Ручные системы кондиционера-отопителя: Диагностика Kia Rio I рестайлинг

Предварительный осмотр

Проверьте жалобы клиентов. Перед выполнением любого тестирования, проведите визуальный осмотр. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости. Убедитесь в наличии предохранителей системы. Проверить разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Убедиться в отсутствии поврежденных жгутов электропроводки. Проверять наличие поврежденного или связывающего кабеля привода. Если место неисправности не может быть обнаружено или отремонтировано во время предварительного осмотра, проверьте систему самодиагностики. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". При необходимости выполнить ремонт. (ref-138844-S04856232752003063000000)

Если проблема не обнаружена, попробуйте диагностику по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-138844-S35041992832003062700000)

Как продиагностировать симптомы

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могли бы вызвать симптом. Убедитесь, что муфта компрессора кондиционера свободно вращается и не заедает. Компрессор кондиционера не будет работать при низких температурах наружного воздуха.

Следующее может привести к запотеванию окна

1. Влажный ковер или коврики.
2. Высокая влажность.
3. Внутренняя утечка воды.
4. Заблокирована дренажная трубка испарителя кондиционера.
5. Максимальная пассажировместимость.
6. Заблокированные клапаны сброса давления в корпусе.

Осмотрите воздухораспределительную систему на предмет надлежащего расхода / распределения воздуха.

1. Заблокированные или поврежденные вентиляционные отверстия на впуске или выпуске воздуха.
2. Работа электродвигателя воздуходувки на всех 4-х скоростях.
3. Равномерное распределение воздуха из всех выпускных отверстий.
4. Ручка режима управления и раздачи воздуха из обозначенных выпусков.
5. Переключатель рециркуляции с воздуходувкой на высоком уровне. Должно произойти заметное увеличение потока воздуха и звука, и индикатор должен загореться. Функция рециркулирования не будет работать, если он находится в положении РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Если свет рециркуляции горит и система находится на наружном воздухе, переведите выбор режима в режим, отличный от НАГРЕВАТЕЛЬ / ДЕФРОСТ. Система по умолчанию для наружного воздуха при выборе НАГРЕВАТЕЛЯ / DEFROST.

Осмотреть на отсутствие работоспособности кондиционер

1. Воздуховод, нижний воздушный дефлектор, уплотнение от конденсатора к радиатору и заднее уплотнение капота для отсутствующих или поврежденных деталей. Кроме того, наружные поверхности сердечников радиатора и конденсатора, чтобы гарантировать, что поток воздуха не блокируется грязью, листьями или другими посторонними материалами. Важность проверки надлежащего переднего воздушного потока не может быть достаточно подчеркнута, потому что надлежащий нагрев и охлаждение зависит от адекватного фронтального воздушного потока.
2. Перегибы в шлангах и трубопроводах. Также проверьте наличие утечек хладагента. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Изношенный или ослабленный приводной ремень или неисправный натяжитель ремня.
4. Работа электрического вентилятора охлаждения с включенным кондиционером и двигателем при нормальной рабочей температуре.
5. Сцепление сцепления компрессора, проскальзывание или шум.
6. Работа ручки регулировки температуры и температура воздуха на выходе от горячей до холодной.

Если обнаружена какая-либо проблема, исправьте состояние по мере необходимости или см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-138844-S16069119522002042400000)

Список симптомов

Для диагностики следующих симптомов см. " ТЕСТЫ НА СИМПТОМЫ ". (ref-138844-S16069119522002042400000)

1. Компрессор переменного тока не работает.
2. Компрессор переменного тока работает все время.
3. А / С или индикатор рециркуляции не горит.
4. Функция AFTER BLOW не работает после выключения зажигания в течение 30 минут.
5. Все обороты электродвигателя воздуходувки в нерабочем состоянии.
6. Электродвигатель воздуходувки работает только на высокой скорости, зажигание выключено.
7. Электродвигатель воздуходувки работает только на высокой скорости при включенном переключателе вентилятора ОВКВ.
8. Электродвигатель воздуходувки работает на высокой скорости, но не на одной или нескольких других скоростях.
9. Электродвигатель воздуходувки работает в режимах Lo, MED и MID 2, но не в режиме HI.
10. Никакой циркуляции наружного или внутреннего воздуха, но работает мотор воздуходувки.

Испытание на останов при обслуживании (условия нормальной и высокой влажности)

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры.
2. Установите термометр в правое центральное выпускное отверстие.
3. Открытые двери и окна для стабилизации внутренней температуры с температурой наружного окружающего воздуха.
4. Нажмите кнопку рециркуляции.
5. Установите ручку температуры на полный холод.
6. Выберите 3-ю скорость вентилятора.
7. Нажмите выключатель A / C.
8. Запустить двигатель на 2000 об / мин.
9. Продолжайте работать до тех пор, пока давление в системе и температура на выходе не стабилизируются. Обычно 5-7 минут.
10. Регистрируйте значения давления и температуры на выходе системы кондиционирования воздуха каждые 5 минут.

При нормальных условиях сравните показания с нормальной таблицей производительности системы кондиционирования воздуха. (Рис. 10) В условиях высокой влажности на выходе сравнить показания с высокой влажностью в таблице производительности системы кондиционера. (Стр. 11) Условия высокой влажности влияют на производительность системы из-за повышенной тепловой нагрузки на систему. Эта дополнительная тепловая нагрузка увеличит давление нагнетания и температуру на выходе. Высокая влажность определяется как относительная влажность выше 70 процентов при 21°C, температура 60 процентов при температуре 32°C (правило, 80%).

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

45 миль / ч A / C эксплуатационные испытания

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры.
2. Установите термометр в правое центральное выпускное отверстие.
3. Рециркуляция отключена (наружный воздух).
4. Установите температуру на полный ХОЛОД.
5. Выберите 3-ю скорость вентилятора.
6. Нажмите выключатель A / C.
7. Управляйте автомобилем со скоростью 45 миль в час.
8. Запишите давление и температуру на выходе из системы кондиционирования воздуха каждую минуту в течение 5 минут, сравните показания с таблицей рабочих характеристик системы и выполните дополнительную диагностику по мере необходимости. (Таблица 12)

Схема №4

Войти

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента извлеките коды неисправностей. Если коды неисправностей присутствует, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". При отсутствии коды неисправностей проведите диагностику по симптому. См. раздел ТЕСТЫ СИМПТОМОВ (ref-138844-S16069119522002042400000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Чтобы очистить коды неисправностей, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Установите связь с блоком управления силовым агрегатом и следуйте инструкциям сканирующего устройства.

Параметры расшифровки кода ошибки

1. Зажигание находится в положении RUN, ACC или CRANK.
2. Цепь 52 замыкается на батарею.
3. Цепь 52 разомкнута, и требуется воздуходувка HI.

Средства диагностики

1. Проверьте плохое соединение на BCM. Осмотрите кабельные разъемы на наличие отступающих клемм, неправильное сопряжение клеммы, сломанные замки разъема, неправильно сформированные или поврежденные клеммы и плохое соединение клеммы с проводом, зажим клеммы поверх изоляции провода, а не проводников.
2. Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений. Проверьте, нет ли сломанной или затертой изоляции.
3. Если предполагается, что неисправность является прерывистой, колебание электропроводки может помочь в обнаружении неисправности.

Процедура диагностики

Используйте диагностическую карту для процедуры диагностики. (Рисунок 22)

Схема №5

Войти

1. Зажигание находится в положении RUN, ACC или CRANK.
2. Требуется воздуходувка HI.
3. Цепь 52 замыкается накоротко на массу.

1. Проверьте плохое соединение на BCM. Осмотрите кабельные разъемы на наличие отступающих клемм, неправильное сопряжение клеммы, сломанные замки разъема, неправильно сформированные или поврежденные клеммы и плохое соединение клеммы с проводом, зажим клеммы поверх изоляции провода, а не проводников.
2. Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений. Проверьте, нет ли сломанной или затертой изоляции.
3. Если предполагается, что неисправность является прерывистой, колеблющаяся проводка жгута может помочь в обнаружении неисправности.

Используйте диагностическую карту для процедуры диагностики. (Рисунок 23)

Схема №6

Войти

1. Расшифровка кода ошибки P0646 устанавливается, если напряжение реле переменного тока ниже 1,25 В при подаче команды на отключение реле.
2. Диагностика расшифровка кода ошибки P0646 выполняется непрерывно при включенном зажигании и выключенном реле переменного тока.
3. Расшифровка кода ошибки P0646 является типом " D " DTS.

1. Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для подачи команды на выключение РЕЛЕ A / C, одновременно контролируя тест реле-низкий VOLT или RELEY-обрыв. Когда существует неисправность, обрыв или замыкание на массу, сканирующий инструмент отобразит проверка FAIL для обоих тестов.
2. Тест не пройдет, только если устройство отключено и напряжение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) низкое. Тесты обновляются каждые 100 мс каждый раз, когда включается зажигание, а устройство отключается с помощью сканирующего инструмента или ИКМ.
3. Сопротивление катушки реле А / С: 70-90 Ом.

Используйте диагностическую карту для процедуры диагностики. (Таблица 24)

Схема №7

Войти

1. Расшифровка кода ошибки P0647 устанавливается, если напряжение реле переменного тока превышает 1,25 В при подаче команды на включение реле.
2. Диагностика расшифровка кода ошибки P0647 выполняется непрерывно при работающем двигателе и включенном реле переменного тока.
3. Расшифровка кода ошибки P0647 является типом " D " DTS.

1. Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для подачи команды A / C реле ON (РЕЛЕ ТОКА ВКЛ.), контролируя при этом тест А / С RETEL-высокий VOLT (Реле тока - высокое напряжение).при наличии неисправности, короткого замыкания на напряжение или на соленоид сканирующий устройство покажет проверка FAIL (ОТКАЗ ИСПЫТАНИЯ).
2. Тест будет неудачным только тогда, когда устройство получает команду ON и напряжение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокое. Тесты обновляются каждые 100 миллисекунд при включении зажигания и подаче команды устройству с помощью сканирующего инструмента или PCМ.
3. Сопротивление катушки реле А / С: 70-90 ом.

Используйте диагностическую карту для процедуры диагностики. (Таблица 25)

Схема №8

Войти

Тесты симптомов

КАТАЛОГ ТЕСТОВ СИМПТОМОВ

Испытание A: компрессор переменного тока не работает

1. Включите зажигание. Проверьте работу двигателя вентилятора на всех скоростях. Если двигатель воздуходувки работает правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе двигателя вентилятора диагностируйте по симптому. См. Таблицу " КАТАЛОГ ТЕСТОВ СИМПТОМОВ ". (ref-138844-S15780444932003063000000)
2. При включенном положении выключателя вентилятора ОВКВ и включенном (запертом) выключателе A / C загорается ли индикаторная лампа на переключателе А / С? Если не горит, перейдите к следующему шагу.
3. При включенном стояночном освещении работает ли подсветка головки управления ОВКВ? Если задняя подсветка не работает, перейдите к следующему шагу. Если фоновая подсветка работает, замените головку управления Кондиционирование. См. " ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-138844-S39266825942003070200000)
4. Проверьте целостность цепи между 12-контактным разъемом C2 клеммы " J " головки управления ОВКВ и землей. Если соединения не существует, найдите и отремонтируйте разомкнутое соединение между разъемом и землей; при наличии соединения замените головку управления ОВ и К (см. раздел " ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). (ref-138844-S39266825942003070200000)
5. Проверьте предохранитель A / C (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей под капотом. При перегорании предохранителя перейдите к следующему шагу. Если с предохранителем все в порядке, переходите к шагу 7.
6. Проверьте следующее: короткое замыкание на массу между подкапотным блоком предохранителей 68-контактный разъем C3 клемма С1 и компрессор переменного тока. Извлеките диод переменного тока из подкапотных блоков предохранителей и убедитесь в правильной работе диода. Убедитесь, что сопротивление катушки сцепления компрессора составляет 3-4 Ом в горячем и холодном состоянии. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта проверьте работу компрессора.
7. Выключить зажигание. Заменить реле управления кондиционер в блоке предохранителей под капотом заведомо исправным реле (сохранить старое реле). Запустить двигатель. Проверить работу компрессора А / С. Если компрессор кондиционер не работает, выключить зажигание, переустановить оригинальное реле и перейти к следующему шагу. При работающем компрессоре кондиционер установить новое реле компрессора кондиционер. После завершения ремонта проверить работу компрессора.
8. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " А " разъема муфты компрессора кондиционера и землей. Если напряжение аккумулятора отсутствует, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора замените муфту компрессора кондиционеров. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта проверьте работу компрессора.
9. Включить зажигание. Включить выключатель A / C. Измерить напряжение между клеммой " B " разъема датчика давления А / С и землей. При наличии напряжения аккумулятора выключить зажигание и перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, обнаружить и отремонтировать разомкнутое соединение между датчиком давления переменного тока и 12-контактным разъемом C2 клеммы " C ". В случае исправности цепи заменить модуль управления A C ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ОПЕРАЦИИ ПО МОНТАЖУ И РЕМОНТУ ГОЛОВКИ. (ref-138844-S39266825942003070200000)
10. Отсоедините разъем J3 модуля управления корпусом (BCM). Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом A10 разъема BSM и землей. Если напряжения батареи нет, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи выключите зажигание и перейдите к этапу 12.
11. Выключите зажигание. Подключите провод с предохранительной перемычкой между клеммами " A " и " B " разъема датчика давления кондиционера. Включите розжиг. Измерьте напряжение между клеммой A10 разъема BCM J3 и землей. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее замените датчик давления кондиционирования воздуха. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение аккумулятора отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый участок между BSM и датчиком давления / C после проведения ремонта. (ref-138844-S38517080402003070800000)
12. Снова подключить BCM. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие запроса A / C. Если запрос А / С присутствует, перейти к следующему шагу. При его отсутствии заменить BSM. См. раздел " УСТАНОВКА и СНЯТИЕ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в соответствующей статье в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения ремонта проверьте работу компрессора.
13. Выключите зажигание и отсоедините разъем СПМ J2. Подсоедините провод-перемычку с предохранителем между клеммой № 21 разъема ПСМ Ю2 и землей. Включите зажигание. Если муфта компрессора не сцеплена, перейдите к следующему шагу. В случае сцепления муфты компрессора замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Смотрите раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " под рубрикой КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ ДВИГАТЕЛЯ при СНЯТИИ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТ- SATURS SERIES in compressor REPPERAR. (ref-150472-S01342932322002111400000)
14. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом блока предохранителей под капотом C1 клемма E11 и землей. Если напряжение присутствует, найдите и отремонтируйте открытое между блоком предохранителя под капот и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В случае отсутствия открытого положения перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените блок плавких вставок под колпаком. После завершения ремонта проверьте работу компрессора.
15. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение реле переменного тока. Измерьте напряжение между разъемом C3 блока предохранителей под капотом, клеммой F8 и землей. При наличии напряжения найдите и устраните разомкнутое соединение между блоком плавких вставок под колпаком и муфтой компрессора постоянного тока. Если напряжение отсутствует, замените блок плавких вставки под колпачком. После завершения ремонта проверьте работу компрессора.

Испытание в: компрессор переменного тока работает постоянно

1. Выключите зажигание. Найдите реле A / C в блоке предохранителей под капотом и установите заведомо исправное реле (сохранить старое реле). Включите зажигания. Если муфта компрессора А / С остается включенной, переходите к следующему шагу. При отключении муфты компрессора A \ C старое реле утилизируйте и замените НОВЫМ реле. После завершения ремонта проверьте работу компрессора.
2. Выключение зажигания. Переустановка оригинального реле. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Если муфта компрессора кондиционирования воздуха остается в зацеплении, перейти к следующему шагу ".при отключении муфты компрессора кондиционера и снятии силового привода выбран вариант запроса A / C с помощью сканирующего инструмента. Проверить короткое замыкание на массу между разъемом J2 разъема ИКМ № 21 и разъемом колодки под предохранителем C1 клеммы E11. При обнаружении короткого замыкания определить и отремонтировать элементы управления силовым приводом как необходимо см. (ref-150472-S01342932322002111400000)
3. Проверьте короткое замыкание на напряжение аккумулятора между подкапотным блоком предохранителей 68-контактным разъемом C3 клеммы F8 и муфтой компрессора переменного тока. При обнаружении короткого замыкания найдите и отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, замените муфту компрессора переменного напряжения. После завершения ремонта проверьте работу компрессора.

Испытание с: индикатор выключателя A / C или рециркуляции не горит

Испытание D: после того, как функция продувки не сработает после выключения зажигания в течение 30 секунд

1. При включенном зажигании поверните переключатель вентилятора ОВКВ в положение HI. Если электродвигатель воздуходувки работает на HI, переходите к следующему шагу., если электродвигатель нагнетателя не работает на Hi, перейдите к " проверка I: Электродвигатель вентилятора отопителя OPERATES IN низкий, MED и MID 2, BUT NOT AT HI ". (ref-138844-S00699082282003070100000)
2. С помощью инструмента сканирования убедитесь, что функция AFTER BLOW включена. Если опция AFTERMORE BULLET включена, перейдите к следующему шагу.
3. Являются ли модули коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B3785 или xtigx1 токовыми? Если коды неисправностей хтагх2 или B3787 являются токовыми, перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки xtangx4: HIGHBLOW реле Выход короткое замыкание TO аккумулятор OR обрыв " или " ДПТС B3787: ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД КОРОТКИЙ НА ЗЕМЛЮ ". B3787 B3785 B3785 B3785 B3787 (ref-138844-S38671833842003070100000)(ref-138844-S11423919372003070100000)

Испытание E: все частоты вращения двигателя воздуходувки не работают

1. Убедитесь, что предохранитель Кондиционирование (15 ампер) в блоке предохранителей приборной панели (I / P) исправен. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 68-контактным разъемом блока предохранителей IP E1 (темно-синий провод) и землей. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения переходите к шагу 6.
2. Измерьте напряжение между клеммой " С " разъема резистора двигателя воздуходувки (темно-синий провод) и землей. Если нет напряжения, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения найдите и отремонтируйте разомкнутый в темно-синем проводе. После завершения ремонта проверьте работу двигателя вентилятора.
3. Измерьте напряжение между клеммой " A " разъема резистора двигателя воздуходувки (светло-голубой провод) и землей. Если нет напряжения, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения замените резистор двигателя воздувки. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта проверьте работу электродвигателя вентилятора. (ref-138844-S38619033522002042400000)
4. Измерьте напряжение между клеммой 68-контактного разъема предохранителя I / P B10 (коричневый провод) и землей. Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените блок плавких предохранителей. После завершения ремонта проверьте работу двигателя воздуходувки.
5. Измерьте напряжение между контактом 6-контактного разъема переключателя вентиляторов ОВКВ " D " (коричневый провод) и землей. При наличии напряжения замените переключатель вентиляторов ОВ и К. См. раздел " Переключатель вентиляторов Нвк " в разделе " Демонтаж и установка ". Если напряжение отсутствует, найдите и отремонтируйте открытый коричневый провод между переключателем вентиляторов Кондиционирование и блоком предохранителей ввода / вывода. После завершения ремонта проверьте работу двигателя вентилятора. (ref-138844-S11015777152003070300000)
6. При включенном зажигании и переключателе вентилятора ОВКВ в положении MED 2 измерьте напряжение между клеммой 68-контактного разъема предохранителя I / P F2 (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте работу двигателя воздуходувки с заведомо исправным реле электродвигателя воздуход. при правильной работе двигателя воздунки установите НОВОЕ реле электродвигателя нагнетателя воздуха. при неправильной работе двигателя нагнетателя с заведомо работоспособным реле замените I P блок предохранителя после завершения ремонта.
7. Измерьте напряжение между клеммой " B " разъема двигателя воздуходувки (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения найдите и отремонтируйте открытый в пурпурном проводе между блоком предохранителей I / P и двигателем воздуход. После завершения ремонта проверьте работу двигателя вентилятора.
8. Выключите зажигание. Проверьте разомкнутую цепь между землей и клеммой " A " (черный провод) двигателя воздуходувки. Если была обнаружена обрыв цепи, найдите и отремонтируйте разомкнувшийся в черном проводе между землёй и разъёмом электродвигателя воздуступки. (ref-138844-S37828024462002042400000)

Испытание F: Электродвигатель воздуходувки работает только на высокой скорости (зажигание выключено)

При выключенном зажигании измерьте напряжение между клеммой F1 68-контактного разъема блока предохранителей панели приборов (I / P) и землей. Если присутствует напряжение, проверьте работу оранжевого провода на короткое замыкание для питания. Найдите и отремонтируйте короткозамкнутый провод в оранжевом проводе между блоком предохранителей ввода / вывода и модулем управления корпусом (BCM). При отсутствии напряжения проверьте работу двигателя воздуходувки с помощью известного хорошего реле вентилятора.

Испытание G: двигатель воздуходувки работает только на высокой скорости при включенном переключателе вентилятора ОВКВ

При выключенном зажигании отсоедините 6-контактный разъем переключателя вентиляторов ОВКВ. Проверьте наличие короткого замыкания между контактом " F " (оранжевый провод) и клеммой " B ", зажимом " C " [желтый провод] и клеммом " E ". Найдите и устраните любые короткие замыкания, обнаруженные между оранжевым проводом и любым из других перечисленных проводов. Если коротких замыканий нет, замените переключатель вентиляторов ОВ к в разделе " Установка вентилятора ОВК удалению ". (ref-138844-S11015777152003070300000)

Испытание H: электродвигатель воздуходувки работает на высокой скорости, но не при одной или нескольких других скоростях

1. Включите зажигание. Проверьте, какие частоты вращения двигателя воздуходувки не работают. Установите переключатель вентилятора ОВКВ в нерабочее положение. Измерьте напряжение между блоком предохранителей панели приборов (I / P), 68-контактным разъемом E1 (темно-синий провод) и землей. Если нет напряжения, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения проверьте работу электродвигателя нагнетателя с помощью заведомо исправного реле электродвигателя нагнетательного вентилятора.
2. Измерьте напряжение между клеммой " С " разъема резистора двигателя воздуходувки (темно-синий провод) и землей. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения проверьте темно-голубой провод между 68-контактным разъемом блока предохранителей I / P и разъемом резистора электродвигателя вентилятора на предмет обрыва. Найдите и отремонтируйте разомкнутый в темно-синем проводе между резистором двигателя воздувки и блоком плавких предохранителей 1 / P. После того, как ремонт завершен, проверьте работу электродвигателя воздустройства.
3. Измерьте напряжение на соответствующей клемме разъема резистора двигателя воздуходувки с неработающей скоростью. Lo - клемма " D " (желтый провод) MED 1 - клемму " B " [Tan провод] MID 2 - клеммную колодку " A " { светло-синий провод) Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения замените узел резистора электродвигателя воздуставки. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ НАГНЕТАТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА после завершения ремонтных работ. (ref-138844-S38619033522002042400000)
4. Измерьте напряжение на соответствующей клемме разъема переключателя вентиляторов ОВКВ с нерабочей скоростью. Lo - клемма " B " (желтый провод) MED 1 - клемму " C " [Tan провод] MID 2 - клеммы " E " { светло-синий провод) Если присутствует напряжение, найдите и устраните обрыв в соответствующей цепи между резистором двигателя вентилятора и переключателем вентиляторов. Если нет напряжения, замените переключатель вентиляторов ОВ К после завершения монтажа электродвигателя см. раздел " Проверка и ремонт вентилятора ОВОВПРИ установке ". (ref-138844-S11015777152003070300000)

Испытание I: электродвигатель воздуходувки работает при низком, среднем и среднем 2, но не в высоком

1. Включите зажигание. Установите выключатель вентилятора Кондиционирование в положение HI. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входом двигателя воздуходувки высокого давления. Если считывание является напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. если в показании нет напряжения батареи, переходите к этапу 4.
2. Установите заведомо исправное реле двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Поместите переключатель вентилятора ОВКВ в положение HI. Если двигатель воздуход не работает, переходите к следующему шагу.
3. Снимите реле двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой F1 (оранжевый провод) 68-контактного разъема блока предохранителей приборной панели (I / P) и землей. Если нет напряжения, найдите и отремонтируйте разомкнут в оранжевом проводе между блоком предохранителей ввода / вывода и модулем управления корпусом (BCM). При наличии напряжения найдите и устраните разомкнутый черный провод между клеммами A1 и заземлением черного 68-контактных разъемов блока предохранителя.
4. Измерьте напряжение между клеммой " F " переключателя вентиляторов ОВКВ (оранжевый провод) и землей. Если нет напряжения, замените переключатель вентиляторов Кондиционирование. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При наличии напряжения найдите и отремонтируйте разомкнутый оранжевый провод между переключателем вентиляторов Нвк и ВСМ. если цепь исправна, заменить ВСД. См. BCM ПРИ ДЕМОНТАЖЕ и УСТАНОВКЕ в соответствующем КОРПУСЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОВЕРЬТЕ работу электродвигателя и ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ. (ref-138844-S11015777152003070300000)

Испытание J: неисправности вентилятора охлаждения двигателя

Испытание K: отсутствие циркуляции наружного или внутреннего воздуха, но работает двигатель воздуходувки

1. Включите зажигание. Установите выключатель вентилятора ОВКВ в положение Lo, а переключатель рециркуляции - в положение RECIRCULATION (с защелкой). Если загорается индикаторная лампа RECIRC, переходите к следующему шагу. При отсутствии подсветки индикаторной лампы RECIMC перейдите к шагу 4.
2. Отсоедините разъем привода рециркуляции. Подключите контрольную лампу между клеммой " А " (розовый / белый провод) и зажимом " В ". Включите зажигание и убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки находится в положении Lo. Нажмите переключатель рециркуляции так, чтобы он находился в положении OUTSIDE система впрыска вторичного воздуха (без фиксации). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ГОРИТ, ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ ДВЕРИ ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. (ref-138844-S02734647562002042400000)
3. Найдите и отремонтируйте разомкнутый светло-зеленый / черный провод или розовый / черный кабель между разъемом двигателя рециркуляционной двери и 12-контактным разъемом C2 управляющей головки ОВКВ. Если цепи исправны, замените управляющую головку Кондиционирование. См. " УПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКА ОВК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта проверьте работу двигателя рециркулирующей двери. (ref-138844-S39266825942003070200000)
4. Включить зажигание. Нажать переключатель рециркуляции в положение OUTSIDE система впрыска вторичного воздуха (без фиксации) и прослушать работу электродвигателя двери рециркуляции. Если электродвигатель рециркуляционной двери не работает, перейти к следующему шагу. При работающем электродвигателе рециркуляционных дверей заменить головку управления ОВКВ. См. раздел " ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта проверить работу электродвигателя рециркуляционные двери. (ref-138844-S39266825942003070200000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный разъем C2 головки управления ОВКВ. Проверьте, нет ли разрыва между 12-контактным разъемом " J " (черный провод) и землей. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу. При обнаружении обрыва найдите и отремонтируйте обрыв черного провода. После завершения ремонта проверьте работу двигателя рециркуляционной двери.
6. Повторно подсоедините 12-контактный разъем C2 управляющей головки ОВКВ. Включите зажигание. Убедитесь, что переключатель вентиляторов Нвк находится в положении Lo. Измерьте напряжение между 12-контактным разъемом " A " (темно-зеленый провод) и землей на клемме С2 управляющей головки Кондиционирование. Если нет напряжения, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения замените управляющую головку HVIC. См. " ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ОВ" В демонтаже и установке после завершения ремонта проверьте рециркуляцию двигателя. (ref-138844-S39266825942003070200000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный разъем C2 головки управления ОВКВ. Проверьте, не разомкнут ли провод темно-зеленого цвета. Если обнаружен обрыв, найдите и устраните его с помощью провода темно-зелёного цвета. При исправной цепи замените головку управления ОВ и К. См. " ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Убедитесь в правильной работе двигателя рециркуляционной двери после завершения ремонта. (ref-138844-S39266825942003070200000)