать проворачиваться. Если соленоид не включается, проверьте выходную цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления катушкой реле и клеммой 86 цепи В + катушки реле.
7. Когда селектор диапазона передачи находится в положении " стоянка / нейтраль " на автоматических коробках передач или педаль сцепления полностью нажата на механических передачах, циклически переключайте зажигание между положениями OFF и CRANK. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените блок управления двигателем.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле стартера.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

1. Замена стартера
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-354810-S14358820342010011800000)
3. Замена переключателя диапазона передачи
4. Замена пускового переключателя двигателя педали сцепления
5. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-354784-S12015450962010011800000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-354784-S12015450962010011800000)

1. Убедитесь, что батарея достаточно заряжена и кабели батареи чистые и плотные. Если аккумулятор недостаточно заряжен, обратитесь к разделу " Зарядка батареи " Если кабели батареи не затянуты в указанном диапазоне, см. " Спецификации затяжки крепежа ". (ref-354794-S14178143582010011800000)(ref-354794-S12496668172010011800000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение запуска. Соленоид стартера должен щелкать. Если электромагнит стартера не щелкает, обратитесь к разделу Электромагнитный пускатель не щелкнет
3. Осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки, заклиненного двигателя или заклинившего генератора и т.д. При соблюдении любого из условий исправьте состояние.
4. Снимите приводной ремень, см. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-354840-S02216442822010011800000)
5. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Двигатель должен провернуться, если двигатель не проворачивается, обратитесь к разделу Двигатель не провернется - коленчатый вал не вращается
6. Используя DMM, измерьте между положительным кабелем аккумулятора и клеммой аккумулятора на соленоиде, когда выключатель зажигания повернут в положение START. Напряжение должно быть менее 0,5 вольта. Если больше указанного значения, замените положительный кабель аккумулятора.
7. Используя DMM, измерьте отрицательный кабель батареи к корпусу стартерного двигателя, когда выключатель зажигания повернут в положение START. Напряжение должно быть менее 0,5 вольта. Если больше указанного значения, замените отрицательный кабель батареи.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените стартер.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

Замена стартера

Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно

Проверьте следующие элементы

1. Аккумулятор (батарея) - выполните проверку / испытание батареи. См. раздел " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-354794-S17764127052010011800000)
2. Проводка - проверьте проводку на наличие повреждений. Проверьте все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и всеми соединениями массы. См.: " Проверка цепи " " Ремонт проводки " " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " Ремонты разъемов (ref-354809-S35626500902010011800000)(ref-354809-S02800147032010011800000)(ref-354809-S07474944732010011800000)
3. Двигатель (двигатель) - убедитесь, что двигатель не захвачен.

Если аккумулятор, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера ". (ref-354794-S13211120062010011800000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354807-S09014734462010011800000)

1. Технические условия на затяжку крепежных деталей
2. Замена маховика двигателя
3. Замена стартера

Номинальные параметры батарей

Батарея может иметь 3 оценки

1. Ампер-час
2. Резервная емкость
3. Сила тока холодной прокрутки

Когда батарея заменяется, используйте батарею с аналогичными рейтингами. Обратитесь к наклейке со спецификацией батареи на оригинальной батарее или обратитесь к разделу " Использование батареи ". (ref-354794-S10766299992010011800000)

Ампер-час

Номинальное напряжение ампер-часа батареи - это количество времени, которое требуется полностью заряженной батарее, разряжаемой с постоянной скоростью 1 ампер и постоянной температурой 27°C, для достижения напряжения на клеммах 10,5 вольт. Обратитесь к разделу " Использование батареи " за номинальным напряжением ампера-часа оригинальной батареи оборудования. (ref-354794-S10766299992010011800000)

Сила тока холодной прокрутки

Сила тока холодной прокрутки является показателем способности батареи проворачивать двигатель при низких температурах. Номинальная сила тока холодной прокручивания - это минимальная сила тока, которую батарея должна поддерживать в течение 30 секунд при температуре -18°C, поддерживая напряжение не менее 7,2 вольт. Обратитесь к разделу " Использование батареи " для получения информации о величине силы тока при холодной прокрутке этого транспортного средства. (ref-354794-S10766299992010011800000)

Генератор

Генератор имеет следующие основные компоненты

1. Дельта-статор
2. Выпрямительный мост
3. Ротор с токосъемными кольцами и щетками
4. Сплошной шкив
5. Два внутренних вентилятора
6. Регулятор

Шкив и вентилятор охлаждают токосъемное кольцо и раму.

Генератор оснащен подшипниками с постоянной смазкой. Обслуживание должно включать только затяжку компонентов крепления. В противном случае замените генератор как комплектный агрегат.

Регулятор

Регулятор напряжения регулирует ток возбуждения ротора с целью ограничения напряжения системы. Когда ток возбуждения включен, регулятор переключает ток ВКЛ и ВЫКЛ со скоростью 400 циклов в секунду для выполнения следующих функций

1. Контроль радиопомех
2. Получите правильный средний ток, необходимый для правильного управления напряжением системы

На высоких скоростях время включения может составлять 10 процентов, а время выключения - 90 процентов. На низких скоростях время включения может составлять 90 процентов, а время выключения - 10 процентов.

Индикатор системы тарификации

Панель приборов (IPC) освещает индикатор заряда в центре сообщений, когда происходит следующее

1. Блок управления двигателем определяет, что выходной сигнал генератора меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC принимает последовательное сообщение данных от ЕСМ, запрашивающего освещение.
2. IPC определяет, что системное напряжение меньше 11 вольт или больше 16 вольт.
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.
4. Зажигание включено, двигатель выключен.