Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Трудно начать

1. Проверьте батарею и кабели, систему зарядки и плавкие вставки.
2. Проверьте выключатель зажигания.
3. Проверьте переключатель включения сцепления (МКПП) или нейтральный переключатель включения (АКПП).
4. Проверьте соединения стартера и проводки.

Грубо или нестабильно на холостом ходу

1. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Проверьте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
3. Проверьте правильность настройки CO (если она регулируется) на датчике массового расхода воздуха. Осмотрите, нет ли обрыва нити накала датчика массового расхода газа (если он оборудован). Проверьте целостность датчика массового потока воздуха.
4. Осмотрите систему впуска, проверьте наличие утечек вакуума за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя.
5. Проверьте обороты холостого хода.
6. Проверьте работу инжектора и продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
7. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на наличие утечек в топливных магистралях или ограничений в обратной линии.
8. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы в блок управления двигателем.
9. Проверьте датчик кислорода.

Колебания или промахи двигателя

1. Проверьте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Убедитесь в том, что кабельный жгут, соединения и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте контакты разъема блок управления двигателем и все входные сигналы ЕСМ.
3. Проверьте зарядную систему на низкий выход или плохое масса. Проверьте все электрические соединения на герметичность.
4. Проверьте работу топливного инжектора и продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
5. Проверить работу турбосистемы.
6. Убедитесь, что нить накала датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) не повреждена.
7. Осмотрите систему впуска, проверьте наличие утечек вакуума за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя.
8. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на наличие утечек в топливных магистралях или ограничений в возвратной магистрали.
9. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
10. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
11. Проверьте триггерные сигналы, поступающие в модуль зажигания (МВЗ).

Недостаточный расход топлива

1. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на наличие утечек или ограничений по топливу в обратной линии.
2. Проверьте работу инжектора по отдельности, отсоединив разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверьте продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
3. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
4. Проверьте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
5. Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
6. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Убедитесь, что нить накала датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) не повреждена.
8. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы в блок управления двигателем.

Двигатель не запустится

1. Убедитесь в том, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте точки массы компонентов. Убедитесь, что напряжение батареи составляет по крайней мере 11,5 вольт. Проверить системное реле и реле топливного насоса. Проверка переключателя абсолютного давления наддувочного воздуха (CAAP). ПРОВЕРЬТЕ все входные сигналы блок управления двигателем.
2. С помощью тестера сканирования TECH 2 и провода массы свечи зажигания убедитесь в наличии искры на свечах.
3. Убедитесь, что топливный насос работает. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на предмет засорения топливного фильтра или ограничений в обратной линии.
4. Проверьте работу топливного инжектора.
5. Осмотрите систему всасывания на наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя.
6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Двигатель запускается, но останавливается

1. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи не менее 11,5 вольт. Проверить главное реле и реле топливного насоса. Проверка турбо-датчика давления. проверьте, все ли входные сигналы блок управления двигателем.
2. Проверьте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
3. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
4. Осмотрите систему впуска, проверьте наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
5. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).

Плохая реакция на ускорение

1. Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на наличие обрыва нити накала.
2. Осмотрите индукционную систему, проверьте герметичность за дроссельной заслонкой и канал между датчиком МАФ и корпусом дросселя.
3. Проверьте обороты холостого хода.
4. Проверьте работу инжектора и продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
5. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите топливную линию на предмет утечек или ограничений. ПРОВЕРЬТЕ топливный фильтр.
6. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы в блок управления двигателем.
7. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
8. Проверьте датчик кислорода.
9. Проверьте элементы управления турбонагнетателем, перепускным клапаном и вакуумом на предмет износа или повреждения.

Недостаток мощности

1. Осмотрите систему всасывания, проверьте наличие утечек воздуха за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя.
2. Проверьте дроссельную заслонку на предмет привязки и правильной регулировки. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью открыта. ПРИМЕЧАНИЕ: В системе управления двигателем Trionic T-7 выполните это испытание с выключенным зажиганием в течение не менее 10 секунд, иначе соленоид Limp-Home может войти в зацепление и установить расшифровка кода ошибки.
3. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на наличие утечек или ограничений в топливной магистрали. Проверить топливный фильтр.
4. Проверьте работу инжектора по отдельности, отсоединив разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверьте продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
5. Проверьте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
6. Убедитесь, что нить накала датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) не разорвана и работает функция выжигания (если она оборудована).
7. Проверить работу турбосистемы.
8. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
9. Проверьте работу датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
10. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы в блок управления двигателем.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, используйте следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Распылите компонент водяным туманом.
5. Удалите/примените источник вакуума. Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистую неисправность. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.