Диагностика и капитальный ремонт: Снятие и установка Kia Rio I рестайлинг

Как заменить жидкость

Общий процесс

Схема №177

Войти

1. Поместить сливной поддон под сливную пробку трансакселя.
2. Снять сливную пробку автоматического трансакселя и дайте возможность автоматической жидкости трансакселя полностью слиться.
3. Момент затяжки: 29 ~ 40 фунт-фут (39 ~ 54 Н.м, 4,0 ~ 5,5 кг.м)
4. Снять уровнемер ATF, затем залить указанный ATF. Тип ATF: Sk ATF SP-III или DIAMOND ATF SP-III Емкость: 6,2 US qt (5,9 л, 5,2 lmp qt) ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения выше горячего диапазона.
5. Проверить уровень ATF. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (ATF) ". (ref-177357-S26589596462005052700000)

Схема №178

Войти

1. Заполните устройство замены ATF указанным значением ATF.
2. Отсоединить впускной и выпускной шланги АТФ от радиатора.
3. Подсоединить впускной и выпускной шланги ATF к преобразователю ATF.
4. Запустить двигатель.
5. Во время работы двигателя на холостом ходу заменить ATF. (См. руководство по эксплуатации устройства замены ATF)
6. Проверить уровень ATF. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (ATF) ". (ref-177357-S26589596462005052700000)

Как снять диагностику и капитального ремонт: снятия и установки

1. Поднять транспортное средство и поддержите его стойками безопасности.
2. Снять гравийный щит правого борта (семь болтов) из-под двигателя.
3. Поместить сливной поддон под радиатор.
4. Отсоединить впускной шланг ATF и выпускной шланг.
5. Снять впускную трубу ATF и выпускную трубу.
6. Снять радиатор.

Схема №179

Войти

1. Установить радиатор.
2. Установить входной и выходной патрубки ATF. Момент затяжки: 24-84 фунт-фут (32-47 Н.м, 3,3-4,8 кг.м)
3. Сдвинуть входной и выходной шланги ATF на трубу охладителя ATF до тех пор, пока он не будет полностью посажен на гребень.
4. Установить хомут для шланга на шланг по центру метки и под углом, показанным на рисунке.
5. Убедиться, что хомут для шланга не мешает другим деталям.
6. Установить под двигатель гравийный экран правого борта.
7. Снижение транспортного средства.
8. Проверить уровень ATF. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (ATF) ". (ref-177357-S26589596462005052700000)

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. Вспомогательный двигатель с SST (0K201 170 AA0).
2. Поднять транспортное средство и поддержите его стойками безопасности.
3. Слить ATF в подходящую емкость.
4. Вынуть оба гравийных щита из-под двигателя.
5. Отвинтить гайки с элемента крепления двигателя No2.
6. Отвернуть болты и гайки крепления элемента крепления двигателя к шасси, а затем снять элемент крепления двигателя.
7. Снять масляный поддон (19 болтов) и прокладку.
8. Отсоединить все электрические разъемы, отвернуть восемь болтов и снять корпус регулирующего клапана.

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Установить корпус регулирующего клапана, (8) болтов и зажимов электропроводки, как показано на рис. Длина болта (измеренная снизу головки) А: 1,18 дюйма (30 мм) В: 1,97 дюйма (50 мм) Момент затяжки: 69,6 ~ 94,8 фунт-дюйм (7,9 ~ 10,7 Н.м, 80 ~ 110 кг.см.)
2. Установить масляный фильтр и (3) болты. Момент затяжки: 69. ~ 94,8 фунта на дюйм (7,9 ~ 10,7 Н.м, 80 ~ 110 кг.см)
3. Состыкуйте соединители.
4. Установить масляный поддон (19 болтов) и новую прокладку. Момент затяжки: 74,4 ~ 94,8 фунт-дюйм (8,4 ~ 10,7 Н.м, 85 ~ 110 кг.см)
5. Ослабить затяжку гаек А и болтов Б монтажного элемента двигателя.
6. Момент затяжки: A: 28 ~ 38 фунт-фут (38 ~ 51 Н.м, 38 ~ 53 кг.м) B: 48 ~ 65 фунт-фут (64 ~ 89 Н.м, 6,5 ~ 9,1 кг.м)
7. Установить оба гравийных щита под двигатель.
8. Снять SST (0K201 170 AA0) с двигателя.
9. Залить ATF, проверить уровень ATF на холостом ходу двигателя и проверить герметичность.
10. Управление транспортным средством и проверка точек переключения передач, графика смен и качества смен.

Схема №185

Войти

1. Включить выключатель зажигания.
2. Убедиться, что индикатор O / D OFF не горит. Нажать на выключатель O / D OFF и убедиться, что индикатор O / D OFF горит.
3. Если индикаторная лампа O / D OFF не работает, продолжить проверку напряжения.