Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя: Диагностика
Содержание Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Диагностика Kia Rio I

Вентилятор охлаждения двигателя 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Испытание крышки под давлением

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

  1. J42401 Тестер крышки уравнительного резервуара
ВниманиеНЕ СНИМАЙТЕ КОЛПАЧОК ДАВЛЕНИЯ С ГОРЯЧЕЙ СИСТЕМЫ, ДАЙТЕ СИСТЕМЕ ОСТЫТЬ И МЕДЛЕННО СНИМИТЕ ЕГО.
Схема №23
Схема №24
  1. Снимите колпачок давления с уравнительного резервуара хладагента.
  2. Убедитесь в чистоте всех деталей нажимного колпачка, тестера и адаптера.
  3. Смочите резиновую прокладку колпака под давлением водой и установите тестер крышки уравнительного резервуара J42401-1 на крышку. ВНИМАНИЕ: НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА НЕ НАКАЧИВАЙТЕ КОЛПАК ВЫШЕ 138 к ПА (20 ФУНТ / КВ.
  4. Прокачайте тестер, наблюдайте за манометром и считывайте максимальное давление перед открытием предохранительного клапана. Прекратите закачку. Колпачок давления рассчитан на 138 к Па (20 фунтов / кв. дюйм). Давление открытия колпачка: 13-17 к А (1,9-2,5 фунта / кв.дюйм). Настройка вакуумного сброса: 1,0 КП а (0,1 фунт / кв.
  5. Наблюдайте за иглой в течение 30 секунд, чтобы увидеть, падает ли она. Игла не должна упасть ниже 68,1 к Па (10 фунтов на квадратный дюйм).

Как проверить термостат - L61

ПримечаниеБудьте предельно осторожны и не повредите и не поцарапайте обработанные алюминиевые поверхности. В результате произойдет утечка охлаждающей жидкости.

Схема №25

Чтобы убедиться, что клапан термостата открывается правильно, извлеките термостат из корпуса и выполните следующее испытание

Схема №26
  1. Используя проволочный крючок, полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на термостате.
  2. Тщательно перемешайте раствор. В этих условиях термостат должен открыться.

Для проверки правильности закрытия термостата выполните следующее испытание:

Схема №27
  1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
  2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

Как проверить термостат - L81

ПримечаниеБудьте предельно осторожны и не повредите и не поцарапайте обработанные алюминиевые поверхности. В результате произойдет утечка охлаждающей жидкости.

Схема №28
  1. Проверьте температуру открытия клапана. Подвесьте термостат в гликолевом растворе. Постепенно нагревайте воду до тех пор, пока не начнет открываться термореле. Проверяйте температуру сразу после того, как термореактивный клапан откроется. Замените терморезистор, если он не открывается в соответствии с техническими требованиями. Начинает открывать температуру: Новинка: 84-88 ° C (183-123°C) Используется: 83-89 ° C.
  2. Убедитесь, что термостат полностью закрыт.
  3. Осмотрите уплотнительные поверхности термостата на предмет утечек.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Слейте хладагент.
  2. Снимите крышку переднего зубчатого ремня. См. раздел " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-159066)
  3. Отвернуть болты сборки водяного насоса.
  4. Снимите водяной насос и уплотнительное кольцо.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Очистите и заблокируйте сопрягаемую поверхность водяного насоса.
  2. Установить новое уплотнительное кольцо водяного насоса на водяной насос.
  3. Установить водяной насос в сборе.
  4. Установка болтов водяного насоса. Крутящий момент: болты водяного насоса - 6-цил.: 25 н.м (18 футо-фунтов)
  5. Установите переднюю крышку ремня ГРМ. См. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД ". (ref-159066)
  6. Залейте хладагент.

Как проверить шланги и хомуты

Правильная работа системы охлаждения зависит от того, что шланги и зажимы находятся в хорошем состоянии. Тем не менее, эти предметы часто принимаются как должное и упускаются из виду. Когда происходят эти оплошности, будут возникать чрезвычайные ситуации на дороге, которые приведут к низкой удовлетворенности клиентов. Этих проблем можно избежать путем надлежащего физического и визуального осмотра шлангов и зажимов.

Шланги должны проверяться не только путем тщательного визуального осмотра, но и сдавливанием каждого шланга по всей его длине. Ищите эти проблемы

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Губчатость: если шланг слишком легко разрушается, как вы чувствуете по его длине, это указывает на ухудшение, и это означает, что шланг должен быть заменен.
  2. Вздутие или набухание: Если вы видите это на шланге, это означает, что под давлением произошло ослабление, и снова указана замена.
  3. Хрупкость: если по мере того, как вы чувствуете и шевелите шлангом, у него возникает ощущение ломкости, требуется немедленная замена.
  4. Растрескивание в месте крепления: Если это видно во время вашего визуального осмотра, необходима немедленная замена.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя