Главная/Kia/Rio/Kia Rio II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидравлическая система рулевого управления: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидравлическая система рулевого управления: Регулировки Kia Rio II рестайлинг

Рулевое управление 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Как осмотреть и регулировка перед разборкой

Прикрепите латунную пластину или алюминиевую пластину для защиты к губкам тисков и установить коробку передач (А) в тисках (В).

ВниманиеПри монтаже редуктора в тисках пусть установочная секция его крепится к губкам. При креплении другой секции редуктор может быть поврежден.
Схема №39
Схема №40
  1. Вращайте шестерню в течение приблизительно 4-6 секунд на один оборот для измерения полной предварительной нагрузки шестерни. Стандартное значение Полная предварительная нагрузка шестерни: 0,6 ~ 1,3 Н.м (0,06 ~ 0,13 кгс.м, 0,4 ~ 1,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить предварительную нагрузку шестерни через весь ход рейки.
  2. Если измеренное значение не соответствует спецификациям, сначала отрегулировать вилку вилки (A), а затем повторно проверить общую предварительную нагрузку на шестерню.
  3. Если при регулировке вилки вилки не достигается полная предварительная нагрузка на шестерню, проверить или заменить компоненты вилки вилки.
Схема №41
  1. Вручную несколько раз передвиньте тягу.
  2. Измерить сопротивление качанию поперечины (A) с помощью пружинной шкалы (B). Стандартное значение Общее сопротивление качания тяги: 2 ~ 5 Н.м (0,2 ~ 0,5 кгс.м, 1,4 ~ 3,6 фунт-фут)
  3. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить поперечную рулевую тягу в сборе. ВНИМАНИЕ! Даже при значении измеренного значения ниже стандартного может использоваться поперечная рулевая тяга, которая плавно качается без чрезмерного люфта.