Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистить все детали в собранном виде. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
- Собрать поршень и шатун. Для установки использовать гидравлический пресс Передняя метка поршня и передняя метка шатуна должны быть обращены в сторону ремня ГРМ двигателя.
- Установить поршневые кольца. Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
- Установить шатунные подшипники, совместив клешню подшипника (А) с пазом шатуна или колпачка шатуна (Б), установить подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б).
- Установить коренные подшипники коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместить клешню подшипника с клешневой канавкой блока цилиндров, втолкнуть 4 верхних подшипника (А). Совместить клешню подшипника с клешневой канавкой крышки главного подшипника, и втолкнуть 5 нижних подшипников.
- Установить подпятник, установив подпятник (А) под цапфу № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
- Поместить коленчатый вал на блок цилиндров.
- Наденьте крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
- Установить болты крышки главного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки основного подшипника затягиваются в 2 последовательных этапа. Если какой-либо из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под болты крышек подшипников. Установить и равномерно затянуть 10 болтов (А) крышки подшипника за несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки: 53,9 ~ 58,8н.м (5,5 ~ 6,0кгф.м, 39,8 ~ 43,4lb-shft) aft проворачивает коленчатый вал.
- Проверить люфт конца коленчатого вала (см. " Расположение метки коренного подшипника коленвала ").
- Установить поршень и шатун в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршень.33 не допускайте попадания моторного масла на кольцевые канавки и расточки цилиндров. Снять крышки шатуна, и надвиньте короткие участки резинового шланга над резьбовыми концами шатунных болтов Установить кольцевой компрессор, проверить надежность крепления колец, затем расположить поршень в цилиндре и постучите его деревянной рукояткой молотка. Остановить после того, как кольцо компрессора освободится, и проверить центровку шатуна с шейкой коленчатого вала перед тем, чтобы затянуть гайки поршня на место поршня.
- Установить задний корпус масляного уплотнения. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей перед нанесением жидкой прокладки. Нанести жидкую прокладку в виде ровного валика, центрированного между краями сопрягаемой поверхности. Прокладка для жидкости: MS 721-40A или аналог Установить корпус заднего сальника (A) с 5 болтами (B). Момент затяжки 1.2.8 ~ 11.8n.m ~ 8f2 (b (1).
- Установить заднее масляное уплотнение. Смазать моторным маслом новую губку масляного уплотнения. С помощью SST (09231-21000) и молотка постучите в масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Установить передний корпус (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ").
- Установить масляный экран. Установить новую прокладку (B) и масляной экран (A) с помощью 2 болтов (C). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
- Установить масляный поддон. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и сухими перед нанесением жидкой прокладки. Нанести жидкую прокладку в виде ровного валика, центрированного между краями сопрягаемой поверхности. Жидкостная прокладка: MS 721-40A или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ. Во избежание утечки масла примените жидкостную прокладку к внутренней резьбе болтовых отверстий. D не устанавливать детали после пяти минут или более.
- Установить водяной насос (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС ").
- Установить реле давления масла. Нанести клей на 2 или 3 нити. Клей: MS 721-39 (B) или эквивалент. Установить датчик давления масла (A). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
- Установить датчик детонации (A). Момент затяжки: 16,7 ~ 26,5 нм (1,7 ~ 2,7 кгс.м, 12,3 ~ 19,5 фунт-фут)
- Установить трубку указателя уровня масла (A). Установить новое уплотнительное кольцо на трубке уровнемера для масла. Нанести машинное масло на кольцевое уплотнение. Вместе с болтом наденьте трубку измерителя уровня масла. Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 нм (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут)
- Установить головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ ").
- Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ").
- Снять подставку двигателя.
- A / T: установить диск привода. Момент затяжки: 117.7 ~ 127.5n.m (12.0 ~ 13.0kgf.m, 86.8 ~ 94.0lb-ft)
- M / T: установить маховик. Момент затяжки: 117.7 ~ 127.5n.m (12.0 ~ 13.0kgf.m, 86.8 ~ 94.0lb-ft)