Охлаждение двигателя: Диагностика Kia Rio IV

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с проверки диагностической системы. Обратитесь к разделу " Проверка Диагностической системы - транспортное средство ". Проверка диагностических систем - Транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-354807-S42683203032010011800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. P0606 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Напряжение системы более 9 вольт.
3. Двигатель работает.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей P0691, P0692, P0693 и xtagen x3 - это коды неисправностей типа B. P0694

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей P0691, P0692, P0693 и xtagen x3 - это коды неисправностей типа B. P0694

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите все 3 реле вентиляторов охлаждения, перечисленных ниже: реле К2 K11 реле хтагх1 K10
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между каждой из клемм цепи управления, перечисленных ниже, и землей: реле К2 87 K11 реле 87 хтагх1 реле 87а При загорании контрольной лампы проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. K10
3. Убедитесь в том, что между клеммой 86 цепи B + каждого реле и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B > на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + реле K2 и K11 и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B > на разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальной проверки цепи и размыкания плавкого предохранителя В + испытайте клемму 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. При нормальной проверке цепи протестируйте или замените соответствующий охлаждающий вентилятор.
5. Отсоедините разъем жгута на каждом вентиляторе охлаждения.
6. Проверьте наличие менее 2 Ом между контактом А левой цепи массы вентилятора охлаждения двигателя и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
7. Подключите перемычку между клеммами реле K10 30 и 87, чтобы завершить масса правого вентилятора охлаждения двигателя.
8. Проверьте, не превышает ли 2 Ом между контактом А правой цепи управления вентилятором охлаждения двигателя и землей. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь управления заземлением и разъем 5 цепи массы блока предохранителей X1 на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном состоянии цепей протестируйте или замените блок предохранителей.
9. Подключите разъемы жгута к обоим вентиляторам системы охлаждения.
10. Когда соединительный провод реле K10 все еще находится на месте, подключите соединительную перемычку с предохранителем между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления реле K2. Затем проверьте срабатывание каждого вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения не активируется, протестируйте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний цепи испытайте или замените охлаждающий вентилятор. 30A K11
11. Выключите зажигание и полностью отключите питание блока управления двигателем.
12. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи В + и клеммой 85 цепи управления реле К2.
13. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение низкоскоростного вентилятора с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените блок управления двигателем. При постоянной отключенной контрольной лампе протестируйте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Выключите зажигание и полностью отключите питание блока управления двигателем.
15. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы B + и клеммой 85 схемы управления реле K10.
16. Включение зажигания, команда включения и выключения высокоскоростных вентиляторов с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените блок управления двигателем.
17. Выключите зажигание и полностью отключите питание блока управления двигателем.
18. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы B + и клеммой 85 схемы управления реле K11.
19. Включение зажигания, команда включения и выключения высокоскоростных вентиляторов с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда отключена, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
20. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, протестируйте или замените соответствующее реле, указанное ниже: Вентилятор охлаждения двигателя - правый не работает только на низкой скорости или только на высокой скорости - K10 реле вентилятора охлаждения двигателя -правый не работает как на низкой частоте вращения, так и на высокой частоте вращения - K2 реле вентилятора остывания двигателя - левый работает на низких оборотах, но не на высоких оборотах - xтагх1 реле K11

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы более 9 вольт.
3. P0606 расшифровка кода ошибки не установлен.

Коды неисправностей P0691, P0692, P0693 и xtagen x3 - это коды неисправностей типа B. P0694

Коды неисправностей P0691, P0692, P0693 и xtagen x3 - это коды неисправностей типа B. P0694

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, испытайте цепь зажигания на обрыв / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута на вентиляторе охлаждения.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 1 цепи массы вентилятора охлаждения и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к вентилятору охлаждения.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 20A между клеммой 86 цепи зажигания и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что вентилятор охлаждения включен. Если вентилятор охлаждения не активируется, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи протестируйте или замените вентилятор охлаждения.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 30 цепи зажигания и клеммой 85 цепи управления.
10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
11. Подать команду на включение и выключение соответствующего реле с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда горит, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените блок управления двигателем. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА всегда ОТКЛЮЧЕНА, проверьте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующее реле.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Испытайте на 75-90 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление не попадает в указанный диапазон, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммами 30 и 87A. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем 5A между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычки между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммами 30 и 87. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените реле.

Важные предварительные осмотры перед запуском

Перед использованием диагностики симптомов выполните следующие действия:

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " и проверьте все следующие пункты: Убедитесь, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и индикаторная лампа работают правильно. Убедитесь в отсутствии сохраненных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Данные сканирующего инструмента находятся в пределах нормального рабочего диапазона. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Проверка проблемы клиента.
3. Выполните визуальный/физический осмотр в этом разделе. Визуальный/физический осмотр чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дополнительного тестирования. Это также может помочь выявить причину прерывистого состояния.
4. Найдите правильный симптом. Выполните тесты и проверки, связанные с симптомом.

Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями.

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Это может привести к исправлению состояния без дополнительных тестов и может сэкономить время. Эта проверка должна включать следующие области:

1. Убедитесь, что масса блок управления двигателем чистое, плотное и правильно расположено.
2. Осмотрите шланги и трубопроводы системы охлаждения на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Тщательно осмотрите на предмет любого типа утечки или ограничения.
3. Проверьте загрязненный или ограниченный радиатор и конденсатор ОВКВ.
4. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
5. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
6. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Вентилятор системы охлаждения всегда включен (два вентилятора) " или Вентиляторы систем охлаждения всегда включены (один вентилятор) (ref-354827-S14890753402010011800000)
2. " Вентилятор охлаждения не работает (два вентилятора) " или Вентиляторы охлаждения не работают (один вентилятор) (ref-354827-S05523069382010011800000)
3. Перегрев двигателя
4. Потеря теплоносителя
5. Диагностика термостата
6. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня охлаждающей жидкости.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь в том, что параметр переключателя уровня охлаждающей жидкости сканирующего инструмента имеет значение низкий. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените модуль управления.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 заземляющей цепи. Убедитесь, что параметр переключателя уровня охлаждающей жидкости сканирующего прибора показывает OK. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените модуль управления.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле уровня охлаждающей жидкости.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня охлаждающей жидкости.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой цепи массы 2 при разомкнутом положении выключателя. Если указанное значение не соответствует, замените выключатель уровня охлаждающей жидкости.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 2 цепи массы при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель уровня охлаждающей жидкости.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отключите реле.
2. Зажигание включено, обратите внимание, что вентиляторы не активированы. Если вентиляторы не активированы, замените неисправное реле. Если вентилятор активирован, проверьте цепи питания вентилятора на короткое замыкание до напряжения.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, испытайте цепь зажигания на обрыв / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута на вентиляторе охлаждения.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 1 цепи массы вентилятора охлаждения и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к вентилятору охлаждения.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 20A между клеммой 30 цепи зажигания и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что вентилятор охлаждения включен. Если вентилятор охлаждения не активирован, протестируйте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи проверьте или замените вентилятор охлаждения.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи зажигания и клеммой 85 цепи управления.
10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
11. Подать команду на включение и выключение соответствующего реле с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда горит, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените блок управления двигателем. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА всегда ОТКЛЮЧЕНА, проверьте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующее реле.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Испытайте на 75-90 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление не попадает в указанный диапазон, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммами 30 и 87A. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем 5A между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычки между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммами 30 и 87. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отключите оба реле.
2. По одному соедините перемычку с плавким предохранителем 20A между клеммой положительного напряжения на батарее и каждой клеммой 87 цепи питания вентилятора и проверьте включение вентилятора. Если вентилятор не активируется, протестируйте цепь питания вентилятора на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., по одному за раз, подключите перемычку с предохранителем 20A между контактом 30 цепи подачи напряжения на релейный выключатель и контактом 87 цепи питания напряжения вентилятора и проверьте включение вентилятора. Если вентилятор не активируется, протестируйте цепь питания напряжения на релейном выключателе на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если вентиляторы и все цепи тестируются нормально, замените реле.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, испытайте цепь зажигания на обрыв / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута на вентиляторе охлаждения.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 1 цепи массы вентилятора охлаждения и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к вентилятору охлаждения.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 20A между клеммой 30 цепи зажигания и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что вентилятор охлаждения включен. Если вентилятор охлаждения не активирован, протестируйте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи проверьте или замените вентилятор охлаждения.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи зажигания и клеммой 85 цепи управления.
10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
11. Подать команду на включение и выключение соответствующего реле с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда горит, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените блок управления двигателем. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА всегда ОТКЛЮЧЕНА, проверьте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующее реле.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Испытайте на 75-90 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление не попадает в указанный диапазон, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммами 30 и 87A. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем 5A между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычки между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммами 30 и 87. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените реле.

Как продиагностировать термостат

Испытание крышки радиатора

Специальный инструмент

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения
2. J 42401 Испытательный адаптер крышки радиатора/уравнительного резервуара

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Для проверки крышки радиатора используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2).
4. Испытайте нажимной колпачок при следующих условиях: Давление сброса, когда J 24460-01 превышает номинальное давление нажимного колпачка. Поддерживайте расчетное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
5. Замените колпачок давления при следующих условиях: Колпачок давления не сбрасывает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не удерживает номинальное давление.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

Специальный инструмент

1. Адаптер KM-471. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-354827-S33537000562010011800000)
2. Тестовый адаптер системы охлаждения KM-6327. См. " Специальные инструменты ". (ref-354827-S33537000562010011800000)

1. Откройте капот.
2. Отсоедините крышку расширительного бачка хладагента.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Долейте охлаждающую жидкость до отметки ХОЛОД, если это необходимо.
4. Вытяните расширительный бачок охлаждающей жидкости из кронштейна в направлении батареи.
5. Присоедините тестер системы охлаждающей жидкости (1) с KM-471 (2) и KM-6327 (3) к расширительному бачку для охлаждающей жидкости. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-354827-S33537000562010011800000)
6. Приложите приблизительно 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) к системе охлаждения.
7. Проверка системы охлаждения на герметичность
8. Отсоедините тестер системы охлаждения, сбросьте давление и отсоедините его с помощью KM-471 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-354827-S33537000562010011800000)
9. Закрепите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
10. Сдвиньте расширительный бачок охлаждающей жидкости на кронштейн.
11. Закройте капот.