Механическая коробка передач - AISIN AR5: Капитальный ремонт Kia Rio II

Коробка передач Разобрать

1. Снимите сливную пробку, с алюминиевой шайбой, и слейте трансмиссионную жидкость.
2. Снимите датчик скорости автомобиля с уплотнительным кольцом.
3. Снимите выключатель резервной лампы, с алюминиевой шайбой, с переднего корпуса.
4. Отверните 9 болтов, удерживающих корпус сцепления.
5. С помощью молота с мягкой поверхностью снимите корпус сцепления с коробки передач в сборе.
6. Отверните гайку выходного вала.
7. Снимите выходной фланец.
8. Снимите уплотнительное кольцо.
9. Снимите кожух рычага переключения передач.
10. Снимите болт/винт рычага переключения передач и фиксатор.
11. Отверните винты кронштейна управления переключением передач и кронштейн управления переключением передач.
12. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
13. Отверните болты корпуса механизма переключения передач.
14. Снимите корпус механизма переключения передач.
15. Снимите прокладку корпуса переключателя передач.
16. Снимите болт гнезда рычага переключения передач.
17. Отметьте расположение кронштейнов и шпилек.
18. Снимите крепежные болты, шпильки и кронштейны корпуса удлинителя.
19. Используя молоток с мягкой поверхностью, отделите удлинительный корпус от промежуточного корпуса.
20. Сдвиньте корпус удлинителя с вала управления переключением передач.
21. Выньте гнездо управления переключением из полости рычага переключения корпуса удлинителя.
22. Снимите вал управления переключением передач с затворов вала переключения передач.
23. Отверните болты фиксатора переднего подшипника. Болты утилизировать. Для сборки требуются новые болты.
24. Снимите фиксатор переднего подшипника.
25. С помощью подходящего пуансона и молотка снимите уплотнение входного вала с фиксатора подшипника. Не используйте пломбу повторно.
26. Снимите наружное стопорное кольцо с подшипника входного вала.
27. Снимите наружное стопорное кольцо с переднего подшипника промежуточного вала.
28. Используя молоток с мягкой поверхностью на переднем корпусе коробки передач, срезайте уплотнитель.
29. Снимите передний корпус коробки передач с промежуточного корпуса.
30. Снимите болты маслоотражателя.
31. Снимите масляную перегородку.
32. Снимите магнит.
33. Установите 2 болта, с гайками, в нижние отверстия промежуточного корпуса. Болты будут использоваться для удержания промежуточного корпуса в тисках во время разборки и сборки.
34. Измерьте осевой зазор щупом между шестерней 5-го промежуточного вала и упорной шайбой. Технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Максимальный зазор: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
35. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр зубчатых колес и валов ". (ref-269781-S24202794142007110200000)
36. Установить промежуточный корпус в сборе в тисках на 2 ранее установленных болта.
37. С помощью 2 отверток и молотка снимите стопорное кольцо шестерни 5-го синхронизатора.
38. Используя J 8433 с 2 болтами в резьбовых отверстиях 5-й шестерни синхронизатора, снимите шестерню. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
39. Снимите синхронизатор 5-й/задней передач.
40. С помощью молотка и пуансона снимите палец валика вилки 5-й смены.
41. Снимите вилку переключения передач, втулку 5-го/заднего синхронизатора и блокировочное кольцо в сборе и шестерню 5-го промежуточного вала и подшипник.
42. Снять упорную шайбу шестерни 5-го промежуточного вала.
43. Снимите стопорный штифт упорной шайбы.
44. Отверните болты фиксатора заднего подшипника.
45. Снимите фиксатор заднего подшипника.
46. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по промежуточному валу назад, чтобы открыть внешнее стопорное кольцо на заднем подшипнике промежуточного вала.
47. Используя подходящий инструмент для установки на стопорное кольцо, снимите задний подшипник промежуточного вала. Подшипник будет выдвигаться из корпуса, если промежуточный вал удерживается на месте с выходным валом.
48. Снимите промежуточный вал.
49. Снимите вал промежуточной шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.
50. Снимите с выходного вала входной вал в сборе, с кольцом блокировки 4-й передачи, и подшипник передней опоры выходного вала.
51. Снимите болт вилки 1-й/2-й смены.
52. Снимите болт вилки 3/4-й смены.
53. Снимите стопорное кольцо для рычага переключения заднего хода на валу переключения заднего хода. Используйте подходящую пару плоскогубцев, чтобы надавить на стопорное кольцо. Только частично отодвиньте стопорное кольцо, чтобы удержать его от полета. С помощью пары плоскогубцев снимите стопорное кольцо до конца пути.
54. Переведите вал переключения заднего хода вперед.
55. Переведите рычаг переключения заднего хода вперед за канавку стопорного кольца на валу переключения заднего хода. Это позволяет получить зазор вилки переключения заднего хода при снятии выходного вала.
56. Снимите наружное стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала.
57. Снимите узел выходного вала. Удерживайте вилку 1-й/2-й смены и вилку 3-й/4-й смены в положении к выходному валу. Сдвиньте вилку 1-го/2-го переключения и вилку 3-го/4-го переключения с валов переключения, одновременно снимая выходной вал.
58. Снять 4 стопорные пробки вала переключения передач для шариков и пружин стопора переключения передач. Пробки утилизировать. Для сборки требуются новые заглушки.
59. С помощью магнита снимите пружину фиксатора вала 1-й/2-й смены и шарик.
60. С помощью магнита снимите пружину фиксатора вала 3-й/4-й передач и шарик.
61. С помощью магнита снимите пружину фиксатора вала 5-й передачи и шарик. Вал переключения заднего хода не имеет стопорной пружины и шарика в отверстии пробки.
62. Снимите следующие стопорные кольца вала переключения: Вал 1-го/2-го переключения Вал 3-го/4-го переключения Вал 5-го переключения Используйте подходящую пару плоскогубцев для проталкивания стопорного кольца. Только частично отодвиньте стопорное кольцо, чтобы удержать его от полета. С помощью пары плоскогубцев снимите стопорное кольцо до конца пути.
63. Снимите вал 3-й/4-й передач.
64. С помощью магнита снимите штифт блокировки вала 1-й/2-й и 3-й/4-й передач.
65. Снимите вал 1-й/2-й передач.
66. Снимите небольшой блокировочный штифт с вала 1-й/2-й передач.
67. С помощью магнита снимите вал 5-й передачи и штифт блокировки вала 1-й/2-й передачи.
68. Снимите вал 5-й передачи.
69. Снимите фиксирующий шарик с рычага переключения заднего хода.
70. Снимите рычаг переключения заднего хода, с вилкой переключения заднего хода, с вала переключения заднего хода. Сдвиньте рычаг переключения передач к концу вала. Закройте рукой отверстие фиксирующего шарика. Пусть фиксирующий шарик и пружина приземлятся в вашей руке.
71. С помощью магнита снимите блокировочный штифт с вала обратного переключения передач. Может потребоваться перемещение вала назад и вперед для удаления блокировочного штифта.
72. Снимите вал переключения передач заднего хода.
73. Снимите болты и кронштейн вилки переключения передач задним ходом.

Как разобрать выходной вала

Необходимые инструменты

1. J 8001-3 Циферблатный индикатор. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
2. J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной
3. J 26900-12 Циферблатный индикатор - 1-10 мм. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
4. J 26900-13 База магнитных индикаторов. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
5. J 45869 Защитные пластины зубчатой передачи. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)

1. Если Rwd, снимите заднее стопорное кольцо реактивного колеса датчика скорости.
2. Снимите реактивное колесо датчика скорости.
3. Снимите установочный шарик маховика датчика скорости.
4. Снимите переднее стопорное кольцо тормозного колеса датчика скорости.
5. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерьте осевой люфт 1-й шестерни. См. " Специальные инструменты ". Технические характеристики: Стандартный зазор: 0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма) Максимальный просвет: 0,50 мм (0,0197 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 260 900-12 на верхней части зубьев зубчатой передачи См. в разделе " Специальный инструмент для подъема до нуля ". (ref-269781-S28876397612007110200000)(ref-269781-S28876397612007110200000)
6. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр зубчатых колес и валов ". (ref-269781-S24202794142007110200000)
7. С помощью 2 отверток и молотка снимите стопорное кольцо 5-й передачи.
8. С помощью гидравлического пресса снимите 5-ю передачу и задний подшипник выходного вала.
9. Снимите с задней части выходного вала следующие компоненты: 5-я шестерня (150) Задний подшипник выходного вала (193) Упорная шайба 1-й шестерни (116) 1-я шестерня (110) Подшипник 1-й шестерни (113)
10. Снимите стопорный штифт упорной шайбы 1-й передачи.
11. Снять проставку подшипника 1-й передачи.
12. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерьте осевой люфт 2й шестерни. См. " Специальные инструменты ".технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный клиренс: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 262 900-12 на верхней части зубьев зубчатой передачи См. раздел " Специальный инструмент для подъема до нуля зазора ". (ref-269781-S28876397612007110200000)(ref-269781-S28876397612007110200000)
13. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр зубчатых колес и валов ". (ref-269781-S24202794142007110200000)
14. С помощью 2 отверток и молотка снимите стопорное кольцо ступицы 1-го/2-го синхронизатора.
15. Установите J 45869 (1) на J 22912-01 (2) для защиты зубьев шестерни от выкрашивания. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
16. Установить J 22912-01 (2) вместе с J 45869 (1) под вторую передачу. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
17. С помощью гидравлического пресса снимите ступицу синхронизатора 1-й/2-й передачи.
18. Снимите с задней части выходного вала следующие компоненты: Узел ступицы синхронизатора 1-й/2-й передач (215) 2-я передача (120) Подшипник 2-й передачи (123)
19. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерьте осевой люфт 3-й шестерни. См. " Специальные инструменты ".технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный просвет: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 2 690-12 на вершине зубьев зубчатой передачи См. в разделе " Специальный инструмент для подъема до нуля зазора ". (ref-269781-S28876397612007110200000)(ref-269781-S28876397612007110200000)
20. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр зубчатых колес и валов ". (ref-269781-S24202794142007110200000)
21. Снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора 3/4-й передачи.
22. Установите J 22912-01 (2) вместе с J 45869 (1) под 3-ю передачу. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
23. С помощью гидравлического пресса снимите ступицу синхронизатора 3/4-й передачи.
24. Снимите с передней части выходного вала следующие компоненты: Узел ступицы синхронизатора 3/4-й передачи (235) 3-я передача (130) Подшипник 3-й передачи (133)

Как разобрать входной вал

1. Снимите блокировочное кольцо 4-й передачи с входного вала.
2. Снимите передний опорный подшипник выходного вала с входного вала.
3. Осмотрите подшипник входного вала на наличие неисправностей. См. раздел " Очистка и проверка подшипников и проставок ". (ref-269781-S34324554132007110200000)
4. Если подшипник неисправен, снимите стопорное кольцо подшипника входного вала.
5. С помощью гидравлического пресса и J 22912-01 снимите подшипник входного вала. Подшипник утилизировать. Не используйте подшипник после снятия.

Как разобрать вал шестерни контрпривода

1. Осмотрите передний подшипник промежуточного вала на наличие неисправностей, см. " Чистка и осмотр подшипников и проставок ". (ref-269781-S34324554132007110200000)
2. Если подшипник неисправен, снимите стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
3. С помощью гидравлического пресса и J 22912-01 снимите передний подшипник с промежуточного вала.
4. Снимите обойму кольца подшипника с промежуточного вала.
5. Подшипник утилизировать. Не используйте подшипник после снятия.

Как разобрать корпус механизма переключения передач

1. Снимите уплотнение вала рычага переключения передач, удерживая его на уплотнении и ударяя по концу рычага переключения передач молотком с мягкой поверхностью.
2. Снимите башмак рычага управления.
3. Снимите кожух вала управления переключением передач с фиксатора рычага управления переключением передач.
4. Отверните болты фиксатора рычага переключения передач.
5. Снимите фиксатор рычага переключения передач.
6. Снимите прокладку корпуса рычага управления.
7. Извлеките рычаг переключения передач в сборе из корпуса механизма переключения передач. Не снимайте с рычага гнездо или втулку рычага переключения передач. Гнездо и втулку рычага переключения передач можно обслуживать только вместе с рычагом.

Схема №15

Войти

При необходимости с помощью подходящего пуансона снимите заглушки вала переключения передач с переднего корпуса.

Разобрать удлинитель коробок передач

1. Снимите маслоприемник.
2. В случае Rwd удалите болт масляного желоба.
3. Снимите масляный желоб.
4. Для коробки передач 4WD с помощью подходящего приспособления для съема снимите уплотнение выходного вала с корпуса удлинителя.
5. Для коробки передач Rwd с помощью подходящего приспособления для съема снимите уплотнение выходного вала с корпуса удлинителя.
6. Снимите вилку пальца ограничителя рычага управления реверсом. Заглушку утилизировать. Для сборки необходима новая заглушка.
7. Снимите валик ограничителя рычага управления реверсом.
8. Снимите ограничитель рычага управления реверсом.
9. Для коробки передач 4WD выньте вилку вала управления переключением передач. Извлеките вилку только в случае ее негерметичности.

Удлинитель коробок передач в сборе

1. В случае снятия установите ограничитель рычага управления реверсом.
2. Установите новый штифт крена ограничителя рычага управления реверсом.
3. Установите новую пробку обратного ограничителя, затяните и затяните пробку обратного ограничителя до 19 Н.м.
4. Установите маслоприемник.
5. Установите масляный желоб.
6. Установите болт масляного желоба и затяните его до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).

Коробка передач в сборе

1. В случае снятия прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) к вилкам вала переключения передач.
2. Используя подходящий драйвер, установите вилки вала переключения передач в передний корпус коробки передач.
3. Установите выключатель резервной лампы с прокладкой в коробку передач. Затяните: Затяните выключатель резервной лампы до 44 Н · м (32 фунта на фут).

Корпус механизма переключения передач в сборе

1. Смажьте трансмиссионной жидкостью плунжеры рычага переключения передач и посадочную поверхность пружины рычага корпуса механизма переключения передач.
2. Установите удлинительный вал рычага переключения передач.
3. Установите болт крепления гнезда удлинительного вала рычага управления переключением передач. Затяните: Заверните винты фиксатора до 20 Н.м.
4. Установите фиксатор корпуса механизма переключения передач.
5. Установите пружину стопорной пробки корпуса переключателя передач.
6. Установить стопорную пробку корпуса механизма переключения передач и затянуть болты корпуса до 24 Н.м.
7. Установите пружину рычага переключения передач.
8. Установите пыльник в корпус рычага управления.
9. Установите рычаг переключения передач в багажник.

Как собрать вал шестерни счетчика

1. Используя гидравлический пресс и J 22912-01 под шестерню, установите новый передний подшипник на промежуточный вал. Установите обойму кольца подшипника на промежуточном валу. Установить подшипниковый узел с канавкой стопорного кольца вперед. Поставить внутреннюю обойму подшипника, используя подходящую трубу пресса.
2. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для переднего подшипника промежуточного вала, которое будет помещаться в канавку. См. " Технические характеристики стопорного кольца переднего подшипника соединительного вала ". (ref-269781-S19511303452007110200000)
3. Установите стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Как собрать входной вал

Необходимые инструменты

1. J 36850 Transjel Lubricant
2. J 44339 Инсталлятор обратного синхронизатора. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)

1. Установите на входной вал новый подшипник входного вала. Канавка стопорного кольца подшипника идет вперед.
2. С помощью гидравлического пресса и J 44339 установите подшипник входного вала на место. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
3. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для подшипника входного вала, которое будет входить в канавку. См. " Технические требования к стопорному кольцу подшипника ведущего вала ". (ref-269781-S38751333692007110200000)
4. Установить стопорное кольцо подшипника входного вала.
5. Установите выходной подшипник передней опоры во входной вал.
6. Заполните подшипник J 36850.
7. Установите блокировочное кольцо 4-й передачи на входной вал.

Как собрать выходной вала

Необходимые инструменты

1. J 6133-A Монтажник кольца подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
2. J 8001-3 Циферблатный индикатор. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
3. J 26900-12 Циферблатный индикатор - 1-10 мм. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
4. J 26900-13 База магнитных индикаторов. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
5. J 44340 Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)

1. Установите подшипник 3-й передачи (130) и 3-ю передачу (133) на переднюю часть выходного вала.
2. Снимите втулку с 3-го/4-го синхронизатора в сборе.
3. Расположите ступицу синхронизатора и кольца блокировки 3-ей передачи на выходном валу. Гладкая сторона ступицы идет вперед, сторона 4-й передачи.
4. С помощью гидравлического пресса установите на выходной вал новую ступицу 3 / 4-го синхронизатора. Поддержите ступицу синхронизатора на центральном фланце подходящей трубкой. Совместите блокировочные кольца со ступицей и 3-й передачей при одновременном нажатии.
5. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерьте осевой люфт 3-й шестерни. См. " Специальные инструменты ".технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный просвет: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 2 690-12 на вершине зубьев зубчатой передачи См. в разделе " Специальный инструмент для подъема до нуля зазора ". (ref-269781-S28876397612007110200000)(ref-269781-S28876397612007110200000)
6. Если зазор превышает максимальный, убедитесь, что ступица установлена полностью.
7. Если зазор превышает максимальный, осмотрите 3-ю передачу, выходной вал или ступицу 3/4-го синхронизатора на предмет износа.
8. Если зазор меньше стандартного, осмотрите 3-ю передачу, выходной вал или ступицу 3/4-го синхронизатора на наличие заусенцев.
9. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
10. Установите втулку 3-го/4-го синхронизатора на ступицу, нажимая при этом на вкладыши. Ступенчатая плечевая сторона гильзы идет вперед на 4-ю передачу.
11. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для ступицы 3-го / 4-го синхронизатора, которое будет входить в канавку. См. " Спецификации стопорного кольца 3-й и 4-й передач синхронизатора ". (ref-269781-S20446082072007110200000)
12. Установите стопорное кольцо ступицы 3/4 синхронизатора.
13. Установите подшипник 2-й передачи (123) и 2-ю передачу (120) на заднюю часть выходного вала.
14. Снимите блокировочные кольца 1-й передачи с 1-го/2-го синхронизатора в сборе. Кольца будут установлены после нажатия на ступицу.
15. Установить ступицу 1-го/2-го синхронизатора в сборе (215) на выходной вал, при этом вилка переключения передач заднего хода должна быть обращена в сторону 2-й передачи.
16. С помощью гидравлического пресса запрессовать 1-й/2-й узел синхронизатора на выходной вал. Поддерживайте ступицу синхронизатора на центральном фланце. Совместите лапки блокировочных колец с насечками в ступице синхронизатора и передаче 2-й скорости.
17. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерьте осевой люфт 2й шестерни. См. " Специальные инструменты ".технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный клиренс: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 262 900-12 на верхней части зубьев зубчатой передачи См. раздел " Специальный инструмент для подъема до нуля зазора ". (ref-269781-S28876397612007110200000)(ref-269781-S28876397612007110200000)
18. Если зазор превышает максимальный, убедитесь, что ступица установлена полностью.
19. Если зазор превышает максимальный, осмотрите 2-ю передачу, выходной вал или ступицу 1-го/2-го синхронизатора на предмет износа.
20. Если зазор меньше стандартного, осмотрите 2-ю передачу, выходной вал или 2-ю/3-ю ступицу синхронизатора на наличие заусенцев.
21. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
22. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для ступицы 1-го / 2-го синхронизатора, которое будет помещаться в канавку. См. " Технические характеристики фиксирующего кольца 1-й и 2-й передач синхронизатора ". (ref-269781-S38231319532007110200000)
23. Установите стопорное кольцо ступицы 1-го/2-го синхронизатора.
24. Установить кольца синхронизатора 1-й передачи. Совместите лепестки блокировочного кольца с пазами в ступице.
25. Установить проставку 1-й передачи.
26. Установите стопорный штифт упорной шайбы 1-й передачи.
27. Установите сзади выходного вала следующие компоненты: Подшипник 1-й передачи (113) 1-я передача (110) Упорная шайба 1-й передачи (116) Задний подшипник выходного вала (193) 5-я передача (150) Более короткий буртик идет в сторону подшипника.
28. Используя гидравлический пресс и J 6133-A для 4WD или J 44340 для Rwd, надавите на выходной вал выходным задним подшипником и 5-й передачей. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что лепестки блокировочных колец совмещены с пазами в ступице синхронизатора. Сторона паза стопорного кольца подшипника обращена к 5-ой передаче. (ref-269781-S28876397612007110200000)
29. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерьте осевой люфт 1-й шестерни. См. " Специальные инструменты ". Технические характеристики: Стандартный зазор: 0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма) Максимальный просвет: 0,50 мм (0,0197 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 260 900-12 на верхней части зубьев зубчатой передачи См. в разделе " Специальный инструмент для подъема до нуля ". (ref-269781-S28876397612007110200000)(ref-269781-S28876397612007110200000)
30. Если зазор превышает максимальный, убедитесь, что подшипник заднего выходного вала установлен полностью.
31. Если зазор превышает максимальный, осмотрите 1-ю передачу, выходной вал или упорную шайбу на предмет износа.
32. Если зазор меньше нормативного, осмотрите 1-ю передачу, выходной вал или упорную шайбу на наличие заусенцев.
33. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
34. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для 5-й передачи, которое будет входить в канавку. См. " Спецификации стопорного кольца пятой передачи ". (ref-269781-S22216689332007110200000)
35. Установите стопорное кольцо 5-й передачи.
36. В случае Rwd установите переднее стопорное кольцо реактивного колеса датчика скорости.
37. Установите установочный шарик реактивного колеса датчика скорости.
38. Установите реактивное колесо датчика скорости.
39. Установите заднее стопорное кольцо реактивного колеса датчика скорости.

Необходимые инструменты

1. J 39924-2 5th передача Drag Seal Installer. См. Специальные инструменты
2. J 45866 Установщик уплотнений входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
3. J 45868 Установщик уплотнения выходного вала Rwd. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)

1. Установите 2 болта, с гайками, в нижние отверстия промежуточного корпуса. Болты будут использоваться для удержания промежуточного корпуса в тисках во время сборки.
2. Установить промежуточный корпус в тисках на ранее установленные болты.
3. Установите кронштейн вилки переключения передач задним ходом с болтами. Затяните: Затяните болты кронштейна до 18 Н.м.
4. Установите вал переключения передач заднего хода.
5. Поверните вал переключения передач, чтобы совместить отверстие блокировки, обращенное вверх.
6. С помощью магнита установите блокировку вала переключения передач заднего хода.
7. Установите вилку переключения заднего хода на рычаг переключения заднего хода.
8. Установите стопорное кольцо вилки переключения заднего хода.
9. Установите рычаг переключения заднего хода на вал переключения заднего хода. Установите пружину фиксатора в рычаг. Установите фиксирующий шарик. Вдавите шарик, одновременно сдвигая рычаг на валу. Сдвиньте рычаг на валу до тех пор, пока шарик фиксатора не расположится в фиксаторе на валу.
10. Установить фиксирующий шарик в рычаг переключения заднего хода для 5-го вала переключения.
11. Установить вал 5-й передачи в промежуточный корпус.
12. Нажмите вниз на фиксирующий шарик в рычаге переключения передач заднего хода и установите вал 5-й передачи.
13. Совместите вал 5-го переключения с фиксаторами, обращенными к отверстию шарика фиксатора со стороны корпуса.
14. С помощью магнита установите вал 1-й/2-й передачи и палец блокировки вала 5-й передачи.
15. Установите небольшой блокировочный штифт в вал 1-й/2-й смены.
16. Установить вал 1-й/2-й передач. Убедитесь, что блокировочный штифт совмещен с блокировочным штифтом в валу 5-го переключения передач и стопорами в направлении отверстия для стопорного шарика на боковой стороне корпуса.
17. С помощью магнита установите вал 1-й/2-й передачи и штифт блокировки вала 3-й/4-й передачи.
18. Установить 3-й/4-й вал переключения. Выровняйте стопоры на валу по направлению к отверстиям стопорных шариков в верхней части корпуса.
19. Установить пружину фиксатора вала 5-й смены и шарик. Вал переключения передач заднего хода не имеет стопорной пружины и шарика в отверстии пробки.
20. Установить пружину фиксатора вала 3-й/4-й передач и шарик.
21. Установить пружину фиксатора вала 1-й/2-й смены и шарик.
22. Установите 4 НОВЫЕ фиксирующие пробки для шариков и пружин. Затяните: Затянуть фиксирующие заглушки до 19 Н.м.
23. Установить стопорное кольцо вала 1-й/2-й смены.
24. Установить стопорное кольцо вала 3/4-й смены.
25. Установить стопорное кольцо вала 5-й смены.
26. Переведите валы переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
27. Переведите вал переключения заднего хода вперед.
28. Переведите рычаг переключения заднего хода вперед за канавку стопорного кольца на валу переключения заднего хода. Это позволяет выходному валу при монтаже очистить вилку переключения передач заднего хода.
29. Расположите вилку 3-й/4-й смены и вилку 1-й/2-й смены на гильзах синхронизатора. Для помощи при сборке удерживайте вилки переключения передач на месте резиновыми лентами.
30. Установите узел выходного вала. Удерживайте вилку 1-го/2-го переключения передач (210) и вилку 3-го/4-го переключения передач (230) в положении на выходном валу. При установке выходного вала сдвиньте вилку 1-го/2-го переключения (210) и вилку 3-го/4-го переключения (230) на валах переключения. 1-я/2-я вилка переключения (210) идет на 2-х верхних валах переключения. Вилка 3/4-й смены (230) идет на верхнем валу. Переместите узел выходного вала для установки заднего подшипника выходного вала в промежуточном корпусе.
31. Установите наружное стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала.
32. Переведите рычаг переключения заднего хода и вал переключения передач в положение НЕЙТРАЛЬ.
33. Установите на вал переключения заднего хода новое стопорное кольцо для рычага переключения заднего хода.
34. Установить болт вилки 1-й/2-й смены.
35. Установить 3-й / 4-й болт вилки переключения передач. Затянуть: Затянуть болты вилки переключения передач до 20 Н.м (14 фунтов футов).
36. Установите входной вал в сборе, с подшипником передней опоры выходного вала и кольцом блокировки 4-й передачи, на выходной вал. Убедитесь, что выступы на блокирующем кольце выровнены по пазам в ступице синхронизатора.
37. Установите промежуточный вал шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода. Убедитесь, что вилка переключения заднего хода находится в положении на передаче заднего хода. Паз на промежуточном валу шестерни заднего хода выравнивается вверх.
38. Установить промежуточный вал на место.
39. Установить задний подшипник промежуточного вала. Удерживайте промежуточный вал в правильном положении относительно шестерен выходного вала. Подшипник будет скользить в корпусе.
40. На резьбу болтов фиксатора заднего подшипника нанести резьбовой фиксатор GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
41. Установите фиксатор заднего подшипника. Фиксатор устанавливается в паз на промежуточном валу шестерни заднего хода.
42. Установите болты крепления заднего подшипника и затяните их до 18 Н.м.
43. Установите стопорный штифт упорной шайбы.
44. Установить упорную шайбу 5-й передачи. Сторона конической кромки упорной шайбы идет в сторону подшипника промежуточного вала.
45. Установить подшипник шестерни 5-го промежуточного вала и синхронизатор 5-го/заднего хода в сборе на промежуточный вал.
46. С помощью молотка и пуансона установите новый палец валика вилки 5-й смены.
47. Разместите 5-ю шестерню синхронизатора на промежуточном валу в следующем положении: Отверстия в шестерне совмещаются с лапками на внутреннем блокировочном кольце заднего хода. Обработанная сторона ступицы идет вперед, зубья точки среза - вперед.
48. Используя гидравлический пресс и J 39924-2 или аналог, установите 5-ю шестерню синхронизатора. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
49. Проверьте правильность установки 5-го/реверсивного синхронизатора в сборе. Блокирующие кольца должны свободно перемещаться взад и вперед. Если блокировочные кольца не перемещаются, то кольца вышли из положения блокировки. Требуется разборка. Соберите снова правильно.
50. Используя щуп между 5-й передачей и упорной шайбой, измерьте осевой зазор. Спецификация: Стандартный зазор: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Максимальный зазор: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
51. Если зазор превышает максимальный, убедитесь, что 5-я шестерня синхронизатора установлена полностью.
52. Если зазор превышает максимальный, осмотрите 5-ю шестерню промежуточного вала, промежуточный вал или упорную шайбу на предмет износа.
53. Если зазор меньше стандартного, осмотрите 5-ю шестерню промежуточного вала, промежуточный вал или 5-ю шестерню синхронизатора на наличие заусенцев.
54. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
55. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для 5-й передачи, которое будет соответствовать. См. " Технические характеристики стопорного кольца пятой передачи ". (ref-269781-S22216689332007110200000)
56. Установите стопорное кольцо шестерни 5-го синхронизатора.
57. Установите магнит.
58. Нанесите резьбовое блокировочное устройство GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на резьбу болтов маслоотражателя.
59. Установите масляную перегородку.
60. Установить болты маслоотражателя. Затянуть: Затянуть болты маслоотражателя к промежуточному корпусу до 20 Н.м. Затянуть болты маслоотражателя к валу переключения до 13 Н.м.
61. На переднюю сторону промежуточной коробки нанести 3 мм (1/8 дюйма) шарик герметика GM P/N 89020326 (Канадский P/N 89021188).
62. Поддержите промежуточный корпус на деревянных блоках, с выходным валом над краем верстака, чтобы позволить установку коробки передач.
63. Установите картер коробки передач на промежуточный картер. Убедитесь, что 4-е блокирующее кольцо установлено правильно. Убедитесь, что установочные штифты установлены. Сдвиньте коробку передач по направляющим переключения передач. С помощью молота с мягкой поверхностью полностью установите картер коробки передач на промежуточный картер. Не допускайте высыхания воздуха укупорочного средства.
64. Установите внешнее стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала. Для установки стопорного кольца может потребоваться поднять промежуточный вал.
65. Установите наружное стопорное кольцо подшипника входного вала. Если стопорное кольцо не будет садиться заподлицо с корпусом, 4-е блокировочное кольцо оказалось не в правильном положении.
66. Используя J 45866, установите новое уплотнение входного вала в фиксатор подшипника входного вала. См. " Специальные инструменты ". Пружинная сторона уплотнения идет к инструменту. Убедитесь, что уплотнение установлено перпендикулярно. Инструмент установит уплотнение на правильную глубину. (ref-269781-S28876397612007110200000)
67. Нанести 3 мм (1/8 дюйма) шарик герметика GM P/N 89020326 (Canadian P/N 89021188) на фиксатор подшипника входного вала.
68. Установить фиксатор подшипника входного вала.
69. Установить болты фиксатора подшипника, затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника до 17 Н.м.
70. Установить вал управления переключением в шиберы вала переключения.
71. Нанесите 3 мм (1/8 дюйма) шарик герметика GM P/N 89020326 (Canadian P/N 89021188) на заднюю часть промежуточного корпуса.
72. Установите корпус удлинителя в промежуточный корпус. Надвиньте корпус на вал управления переключением передач. Установите гнездо управления переключением на вал управления переключением. Убедитесь, что удлинительный корпус полностью установлен на промежуточном корпусе. Используйте молоток с мягкой поверхностью, чтобы постучать по корпусу удлинителя на месте.
73. Установите крепежные болты и шпильки корпуса удлинителя вместе с кронштейнами в надлежащее место, отмеченное во время разборки. Затяните: Затяните болт и шпильки корпуса удлинителя до 37 Н.м.
74. Установите болт рычага управления, затяните и затяните болт рычага управления до 33 Н.м (24 фунта фута).
75. Установите корпус управления переключением передач с НОВОЙ прокладкой.
76. Установить болты корпуса механизма переключения передач. Затянуть: Затянуть болты корпуса до 20 Н.м.
77. Установите винты кронштейна управления переключением передач и кронштейн переключения передач. Затяните болты кронштейнов (M10x1.25) до 35 Н.м, а также 20 Н.м.
78. Установите болт / винт рычага управления переключением передач и фиксатор. Затяните: Заверните винт / болт рычага переключения передач до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
79. Установите багажник рычага переключения передач.
80. Установите уплотнительное кольцо.
81. Установите выходной фланец.
82. Наверните гайку выходного вала. Затянуть: Затянуть гайку до 113 Н.м (83 фунта фута).
83. С помощью молотка и пуансона обжать гайку выходного вала на выходном валу.
84. Установите выключатель резервной лампы с алюминиевой шайбой в передний корпус. Затяните: Заверните переключатель на 44 Н.м (32 фунта фута).
85. С помощью молота с мягкой поверхностью установите корпус сцепления на картер коробки передач.
86. Установите 2 новых болта в место расположения корпуса сцепления, как показано на рисунке.
87. Установите остальные болты корпуса сцепления. Затяните: Затяните болты корпуса сцепления до 36 Н.м (27 фунтов футов).
88. Установите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с уплотнительным кольцом. Затяните: Заверните ВСС до 17 Н.м.
89. Используя J 45868, установите новое уплотнение выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-269781-S28876397612007110200000)
90. Установите сливную пробку с новой прокладкой. Затяните: Затяните сливную пробку до 37 Н.м.