Описание цепи/системы
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) принимает сообщение о скорости транспортного средства от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. PSCM использует это сообщение о скорости транспортного средства и другие входные данные для определения желаемой величины помощи в рулевом управлении. На более низких скоростях предусмотрено больше помощи для легкого поворота во время парковочных маневров. При более высоких скоростях обеспечивается меньшая помощь для улучшения ощущения дороги и курсовой устойчивости.
Модуль управления усилителем руля (PSCM) контролирует температуру системы усилителя руля. PSCM использует напряжение, уровни тока и входной сигнал от внутреннего датчика температуры для расчета расчетной температуры системы. Если PSCM обнаруживает, что происходит событие высокой температуры системы, количество помощи снижается до более низкой температуры системы, чтобы предотвратить тепловое повреждение компонентов усилителя рулевого управления.
Датчик положения рулевого колеса представляет собой 5-вольтовый двойной аналоговый треугольный сигнальный прибор, который используется для определения центрального положения рулевой системы, чтобы обеспечить равный возврат к центру и на центр. Допустимый диапазон напряжения сигнала датчика составляет 0-5 В. Напряжение сигнала датчиков 2 будет увеличиваться и уменьшаться в пределах допустимого диапазона напряжения сигнала и оставаться в диапазоне напряжений друг друга при повороте руля.
После замены двигателя / модуля управления усилителем рулевого управления необходимо откалибровать датчики крутящего момента / положения рулевого колеса.
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) непрерывно контролирует положение двигателя усилителя рулевого управления, уровни напряжения и тока, подаваемые на него. Он использует данные о положении двигателя для определения того, произошла ли потеря механической связи между двигателем и валом рулевой колонки. PSCM также сравнивает уровни командного тока и тока обратной связи для обнаружения неисправностей в двигателе усилителя рулевого управления.
Датчик крутящего момента вала рулевой колонки представляет собой 5-вольтовое устройство двойного аналогового инверсного сигнала, которое используется для определения направления поворота рулевого колеса и величины крутящего момента, прикладываемого к валу рулевой колонки при повороте рулевого колеса. Допустимый диапазон напряжения сигнала датчика - 0,25-4,75 вольт. При приложении крутящего момента к валу рулевой колонки во время правого поворота напряжение сигнала 1 датчиков увеличивается, в то время как напряжение сигнала 2 уменьшается в пределах допустимого диапазона напряжения сигнала. При приложении крутящего момента к валу рулевой колонки во время левого поворота напряжение сигнала 1 датчиков уменьшается, в то время как напряжение сигнала 2 увеличивается в пределах допустимого диапазона напряжения сигнала.
После замены модуля рулевого управления с усилителем (PSCM) необходимо откалибровать датчик крутящего момента.
После замены модуля рулевого управления с усилителем (PSCM) он должен быть настроен с правильной настройкой рулевого управления.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет систему на ограничения.
- 7: На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы гидроусилителя рулевого управления для изломов
- 8: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
- 10: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
- 12: Этот этап проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Процедура испытания системы рулевого управления с усилителем будет выполнять следующие функции: Испытание работы гидравлической системы рулевого управления с усилителем. Проверить работу насоса ГУР и ГУР. Определение ограничений в системе. | ||||
| 1 | Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь Не содержит ли жидкость загрязнения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Промойте систему усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Промывка системы усилителя руля ". Вы завершили процедуру? (ref-301509-S11555119342008101700000) | Перейти к шагу 3 | ||
| 3 | ВАЖНО: Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. Попытка создать дубликат условия. Состояние присутствует? | Перейти к шагу 4 | Система исправна | |
| 4 | Поверните переключатель зажигания в положение OFF (выключено). Установите сливной поддон под автомобиль, чтобы поймать жидкость гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините нагнетательный трубопровод / шланг усилителя руля от насоса ГУР или рулевого механизма с усилителем при необходимости. Установить анализатор системы рулевого привода J 44721. Заправить систему рулевого регулирования. Обратитесь к разделу " Проверка и добавление жидкости для гидроусилки руля ". Выполнили ли вы установку? (ref-301509-S16262639422008101700000) | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Полностью откройте клапан J 44721. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Рулевое колесо в положении полного поворота ". Поверните рулевое колесо и кратковременно удерживайте руль напротив упора рулевого управления, чтобы выпустить захваченный воздух из системы. Осмотрите и убедитесь, что все соединения трубы / шланга усилителя руля не протекают. Следите за показаниями давления. Показания давления больше указанного значения? (ref-301476-S40013189872008101700000) | 1379 кПа (200 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | ВАЖНО: В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель. Найдите и устраните ограничение. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 7 | Дайте двигателю поработать, пока двигатель не достигнет полной рабочей температуры. Запишите показания давления и расхода. Частично закройте клапан J 44721 до тех пор, пока давление в системе не достигнет указанного значения, затем запишите показания расходомера. Вычитают второе показание потока из первого показания потока. УМЕНЬШЕНИЕ расхода превышает 3,8 л в минуту? | 4827 кПа (700 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ВАЖНО: Не оставляйте клапан закрытым более 5 секунд, иначе может возникнуть повреждение внутреннего насоса. Полностью закройте и откройте клапан J 44721 3 раза. Запишите все показания высокого давления. Обратитесь к " Техническим характеристикам насоса усилителя рулевого управления " для получения технических характеристик сброса давления в системе усилителя руля. Три показаний высокого давления находятся в пределах спецификаций? (ref-301509-S08115975792008101700000) | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 15 | |
| 9 | Три показания высокого давления находятся в пределах 245 кПа (50 фунт/кв. дюйм) друг от друга? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 1500 об / мин. Запишите показания расхода. Обратитесь к разделу " Технические характеристики насоса усилителя рулевого управления " для получения технических характеристик давления в системе усилителя руля. Фактические показания расхода соответствуют техническим характеристикам? (ref-301509-S08115975792008101700000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Разница между фактическим показанием расхода и спецификацией максимального расхода превышает 3,8 л в минуту? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Рулевое колесо в уведомлении о положении полного поворота ". Поверните рулевое колесо от упора руля до упора рулевого управления и запишите показания расхода при каждой остановке. Расход НИЖЕ 3,8 л в минуту? (ref-301476-S40013189872008101700000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Заменить насос усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Замена насоса гидроусилителя руля (LZ4) " или " замена насоса ГУР (LY7) ". Вы завершили замену? (ref-301509-S08543598372008101700000)(ref-301509-S03493390092008101700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 14 | Демонтировать клапан управления потоком насоса усилителя рулевого управления. См. " Замена клапана регулирования потока насоса гидроусилителя руля - выключено транспортное средство (LZ4) ". Осмотреть клапан регулирования потока. Если на клапане регулирования потока обнаружены какие-либо заусенцы или царапины, заменить клапан регулирования расхода. НЕ пытайтесь чистить клапан регулировки потока. Обратитесь к разделу " Установка регулятора потока насоса ГУР - отключено транспортное устройство (LZ4) " LZ4 LY7 (ref-301509-S05312689122008101700000)(ref-301509-S05312689122008101700000)(ref-301509-S08543598372008101700000)(ref-301509-S03493390092008101700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 15 | Заменить клапан регулировки потока насоса усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Замена клапана регулировки расхода насоса гидроусилителя руля - Off Vehicle (LZ4) ". Вы завершили замену? (ref-301509-S05312689122008101700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 16 | Снимите клапан регулировки расхода насоса усилителя рулевого управления и осмотрите его на предмет износа или повреждения. НЕ разбирайте клапан регулировки потока. Если клапан регулятора расхода изношен, замените клапан регулятора потока. Обратитесь к разделу " Замена клапана регулирования расхода насоса гидроусилителя руля - вне транспортного средства (LZ4) ". Вы завершили ремонт? (ref-301509-S05312689122008101700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Механизм рулевого управления с гидроусилителем протекает через поршень или в обход цепи клапана. Замените усилитель рулевого механизма. Обратитесь к разделу " Замена рулевой передачи (электронный усилитель руля) " или " замена рулевого устройства (гидравлический усилитель руля LY7) ", или " Смена рулевой передачи (гидравлического усилителя руля LZ4) ". Вы завершили замену? (ref-301509-S25099976382008101700000)(ref-301509-S33041636272008101700000)(ref-301509-S37164436602008101700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Проверить систему рулевого управления с усилителем на предмет исходного состояния. Исходное состояние все еще существует? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Отсоедините и снимите J 44721 с автомобиля. Подсоедините трубы / шланги усилителя рулевого управления транспортного средства. Прокачайте систему усилителя руля и добавьте жидкость по мере необходимости. См. " Кровотечение из системы гидроусилителя руля ". Вы завершили ремонт? (ref-301509-S26426443342008101700000) | Система исправна | ||
| Важно |
|---|
| Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Рулевое колесо в уведомлении о положении полного поворота ". (ref-301476-S40013189872008101700000) |
| Важно |
|---|
| В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель. |
| Важно |
|---|
| Не оставляйте клапан закрытым более 5 секунд, иначе может возникнуть повреждение внутреннего насоса. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Рулевое колесо в уведомлении о положении полного поворота ". (ref-301476-S40013189872008101700000) |