Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт: Обзор
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)
Все разделы

Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт: Обзор Kia Rio I

Механическая трансмиссия (МКПП) 37 иллюстраций ~6 мин чтения
Иллюстрация специальных сервисных инструментов (1 из 4). Схема №2
Иллюстрация специальных сервисных инструментов (2 из 4). Схема №3
Иллюстрация специальных сервисных инструментов (3 из 4). Схема №4
Иллюстрация специальных сервисных инструментов (4 из 4). Схема №5
Таблица спецификаций. Схема №6
Диагностическая карта. Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Поднять транспортное средство и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снять ведомую шестерню спидометра. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке уровня масла поддерживайте уровень транспортного средства (Рис. 7): Проверка уровня трансмиссионного масла
  3. Убедиться, что уровень масла соответствует спецификации.
  4. Если уровень масла низкий, залить указанное количество и тип масла через ведомую шестерню спидометра. (Рисунок 8): Долить масло до указанного количества
  5. Установить на место ведомую шестерню спидометра в случае.
  6. Снижение транспортного средства.
Схема №10
Схема №11
  1. Поднять автомобиль и поддержите его стойками безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите уровень автомобиля при проверке уровня масла.
  2. Снять сливную пробку в нижней части коробки передач и слить жидкость в подходящий контейнер. Момент затяжки: 29 ~ 43 фунта на фут (40 ~ 58 Н.м, 4,0 ~ 6,0 кг.м): Слив трансмиссионной жидкости
  3. Установить новую шайбу на сливную пробку и вновь установить пробку в футляр.
  4. Добавить определенное количество и тип масла в редуктор с приводом от скорость. Указанное масло: Марка: API обслуживание Gl-4 Вязкость: SAE 75W-90 (заливка на весь срок службы) Емкость: 2,96 US qt (2,8 $ $, 2,46 lmp.qt) (Заправка трансмиссионной жидкости 10)
  5. Прогрейте транспортное средство до тех пор, пока масло для трансмиссии не достигнет нормальной температуры, затем проверить утечку масла для трансмиссии.
  6. Снижение транспортного средства.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Самоподъемное транспортное средство и поддерживать его стойками безопасности.
  2. Снять сливную пробку в нижней части корпуса трансмиссии и слить жидкость в контейнер. (Приложение 11): Слив трансмиссионной жидкости
  3. Снять переднее колесо.
  4. Снять брызгозащитный экран.
  5. Отделите натяжную тягу от нижнего рычага. ВНИМАНИЕ: Не повредите пыльники.
  6. Снять болт зажима шарового шарнира и потянуть нижний рычаг вниз, чтобы отделить шарнир от шарового шарнира нижнего рычага управления.
  7. Ослабить гайку и отсоединить конец тяги с помощью SST (OK670 321 019) (Таблица 12): Снятие конца тяги ВНИМАНИЕ: Не подвергайте шарнир cv удару при снятии карданного вала.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите вал, потянув ступицу наружу. Не использовать слишком большое усилие сразу, увеличивайте усилие постепенно. (Если вал вытаскивается слишком быстро, масляное уплотнение может быть повреждено.) (Рисунок 13): Удаление вала привода из коробки передач
  9. Подвесить карданный вал с тросом. (Рисунок 14): Подвеска карданного вала ВНИМАНИЕ: Для защиты подшипника и багажника от повреждений подвешивать карданный валик с тропом.
  10. Удалить сальник отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: врезать до тех пор, пока сальник не будет заподлицо с корпусом. Нанести на кромку сальника масло для трансакселя (Рис. 15): Удаление сальника
  11. Врезать новое масляное уплотнение в коробку коробки передач с помощью SST (OK201 170 AA1) (выпуск 16): Установка масляного уплотнения
  12. Заменить концевую скобу карданного вала и установить карданный вал в трансмиссия с торцевым зазором скобы, обращенным вверх. (Рисунок 17): Установка приводного вала в трансмиссия
Идентификация компонентов для удаления трансмиссии. Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (первый) и положительный кабель аккумулятора (второй).
  2. Отложите в сторону бак запаса охлаждающей жидкости, чтобы снять кронштейн аккумулятора. (Выпуск 19): Идентификация резервуара с охлаждающей жидкостью
  3. Снять батарею, лоток для батареи и держатель для фиксации батареи.
  4. Снять воздуховод свежего воздуха и воздухоочиститель в сборе.
  5. Отсоединить разъем резервного выключателя от кронштейна разъема в футляре.
  6. Отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства с правой стороны трансакселя.
  7. Отсоединить заземляющую перемычку (один болт).
  8. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
  9. После снятия рычага выключения сцепления отложите рычаг выключения сцепления и трубу муфты в сторону. (Рисунок 20): Снятие троса муфты с рычага отключения
  10. Снять один верхний болт стартера. (Рисунок 21): Демонтаж верхнего болта стартера
  11. Отвернуть три болта корпуса сцепления (Рис. 22): Демонтаж болтов корпуса сцепления
  12. Опорный двигатель с опорной планкой двигателя SST (OK201 170 AA0A).
  13. Поднять и должным образом поддержите автомобиль.
  14. Снять передние колеса и шины.
  15. Снять оба брызгозащитных экрана.
  16. Снять установочный элемент двигателя (два болта, четыре гайки).
  17. Поместить сливной поддон под сливную пробку трансакселя.
  18. Снять сливную пробку и слить масло из трансмиссия. (Рисунок 23): Слив масла из трансмиссия
  19. Снять удлинительную планку и шток управления переключением передач. (Рисунок 24): Снятие удлинительной планки и штока переключения передач
  20. Отвернуть два болта крепления двигателя № 1.
  21. Вывернуть три болта крепления двигателя № 2.
  22. Отвинтить гайки крепления натяжного стержня.
  23. Снять штангу стабилизатора и поводок управления.
  24. Снять шплинт и ослабить гайки.
  25. Отсоединить конец тяги от плеча шарнира с помощью SST. (Таблица 25): Отсоединение конца тяги от шарнира
  26. Снять болт зажима шарового шарнира и гайку с нижнего рычага.
  27. Потянуть нижний рычаг вниз и отсоединить шаровой шарнир. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира.
  28. Отделить карданный вал от трансмиссии. (Рисунок 26): Отсоединение карданного вала от трансакселя ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите вал, потянув ступицу наружу. Не прилагайте слишком большого усилия сразу, увеличивайте усилие постепенно. ВНИМАНИЕ! Подвесьте карданный валик тросом для защиты подшипника и сапога от повреждений. (Лист 27): Подвеска дрифтового вала
  29. Вывернуть один нижний болт стартера и отложите стартер в сторону.
  30. Снять три нижних болта корпуса сцепления и поддержите трансмиссия домкратом или подходящим напольным домкратом, а затем удалить оставшиеся два болта. (Таблица 28): Идентификация положений трансмиссия To двигатель болт Positions
  31. Аккуратно отделите узел трансмиссии от двигателя и опустить.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднять трансмиссия в положение и посадите его против задней части двигателя.
  2. Подсоединить трансаксель к двигателю с помощью пяти монтажных болтов через картер сцепления Момент затяжки: Верхний болт (4EA): 1. 2. 3. 4. 47 ~ 66 lb.ft (64 ~ 89 Н.м, 6,5 ~ 9,1 кг.м) Нижний болта (5EA): 5. 6. 7. 8. 9. 28 ~ 38 lbft (37 ~ 52 Н.м., 3,8 ~ 5,3 kg.m) (ХХХХХ 29): Идентификация положений двигателя
  3. Снять напольный домкрат с трансмиссия.
  4. Извлечь SST (0K201 270 014).
  5. Установить стартер с помощью нижнего болта стартера.
  6. Установить новый зажим на карданный вал. (Рисунок 30): Идентификация стопорного зажима карданного вала
  7. Вдвиньте карданный вал в поперечную ось, открыв зажим, направленный вверх.
  8. Установить шаровой шарнир нижнего рычага в поворотный кулак, затем вставить болт зажима шарового шарнира и гайку. Момент затяжки: 43 ~ 50 фунт-фут (54 ~ 68 Н.м, 5,5 ~ 6,9 кг.м)
  9. Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку, затем установить гайку конца тяги. Момент затяжки: 22 ~ 33 фунта на фут (30 ~ 44 Н.м, 3,0 ~ 4,5 кг.м)
  10. Вставить шплинт.
  11. Установить штангу стабилизатора и звено управления. Момент затяжки: 32 ~ 45 фунт-фут (43 ~ 60,8 Н.м, 4,4 ~ 6,2 кг.м)
  12. Момент затяжки: 87 ~ 108 фунт-фут (118 ~ 147 Н.м, 12 ~ 15 кг.м).
  13. Установить крепление двигателя № 2. Момент затяжки: Болт: 32 ~ 40 лт (43 ~ 54 н.м, 4,4 ~ 5,5 кг.м) Гайка: 49 ~ 69 фунт-сила / фут (67 ~ 93 н.м., 6,8 ~ 9,5 кг / м2) (Винт № 32): Установка крепления двигателя № 1
  14. Установить крепление двигателя № 1. Момент затяжки: 43 ~ 54 Н.м (4,4 ~ 5,5 кг.м, 32 ~ 40 lb.ft) (Монтаж крепления двигателя № 3)
  15. Установить удлинительную штангу и тягу управления переключением передач.
  16. Установить сливную пробку.
  17. Установить болты и гайки монтажного элемента двигателя на шасси. (болт два, четыре гайки) После затяжки крепления двигателей № 1 и 2 к гайкам крепежного элемента. Момент затягивания: Болт и гайки элемента для монтажа двигателя: 47 ~ 66 фунт-футов (64 ~ 89N.m, 6,5 ~ 9,1 кг.м) Гайка No.1 и 2 крепежная гайка двигателя: 27 ~ 38 фунт-фут (37 ~ 52 Н.м, 3,8 ~ 5,3 кг · м) (ХХХХХХ к34) Элемент установки двигателя:
  18. Установить брызгозащитные экраны.
  19. Установить колеса и шины. Момент затяжки: 88 ~ 118 Н.м (9 ~ 12 кг.м, 65 ~ 98 фунт-футов)
  20. Снижение транспортного средства.
  21. Снять опорную планку двигателя SST (0K201 170 AA0A).
  22. Установить три болта корпуса сцепления. Момент затяжки: 66 ~ 86 фунт-фут (89 ~ 116 Н.м, 9,1 ~ 11,9 кг.м): Установка болтов корпуса сцепления
  23. Установить два верхних болта стартера. Момент затяжки: 27 ~ 38 фунт-футов (37 ~ 52 Н.м, 3,8 ~ 5,3 кг.м)
  24. Установить рычаг стравливания.
  25. Вновь подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
  26. Подсоединить лямку массы с помощью одного болта.
  27. Снова подсоединить разъем датчика скорости.
  28. Подсоединить разъем резервного выключателя.
  29. Переустановите воздухоочиститель в сборе.
  30. Снова подсоединить разъем датчика температуры воздуха.
  31. Снова подключить разъем датчика массовый расход воздуха.
  32. Установить на место воздуховод свежего воздуха.
  33. Подключить сначала положительные (первые), а затем отрицательные (последние) кабели аккумулятора.
  34. Добавьте трансмиссионное масло (см. " ОСМОТР МАСЛА "). (ref-175954-S12017478292005042800000)
  35. Испытайте транспортное средство и проверить уровень жидкости.
Вид конструкции трансмиссии с ручным управлением. Схема №37
Разнесенный вид трансмиссии вручную. Схема №38

Другие статьи — Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт