Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio II (2005-2009)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: …
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: Диагностика Kia Rio II

Система зарядки электрооборудования ~24 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1325 Напряжение ниже / выше порогового значения
расшифровка кода ошибки C0899 Низкое напряжение устройства
расшифровка кода ошибки C0900 Высокое напряжение устройства
расшифровка кода ошибки P0560 Напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0562 Низкое напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0615 Схема управления реле стартера
расшифровка кода ошибки P0616 Низковольтная цепь управления реле стартера
расшифровка кода ошибки P0617 Высокое напряжение цепи управления реле стартера
расшифровка кода ошибки P0621 Цепь L-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P0622 Схема F-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P0626 Генератор F-клеммная цепь высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P2500 Низковольтная цепь L-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P2501 Генератор L-клеммная цепь высокого напряжения

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-269795-S23164669932007110200000)

  1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
  2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
  3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Управление выходом сканирующего устройстваВыбор дополнительного менюОписание
L-терминал генераторУправление выводомМодуль управления двигателем (МУД) при выборе дает команду на включение/выключение генератора.
Реле стартераУправление выводомБлок управления двигателем дает команду на включение/выключение реле стартера при выборе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Список данных инструмента сканирования

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен
Сигнал напряжения батареиМлрд.м3/Режим питанияВ12,6 В
Уровень повышения в режиме ожиданияМлрд.м3/Режим питанияУсилители27 Ампер
Команда Run/Crank релеМлрд.м3/Режим питанияВкл./выкл.На

Модуль управления кузовом (BCM)

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен
Переключатель включения сцепления (при наличии)Блок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеВыпущено/примененоВыпущенный
Сигнал запроса кривошипаБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеДа/НетНет
Сигнал F-терминала генераторБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о краже%0%
Состояние цепи терминала генератор-LБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеНеполный, короткое масса / разомкнутый, короткое замыкание на B +, OKOK
Сигнал зажигания 1Блок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеВ12,6 В
Сигнал устройства зажиганияБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеВкл./выкл.На
Положение парковки/нейтрали-коммутатор (если оборудован)Блок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеПарк/нейтраль, в передачеПарк/нейтраль
Состояние цепи пускового релеБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеНеполный, короткое масса / разомкнутый, короткое замыкание на B +, OKOK
Команда пускового релеБлок управления двигателем, отображение данных, электрические данные/данные о кражеВкл./выкл.Прочь

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен
IMSПередача данныхInvalid, привод 3\привод 2, привод 2, Reverse\Neutral, Neutral, привод 5, Park\Reverse, Park, привод 3, привод\привод 3, Reverse, Park\Reverse, привод 5\привод 4, привод 4Парк

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Диагностическая информация о сбое

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь положительного напряжения батареиB1325B1325B1325B1325

B1325 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Напряжения, подаваемые на модули управления, находятся в диапазоне 7-26 вольт.
  2. Зажигание включено.
  3. Двигатель работает.

Как протестировать цепи/систему

  1. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, обратитесь к разделу " Тестирование системы тарификации ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  2. Если расшифровка кода ошибки имеет ток, включите зажигание и с помощью DMM измерьте напряжение между цепями положительного напряжения батареи затронутого модуля и цепями массы затронутого модуля. Если напряжение находится в пределах 9-18 вольт, замените затронутый модуль. Если напряжение не находится в пределах 9-18 вольт, измерьте напряжение между цепями положительного напряжения батареи затронутого модуля и отдельным хорошим заземлением. Если напряжение находится в пределах 9-18 вольт, проверьте цепи положительного напряжения батареи затронутого модуля на предмет высокого сопротивления и разомкните его.
  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Эта неисправность будет установлена, если напряжение зажигания на EBCM меньше 9 вольт в течение 100 мс.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Система контроля тяги (TCS) и система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на протяжении цикла зажигания.
  2. Загорится индикатор TCS.
  3. DIC отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
  2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
  1. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем жгута EBCM.
  3. При включенном зажигании и выключенном двигателе измерьте напряжение в цепи Run / Crank зажигание 1 напряжение. Убедитесь, что показания напряжения на клеммах аккумуляторной батареи и напряжения зажигания не отличаются более чем на 1 вольт. Если более 1 вольта, проверьте напряжение зажигания и цепи массы EBCM на высокое сопротивление или замените EBSM.
  4. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Зажигание включено.

Системное напряжение превышает 16 вольт в течение 100 мс.

  1. Система контроля тяги (TCS) и система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) отключены на время цикла зажигания.
  2. АБС отключается, если напряжение зажигания превышает 19,5 вольт.
  3. Загорится индикатор TCS.
  4. Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) включается, если напряжение превышает 19,5 вольт.
  5. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).
  1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
  2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики

Проверьте зарядную систему (см. раздел " Проверка системы зарядки "). (ref-269786-S06082636522007110200000)

  1. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем жгута EBCM.
  3. При включенном зажигании и выключенном двигателе измерьте напряжение в цепи Run / Crank зажигание 1 напряжение. Убедитесь, что показания напряжения на клеммах аккумуляторной батареи и напряжения зажигания не отличаются более чем на 1 вольт. Если более 1 вольта, проверьте напряжение зажигания и цепи массы EBCM на высокое сопротивление, обрыв или замените EBSM.
  4. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сигнал зажигания 1P0560P0560

P0560 расшифровка кода ошибки

  1. Скорость автомобиля ниже 40 км/ч (25 миль/ч).
  2. Напряжение системы ниже 11 вольт или выше 16 вольт.
  3. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.

Блок управления двигателем обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  1. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора и сравните его с параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Убедитесь, что показания сигналов батареи и зажигания 1 не отличаются более чем на 0,8 вольта. Если больше, чем 0,8 вольт, испытайте цепи зажигания 1 и массы блока управления двигателем на разомкнутое высокое сопротивление или замените блок управления двигателем.
  2. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сигнал зажигания 1P0562P0562

P0562 расшифровка кода ошибки

  1. Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
  2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение ниже 10 вольт в течение 5 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
  1. Измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и сравните его с параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Убедитесь, что показания сигналов аккумулятора и зажигания 1 не отличаются более чем на 0,5 вольта. Если больше, чем 0,5 вольт, проверьте цепи массы зажигания 1 блока управления двигателем на высокое сопротивление или замените блок управления двигателем.
  2. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
  1. Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
  2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение менее 1 секунды.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
  1. Измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и сравните его с параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Убедитесь, что показания сигналов аккумулятора и зажигания 1 не отличаются более чем на 0,5 вольта. Если больше, чем 0,5 вольт, проверьте масса цепи зажигания 1 блока управления двигателем на высокое сопротивление или замените блок управления двигателем.
  2. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)

Описание цепи

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает путь массы для реле CRANK, когда было запрошено разрешение запуска. Модуль блок управления двигателем контролирует этот канал на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если ЕСМ обнаруживает ненадлежащее состояние цепи, то устанавливается реле CRANK расшифровка кода ошибки P0615.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления реле пускателя P0615 расшифровка кода ошибки

Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

  1. МУД обнаруживает неправильный уровень напряжения в цепи управления, которая управляет реле ПРОВОРОТ.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.
  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Система зажигания расшифровка кода ошибки устанавливается с выключателем зажигания в положение Crank, если реле CRANK или стартер не работает. Когда ЕСМ разрешает работу стартера, ЕСМ также инициирует процедуры диагностического тестирования для расшифровка кода ошибки P0335, P0340 и P0385. Если существует условие, которое предотвращает проворачивание двигателя, МУД не будет получать сигнал, вводимый от датчиков положения коленчатого вала (положение коленвала) и положения распределительного вала (положение распредвала), и расшифровка кода ошибки будут установлены.

Проверка пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь в диагностике состояния. Информация может помочь определить, как часто возникает условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает путь массы для реле CRANK, когда было запрошено разрешение запуска. Модуль блок управления двигателем контролирует этот канал на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если МУД обнаруживает неправильное состояние цепи, устанавливается P0616 реле пускателя расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи управления реле пускателя P0616 расшифровка кода ошибки

  1. Напряжение системы находится в пределах 8-16 вольт.
  2. Двигатель работает.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле CRANK.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.
  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеДаНет
Схематический справочник: " Схемы запуска и зарядки " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов элементов управления двигателя " для двигателя 2.0L (Lnf) или " виды с торцов элементов управления двигателем " для двигателей 2.4L (LE5) (ref-269786-S33621809312007110200000)(ref-269808-S37148589352007110200000)(ref-269804-S17359292062007110200000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0616 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0616 расшифровка кода ошибки прошел этот цикл зажигания?Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Перейти к шагу 3
3Проверьте цепь управления реле CRANK на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S16854193742007110200000)(ref-269796-S40725735612007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S32696990882007110200000)(ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-269797-S36626097862007110200000)Перейти к шагу 6
6Просмотрите и запишите данные Fail Records сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0616 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0616 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна

P0616 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает путь массы для реле стартера, когда было запрошено разрешение запуска. Модуль блок управления двигателем контролирует этот канал на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если МУД обнаруживает неправильное состояние цепи, устанавливается P0617 реле пускателя расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи управления реле пускателя P0617 расшифровка кода ошибки

  1. Напряжение системы находится в пределах 8-16 вольт.
  2. Двигатель работает.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле CRANK.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.
  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схеме: " Схемы запуска и зарядки " " Схема управления двигателем " для двигателя 2.0л (Lnf) или " Принципиальные схемы управления двигателями " для двигателей 2.4л (LE5). LE5 (ref-269786-S33621809312007110200000)(ref-269808-S07964571642007110200000)(ref-269804-S23634783402007110200000)(ref-269808-S37148589352007110200000)(ref-269804-S17359292062007110200000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0617 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0617 расшифровка кода ошибки прошел этот цикл зажигания?Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Перейти к шагу 3
3Проверьте цепь управления реле CRANK на короткое замыкание на батарею. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S16854193742007110200000)(ref-269796-S40725735612007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S32696990882007110200000)(ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-269797-S36626097862007110200000)Перейти к шагу 6
6Просмотрите и запишите данные Fail Records сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0617 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0617 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна

P0617 расшифровка кода ошибки

  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Генератор L- Клеммная цепьP0621P0621P0621P0621

P0621 расшифровка кода ошибки

Клавиша ON проверка

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).
  3. Двигатель не работает.

Испытание RUN

  1. Генераторы, датчики положение коленвала, датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
  2. Двигатель работает.

Во время теста с ключом ON блок блок управления двигателем обнаруживает высокое напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд или во время теста RUN блок ЕСМ обнаруживает низкое напряжение на схеме сигнала включения генератора. по крайней мере, 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
  1. При включенном зажигании и выключенном двигателе.
  2. Отсоедините жгут генератора и измерьте напряжение сигнальной цепи включения генератора, должно быть около 0 вольт. Если больше 0 вольта, проверьте сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание до напряжения или замените блок управления двигателем.
  3. При включенном зажигании и работающем двигателе напряжение генератора должно составлять около 5 вольт. Если напряжение не измеряется, проверьте сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление или замените блок управления двигателем.
  4. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Схема F-клемм генератораP0622P0622P0622P0622

P0622 расшифровка кода ошибки

  1. Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
  2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает сигнал Pwm вне диапазона во время теста ключ ON, при этом ЕСМ обнаруживает, что в течение по меньшей мере 5 секунд уровень сигнала ШИМ превышает 65 процентов или в течение теста RUN (РАБОТА) - сигнал ШУМ менее 5 процентов в течение не менее 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута генератора.
  2. При включенном зажигании и выключенном двигателе подключите контрольную лампу к положительному напряжению аккумуляторной батареи и повторно проверьте цепь рабочего цикла поля генератора, используйте сторону, контролируя параметр сигнала терминала генератор-F в списке данных блок управления двигателем, он должен измениться от 0 процентов до более 95 процентов. Если тестовая лампа не повлияла на параметр сигнала терминала генератор-F, проверьте цепь сигнала терминала генератор-F на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление, обрыв цепи или замените блок управления двигателем.
  3. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)
  1. Двигатель не работает.
  2. Зажигание находится во включенном положении.

ЕСМ обнаруживает сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), превышающий 65 процентов, в течение по меньшей мере 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у генератора.
  2. Включение зажигания и выключение двигателя, подключите контрольную лампу к положительному напряжению аккумуляторной батареи и повторно проверьте цепь рабочего цикла поля генератора, используйте сторону при мониторинге параметра сигнала клеммы генератор-F в списке данных блок управления двигателем. Он должен измениться с 0 процентов до более 95 процентов. Если тестовая лампа не влияла на параметр сигнала клеммной колодки генератор- F, протестируйте сигнальную цепь клеммы GENE -f на наличие короткого замыкания на напряжение, короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв цепи.
  3. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-269786-S06082636522007110200000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует схему сигнала включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигатель. Драйвер стороны высокого уровня в блок управления двигателем подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. Когда МУД включает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения включает цепь возбуждения. Когда МУД выключает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения выключает цепь возбуждения.

МУД контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. При работающем двигателе блок управления двигателем должен обнаружить цепь сигнала включения высокого генератора.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи L-вывода генератора P2500 расшифровка кода ошибки

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Двигатель работает.
  3. Генератор не был выключен по команде блока управления двигателем или сканирующего устройства.

МУД обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение по меньшей мере 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
  3. Блок управления двигателем отправит последовательное сообщение данных класса 2 на панель приборов (IPC) и центр информации водителя (DIC), чтобы осветить индикатор зарядки или отобразить сообщение о зарядке.
  1. Условия для установки P2500 расшифровка кода ошибки отсутствуют.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Схематический справочник: " Схемы запуска и зарядки " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов элементов управления двигателя " для двигателя 2.0L (Lnf) или " виды с торцов элементов управления двигателем " для двигателей 2.4L (LE5) (ref-269786-S33621809312007110200000)(ref-269808-S37148589352007110200000)(ref-269804-S17359292062007110200000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор - F клемма сигнал в списке данных блок управления двигателем. Сканирующее средство указывает на то, что параметр GIN-F клемма находится внутри указанного диапазона?5-100%Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора разъема жгута генератора и исправным заземлением. Напряжение в указанном диапазоне?4,5-5,5 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S16854193742007110200000)(ref-269796-S40725735612007110200000)Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
5Осмотрите разъем жгута генератора на предмет некачественных соединений. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема ". Нашли и исправили состояние? (ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 8Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки
6Проверьте соединения на разъеме жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-269797-S36626097862007110200000)Перейти к шагу 8
8Просмотрите и запишите данные Fail Records сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях эксплуатации P2500 расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P2500 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Указывает ли средство сканирования на сбой P2500 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

P2500 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует схему сигнала включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигатель. Драйвер стороны высокого уровня в блок управления двигателем подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. Когда МУД включает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения включает цепь возбуждения. Когда МУД выключает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения выключает цепь возбуждения.

МУД контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. ЭСУД должен обнаруживать низкое напряжение сигнальной цепи включения генератора при включенном ключе и выключенном двигателе, или при неисправности системы зарядки. Если МУД обнаруживает высокое напряжение цепи сигнала включения генератора, то устанавливается P2501 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи L-вывода генератора P2501 расшифровка кода ошибки

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Зажигание находится во включенном положении.
  3. Двигатель не работает.

МУД обнаруживает высокое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.

  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
  3. Блок управления двигателем отправит последовательное сообщение данных класса 2 на панель приборов (IPC) и центр информации водителя (DIC), чтобы осветить индикатор зарядки или отобразить сообщение о зарядке.
  1. Условия для установки P2501 расшифровка кода ошибки отсутствуют.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Схематический справочник: " Схемы запуска и зарядки " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с концов разъемов элементов управления двигателя " для двигателя 2.0L (Lnf) или " виды с торцов элементов управления двигателем " для двигателей 2.4L (LE5) (ref-269786-S33621809312007110200000)(ref-269808-S37148589352007110200000)(ref-269804-S17359292062007110200000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора разъема жгута генератора и исправным заземлением. Напряжение в указанном диапазоне?3,5-5,5 ВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S16854193742007110200000)(ref-269796-S40725735612007110200000)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
4Осмотрите разъем жгута генератора на предмет некачественных соединений. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема ". Нашли и исправили состояние? (ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 7Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки
5Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-269796-S33518007952007110200000)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-269797-S36626097862007110200000)Перейти к шагу 7
7Просмотрите и запишите данные Fail Records сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P2501 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Указывает ли средство сканирования на сбой P2501 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

P2501 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Выполните команду " управление модуль References " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже параметры верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-269797-S36626097862007110200000)
  2. Просмотрите описания и операции системы для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих системных операций: Описание и работа батареи (ref-269786-S06260931402007110200000)(ref-269786-S24406073692007110200000)

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-269796-S31812107652007110200000)
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Проверка / испытание батареи
  2. Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
  3. Общие причины сбоя батареи
  4. Тест системы зарядки
  5. Индикатор заряда всегда включен
  6. Индикатор заряда не работает
  7. Диагностика шума генератора
  8. Соленоид стартера не щелкает
  9. Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
  10. Двигатель медленно проворачивается
  11. Диагностика шума двигателя стартера
ВажноНеисправная батарея обычно является симптомом другой проблемы. Устраните проблему, не просто заряжайте или меняйте батарею. Неспособность правильно понять аккумулятор и его функцию может привести к неправильному диагнозу и ненужным ремонтам. Обратитесь к разделу " Описание и работа аккумулятора " и " Общие причины неисправности батареи " для получения дополнительной информации. (ref-269786-S21175671382007110200000)(ref-269786-S41982127182007110200000)

Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений

  1. При тестировании транспортного средства с подключенными кабелями аккумуляторной батареи покачивайте зажимы SA9154Z-A на клемме. См. " Специальные инструменты ". Это может привести к повреждению любого покрытия или окислению, которое может присутствовать на терминале. Даже новые терминалы содержат защитное покрытие, которое могут изолировать или вызвать сопротивление в тестовой цепи. (ref-269786-S10078417042007110200000)
  2. Если возникают сомнения в правильности подключения к клеммам аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный кабель батареи.
  3. Если тестер показывает результат " Bad аккумулятор " для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями аккумулятора, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный провод аккумулятора.
ШагДействиеЦенностиДаНет
ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении аккумулятора ". (ref-269768-S37784033032007110200000)
1Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 9
2Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) и / или номинальную мощность ампер-часа (Ah) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-269786-S26147957342007110200000)Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля батареи с легким давлением пальца. Вращается ли отрицательный разъем?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер SA9154Z-A система пуска и система зарядки Tester. См. " Специальные инструменты ". Следуйте указаниям, поставляемым с тестером. Соблюдайте любые указания, отображаемые на тестере. Если у тестера отображается " Хорошо, низкий уровень зарядки " или " Зарядка и повторная проверка ", обратитесь к разделу " Заряд батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S31722846822007110200000)Аккумулятор исправенПерейти к шагу 6
6Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный кабель батареи. Очистите и почистите проволочной щеткой как стойку батареи, так и металлические контактные кольца на обоих разъемах кабеля. Если какая-либо из клемм батареи или контактных колец чрезмерно повреждены или корродированы, замените по мере необходимости. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 7
7ВАЖНО: Убедитесь, что оба кабеля аккумулятора отсоединены. Установите SA9154Z-A. См. " Специальные инструменты ". Следуйте любым указаниям, отображаемым на тестере. Если тестер призывает к зарядке батареи, обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". Прошел ли тестер аккумулятор? (ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S31722846822007110200000)Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Подключите положительный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумуляторных батарей. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". Затяните положительный болт кабеля аккумулятора до указанного значения. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумулятора. Заверните отрицательный винт кабеля аккумулятора на указанное значение. Правильно ли затянуты кабельные болты? (ref-269768-S31088373702007110200000)6 Н · м (53 фунта на дюйм)Аккумулятор исправен
9Замените батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-269786-S35306606702007110200000)Аккумулятор исправен
Внимание
См. раздел " Предупреждение об отключении батареи ". (ref-269768-S37784033032007110200000)
Важно
Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены.
Важно
Убедитесь, что оба кабеля аккумуляторной батареи отсоединены.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000)

Осмотр/проверка батареи

Испытание на паразитную нагрузку

Небольшие стоки тока, называемые паразитными стоками, постоянно потребляют ток от батареи даже при выключенном переключателе зажигания. Эти паразитные стоки могут разрядить батарею за 4-6 недель в зависимости от состояния заряда батареи и когда автомобиль поступил на хранение.

Для нормального паразитного тока, обратитесь к отдельным компонентам паразитных нагрузок. Помните, при проверке на паразитное потребление тока, посмотрите, какие типы оборудования клиент мог установить на автомобиль. Сотовый телефон, противоугонная система или любое устройство, добавленное, которое требует постоянного напряжения для сохранения памяти, будет постоянно потреблять ток. Поэтому учитывайте эти дополнительные аксессуары при тестировании на паразитный расход тока.

Устройство для испытания на паразитную нагрузку " Сатурн "

Устройство тестирования паразитной нагрузки (SA9130Z) используется с DMM. Тестовое устройство используется для измерения паразитного тока от батареи с выключенным зажиганием и всеми аксессуарами. Тестер нагрузки, сконструированный с сопротивлением 1 Ом и встроенным устройством защиты цепи, открывается, когда ток превышает приблизительно 1 ампер. Когда цепь размыкается, пользователь оповещается красным светодиодным индикатором (светодиодом). Устройство тестирования паразитной нагрузки эффективно включается в цепь между отрицательной батареей и отрицательным кабелем.

ВажноКлюч зажигания должен быть извлечен из цилиндра перед тестированием на паразитную нагрузку. Цепь ключ-minder активируется переключателем ключевого цилиндра, когда ключ находится в цилиндре зажигания, что добавляет 20 миллиампер тока.
  1. Установите тестер паразитных нагрузок между отрицательным кабелем и отрицательной клеммой батареи, чтобы резистор 1 ОМ тестера был включен последовательно с батареей.
  2. Установите мультиметр на шкалу МИЛЛИВОЛЬТ.
  3. Измерьте ток через тестер, положив щупы мультиметра в 2 клеммы на тестере. Показание получается в вольтах. Это показание непосредственно преобразуется в миллиамперы. Если паразитная нагрузка превышает 1 ампер, светодиодный индикатор на тестер загорится. ЭТО может указывать на то, что аксессуар транспортного средства включен.
  4. Чтобы найти источник чрезмерной нагрузки, систематически начинайте снимать предохранители и модули. Когда напряжение падает на тестере, цепь или цепи, защищенные этим предохранителем, являются источником утечки тока. Также снимите плавкую вставку с генератора, чтобы проверить падение напряжения. Если падение напряжения превышает 2 вольта, замените генератор. Восстановите цепь и повторите тест на паразитную нагрузку, чтобы проверить ремонт.

Как протестировать паразитный ток с помощью амперметра

  1. Выключите зажигание и все принадлежности и выньте ключ из выключателя зажигания.
  2. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
  3. Следуйте инструкциям производителя для используемого мультиметра или амперметра. Это может включать в себя подключение выводов к различным местам на мультиметре и изменение шкалы для считывания силы тока. На некоторых тестерах вы должны начать с настройки шкалы 10 ампер, а после проверки того, что расход тока составляет менее 2 миллиампера, установите шкалу 200 миллиампер или 20 миллиамперов.
  4. Подключите амперметр между отрицательным кабелем и отрицательной клеммой аккумулятора так, чтобы он был последовательно. Считайте паразитный сток тока из аккумулятора.
  5. Чтобы найти источник чрезмерной нагрузки, систематически начинайте снимать предохранители и модули. Когда напряжение падает на тестере, цепь или цепи, защищенные этим предохранителем, являются источником утечки тока. Также снимите плавкую вставку с генератора, чтобы проверить падение напряжения. Если падение напряжения превышает 2 вольта, замените генератор. Восстановите цепь и повторите тест на паразитную нагрузку, чтобы проверить ремонт.

Как проверить систему зарядки

ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Запустите двигатель. Наблюдайте за индикатором заряда на панели приборов (IPC) или сообщением в информационном центре водителя (DIC). Горит ли индикатор заряда или на DIC- отображается сообщение системы зарядки?Перейти к шагуПерейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения
3Выключите зажигание. Подключите красный провод тестера системы запуска и зарядки SA9154Z-A к положительному полюсу аккумулятора. См. " Специальные инструменты ". Подсоедините серый провод xtigx1 к выходной цепи генератора. См. раздел " Специальный инструмент ". Запустите двигатель. Включите SA9154Z-A. Смотрите подраздел " Специальное оборудование ". Отключите все аксессуары транспортного средства. Следуйте указаниям, приведенным в разделе " Тест на напряжение? Нажмите кнопку " SPECIAL TOOLS ". SA9154Z-A SA9154Z-A (ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S10078417042007110200000)(ref-269786-S10078417042007110200000)13-15,5 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Выходной ток генератора больше или равен испытательному значению нагрузки, указанному в разделе " Использование генератора "? (ref-269786-S31850694092007110200000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора ". Вы завершили замену? (ref-269786-S21316945032007110200000)Перейти к шагу 6
6Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние?Генератор исправенПерейти к шагу 2

Проверка системы зарядки

Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.

ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Проверьте работу генератора с помощью тестера. См. " Проверка системы зарядки ". Генератор работает должным образом? (ref-269786-S06082636522007110200000)Перейти к шагу 3Переход к шагу 12
3Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута от генератора. Запустите двигатель. Слушай шум. Шум прекратился?Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель. Снимите приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня " для двигателя 2,0 л (Lnf) или " Смена приводных ремней " для двигателей 2,4 л (LE5). Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? (ref-269812-S19225222632007110200000)(ref-269813-S08456875012007110200000)Перейти к шагу 5Переход к шагу 12
5Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены?Переход к шагу 12Перейти к шагу 6
6Ослабьте все болты крепления генератора. При необходимости затяните крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями и в соответствующей последовательности. См. раздел " Замена генератора ". Установите приводной ремень. См. Раздел " Смена приводного ремня " для двигателя 2,0 л (Lnf) или раздел " Обмен приводным ремнем " для двигателей 2,4 л (LE5). Запустите двигатель. Шум уменьшился или остановился? (ref-269786-S21316945032007110200000)(ref-269812-S19225222632007110200000)(ref-269813-S08456875012007110200000)Система исправнаПерейти к шагу 7
7Проверьте генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д. опираются на генератор?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился?Система исправнаПерейти к шагу 9
9Осмотрите приводной ремень на предмет надлежащего натяжения. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " для двигателя 2,0 л (Lnf) или к подразделу " Диагностическое устройство натяжителя приводного пояса " для двигателей 2,4 л (LE5). Ремень привода ослаблен? (ref-269812-S21003221612007110200000)(ref-269813-S08989128212007110200000)Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Замените устройство натяжения приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена устройства натяжения ведущего ремня " для двигателя 2,0 л (Lnf) или " замена устройства натяжения приводного ремень " для двигателей 2,4 л (LE5). Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? (ref-269812-S15318311312007110200000)(ref-269813-S30806608142007110200000)Система исправнаПереход к шагу 12
11Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум?Система исправнаПереход к шагу 12
12ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. Обратитесь к " Замене генератора ".id вы завершите замену? (ref-269786-S21316945032007110200000)Переход к шагу 13
13Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора.

Генератор Диагностика шумов

  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Неправильно отрегулированный переключатель IMS или переключатель включения сцепления может привести к тому, что соленоид стартера не будет щелкать. Процесс регулировки можно найти в процедуре замены компонента.

Неисправность коммутационной цепи IMS

  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на линейном разъеме 20-Way AT.
  2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что в параметре «положение парковки/нейтрали выключатель» сканирующего устройства отображается «In передача». Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
  3. Установите провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой 2 цепи зажигания и землей. Убедитесь, что параметр положение парковки/нейтрали выключатель сканирующего устройства имеет значение Park/Neutral. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
  4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените коммутатор IMS.

Неисправность цепи пускового переключателя сцепления

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя включения сцепления.
  2. Включение зажигания: убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
  3. Проверьте, что параметр инструмента сканирования Clutch Start выключатель показывает Released. Если не указано значение, протестируйте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
  4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A цепи зажигания и клеммой B сигнальной цепи. Убедитесь, что параметр " Переключатель включения сцепления " сканирующего устройства имеет значение Applied (применяется). Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените блок управления двигателем.
  5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените пусковой выключатель сцепления.

Неисправность цепи реле прокрутки

  1. Зажигание выключено, отключите реле ПРОВОРОТ.
  2. Включение зажигания, включение коробки передач в режиме " стоянка / нейтраль " (автоматическая коробка передач) или нажатие на педаль сцепления (ручная КПП) проверяют загорание контрольной лампы между клеммой цепи зажигания катушки реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
  3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактным зажимом реле B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
  4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи зажигания катушки реле и клеммой цепи управления катушки реле.
  5. Зажигание ВКЛ., трансмиссия в парке / нейтраль (автоматическая коробка передач) или нажатая педаль сцепления (ручная КПП) дают команду на включение и выключение пускового реле с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными по команде состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу.
  6. Подключите реле ПРОКРУТКА.
  7. Установите контрольную лампу между клеммой S стартера и землей.
  8. Включение зажигания, трансмиссия в режиме Park / Neutral (автоматическая коробка передач) или нажатая педаль сцепления (ручная КПП) дают команду на включение пускового реле с помощью сканирующего инструмента. Должна загореться контрольная лампа. Если контрольная лампочка не горит, испытайте выходную цепь управляемого реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
  9. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените стартер.

Как протестировать компоненты

Коммутатор IMS

  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на линейном разъеме 20-Way AT.
  2. Подсоедините жгут J44152 перемычек к передающей стороне 20-позиционного разъема.
  3. Когда переключатель IMS находится в каждом из следующих положений, проверьте сопротивление менее 2,0 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 заземляющей цепи. Установите нейтраль Если больше указанного диапазона, протестируйте обе цепи на разомкнутое / высокое сопротивление. При обнаружении неисправности цепи замените внутренний жгут передачи. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените выключатель ИМС.
  4. Когда переключатель IMS находится в каждом из следующих положений, проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи массы. Выполните обратное D 3 2 1 Если значение меньше указанного диапазона, протестируйте обе цепи на короткое замыкание на массу или друг на друга. При обнаружении неисправности цепи замените внутренний жгут передачи. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените выключатель ИМС.

Переключатель включения сцепления

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя включения сцепления.
  2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, испытайте на бесконечное сопротивление между клеммой А B + и сигнальной клеммой В. Если значение не указано, замените выключатель включения сцепления.
  3. Когда переключатель находится в замкнутом положении, испытайте сопротивление менее 2,0 Ом между клеммой А B + и сигнальной клеммой B. Если оно превышает указанный диапазон, замените выключатель включения сцепления.

Реле проворота

  1. Зажигание выключено, отключите реле ПРОВОРОТ.
  2. Испытайте на сопротивление 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
  4. Установите 20-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 вольт. Установите перемычку между релейной клеммой 86 и землей. Проверьте сопротивление менее 2,0 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле.
  1. Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
  2. При необходимости выполнить регулировку стартера.
  3. Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер?Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Перейти к шагу 3
3Запустите двигатель, одновременно прослушивая поворот электродвигателя стартера. Есть ли громкое «гудение» это может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
7Снимите двигатель стартера. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера ". Осмотрите втулки двигателя и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы или фрезерованные зубья, или изношенные втулки? (ref-269786-S29634526052007110200000)Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
8ВАЖНО: Биение маховика может вызвать этот шум, который кажется прерывистым. Отсеять двигатель стартера от маховика, добавив прокладки между двигателем стартера и блоком двигателя по одной в определенное время.did вы завершаете ремонт?Переход к шагу 11
9Замените маховик. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " для двигателя 2.0л (Lnf) или " замена маховичка двигателя " на двигатель 2.4л (LE5). Вы завершили замену? (ref-269812-S30405186502007110200000)(ref-269813-S26852545992007110200000)Переход к шагу 11
10Замените стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя ". Вы завершили замену? (ref-269786-S29634526052007110200000)Переход к шагу 11
11Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид.
Важно
Биение маховика может привести к тому, что этот шум покажется прерывистым.

Диагностика шума стартера

Генератор обеспечивает напряжение для работы электрической системы автомобиля и для зарядки его аккумулятора. При протекании тока через ротор создается магнитное поле. Это поле вращается, когда ротор приводится в движение двигателем, создавая переменное напряжение в обмотках статора. Переменное напряжение преобразуется в постоянное выпрямительным мостом и подается в электрическую систему на клемме аккумуляторной батареи.

При работающем двигателе от модуля управления двигателем (МУД) на генератор подается сигнал включения генератора, включающий регулятор. Регулятор напряжения генератора регулирует ток к ротору, тем самым регулируя выходное напряжение. Ток ротора пропорционален ширине электрического импульса, подаваемого регулятором. При запуске двигателя регулятор воспринимает вращение генератора, определяя напряжение переменного тока на статоре по внутреннему проводу. Как только двигатель работает, регулятор изменяет ток возбуждения, управляя шириной импульса. Это регулирует выходное напряжение генератора для правильной зарядки аккумулятора и работы электрической системы. F-клемма генератора соединена внутри с регулятором напряжения и снаружи с блоком управления двигателем. Когда регулятор напряжения обнаруживает проблему системы зарядки, он заземляет эту схему, чтобы сигнализировать ЕСМ о наличии проблемы. МУД контролирует цепь сигнала скважности генератора.

Перемещение переключателя зажигания в положение СТАРТ сигнализирует модулю управления кузовом (БМВ) через дискретные входы от датчика зажигания о том, что был запрошен запуск двигателя. BCM проверяет, что кража не активна, и отправляет последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), запрашивающий запуск двигателя. блок управления двигателем получает 12-вольтный сигнал от переключателя парковки/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) или переключателя запуска педали сцепления, уведомляя о том, что запуск двигателя безопасен. На этой цепи в блоке предохранителей-под-капотом имеется сросток, который подает питание на катушку реле CRANK. Затем цепь управления катушкой реле CRANK заземляется блок управления двигателем, замыкающим переключатель в реле CRANK, подающим 12 вольт на S-вывод стартера. Земля подается через блок двигателя.

Другие статьи — Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска