Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидравлическая система рулевого управления: Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидравлическая система рулевого управления: Снятие и установка Kia Rio II рестайлинг

Рулевое управление 31 иллюстрация ~3 мин чтения

Как установить гидравлический систему рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеОбязательно подсоединить между трубой и шлангом, как показано на иллюстрации.

Схема №46
  1. Момент затяжки: КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ТАБЛИЦА ДЕТАЛЕЙ Нм (кгс.м, фунт-фут) Кронштейн для крепления двигателя к подрамнику 50 ~ 65 (5 ~ 6,5, 36 ~ 47) Крепление тепловой крышки 8 ~ 12 (0,8 ~ 1,2, 5,8 ~ 8,6) Монтаж коробки передач 90 ~ 110 (9 ~ 11, 65 ~ 79) Крепеж подрамника 95 ~ 120 (9,5 ~ 12 ~ 69 ~ 86) Установка двигателя 50 ~ 65- (5,5 ~ 55 масляный насос 6.5, 40 ~ 47
  2. После установки стравите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-378945-S22933436212010113000000)
  3. Отрегулировать центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ") (ref-378931-S02770689982010113000000)
Схема №47

Как заменить гидравлический систему рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеОбязательно подсоединить между трубой и шлангом, как показано на иллюстрации.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Слить жидкость из гидроусилителя руля, отсоединив обратный шланг (А).
  2. Снять напорный трубопровод (В) с масляного насоса усилителя рулевого управления (А).
  3. Извлечь напорную трубку (А) из корпуса клапана.
  4. Снять два кронштейна напорной трубки и шланга с переднего подрамника.
  5. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): напорная трубка к редуктору; 12 ~ 18 (1,2 ~ 1,8, 9 ~ 13) напорный трубопровод к масляному насосу; 55 ~ 65 (5,5 ~ 6,5, 40 ~ 47)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Слить жидкость из гидроусилителя руля, отсоединив обратный шланг (А).
  2. Снять обратный шланг (В) с бачка бачка гидроусилителя руля (А).
  3. Извлечь возвратную трубку (А) из корпуса клапана.
  4. Снять три кронштейна возвратной трубки и шланга с переднего подрамника.
  5. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): возврат трубки в коробку приводов; 12 ~ 18 (1,2 ~ 1,8, 9 ~ 13)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снять напорный шланг (А) с масляного насоса (Б).
  2. Отсоединить всасывающий шланг (C) от всасывающей трубы (D) и слить жидкость в контейнер.
  3. Ослабить болты крепления масляного насоса, чтобы снять клиновой ремень.
  4. Ослабить болт регулировки натяжения (А).
  5. Снять ремень привода гидроусилителя руля со шкива масляного насоса гидроусилителя руля.
  6. Снять болт крепления масляного насоса усилителя рулевого управления и болт регулировки натяжения.
  7. Снять масляный насос усилителя рулевого управления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не капать жидкость из масляного насоса усилителя рулевого управления.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Установить в корпус насоса пружину регулировки потока, клапан регулировки потока и штуцер.
  2. Установить масляное уплотнение в корпус насоса с помощью специального инструмента (09222-32100).
  3. После вставки вала в сборе (А) в корпус насоса установить пылевую проставку (В) и стопорное кольцо (С).
  4. Установить шкив насоса (A). Момент затяжки: 55 ~ 69 Нм (5,5 ~ 6,9 кгс.м, 39,8 ~ 49,9 фунт-фут)
  5. Установить пружину (А) и внутреннее уплотнительное кольцо (В).
  6. Вставить наружное уплотнительное кольцо в боковую пластину масляного насоса, а затем установить его в корпус насоса.
  7. Вставив стопорный штифт в канавку переднего корпуса, установить кулачковое кольцо, соблюдая направление.
  8. Установить ротор.
  9. Установить лопатки так, чтобы закругленные края были обращены наружу.
  10. Установить прокладку и крышку масляного насоса в сборе.
  11. Установить уплотнительное кольцо (A) и крепежный болт всасывающей трубы (B). Момент затяжки: 13,6 ~ 18,4 Нм (1,36 ~ 1,84 кгс.м, 9,84 ~ 13,3 фунт-фут)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Вывернуть два болта (А) из корпуса масляного насоса (В), а затем снять всасывающий патрубок (С) и уплотнительное кольцо.
  2. Ослабить четыре болта и снять крышку масляного насоса в сборе.
  3. Снять кулачковое кольцо.
  4. Снять ротор и лопатки.
  5. Снять боковую плиту масляного насоса.
  6. Снять внутреннее (А) и наружное уплотнительное кольцо (В).
  7. Снять пружину боковой пластины (С). ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке использовать новую прокладку и уплотнительное кольцо.
  8. Установить шкив в тиски и снять гайку шкива и пружинную шайбу.
  9. Вытащите шкив.
  10. Сняв стопорное кольцо (А) вала плоскогубцами со стопорным кольцом, удалить пылевую проставку (В).
  11. Слегка постучите по роторной стороне вала пластиковым молотком (А), чтобы снять вал (В).
  12. Снять масляное уплотнение (А) с корпуса масляного насоса (Б).ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке использовать новое масляное уплотнение.
  13. Снять штуцер с корпуса масляного насоса, и вынуть клапан регулировки расхода и пружину регулировки расхода.
  14. Снять уплотнительное кольцо с соединителя. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте клапан-регулятор расхода.

Другие статьи — Гидравлическая система рулевого управления