Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto II рестайлинг (2015-2017)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Обслуживание
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Обслуживание Kia Picanto II рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 51 иллюстрация ~7 мин чтения

Техническое обслуживание аккумуляторов

Важно регулярно проверять и ухаживать за аккумулятором, так как его способность запускать двигатель зависит от состояния его заряда.

Схема №8

Нагрузка на электродвигатель стартера больше в зимнее время. Так как емкость батареи уменьшается в холодную погоду, батарея в хорошем состоянии имеет важное значение. Разряженная батарея будет повреждена, если она замерзнет.

Уровень воды в аккумуляторе необходимо проверять через равные промежутки времени.

Держите аккумулятор чистым и сухим, чтобы предотвратить попадание в него грязи во время заправки дистиллированной водой и образование окиси на клеммах.

Чтобы избежать окисления, нанесите вазелин на стык между корпусом батареи и клеммами.

Схема №9

ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен радиоприемником, отличным от подлинного Saab-радио, перед началом работы убедитесь в том, что у клиента есть код радиосвязи.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Драпируйте защитные чехлы над передними крыльями.
  2. Снимите колпачок аккумулятора и отсоедините отрицательный кабель.
  3. Снимите щиток над впускным коллектором.
  4. Снимите соленоид вентиляции картера и клапаны постоянного давления.
  5. Снять натяжение на натяжителе ремня и снять его. С помощью специального инструмента " 83 95 254 РУЧКА ДЫШЛА, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ". (ref-212219-S14332940602005122200000)
  6. Снимите верхний стопорный болт генератора.
  7. Отметьте и отсоедините стопорную гайку на правом креплении двигателя и смажьте ее, чтобы придать ей некоторую подвижность.
  8. Открутите стопорную гайку на заднем креплении двигателя.
  9. Снимите переднюю выхлопную трубу, см. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА С ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, 4 ЦИЛ ". (ref-212214-S34894270352005122200000)
  10. Снимите шланг между маслоуловителем и масляным поддоном.
  11. Отсоедините клеммы B + и D + на генераторе.
  12. Снимите нижний стопорный болт генератора.
  13. Обращайте генератор и ременный шкив вниз между рулевым механизмом и промежуточным валом.
  14. Аккуратно вставьте планку между коробкой передач и подрамником.
  15. Опустите генератор.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Чтобы легче было установить генератор на место, постучите по втулкам до тех пор, пока они не вровень с креплениями.
  2. Очистите крепления генератора и нанесите вазелин, чтобы предотвратить окисление.
  3. Аккуратно вставьте планку между коробкой передач и подрамником.
  4. Опустите генератор.
  5. Ослабьте крепежные болты генератора.
  6. Очистите клеммы В + и Д +, а перед их подключением смажьте вазелином.
  7. Установите шланг между маслоотстойником и масляным поддоном.
  8. Установите переднюю выхлопную трубу, см. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА С ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, 4 ЦИЛ ". (ref-212214-S34894270352005122200000)
  9. Установите верхний стопорный болт генератора.
  10. Восстановите натяжное устройство ремня. Момент затяжки: 45 Нм (33 фунта на фут)
  11. Установите приводной ремень. Проверьте положение ремня на всех шкивах и снова приложите натяжение. Снимите ослабитель натяжения.
  12. Подогнать вакуумный клапан вентиляции картера.
  13. Отрегулируйте правое крепление двигателя в соответствии с маркировкой. Проверьте, что двигатель находится в нейтральном положении и затяните стопорную гайку до правильного крутящего момента. Момент затяжки: 50 Нм (37 lbf ft).
  14. Затяните стопорную гайку на задней опоре двигателя с правильным моментом затяжки: 25 Нм (19 фунт-сила-фут).
  15. Установите экран на впускной коллектор.
  16. Снова подключите отрицательный кабель батареи и установите колпачок.
  17. Установите часы и перепрограммируйте радиокод.
  18. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Выключите двигатель и проверьте правильность расположения ремня.
Схема №18

ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен радиоприемником, отличным от подлинного Saab-радио, перед началом работы убедитесь в том, что у клиента есть код радиосвязи.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Драпируйте защитные чехлы над передними крыльями.
  2. Снимите колпачок аккумулятора и отсоедините отрицательный кабель.
  3. Снимите щиток с впускного коллектора.
  4. Снимите соленоид вентиляции картера и клапаны постоянного давления.
  5. Снять натяжение на натяжителе ремня и снять его. С помощью специального инструмента " 83 95 254 РУЧКА ДЫШЛА, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ". (ref-212219-S14332940602005122200000)
  6. Снимите верхний стопорный болт генератора.
  7. Зажмите шланги входа и выхода резервуара сервопривода рулевого управления кусачками " 30 07 739 HOSE PINCH-OFF PLIERS ". (ref-212219-S28371521772005122200000)
  8. Отметьте и отсоедините стопорную гайку на правом креплении двигателя и смажьте ее, чтобы придать ей некоторую подвижность.
  9. Открутите стопорную гайку на заднем креплении двигателя.
  10. Снимите переднюю выхлопную трубу, см. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА С ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, 4 ЦИЛ ". (ref-212214-S34894270352005122200000)
  11. Снимите трубу / шланг между рулевым механизмом и резервуаром с жидкостью для гидроусилителя руля. Поместите сборный сосуд под трубу / рукав.
  12. Снимите два удерживающих болта рулевого механизма.
  13. Снимите шланг между маслоуловителем и масляным поддоном.
  14. Отсоедините клеммы B + и D + на генераторе.
  15. Снимите нижний стопорный болт генератора.
  16. Обращайте генератор и ременный шкив вниз между рулевым механизмом и промежуточным валом.
  17. Аккуратно вставьте планку между коробкой передач и подрамником.
  18. Опустите генератор.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Чтобы было легче подогнать генератор, постучите по втулкам до тех пор, пока они не вровень с креплениями.
  2. Очистите крепления генератора и нанесите вазелин для уменьшения окисления.
  3. Аккуратно вставьте планку между коробкой передач и подрамником.
  4. Опустите генератор.
  5. Ослабьте крепежные болты генератора.
  6. Очистите клеммы В + и Д +, а перед их подключением смажьте вазелином.
  7. Установите шланг между маслоотстойником и масляным поддоном.
  8. Установите два стопорных болта на рулевой механизм.
  9. Установите трубу / шланг между рулевым механизмом и резервуаром жидкости гидроусилителя руля.
  10. Установите переднюю выхлопную трубу, см. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА С ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ, 4 ЦИЛ ". (ref-212214-S34894270352005122200000)
  11. Установите верхний стопорный болт генератора.
  12. Восстановите натяжное устройство ремня. Момент затяжки: 45 Нм (33 фунта на фут)
  13. Смонтируйте приводной ремень и проверьте его положение на всех шкивах. Повторно приложите натяжение.
  14. Подогнать вакуумный клапан вентиляции картера.
  15. Отрегулируйте правое крепление двигателя в соответствии с маркировкой. Проверьте, что двигатель находится в нейтральном положении и затяните стопорную гайку до правильного крутящего момента. Момент затяжки: 50 Нм (37 lbf ft).
  16. Затяните стопорную гайку на задней опоре двигателя с правильным моментом затяжки: 25 Нм (19 фунт-сила-фут).
  17. Установите экран на впускной коллектор.
  18. Снова подключите отрицательный кабель батареи и установите колпачок.
  19. Отпустите зажимы и залейте жидкость гидроусилителя руля.
  20. Установите часы и перепрограммируйте радиокод.
  21. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Выключите двигатель и проверьте правильность расположения ремня.
  22. Стравить давление в системе рулевого управления с усилителем, см. РУЛЕВОЙ ПРИВОД
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите отрицательный кабель аккумулятора. ВАЖНО: запишите направление вращения ремня. Ремень должен быть установлен для того же направления вращения, что и ранее.
  2. Снять натяжение с натяжного устройства ремня и отсоединить клиновой ремень с несколькими канавками.
  3. Снимите воздухозаборник генератора, потянув его прямо вверх.
  4. Снимите натяжитель ремня.
  5. Поднимите машину.
  6. Снимите переднее правое колесо.
  7. Снимите крышку приводного ремня.
  8. Снимите датчик давления масла в двигателе и заглушите отверстие.
  9. Снимите зажим жгута проводов на генераторе.
  10. Снимите правый забортный приводной вал, см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-168017-S00640987562004110300000)
  11. Поднимите машину.
  12. Снимите разъемы генератора.
  13. Нажмите на двигатель вперед и установите два " 83 95 238 КЛИН " (x 5) между двигателем и рамой двигателя. (ref-212219-S29676107322005122200000)
  14. Отверните два болта крепления генератора и поднимите генератор через правый корпус колеса.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Очистите точки крепления генератора и электрические соединения и смажьте их вазелином, чтобы предотвратить окисление.
  2. Вставьте генератор через правый корпус колеса.
  3. Установите генератор с помощью двух болтов.
  4. Подсоедините кабели к генератору.
  5. Снимите клинья между сборкой и подрамником.
  6. Установите датчик давления масла.
  7. Установите правый забортный приводной вал, см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-168017-S00640987562004110300000)
  8. Установите крышку приводного ремня.
  9. Установите переднее правое колесо.
  10. Опустите машину.
  11. Установите на место натяжитель ремня. Момент затяжки: 40 Нм (30 фунт-сила фут).
  12. Установите воздухозаборник генератора. ВАЖНО: запишите направление вращения ремня. Ремень должен быть установлен для того же направления вращения, что и ранее.
  13. Установите на место клиновой ремень с несколькими канавками. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ремень правильно расположен на всех шкивах.
  14. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  15. Установите часы.
Схема №36

В описанном ниже способе генератор уже снят.

  1. Открутите три винта и снимите защитный корпус генератора.
  2. Открутите два винта, которые удерживают регулятор на месте и потяните его вверх.

Щетки генератора закреплены на регуляторе. Весь блок необходимо заменить новым.

Схема №37
  1. Аккуратно выправьте язычок пружины так, чтобы он соприкасался с регулятором. Очистите и нанесите тонкий слой вазелина для предотвращения окисления.
  2. Очистите соединение массы на регуляторе и смажьте вазелином.
  3. Установите регулятор на место.
  4. Установите защитный кожух на генератор.
Схема №38
Схема №39
  1. Возьмите вес двигателя с помощью домкрата.
  2. Снимите шланг гидроусилителя руля с зажима под креплением двигателя.
  3. Снимите крепление двигателя.
  4. Ослабьте натяжение натяжителя ремня с помощью " 83 95 254 DRAWBAR HANDLE, HYDRAULIC натяжитель ремня " и снимите ремень. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить натяжитель ремня в его конечном положении! (ref-212219-S14332940602005122200000)
  5. Снимите натяжитель ремня с помощью 8 мм шестигранного ключа.
Схема №40
Схема №41
  1. Восстановите натяжитель ремня. Момент затяжки: 45 Нм (33 фунта на фут).
  2. Ослабьте натяжение устройства для натяжения ремня с помощью " 83 95 254 DRAWBAR HANDLE, HYDRAULIC натяжитель ремня " и вставьте сверло 3 мм, например, в отверстие. (ref-212219-S14332940602005122200000)
  3. Установите ремень, проверьте его положение на всех шкивах и снимите сверло для освобождения натяжителя ремня.
  4. Момент затяжки 47 Нм
  5. Прикрепите шланг гидроусилителя руля с зажимом.
  6. Снимите домкрат.
  7. Качать двигатель из стороны в сторону до тех пор, пока он не окажется в сбалансированном, нейтральном положении.
  8. Установите гайку на кронштейн двигателя. Момент затяжки 105 Нм (78 фунт-сила-фут)
  9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Выключите двигатель и проверьте правильность расположения ремня.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите левый указатель поворота и фару, см. " ОСНОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " и " УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА ". (ref-212222-S28680571302005122200000)(ref-212222-S34961348982005122200000)
  2. Отсоедините сливной шланг от батареи.
  3. Отсоедините 6-контактный разъем от жгута проводов переднего бампера.
  4. Вставьте жгут проводов в направлении левой противотуманной фары / угловой фары.
  5. Поднимите машину.
  6. Осторожно отрежьте шланг от жгута проводов.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Прикрепите новый шланг к жгуту проводов с помощью клейкой ленты, как показано на рисунке. Проверьте измерение.
  2. Вставьте жгут проводов в отсек двигателя
  3. Подключите 6-контактный разъем жгута проводов к переднему жгуту.
  4. Присоедините шланг к батарее.
  5. Установите левый указатель поворота и фару (см. разделы " ОСНОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " и " УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА "). (ref-212222-S28680571302005122200000)(ref-212222-S34961348982005122200000)
  6. Отрегулируйте освещение.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58

Расположение: На левом конструктивном элементе за фарой (землей аккумулятора).

Другие статьи — Система зарядки