Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III рестайлинг (2021-2024)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Расположение компонентов
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Расположение компонентов Kia Picanto III рестайлинг

Сцепление 29 иллюстраций ~7 мин чтения

Специальный инструмент

Иллюстрация Номер инструмента / Описание DT-6174-A MKM-6174-А Набор соединительных шлангов DT-6263 хтагx3 Съемник / установщик KM-6263

Схема №1
Схема №2
Схема №3

Мощность передается от маховика на двигателе на входной вал в коробке передач через ведомую пластину Эта мощность передается нажимной пластиной, которая крепится болтами к маховику, прижимая фрикционную поверхность ведомой пластины к маховику.

Схема №4

Ведомая пластина соединяется с первичным валом шлицевым соединением. Когда выжимной подшипник на исполнительном цилиндре давит на " пальцы " диафрагменной пружины, пальцы будут действовать как рычаги, освобождая прижимное усилие нажимной пластины от ведомой пластины-маховика. Таким образом двигатель выходит из зацепления с трансмиссией.

Схема №5

Способность современных высокопроизводительных двигателей с малым весом поглощать вибрации сама по себе плохая. Для снижения шума и повышения комфорта езды на некоторых моделях внедрен двухмассовый маховик.

Двухмассовый маховик состоит из двух отдельных маховиковых масс; первичная и вторичная масса с системой пружинных демпферов, соединяющих их. Это почти полностью устраняет крутильные колебания в коробке передач и трансмиссии.

Первичная секция двухмассового маховика крепится к двигателю, а вторичная - со стороны трансмиссии. Эти две массы упруго крепятся пружинным узлом, который поглощает крутильные колебания от двигателя.

Широкие колебания крутящего момента, прежде всего, возникают при переключении передач под нагрузкой на более низких оборотах двигателя, при движении на очень низких оборотах двигателя, когда требуется высокий крутящий момент и когда двигатель запускается и останавливается. Эти пики крутящего момента поглощаются дугообразными пружинами. На высоких скоростях пружины отжимаются к корпусу пружины, уменьшая их изгиб. С другой стороны, при том, как скорости, изменения крутящего момента малы, уменьшая значимость внешних пружин.

Двухмассовые маховики не имеют пружин, которые обычно устанавливаются в центре диска сцепления, так как сам маховик взял на себя их роль.

Схема №6

Нажимная пластина является полностью самоустанавливающейся, что означает, что пружины сжатия, на которые воздействует выжимной подшипник, всегда находятся в одном и том же положении относительно выжимного подшипника. Диафрагменная пружина может перемещаться между регулировочным кольцом и кольцом износа.

При износе накладки сцепления изнашивающееся кольцо перемещается вместе с нажимной поверхностью нажимного диска. Это перемещение уменьшает нагрузку на регулировочное кольцо, которое поворачивается двумя маленькими пружинами и фиксируется на месте защелкой в корпусе нажимного диска. Это означает, что диафрагменная пружина сохраняет свое первоначальное положение.

При замене двухмассового маховика как нажимной диск, так и центр диска сцепления следует менять как единое целое.

Схема №7

Сцепление приводится в действие гидравлически и является полностью саморегулирующимся.

Схема №8
  1. Главный цилиндр (1)
  2. Соединительные трубопроводы (2)
  3. Рабочий цилиндр (3) Главный цилиндр смонтирован в переборке и соединен с педалью сцепления через поршневой шток. Рабочий цилиндр представляет собой интегрированный блок, смонтированный в корпусе сцепления и содержащий
  4. Корпус цилиндра 4
  5. Разрезной поршень 5
  6. Фиксированный выжимной подшипник (6)

Рабочий цилиндр не может быть разобран. Гидравлическое давление от главного цилиндра давит на уплотнение, которое затем прижимает поршень и выжимной подшипник к нажимной пластине. Пружина, установленная между корпусом цилиндра и выжимным подшипником, что означает выжимной подшипник, всегда прижимается к нажимной пластине и таким образом уменьшает люфт в педали сцепления.

Гидравлическая линия соединяет главный цилиндр и трубу демпфера рабочего цилиндра (для уменьшения вибрации педали) и имеет быстроразъемную муфту на каждом конце. Нижняя быстроразъемная муфта, к рабочему цилиндру, имеет отводящий ниппель.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0704 Схема датчика положения педали сцепления, необоснованное значение
расшифровка кода ошибки P0806 Значение датчика положения педали сцепления (CPP) выходит за пределы диапазона; расшифровка кода ошибки
расшифровка кода ошибки P0807 Датчик положения педали сцепления (CPP), цепь, низкое напряжение; расшифровка кода ошибки
расшифровка кода ошибки P0808 Датчик положения педали сцепления (CPP), цепь, высокое напряжение

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ

Расположение (поз)

  1. 01 - Передний
  2. 02 - Задний
  3. 03 - Слева
  4. 04 - Правый
  5. 05 - Все
  6. 06 - Верхний
  7. 07 - Центр
  8. 08 - Нижний
  9. 09 - Сервисная информация
Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВОЗДЕЙСТВИИ НА КРАСКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ".предварительная процедура Снимите изолятор нижней панели триммера приборной панели. См. " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ ТРИММЕР ПРИБОР- СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Демонтируйте переключатель выключения круиз-под педали сцепления. Смотрите главу " Замена выключателя выключения круид-контроля на педали ". (ref-653635-S23867099182014090100000)(ref-653635-S37306006572014090100000)(ref-653664-S33603953582014090100000)(ref-653676-S32848576902014090100000)
1Процедура возврата пружины педали сцепления Отпустите пружину с нижней стороны педали сцепления.
2Процедура штока главного цилиндра педали сцепления Нажмите на фиксаторы штока главного цилиндра педали сцепления. Поднимите педаль сцепления вверх. Отпустите шток главного цилиндра педали сцепления.
3Крепежные детали главного цилиндра сцепления (кол-во: 2) См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". Процедура освобождения фиксаторов из корпуса педали. Вращайте фиксаторы внутри педали сцепления. Снимите фиксаторы педали сцепления. затяните 22 Н · м (16 фунтов на фут) (ref-653635-S22306564902014090100000)
4Процедура изготовления шланга главного цилиндра сцепления Отсоедините впускную трубу главного цилиндра от главного цилиндра.
5Процедура фиксатора задней трубы цилиндра привода сцепления Поднимите фиксатор вверх, чтобы освободить выпускную трубу главного цилиндра сцепления.
6Процедура работы с задней трубой цилиндра привода сцепления Освободите выпускную трубу главного цилиндра сцепления от главного цилиндра.
7Процедура главного цилиндра сцепления Прокачать гидравлическое сцепление. См. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-653661-S03698519572014090100000)
Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ВОЗДЕЙСТВИИ НА ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАКЕ 0 ". См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОПАДАНИИ ЖИДКОСТИ ИЗ-ЗА ПОМПАЖА " НА КРАСКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". Предварительная процедура Снимите изолятор нижней панели трим-панели ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ НИЖНЯЯ ТРИМ-ПАНЕЛЬ ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ".отвинтить переключатель выключения круиз-контроля педали сцепления. A28NER A16LET (ref-653635-S23867099182014090100000)(ref-653635-S37306006572014090100000)(ref-653664-S33603953582014090100000)(ref-653676-S32848576902014090100000)(ref-653648-S05864609212014090100000)(ref-653648-S11671685572014090100000)(ref-653648-S04836603592014090100000)
1Процедура возврата пружины педали сцепления Отпустите пружину с нижней стороны педали сцепления.
2Процедура штока главного цилиндра педали сцепления Нажмите на фиксаторы штока главного цилиндра педали сцепления. Поднимите педаль сцепления вверх. Отпустите шток главного цилиндра педали сцепления.
3Крепежные детали главного цилиндра сцепления (кол-во: 2) См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". Процедура освобождения фиксаторов из корпуса педали. Вращайте фиксаторы внутри педали сцепления. Снимите фиксаторы педали сцепления. затяните 22 Н · м (16 фунтов на фут) (ref-653635-S22306564902014090100000)
4Процедура впускной трубы главного цилиндра сцепления Освободите впускную трубу главного цилиндра сцепления от главного цилиндра.
5Процедура фиксации выходной трубы главного цилиндра сцепления Поднимите фиксатор вверх, чтобы освободить выходную трубу главного цилиндра сцепления.
6Процедура работы с выходной трубой модулятора главного цилиндра сцепления Отсоедините выходную трубу модулятора главного цилиндра сцепления от главного цилиндра.
7Процедура главного цилиндра сцепления Прокачать гидравлическое сцепление. См. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-653661-S03698519572014090100000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Снимите коробку передач. Обратитесь к разделам " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Fwd, LBS / A20DTH) ", " Замена коробки передач (Mfw, ЛХУ / хтагх1) " ", ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ (AWD; ЛШУ / х ТАГХ2) "., " СМЕНА ПЕРЕДАЧИ (ПРИВОД НА ВСЕ КОЛЕСА - LBY / x таг3) " или " Смена КОРОБКИ (ПЕРЕДНИЙ КОЛЕС / У 4 - AG). A20NFT A20NFT A20DTR A20DTR (ref-653652-S26361130212014090100000)(ref-653652-S21172742842014090100000)(ref-653652-S26095529242014090100000)(ref-653652-S33721484092014090100000)(ref-653652-S20086150122014090100000)
  2. Отсоедините напорную линию (1) от центрального расцепителя и отвинтите болт (2).
  3. Снимите разъем линии нагнетания (1). 3.1.отвинтите стопорный зажим (2). 3.2.снимите разъем. 3.3. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости слегка отогните и сожмите друг друга, замените стопорный прижим в разъеме.
  4. Снять прижимную линию. 4.1. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно отсоединить удерживающие ушки. Вынуть прижимную магистраль из крепежной втулки с помощью отвертки или аналогичного приспособления. 4.2. Снять нажимную магистраль.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия крепежную втулку необходимо заменить. Снять крепежную муфту. 5.1 Отсоединить крепежную гильзу (1) от корпуса сцепления. 5.2 Сдвинуть крепежную манжету вверх. 5.3.отвинтите крепежную кассету.
  6. Проверить уплотнительное кольцо и напорную линию на наличие повреждений, при необходимости заменить.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте выступ на втулке в прорезь, предусмотренную в коробке передач. Закрепите крепежную втулку (1). Втолкнитесь в корпус коробки передач - должны заметно зацепиться.
  2. Установите напорную магистраль 1 и вставьте в крепежную втулку - должны заметно зацепиться.
  3. Закрепите нагнетающую магистраль и затяните гайку 2.
  4. Закрепите штуцер для линии нагнетания 1 и наденьте штуцер на линию нагнетания - стопорный зажим 2 должен заметно зацепиться.
  5. Установите трансмиссию. См. разделы " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Fwd, LBS / A20DTH) " ", ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ (Mw / Lhu / A20NFT) ", " Замена коробки передач (AWD / Jh / A20NFT) " и " Установка КОРОБКИ НА НОВОЕ КОЛЕСО - ПРИВОД ВСЕХ КОЛЕС - LBY / X tag3) " или " УСТАНОВКА ПЕРЕДАЧИ (ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 4 - AG- Ag A20DTR A20DTR (ref-653652-S26361130212014090100000)(ref-653652-S21172742842014090100000)(ref-653652-S26095529242014090100000)(ref-653652-S33721484092014090100000)(ref-653652-S20086150122014090100000)
Схема №17
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Для транспортных средств с левосторонним приводом переставьте расширительный бачок в систему охлаждения. Прокачайте систему сцепления, чтобы в шланге не было жидкости, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-653661-S03698519572014090100000)
1Гидравлическая муфта шланга низкого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не перекручивайте и не повреждайте трубопровод в сборе при снятии трубопровода. Процедура Заправьте контейнер с тормозной жидкостью и стравите сцепление, обратитесь к разделу " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте тормоза и сцепление после замены шланга. (ref-653661-S03698519572014090100000)
Предупреждение
Не скручивайте и не повреждайте сборку труб при ее удалении.

Набор соединительных шлангов DT-6174-A

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-653661-S09703292662014090100000)

Средство удаления и установки DT-6263

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-653661-S09703292662014090100000)

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Снять коробку передач. См. " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Fxd, LBS / A20DTH). Установить только тягу на диск сцепления с другой тягой. ", ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ (FUHU / A20NFT) ", ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ (ПРИВОД ВСЕХ КОЛЕС - LBY / ХТАКС3) использовать в качестве опоры для подвески и демонтажа ТРАНСМИИ. A20NFT A20DTR A20DTR DT-6263 DT-6263 (ref-653652-S26361130212014090100000)(ref-653652-S21172742842014090100000)(ref-653652-S26095529242014090100000)(ref-653652-S33721484092014090100000)(ref-653652-S20086150122014090100000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник и установщик DT-6263 должны быть установлены только на блоке двигателя, а не в масляном поддоне. Еще не затягивайте болты. Прикрепите съемник xtigx1 и монтажник (1) к блоку двигателя. DT-6263
  3. Прикрепить съемник DT-6263-30 и установщик 4 к центрирующему штреку 5.
  4. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ". Закрепите съемник и установщик DT-6263. Выровняйте по центру съемник DT-6263 и установочный элемент. Вставьте центрирующий штрек с помощью съемника DT-6263-30 и установщика (2) через съемник хтагх3 и установчик в пластину сцепления и коленчатый вал (центр). Затяните крепеж (1) Затянуть крепеж (3). DT-6263 DT-6263 (ref-653635-S22306564902014090100000)
  5. Снять напряжение с диска сцепления, сдвинуть съемник DT-6263 и установщик 1 так, чтобы он упирался в лепестки пружины упорного диска, повернуть съемник DT-6263 и установщик по часовой стрелке до упора.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации лучше видно сцепление без съемника DT-6263 и установщика, а также центрирующего дрейфа. Снимите упорную пластину с маховика. Удалите 6 креплений.
  7. Отсоединить упорный диск и диск сцепления, повернуть съемник DT-6263 и установщик (1) против часовой стрелки до упора и вынуть центрирующий штрек с помощью съемника и установщика хтагх1-30 (2). DT-6263
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Диски сцепления, загрязненные инородными телами (масло, чистящее средство и т.д.) должны быть заменены в принципе. Проверьте диск сцепления на наличие повреждений и ржавчины от трения в профиле ступицы и при необходимости замените. Не очищайте упорный диск и диск сцепления очистителем высокого давления или моечной машиной для компонентов. Проверить диск муфты на предмет износа: Проверьте выступание накладки у заклепок накладки сцепления. Диск муфты необходимо заменить, если выступ накладки меньше 0,5 мм. Также нажмите диск муфты сцепления на входной вал трансмиссии и проверьте легкость движения.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Надпись " сторона трансмиссии " обращена к коробке передач. Болты еще не затягивать. Для более наглядного представления на иллюстрации показано сцепление без съемника и установщика DT-6263. Прикрепить диск сцепления и упорный диск к маховику. Центрировать упорные диск и диск сцепления с центрирующим дрейфом и съемником и установщиком хтагх1-30 (1). DT-6263
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть крепеж крест-накрест. Прикрепить упорную пластину к маховику и повернуть съемник DT-6263 и установщик (1) по часовой стрелке до упора. Подтянуть распорную пластину - крепёж М7 на 15 Н · м (11 фунт · фут), затянуть распорную пластинку - крепежный элемент М8 на 22 Н € м (16 фунт · футов).
  3. Отсоедините съемник DT-6263 и установщик 1 от блока цилиндров двигателя, повернув против часовой стрелки к упору съемник хтагх1 и монтажник 3. Отделите центровочный штрек и съемник, а также установщик DT-6263-30 (2).выполните демонтаж 4х крепежного приспособления съемника и установщика на блоке цилиндров двигателя. DT-6263 DT-6263
  4. Установите трансмиссию. См. разделы " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Fwd, LBS / A20DTH) " ", ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ (Mw / Lhu / A20NFT) ", " Замена коробки передач (AWD / Jh / A20NFT) " и " Установка КОРОБКИ НА НОВОЕ КОЛЕСО - ПРИВОД ВСЕХ КОЛЕС - LBY / X tag3) " или " УСТАНОВКА ПЕРЕДАЧИ (ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 4 - AG- Ag A20DTR A20DTR (ref-653652-S26361130212014090100000)(ref-653652-S21172742842014090100000)(ref-653652-S26095529242014090100000)(ref-653652-S33721484092014090100000)(ref-653652-S20086150122014090100000)
Схема №27
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднимите и поддержите транспортное средство. См. раздел " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Снимите трансмиссию. См. " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ (Fwd, LBS / A20DTH) " ", ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (f Wd- Lhu / xtag1) ". A20NFT A20NFT A20DTR A20DTR F40 (ref-653635-S17278308762014090100000)(ref-653652-S26361130212014090100000)(ref-653652-S21172742842014090100000)(ref-653652-S26095529242014090100000)(ref-653652-S33721484092014090100000)(ref-653652-S20086150122014090100000)(ref-653661-S18626826022014090100000)
1Крепежный элемент цилиндра привода сцепления (кол-во: 3) См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КРЕПЕЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ". Процедура используйте соответствующий герметик для резьбы на крепежных элементах. Обратитесь к разделу " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И УПЛОТНИТЕЛИ " за соответствующим герметиком. Затяните 20 Н · м (15 фунтов футов) + 60 грейдер (ref-653635-S22306564902014090100000)(ref-653661-S02966398102014090100000)
2Порядок работы с цилиндром привода сцепления Стравите давление в цилиндре привода сцепления после установки коробки передач. См. раздел " ПРОТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-653661-S03698519572014090100000)
Схема №28
  1. Отсоедините разъем датчика положения педали сцепления.
  2. Отверните винт датчика положения педали сцепления (2).
  3. Снимите датчик положения педали сцепления (1).
Схема №29
  1. Установите датчик 1 положения педали сцепления.
  2. Установите винт датчика положения педали сцепления (2). Момент затяжки 3 Нм (2 фунта на фут)
  3. Заглушить разъем датчика положения педали сцепления.
  4. Запрограммируйте датчик положения педали сцепления; см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-653661-S27111158572014090100000)

Другие статьи — Система сцепления