Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Kia Rio I

Вентилятор охлаждения двигателя 27 иллюстраций ~6 мин чтения

Уровень охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости двигателя может быть проверен в уравнительном резервуаре для охлаждающей жидкости. Уровень хладагента следует проверять, когда система охлаждена и не находится под давлением. Уровни охлаждающей воды должны находиться в диапазоне холодного заполнения, который находится между швом уравнительного резервуара и отметкой 1 " (отформован в баке со стрелкой) ниже шва. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, проверьте наличие утечек в системе, а затем медленно откройте крышку уравнивающего резервуара. Добавляйте хладагент до тех пор, пока уровень достигнет холодной линии (шов уравнительный резервуар).

Качество теплоносителя

ПримечаниеТермостат системы охлаждения двигателя и водяной насос не будут правильно функционировать, если в системе охлаждения будет обнаружено масло. Система охлаждения должна быть промыта, а картридж водяного насоса и термостата заменен.

Проверьте качество охлаждающей жидкости. Не должно быть никаких отложений ржавчины, накипи или масла в уравнительном резервуаре или на крышке хладагента. Если охлаждающая жидкость чрезмерно загрязнена, следует промыть систему охлаждения и заменить крышку.

Схема №145

Уравнительный резервуар хладагента изготовлен из литой пластмассы. Он включает в себя датчик низкого уровня хладагента. Этот датчик предназначен для сигнализации о низком уровне хладагента внутри резервуара через индикатор на приборной панели. Магнитный поплавок перемещается вверх и вниз с хладагентом. Электрический выключатель удерживается в закрытом положении магнитным поплавком. Когда уровень хладагента падает ниже заданной точки, узел поплавка опускается и размыкает переключатель, который запускает свет низкой охлаждающей жидкости. При правильном заполнении уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен быть вровень со швом уравнием бака.

Схема №146

Модуль управления вентилятором охлаждения используется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для управления работой вентилятора охлаждения двигателя. Вентиляторы охлаждения двигателя включаются или выключаются с помощью ИКМ в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя или давления в системе кондиционирования воздуха. При высоких условиях окружающей среды вентилятор может работать в течение нескольких минут после выключения ключа.

Схема №147

Используется радиатор с перекрестным потоком. Баки на радиаторе этого типа расположены справа и слева от сердечника.

Схема №148

Система охлаждения Saturn использует уравнительный резервуар хладагента под давлением и не имеет резервуара или переливного баллона. Все компоненты системы охлаждения заполняются из уравнительного бака, и дополнительный отбор не требуется.

При холодном пуске термостат будет находиться в закрытом положении. Водяной насос двигателя прокачивает охлаждающую жидкость через блок цилиндров и головку. Охлаждающая жидкость также перекачивается через входной шланг отопителя к сердечнику нагревателя. Хладагент возвращается из сердечника нагревателя через выходной шланг нагревателя к блоку двигателя. Любой воздух в блоке двигателя или ядре нагревателя переносится охлаждающей жидкостью в уравнительный резервуар через дегазационный шланг головки. Затем охлаждающая жидкость течет из уравнительного резервуара обратно в блок двигателя через возвратную часть шланга нижнего радиатора.

Когда охлаждающая жидкость возвращается в блок двигателя, она перетекает через элемент термостата. Когда температура охлаждающей жидкости достигнет 90°C, термостат начнет открываться. Охлаждающая жидкость будет течь по верхнему шлангу радиатора, через радиатор и обратно к двигателю через нижний шланг радиатора.

Позиционирование зажима

ПримечаниеХомуты для шлангов были установлены на заводе-изготовителе для простоты сборки и демонтажа при обслуживании. Положения часов вызываются для всех установок (см. иллюстрацию). Зажимы должны быть установлены в проектном положении, чтобы предотвратить повреждение других компонентов.

Все положения даны с точки зрения шланга.

Схема №149
  1. Положение тактовых импульсов 12 o '
  2. Положение тактового сигнала 3 o '
  3. Положение тактового генератора 6 o '
  4. 9 o ' положение часов
Схема №150
  1. Слейте хладагент.
  2. Снимите зажим входного шланга нагревателя и шланг с впускной трубы сердечника нагревателя.
  3. Снимите зажим впускного шланга отопителя и шланг с порта двигателя и снимите шланг.
Схема №151
Схема №152
  1. Установите входной шланг нагревателя и зажим в порт двигателя. Расположите зажим на 10 о ' часах.
  2. Установить входной шланг и зажим нагревателя на входную трубу сердечника нагревателя. Расположить зажим в 9 o ' часах.
  3. Заполнить систему охлаждения.
Схема №153
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте хладагент.
  3. Демонтировать батарейный блок / узел Uhfb.
  4. Снимите воздуховод в сборе.
  5. Отсоединить входной шланг переднего отопителя от заднего, перемещая боковой хомут двигателя в сторону двигателя и разделяя шланги.
  6. При снятии впускного шланга заднего нагревателя снимите хомут и шланг с входного патрубка сердечника нагревателя.
  7. При снятии впускного шланга переднего отопителя снимите хомут и шланг с порта двигателя.
Схема №154
Схема №155
  1. При установке впускного шланга переднего отопителя установите шланг и зажим в порт двигателя. Расположите зажим на 2 о ' часах.
  2. При установке входного шланга заднего нагревателя, установить шланг и зажим на входную трубу сердечника нагревателя. Позиционировать зажим в 9 o ' часах.
  3. Установите впускной шланг переднего нагревателя сзади и установите зажим в положении 1 o ' clock.
  4. Установить воздуховод в сборе.
  5. Установите батарейный блок / Uhfb в сборе (см. процедуру " Аккумуляторный охлаждающий блок " в руководстве по обслуживанию электрооборудования).
  6. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Крутящий момент: Клеммный болт батареи: 17 Н.м (13 футов-фунтов)
  7. Заполнить систему охлаждения.
Схема №156
  1. Слейте хладагент.
  2. Снимите зажим выходного шланга нагревателя и шланг с выходной трубы сердечника нагревателя.
  3. Снимите зажим выходного шланга отопителя и шланг с порта двигателя и снимите шланг.
Схема №157
Схема №158
  1. Установите выходной шланг нагревателя и зажим на порт двигателя. Расположите зажим в 11 о ' часах.
  2. Установите выходной шланг нагревателя и зажим на выходную трубу сердечника нагревателя. Расположите зажим в 9 o ' часах.
  3. Заполнить систему охлаждения (см. раздел " Замена хладагента " в данном разделе).
Схема №159
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте хладагент.
  3. Снимите воздуховод в сборе.
  4. Снимите зажим и шланг с выпускного патрубка нагревателя. ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПРАВИЛЬНО ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И РАСПОЛОЖЕНО ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ НА ПОДЪЕМНИКЕ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРЕДОСТАВЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ УДАЛЯЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.
  5. Поднять автомобиль
  6. Снимите хомут и шланг с входа в насос.
Схема №160
Схема №161
  1. Установить выходной шланг нагревателя на вход вспомогательного насоса охлаждающей жидкости. Зажим расположить в 5 о ' такт.
  2. Снижение транспортного средства.
  3. Установите выходной шланг нагревателя в выходную трубу сердечника нагревателя.
  4. Установите зажим в положение 9 o ' часов.
  5. Подсоедините отрицательный кабель батареи. Крутящий момент: Battry Клеммный болт: 17 Н.м (13 фут-фунтов)
  6. Заполнить систему охлаждения.
Схема №162
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте хладагент.
  3. Снимите шланг дегазации головки цилиндров с зажима уравнительного резервуара и снимите шланг.
  4. Снимите бак с болтов верхней направляющей двигателя и поднимите бак.
  5. Снимите хомут обратного шланга и обратный шланг.
  6. Отсоедините сигнализатор уровня охлаждающей жидкости от жгута двигателя и снимите уравнительный бачок.
Схема №163
Схема №164
  1. Подсоедините сигнализатор уровня охлаждающей жидкости к жгуту двигателя.
  2. Установите обратный шланг и зажим (положение часов 7 o ').
  3. Установите уравнительный резервуар, вставив фиксирующий язычок уравнительного резервуара в верхнюю направляющую двигателя при опускании резервуара на место. Установите резервуар на болты верхней направляющей двигателя.
  4. Установите шланг дегазации головки цилиндров и хомут.
  5. Подсоедините отрицательный кабель батареи. Крутящий момент: Battry Клеммный болт: 17 Н.м (13 фут-фунтов)
  6. Заполнить систему охлаждения (см. раздел " Замена хладагента " в данном разделе руководства по техническому обслуживанию).
Схема №165
  1. Слейте хладагент.
  2. Снимите аккумуляторную коробку.
  3. Снимите хомут возвратного шланга и возвратный шланг из бака.
  4. Снимите хомут возвратного шланга и возвратный шланг с порта двигателя.
Схема №166
Схема №167
  1. Установите обратный шланг и хомут в порт двигателя.
  2. Положение зажима на часах 7 o '
  3. Установите обратный шланг и хомут в уравнительный резервуар.
  4. Положение зажима на часах 7 o '
  5. Установить батарейный блок / Uhjb в сборе.
  6. Заполнить систему охлаждения.
Схема №168
  1. Ослабьте воздухоотводящий канал к зажиму корпуса дросселя.
  2. Снимите кронштейн выпуска воздуха с гайки головки цилиндров и поднимите воздуховод от корпуса дросселя.
  3. Снять вентиляционный шланг с зажима уравнительного резервуара.
  4. Снимите вентиляционный шланг с зажима порта головки цилиндров и шланг из порта.
  5. Отсоедините вентиляционный шланг от топливопровода и снимите его в сборе.
Схема №169
Схема №170
  1. Прикрепить вентиляционный шланг в сборе к топливной рейке.
  2. Установите вентиляционный шланг в порт головки цилиндров и зажим. Расположите зажим на часах 7 о '.
  3. Установите вентиляционный шланг в отверстие уравнительного резервуара и зажим. Расположите зажим на 12 часов.
  4. Установите воздуховод выхода воздуха, затяните хомут корпуса дросселя.
  5. Установите кронштейн воздуховода в гайку головки цилиндров.
Схема №171
  1. Снимите воздуховод в сборе.
  2. Снять вентиляционный шланг уравнительного резервуара с хомутом уравнивающего резервуара и шлангом.
  3. Снимите выпускной шланг уравнительного резервуара с зажимом корпуса дроссельной заслонки и шлангом.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя