Тс / АБС 5.3: Диагностика Kia Picanto II

Как продиагностировать тс / абс 5.3: диагностику

Модуль управления непрерывно контролирует свои собственные внутренние функции и другие компоненты системы. расшифровка кода ошибки устанавливается в случае возникновения неисправности. Если только функция TCS затронута неисправностью, она будет отключена, и загорится сигнальная лампа выключения TKS. Поскольку сбои, влияющие на функцию ABS, также влияют на функцию TSS, сигнальные лампы для ABC, тормозов и выключение TTS будут гореть так же, как центральная сигнальная лампочка. Функции ABС ABSИ муфта блокировки гидротрансформатора отключаются одновременно.

Идентификация входов модуля управления. Схема №16

Войти

1. " НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (+ 30 ЦЕПЬ) " (1) (ref-206758-S29268530252005112700000)
2. " НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (+ 15 ЦЕПЬ) " (20) (ref-206758-S09720188312005112700000)
3. " управление модуль масса " (G30, G2) (ref-206758-S22502904652005112700000)
4. " ДАТЧИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " (298) (ref-206758-S38042344922005112700000)
5. " ДАТЧИКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА " (298) (ref-206758-S25715924412005112700000)
6. " Выключатель стоп-сигналов " (29) (ref-206758-S16297412132005112700000)
7. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ " (445) (ref-206758-S13539487762005112700000)
8. " выключатель, TCS ON / OFF " (449) (ref-206758-S12091000122005112700000)

Идентификация входов шин модуля управления. Схема №17

Войти

1. " Обороты двигателя ". (ref-206758-S33513334102005112700000)
2. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206758-S08198340062005112700000)
3. Положение педали
4. Текущее передаточное число

На автоматических коробках передач значение от ТКМ дано

На автоматических коробках значение рассчитывается системой управления двигателем

См. также " КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ КУЗОВА ", " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ " и " ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-2915)(ref-206758-S41183588052005112700000)(ref-206758-S32568974432005112700000)

Идентификация выходов модуля управления. Схема №18

Войти

1. " ВОЗВРАТНЫЙ НАСОС, ФУНКЦИЯ АБС " (382) (ref-206758-S31944117272005112700000)
2. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ " (445) (ref-206758-S13539487762005112700000)
3. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ АБС " (впускной клапан, Fl) (382) (ref-206758-S17582933672005112700000)
4. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ АБС " (выпускной клапан, Fl) (382) (ref-206758-S17582933672005112700000)
5. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ АБС " (впускной клапан, Fr) (382) (ref-206758-S17582933672005112700000)
6. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ АБС " (Выпускной клапан, Шп) (382) (ref-206758-S17582933672005112700000)
7. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ АБС " (впускной клапан, Rl) (382) (ref-206758-S17582933672005112700000)
8. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ АБС " (выпускной клапан, Rr) (382) (ref-206758-S17582933672005112700000)
9. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ АБС " (впускной клапан, Rr) (382) (ref-206758-S17582933672005112700000)
10. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ АБС " (выпускной клапан, Rr) (382) (ref-206758-S17582933672005112700000)
11. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ СТК " (Клапан повышения давления 1 Fl) (382) (ref-206758-S00079792512005112700000)
12. " БЛОК КЛАПАНОВ, ФУНКЦИЯ СТК " (Клапан повышения давления 2 Fr) (382) (ref-206758-S00079792512005112700000)
13. " клапан BLOCK, TCS FUNCTION " (клапан снижения давления 1 Fl) (382) (ref-206758-S00079792512005112700000)
14. " клапан BLOCK, TCS FUNCTION " (Клапан понижения давления 2 Fr) (382) (ref-206758-S00079792512005112700000)

Идентификация выходов шин модуля управления. Схема №19

Войти

1. " INDICATOR лампа TCS OFF " (" Индикаторная лампа СВП отключена ") (ref-206758-S42382215732005112700000)
2. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС
3. TCS INDICATOR лампа
4. Частота вращения всех колес
5. Запрос крутящего момента двигателя
6. Сигнал на одометр

См. также " КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ КУЗОВА ", " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ " и " ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-2915)(ref-206758-S41183588052005112700000)(ref-206758-S32568974432005112700000)

Идентификация контактов разъема модуля управления. Схема №20

Войти

Модуль управления интегрирован в блок Tc / ABS и имеет 31-контактный разъем.

Датчик колеса на каждом колесе посылает сигнал скорости вращения колеса в модуль управления.

ABS (антиблокировочная система (ABS)) означает, что соленоидные клапаны (впускные / выпускные клапаны) и возвратный насос управляют гидравлическим тормозным давлением, когда одно из колес имеет большую задержку, чем другие. Гидравлическое тормозное давление может поддерживаться постоянным или уменьшаться таким образом, чтобы каждое колесо могло достигать максимальной тормозной силы по отношению к поверхности дороги.

EBD (Electronic тормоз-force Distribution) означает, что модуль управления распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами через электромагнитные клапаны (впускной / выпускной клапаны).

TCS (Traction управление система) означает, что модуль управления всегда использует максимальное трение на ведущих колесах во время ускорения. Ограниченное количество вращения колеса модулируется торможением и требованием ограничения крутящего момента от Trionic. Управляющий модуль активирует клапан повышения давления и предохранительный клапан, а также возвратный насос для создания и регулирования давления к ведущим колесам, которые должны быть заторможены во время вращения колеса выше указанного предела.

Модуль управления постоянно запитывается от цепи + 30 и адаптирован к напряжению между 9 В постоянного тока и 16 В DC во время работы.

При включении выключателя зажигания активируется модуль управления и в качестве функционального теста загораются лампы ABS, TCS OFF и муфта блокировки гидротрансформатора. Они гаснут через 3-5 секунд при отсутствии неисправностей в системах.

Всегда выполняйте масса, например, на блоке двигателя перед прикосновением к модулю управления и избегайте касания контактных штырьков.

Модуль управления состоит из следующих компонентов:

1. Главное реле
2. Реле насоса

Модуль управления контролирует собственные внутренние функции, а также компоненты системы Tc / ABS.

При возникновении внутренней неисправности в модуле управления будет установлен диагностический код отказа C1605, функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключенного состояния муфта блокировки гидротрансформатора.

Если при скорости транспортного средства более 6 км / ч (3,7 миль в час) напряжение падает ниже 9 В постоянного тока в течение не менее 0,5 секунды, то генерируется расшифровка кода ошибки C1532 и одновременно с включением сигнальных ламп АБС, тормозной жидкости, центральной сигнализации и выключением TCS отключаются функции СВП и СБА.

При обрыве цепи на контакт 19 функции TCS и ABS будут отключены и загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение муфта блокировки гидротрансформатора, а также центральная сигнальная лампа. Связь со средством диагностики невозможна.

При обрыве цепи на контакт 16 будет установлен расшифровка кода ошибки C2465, функции TCS и ABS будут отключены и загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение муфта блокировки гидротрансформатора, а также центральная сигнальная лампа.

Идентификация передачи сигналов скорости переднего колеса. Схема №21

Войти

Идентификация цепи передачи сигналов скорости переднего колеса. Схема №22

Войти

Датчик переднего левого колеса посылает сигнал скорости вращения на контакт 7 модуля управления. Датчик заземлен через контакт 6.

Датчик переднего правого колеса посылает сигнал скорости вращения на контакт 5 модуля управления. Датчик заземляется через контакт 3.

На соединениях правого и левого забортного приводного вала Cv установлено зубчатое колесо с 29 зубьями. На каждом поворотном элементе рулевого управления установлен датчик индуктивного типа. Зазор между датчиком и зубчатым колесом должен быть 0,3-1,3 мм и не регулируется.

Индуктивный датчик работает как небольшой генератор переменного тока, синусоидальное напряжение которого увеличивается с увеличением скорости вращения колеса. Синусоидальные напряжения чередуются между положительной и отрицательной полярностью, что достигается чередованием зубьев и зазоров на зубчатом колесе.

Измеряя частоту, модуль управления может определить скорость каждого колеса.

Скорость колеса 20 км / ч (12,5 миль в час) даст примерно 2 В AC 70 Гц

Модуль управления ESP использует информацию о скорости колес для расчета скорости колес по отношению друг к другу. Если разница превышает пределы, управляющий модуль компенсирует это путем запроса торможения и / или изменения крутящего момента двигателя.

При обрыве или коротком замыкании в передней левой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1372. Функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключения муфта блокировки гидротрансформатора.

В случае механической неисправности или сбоя в передней левой цепи будет установлен диагностический код неполадки C1371. Функции TCS и ABS будут отключены, а предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение муфта блокировки гидротрансформатора загорятся так же, как центральная сигнальная лампа.

При обрыве или коротком замыкании в передней правой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1377. Функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и ВЫКЛ.

В случае механической неисправности или сбоя в передней правой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1376. Функции TCS и ABS будут отключены, а предупреждающие лампы для АБС, тормозов и ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТКС загорятся так же, как и центральная предупреждающая лампа.

Идентификация сигнала датчика скорости заднего колеса. Схема №23

Войти

Идентификация сигнальной цепи датчика скорости заднего колеса. Схема №24

Войти

Датчик заднего левого колеса посылает сигнал скорости вращения колеса на контакт 9 модуля управления. Датчик заземлен через контакт 8.

Датчик заднего правого колеса посылает сигнал скорости вращения колеса на контакт 2 модуля управления. Датчик заземляется через контакт 1.

Колесные датчики интегрированы в ступицы колес и состоят из индуктивного датчика с 29 зубьями.

Индуктивный датчик работает как небольшой генератор переменного тока, синусоидальное напряжение которого увеличивается с увеличением скорости вращения колеса. Синусоидальные напряжения чередуются между положительной и отрицательной полярностью, что достигается чередованием зубцов и зазоров на зубчатом колесе. Измеряя частоту, модуль управления может определить скорость каждого колеса.

Скорость колеса 20 км / ч (12,5 миль в час) даст приблизительно 0,8 В AC 70 Гц

Конструкция датчика заднего колеса отличается от конструкции датчиков переднего колеса, и датчик менее чувствителен к люфту в подшипниках колес.

Модуль управления ESP использует информацию о скорости колес для расчета скорости колес по отношению друг к другу. Если разница превышает пределы, управляющий модуль компенсирует это путем запроса торможения и / или изменения крутящего момента двигателя.

При обрыве или коротком замыкании в задней левой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1382. Функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключения муфта блокировки гидротрансформатора.

В случае механической неисправности или сбоя в задней левой цепи будет установлен диагностический код неполадки C1381. Функции TCS и ABS будут отключены, а предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение TKS будут гореть так же, как и центральная сигнальная лампа.

При обрыве или коротком замыкании в задней правой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1387. Функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключения муфта блокировки гидротрансформатора.

В случае механической неисправности или сбоя в задней правой цепи будет установлен расшифровка кода ошибки C1386. Функции TCS и ABS будут отключены, а предупреждающие лампы для АБС, тормозов и ВЫКЛЮЧЕНИЕ муфта блокировки гидротрансформатора загорятся так же, как и центральная сигнальная лампа.

Модуль управления контролирует цепь, подавая слабый ток на контакт 14, который заземляется через лампы тормозной подсветки. Если в цепи произойдет обрыв, будет установлен расшифровка кода ошибки C2470.

Если выход сигнала скорости колеса неисправен, в приемной системе будет установлен расшифровка кода ошибки.

Диагностическая связь

Диагностическая связь осуществляется по кабелю от контакта 11 модуля управления Tc / ABS до контакта 8 разъема канала передачи данных, а оттуда напрямую к диагностическому прибору.

Диагностический инструмент осуществляет цифровую и последовательную связь с системой Tc / ABS. При цифровой связи разница в напряжении между выводом и землей имеет два значения, в данном случае около 0 В и B +. Информация кодируется так, что различные комбинации импульсов 0v и В + имеют разное значение.

При последовательной связи информация посылается в " пакетах ", которые пересылаются один за другим в очень быстрой последовательности.

Идентификация диагностической связи. Схема №25

Войти

Идентификация диагностической цепи связи. Схема №26

Войти

Если связь с системой установить не удается, неисправность может быть либо в автомобиле, либо диагностическом инструменте. Если диагностический инструмент не может установить связь с той же системой в другом автомобиле, значит, неисправность находится в автомобиле.

Сначала проверить, что управляющий модуль активен - он должен проверить предупреждающие лампы ABS, как только зажигание включено. Если управляющий модуль включен, то неисправность, вероятно, может быть прослежена до вывода между ним и разъемом канала передачи данных.

При возникновении неисправности в электродвигателе насоса или жгуте проводов расшифровка кода ошибки C2465 будет установлен одновременно с загоранием сигнальных ламп для АБС, тормозов и выключением TCS, а также центральной сигнальной лампы.

Идентификация блока клапанов, функции ABS. Схема №27

Войти

Клапанный блок, являющийся составной частью гидроагрегата, модулирует тормозное давление на суппорты при срабатывании торможения АБС и ТКС.

Блок клапанов содержит 12 электромагнитных клапанов: четыре входных клапана, четыре выходных клапана, два клапана повышения давления и два клапана сброса давления. Они расположены следующим образом: по одному входному и одному выходному клапану на каждое из четырех колес и одно повышение давления и один клапан сброса давления для каждого из передних колес. Клапаны увеличения давления и сброса давления активируются только в режиме TCS и описаны в " клапан BLOCK, TKS FUNCTION ". (ref-206758-S00079792512005112700000)

В положении покоя впускной клапан открыт, а выпускной закрыт. Во время управления АБС впускной вентиль закрыт для поддержания постоянного давления. Выпускной клапан открывается одновременно с запуском возвратного насоса.

Клапанный блок включает в себя аккумуляторную камеру и напорную камеру для каждого тормозного контура. Аккумуляторная камера, которая расположена между выпускным клапаном и обратным насосом, накапливает тормозную жидкость до тех пор, пока не запустится обратный насос.

Функция напорной камеры, которая расположена между возвратным насосом и главным цилиндром, заключается в демпфировании как шума, так и колебаний давления при работе возвратного насоса (режим АБС).

Модуль управления выполняет испытание клапана каждый раз при включении зажигания. Это испытание происходит одновременно с испытанием двигателя насоса, и клапаны активируются в течение 20 мс.

Неисправность в левом переднем впускном / выпускном клапане приведет к установке расшифровка кода ошибки C2450.

Неисправность в правом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2455.

Ошибка в левом заднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2415.

Неисправность в правом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2485.

Ошибка в левом переднем клапане повышения давления установит расшифровка кода ошибки C0141.

Ошибка в левом переднем редукционном клапане установит расшифровка кода ошибки C0146.

Неисправность в правом переднем клапане повышения давления установит расшифровка кода ошибки C0151.

Неисправность в правом переднем редукционном клапане установит расшифровка кода ошибки C0156.

Во всех вышеперечисленных случаях функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение TKS, равно как и центральная сигнальная лампа.

Если кнопка удерживается нажатой в течение более 10 секунд, модуль управления Tc / ABS включит функцию TCS, после чего будет невозможно отключить эту функцию до тех пор, пока зажигание не будет выключено и снова включено. Это не устанавливает никаких коды неисправностей.

Идентификация модуля управления двигателем и модуля управления Tc / ABS. Схема №28

Войти

Идентификация модуля управления двигателем и схемы модуля управления Tc / ABS. Схема №29

Войти

Модуль управления двигателем преобразует текущую массу воздуха / сгорание в информацию о крутящем моменте двигателя, передаваемую по Р-шине.

Модуль управления Tc / ABS использует информацию о крутящем моменте двигателя для расчета текущего крутящего момента ведущего колеса и выявления неисправностей в системе.

Частота вращения двигателя и скорость автомобиля используются для расчета текущего соотношения для автомобилей с механической коробкой передач. Модуль управления в автомобилях с автоматической трансмиссией оставляет информацию о соотношении на P-шине.

Когда крутящий момент двигателя и отношение токов известны, модуль управления может рассчитать крутящие моменты ведущих колес. Это используется для расчета величины любого торможения и ограничения крутящего момента двигателя.

В случае ошибочной информации о крутящем моменте двигателя устанавливается расшифровка кода ошибки C1928, функция TCS отключается и загорается лампа выключения муфта блокировки гидротрансформатора. Для получения дополнительной информации см. " xtigx1 ". C1926 (ref-206758-S17295478692005112700000)

В случае неисправности управления дроссельной заслонкой системы управления двигателем (limp-home) загорится лампа проверить двигатель и неисправность можно будет найти в модуле управления двигателем.

Если Tc / ABS запрограммирован для неправильного варианта двигателя или коробки передач, то устанавливается расшифровка кода ошибки C0551. Более подробную информацию см. в разделе " C0551 ". (ref-206758-S34987654822005112700000)

Идентификация модуля управления Tc / ABS, получающего информацию о положении педалей. Схема №30

Войти

Схема цепи определения положения педалей. Схема №31

Войти

Данные о положении педали передаются системой управления двигателем по P-шине.

Модуль управления Tc / ABS использует информацию о положении педали для определения степени вращения колеса во время модуляции TCS. Система рассматривает положение педали как степень агрессивности, которую запрашивает водитель, и допускает большую степень вращения колеса, чем больше нажата педаль (позиция педали увеличивается в процентах).

Модуль управления Tc / ABS использует информацию о положении педали, чтобы определить степень вращения колеса во время модуляции TCS. Система считает положение педали степенью агрессивности, которую запрашивает водитель, и обеспечивает большую степень вращения колес, чем больше нажата педаль (позиция педали увеличивается в процентах).

Если информация о положении педали неверна, расшифровка кода ошибки C1926 установлен и функция положения педали опущена из модуляции TCS. В противном случае функция муфта блокировки гидротрансформатора работает как обычно. См. " C1926 " для получения дополнительной информации. (ref-206758-S17295478692005112700000)

Идентификация модуля управления Tc / ABS, получающего информацию. Схема №32

Войти

Схема подключения модуля управления Tc / ABS к системе управления двигателем. Схема №33

Войти

Модуль управления Tc / ABS получает информацию о текущей частоте вращения двигателя от системы управления двигателем через P-шина. Модуль контроля использует эту информацию при вычислении текущего крутящего момента ведущего колеса.

Когда крутящий момент двигателя и текущее отношение известны, модуль управления может вычислить крутящий момента ведущего колеса. Крутящий момент ведущего колеса используется для вычисления величины ограничения тормозного / крутящего момента двигателя во время модуляции TCS.

В случае ошибочной информации о частоте вращения двигателя, поступающей из модуля управления двигателем при запуске двигателя, генерируется сигнал расшифровка кода ошибки C1927 и функция TCS отключается при загорании лампы выключения сигнала муфта блокировки гидротрансформатора. Для получения дополнительной информации см. раздел " хтагх1 ". C1926 (ref-206758-S17295478692005112700000)

Определение местоположения лампы TCS и пути прохождения сигнала. Схема №34

Войти

Идентификация цепи индикаторной лампы TCS. Схема №35

Войти

Лампа TCS расположена с левой стороны основного приборного блока (в тахометре) и загорается при активной функции муфта блокировки гидротрансформатора.

Лампа включается, когда модуль управления Tc / ABS посылает информацию на P-шину.

Лампа загорается после небольшой задержки (300 мс), когда включен режим TCS, а затем остается включенной до тех пор, пока система остается в рабочем состоянии или не менее одной секунды. При включении зажигания лампа горит в течение 3-5 секунд.

Функция не имеет диагностики.

Идентификация световых индикаторов Tc / ABS и канала связи. Схема №36

Войти

Индикаторная лампа TCS OFF Принципиальная схема. Схема №37

Войти

При возникновении неисправности в системе Tc / ABS по шине P-шина будет включаться индикаторная лампа TCS OFF. Предупреждающая лампочка также включается при ручном отключении системы, что можно сделать на скорости ниже 60 км / ч (37,5 миль в час) нажатием переключателя Tcs.с истема может быть задействована нажатием выключателя муфта блокировки гидротрансформатора на любой скорости, благодаря чему лампа ТКС OUT снова погаснет.

Лампа загорается при включении зажигания. Если неисправности не обнаружено, она гаснет через 3-5 секунд.

Лампы АБС, тормозов и центрального оповещения загорятся в случае неисправности системы, влияющей на функцию АБC.

Если сообщение шины от Tc / ABS отсутствует в течение 2 секунд, то загорятся лампы TCS OFF и АБС. При отсутствии сообщения шины еще 8 секунд также загораются центральная сигнальная лампа и сигнальная лампочка для неисправных тормозов.

Идентификация запроса для траектории крутящего момента двигателя. Схема №38

Войти

Запрос на схему цепи крутящего момента двигателя. Схема №39

Войти

Крутящий момент двигателя может изменяться в пределах от - 100 Нм до + 400 Нм. Отрицательные значения указывают на торможение двигателем.

Модуль управления Tc / ABS передает информацию с запросом крутящего момента в модуль управления двигателем. Эта информация передается по шине P-шина. Запрос может варьироваться от + 10 Нм до + 400 Нм. При неактивном регулировании Tc.и нформация используется в модуле управления двигателем вместе с другой информацией, чтобы подать правильный крутящий момент на ведущие колеса. См. также описание " МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) ". (ref-2994-S21843203882000041700000)

Модуль управления выполняет испытание клапана каждый раз при включении зажигания. Это испытание происходит одновременно с испытанием насос-мотор, и клапаны приводятся в действие в течение 20 мс.

Ошибка в левом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2450.

Неисправность в правом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2455.

Ошибка в левом заднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2415.

Неисправность в правом переднем впускном / выпускном клапане установит расшифровка кода ошибки C2485.

Ошибка в клапане увеличения давления спереди слева установит расшифровка кода ошибки C0141.

При неисправности переднего левого предохранительного клапана давления будет установлен расшифровка кода ошибки C0146.

Ошибка в переднем правом клапане повышения давления установит расшифровка кода ошибки C0151.

Ошибка в передней правой части предохранительного клапана давления приведет к установке расшифровка кода ошибки C0156.

Во всех вышеперечисленных случаях функции TCS и ABS будут отключены, а также загорятся предупреждающие лампы для АБС, тормозов и выключение TKS, равно как и центральная сигнальная лампа.

Идентификация модуляции TCS с тормозными компонентами. Схема №40

Войти

1. Клапан повышения давления 1
2. Клапан повышения давления 2
3. Предохранительный клапан 1
4. Предохранительный клапан 2
5. Обратный насос
6. Датчик колес, Fl
7. Датчик колеса, Fr
8. Датчик колеса, Rl
9. Датчик колеса, Rr
10. Впускной клапан, Fl (ABS)
11. Впускной клапан, Fr (ABS)
12. Впускной клапан, Rl (ABS)
13. Впускной клапан, Rr (ABS)
14. Выпускной клапан, Fl (ABS)
15. Выпускной клапан, Fr (ABS)
16. Выпускной клапан, Rl (ABS)
17. Выпускной клапан, Rr (ABS)
18. Аккумуляторная камера
19. Напорная камера

Стратегия диагностики неисправностей для электронных систем

Общая блок-схема диагностики неисправностей. Схема №41

Войти

1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений
2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратить внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5. A. Сравнить жалобу клиента с описаниями симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. EPSI имеет быстрый путь поиска для этого. 5. b. Если описание симптома для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван основной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
6. Если нет совпадения с диагностическими кодами неисправности или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность 6. А. В EPSI поиск по диагностике неисправностей на основе симптомов в системе, где произошла ошибка. 6. Б. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, было найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7. А. Является ли жалоба клиента результатом известной проблемы с программным обеспечением в программируемом модуле управления? 7. Б. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
8. Если нет совпадения с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта. Для решения этого типа проблемы необходимы хорошие технические знания продукта.
9. Машина готова.

Как продиагностировать неисправности, кодов неисправностей

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Идентификация модуля управления Tc / ABS, TECH2 и 4-х и 6-цилиндровых двигателей. Схема №42

Войти

Симптомы неисправности

Индикаторная лампа TCS OFF (ВЫКЛЮЧЕНО СВП) не работает.

Диагностическая справка

Вариантное программирование модуля управления Tc / ABS осуществляется с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Tc / ABS "
2. Выбрать " Программирование "

Запрограммировать модуль управления Tc / ABS на правильный вариант двигателя.

Идентификация цепи датчика скорости переднего левого колеса и контактных выводов (неверный сигнал). Схема №43

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Сигнал датчика скорости колеса Fl может быть считан с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать " Wheel скорость передний левый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

1. При поднятой передней части автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если переднее левое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / сек.

Идентификация цепи датчика скорости переднего левого колеса и выводов клемм (без сигнала). Схема №44

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Сигнал датчика скорости колеса Fl может быть считан с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать " Wheel скорость передний левый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

При поднятой передней части автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если переднее левое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / сек.

1. Для отслеживания электрических неисправностей диагностический инструмент может использоваться для снятия показаний с входов колесного датчика модуля управления.

1. Выбрать " Read values "
2. Выбрать: " Выход колесного датчика "

Показание используется для определения того, потерял ли модуль управления контакт с каким-либо из датчиков колеса. Если есть контакт, значение должно быть приблизительно 3,4 В постоянного тока.

Неисправный контактный фронт оставил примерно 2,7 В постоянного тока.

Идентификация цепи датчика скорости переднего правого колеса и контактных выводов (неверный сигнал). Схема №45

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости переднего правого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать " Wheel скорость передний правый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

1. При поднятой передней части автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если переднее правое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / сек.

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости переднего правого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать " Wheel скорость передний правый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

При поднятой передней части автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если переднее правое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / сек.

1. Для отслеживания электрических неисправностей диагностический инструмент может использоваться для снятия показаний с входов колесного датчика модуля управления.

1. Выбрать " Read values "
2. Выбрать: " Выход колесного датчика "

Показание используется для определения того, потерял ли модуль управления контакт с каким-либо из датчиков колеса. Если есть контакт, значение должно быть приблизительно 3,4 В постоянного тока.

Неисправен контакт спереди справа примерно на 0,8 В постоянного тока.

Идентификация цепи датчика скорости левого заднего колеса и контактных выводов (неверный сигнал). Схема №46

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости заднего левого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать " Wheel скорость задний левый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

1. При поднятых задних колесах автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если заднее левое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / с.

Идентификация цепи датчика скорости левого заднего колеса и выводов клемм (без сигнала). Схема №47

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости заднего левого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать " Wheel скорость задний левый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

При поднятых задних колесах диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если заднее левое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / с.

1. Для отслеживания электрических неисправностей диагностический инструмент может использоваться для снятия показаний с входов колесного датчика модуля управления.

1. Выбрать " Read values "
2. Выбрать: " Выход колесного датчика "

Показание используется для определения того, потерял ли модуль управления контакт с каким-либо из датчиков колеса. Если есть контакт, значение должно быть приблизительно 3,4 В постоянного тока.

Неисправный контакт сзади оставил примерно 1,4 В постоянного тока.

Идентификация цепи датчика скорости правого заднего колеса и выводов клемм (неправильный сигнал). Схема №48

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости заднего правого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать " Wheel скорость задний правый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

1. При поднятых задних колесах автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если заднее правое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / с.

Идентификация схемы датчика скорости правого заднего колеса и выводов клемм (без сигнала). Схема №49

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Показания датчика скорости заднего правого колеса можно получить с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать " Wheel скорость задний правый ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

При поднятых задних колесах автомобиля диагностический инструмент должен считывать примерно 5 км / ч (3,1 миль в час), если заднее правое колесо вращается рукой со скоростью около 1 об. / с.

1. Для отслеживания электрических неисправностей диагностический инструмент может использоваться для снятия показаний с входов колесного датчика модуля управления.

1. Выбрать " Read values "
2. Выбрать: " Выход колесного датчика "

Показание используется для определения того, потерял ли модуль управления контакт с каким-либо из датчиков колеса. Если есть контакт, значение должно быть приблизительно 3,4 В постоянного тока.

Неисправный контакт сзади справа примерно 2,1 В постоянного тока.

Идентификация зубьев датчика скорости колеса. Схема №50

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

1. Соответствующий сигнал датчика скорости колеса может быть считан с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать: " Скорость вращения колеса ".

Отображается текущая скорость колеса в км / ч (миль / ч).

Идентификация цепи низкого напряжения батарей и контактов разъема. Схема №51

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

Электромагнитные клапаны могут быть активированы с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать «Активировать»
2. Выбрать: " Клапаны "

Затем в подменю можно выбрать соответствующий клапан. Выбранный клапан активируется примерно на 30 секунд с частотой 1 Гц.

Горит лампа TCS OFF

Горит лампа АБС

Отсутствует функция TCS

Отсутствует функция ABS

Другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) шины могут быть сохранены в Trionic и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " расшифровка кода ошибки C1600: GENERAL шина неисправность (5.3) " для получения дополнительной информации. (ref-5240-S21046438252000081800000)

Горит лампа TCS OFF

Горит лампа АБС

Отсутствует функция TCS

Отсутствует функция ABS

Дополнительные расшифровка кодов ошибок могут возникнуть в Trionic. См. Диагностика отказов, Шина и диагностическая связь, расшифровка кода ошибки P1925. Для получения дополнительной информации см. " DTS P1925: NO шина COMMUNICATION с момент затяжки управление / антиблокировочная система (ABS) (Tc / ABS) ". (ref-2691-S37153950002000041100000)

Горит лампа TCS OFF

Отсутствует функция TCS

Дополнительные расшифровка кодов ошибок можно найти в Trionic. См. " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-2691)

Горит лампа TCS OFF

Отсутствует функция TCS

Дополнительные расшифровка кодов ошибок можно найти в Trionic. См. " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-2691)

Горит лампа TCS OFF

Отсутствует функция TCS

Дополнительные расшифровка кодов ошибок можно найти в Trionic. См. " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-2691)

Схема неисправности клапана. Схема №52

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

Электромагнитные клапаны могут быть активированы с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать «Активировать»
2. Выбрать: " Клапаны "

Затем в подменю можно выбрать соответствующий клапан. Выбранный клапан активируется примерно на 30 секунд с частотой 1 Гц.

Изменить модуль управления, см. раздел " ПЕРЕД ИЗМЕНЕНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-206758-S23320412682005112700000)

Идентификация цепи двигателя насоса (C2465). Схема №53

Войти

Включены АБС, тормоза и центральные сигнальные лампы.

Горит индикаторная лампа TCS OFF.

Функция ABS или TCS отсутствует.

Двигатель насоса может быть активирован с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать «Активировать»
2. Выбрать " насос motor "

Если модуль управления Tc / ABS не подключен к земле (контакт 16), то будет установлен расшифровка кода ошибки C2465.

Идентификация цепи выключателя тормозной лампы и контактов разъема (разомкнутая цепь). Схема №54

Войти

Нет симптомов неисправности.

Диагностический инструмент может использоваться для определения состояния включения / выключения переключателя стоп-сигналов.

1. Выбрать " Read values ".
2. Выбрать: " Выключатель стоп-сигнала ".

Схема связи без диагностики. Схема №55

Войти

Отсутствует диагностическая связь

См. соответствующую электросхему в статье " электросхемы " для помощи при диагностике. (ref-3491)

Идентификация АБС и схемы Tc / ABS (без диагностической связи). Схема №56

Войти

Признак неисправности

Отсутствует диагностическая связь с АБС или Tc / ABS

Во-первых, проверить предохранители для ABS или Tc / АБС и убедиться в том, что контакт разъема канала передачи данных не был смещен.

Даже если Tc / ABS подключен к шине P, диагностическая связь осуществляется по линии K.

Затем проверить, бодрствует ли АБС или Tc / ABS и позволяет диагностическую связь. Если это так, проверить, работает ли инструмент диагностики в другом автомобиле.

Если неисправность не обнаружена, устраните неисправности кабелей связи между ABS или Tc / АБС и каналом передачи диагностических данных.

Испытание лампы проводится при включенном зажигании. Предупреждающая лампа ABS должна загораться около 3 секунд. Сигнальная лампа АБС не горит.

Сигнальная лампа АБС может быть активирована средством диагностики.

1. Выбрать «Активировать»
2. Выбрать " ABS лампа "

Идентификация цепи сигнальной лампы ABS и клеммных выводов (постоянно горит). Схема №57

Войти

Постоянно горит сигнальная лампа АБС.

Коды неисправностей не установлены.

Сигнальная лампа АБС может быть активирована средством диагностики.

1. Выбрать «Активировать»
2. Выбрать " ABS лампа "

Идентификация цепи сигнальной лампы отключения TCS и выводов клемм (не горит). Схема №58

Войти

Проверка лампы проводится при включенном зажигании. Индикаторная лампа TCS OFF должна гореть около 3 секунд. Не загорается индикаторная лампочка ТКС.

Индикаторная лампа TCS OFF может быть активирована с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать «Активировать»
2. Выбрать " TCS OFF лампа "

Идентификация цепи сигнальной лампы отключения TCS и выводов клемм (постоянно горит). Схема №59

Войти

Постоянно горит сигнальная лампа " TCS OFF ".

Коды неисправностей не генерируется.

Индикаторная лампа TCS OFF может быть активирована с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать «Активировать»
2. Выбрать " TCS OFF лампа "

Идентификация цепи лампы TCS и клеммных выводов (не горит). Схема №60

Войти

Испытание лампы проводится при включенном зажигании. Индикаторная лампа TCS должна гореть около 3 секунд. Не загорается индикаторная лампочка ТКС.

Лампа TCS может быть активирована с помощью диагностического инструмента.

1. Выбрать «Активировать»
2. Выбрать " TCS лампа "

Идентификация контактов цепей и клемм TCS (невозможно разъединить с помощью переключателя). Схема №61

Войти

TCS не может быть отключен от коммутатора.

При включении зажигания на 10 секунд загорается и затем гаснет сигнальная лампа " TCS OFF ".

Коды неисправностей не установлены.

С помощью диагностического инструментального средства можно получить данные о состоянии переключателя " включено / выключено ".

1. Выбрать " Read values "
2. Выбрать " выключатель, TCS OFF "

При нажатом переключателе полученные показания должны быть включены.

Если вывод заземлен более 10 секунд, модуль управления Tc / ABS включит функцию TCS и после этого будет невозможно отключить эту функцию без предварительного выключения зажигания, а затем его повторного включения.

Идентификация сигнальной цепи скорости колеса и выводов клемм (без сигнала). Схема №62

Войти

Не работает спидометр или система круиз-контроля.

Показания скорости колеса могут быть получены с помощью диагностического инструмента как в модуле управления Tc / ABS, так и в модулях приемного управления.