Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Ручные системы кондиционера-отопителя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Ручные системы кондиционера-отопителя: Снятие и установка Kia Rio I рестайлинг

Ручная система кондиционирования 69 иллюстраций ~23 мин чтения

Как снять ручные системы кондиционера-отопителя: снятий и установок

  1. Потянитесь под приборную панель и снимите резьбовой конец тяги рычажного механизма с верхнего регулятора, осторожно вытянув тягу наружу. (Рисунок 8)
  2. Извлеките тягу рычажного механизма из нижнего фиксатора, расположив ее на открытой стороне фиксирующего зажима и осторожно потянув прямо наружу. (Рисунок 8)
  3. Снять верхний регулятор рычажного механизма с клапана режима в сборе, зажав регулятор в закрытом положении и вытянув его.
  4. Снимите фиксатор нижнего привода с клапана режима в сборе, зажав заднюю часть фиксатора и вытянув его.
  5. Снимите пружину рычажного механизма, взявшись за заднюю часть пружины плоскогубцами и потянув назад и вверх из фиксатора задней пружины.
  6. Отцепите пружину от переднего фиксатора пружины. (Рисунок 8)

Как установить ручные системы кондиционера-отопителя: снятий и установок

  1. Зацепите пружину в передний фиксатор пружины. (Рисунок 8)
  2. Возьмитесь за заднюю часть пружины плоскогубцами и потяните назад, чтобы зацепить пружину в фиксатор задней рессоры.
  3. Установите регулятор верхнего привода и фиксатор нижнего привода, нажав на клапан режима и клапанный узел нагревателя.
  4. Установите тягу привода в фиксатор нижнего привода и зафиксируйте ее защелкиванием.
  5. Расположите клапан режима и рычаги дверцы отопителя в полностью переднее положение.
  6. Ввинтите резьбовой конец тяги в верхний регулятор рычажного механизма. (Рисунок 9)
Схема №9
Схема №10

Как снять и установить ручные системы кондиционера-отопителя: снятий и установок

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ».
ПредупреждениеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
  1. Отсоединить разъем датчика давления хладагента A / C и вынуть датчик из жидкостной линии, выбросив уплотнительное кольцо. (Рисунок 28)
  2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и слегка покройте его минеральным маслом с вязкостью 525. Установите датчик давления хладагента A / C на жидкостную линию. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем датчика давления холодильного агента А / С. (ref-138844-S26047250782002042400000)
Схема №11
  1. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки, отвернуть винты и опустить двигатель прямо вниз. (Рисунок 29)
  2. Установить крепежные винты двигателя воздуходувки и электродвигателя вентилятора. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
Схема №12
  1. Отверните 2 винта, расположенных под верхней панелью триммерного эффекта со стороны пассажиров транспортного средства. Выведите зажимы из зацепления в соответствующих местах за края верхнего триммера I / P и поднимите их вверх. Отсоедините крюки с петлями на задней части верхнего трима I.p., дойдя до панели и подняв ее прямо вверх. Поднимите верхний триммер I.p. достаточно для освобождения пластины VIN. (Рис № 30)
  2. Отверните винты и отсоедините канал размораживателя лобового стекла от узла клапана режима, поднимите его вверх и переместите вправо для обеспечения доступа к узлу резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 31)
  3. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки и при необходимости снимите устройство блокировки разъема. (Рисунок 32)
  4. Отвернуть винты и снять резистор двигателя воздуходувки. (Рисунок 33)
  1. Установите резистор и винты двигателя воздуходувки, подсоедините разъем резистора двигателя воздувки.
  2. Переместите воздуховод устройства для размораживания влево и установите его на клапан режима в сборе. Вверните винты и затяните их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138844-S26047250782002042400000)
  3. Установите верхнюю панель отделки. Убедитесь, что крепежные элементы с крючками и петлями на верхней панели отделки правильно вставлены. Поместите верхнюю панель облицовки на узел фиксатора. Совместите язычки по бокам верхней панели облицовки с отверстиями в декоративном молдинге ветрового стекла. Выровняйте зажимы с местом расположения зажима. Прочно защелкните зажимы на место. Установите винты на нижнюю сторону верхней панели обвязки со стороны пассажиров транспортного средства. Затяните винты в соответствии с техническими требованиями см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Измерьте и запишите количество масла, потерянного во время восстановления.
  2. Отверните гайки со шпилек комбинированного клапана, снимите воздушный шланг и шланг источника вакуума. Для этого нет необходимости отсоединять внутренний вакуумный шланг (рисунок 34).
  3. Демонтировать комбинированный клапан и прокладку с заднего кронштейна кондиционер, расположить комбинированные клапан и прокладки на расстоянии от кронштейна компрессора кондиционер. Отвернуть гайки воздухопровода со шпилек выпускного коллектора и снять воздухопровод (поз.35)
  4. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива муфты компрессора, вращая натяжитель ремня по часовой стрелке ключом 9 / 16 " (14 мм). Отсоединить разъем муфты компрессора; отсоединить шланги компрессора ВС и утилизировать уплотнительные шайбы; вывернуть передний и задний компрессоры на болты кронштейнов; вынуть компрессор.
  5. При замене компрессора: сначала установите компрессор A / C на слив масла из верхнего бокового отверстия. Переместите компрессор в разные положения, чтобы удалить все возможное масло. Переверните компрессор А / С для слива масла из нижнего бокового окна 38. Правильно поверните приводную пластину компрессора A.c в обоих направлениях для удаления масла из компрессорных камер кондиционера. Прекратите дренаж масла, когда поток масла, поступающий из нижних и верхних боковых окон станет только каплями. Измерьте и запишите количество масла, удаляемого из компрессора A \ C по мере удаления масла.
  1. Поместите НОВЫЙ компрессор кондиционера на чистый рабочий стол с верхними и нижними боковыми портами в вертикальном положении. Когда верхние и нижние боковые порты компрессора кондиционера находятся в прямом положении, медленно снимите стопорный болт верхней боковой крышки для снятия заряда азота (N2). Снимите верхнюю и нижнюю боковые крышки. Установите высокие и низкие боковые крышки на снятом с автомобиля компрессоре кондиционера, чтобы предотвратить утечку масла при транспортировке компрессора кондиционеров.
  2. Установите переходники для слива масла на верхнем и нижнем боковых отверстиях компрессора NEW A / C. Слейте масло из нового компрессора в чистый, сухой контейнер. Сначала расположите компрессор А / С так, чтобы слить масло из верхнего бокового отверстия. Переместите компрессор в другое положение, чтобы удалить все возможное масло. Поверните компрессоры А и С, чтобы спустить масло через нижнее боковое отверстие. Вращайте приводную пластину компрессора А или С в обоих направлениях, чтобы извлечь масло из камер компрессора замера / с.
  3. Установите компрессор кондиционирования воздуха в транспортное средство, плотно затяните пальцами болты переднего кронштейна компрессора, вверните болты заднего кронштейна и заверните передний и задний болты согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138844-S26047250782002042400000)
  4. Снимите колпачок или ленту со всасывающего и нагнетательного шлангов, затем: Установите НОВЫЙ всасывающий шланг на уплотнительную шайбу компрессора тонкой линии. Не смазывайте. Смажьте и установите НОВОЕ О-образное кольцо для выпускного шланга к шлангу компрессора. Установите шланги к отверстиям нижней и верхней стороны компрессора. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  5. Подсоедините электрический соединитель муфты компрессора и установите ремень привода приспособления.
  6. Установите воздухопровод на шпильки выпускного коллектора, установите воздуховод в паз заднего кронштейна кондиционер. Через отверстия во фланцах воздухопровода вставьте шпильку комбинированного клапана в кронштейн заднего воздушного компрессора. Наверните и затяните гайки на шпилках комбинированных клапанов согласно техническим условиям, а затем наверните и подтяните гайки к шпилькам выхлопного коллектора в соответствии с техническими условиями См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  7. Установите шланг источника вакуума и наденьте воздушный шланг. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедитесь, что система кондиционера работает должным образом. Смотрите " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-138844-S38623846052003063000000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Как снять (сливную шланг)

Регенерация хладагента. См. раздел " РЕКУПЕРАЦИЯ, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите выпускной шланг с выхода компрессора и выбросьте уплотнительное кольцо. (Выпуск 39) Снимите левую переднюю фару для получения доступа к входному патрубку конденсатора. Удалите разгрузочный шланг со входа конденсатора и сбросьте уплотнительные кольца. Извлеките нагнетательный шланг компрессора из транспортного средства (выпуск 40).

Как установить (сливную шланг)

Снимите колпачки или ленту с компонентов кондиционера. Смажьте и установите НОВЫЕ уплотнительные кольца выпускного шланга и установите выпускной шланг на впуск конденсатора и выпуск компрессора. (Приложение 39) и (приложение 40). Затяните фитинги в соответствии со спецификациями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите левую переднюю фару в сборе. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ, ЭВАКУАЦИИ И ПОДЗАРЯДКИ ОВ ОБЩЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье ОБЩИЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-138844-S26047250782002042400000)(ref-138844-S38623846052003063000000)

Схема №22
Схема №23

Как снять (всасывающий шланг)

Регенерировать хладагент. См. раздел РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снять крышку воздухоочистителя и трубку впуска воздуха. (Рисунок 41) Снять всасывающий шланг с терморегулирующего клапана (Txv). (Лист 42) Демонтировать всасывающий рукав со входа компрессора. (Штам43) Удалить всасывающее устройство из транспортного средства и утилизировать тонкую прокладку линейного уплотнения и " О-кольца ".

Как установить (всасывающий шланг)

ПримечаниеНе смазывайте новую уплотнительную шайбу тонкой линии со стороны компрессора всасывающего шланга. Уплотнительная шайба тонкой линии не может быть заменена на типичное уплотнительное кольцо в системе кондиционирования воздуха. Используйте только шайбы тонкой линии всасывания в качестве замены.

Снять колпачки или ленту с компонентов A / C. Установить НОВУЮ уплотнительную шайбу slim line на всасывающий шланг и установить шланг на вход компрессора. (Выпуск 43) Проложить шланг вокруг внешней стороны трубы трансаксального погружного пенала, под краем лотка аккумуляторной батареи и под отрицательным кабелем аккумулятора. Смазать и установить НОВОЕ кольцо " O " и установить всасывающий рукав к Txv. (Сброс 42) Затянуть фитинги всасывающего шланга в соответствии со спецификацией см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ по КРУТМОМЕНТУ ВОЗДУХА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)(ref-138844-S38623846052003063000000)

Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Регенерировать хладагент. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите левую переднюю фару в сборе для получения доступа к выпускному шлангу компрессора. Отсоедините выпускной шланг компрессора от входа конденсатора и выбросьте уплотнительное кольцо (рисунок 40)
  2. Поднять и поддержать автомобиль, снять нижний брызгозащитный экран с передней части автомобиля. (Рисунок 44)
  3. Снять шланг ресивера / осушителя с выхода конденсатора и выбросить уплотнительное кольцо. (Выпуск 45)
  4. Отверните болты от конденсатора к радиатору. (Рисунок 46) Осторожно слегка оттяните конденсатор назад, чтобы освободить его от монтажных колодок, и сдвиньте конденсатор прямо вниз для извлечения из транспортного средства. (Лист 47)
  1. При установке нового конденсатора добавьте соответствующее количество масла хладагента PAG в конденсатор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-138844-S30411753402002042400000)
  2. Осторожно сдвиньте конденсатор вверх и установите на монтажные площадки. (Рисунок 48) Вставьте болты крепления кронштейна конденсатора к радиатору и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  3. Смазать и установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на шланг ресивера-осушителя. Установить шланг приемника / дегидратора в выходное отверстие конденсатора. (Таблица 45) Затянуть шланг согласно техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". установить нижний брызгозащитный экран. (Страница 44) Опустить транспортное средство. (ref-138844-S26047250782002042400000)
  4. Смажьте и установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на нагнетательном шланге компрессора. Подсоедините нагнетательный шланг компрессора к входному отверстию конденсатора. (Рисунок 40) Затянуть в соответствии со спецификацией. Установить левую переднюю фару в сборе.
  5. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедитесь, что система кондиционера работает должным образом. Смотрите " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-138844-S38623846052003063000000)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31

Как снять (кабель управление режимами)

  1. Демонтировать головку управления ОВКВ. См. раздел " Головка управления ОВ и К ". (ref-138844-S39266825942003070200000)
  2. Дотянуться до зажима кабеля в режиме тире и отпускания, осторожно надавливая на пластиковый язычок при нажатии сверху. (Рисунок 49)
  3. Поверните рычаг клапана режима назад и поверните трос вверх, чтобы освободить удерживающую ножку и сдвинуть трос со штыря. Снимите трос режима (рисунок 50).
Схема №32
Схема №33

Как установить (кабель управление режимами)

  1. Поверните кулачок режима полностью против часовой стрелки, в это время не устанавливайте корпус троса режима в зажим фиксатора.
  2. Установите ушко троса мод между кулачковым пальцем мод и корпусом модуля и поверните на кулачковый палец мод 51 и 52.
  3. Монтаж кабеля режима поверх штыря головки управления ОВКВ. (Рисунок 6)
  4. Установите корпус кабеля режима в канал и нажмите вниз, чтобы зафиксировать на месте.
  5. Установить управляющую головку ОВКВ. См. раздел " УПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОВ и К ".регулировка кабелей режима приведена в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК под заголовком РЕГУЛИРОВКИ. (ref-138844-S39266825942003070200000)
Схема №34
Схема №35

Как снять (кабель контроль температуры)

Демонтировать головку управления ОВКВ. См. " Головка управления ОВ и К ". Дотянуться до зажима под приборной панелью и отпустить трос терморегулятора, осторожно надавив на пластиковый язычок при нажатой верхней части троса. Сдвинуть трос с крюка температурной дверцы. Снять трос термопреобразователя. (Рисунок 53) (ref-138844-S39266825942003070200000)

Схема №36

Как установить (кабель температурного контроля)

Установить кабель терморегулятора на крюк дверцы датчика температуры. Закрепить зажимом кабель терморегулирования на держателе кабеля. (Рисунок 53) Установить трос терморегулирователя на штырь температурного клапана и защелкнуть прорезь на тросе в основание контроллера ОВКВ. (Текст 6) Смонтировать головку управления ОВ и К. См. раздел " ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ОВК ". Регулировки температурных кабелей см. в разделе " РЕГУЛИРУЕМЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КАБЕЛЬ ". (ref-138844-S39266825942003070200000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите впускной воздуховод, коробку воздушного фильтра и резонатор. (Рисунок 54)
  2. Снять электрический разъем двигателя вентилятора и демонтировать жгут проводов с кожуха, вынуть верхний прижимной болт из узла вентилятора охлаждения. (Рисунок 55)
  3. Снимите вентилятор охлаждения с верхнего и нижнего монтажных кронштейнов. Затем переместите узел влево и поверните против часовой стрелки, поднимая правую сторону вверх за верхний шланг радиатора. Снимите узел вентилятора с транспортного средства. (Таблица 56)
  4. Удерживая вентилятор, отверните гайку электродвигателя (левая резьба) и снимите вентилятор с вала двигателя. Выверните винты, крепящие электродвигатель вентилятора к кожуху, и извлеките двигатель из кожуха вентилятора.
  5. Установите электродвигатель в кожух и заверните винты крепления электродвигателя к кожуху вентилятора. Установите вентилятор на вал двигателя, наверните гайку вентилятора и затяните ее. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  1. Установить охлаждающий вентилятор в автомобиль с левым нижним углом (Рис. 58)
  2. Поверните узел так, чтобы расположить нижний левый держатель вентилятора под нижним шлангом радиатора. Установите вентилятор охлаждения в сборе на нижние монтажные кронштейны. Вставьте верхний штифт крепления вентилятора в прорезь бака радиатора и протолкните его прямо вниз для зацепления (Рис. 59).
  3. Вверните и затяните верхний прижимной болт, установите электрический разъем двигателя вентилятора и жгут проводов в кожух вентилятора.
  4. Установите верхнюю линию маслоохладителя коробки передач под углом 35 ° к вертикальной осевой линии концевого бака радиатора. (Таблица 60) Удерживайте верхнюю линию в правильном положении во время затяжки. Затяните верхнюю линию радиатора коробки передач согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
ВниманиеШланги кондиционирования воздуха и компоненты хладагента кондиционирования воздуха должны быть немедленно закрыты крышкой или лентой, чтобы предотвратить загрязнение системы кондиционирования. Используйте только синтетическое охлаждающее масло из полиалкиленгликоля (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a A / C и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительном кольце. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и / или заеданию фитинга.

ПримечаниеНеобходимые инструменты: ACR 2000 Центр обслуживания кондиционирования воздуха (J-43600).

Демонтировать модуль ОВКВ. См. " МОДУЛЬ ОВК ". Снять и утилизировать уплотнения панели капота. Вынуть винты и зажимы узла клапана режима работы. (Выпуск 61) Поднять узел клапана режима прямо вверх для извлечения из модуля ОВВК. Отвернуть верхние винты корпуса воздухозаборника и пружинные зажимы. Приподнять верхний корпус воздухоприемника в сборе, чтобы извлечь его из нижнего корпуса в сборе. Вывернуть трубный хомут испарителя и винт (выпуск 62) поднять испаритель прямо вверх, чтобы удалить из нижнего кожуха. (ref-138844-S13015268992003070300000)

ПримечаниеНовый испаритель будет поставляться с уже установленным фильтром и подушкой. Убедитесь, что трубы испарителя обернуты изоляционной лентой на устанавливаемой части.

ПримечаниеПеред затягиванием винтов убедитесь, что шпунт и канавки правильно подогнаны во избежание повреждения корпуса.

При установке нового испарителя добавьте соответствующее количество масла хладагента ПАГ в испаритель. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Соберите водяной фильтр, фиксаторы, уплотнение испарителя и прокладку к НОВОМУ испарителю. Замените крышку трубопровода испарителя. Опустите испаритель в нижний корпус и установите зажим и винт трубы испарителя (Рис. 62) Поместите верхний кожух воздухозаборника на нижний кожух и установите верхние винты кожуха воздухозабора и пружинные зажимы. Установите клапан режима работы и винты (ОВК61). (ref-138844-S30411753402002042400000)(ref-138844-S13015268992003070300000)

Схема №44
Схема №45
  1. Отсоедините батарею, снимите колпачок бачка охлаждающей жидкости и слейте систему охлаждения.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы получить доступ к хомутам для шлангов отопителя с нижней стороны автомобиля. Переместите зажимы вверх по входному и выходному шлангам нагревателя. Снимите шланги обогревателя с сердечника отопителя. (Рисунок 63) Продуйте остаток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя воздушным шлангом, чтобы предотвратить проливание охлаждающей жидкости на внутреннюю часть транспортного средства при удалении сердечника подогревателя. Опустите транспортное средство.
  3. Снимите удлинители левой и правой нижних обрезных панелей, потянув их наружу в местах двойного замка. Затем поверните панели наружу для отсоединения петель от консоли. Удалите нижнюю закрывающую панель ввода / вывода, оттянув ее за верхний край, а затем вращая верхнюю часть вниз. (Рисунок 64)
  4. Отверните винты и снимите зажимы на нижнем канале нагревателя. Опустите канал нагревателя прямо вниз и осторожно выдвиньте его в сторону (Рисунок 65).
  5. Отсоединить зажим кабеля терморегулятора от нижней крышки сердечника нагревателя, осторожно приподняв пластиковый язычок и надавив на верхнюю часть кабеля. Сдвинуть кабель с крюка температурной дверцы и снять трос терморегулирования (Рисунок 53) Снять боковую крышку сердечника обогревателя. (рисунок 66)
  6. Снять и опустить крышку сердечника нагревателя. (Рисунок 67) Отвернуть винт фиксации сердечника нижнего нагревателя и фиксатор сердечника, демонтировать сердечник.

ПримечаниеПри установке труб через капот соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение трубы сердечника нагревателя. Смазывайте трубы вазелином.

  1. Установить сердечник. (Рис. 68) Установить фиксатор сердечника нижнего нагревателя и затянуть винт. Установить крышку сердечника и боковую крышку сердечников нижнего подогревателя, завернуть винты 67 и 66.
  2. Протолкните кабель температуры через штырь и защелкните зажим кабеля температуры на держателе кабеля температуры. (Рисунок 53)
  3. Установить воздуховод нагревателя, осторожно скользя в боковом направлении и вверх на место. (Рисунок 65) Установить винты и зажимы на нижнем воздуховоде нагревателя. Установить левый и правый удлинители нижней панели отделки, вставив петли в отверстия консоли. Затем повернуть в закрытое положение и нажать в местах двойного замка. Установите нижнюю панель закрытия I / P, вставляя нижний зажим в канал нагревателя модуля и поворачивая ее вверх для защелкивания верхнего зажима (рисунок 64).
  4. Поднять и поддержать автомобиль. Установить выходной шланг нагревателя и зажим на выходе сердечника обогревателя. Позиционировать зажим в положение с часами 7-8 o '. Поставить входной шланг обогревателя и прижим на входе сердечника подогревателя. Расположить прижим в положении с часами 6 o ' (Рис. 63) Затянуть зажимы и опустить автомобиль. Опустить транспортное средство, заполнить и опрессовать систему охлаждения. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Отверните 2 винта, расположенных под верхней панелью трима со стороны пассажиров транспортного средства (Рис. 30). Выведите зажимы из зацепления в соответствующих местах за края верхнего трима I / P и поднимите их вверх. Отсоедините соединения типа " крюк-петля " на задней части верхнего дифферента I или P, дойдя до панели и подняв ее прямо вверх. Поднимите верхний дифферент I P достаточно для того, чтобы освободить пластину VIN.
  2. Ослабьте винты панели наполнителя рулевой колонки. (Рис. 69) Снимите левый концевой узел, отвернув винты и осторожно отсоединив зажимы в местах установки фиксаторов приборной панели (I / P). Использование тупого инструмента поможет разъединить зажимы. Маневрируйте сборками мимо внутреннего узла фиксатора I \ P и атмосферной полосы. (Док. 70)
  3. Осторожно приподнять края ободка замка зажигания тупым инструментом и отделить его от нижнего кожуха. (Рисунок 71) Отверните винты с нижнего кожуха рулевой колонки, опустите рулевую колонку, надавив на ручку регулировки рулевой колонны вниз, и снимите кожухи с рулевой стойки. (Лист 72)
  4. Снимите монтажную панель ввода / вывода, отсоединив зажимы от фиксатора в сборе. Для этого возьмитесь за края панели рядом с местами установки зажимов и потяните ее наружу. (Таблица 73) Отожмите выступы разъема жгута проводов и выньте жгут из блока диммера / переключателя тягового усилия. Отверните винты радиомаяка и слегка извлеките радиоприемник для доступа к задней части радиостанции. Отсоедините электрический соединитель, антенный вывод и разъем заземляющего ремня.
  5. Отверните винты головки управления ОВКВ. Отсоедините разъем переключателя вентиляторов ОВК и разъем головки управления ОВ и К. Извлеките кабели управления температурой и режимом, сжимая стопорные лапки вместе при вытягивании кабеля, спиральный конец, прямо вверх за удерживающие лапки. (Рисунок 6) Снимите головку управления Нвк с автомобиля.

ПримечаниеУбедитесь, что жгуты проводов не мешают движению рычага управления.

ПримечаниеИдентификация кабеля: Кабель управления температурой - белый кабель управления режимом - черный

  1. Установить управляющую головку ОВКВ, установив кабель режимного клапана и температурный кабель на соответствующие штыри. (Рисунок 6) Защелкнуть прорезь на кабелях в управляющей головке ОВ и К. Установить разъем переключателя вентиляторов ОВК и разъем управляющей головки Кондиционирование. Смонтировать управляющую головка и затянуть винты. Подсоединить жгуты радиопроводов, заземляющий хомут и антенный вывод Установить радио. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  2. Подсоедините проводные жгуты диммера / тягового переключателя и расположите панель кластера I / P, выстроив места расположения зажимов. Зафиксируйте панель кластера на месте, нажав в местах расположения зажима.
  3. Установите верхний и нижний кожухи рулевой колонки. (Рисунок 72) Вверните и затяните винты, совместив штифт безеля зажигания с вырезом в нижнем кожухе и защелкнув его на место.
  4. Маневрировать узел торца мимо внутреннего узла фиксатора I / P и атмосферной полосы. Защелкнуть зажимы в местах расположения узлов фиксатора I- P. (Рис. 70) Установить и затянуть винты, ввернуть винты панели наполнителя рулевой колонки.
  5. Установите верхнюю панель отделки, убедитесь в правильности установки креплений с крючками и петлями на верхней панели отделки. Поместите верхнюю панель облицовки на узел фиксатора. Совместите выступы по бокам верхней панели облицовки с отверстиями в декоративном молдинге ветрового стекла. Выровняйте зажимы с местом расположения зажима. Прочно защелкните зажимы в нужное положение. Установите винты под верхней панелью облицовки со стороны пассажиров транспортного средства. (Таблица 30) Затяните винты согласно техническим требованиям см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Демонтировать головку управления ОВКВ См. " Головка управления ОВ и К ".отвинтите винты переключателя вентиляторов ОВ и снимите переключатель вентиляторов ОВК с головки управления. (Рисунок 74) (ref-138844-S39266825942003070200000)
  2. Установить выключатель вентилятора ОВКВ на головку управления ОВКА.У становить управляющую головку на транспортное средство. См. " УПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКА ОВК ". (ref-138844-S39266825942003070200000)
Схема №57
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите терморегулирующий клапан (Txv). См. " ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ". (ref-138844-S36572124702003070300000)
  2. Снимите крышку бака охлаждающей жидкости и дренажную систему охлаждения. Снимите впускной шланг отопителя с выпускного отверстия двигателя. (Рисунок 75) Продуйте остаток охлаждающей жидкости из сердечника отопителя воздушным шлангом, чтобы предотвратить проливание охлаждающей жидкости на внутреннюю часть автомобиля при демонтаже модуля ОВКВ. Установите входной шланг обогревателя на выпускное отверстие двигателя и зажим положения 4 o ' clock, если смотреть с левой стороны автомобиля.
  3. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы получить доступ к хомутам для шлангов отопителя с нижней стороны автомобиля. Переместите зажимы вверх по входным и выходным шлангам сердечника нагревателя. Снимите шланги нагревателя с сердечника обогревателя. (Таблица 63) Опустите транспортное средство.
  4. Снимите несущую опору приборной панели (I / P). См. соответствующую статью " ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Удалите нижнюю панель закрытия ввода-вывода. (Таблица 64)
  5. Для седанов снимите нижний канал нагревателя и поднимите задний канал подогревателя пола с монтажного болта, а затем удалите. (Таблица 76)
  6. Отверните винты и снимите центральный воздуховыпускной канал. (Рисунок 77)
  7. Отверните винты и снимите сопло размораживателя лобового стекла с клапана режима в сборе, а также удалите его вращением передней части сопла вверх и в сторону от ветрового стекла. (Выпуск 31)
  8. Отсоединить разъем резистора электродвигателя воздуходувки, снять жгут проводов и зажимы с модуля ОВКВ. (Рисунок 78) Разъединить электрические разъемы электродвигателя вентилятора и рециркуляционного двигателя. (Лист 79) Демонтировать жгут электропроводки и прижать зажимы к левой стороне модуля ОВ и КВ. (Текст 80)
  9. Снять линию топливных паров и зажим со шпильки модуля ОВКВ для получения доступа к гайке. Отвернуть 3 винта и 2 гайки, крепящие модуль к капоту (Рисунок 81) Демонтировать модуль с транспортного средства. Утилизировать уплотнения панели капота.
  1. Установить новые уплотнения панели капота на трубопроводы активной зоны подогревателя, дренаж картера и блок испарителя. (Рисунок 82) Установить модуль через капот, ввернуть винты и гайки и затянуть. (Лист 81) Поставить линию паров топлива и хомут к шпильке под Txv.
  2. Подсоединить резистор двигателя воздуходувки. (Рис. 78) Подключить электродвигатель вентилятора и электрические разъемы рециркуляционного электродвигателя. (Лист 79) Установить зажимы жгута проводов на модуль ОВКВ. Повернуть сопло размораживателя ветрового стекла на сборку клапана режима и установить винты. Убедитесь, что воздуховод защелкнут с обеих сторон модуля ОВК. (Стр. 31) Затянуть сопло дефростировщика лобового стекла см. " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ крутящего момента ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  3. Установить центральный воздуховыпускной канал и затянуть винты. (Рисунок 77) Установить нижний воздуховод нагревателя. Только для седана, установить задний воздуховод напольного нагревателя и поместить на монтажную шпильку. (Лист 76) Поставить нижнюю закрывающую панель ввода / вывода и установить несущую опору вводов / выводов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ КИП и А в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  4. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите выходной шланг нагревателя и зажим на выходе сердечника нагревателя. Расположите зажим в положение с часами 7-8 o '. Установить входной шланг подогревателя и прижим на входе сердечника обогревателя. Поместите прижим в положении с часами 6 o ' (Рис. 63) Затянуть зажимы и опустить транспортное средство.
  5. Снимите колпачки или ленту с трубок сердечника испарителя и Txv. Смажьте и установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубки сердечника выпарного аппарата, затем установите TXXV и затяните в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138844-S26047250782002042400000)
  6. Снимите колпачки или ленту с всасывающего шланга и жидкостной линии. Смажьте и установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на всасывающий шланг и жидкостную линию. Установите всасывающий рукав и жидкостный трубопровод на Txv. Затяните в соответствии со спецификацией.
  7. Установите крышку воздухоочистителя и воздушную индукционную трубку. Заполните и испытайте под давлением систему охлаждения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедитесь, что система кондиционирования работает должным образом. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-138844-S38623846052003063000000)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Регенерируйте хладагент. См. раздел " РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Снимите батарейный зажим и извлеките батарею. Удалите крышку воздухоочистителя и трубку впуска воздуха на впускном коллекторе. (Рисунок 41)
  2. Снимите крышку блока предохранителей под капотом и отсоедините разъем реле давления переменного тока. (Рисунок 28) Удалите болт, удерживающий жидкостную линию к клапану теплового расширения (Txv). (Лист 83)
  3. Поднять и поддержать транспортное средство. Отвернуть нажимную гайку, откинуть брызгоуловитель приемника-осушителя и переместить брызгозащитный экран в сторону (рисунок 84).
  4. Отсоединить жидкостный трубопровод от ресивера / осушителя. (Выпуск 85) Опустить автомобиль и снять жидкостной трубопровод с прижимных хомутов, приподнять конец жидкостного трубопровода приемника / дегидратора на расстояние до блока предохранителей под капотом. Поднять и повернуть Txv конец жидкостной линии против часовой стрелки для извлечения из автомобиля. (Пуск 86) Вынуть сигнализатор давления переменного тока из жидкого трубопровода; выбросить все уплотнительные кольца.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69

ПримечаниеНе снимайте колпачок или ленту с концов жидкостной линии во время установки в ступеньки автомобиля.

  1. Установить и смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо для сигнализатора давления А / С, установить сигнализатор на жидкостную линию. Затянуть сигнализатор в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138844-S26047250782002042400000)
  2. Удерживайте жидкостную линию, как показано на иллюстрации, используя сигнализатор давления A / C в качестве системы отсчета. Опустите конец Txv линии вниз за левую стакане стойки к капоту. (Выпуск 87)
  3. Вращать магистраль по часовой стрелке, питая магистраль под и за усилителем тормозов. (Выпуск 88)
  4. Продолжить подачу по капоту в сторону Txv, опустив конец ресивера / осушителя до опоры радиатора. (Рисунок 89)
  5. Опустите линию за кабельный жгут и кабель расцепителя капота. (Рисунок 90)
  6. Нижняя опорная штанга капота. Переместите конец линии ресивера / осушителя вокруг опорной штанги капота и коробки предохранителей. Вставьте конец линии через вырез в корпусе и установите жидкостную линию в передний зажим, расположенный сразу за реле давления. (Таблица 91)
  7. Снимите колпачок или ленту с Txv на конце жидкостного трубопровода, смажьте и установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на жидкостном трубопроводе. Установить жидкостной трубопровод к TXXV. (Таблица 83) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  8. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять крышку или ленту с конца жидкостного трубопровода приемника / осушителя, смазать и установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на жидкостном трубопроводе. Установить жидкостной трубопровод к приемнику / осушителю. (Таблица 85) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть брызгозащитный экран приемника / обезвоживателя на место и установить нажимную гайку. (См. 84) Установить нижний брызгальный экран. Опустить автомобиль. (ref-138844-S26047250782002042400000)
  9. Подсоедините электрический жгут к датчику давления переменного тока и крышке блока предохранителей под капотом. (Рис. 28) Установите крышку воздухоочистителя с воздушной индукционной трубкой. (Рис. 41) Вставьте батарею и удерживайте аккумулятор. Сначала установите и затяните положительный кабель батареи, затем установите и подтяните отрицательный кабель батареи.
  10. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедитесь, что система кондиционера работает должным образом. Смотрите " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-138844-S38623846052003063000000)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Регенерировать хладагент. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять нажимную гайку и оттянуть назад брызгозащитный экран приемника-дегидратора и переместить брызгоукладчик с дороги (рисунок 84)
  2. Отсоединить шланг ресивера / осушителя от выхода конденсатора. (Выпуск 45) Отключить жидкостную линию от ресиверов / осушителей. (Сброс 85) Снять и утилизировать уплотнительные кольца.
  3. Отвернуть гайку с приемника / осушителя, повернуть узел со шпильки и потянуть назад до выхода из зацепления со стопорным пазом. (Рисунок 92)
  1. При установке НОВОГО ресивера / осушителя добавьте соответствующее количество масла хладагента ПАГ в ресивер / дегидратор. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-138844-S30411753402002042400000)
  2. Подайте шланг ресивера / осушителя вверх над рамой автомобиля и вниз к выходу конденсатора. Установите ресивер / дегидратор в стопорное гнездо и поверните на шпильке. (Рисунок 92) Установите и затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  3. Смазать и установить НОВОЕ уплотнительное кольцо, подсоединить шланг ресивера / дегидратора к выходу конденсатора. (Рисунок 45) Смажьте и установите НОВОЕ кольцевое уплотнение и подсоедините жидкостную линию к ресиверу / осушителю. (Лист 85) Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  4. Повернуть брызгоуловитель приемника / осушителя на место и установить нажимную гайку. Установить нижний брызгозащитный экран. Опустить автомобиль.
  5. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедитесь, что система кондиционера работает должным образом. Смотрите " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-138844-S38623846052003063000000)
Схема №75

ПримечаниеДля получения доступа к электродвигателю рециркуляции может потребоваться демонтаж отсека хранения I / P.

Снять электрическое соединение рециркуляционного двигателя и крепежные винты. Вытянуть двигатель прямо с вала рециркуляционной дверцы (Рисунок 79)

Установите дверь рециркуляции на наружном воздухе. Выровняйте лыски на валу двигателя и валу двери рециркуляции. Надавите двигатель прямо на вал рециркуляционной дверцы, вращая его взад-вперед, чтобы ввести вал рециркулирующей дверцы в рециркуляционный электродвигатель. Установите и затяните винты рециркуляционного электродвигателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)

  1. Регенерируйте хладагент. См. раздел " РЕКУПЕРАЦИЯ, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите крышку пылесоса и трубку впуска воздуха на впускном коллекторе. (Рисунок 41)
  2. Снять всасывающий шланг и жидкостную линию с клапана Txv. (Выпуск 93) Демонтировать клапан TXXV с испарителя (выпуск 94) Выбросить все уплотнительные кольца.
  1. Смазать и установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубы сердечника испарителя. Установить Txv на испаритель и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138844-S26047250782002042400000)
  2. Смажьте и установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на всасывающем шланге и жидкостной линии. Установите всасывающий шланг и жидкостную линию и затяните в соответствии с техническими условиями. Установить крышку воздухоочистителя и трубку впуска воздуха.
  3. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедитесь, что система кондиционера работает должным образом. Смотрите " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-138844-S38623846052003063000000)
Схема №76
Схема №77

Другие статьи — Ручные системы кондиционера-отопителя