Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Kia Rio III рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модуль управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. Узел электроусилителя руля (EPS) не был поврежден при столкновении или срабатывании подушки безопасности. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Изучите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделу " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (HPS) " или " Описания и эксплуатация системы усилителя руля ". (ref-301509-S23925051712008101700000)(ref-301509-S08408151822008101700000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы EPS. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-301517-S04233661632008101700000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите аккумуляторную батарею и систему зарядки транспортных средств на предмет надлежащего уровня напряжения.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (EPS) " или " Симптоматика - система рулевого механизма с гидроусилителем руля ", чтобы диагностировать симптом. (ref-301509-S37007749812008101700000)(ref-301509-S01557757782008101700000)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Коды неисправностей U2100, U2105, 2107 или U2109 не установлены.
3. Напряжение системы усилителя руля находится в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль PSCM принимает сообщение о недопустимой скорости транспортного средства от модуля блок управления двигателем.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки C0000 71 хранится в памяти.
2. DIC отображает предупреждающее сообщение УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
3. Для средства рулевого управления установлен уровень по умолчанию.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

Это расшифровка кода ошибки только для информации. В качестве помощи технику этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в PSCM. Необходимо проверить блок управления двигателем на возможную неисправность.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы усилителя руля 9-16 вольт.
3. Присутствует повторяющийся вход рулевого управления.

Модуль PSCM обнаруживает высокую температуру системы.

1. C0176 54 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Уменьшается помощь при рулении.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда температура системы усилителя рулевого управления вернется к норме.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.

1. Расшифровка кода ошибки C0176 54 не указывает, что произошел сбой. Вместо этого PSCM должен был ограничивать ток двигателя усилителя рулевого управления, чтобы избежать термического повреждения компонентов системы усилителя рулевого управления.
2. Осмотрите зону под приборной панелью вокруг рулевой колонки в сборе. Убедитесь, что другие компоненты не соприкасаются с двигателем усилителя рулевого управления и модулем в сборе, например, под изоляцией тире или другими электрическими компонентами.
3. Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по потоку от рулевой колонки с усилителем, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевой механизм в сборе, не являются механически связанными.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 в узле двигателя / модуля усилителя рулевого управления.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем жгута X3 в узле двигателя / модуля усилителя рулевого управления.
4. Подсоедините испытательный жгут модуля управления усилителем рулевого управления EL-47564 (PSCM). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301509-S04602107002008101700000)
5. Испытайте цепь на сопротивление менее 1 Ом между контактным зажимом низшей эталонной цепи и землей у разъема испытательного жгута. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените двигатель / модуль усилителя рулевого управления в сборе.
6. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи и землей у разъема тестового жгута. Если значение напряжения меньше указанного диапазона, испытайте эталонную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Убедитесь, что значение параметра датчика 1 положения рулевого управления сканирующего устройства превышает 5,0 В. Если оно меньше указанного диапазона, замените двигатель / модуль усилителя руля в сборе.
8. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой цепи сигнала 1 датчика положения рулевого управления и клеммой нижней эталонной схемы датчика положения руля на разъеме тестового жгута. Убедитесь, что параметр датчика 1 сигнала датчика положения поворота сканирующего устройства меньше 0 В. Если значение больше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях схемы замените двигатель / модуль усилителя руля в сборе.
9. Убедитесь, что значение параметра датчика 2 положения рулевого управления сканирующего устройства превышает 5,0 В. Если оно меньше указанного диапазона, замените двигатель / модуль усилителя руля в сборе.
10. Установите соединительный провод с предохранителем 3A между клеммой цепи датчика 2 положения рулевого управления и клеммой нижней эталонной схемы датчика положения руля на разъеме тестового жгута. Убедитесь, что параметр сигнала 2 датчика положения штурвала сканирующего инструмента меньше 0 вольт. Если больше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях схемы замените двигатель / модуль усилителя руля в сборе.
11. Если все цепи испытываются нормально, замените рулевую колонку в сборе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы усилителя руля 9-16 вольт.
3. Рулевое управление присутствует.

1. Отделите двигатель / модуль усилителя рулевого управления в сборе от рулевой колонки.
2. Убедитесь, что резиновая муфта не повреждена или не отделилась. При наличии повреждений замените двигатель / модуль рулевого управления с усилителем в сборе. Если мотор в сборе исправен, замените рулевую колонку.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 в узле двигателя / модуля усилителя рулевого управления.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем жгута X3 в узле двигателя / модуля усилителя рулевого управления.
4. Подсоедините испытательный жгут модуля управления усилителем рулевого управления EL-47564 (PSCM). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301509-S04602107002008101700000)
5. Испытайте цепь на сопротивление менее 1 Ом между контактным зажимом низшей эталонной цепи и землей у разъема испытательного жгута. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените двигатель / модуль усилителя рулевого управления в сборе.
6. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи и землей у разъема тестового жгута. Если значение напряжения меньше указанного диапазона, испытайте эталонную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Убедитесь, что значение параметра датчика 1 крутящего момента сканирующего устройства превышает 4,75 В. Если оно меньше указанного диапазона, замените двигатель / модуль усилителя рулевого управления в сборе.
8. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой цепи сигнала 1 датчика крутящего момента и клеммой нижней эталонной схемы на разъем тестового жгута. Убедитесь, что параметр датчика 1 сигнала положения рулевого управления сканирующего инструмента меньше 0,25 вольта. Если больше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях схемы замените двигатель / модуль усилителя руля в сборе.
9. Убедитесь, что значение параметра датчика 2 крутящего момента сканирующего устройства превышает 4,75 В. Если оно меньше указанного диапазона, замените двигатель / модуль усилителя рулевого управления в сборе.
10. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой цепи сигнала датчика крутящего момента 2 и клеммой нижней эталонной схемы на разъем тестового жгута. Убедитесь, что параметр датчика сигнала 2 положения рулевого управления сканирующего прибора меньше 0,25 В. Если больше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема проверяется нормально, замените двигатель / модуль усилителя руля в сборе.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик крутящего момента / положения.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Зажигание включено.

PSCM не прошла процедуру выбора настройки рулевого управления.

1. C0569 46 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение «УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ».
3. Модуль PSCM по умолчанию настроен на настройку рулевого управления 1.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен после установки PSCM с правильной настройкой рулевого управления.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев с момента настройки PSCM.

Недавно замененный модуль PSCM установит C0569 46 расшифровка кода ошибки на его начальный цикл включения зажигания.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Шум от системы рулевого управления с усилителем (HPS) при дребезжании, ударе или толчке " или шум от системы усилителя рулевого механизма при дерганье, уколе или ударе (ref-301509-S14123926002008101700000)
2. Увеличение усилия при повороте рулевого колеса
3. Плохая отдача рулевого колеса
4. Скачки / рывки рулевого колеса во время поворота (EPS)
5. Откат рулевого колеса (EPS)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите компоненты усилителя рулевого управления на предмет утечек. При необходимости обратитесь к разделу " Утечки жидкости усилителя руля (HPS) ". (ref-301509-S38217304992008101700000)
4. Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля в соответствии с рабочими спецификациями. См. " Проверка и добавление жидкости для рулевого управления ". (ref-301509-S16262639422008101700000)
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему усилителя рулевого управления. См. " Промывка системы усилителя руля ". (ref-301509-S11555119342008101700000)

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля (HPS)
2. " Шум от системы рулевого управления с усилителем (HPS) при дребезжании, ударе или толчке " или шум от системы усилителя рулевого механизма при дерганье, уколе или ударе (ref-301509-S14123926002008101700000)
3. " Шум уха или рычания от системы рулевого управления с усилителем (HPS) " или шум ука или грохота от системы усилителя рулевого механизма (ref-301509-S12557213222008101700000)
4. " Усилие рулевого управления, которое трудно или слишком просто в одном или обоих направлениях (EPS) " или усилие рулевого колеса, которое сложно или слишком легко в одном направлении или в обоих направлениях (ref-301509-S26052124582008101700000)

Схема №6

Войти