Главная/Kia/Rio/Kia Rio I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя

Все разделы

Система охлаждения двигателя: Снятие и установка Kia Rio I

Вентилятор охлаждения двигателя 95 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять систему охлаждения двигателя: снятия и установки

ПримечаниеТермостат не будет правильно функционировать после контакта с маслом. Если в системе охлаждения обнаружено масло, его необходимо промыть и заменить картридж термостата.

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Слейте хладагент.
Отвернуть болты теплозащитного экрана выхлопа.
Снимите выхлопной тепловой экран.
Поднимите автомобиль. ВАЖНО: В нижней части узла водяного насоса была предусмотрена сливная пробка для дополнительного слива охлаждающей жидкости из блока двигателя и водяного насоса.
Слить хладагент из сливной пробки водяного насоса.
Выньте болты крышки термостата из корпуса.
Снимите и утилизируйте уплотнительное уплотнение корпуса термостата. ВАЖНО: Закрутите трубу подачи воды во время вытягивания, чтобы извлечь ее из водяного насоса.
Снимите водопроводную трубу с водяного насоса в сборе.
Снять и выбросить уплотнения с водопроводной трубы.
Снимите внутреннюю гильзу термостата.
Снимите термостат в сборе.

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Установите картридж термостата в корпус, совместив язычки картриджа с отверстиями под болты корпуса. Это гарантирует полную установку внутренней гильзы.
Выровняйте и вставьте вырез для внутренней гильзы в корпус термостата. Если вырез не расположен должным образом, гильза не будет полностью садиться в корпус. ВАЖНО: Уплотнения трубы подачи воды можно слегка смазать силиконовым гелем, чтобы помочь во время установки.
Установить новое уплотнительное уплотнение на водопроводную трубу.
Расположите водопроводную трубу в узел водяного насоса.
Уплотнительное кольцо для подачи воды в седло, проталкивая и закручивая его по направлению к водяному насосу. Соблюдайте осторожность во избежание разрыва или повреждения уплотнительного кольца.
Установите крышку корпуса термостата на водопроводную трубу. Труба подачи воды имеет установочный язычок для обеспечения правильной центровки.
Установите новое уплотнение крышки корпуса термостата в канавку углубления.
Установите крышку корпуса термостата на место.
Установить болты крышки корпуса термостата. Момент затяжки: Болты крепления крышки к корпусу термореле - L61: 10 Н.м (89 дюйм-фунтов)
Снижение транспортного средства.
Установить тепловой экран выпускного коллектора.
Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Крутящий момент: Болты тепловым экраном выхлопного коллектора - L61: 25 Н.м (18 футов-фунтов) ВАЖНО: Автомобиль должен быть на одном уровне при заполнении системы охлаждения.
Убедитесь, что сливной клапан на радиаторе и водяном насосе закрыты.
Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
Проверьте ремонт и осмотрите на наличие утечек.

Как заменить корпус входа термостата - L61

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

J43271 Зажимные плоскогубцы

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Снимите колпачок охлаждающей жидкости с уравнительного резервуара.
Поместите емкость для охлаждающей жидкости под сливной клапан радиатора с правой стороны бака радиатора.
Используя отвертку с плоским лезвием, откройте клапан и слейте хладагент.
ВАЖНО: В нижней части водяного насоса предусмотрена сливная пробка для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя.
Слейте охлаждающую жидкость из блока двигателя при сливной пробке водяного насоса, после слива охлаждающей жидкости заверните пробку.
Снижение транспортного средства.
Снимите аккумуляторную коробку.
Отсоедините шланг и зажим радиатора от узла трубы термостата с помощью зажимных плоскогубцев J43271 (или эквивалентного).
Отсоединить обратный шланг и хомут от трубы корпуса термостата.
Выверните болт крепления из кронштейна термостата в сборе с трубой в сборе возле передней части двигателя.
Отвернуть болты теплозащитного экрана выхлопа.
Снимите выхлопной тепловой экран.
Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры охлаждающей жидкости.
Отсоедините разъем датчика О2 и хомут от кронштейна.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости и хомуты у труб корпуса термостата.
Отверните болты корпуса термостата к двигателю. ВАЖНО: Закрутите водопроводную трубу при вытягивании, чтобы снять ее с водяного насоса.
Снимите водопроводную трубу с корпуса термостата.
Снимите корпус термостата в сборе с автомобиля.
Снять уплотнительные уплотнения водоподающей трубы и выбросить.
Отверните болты крышки корпуса термостата и снимите крышку.
Снимите и утилизируйте уплотнительное уплотнение корпуса термостата.
Извлеките из корпуса термостата патрон и внутреннюю гильзу.
Удалите весь мусор и уплотните резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и отверстия под болты, если корпус используется повторно.

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Установите картридж термостата в корпус, совместив язычки картриджа с отверстиями под болты корпуса. Это гарантирует полную установку внутренней гильзы.
Выровняйте и вставьте вырез для внутренней гильзы в корпус термостата. Если вырез не расположен должным образом, гильза не будет полностью вставлена в корпус.
Установите новое уплотнение крышки корпуса термостата в канавку углубления.
Установить болты крышки корпуса термостата. Момент затяжки: Болты крепления крышки к корпусу термореле - L61: 10 Н.м (89 дюйм-фунтов)
Установите новый корпус термостата на уплотнение двигателя на корпусе термореле.
Загрузка узла корпуса термостата в положение, когда транспортное средство опущено.
ВАЖНО: Уплотнения труб подачи воды могут быть слегка смазаны силиконовым гелем, чтобы помочь во время установки.
Установите новые уплотнительные прокладки на трубу подачи воды.
Установите трубу для подачи воды в корпус термостата, совместив лепесток фиксатора.
Совместите водопроводную трубу с водяным насосом.
Уплотнительное кольцо для подачи воды в седло путем проталкивания внутрь к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не разорвать и не повредить уплотнительное кольцо.
Снижение транспортного средства.
Расположите корпус термостата напротив двигателя, убедитесь в том, что труба корпуса термореле правильно расположена относительно опорного кронштейна рядом с передней частью двигателя.
Установите корпус термостата на болты блока. Момент затяжки: Болты между корпусом и блоком - L61: 10 Н.м (89 дюйм-фунтов)
Установите болт крепления кронштейна трубы термостата к двигателю. Крутящий момент: Болт крепления хомута трубы термореле к головке цилиндра - L61: 8 н.м (71 дюйм-фунт)
Подсоедините электрический соединитель к датчику охлаждающей жидкости.
Подсоедините разъем датчика О2 и вновь закрепите его на кронштейне.
Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к корпусу термостата и переставьте зажимы (верхний шланг нагревателя соединяется с трубой, ближайшей к кабелю переключения передач).
Подсоедините нижний шланг радиатора и хомут.
Подсоедините обратный шланг к трубе термостата.
Установить тепловой экран выпускного коллектора.
Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора. Крутящий момент: болт тепловой защиты выхлопного коллектора - L61: 25 Н.м (18 футо-фунтов)
Установите аккумуляторную коробку. ВАЖНО: Автомобиль должен быть ровным при заполнении системы охлаждения.
Убедитесь, что сливной клапан на радиаторе и водяном насосе закрыты.
Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
Проверьте ремонт и осмотрите на наличие утечек.

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Подъем и поддержка впускного коллектора.
Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
Отсоединить электроразъем у моста охлаждающей жидкости.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у моста для охлаждающей жидкости.
Отвернуть болты моста охлаждающей жидкости.
Снимите мост охлаждающей жидкости.
Снимите все четыре уплотнения на мостике охлаждающей жидкости.

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Перед установкой новых уплотнений очистить и просушить участок.
Установите нижние уплотнения на место.
Установить мост для охлаждающей жидкости.
Установите верхние уплотнения на место.
Установить болт моста охлаждающей жидкости. Крутящий момент: Болт моста хладагента - L81: 30 Н.м (22 фут-фунт)
Подсоедините электроразъем на мосту охлаждающей жидкости.
Подсоедините шланги охлаждающей жидкости у моста для охлаждающей жидкости.
Установить впускной коллектор.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Крутящий момент: Клеммный болт батареи: 17 Н.м (13 футов-фунтов)
Залейте хладагент.

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Слейте хладагент.
Подъем и поддержка впускного коллектора.
Отсоедините шланг радиатора от трубы охлаждающей жидкости.
Отвернуть болт кронштейна подъема трубы охлаждающей жидкости / двигателя.
Повернуть указатель уровня масла и трубку в сторону от трубы.
Снимите удлинительную трубу термостата.
Снять и выбросить уплотнительные кольца.
Снимите термостат с корпусом: Отверните болты. Наклоните заднюю часть корпуса термостата вверх. Поднимите корпус, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Как установить систему охлаждения двигателя: снятия и установки

ПримечаниеКорпус термостата внедорожника отличается от L-серии.

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Установить термостат с корпусом: Установить новое уплотнительное кольцо. Поместить термореле в корпус. Нанести герметик PST 565 (R) на резьбу болтов. Установить болты корпуса. Момент затяжки: Болты корпуса термостата - L81: 20 Н.м (15 фут-фунтов)
Смажьте уплотнительные кольца трубы охлаждающей жидкости.
Установите уплотнительные кольца на трубу охлаждающей жидкости. ВАЖНО: Правильным штабелем вверх должна быть головка цилиндров, кронштейн подъема двигателя, корпус для выпуска охлаждающей жидкости, скоба для трубки указателя уровня масла и болт.
Правильно расположите кронштейн подъема двигателя.
Установите трубу охлаждающей жидкости в корпус термостата.
Поверните трубку уровня масла в нужное положение.
Установите болт подъемной скобы двигателя с трубой для охлаждающей жидкости. Крутящий момент: Болт подъемного кронштейна двигателя - L81: 20 Н.м (15 фут-фунтов)
Подсоедините шланг радиатора к трубе охлаждающей жидкости.
Установить впускной коллектор.
Заполните систему охлаждения.

ПримечаниеПеред установкой водяного насоса в сборе, прочитайте всю процедуру. Это поможет избежать изменения синхронизации цепи балансировочного вала и обеспечить надлежащую герметизацию.

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Установите новое уплотнение узла водяного насоса. ВАЖНО: направляющий штифт может быть создан, чтобы помочь в выравнивании водяных насосов. Используйте шпильку M6 м x 6 мм. Ввинтите штифт в звездочку водного насоса.
С помощью направляющего штифта совместить штифт с отверстием в держателе водяного насоса.
Расположите водяной насос в сборе против блока двигателя и вручную затяните болты водяного насоса.
Установите болты звездочки внутреннего водяного насоса. После того, как два будут плотно прижаты, снимите направляющий штифт и установите третий болт. Крутящий момент: Болты водяного насоса - L61: 25 Н.м (18 футов-фунтов)
Затянуть болты водяного насоса. Момент затяжки: Болты крепления звездочки к водяному насосу - L61: 10 н.м (89 дюйм-фунтов)
Демонтировать инструмент J43651 для крепления водяного насоса.
Установите пластину и болты для доступа к водяному насосу. Крутящий момент: Болты доступа водяного насоса к передней крышке - L61: 10 Н.м (89 дюйм-фунтов) ВАЖНО: Уплотнения трубы подачи воды могут быть слегка смазаны силиконовым гелем, чтобы помочь в сборке.
Установить новое уплотнительное кольцо на трубу подачи воды.
Установите корпус термостата для блокировки уплотнения на корпусе термостатов (при повреждении).
Установите трубу для подачи воды в узел водяного насоса.
Совместите трубу подачи воды с корпусом термостата в сборе.
Уплотнительное кольцо для подачи воды в седло, проталкивая и закручивая его по направлению к водяному насосу. Соблюдайте осторожность во избежание разрыва или повреждения уплотнительного кольца.
Труба подачи воды имеет установочный язычок для обеспечения правильной центровки.
Расположите корпус термостата напротив двигателя, убедитесь в том, что труба корпуса термореле правильно расположена относительно опорного кронштейна рядом с передней частью двигателя.
Установить корпус термостата на болты колодок. Момент затяжки: Болты крепления корпуса к колодке - L61: 10 н.м. (89 дюйм-фунтов)
Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры охлаждающей жидкости.
Установите правый внутренний брызгозащитный экран и выталкивающие штифты.
Установите правую шину в сборе и колесные гайки. Крутящий момент: Колесные гайки: 125 Н.м (92 фут-фунт)
Снижение транспортного средства.
Установите кронштейн трубопровода термостата на болт головки цилиндров. Крутящий момент: Болт крепления кронштейна к головке цилиндра - L61: 8 Н.м (71 дюйм-фунт)
Установить тепловой экран выпускного коллектора.
Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Крутящий момент: Болты тепловым экраном выхлопного коллектора - L61: 25 Н.м (18 футов-фунтов) ВАЖНО: Автомобиль должен быть на одном уровне при заполнении системы охлаждения.
Убедитесь, что сливной клапан на радиаторе и водяном насосе закрыты.
Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
Проверьте ремонт и осмотрите на наличие утечек.

Как заменить хладагент

ПримечаниеВесь захваченный воздух должен быть удален из системы охлаждения силового агрегата до того, как будет определен окончательный уровень охлаждающей жидкости. Надлежащий уровень хладагента имеет решающее значение для предотвращения повреждения двигателя.

ВАЖНО: Автомобиль должен быть ровным при заполнении системы охлаждения.

Медленно добавить смесь антифриза 50 / 50 DEX-COOL и чистой воды в буферную емкость хладагента до тех пор, пока уровень не достигнет верхней границы " диапазона холодного заполнения " (шов буферной емкости). Объемы системы охлаждения, включая ядро нагревателя: 6-Cyl - 8,0 л (8,45 qt.) 4-Cyl - 7,0 л.
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Запустите двигатель и прокрутите автомобиль от холостого хода до 3000 оборотов в минуту с интервалом 30 секунд, пока не включится вентилятор охлаждения двигателя (вентилятор охлаждения двигателей включается примерно при 102°C [102 ° C]).
Верните двигатель в режим холостого хода, затем на 30 секунд выключите его.
Добавить хладагент в уравнительный резервуар до тех пор, пока уровень не достигнет вентиляционного отверстия уравнительного резервуара. ВАЖНО: Уровень в уравнивающем резервуаре вернется в диапазон холодного заполнения после охлаждения автомобиля.
Установите колпачок уравнительного резервуара охлаждающей жидкости.

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Снимите переднюю панель.
Слейте хладагент.
Отсоедините электродвигатель вентилятора от жгута двигателя.
Отсоедините жгут проводов от вентилятора в сборе.
Отсоедините линии охладителя коробки передач от вентилятора в сборе.
Снимите входной воздуховод аккумуляторной коробки.
Снимите брызгозащитный экран конденсатора.
Снимите впускной шланг радиатора.
Снимите выходной шланг радиатора.
Снимите верхние кронштейны CRFM в сборе.
Поднимите узел CRFM из нижних кронштейнов и осторожно переместите нижнюю часть узла назад, наклоняя верхнюю часть вперед.
Снять вентилятор в сборе на болт радиатора.
Снимите вентилятор в сборе.

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Установить вентилятор в сборе, направив нижние лапки вентилятора в сборе в соответствующие крюки радиатора.
Установите вентилятор в сборе на болты радиатора.
Установите нижние пальцы радиатора в кронштейны люльки.
Установите верхние узлы кронштейнов CRFM.
Установите выходной шланг радиатора.
Положение зажима на 5 о ' часах.
Установите входной шланг радиатора.
Позиционировать зажим на 6 о ' часах.
Установить брызгозащитный экран конденсатора.
Установите входной воздуховод аккумуляторной коробки.
Зажим линий охладителя передачи к вентилятору в сборе.
Зажмите жгут проводов двигателя к вентилятору в сборе.
Подсоедините электродвигатель вентилятора к жгуту двигателя.
Установите переднюю панель. (См. процедуру установки передней панели в разделе " Передняя часть корпуса " руководства по обслуживанию корпуса).
Заполнить систему охлаждения (см. процедуру " Замена хладагента " в этом разделе).

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Снимите вентилятор охлаждения двигателя в сборе согласно указаниям раздела " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-170120-S32632574782005010300000)
Открепить конденсатор от радиатора.
Если оснащен автоматическим трансакселем, открепите маслоохладитель трансакселя от радиатора.
Снимите радиатор.
Снимите уплотнения радиатора.

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Установите уплотнения радиатора.
Установите радиатор.
Зажим трансаксельного маслоохладителя, если он оборудован, и конденсатора к радиатору.
Установите вентилятор охлаждения двигателя в сборе (см. " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-170120-S32632574782005010300000)
Заполнить систему охлаждения.

Открутите сливную пробку с торцевого бака радиатора. Затем, используя плоскую отвертку, аккуратно вытяните пробку из торцового бака.

Установите сливную пробку в сливное отверстие " торцевого бачка ", защелкнув на место. Затяните при помощи плоской отвертки с лезвием.

Схема №120

Как заменить шланг

Если вы обнаружите в шлангах какую-либо из вышеперечисленных проблем, их следует заменить.

Схема №121

Схема №122

Остановите двигатель.
Слейте хладагент. (См. процедуру " Дренирование системы хладагента " в этом разделе)
Разрезать конец шланга, скрутить влево и вправо и оттянуть прямо для легкого снятия.
Очистите выходы чистой тканью. При необходимости используйте наждачную бумагу.
Окуните концы нового шланга в хладагент для более легкой установки.
Установите хомуты на шланг 1.
Наденьте шланг (2) на ниппель (3) до соприкосновения шланга с упорным буртиком шланга (4) Белая линия на шланге должна находиться в положении 12 o ' часов.
Сдвиньте зажим (1) в пределах 3 мм (0,12 дюйма) от конца шланга.
Установите опрессовщик на баллон и проверьте наличие утечек.
Заполнить систему охлаждения (см. раздел " Замена хладагента " в данном разделе руководства по техническому обслуживанию).

Установите вентиляционный шланг уравнительного резервуара на корпус дросселя с зажимом.
Установите вентиляционный шланг уравнительного резервуара в уравнительный резервуар с зажимом.
Проложить вентиляционный шланг в П-образном канале впускного коллектора.
Установить воздуховод в сборе.

Схема №123

Схема №124

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Слейте хладагент.
Демонтировать батарейный блок / узел Uhfb.
Снимите хомут шланга вспомогательного насоса охлаждающей жидкости и шланг с порта двигателя. ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПРАВИЛЬНО ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И РАСПОЛОЖЕНО ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ НА ПОДЪЕМНИКЕ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ГРУЗОПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ОРЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ СНИМАЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.
Поднять автомобиль.
Снимите хомут шланга вспомогательного насоса охлаждающей жидкости и шланг с выхода насоса.

Схема №125

Установите вспомогательный шланг насоса охлаждающей жидкости и хомут на выход из насоса.
Зажим положения на 10 о ' часах.
Снижение транспортного средства.
Установите вспомогательный шланг насоса охлаждающей жидкости и хомут в порт двигателя.
Зажим положения на 2 о ' часах.
Установить батарейный блок / Uhjb в сборе.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Крутящий момент: Клеммный болт батареи: 17 Н.м (13 футов-фунтов)
Заполнить систему охлаждения.

Схема №126

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Слейте охлаждающую жидкость. ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И НАХОДИТСЯ В ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ НА ПОДЪЕМНОМ УСТРОЙСТВЕ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРЕДОСТАВЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ УДАЛЯЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.
Поднять автомобиль.
Отсоедините вспомогательный насос охлаждающей жидкости от штуцера жгута двигателя.
Снимите кронштейн насоса с болтом трансмиссии.
Снимите хомут шланга вспомогательного насоса охлаждающей жидкости и шланг с выхода насоса.
Снимите зажим выходного шланга нагревателя и шланг с входа в насос.

Схема №127

Установите выходной шланг нагревателя на насос в сборе.
Положение зажима на 5 о ' часах.
Установить шланг вспомогательного насоса охлаждающей жидкости в узел насоса.
Зажим положения на 10 о ' часах.
Позиционирование насоса в сборе с коробкой передач и установка болта. Крутящий момент: Вспомогательный насос охлаждающей жидкости Болт: 10 Н.м (89 дюйм-фунтов)
Снижение транспортного средства.
Заполнить систему охлаждения.

Схема №128

Слейте хладагент.
Снимите впускной шланг радиатора до зажима радиатора.
Снимите впускной шланг радиатора с зажимом и шлангом окна двигателя.

Схема №129

Схема №130

Установите конец шланга с маркировкой " eng " в порт двигателя, сориентируйте " H " на шланге по 12 о ' часам.
Установить хомут на 12 о ' часы.
Установите шланг на радиатор с " Н ", ориентированным на 12 о ' часы.
Установить хомут на 6 о ' часы.
Заполнить систему охлаждения.

Схема №131

Слейте хладагент.
Снять выходной шланг к хомуту радиатора и шланг.
Снимите выходной шланг радиатора с зажимом окна двигателя и шлангом.
Если транспортное средство оборудовано L81, то необходимо демонтировать батарейный блок / Uhfb в сборе.

Схема №132

Схема №133

Установите конец выпускного шланга с маркировкой " eng " в порт двигателя и сориентируйте " H " на 12 o ' часах.
Установите зажим в положение 2 o ' часов.
Установите выходной шланг радиатора на радиатор с " Н " при 12 о ' часах.
Установите зажим в положение 5 o ' часов.
Если L81, установите батарейный блок / сборку Uhfb.