Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика и капитальный ремонт: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика и капитальный ремонт: Капитальный ремонт Kia Rio I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Повторная сборка

ПримечаниеПорядок установки 2-3 аккумулятор: поршень-пружина-стопор, 1-2 аккумулятор: поршень-пружина-стопор, Н-Д аккумулятор: поршень-пружина-стопор, Н-Р аккумулятор: пружина-поршень-стопор

ПримечаниеПриложите равномерное давление к периметру поршней и упоров аккумулятора, чтобы избежать повреждения уплотнительного кольца и уплотнительных колец во время установки.

Схема №186
Схема №187
  1. Нанести АТФ на новые уплотнительные кольца и установить их на поршни аккумулятора.
  2. Установить поршни и пружины аккумулятора.
  3. Установить стопор и стопорное кольцо

Как разобрать диагностику и капитального ремонт: капитального ремонта

Разобрать в порядке, показанном на рисунке выше.

ПримечаниеУстановить пружину точно в направлении, показанном на рисунке.

Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Установить измерительный клапан, пружину контроля диафрагмы и держатель диафрагмы, как показано на рисунке.
  2. Установить узел диафрагмы и шайбу в картер трансакселя.
  3. Затянуть жиклер в сборе шестигранным ключом с моментом затяжки 29-39 фунт-фут (40-53 Н.м, 4,0-5,0 кг.м)
  4. Установить ленточную стойку.
  5. Установить 2-4 тормозную ленту.
  6. Внутренний диаметр D-образного кольца Сторона штока поршня: 2 303 дюйма (58,5 мм) Сторона фиксатора сервопривода: 1 157 дюйма (29,4 мм)
  7. Вставить шток поршня в сервопоршень и закрепить его новым пружинным зажимом.
  8. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на фиксатор сервопривода. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: 2 587 дюйма (65,7 мм)
  9. Собрать сервопоршень и фиксатор сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать сервопоршень и фиксатор в картер трансмиссии.
  10. Установить стопорное кольцо.
  1. Снять упорный подшипник с малой солнечной шестерни.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом.
  3. Снять внутреннюю обойму односторонней муфты с барабана солнечной шестерни.
  4. Снять упорный подшипник.
  5. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом.
  6. Снять малую солнечную шестерню.
  7. Снять с барабана солнечной шестерни одностороннюю муфту № 1, наружное кольцо односторонней муфты и упорный подшипник.

Разборка в порядке, показанном на рисунке.

Разобрать в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 395)

ПримечаниеКаждый клапан должен скользить внутрь / наружу под своим собственным весом. Когда клапан не будет скользить внутрь / наружу под своим собственным весом, в зависимости от клапана, вытолкните его проволокой или заменить корпус клапана открытой стороной вниз и слегка постучите по нему мягким молотком. Если поверхность клапана или отверстие поцарапаны или повреждены, заменить корпус регулирующего клапана. Не роняйте или не теряйте клапаны или внутренние детали. Перед сборкой убедиться, что все детали тщательно очищены. Нанести ATF на все детали и отверстия. Обратить внимание, что правильное направление клапанов и внутренних деталей не было сброшено.

Схема №194
Схема №195
  1. Измерить свободные длины пружин.
  2. Если это не соответствует спецификации, заменить пружину (пружины).
Схема №196
  1. Вставить соленоидный редукционный клапан и соленоидную редукционную пружину, затем закрепить их пружинным фиксатором.
  2. Вставить клапан аккумулятора P.e и пружину аккумулятора P.e, затем закрепить их пружинным фиксатором.
Схема №197

Разобрать в порядке, показанном на рисунке выше.

ПримечаниеКаждый клапан должен скользить внутрь / наружу под своим собственным весом. Когда клапан не будет скользить внутрь / наружу под своим собственным весом, в зависимости от клапана, вытолкните его проволокой или заменить корпус клапана открытой стороной вниз и слегка постучите по нему мягким молотком. Если поверхность клапана или отверстие поцарапаны или повреждены, заменить корпус регулирующего клапана. Не роняйте или не теряйте клапаны или внутренние детали. Перед сборкой убедиться, что все детали тщательно очищены. Нанести ATF на все детали и отверстия. Обратить внимание, что правильное направление клапанов и внутренних деталей не было сброшено.

Схема №198
Схема №199
  1. Измерить свободные длины пружин.
  2. Если это не соответствует спецификации, заменить пружину (пружины).
Схема №200
Схема №201
  1. Вставить перепускную пружину, перепускной клапан и стопорную пробку, закрепить их стопорным штифтом.
  2. Вставить 2-3 пружины переключения, 2-3 клапана переключения и заглушку. Закрепить их стопорным штифтом.
  3. Вставить предохранительный клапан преобразователя и пружину сброса преобразователя, закрепив их пружинным фиксатором.
  4. Вставить пружину управления блокировкой, заблокируйте управляющий клапан и стопорную пробку. Закрепить их стопорным штифтом.
Схема №202

Разобрать в порядке, показанном на рисунке выше.

ПримечаниеКаждый клапан должен скользить внутрь / наружу под своим собственным весом. Когда клапан не будет скользить внутрь / наружу под своим собственным весом, в зависимости от клапана, вытолкните его проволокой или заменить корпус клапана открытой стороной вниз и слегка постучите по нему мягким молотком. Если поверхность клапана или отверстие поцарапаны или повреждены, заменить корпус регулирующего клапана. Не роняйте или не теряйте клапаны или внутренние детали. Перед сборкой убедиться, что все детали тщательно очищены. Нанести ATF на все детали и отверстия. Обратить внимание, что правильное направление клапанов и внутренних деталей не было сброшено.

Схема №203
Схема №204
  1. Измерить свободные длины пружин.
  2. Если это не соответствует спецификации, заменить пружину (пружины).
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Вставить 3-4 пружины переключения, 3-4 клапана переключения и стопорную пробку. Закрепить их стопорным штифтом.
  2. Вставить низкую редукционную пружину, низкий редукционный клапан и стопорную пробку. Закрепить их стопорным штифтом.
  3. Вставить 1-2 пружины переключения, 1-2 клапана переключения и стопорную пробку. Закрепить их стопорным штифтом.
  4. Вставить клапан регулятора давления, пружину регулятора давления, седло пружины регулятора давления, втулку пробки регулятора, пробку регулятора давления и стопорную пробку. Закрепить их пальцем крена.
  5. Вставить 2-3 клапана газораспределения и 2-3 пружины газораспределения, закрепить их пружинным фиксатором.
  6. Продолжайте вставлять ручной клапан.

Другие статьи — Диагностика и капитальный ремонт