Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Kia Rio II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - SIR

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-269795-S23164669932007110200000)

1. Идентификация модуля управления, который управляет системой
2. Способность модуля управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры. (ref-269795-S23164669932007110200000)

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего устройства SIR содержит все параметры, относящиеся к удерживающей системе, которые имеются на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец Data List (Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте список данных сканирующего прибора SIR в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с проверки диагностической системы - SIR. Используйте список SIR Scan Tool Data List после определения следующего

1. Нет опубликованной процедуры расшифровка кодов ошибок или опубликованной процедуры симптомов для проблемы клиента.
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных во второй строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Список данных сканирующего прибора SIR

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных SIR сканирующего устройства содержат краткое описание всех параметров, связанных с SIR, имеющихся в сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканере, перечислены ниже в алфавитном порядке.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль PPS обнаружил, что напряжение батареи питания слишком низкое или слишком высокое.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 1051 и передает его в SDM.
2. SDM установит расшифровка кода ошибки B0081 выдаст команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
3. SDM отключит цикл развертывания модуля I/P.
4. Модуль PPS выдаст команду на включение индикатора состояния подушки безопасности пассажира.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки 1050 не установлен. Если для параметра " DCC " установлено значение " current " (ток), обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-269786-S06082636522007110200000)
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле PPS.
3. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой D цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль PPS.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

PPS установит этот расшифровка кода ошибки при замене.

1. PPS установит расшифровка кода ошибки 1051 и сообщит об ошибке в SDM.
2. SDM установит B0081 расшифровка кода ошибки и выдаст команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
3. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
4. PPS будет освещать индикатор состояния подушки безопасности пассажира.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

1. Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки 1051 не установлен. Если для него установлено значение " current " (текущий), обратитесь к разделу " Испытание на предварительное нагружение системы присутствия пассажиров ". (ref-269774-S05660210202007110200000)
2. Убедитесь, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки 1052, 1053, 1054 или 1055. Если установлен параметр DCC, обратитесь к разделу " DCS 1051, 1050, 1064 или 1056 ". (ref-269774-S04402014052007110200000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Схема №12

Войти

PPS будет устанавливать расшифровка кода ошибки, когда регион обнаружил предварительную нагрузку/давление на него, обратитесь к диаграмме ниже для конкретного региона.

Расшифровка кода ошибки 1052, 1053, 1054 или 1055

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки для соответствующего региона и сообщает о сбое в SDM.
2. SDM установит B0081 расшифровка кода ошибки и выдаст команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
3. PPS будет освещать индикатор состояния подушки безопасности пассажира.

1. PPS больше не распознает состояние, и расшифровка кода ошибки очищаются.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Когда нижняя крышка пассажирского сиденья обслуживается или снимается, крышка при повторной установке может оказывать определенное нежелательное давление на PPS, вызывая установку расшифровка кода ошибки 1052-1055.
2. Перед тем, как осудить систему, может потребоваться выполнить процедуру предварительного нагружения PPS более одного раза.

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки 1051 не установлен. Если для параметра DCC 1050 установлено значение current (ток), обратитесь к разделу " DCS 1052 ". (ref-269774-S40944582312007110200000)
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки 1052, 1053, 1054 или 1055 не установлены. Если параметр установлен, выполните тест предварительной загрузки системы присутствия пассажиров (пассажир Presence система Preload проверка). (ref-269774-S05660210202007110200000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

PPS никогда не устанавливал и не терял связь с SDM.

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки, а затем обменивается данными с SDM через канал, отличный от GMLAN.
2. SDM устанавливает B0081 расшифровка кода ошибки.
3. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
4. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
5. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем модуля СФЗ, расположение разъема смотрите в разделе " Замена СФЗУ " инструкции по ремонту. (ref-269774-S14194247932007110200000)
2. Извлеките разъем SDM и осмотрите его. Расположение разъема смотрите в разделе " Замена SDМ " инструкции по ремонту. (ref-269774-S22885005362007110200000)
3. Проверьте цепь связи PPS между SDM и PFS на короткое замыкание до напряжения, обрыв или высокое сопротивление. Убедитесь в отсутствии высокого сопротивления, разомкнутом или коротком замыкании до напряжения. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM
5. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки 1058-1062 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль PPS.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

PPS обнаружил внутреннюю неисправность и должен быть заменен.

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки, а затем обменивается данными с SDM через канал, отличный от GMLAN.
2. SDM устанавливает B0081 расшифровка кода ошибки.
3. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
4. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
5. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания между 9-16 вольт

PPS обнаружил внутреннюю неисправность.

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки, а затем обменивается данными с SDM через канал, отличный от GMLAN.
2. SDM устанавливает B0081 расшифровка кода ошибки.
3. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
4. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
5. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

PPS обнаружил внутреннюю неисправность.

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки, а затем обменивается данными с SDM через канал, отличный от GMLAN.
2. SDM устанавливает B0081 расшифровка кода ошибки.
3. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
4. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
5. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Диагностическая информация о сбое

Расшифровка кода ошибки B0012 или B0013

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Убедитесь, что разъем модуля рулевого колеса и блок контроля положения разъема (CPA) находятся в зацеплении. ВАЖНО: Разъем и CPA могут устанавливаться независимо друг от друга. Как разъем, так и CPA должны устанавливаться со звуковым и/или тактильным щелчком. CPA изолирует короткозамкнутые стержни в разъеме, обеспечивая правильную работу схемы развертывания. При обнаружении вышеуказанного условия произведите соответствующий ремонт.
2. Зажигание выключено, отсоедините модуль рулевого колеса.
3. С помощью соответствующего адаптера подключите специальный инструмент J 38715-A.
4. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки не установлен или установлен как история, замените модуль рулевого колеса.
5. Зажигание выключено, отсоедините специальный инструмент J 38715-A.
6. Отсоедините линейный разъем катушки модуля рулевого колеса.
7. С помощью соответствующего адаптера подключите специальный инструмент J 38715-A.
8. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки не установлен или установлен как история, замените катушку модуля рулевого колеса.
9. Зажигание выключено, отсоедините специальный инструмент J 38715-A и соответствующий адаптер.
10. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между соответствующей цепью HI и землей. Если указанный диапазон не подходит, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
11. Проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей цепью низкий и землей. Если указанный диапазон не подходит, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
12. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей цепью HI и землей. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
13. Испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей цепью низкий и землей. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
14. Отсоедините разъем кабеля на модуле SDM.
15. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между разъемом SDM и цепью HI разъема модуля подушек безопасности. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление.
16. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между разъемом SDM и цепью низкий разъема модуля подушек безопасности. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление.
17. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

B0014-B0045 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем модуле подушек безопасности.
2. С помощью соответствующего адаптера подключите специальный инструмент J 38715-A.
3. Включение зажигания, с помощью сканирующего инструмента проверьте, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если DCC не установлен или установлен в качестве предыстории, замените соответствующий модуль подушки безопасности.
4. Зажигание выключено, отсоедините специальный инструмент J 38715-A и соответствующий адаптер.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между соответствующей цепью HI и землей. Если указанный диапазон не подходит, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
6. Проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей цепью низкий и землей. Если указанный диапазон не подходит, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
7. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей цепью HI и землей. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей цепью низкий и землей. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
9. Отсоедините разъем кабеля на модуле SDM.
10. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между разъемом SDM и цепью HI разъема модуля подушек безопасности. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление.
11. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между разъемом SDM и цепью низкий разъема модуля подушек безопасности. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0052

1. SDM обнаруживает фронтальный удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание фронтальных модулей.
2. SDM обнаруживает боковой удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание модуля бокового удара и/или модуля направляющей крыши.
3. SDM развернул устройство предварительного натяжения ремня безопасности для 3 отдельных развертываний.

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки, а затем обменивается данными с SDM через канал, отличный от GMLAN.
2. SDM устанавливает B0081 расшифровка кода ошибки.
3. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
4. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
5. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

1. Три последовательных события, связанных с приведением в действие устройства предварительного натяжения ремня безопасности, не произошли.
2. Одно развертывание фронтальной или боковой подушки безопасности не произошло.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Все следующие условия должны существовать в течение 5 секунд

B0081 3А

1. SDM получил ID-сообщение от PPS, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
2. SDM дважды выполнил сброс модуля PPS без обнаружения правильного ID-сообщения.

B0081 39

1. SDM принял сообщение NOK от PPS.
2. SDM не получил сообщение.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
2. Цикл развертывания модуля I/P будет отключен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

В случае замены модуля SDM или PPS убедитесь, что для данного транспортного средства были использованы правильные номера деталей, так как это может привести к B0081.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0083 00 или B0084 00

1. Датчик внешнего интерфейса закорочен до напряжения, разомкнут или закорочен до земли.
2. Ток входного датчика превышает 23 мА в течение более 5 миллисекунд.
3. SDM не получал сообщения от внешнего датчика более 375 миллисекунд.

B0083 39 или B0084 39

1. SDM принял сообщение NOK от входного датчика.
2. SDM не получил сообщение.
3. SDM получил недопустимые последовательные данные от внешнего датчика.

B0083 3A или B0084 3A

1. SDM получил ID-сообщение от внешнего датчика, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
2. Модуль SDM дважды сбросил внешний датчик без обнаружения правильного идентификационного сообщения.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.
2. Фронтальная система SIR отключена и не допускается фронтальное развертывание. Боковое развертывание и обнаружение опрокидывания по-прежнему включены

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВКЛ., если расшифровка кода ошибки B0083 является токовым, отсоедините датчик переднего конца - левый разъем. Если DTS B0084 является токовой, отключите датчик заднего конца - правый разъем. Обратитесь к разделу " Замена датчика переднего конца " в инструкции по ремонту для определения местоположения разъема. (ref-269774-S02046695922007110200000)
2. Снимите разъем SDM. Расположение разъема смотрите в разделе " Замена SDМ " инструкции по ремонту. (ref-269774-S22885005362007110200000)
3. Проверьте цепи сигнала и напряжения между SDM и входным датчиком на короткое замыкание на напряжение, на массу или на разомкнутое / низкое сопротивление. Убедитесь, что короткого замыкания на напряжение или на массу не существует. Если какое-либо из вышеперечисленных условий обнаружено, выполните соответствующий ремонт.
4. Повторно подключите все компоненты SIR. При включенном зажигании с помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), а затем перепроверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B0083 был текущим, замените входной датчик - слева. ЕСЛИ DTS B0084 был текущий, замените выходной датчик - справа. После замены обратитесь к разделу " Проверка ремонта ".

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B1001 00

1. Последние 4 цифры номера компонента SDM не совпадают с последними 4 цифрами, хранящимися в BCM.
2. VIN, хранящийся в BCM, не соответствует VIN транспортного средства.

1. SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) посредством последовательной передачи данных.
2. SDM отключает все развертывания.

1. Последние 4 цифры номера компонента SDM совпадают с последними 4 цифрами, хранящимися в BCM.
2. Идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что в транспортном средстве установлен неправильный SDM или что SDM и/или BCM были заменены без перепрограммирования BCM новой информацией.

1. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для запроса SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если B1001 расшифровка кода ошибки является историей, очистите коды и повторите проверку.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте BCM, который запрограммирован на VIN. Убедитесь в том, что BSM запрограммирован с правильным номером VIN с vehicle VИН-пластиной. Если у BPM неправильный номер VEN, обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления кузовом " для получения информации о программировании. (ref-269797-S14166884232007110200000)
3. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру установки номера детали SDM в BCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для получения информации о программировании. (ref-269797-S36626097862007110200000)
4. Зажигание ВКЛ., используйте средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки B1001 очищен. Если была установлена текущая версия DTP B1001, замените SDM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B1019 00

1. SDM был запрограммирован с неправильными опциями для автомобиля.
2. Неправильный SDM был установлен для содержимого транспортного средства.

1. SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) посредством последовательной передачи данных.
2. SDM отключает все развертывания.

1. Необходимо установить правильный SDM.
2. Необходимо установить соответствующие компоненты.

Если SDM был заменен, убедитесь, что для данного транспортного средства был установлен правильный номер детали.

1. Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования, чтобы запросить SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1019 установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки B1019 является историей, очистите коды и перепроверьте.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте BCM, который запрограммирован на VIN. Убедитесь в том, что BSM запрограммирован с правильным номером VIN с vehicle VИН-пластиной. Если у BPM неправильный номер VEN, обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления кузовом " для получения информации о программировании. (ref-269797-S14166884232007110200000)
3. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру установки номера детали SDM в BCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для получения информации о программировании. (ref-269797-S36626097862007110200000)
4. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) затем циклически выключите и снова включите зажигание. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1019 очищен. Если DTS B1019 был текущим, замените SDM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляет и обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

B1370 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Следующие условия существуют не менее 10 секунд

1. Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования проверяет наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P2535 в BCM не установлен. Если DCC P2535 является текущим, перейдите к " DCTC xtegx2 ". P2535 (ref-269796-S14745910892007110200000)
2. Выключите зажигание, извлеките предохранитель подушки безопасности из центра предохранителей BCM. Включение зажигания, выключение двигателя проверьте сторону напряжения предохранителя подушки безопасности с помощью DMM. Измерьте напряжение на стороне предохранителя и земле. Напряжение должно быть 9-16 вольт. Если напряжение меньше 9-16в, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B1370 ". (ref-269796-S37865537292007110200000)
3. Снимите разъем SDM. Расположение разъема смотрите в разделе " Замена SDМ " инструкции по ремонту. (ref-269774-S22885005362007110200000)
4. При снятом предохранителе воздушного мешка проверьте цепь напряжения зажигания 1 между центром предохранителей BCM и SDM на короткое замыкание или обрыв. Убедитесь, что короткого замыкания на напряжение или обрыва не существует. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

Процедура предварительного испытания системы обеспечения присутствия пассажиров

Важно

1. Перед проверкой на предварительную нагрузку в ППС переднее пассажирское сиденье должно быть полностью освобождено от всех предметов. Наличие каких-либо предметов на переднем пассажирском сиденье повлияет на эту процедуру.
2. Когда модуль обнаружения и диагностики (SDM) начинает взаимодействовать с PPS, панель приборов (IPC) и индикаторы приборной панели начинают приглушаться и выключаться. Это нормальная работа во время этой процедуры и не указывает на дополнительные неисправности системы.

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Установите средство сканирования.
3. Используйте средство сканирования, чтобы очистить SIR и PPS расшифровка кода ошибки, если установлены какие-либо текущие коды, кроме предварительно загруженных расшифровка кода ошибки, а затем сначала обслужите этот расшифровка кода ошибки.
4. С помощью сканирующего устройства перейдите в раздел Vehicle управление Systems (Системы управления транспортным средством), затем в раздел модуль замена/Setup (Замена/настройка модуля), перейдите к разделу PPS и выполните команду preload проверка procedure.
5. Используйте средство сканирования для запроса кодов PPS. Обратитесь к " Процедуре отображения кода системы присутствия пассажиров ". (ref-269774-S33125555082007110200000)
6. Если присутствует расшифровка кода ошибки 1052-1055, отрегулируйте нижнюю крышку отделки сиденья, чтобы убедиться в отсутствии нежелательного давления, и повторите испытание на предварительную нагрузку.
7. Если в PPS не найдены предварительно загруженные расшифровка кода ошибки, то следует очистить все архивные расшифровка кода ошибки как в PPS, так и в системе SIR.
8. Проведите " Проверку диагностической системы - транспортное средство " после всех ремонтов. (ref-269795-S23164669932007110200000)

Симптомы - SIR

1. Выполните " проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: не установлено коды неисправностей. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы SIR для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы СИР ". (ref-269774-S41029572152007110200000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-269796-S31812107652007110200000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

1. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности " для диагностики симптома. (ref-269774-S06958063412007110200000)
2. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора системы присутствия пассажира ", чтобы диагностировать симптом. (ref-269774-S12869156792007110200000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

B1370 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если цепь 1 зажигания находится вне диапазона 9-16 вольт.

1. Включите зажигание, с помощью сканирующего инструмента убедитесь, что параметр напряжения батареи составляет 9-16 вольт. Если указанный диапазон не соответствует указанному, обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Переключите ключ из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ), контролируйте IPC (МПК). Индикатор предупреждения SIR (ПСА) должен мигать, а затем выключиться. Если индикатор предупреждения SIR (ПСА) постоянно мигает, перепрограммируйте SDM.
3. С помощью сканирующего устройства выполните тест дисплея на включение и выключение индикаторов IPC. Индикатор подушки безопасности должен циклически переключаться между состояниями команды. Если индикатор подушки безопасности не переключается между состоянием команды, замените МПК.
4. Если тесты в норме, замените SDM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на индикаторе включения/выключения надувной удерживающей подушки безопасности пассажира.
2. Зажигание выключено, испытайте сопротивление менее 1 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания: убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампочка не загорается, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания.
5. При занятом пассажирском сиденье и незанятой контрольной лампе следует переключать состояния в течение 5 секунд. Если контрольная лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки всех цепей замените модуль PPS. ЕСЛИ тестовая лампа постоянно выключена, проверьте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания.
7. При занятом пассажирском сиденье и незанятой контрольной лампе следует переключать состояния в течение 5 секунд. Если контрольная лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки всех цепей замените модуль PPS. ЕСЛИ тестовая лампа постоянно выключена, проверьте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, замените индикатор включения/выключения надувной удерживающей подушки безопасности пассажира.

Авария с развертыванием подушки безопасности или без него - проверки компонентов

После любого столкновения осмотрите следующие компоненты, как указано. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или крепежных деталей, отремонтируйте компонент или замените крепежные детали по мере необходимости.

1. Рулевая колонка - выполнение процедур проверки степени повреждения рулевой колонки в результате дорожно-транспортного происшествия, см. раздел " Проверка степени повреждения при дорожно-транспортном происшествии на рулевой колонке ". (ref-269778-S37468310212007110200000)
2. Коленные буферы приборной панели (I/P) и точки крепления - проверьте коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
3. I/P кронштейны, скобы и т.д. - Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
4. Ремни безопасности - выполните эксплуатационные и функциональные проверки ремня безопасности. См. " Ремонт и осмотры, необходимые после столкновения ". (ref-269832-S35830227292007110200000)
5. Поперечная автомобильная балка I / P-Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
6. Монтажные точки и кронштейны I/P-Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
7. Посадочные места и точки крепления посадочных мест - проверка на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
8. Нижняя часть пассажирского сиденья оборудована системой присутствия пассажиров (PPS) - проверка на наличие каких-либо датчиков или проблем, которые могут привести к неправильному функционированию PFS.

Авария с фронтальным развертыванием подушки безопасности - замена компонентов и инспекции

После столкновения с надувной подушкой безопасности заменить следующие компоненты:

1. Надувной удерживающий I/P-модуль в развернутом состоянии и после проведения необходимых проверок, перечисленных выше
2. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства
5. Надувные натяжители ремней безопасности

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов

1. Катушка модуля рулевого колеса и проводка катушки - проверьте на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного нагрева.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля ввода / вывода, модуля рулевого колеса, SDM и устройств предварительного натяжения. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.

Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)

Сенсорно-диагностический модуль (СДМ) является микропроцессором и центром управления системой SIR. Этот модуль SDM имеет два входа питания с плавкими предохранителями; один предохранитель предназначен для напряжения батареи, а другой - для напряжения зажигания. SDM использует напряжение аккумулятора транспортного средства в качестве основного источника питания. Затем SDM использует линию последовательной передачи данных GMLAN транспортных средств и логический вход напряжения зажигания для включения или отключения контуров развертывания SIR. SDM содержит внутренние датчики вместе с несколькими внешними датчиками, если они оборудованы, установленными в стратегических местах на транспортном средстве. В случае столкновения SDM сравнивает сигналы от внутреннего и внешнего датчиков со значением, хранящимся в памяти. Когда генерируемые сигналы превышают сохраненное значение, SDM заставит ток течь через соответствующие петли развертывания, чтобы развернуть воздушные подушки или устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Если сила удара не достаточна, чтобы гарантировать развертывание модуля надувающего устройства, SDM может все же развернуть устройства предварительного натяжения ремня безопасности. SDM записывает состояние системы SIR, когда происходит развертывание, и поворачивает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в IPC ON. Как только три различные команды развертывания (представляющие различные события) были выданы любому устройству предварительного натяжения ремня, или SDM дает команду на развертывание любой передней и боковой подушки безопасности один раз, SDM считается не подлежащим повторному использованию. SDM выполняет непрерывный диагностический мониторинг электрических компонентов и схем системы SIR при включении зажигания. Если SDM обнаруживает неисправность, расшифровка кода ошибки будет сохранен, и SDM выдаст команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG, уведомляя водителя о наличии неисправности. В случае потери положительного напряжения зажигания во время столкновения SDM поддерживает 23-вольтовый резерв контура (23 VLR) для развертывания подушек безопасности. Важно при отключении системы SIR для обслуживания или спасательных операций позволить 23 VLR рассеиваться, что может занять до 1 минуты.