Механическая коробка передач - AISIN AR5: Диагностика Kia Rio II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - ручная коробка передач

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-269795-S23164669932007110200000)

1. Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
2. Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных расшифровка кода ошибки и состояние кодов.

Используйте " Diagnostic проверка системы - Vehicle " для определения правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения. (ref-269795-S23164669932007110200000)

Список данных инструмента сканирования

Используйте значения данных сканирующего устройства при следующих условиях

1. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " завершена. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Бортовая диагностика (БД) функционирует нормально.
3. Расшифровка кода ошибки отсутствуют.

Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.

Для диагностики в данном руководстве используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.

Значения сканирующего прибора, приведенные ниже, были записаны при следующих условиях:

1. Двигатель на холостом ходу
2. Шланг верхнего радиатора горячий
3. Закрытая дроссельная заслонка
4. Передача в нейтральном положении
5. Работа в замкнутом контуре
6. Аксессуары выключены
7. Педаль тормоза не нажата

Список данных двигателя 2.0L (Lnf)

Список данных двигателя 2.4L (LE5)

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования передачи содержат краткое описание всех параметров, связанных с ручной передачей, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке.

Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

ДКН подразделяются на виды выбросов и виды, не связанные с выбросами. Если установлен расшифровка кода ошибки, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и данные об отказе используются исполнительным диагностическим модулем модуля управления в соответствии с типом расшифровка кода ошибки. Каждый расшифровка кода ошибки устанавливается на основе отдельных расшифровка кода ошибки, выполняющихся и устанавливающих критерии. Прочитайте действие, предпринимаемое при установке расшифровка кода ошибки, и условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки во вспомогательном тексте для принятия соответствующих мер для каждого расшифровка кода ошибки.

Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Схема №13

Войти

Описание цепи

Узел датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) предоставляет информацию о скорости транспортного средства модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Узел датчик скорости автомобиля представляет собой генератор с постоянными магнитами. датчик скорости автомобиля производит переменный ток (AC), когда зубцы ротора на выходном валу коробки передач, 2WD, или раздаточной коробки, 4WD, проходят через магнитное поле датчика. Частота и амплитуда сигнала переменного тока увеличиваются с увеличением скорости транспортного средства.

Если ЕСМ не обнаруживает скорости транспортного средства в течение заданного промежутка времени, в то время как другие датчики указывают, что транспортное средство движется, расшифровка кода ошибки P0502 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0502 является расшифровка кода ошибки типа B.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0502 низковольтная цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0121.
2. Нет P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Указанный угол Tp составляет 8 процентов или более.
4. Частота вращения двигателя 500-6 500 об / мин.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. Напряжение системы составляет от 9 до 16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Выходная скорость трансмиссии составляет 52 об / мин или менее в течение 4,5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления двигателем зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления двигателем отключает круиз-контроль.
3. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
4. ЕСМ сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории ЕСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьих последовательных циклов зажигания, в которых диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления двигателем удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления двигателем, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления двигателем отменяет действия расшифровка кода ошибки по умолчанию, когда сбой больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Средства диагностики

Убедитесь, что датчик скорости автомобиля (VSS) правильно затянут на корпус коробки передач.

Узел датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) предоставляет информацию о скорости транспортного средства модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Узел датчик скорости автомобиля представляет собой генератор с постоянными магнитами. датчик скорости автомобиля производит переменный ток (AC), когда зубцы ротора на выходном валу коробки передач, 2WD, или раздаточной коробки, 4WD, проходят через магнитное поле датчика. Частота и амплитуда сигнала переменного тока увеличиваются с увеличением скорости транспортного средства.

Если ЕСМ не обнаруживает скорости транспортного средства в течение заданного промежутка времени, в то время как другие датчики указывают, что транспортное средство движется, расшифровка кода ошибки P0502 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0502 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0503 Прерывистая цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Напряжение системы составляет от 9 до 16 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Частота вращения двигателя меняется менее 500 об / мин за 2 секунды.
4. Время с момента последнего переключения передач составляет более 6 секунд.

Выходная скорость передачи составляет 100 об/мин или менее в течение 3 секунд.

1. Блок управления двигателем зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления двигателем отключает круиз-контроль.
3. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
4. ЕСМ сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории ЕСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьих последовательных циклов зажигания, в которых диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления двигателем удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления двигателем, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления двигателем отменяет действия расшифровка кода ошибки по умолчанию, когда сбой больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Убедитесь, что датчик скорости автомобиля (VSS) правильно затянут на корпус коробки передач.

Переключатель сцепления представляет собой нормально замкнутый переключатель, педаль сцепления отпущена. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает напряжение зажигания на цепи переключателя сцепления, когда переключатель сцепления замкнут. блок управления двигателем обнаруживает 0 вольт в цепи переключателя сцепления, когда переключатель сцепления разомкнут, педаль сцепления нажата.

Когда блок управления двигателем обнаруживает большое количество переключений передач без обнаружения переключения переключателя сцепления, устанавливается P0833 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0833 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0833 цепь педального переключателя сцепления 2

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км/ч (9 миль/ч).

1. Блок управления двигателем должен обнаружить 20 или более переключений передач с менее чем 6 переключениями педали сцепления.
2. Время между переключениями передач должно быть 4 секунды и более.

1. Блок управления двигателем зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления двигателем отключает круиз-контроль.
3. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
4. ЕСМ сохраняет P0833 расшифровка кода ошибки в истории ЕСМ во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления двигателем удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления двигателем, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления двигателем отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления двигателем.

Как продиагностировать на основе стратегию

Изучите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. раздел " Описание и работа системы передачи "). (ref-269781-S11489408952007110200000)

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
2. Осмотрите ручную коробку передач на предмет правильного уровня жидкости.
3. Осмотрите ручную коробку передач на предмет утечек жидкости.
4. Осмотрите ручную коробку передач на предмет поломки или ослабления крепления коробки передач.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Передача смещается жестко
2. Столкновение шестерен трансмиссии при переключении передач
3. Передача зашумленная
4. Трансмиссия не переключается на одну передачу
5. Коробка передач выходит из строя
6. Трансмиссия заблокирована на одной передаче
7. Прерывистость передачи при ускорении или замедлении
8. Диагностика утечки трансмиссионной жидкости

Прерывистое жесткое переключение может быть вызвано состоянием прерывистого сцепления.

Столкновение передач может быть вызвано переключением при слишком высоких оборотах двигателя или ускорением переключения. Если конфликт передач возникает более чем на одной передаче, сцепление может не расцепляться должным образом для правильной работы синхронизатора.

Если коробка передач переключается на передачу, а затем выскакивает с передачи, обратитесь к разделу " Коробка передач выскальзывает из передачи ". Если автомобиль оснащен раздаточной коробкой, при определенных условиях нагрузки раздаточная коробка может выйти из строя. В случае прерывистого состояния другие компоненты трансмиссии могут быть неисправны. (ref-269781-S10217231972007110200000)

Если во время замедления трансмиссия выскакивает из передачи, осмотрите компоненты, которые могут позволить зубчатым колесам или валам опрокинуться. Если шестерни или валы заканчиваются, втулка синхронизатора может выйти из зацепления с зубьями селектора на скоростной передаче. Если при разгоне трансмиссия выскакивает из передачи, осмотрите компоненты, которые могут не допускать полного сцепления втулки синхронизатора с зубьями селектора на скоростной передаче. Недостаточное зацепление зубьев селектора под действием крутящего момента может привести к выскакиванию трансмиссии из передачи.

Все механические коробки передач имеют зубчатый люфт, который может вызвать заедание. Если есть подозрение, что коробка передач является причиной перегиба, сравните ее с аналогичным транспортным средством. Внутренний стук в трансмиссии обычно вызван износом между 2 компонентами или неправильной сборкой, что также может вызвать другие симптомы.

Прерывистость передачи при ускорении или замедлении

Использование неправильного типа трансмиссионной жидкости может повлиять на уплотняющую способность уплотнителей. Убедитесь, что используется правильный тип трансмиссии. Неправильный тип герметика может быть несовместим с трансмиссионной жидкостью или может не иметь правильных характеристик для уплотнения затронутых компонентов. Обеспечьте использование правильного типа герметиков. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-269781-S35962699192007110200000)

Как проверить крепление коробок передач

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-269787-S34083630862007110200000)
2. Снимите переднюю панель закрытия пола. Обратитесь к разделу " Замена передней панели закрытия туннеля напольной панели ". (ref-269771-S36777126532007110200000)
3. Снимите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. раздел " Замена панели закрытия тоннеля трансмиссий ". (ref-269793-S19614920892007110200000)
4. Поместите домкрат под трансмиссию/трансмиссию.
5. Поместите деревянный блок между стойкой домкрата и коробкой передач для защиты поддона коробки передач/коробки передач.
6. Поднимите коробку передач/трансмиссию, чтобы снять груз с опоры коробки передач/трансмиссии и создать небольшое натяжение резины.
7. Наблюдение за креплением коробки передач/трансмиссии при подъеме коробки передач/трансмиссии. Замените крепление коробки передач/коробки передач, если крепление коробки передач/коробки передач демонстрирует любое из следующих условий: Поверхность твердой резины покрыта тепловыми трещинами. Резина отделена от металлической пластины крепления трансмиссии/трансмиссии. Резина разрезана по центру крепления трансмиссии/трансмиссии.
8. Если имеется перемещение между металлической пластиной опоры трансмиссии/трансмиссии и точками ее крепления, опустите трансмиссию/трансмиссию на опору трансмиссии/трансмиссии. Затяните болты или гайки, крепящие крепление коробки передач/коробки передач к раме или кронштейну крепления коробки передач/коробки передач.
9. Выньте стойку домкрата и блок древесины из-под автомобиля.
10. Установите переднюю панель закрытия пола. Обратитесь к разделу " Замена передней панели закрытия туннеля панели перекрытия ". (ref-269771-S36777126532007110200000)
11. Установите панель закрытия туннеля трансмиссии (см. раздел " Замена панели закрытия тоннеля трансмиссий "). (ref-269793-S19614920892007110200000)
12. Опустите автомобиль.

Схема №14

Войти

Замена крепления коробки передач

Окончательные испытания и проверка коробок передач

Выполните следующую процедуру после установки коробки передач на транспортном средстве.

1. При выключенном или отключенном зажигании и нажатой педали сцепления проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что любые части являются обязательными.
2. Поместите трансмиссию в нейтральное положение, запустите двигатель и прослушайте любые необычные шумы или доказательства того, что какие-либо детали являются обязательными.
3. Выключите зажигание.
4. Выполните окончательную проверку на предмет надлежащего уровня жидкости. См. " Замена трансмиссионной жидкости ". (ref-269781-S09909412182007110200000)
5. Дорожные испытания транспортного средства.

Как очистить и проверить зубчатые колёса и валы

Необходимые инструменты

1. J 8001-3 Циферблатный индикатор. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
2. J 26900-12 Циферблатный индикатор - 1-10 мм. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)
3. J 26900-13 База магнитных индикаторов. См. " Специальные инструменты ". (ref-269781-S28876397612007110200000)

Как очистить и проверить подшипники и прокладки

1. Отметьте или промаркируйте подшипники, чтобы убедиться, что они правильно установлены в правильном месте.
2. Очистите все роликовые подшипники, игольчатые подшипники и шарикоподшипники в подходящем растворителе и просушите все детали на воздухе.
3. Проверьте подшипники и обоймы на наличие следующих условий:
4. Осмотрите подшипники сепаратора на предмет их изгиба или повреждения.
5. Замените подшипники с любым из вышеперечисленных условий.
6. Заменять сопрягаемые детали подшипников при повреждении только одной детали.
7. Осмотрите упорные шайбы на предмет задиров или износа.
8. Замените все неисправные упорные шайбы.
9. Не припиливайте поверхности, которые были закалены и прецизионно отшлифованы.

Как очистить и проверить синхронизаторы

1. Очистите все детали синхронизатора в подходящем чистящем растворителе и просушите все детали на воздухе.
2. Осмотрите ступицы синхронизатора 1-й/2-й передач и 3-й/4-й передач на наличие силовой посадки на выходном валу.
3. Замените ступицы синхронизатора, не требующие силовой посадки.
4. Осмотрите ступицу синхронизатора на предмет износа внешних шлицев. Ступенчатое воздействие на зубы, из-за износа, может вызвать опасения смещения.
5. Замените изношенную ступицу.
6. Устраните причину, например, но не ограничиваясь следующими условиями: Вибрации, связанные с двигателем Вождение на низкой скорости на высокой передаче Неисправный гаситель колебаний или коленчатый вал
7. Осмотрите зубья втулки синхронизатора (а) на наличие следующих условий, которые могут вызвать проблемы со смещением: Зубья с решеткой Сколы зубьев Притупленные зубья
8. Осмотрите стопоры втулки синхронизатора (b) на предмет износа или сколов.
9. Замените синхронизатор в сборе, если зубцы или упоры показывают вышеуказанные условия.
10. Осмотрите блокировочные кольца синхронизатора на предмет изношенных канавок (а).
11. Замените блокировочное кольцо в сборе, если канавки блокировочного кольца изношены.
12. Осмотрите блокировочные кольца синхронизатора на предмет износа зубьев переключения передач.
13. Осмотрите внутреннее кольцо на предмет деформации или повреждения.
14. Осмотрите наружное кольцо на наличие изношенных канавок.
15. Замените синхронизатор в сборе при любом из вышеперечисленных условий.
16. Установите блокировочные кольца синхронизатора на правильную передачу скорости.
17. Осмотрите тормозное действие блокировочного кольца. Поверните блокировочное кольцо в одном направлении, нажимая при этом на конус шестерни. Убедитесь, что кольцо заблокировано.
18. Если кольцо не застопорилось, замените синхронизатор в сборе.
19. За исключением 5-й передачи, измерьте блокировочное кольцо до зазора шестерни. Соберите правильное блокировочное кольцо до правильной шестерни. Приложите давление к блокировочному кольцу, чтобы полностью посадить кольцо. С помощью щупа измерьте между зубьями блокировочного кольца и зубьями на шестерне. Технические характеристики: Минимальный зазор 4-я шестерня: 0,8 мм (0 031 дюйм) Минимальный зазор 3-я шестерня: 0,8 мм (0 031 дюйм) Минимальный зазор 2-я шестерня: 0,8 мм (0 031 дюйм) Минимальный зазор 1-я шестерня: 0,8 мм (0 031 мм)
20. Если при использовании НОВОГО блокировочного кольца и стандартный зазор получить не удается, замените шестерню.
21. Установите внутреннее кольцо синхронизатора заднего хода, внутреннее кольцо и внешнее кольцо на 5-е кольцо синхронизатора.
22. Осмотрите тормозное действие блокировочного кольца. Поверните реверсивное наружное кольцо в одном направлении, нажимая при этом на 5-е кольцо синхронизатора. Убедитесь, что кольцо заблокировано.
23. Если кольцо не застопорилось, замените синхронизатор в сборе.
24. Осмотрите прижимные детали на предмет износа или повреждений.
25. Осмотрите пружины на предмет перекоса.
26. Изношенные нажимные детали или неисправные пружины замените.
27. Осмотрите пружины на предмет перекоса.
28. Осмотрите вкладыши на предмет износа.
29. Замените все изношенные компоненты.

Чистка и осмотр вала переключения передач и вилки переключения передач

1. Очистите все детали смены в подходящем чистящем растворителе и просушите детали на воздухе.
2. Прокатать валы переключения передач по ровной поверхности, чтобы осмотреть их на предмет загибания.
3. Осмотрите валы переключения передач на предмет износа или задиров.
4. Если присутствует легкая забивка, оденьте область с помощью мягкого камня. Не используйте файл.
5. Осмотрите штифт валика в затворе вала переключения передач (b) на предмет ослабления крепления.
6. Осмотрите ворота (а) на предмет повреждений или износа.
7. Осмотрите фиксаторы вала переключения передач (c) на предмет чрезмерного закругления, скалывания или перекоса.
8. В случае неисправности замените вал переключения передач.
9. Осмотрите вилку 1-й/2-й смены на предмет задиров, перекосов или износа через закаленную поверхность.
10. Проверьте, не погнута ли вилка переключения передач.
11. Осмотрите вилку переключения передач на наличие трещин.
12. Осмотрите отверстия рейки переключения передач на предмет чрезмерного износа.
13. В случае неисправности замените вилку переключения передач.
14. Измерьте с помощью щупа зазор между шестерней заднего хода и вилкой переключения передач. Технические характеристики: Максимальный зазор: 1,0 мм (0 039 дюйма)
15. Если зазор превышает максимальный, замените вилку переключения передач или передачу заднего хода.
16. Осмотрите вилку 3-й/4-й смены на предмет задиров, перекосов или износа через закаленную поверхность.
17. Проверьте, не погнута ли вилка переключения передач.
18. Осмотрите вилку переключения передач на наличие трещин.
19. Осмотрите отверстие рейки переключения передач на предмет чрезмерного износа.
20. В случае неисправности замените вилку переключения передач.
21. Измерьте щупом зазор между втулкой 3-го / 4-го синхронизатора и вилкой переключения передач. Технические характеристики: Максимальный зазор: 1,0 мм (0 039 дюйма)
22. Если зазор превышает максимальный, замените вилку переключения передач или втулку.
23. Осмотрите вилку переключения заднего хода и рычаг переключения заднего хода на предмет износа или повреждений.
24. При обнаружении неисправности замените вилку переключения передач заднего хода или рычаг переключения передач заднего хода.
25. Измерьте с помощью щупа зазор между промежуточной шестерней заднего хода и вилкой переключения заднего хода. Технические характеристики: Стандартный зазор: 0,05-0,35 мм (0,0020-0,0138 дюйма) Максимальный зазор: 0,50 мм (0,0197 дюйма)
26. Если зазор превышает максимальный, замените вилку переключения передач или промежуточную шестерню заднего хода.
27. Осмотрите вилку переключения 5-й передачи на предмет изношенных колодок.
28. Проверьте, не погнута ли вилка переключения передач.
29. Осмотрите вилку переключения передач на наличие трещин.
30. Осмотрите отверстие рейки переключения передач на предмет чрезмерного износа.
31. Осмотрите ворота вилки переключения передач на предмет чрезмерного износа.
32. В случае неисправности замените вилку переключения передач.
33. Измерьте с помощью щупа зазор между втулкой 5-го синхронизатора и вилкой переключения передач. Технические характеристики: Максимальный зазор: 1,0 мм (0 039 дюйма)
34. Если зазор превышает максимальный, замените вилку переключения передач или втулку.
35. Осмотрите блокировки на предмет чрезмерного износа.
36. Осмотрите стопорные пружины на предмет деформации.
37. Осмотрите шарики фиксатора переключения передач на предмет износа.
38. Неисправные детали замените.
39. Прокатать вал управления переключением передач по ровной поверхности, чтобы осмотреть его на предмет изгиба.
40. Осмотрите вал на предмет износа или задиров.
41. Если присутствует легкая забивка, оденьте область с помощью мягкого камня. Не используйте файл.
42. Осмотрите вал переключения передач на предмет износа у рычага управления.
43. В случае неисправности замените вал переключения передач.
44. Осмотрите рычаг управления внутренним переключением на предмет повреждений или чрезмерного износа.
45. При неисправности замените внутренний рычаг переключения передач.

Управление сменой Очистки и осмотр корпуса

1. Осмотрите сменные ботинки и пломбы на предмет порезов или надрывов.
2. Замените любой неисправный сменный пыльников или уплотнитель.
3. Проверьте рычаг переключения передач на наличие следующих условий: Треснувшая или поврежденная втулка Треснувшее или поврежденное гнездо пружины Изношенные поворотные штифты Поврежденная резьба Изогнутый или треснувший рычаг
4. Замените рычаг переключения передач в сборе, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.
5. Осмотрите корпус рычага переключения передач на наличие следующих условий: Изношенные или поврежденные плунжеры рычага переключения передач Отсутствующие или поврежденные пружины вала рычага переключения передач Изношенная поверхность седла пружины
6. Замените корпус механизма переключения передач в сборе, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.