Главная/Kia/Rio/Kia Rio II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидравлическая система рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидравлическая система рулевого управления: Диагностика Kia Rio II рестайлинг

Рулевое управление 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Как проверить сильфоны

  1. Осмотреть сильфон на предмет повреждений или порчи.
  2. Убедиться, что сильфон закреплен в правильном положении.
  3. Если сильфоны неисправны, заменить их новыми.
Схема №42
Схема №43
  1. Стойка Проверка на повреждение или износ поверхности зуба стойки Проверка на повреждение поверхности контакта масляного уплотнения Проверка на изгиб или скручивание стойки Проверка на повреждение или износ кольца масляного уплотнения Проверка на повреждение или износ масляного уплотнения
  2. Клапан шестерни Проверка на предмет повреждения или износа поверхности зуба шестерни Проверка на предмет повреждения поверхности контакта сальника Проверка на предмет повреждения или износа уплотнительного кольца Проверка на предмет повреждения или износа сальника
  3. Проверка подшипника на наличие заеданий или посторонних шумов во время вращения подшипника Проверка на наличие чрезмерного люфта Проверка на отсутствие игольчатых роликов подшипника
  4. Другие Проверка на повреждение канала цилиндра корпуса статива Проверка на повреждение, растрескивание или старение чехла

Как проверить гидравлический систему рулевого управления: диагностики

  1. Убедиться, что клапан регулирования расхода не погнут.
  2. Проверить вал на предмет износа и повреждений.
  3. Проверить клиновой ремень на предмет износа и порчи.
  4. Проверить канавки ротора и лопаток на послойное истирание.
  5. Проверить контактную поверхность кулачкового кольца и лопаток на расслоенное истирание.
  6. Проверить лопатки на наличие повреждений.
  7. Проверить отсутствие полосатого износа в боковой пластине или контактирующей детали между валом и поверхностью крышки насоса.
Схема №44
Схема №45
  1. После установки масляного насоса на кронштейн маслонасоса установить клиновой ремень и затянуть болт (А), регулирующий натяжение до указанного крутящего момента. Регулировочный болт масляного помпы: 25 ~ 33 Нм (2,5 ~ 3,3 кгс.м, 18 ~ 24 фунт-фут)
  2. Установить напорный шланг (A) на масляный насос (B). Момент затяжки: 55 ~ 65 Нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 40 ~ 47 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Нагнетательный шланг не скручивается и соприкасается с другими компонентами.
  3. Установить всасывающий шланг (D) на всасывающий патрубок (C).
  4. Добавить жидкость гидроусилителя руля (PSF-III).
  5. Стравите воздух из системы.
  6. Проверить давление масляного насоса.