Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto II рестайлинг (2015-2017)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Прочее

Содержание

Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Все разделы

Механическая коробка передач: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 121 иллюстрация ~23 мин чтения

К демонтажу

Перед демонтажем коробки передач необходимо соблюдать следующие требования

Схема №168

Рис. 168: Демонтировать. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №169

Снимите переключатель реверсивной лампы для предотвращения его повреждения и закройте отверстие, оставленное переключателем.
Очистите коробку передач ВАЖНО: Отверстия для приводных валов и подающей линии к ведомому цилиндру должны быть закрыты до того, как коробка передач должна быть очищена, используйте заглушки для отверстий для приводного вала 587 92 665. После очистки снаружи коробки передач начните работу следующим образом

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Схема №183

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Поместите коробку передач в рабочую стойку с " 87 92 228 ДЕРЖАТЕЛЬ, ПЕРЕДАЧА ". (ref-212249-S05415441662005122300000)
Отсоедините линию подачи. Сожмите рукав изнутри с помощью плоскогубцев и выдвиньте линию подачи вперед. Пригоните захват на рукаве и нажмите в трубе доставки, чтобы отделить его.
Открутите болты рабочего цилиндра и снимите его.
Открутите реверсивный вал. Обратите внимание на уплотнительное кольцо!
Открутите торцевую крышку, снимите крышку и прокладку.
Включите 1-ю передачу, чтобы закрепить коробку передач и предотвратить выпадение шариков фиксатора селекторного механизма. Выстучите стопорный штифт для вилки селектора 5-й передачи. ВАЖНО: Перед снятием синхронизирующей втулки отметьте ее положение относительно синхронизирующей муфты 5-ой передачи ручкой для облегчения повторной установки. Снимите вилку и синхронизирующую втулку, а затем установите синхронизирующую муфту на место.
Надавите на втулку синхронизатора так, чтобы была включена 5-я передача. При отвинчивании гайки на выходном валу должны одновременно включаться две передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: втулка синхронизатора может быть помещена на ступицу синхронизатора только в том случае, когда высокие выступы на втулке находятся напротив зазоров зубьев на ступице синхронизатора, которые противоположны глубоким зазорам между зубьями.
Стыкуйте замок на гайке выходного вала с помощью выколотки. Снимите гайку. ВАЖНО: Во всех работах, которые включают в себя демонтаж коробки передач, новая гайка и новая зажимная втулка должны быть установлены на узел, так как старая зажимная муфта потеряет свое натяжение.
Снимите стопорное кольцо, закрепляющее ступицу синхронизатора 5-й передачи. Для этого сначала осторожно постукивайте по ступице. Поднимите втулку синхронизатора и затем используйте " 87 91 287 PULLER, 150 MM " ", 87 91 303 ARM, 150 ММ " и " 87 92 640 TOOL, 5TH передача SYNCHROMESH " для подъема втулки синхронизатора пятой передачи (смажьте кончик кольца съемника). (ref-212249-S41471186142005122300000)(ref-212249-S39246246922005122300000)(ref-212249-S08566453932005122300000)
Снять зубчатое колесо для 5-й передачи с " 87 92 566 СЪЕМНИК, 5TH ШЕСТЕРНЯ ШЕСТЕРНИ " Съемник ".89 96 084 СЪЕМНИКА, СТУПИЦА КОЛЕСА " Съёмник, ступица колеса и " 87 91 410 ВТУЛКА ". (ref-212249-S13796923882005122300000)(ref-212249-S04332033992005122300000)(ref-212249-S34662850842005122300000)
Открутите болты фиксатора дифференциального уплотнения.
Снимите фиксатор уплотнения и сохраните регулировочные прокладки.
Открутите болт опоры вала реверса в картере зубчатой передачи.
Открутите и снимите болты с сопрягаемой поверхности между картером зубчатой передачи и корпусом сцепления. Прикоснитесь к двум установочным втулкам.
Проверить включение 3-й или 4-й передачи. Ввернуть две " 87 92 129 КРЕПЕЖНАЯ ПРОУШИНА, СЪЕМНИК (X 2) ".ухват крепления, съемник (x2).установить на конец выходного вала " 87 91 410 ВТУЛКУ ".захватывать в проушины крюк " 87 93 287 ВЫТЯЖКА, 150 ММ " с " 8791303 АРМ, 150 ММ. " и осторожно вытянуть кожух до тех пор, пока шестерня и подшипник не сойдут с вала аккуратно постуками. (ref-212249-S36267082992005122300000)(ref-212249-S34662850842005122300000)(ref-212249-S41471186142005122300000)(ref-212249-S39246246922005122300000)
Извлеките инструмент и снимите коробку приводов.
Нажмите на беговую дорожку подшипника дифференциала, используя " 87 92 202 ВТУЛКА " и " 87 91 204 ГИЛЬЗА, КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ". (ref-212249-S27019048592005122300000)(ref-212249-S18010863632005122300000)
Снять вал и вилку селектора для реверса.
Открутить и снять вилку селектора заднего хода.
Включите реверс на механизме селектора, чтобы получить доступ к болту для штока селектора.
Отверните болт для водителя на штоке селектора, извлеките вал и держите водителя.
Выведите реверс из зацепления, отверните болт и слегка приподнимите механизм селектора, чтобы поднять установочные втулки со своих посадочных мест. Снимите втулки. Оттяните механизм выбора назад в сторону дифференциала и немного отогните его. Поднимите механизм переключателя.
Слегка приподнять входной вал и поднять реверс-вал и шестерню (передачу заднего хода).
Приподнимите 4-е зубчатое колесо; оставьте на валу зажимную втулку и распорный стакан.
Под 1-е зубчатое колесо на выходном валу подогнать " 87 91 287 PULLER, 150 MM " с " 8791303 ARM, 150 ММ ". Подогнуть " 8719410 SLEVE " для защиты конца выходного вала. Слегка потянуть и установить " 8792 103 сборка FIXTURE, 1ST и 2ND передача HUB " Сборочное приспособление, 1 для удерживания 1-й и 2-ой шестерни синхронизатора в сборе собрать вместе. Закрепить тросовую стяжку вокруг инструмента и привод 15 мм на весь узел натяните. (ref-212249-S41471186142005122300000)(ref-212249-S39246246922005122300000)(ref-212249-S34662850842005122300000)(ref-212249-S06699608312005122300000)
Поднимите входной вал.
Затягивать до тех пор, пока не отсоединятся зубчатые колеса на выходном валу.
Снять зубчатые колеса (для 1-й, 2-й и 3-й передач), а также уплотнительные кольца и втулку синхронизатора, все вместе удерживаемые " 87 92 103 СБОРОЧНЫМ ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ, 1ST и 2ND передача HUB " Сборочное приспособление (ref-212249-S06699608312005122300000)
Отверните 4 болта и снимите опору подшипника выходного вала. При необходимости коснитесь с помощью выколотки для более легкого освобождения болтов.
Потяните вверх выходной вал. Используйте " 87 91 188 ОПОРА, ДЛЯ СНЯТИЯ ВАЛА-ШЕСТЕРНИ " Опора, снятие вала-шестерни, " 8791972 КОЛЬЦО " и " 8799261 СЪЕМНИК, ШЕСТЕРНЯ ". (ref-212249-S06054172682005122300000)(ref-212249-S07758929572005122300000)(ref-212249-S37153169542005122300000)
Поднимите дифференциал.

Демонтировать

При демонтаже расположить сборочное приспособление " 87 92 103 СБОРОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, 1ST И хтагx1 СТУПИЦЫ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС " Сборочное приспособление1 над зубчатыми колесами для удержания синхронизированного узла вместе. 2ND (ref-212249-S06699608312005122300000)

Схема №189

Рис. 189: Демонтировать. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №190

Отсоедините кабельные стяжки и освободите зажимное приспособление от узла синхронизатора.
Снимите зубчатое колесо для 2-й передачи с втулкой подшипника. Отметьте колесо, чтобы его можно было установить лицом к тому же пути.
Поднимите синхронизирующий узел.
Отсоедините удерживающую пружину от " бобин ". Поднимите рукав и поместите бобы в безопасное место.
Поднимите и поверните ступицу синхронизатора. Отметьте это тоже так, чтобы он был повернут правильно на сборке. Снимите удерживающую пружину снизу.
Снять 1-й синхронизатор с зубчатого колеса.
Проверьте состояние всех деталей на предмет износа. Замените поврежденные или дефектные детали. Замерьте износ трехслойных синхронизаторов, установив их в соответствующие места. Измерьте щупом в трех местах между большим массивным кольцом и колесом каретки. Рассчитайте среднее значение показаний. Новый синхронизатор 1,4-1,5 мм.

Если среднее значение меньше 0,8 мм, синхронизатор следует заменить.

Важно	Не перепутайте компоненты синхронизатора. Детали должны быть установлены в их исходное положение.

При демонтаже механизма переключения передач валы селектора должны находиться в своих нейтральных положениях.

Схема №191

Рис. 191: Демонтировать. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Зажмите механизм переключения передач в тисках мягкими губками.
Выведите разжимной штифт для вала рычага переключения передач.
Выведите вал и выньте рычаг переключения передач. ВАЖНО: Фиксирующие шарики выпадают из механизма переключения передач при демонтаже.
Удерживая палец над седлом фиксирующего шарика, вытяните вал переключения передач заднего хода и держите все фиксирующие шарики, разжимные штифты и пружины.
Извлеките другие валы с шариками и пружинами таким же образом. Начните с 5-го вала селектора. ВАЖНО: Между валами селектора есть дополнительные фиксирующие шарики (шары блокировки селектора). Затем снимите 3 / 4-е зубчатое колесо и, наконец, 1 / 2-й вал. Держите 2 штифта на 5-м и 3 / 4м валу.
Если вилки и приводы нуждаются в замене, коснитесь расширяющихся штифтов и удалите вилки. Обратите внимание на положения для повторной установки. Расширяющиеся штифты всегда следует заменять для сборки. Проверьте все компоненты на предмет износа. Замените любые детали, которые изношены или неисправны.

Схема №195

Рис. 195: Для сборки. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Установите вилки и приводы на каждый вал, если они были сняты.
Начните с 1-го / 2-го вала. Вставьте пружину и шарик в кронштейн подшипника. Нажмите вниз на шарик, используя дрейф, и переведите вал в нейтральное положение.
Вставьте фиксирующий шарик для устройства блокировки селектора на 3-й / 4-й вал.
Вставьте пружину и шарик. Установите штифт в 3-й / 4-й валы селектора и проверьте, чтобы он легко перемещался в валу. Надавите на шарик с помощью дрейфа и переместите вал в нейтральное положение. ВАЖНО: 3-я / 4я вилка должна быть навинчена поверх 1-го / 2-го вала селектора при сборке.
Вставьте стопорный шарик для устройства блокировки селектора на 5-й вал. Затем вставьте пружину и шариок для 5-го вала селектора. Установите штифт в 5-м валу и проверьте, чтобы он легко перемещался в вале. Нажмите вниз шарик с помощью выноса и переведите вал в нейтраль.
Вставьте фиксирующий шарик для устройства блокировки селектора на реверсивном валу.
Вставьте пружину и шарик для вала реверса. Надавите на шарик с помощью дрифта и переведите вал в нейтраль.
Поместите рычаг селектора с пружинами и гильзами в несущий кронштейн, нажмите на вал и постукивайте по разжимному пальцу.

Схема №200

Рис. 200: Рычаг селектора. Kia Picanto II рестайлинг

Рычаг селектора должен быть снят первым.

Нажмите на одну из пружин и снимите стопорное кольцо. Поднимите и удерживайте пружину и втулку.
Таким же образом снимите другую пружину и втулку.

Схема №201

Рис. 201: Для сборки. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №202

Подогнать пружины к рычагу селектора. ВАЖНО: 1-я / 2-я гильза и пружина короче.
Нажмите на пружину и втулку и установите новое стопорное кольцо на рычаг селектора.
Установите вторую пружину и втулку таким же образом. Установите новое стопорное кольцо.

Схема №203

Рис. 203: Для удаления. Kia Picanto II рестайлинг

Выпрессовать обойму подшипника втулкой " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА " с помощью инструмента " 87 92 236 ОПОРА, ДЛЯ ПОДГОНКИ F35 ШЕСТЕРНИ СКОРОСТИ " в качестве опоры. (ref-212249-S18010863632005122300000)(ref-212249-S39091522172005122300000)

Схема №204

Рис. 204: Подгонка. Kia Picanto II рестайлинг

Установите обойму подшипника с помощью пластикового молотка.
Надавите на новый подшипник до упора, используя шаблон " 83 90 312 DRIFT, первичный вал Подшипник RACE ". Необходимо использовать втулку " 83 90114 SLEVE, 4TH передача PINION " и 87 91 311 SLAVE, ВЕДУЩИЙ ВАЛ ПОДШИПНИКА (ref-212249-S29149113012005122300000)(ref-212249-S03796336962005122300000)

Схема №205

Рис. 205: Замена втулки подшипника под шток селектора. Kia Picanto II рестайлинг

Фон

Новое масло было введено в производство с 1 января 2002 года и номер коробки передач V35479. См. информацию ниже при переходе от типа масла к новому.

Важно	Новое масло не должно смешиваться с другими типами масла из-за риска повреждения коробки передач.

Обменные редукторы

Коробки передач без маркировки, используйте трансмиссионную жидкость (40) 400 108 247
Коробки передач с маркировкой " MTF0063 ", используйте трансмиссионную жидкость MTF0063 (40) 400 132 213

Переход от старого типа масла к новому

Новый тип масла, MTF0063 (40) 400 132 213, также может быть использован на старых автомобилях начиная с хтагх1 (кабриолет от 95) для улучшения характеристик переключения передач при условии соблюдения следующего. M94

Схема №206

Рис. 206: Переход от старого типа масла к новому. Kia Picanto II рестайлинг

Слейте масло из коробки приводов, отвернув дренажную пробку 3.
Залейте 1,5 литра нового масла (пробка 1).
Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса свободно висели.
Запустите двигатель, включите 1-ю передачу и дайте двигателю привести в движение передние колеса примерно на 20-30 сек. Остановите двигатель и опустите автомобиль.
Снова слить масло из коробки передач, отвернув дренажную пробку 3.
Залейте 1,5 литра нового масла (пробка 1).
Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса свободно висели.
Запустите двигатель, включите 1-ю передачу и дайте двигателю привести в движение передние колеса примерно на 20-30 сек. Остановите двигатель и опустите автомобиль.
Снова слейте масло из коробки приводов, отвернув дренажную пробку 3.
Залейте в коробку передач новое масло до правильного уровня (1,5-1,8 л) (проверьте с помощью уровневой пробки 2).
Очистить зону вокруг поперечины радиатора левой фарой, снять этикетку и предупреждающий треугольник с баллона / банки и прочно прикрепить его к поперечине радиатора
Удалите небольшую этикетку с баллона / банки и прикрепите ее поверх существующего текста на масле коробки передач в руководстве для владельцев в разделе " " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ " ". (ref-212249-S02608482842005122300000)

Условия

Новое трансмиссионное масло Saab MTF 0063, улучшающее характеристики переключения передач, производится с 1 января 2002 года. Это масло также может использоваться на старых автомобилях от и включая M94 (кабриолет от и в том числе 95) для улучшения характеристик переключения при условии соблюдения инструкций под заголовком " Процедура ".

Важно	Новое масло не должно смешиваться с другими типами масла из-за риска повреждения коробки передач.

Схема №207

Рис. 207: Действие. Kia Picanto II рестайлинг

Слейте масло из коробки приводов, отвернув дренажную пробку 3.
Залейте 1,5 литра нового масла (пробка 1).
Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса свободно висели.
Запустите двигатель, включите 1-ю передачу и дайте двигателю привести в движение передние колеса примерно на 20-30 сек. Остановите двигатель и опустите автомобиль.
Снова слить масло из коробки передач, отвернув дренажную пробку 3.
Залейте 1,5 литра нового масла (пробка 1).
Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса свободно висели.
Запустите двигатель, включите 1-ю передачу и дайте двигателю привести в движение передние колеса примерно на 20-30 сек. Остановите двигатель и опустите автомобиль.
Снова слейте масло из коробки приводов, отвернув дренажную пробку 3.
Залейте в коробку передач новое масло до правильного уровня (1,5-1,8 л) (проверьте с помощью уровневой пробки 2).
Очистить зону вокруг поперечины радиатора левой фарой, снять этикетку и предупреждающий треугольник с баллона / банки и прочно прикрепить его к поперечине радиатора
Удалите небольшую этикетку с баллона / банки и прикрепите ее поверх существующего текста на масле коробки передач в руководстве для владельцев в разделе " " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ " ". (ref-212249-S02608482842005122300000)

Важно	Новое масло не должно смешиваться с другими типами масла из-за риска повреждения коробки передач.

Схема №208

Рис. 208: Действие. Kia Picanto II рестайлинг

Слейте масло из коробки приводов, отвернув дренажную пробку 3.
Залейте 1,5 литра нового масла (пробка 1).
Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса свободно висели.
Запустите двигатель, включите 1-ю передачу и дайте двигателю привести в движение передние колеса примерно на 20-30 сек. Остановите двигатель и опустите автомобиль.
Снова слить масло из коробки передач, отвернув дренажную пробку 3.
Залейте 1,5 литра нового масла (пробка 1).
Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса свободно висели.
Запустите двигатель, включите 1-ю передачу и дайте двигателю привести в движение передние колеса примерно на 20-30 сек. Остановите двигатель и опустите автомобиль.
Снова слейте масло из коробки приводов, отвернув дренажную пробку 3.
Залейте в коробку передач новое масло до правильного уровня (1,5-1,8 л) (проверьте с помощью уровневой пробки 2).
Очистить зону вокруг поперечины радиатора левой фарой, снять этикетку и предупреждающий треугольник с баллона / банки и прочно прикрепить его к поперечине радиатора
Удалите небольшую этикетку с баллона / банки и прикрепите ее поверх существующего текста на масле коробки передач в руководстве для владельцев в разделе " " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ " ". (ref-212249-S02608482842005122300000)

В описанных выше местах может возникнуть масляная влага, поскольку болты со сталью марки 8.8 не могут быть затянуты с достаточным крутящим моментом.

Действие

Замените болты на новую сталь марки 10.9, как показано на иллюстрации.

ПримечаниеДля новых болтов изменен момент затяжки.

Момент затяжки, поз. A-C, 31 Нм (23 фунта на фут)

Момент затяжки, поз. D, 20 Н · м + 45 ° (15 фунт-сила / фут)

Схема №209

Рис. 209: Втулка 78 41 067, внутренний подшипник привода. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ПОДШИПНИК ВНУТРЕННЕГО ПРИВОДА ВТУЛКИ

Схема №210

Рис. 210: 78 74 878 Напольная подставка. Kia Picanto II рестайлинг

Группа: Двигатель, механическая коробка передач

Используется вместе с 83 94 751 Держатель, двигатель

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - НАПОЛЬНАЯ ПОДСТАВКА

Схема №211

Рис. 211: 82 93 102 Удлинение, 500 мм, 3 / 8 квадрат. Kia Picanto II рестайлинг

Вспомогательный инструмент (без инструментальной доски)

Группа: Разное

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - УДЛИНЕНИЕ, 500 ММ, 3 / 8 Кв.

Схема №212

Рис. 212: 83 90 114 Втулка, шестерня 4-й передачи. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - МУФТА, 4TH ЗУБЧАТАЯ ШЕСТЕРНЯ

Схема №213

Рис. 213: 83 90 122 Дрейф. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ДРЕЙФ

Схема №214

Рис. 214: 83 90 148 Рукав. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

6546

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - МУФТА

Схема №215

Рис. 215: 83 90 270 Скользящий молоток. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Использование с 83 90 858 контакт-кодом

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СКОЛЬЗЯЩИЙ МОЛОТОК

Схема №216

Рис. 216: 83 90 312 Дрейф, обойма подшипника входного вала. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 с M03
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ОПРАВКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №217

Рис. 217: 83 92 128 Направляющий штифт (x2). Kia Picanto II рестайлинг

Для установки головок цилиндров

86 12 798 Инструментальная плата T1 обслуживание

Группа: Двигатель

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШТИФТ (X2)

Схема №218

Рис. 218: 83 94 801 Родительское приспособление. Kia Picanto II рестайлинг

Используется вместе с 83 95 311 Подъем тележки

Группа: Разное

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ИСХОДНОЕ ЗАЖИМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Схема №219

Рис. 219: 83 94 850 Подъемная балка. Kia Picanto II рестайлинг

Группа: Двигатель, механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА

Схема №220

Рис. 220: 83 95 162 Защитная манжета, приводные валы. Kia Picanto II рестайлинг

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ЗАЩИТНАЯ МАНЖЕТА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Схема №221

Рис. 221: 83 95 212 Ремень. Kia Picanto II рестайлинг

Группа: Двигатель

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - НАКЛАДКА

Схема №222

Рис. 222: 83 95 964 Оправка для центровки, диск сцепления 4-цил дизеля. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ОПРАВКА ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 4-ЦИЛЛИНДРА

Схема №223

Рис. 223: 87 90 487 Втулка, дифференциальный подшипник. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ВТУЛКА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Схема №224

Рис. 224: 87 90 636 Приспособление. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 с M03
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ЗАЖИМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Схема №225

Рис. 225: 87 90 685 Установочный инструмент, селектор уплотнения вала. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СЕЛЕКТОРА

Схема №226

Рис. 226: 87 90 727 Кронштейн, циферблат. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Автоматическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - КРОНШТЕЙН, ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

Схема №227

Рис. 227: 87 90 800 Дрейф, дифференциальное уплотнение подшипника. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ДРЕЙФ, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКА

Схема №228

Рис. 228: 87 90 859 Прижимная втулка. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - НАЖИМНАЯ ВТУЛКА

Схема №229

Рис. 229: 87 90 867 Сборочное кольцо, подшипник входного вала. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 с M03
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СБОРОЧНОЕ КОЛЬЦО, ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №230

Рис. 230: 87 91 121 Вытяжное кольцо, 13 зубьев. Kia Picanto II рестайлинг

Подшипник входного вала

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с приспособлением 87 90 636 FIXTURE

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 13 ЗУБЬЕВ

Схема №231

Рис. 231: 87 91 188 Опора, для снятия вала шестерни. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ОПОРА ДЛЯ СНЯТИЯ ВАЛА-ШЕСТЕРНИ

Схема №232

Рис. 232: 87 91 204 Втулка, обойма подшипника. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА

Схема №233

Рис. 233: 87 91 220 Дрейф, втулка стержня селектора. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ШТОК, ВТУЛКА СЕЛЕКТОРА

Схема №234

Рис. 234: 87 91 238 Дрейф, втулка стержня селектора. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ШТОК, ВТУЛКА СЕЛЕКТОРА

Схема №235

Рис. 235: 87 91 261 Съемник, шестерня. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СЪЕМНИК, ШЕСТЕРНЯ

Схема №236

Рис. 236: 87 91 287 Съемник, 150 мм. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СЪЕМНИК 150 мм

Схема №237

Рис. 237: 87 91 295 Arm, 300 мм. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Инструментальная доска T4 Механическая коробка передач

Использование с 87 91 287 PULLER, 150 MM

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ARM 300 MM

Схема №238

Рис. 238: 87 91 303 Arm, 150 мм. Kia Picanto II рестайлинг

Используется совместно с 87 91 287 PULLER, 150 MM

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ARM 150 MM

Схема №239

Рис. 239: 87 91 311 Втулка, подшипник вала привода. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №240

Рис. 240: 87 91 337 Драйвер, измерение крутящего момента дифференциального подшипника. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ПРИВОД, ИЗМЕРЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПОДШИПНИКА

Схема №241

Рис. 241: 87 91 410 Рукав. Kia Picanto II рестайлинг

Для защиты конца вала шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - МУФТА

Схема №242

Рис. 242: 87 91 428 Водитель. Kia Picanto II рестайлинг

Для измерения люфта подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ДРАЙВЕР

Схема №243

Рис. 243: 87 91 832 Съемник, внутренний Phi = 63 мм. Kia Picanto II рестайлинг

Для снятия большого подшипника дифференциала и подшипников с шестерен на валу-шестерне

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Для использования с 87 91 642 BASIC TOOL

Группа: Автоматическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СЪЕМНИК

Схема №244

Рис. 244: 87 91 642 Основной инструмент. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ОСНОВНОЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №245

Рис. 245: 87 91 659 Поддержка. Kia Picanto II рестайлинг

Для корпуса дифференциала

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ПОДДЕРЖКА

Схема №246

Рис. 246: 87 91 683 Съемник. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СЪЕМНИК

Схема №247

Рис. 247: 87 91 709 Зажим. Kia Picanto II рестайлинг

Для снятия малого подшипника дифференциала

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СЪЕМНИК

Схема №248

Рис. 248: 87 91 972 Кольцо. Kia Picanto II рестайлинг

Для посадки подшипника задней шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используйте с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	M89	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - КОЛЬЦО

Схема №249

Рис. 249: 87 92 004 Съемное кольцо, 21 зуб. Kia Picanto II рестайлинг

Подшипник шестерни

Используется вместе с приспособлением 87 90 636 FIXTURE

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
M91	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 21 ЗУБ

Схема №250

Рис. 250: 87 92 053 Водитель. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ДРАЙВЕР

Схема №251

Рис. 251: 87 92 061 Миллиметровое колесо, 27 мм. Kia Picanto II рестайлинг

Для регулировки предварительного натяжения подшипника шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - МИЛЛИМЕТРОВЫЙ КРУГ, 27 ММ

Схема №252

Рис. 252: 87 92 087 Монтаж. Kia Picanto II рестайлинг

Используйте с 87 92 194 DIAL Указатель KIT

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - МОНТАЖ

Схема №253

Рис. 253: 87 92 095 Вес, дифференциальный подшипник. Kia Picanto II рестайлинг

Для регулировки предварительного натяжения подшипника дифференциала

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
M94-X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ВЕС, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Схема №254

Рис. 254: 87 92 103 сборочное приспособление, ступицы 1-й и 2-й передач. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
M94	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СБОРОЧНАЯ АРМАТУРА, СТУПИЦЫ РЕДУКТОРОВ 1ST И xtigx1 2ND

Схема №255

Рис. 255: 87 92 129 Крепежная проушина, съемник (x 2). Kia Picanto II рестайлинг

Для снятия коробок передач

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - КРЕПЕЖНАЯ ПРОУШИНА, СЪЕМНИК (X 2)

Схема №256

Рис. 256: 87 92 137 Кольцо подшипника, земля. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 92 095 ВЕС, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
M94	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ОБОЙМА ПОДШИПНИКА, ЗАЗЕМЛЕНИЕ

Схема №257

Рис. 257: 87 92 152 Съемник. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
M94	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СЪЕМНИК

Схема №258

Рис. 258: 87 92 160 Съемное кольцо, 22 зуба. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с приспособлением 87 90 636 FIXTURE

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 22 ЗУБА

Схема №259

Рис. 259: 87 92 194 Набор циферблатного индикатора. Kia Picanto II рестайлинг

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - НАБОР ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА

Схема №260

Рис. 260: 87 92 202 Рукав. Kia Picanto II рестайлинг

Для установки подшипников сателлитов и колец подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - МУФТА

Схема №261

Рис. 261: 87 92 210 Опора, дифференциальный подшипник. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ОПОРА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Схема №262

Рис. 262: 87 92 228 Держатель, трансмиссия. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 863 Инструментальная доска T6 Держатели для инструментов

Используется вместе с " 78 74 878 НАПОЛЬНАЯ ПОДСТАВКА ". (ref-212249-S19013259482005122300000)

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема №263

Рис. 263: 87 92 236 Опора, для установки зубчатой передачи F35. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
M94	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ОПОРА ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ F35

Схема №264

Рис. 264: 87 92 335 Стопорный штифт. Kia Picanto II рестайлинг

Для положения рычага механизма регулирования (x2)

86 12 798 Инструментальная плата T1 обслуживание

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
M94	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

Схема №265

Рис. 265: 87 92 343 Съемник, подшипник дифференциала, ступица 5-й передачи. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - СЪЕМНИК, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК, 5TH СТУПИЦА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Схема №266

Рис. 266: 87 92 350 Съемник, уплотнение приводного вала. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 91 683 PULLER

Группа: Автоматическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СЪЕМНИК, УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №267

Рис. 267: 87 92 475 нажимная втулка, дифференциальный подшипник. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - НАЖИМНАЯ ВТУЛКА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Схема №268

Рис. 268: 87 92 483 динамометрический ключ. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ

Схема №269

Рис. 269: 87 92 517 Удерживающий инструмент, входной вал. Kia Picanto II рестайлинг

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ВХОДНОЙ ВАЛ

Схема №270

Рис. 270: 87 92 566 Съемник, шестерня 5-й передачи. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 89 96 084 СЪЕМНИК, СТУПИЦА КОЛЕСА

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - СЪЕМНИК, 5TH ШЕСТЕРНЯ

Схема №271

Рис. 271: 87 92 582 Приспособление, ступица синхронизатора 5-й передачи. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ЗАЖИМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, 5TH ЗУБЧАТАЯ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ СТУПИЦА

Схема №272

Рис. 272: 87 92 590 Инструмент, пробка для контроля уровня масла. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 798 Инструментальная плата T1 обслуживание

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ИНСТРУМЕНТ, ПРОБКА УРОВНЯ МАСЛА

Схема №273

Рис. 273: 87 92 608 Держатель для подъема одной колонны. Kia Picanto II рестайлинг

Для снятия и установки коробок передач

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПОДЪЕМА ОДНОЙ КОЛОННЫ

Схема №274

Рис. 274: 87 92 616 Инструмент для демонтажа, приводные валы. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СНЯТИЕ ИНСТРУМЕНТА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Схема №275

Рис. 275: 87 92 632 Стопорный штифт. Kia Picanto II рестайлинг

Для регулировки положения рычага зубчатой передачи. Предназначен для корпуса рычага шестерни.

86 12 798 Инструментальная плата T1 обслуживание

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	9-3	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

Схема №276

Рис. 276: 87 92 640 Инструмент, ступица синхронизатора 5-й передачи. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - ИНСТРУМЕНТ, 5TH ЗУБЧАТАЯ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ СТУПИЦА

Схема №277

Рис. 277: 87 92 657 Дрейф фитингов, уплотнения приводного вала. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ДРЕЙФ ФИТИНГОВ, УПЛОТНЕНИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №278

Рис. 278: 87 92 830 Съемное кольцо, 12-ступенчатая механическая коробка передач. Kia Picanto II рестайлинг

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 12-СТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Схема №279

Рис. 279: 89 96 084 Съемник, ступица колеса. Kia Picanto II рестайлинг

Группа: Шасси

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	M80	X	X	X

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА - СЪЕМНИК, СТУПИЦА КОЛЕСА

Схема №280

Рис. 280: Обозначение типа. Kia Picanto II рестайлинг

Общие сведения

Обозначение типа для ручных коробок передач разделено на 3 группы символов, как в следующем примере

FM55 B01 xtegx2 A12345

Три группы символов разделены пробелами и содержат различную информацию о коробке передач, как указано ниже.

Первая группа FM57

F	Привод переднего колеса
M	Тип коробки передач A = автоматическая коробка передач M = механическая коробка передач
5	Число передач переднего хода
5	Общее передаточное число, верхняя передача (код)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общее передаточное число, верхняя передача (код)
Кодекс	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Передаточное число	3.2	3.1	3.0	2.9	2.8	2.7	2.6	2.5	2.4	2.3

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО

Вторая группа B01

Положение 1	Адаптация двигателя / автомобиля
	A	Автоматическая коробка передач, адаптированная к двигателям B205E, xtegx1, B235R и B308E B235E
	B	Механическая коробка передач, адаптированная к двигателям B205E, B235E и xtegx2 B235R
Позиции 2 и 3	Версия разработки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО

Третья группа A12345

Механические коробки передач имеют 6-символьное обозначение, которое начинается с буквы в соответствии с тем, на какой линии была установлена коробка передач. Каждая серия номеров состоит из 5 цифр.

Объем масла	L 2,0 для " сухой " коробки передач
Тип масла	Saab синтетическая механическая коробка передач масляная часть № 400 108 247.
Масса, включая масло	Кг 45

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕДУКТОР

Передаточное число

Механизм	Общее соотношение
	FM55
1-й	13,70
2-й	7.12
3-й	4.77
4-й	3.62
5-й	2.67
Задний ход	12.82

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА

Скорость

Двигатель	Альтернативы шинам	Скорость при 1000 об / мин (км / ч)
Двигатель	Альтернативы шинам	1	2	3	4	5	R
B205E / B235E xtegx2 FM55/B235R	205/65 R15	8,6	16,5	24,6	32,5	44,0	9,2
215/55 R16		8,6	16,5	24,6	32,4	43,9	9,1
225/45 R17		8,4	16,1	24,0	31,7	42,9	8,9

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ

Альтернативы шинам	Радиус качения (м)
205/65 R15	0,316
215/55 R16	0,316

АЛЬТЕРНАТИВНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ШИНЫ

Краткое описание смазочных материалов и герметиков

Механическая коробка передач	Масло для механической коробки передач Saab	Деталь № 400 108 247
Шлицы первичного вала	Моликот Рапид G	Номер по каталогу 87 81 684
Вилка селектора заднего хода, резьбовое уплотнение	LOCTITE 577	Часть № 74 96 284
Картер зубчатой передачи / корпус сцепления из герметика	LOCTITE 518	Часть № 93 21 795
Рабочий цилиндр, резьбовое уплотнение	LOCTITE 577	Часть № 74 96 284
Опора вала реверса	LOCTITE 648	Часть № 74 96 276

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ И ГЕРМЕТИК

Схема №281

Рис. 281: Обзор системы. Kia Picanto II рестайлинг

Коробка передач предназначена для привода передних колес и образует блок с двигателем. Приводной агрегат поперечно установлен в автомобиле, что дает хорошее охлаждение и кратчайший возможный маршрут передачи мощности на ведущие колеса. Это расположение также способствует компактному моторному отсеку. Коробка имеет 5 передач переднего хода, все из которых имеют синхронизацию.

Коробка передач заполняется маслом при изготовлении и не требует замены масла.

Схема №282

Рис. 282: Базовый проект. Kia Picanto II рестайлинг

Входной вал, выходной вал и реверс-вал

Шестерня, 1-я передача
Шестерня, 2-я передача
Шестерня, 3-я передача
Ступица, 3-4
Синхронизирующая втулка, 3-4
Шестерня, 4-я
Шестерня, 5-я
Ступица, 5-я
Синхронизирующий рукав, 5-й
Зубчатая передача, 1-я
Ступица, 1-2-я
Синхронизирующий рукав, 1-2
Шестерня, 2-я
Шестерня, 3-я
Шестерня, 4-я
Шестерня, 5-я
Передача заднего хода
Втулка синхронизатора
Шестерня реверса

Механическая коробка передач - это 5-ступенчатая коробка. Все передачи имеют синхронизацию. Коробка имеет относительно небольшие вращающиеся массы и, таким образом, низкий момент инерции, который должен быть замедлен при каждом переключении передач. Это делает переключение передач легким и плавным, а внутренний износ объемных колец и втулок почти отсутствует. Объемные кольца расположены на входном и выходном валах.

Обратите внимание, что шестерни на входном валу называются шестернями (являются ведущими), в то время как зубчатые колеса на выходном валу - зубчатыми колесами (являются ведомыми). Шестерни на 3-й, 4-й и 5-й передачах установлены в игольчатых подшипниках для достижения наименьших возможных потерь от трения и тем самым высокой степени эффективности.

Для лучшей функции синхронизатора, 1-я и 2-я передачи имеют по 2 объемных кольца. 3-я, 4-ая и 5-я шестерни имеют по 3 листовые рессоры, установленные между каждым объемным кольцом и его ступицей. Это сделано для того, чтобы гарантировать, что объемное кольцо не может двигаться и создавать шум, когда оно не находится под нагрузкой.

Входной и выходной валы были установлены с коническими роликовыми подшипниками для достижения максимальной жесткости в валах под нагрузкой. Роликовый подшипник выходного вала был помещен внутрь конечной зубчатой передачи, что придает валу максимальную нечувствительность к высоким нагрузкам.

Работа коробки передач показана на схеме. Передача мощности от двигателя осуществляется через сцепление, непосредственно на входной вал.

Силовая передача 1-я передача: При приведении автомобиля в движение на 1-й передаче мощность передается через 1-ю шестерню на входном валу на выходной вал, когда 1-е зубчатое колесо крепится к выходному валу, на котором оно смонтировано, 1-ой / 2-ой синхронизирующей втулкой.

Силовая передача, 2-я передача: Аналогично 1-й передаче, но втулка 1 / 2-го синхронизатора вместо этого закрепляет на выходном валу 2-е зубчатое колесо.

Силовая передача на 3-й передаче: При движении в 3-ей передаче мощность передается через 3-ю шестерню на входном валу на выходной вал, когда 3-я шестерня крепится к входному валу, на который она насажена, втулкой 3 / 4 синхронизатора.

Силовая передача, 4-я передача: Аналогично 3-й передаче, но втулка 3 / 4 синхронизатора вместо этого закрепляет 4-ю шестерню на входном валу.

Силовая передача, 5-я передача: Аналогично 3-й и 4-й передачам, но втулка 5-го синхронизатора вместо этого закрепляет на входном валу 5-ю шестерню.

Схема №283

Силовая передача, передача заднего хода: У шестерни заднего хода имеется дополнительный вал (вал передачи заднего хода).этот вал удерживает зубчатое колесо заднего хода цапфы, которое постоянно находится в зацеплении с ведущей шестерней 1-й передачи на входном валу и зубчатая шестерня заднего хода, которая затем постоянно входит в зацепление с ведомым валом 1-ой / 2-ой синхронизирующей шестерни. При движении на передаче заднего хода мощность передается от ведущей шестерни 1-го вала к зубчатому колесу заднего хода в этом положении, входя в сцепление с шестерней мощности заднего хода.

Схема №284

Рис. 284: Сопрягаемая грань. Kia Picanto II рестайлинг

Сопрягаемая поверхность редуктора

Торцевая крышка
Картер редуктора
Корпус сцепления

Коробка передач имеет только две пары сопряженных граней. Сопрягаемые грани между корпусом сцепления и картером зубчатой передачи уплотнены герметиком, а сопряженные грани между картером шестерни и торцевой крышкой уплотнены прокладкой. Вентиляция и дыхание осуществляются через " лабиринт " в верхней части картера шестерни, который также вмещает фильтр (спеченный компакт) для предотвращения попадания грязи и влаги.

Схема №285

Рис. 285: Смазочная система. Kia Picanto II рестайлинг

Режим работы системы смазки коробки передач таков, что корончатое колесо вместе с зубчатыми колесами на 1-й и 2-й передачах разбрызгивают масло в ряд стратегически расположенных масляных карманов в картере шестерни. (Когда автомобиль и, следовательно, коронное колесо неподвижны, 1-е зубчатое колесо управляет этой задачей самостоятельно).из этих масляных карманов всегда идут к центральным каналам во входном и выходном валах Отсюда же 1-я, 2-ая, 3-я 4-я и 5-я валы имеют подшипники через отверстия, просверченные в каждом центральном канале 1-ой и второй шестерни скольжения.

Для повышения КПД коробка передач имеет низкий уровень масла, что позволяет избежать разбрызгивания.

Реверс-редуктор имеет свою собственную систему смазки. 1-я шестерня разбрызгивает масло в собирающий карман в стенке корпуса сцепления. Это масло направляется в сборный карман маслонаправляющей пластиной на рычаге реверсивной передачи. Из этого собирающего кармана масло проходит через вал реверсивной шестерни и выходит через 3 радиальных смазочных отверстия вала. Этим обеспечивается смазка втулок ПТФЭ заднего хода, осевых подшипников, синхронизаторов и латунной втулки.

Схема №286

Рис. 286: Передаточные числа. Kia Picanto II рестайлинг

Конструкция коробки передач допускает альтернативные передаточные числа как для шестерен между входным и выходным валом, так и для шестерни конечной передачи.

? 4.05: альтернативные варианты двигателя B205E, xtegx1, B235R B235E

Схема №287

Рис. 287: Дифференциал. Kia Picanto II рестайлинг

Функция дифференциала состоит в том, чтобы позволить внешнему колесу вращаться быстрее внутреннего во время прохождения поворотов. Малые шестерни дифференциала таким образом вращаются вокруг вала дифференциала при вращении больших шестерен дифференциала с разными скоростями, и находятся на стоянке при движении прямо вперед, когда большие сателлиты дифференциала вращаются с той же скоростью. Мощность передается от конечной шестерни к конечному зубчатому колесу, которое ввинчивается в корпус дифференциала. От корпуса дифференциала мощность идет через малые шестерни дифференциального механизма к большим, которые соединены шлицевыми приводами.

Схема №288

Рис. 288: Сервис. Kia Picanto II рестайлинг

Заливная пробка
Уровнемерная пробка
Сливная пробка

На производстве коробка передач заправляется маслом и после этого не требует дальнейшей замены масла. Однако в коробке передач устанавливается 3 пробки; одна заливная пробка (1), уровневая пробка 2, а также сливной пробкой 3. Заглушки используются при выполнении работ на коробке передач при сливе масла. При проверке уровня масла и доливке его маслом снимают уровнемерную пробку и доливают масло до тех пор, пока из уровневой пробки не высохнет масло. Обратите внимание на то, что сливное устройство содержит покрытую резьбу с магнитом ".