Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Слить жидкость из гидроусилителя руля, отсоединив обратный шланг (А).
- Снять напорный трубопровод (В) с масляного насоса усилителя рулевого управления (А).
- Извлечь крепежный болт универсального шарнира в сборе (A). ВНИМАНИЕ: Держите нейтральное положение, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Снять обе стороны передних шин, одновременно поднимая автомобиль.
- Снять болты крепления нижнего рычага (А) и конец тяги (В) с кулака.
- Снять звено стабилизатора (Б) со стойки в сборе (А).
- Повторить процедуру 4, 5 с другой стороны.
- Отвернуть болты крепления двигателя (А, Б).
- Снять передний подрамник, отвернув четыре крепежных болта и гайки (А).
- Отвернуть болты тепловой крышки (А) и болты кронштейна крепления двигателя (В).
- Извлечь напорную (B) и возвратную (C) трубки из корпуса клапана (A).
- Снять болты кронштейнов напорной и возвратной трубок (A, B).
- Снять крепежные болты (А) коробки приводов усилителя рулевого управления (В) с переднего подрамника.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Нанести указанную жидкость на всю поверхность сальника штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-III
- Установить резервную шайбу и масляное уплотнение (А) в указанное положение в корпусе держателя.
- Нанести указанную жидкость на всю поверхность сальника втулки штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-III
- Установить масляное уплотнение (А) во втулку держателя (В).
- Нанести указанную жидкость на всю поверхность уплотнительного кольца и установить его во втулку штатива.
- Нанести на зубья рейки указанную смазку Рекомендуемая консистентная смазка: Многоцелевая смазка SAE J310a Nlgi № 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционное отверстие (А) в рейке не заглушать смазкой.
- Вставить штатив (A) в корпус штатива (B) и установить втулку штатива (C).
- С помощью специального инструмента установить масляное уплотнение и шарикоподшипник в корпус клапана.
- После нанесения указанной жидкости и смазки на клапан-шестерню в сборе (А) установить его в корпус рейки в сборе.
- Установить хомут опоры статива (A), пружину опоры статива (B), вилку хомута (C) и контргайку (D) в порядке, показанном на рисунке. На резьбовой участок вилки ярма перед установкой нанести полусухой герметик.
- Установить стопорную гайку с заданным крутящим моментом, после регулировки хомута опоры штатива в соответствии со следующей инструкцией: 435 ° ручной затяжки, 365 ° ручная затяжка (регулировочная муфта). Поместить штатив в центральное положение. Затянуть вилку хомута на момент 4,5 ~ 60. Заданный крутящий момент Нм (кгс.м, фунт-фут): Ручной 9 ~ 11 (0,9 ~ 1,1, 6,5 ~ 7,9), силовой 20 (2, 14,5) Выполнить возвратно-поступательное движение штанги 5 раз. Снова установить штепсель в центральном положении и повернуть вилку.
- Затянуть подающую трубку (A) до указанного момента и установить монтажную резину с помощью клея. Момент затяжки: 25 ~ 30 Нм (2,5 ~ 3 кгс.м, 18,0 ~ 21,7 фунт-фут)
- Нанести указанную смазку в посадочное положение сильфона (посадочную канавку) тяги. Рекомендуемая смазка: Силиконовая смазка
- Установить новую крепежную ленту на сильфон. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сильфона необходимо использовать новый бандаж.
- Установить сильфон на место, стараясь не перекручивать его.
- Заполните внутреннюю сторону и выступ пылезащитной крышки указанной смазкой и зафиксировать пылезащитную крышку на месте с помощью зажимного кольца, закрепленного в канавке конца тяги. Рекомендуемая консистентная смазка POLY LUB GLY 801K или аналог SHOWA SUNLIGHT MB2 или аналог Внутренняя сторона и выступ пылезащитного чехла: THREE BOND
- Временно установить поперечную рулевую тягу (А) на конец поперечной рулевой тяги (В).
- Полная предварительная нагрузка на понтон: 0,6 ~ 1,3 Нм (6 ~ 13 кгс.см, 0,4 ~ 1,0 фунт-фут)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Снять конец тяги (B) с тяги (A).
- После установки конца стяжной тяги (А) в тисках снять пылезащитную крышку (В) с шарового шарнира.
- Снять ленту сильфона (А).
- Снять сильфонный зажим (А).
- Вытянуть сильфон в сторону соединительной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие ржавчины на стойке при замене сильфона.
- Извлечь питающую трубку (А) из корпуса штатива.
- Медленно перемещая штатив, слить жидкость из корпуса штатива.
- Снять тягу (В) со стойки (А). ВНИМАНИЕ: Снять тягу (В) со стойки (А), стараясь не перекручивать стойку.
- Отвернуть стопорную гайку вилки (А).
- Снять вилку вилки (B) с розеткой 14 мм (A).
- Снять с коробки приводов контргайку (D), вилку вилки (C), опорную пружину рейки (B) и опорную вилку рейки (A).
- Когда конец стопорного кольца выйдет из зазубренного отверстия цилиндра держателя корпуса, повернуть стопор держателя против часовой стрелки и снять стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель.
- Извлечь втулку держателя и держатель из корпуса держателя.
- Снять уплотнительное кольцо (A) с втулки статива (B).
- Снять масляное уплотнение (В) с втулки держателя (А).
- Извлечь корпус клапана из корпуса клапана мягким молотком.
- С помощью специального инструмента снять сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.
- Снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с корпуса статива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр клапана шестерни внутри корпуса рейки.
- С помощью специального инструмента (09573-21200, 09555-21000) снять масляное уплотнение (А) с корпуса штатива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр штатива внутри корпуса штатива.