Двигатель электрический: Прочее Kia Picanto I рестайлинг

Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи

Эксплуатация генератора

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Как проверить цепи/систему

1. Двигатель работает, аксессуары выключены, измерьте и запишите напряжение батареи на клеммах аккумулятора. Напряжение должно быть от 12,6 до 15,0 вольт. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к " Тесту системы зарядки ". (ref-318583-S19905309572009061700000)
2. Соблюдайте параметр сканирующего инструмента GBCM аккумулятор напряжение сигнал. Показания должны быть в пределах от 12,6 до 15,0 вольт.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования GBCM. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. " Замена генератора (с 4.2L двигателем) " или замена генератора (5.3L двигатель) (ref-318583-S16674441492009061700000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования GBCM. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. " Замена генератора (с 4.2L двигателем) " или замена генератора (5.3L двигатель) (ref-318583-S16674441492009061700000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования GBCM. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Двигатель работает, наблюдайте за сканирующим инструментом блок управления двигателем генератор-F клемма сигнал. Параметр должен читаться от 5 до 95 процентов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. " Замена генератора (с 4.2L двигателем) " или замена генератора (5.3L двигатель) (ref-318583-S16674441492009061700000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования GBCM. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Замените GBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования GBCM. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Убедитесь, что GBCM установлен правильно. GBCM должен быть установлен на отрицательные кабели батареи, с катушкой датчика вокруг отрицательных кабелей и обращен в сторону от батареи, а разъем жгута обращен к батарее. Если GBCM установлен назад или неправильно, снимите и переустановите GBCM.
2. Зажигание ВКЛ., очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканера. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B151B не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените GBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования GBCM. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Убедитесь, что GBCM установлен правильно. GBCM должен быть установлен на отрицательные кабели батареи, с катушкой датчика вокруг отрицательных кабелей и обращен в сторону от батареи, а разъем жгута обращен к батарее. Если GBCM установлен назад или неправильно, снимите и переустановите GBCM.
2. Зажигание ВКЛ., очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканера. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1566 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените GBCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования GBCM. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

1. Ссылки на модули управления
2. Схемы запуска и тарификации
3. Схемы распределения питания
4. Схемы распределение масс

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Двигатель работает, аксессуары выключены, измерьте и запишите напряжение батареи на клеммах аккумулятора. Напряжение должно быть от 12,6 до 15,0 вольт. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к " Тесту системы зарядки ". (ref-318583-S19905309572009061700000)
2. Наблюдайте за параметром сигнала 1 зажигания блок управления двигателем сканирующего устройства. Показание должно быть от 12,6 до 15,0 вольт.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Двигатель работает, аксессуары выключены, измерьте и запишите напряжение батареи на клеммах аккумулятора. Напряжение должно быть от 12,6 до 15,0 вольт. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к " Тесту системы зарядки ". (ref-318583-S19905309572009061700000)
2. Наблюдайте за параметром сигнала 1 зажигания блок управления двигателем сканирующего устройства. Показание должно быть от 12,60 до 15,00 вольт. Если все схемы тестируют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Реле STRTR

1. Зажигание выключено, отключите реле STRTR.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 20A между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените реле.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-318565-S11689173302009061700000)
2. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Зажигание включено, двигатель выключен, соблюдайте параметр сканирующего инструмента блок управления двигателем генератор-F клемма сигнал. Параметр должен иметь значение 0%.
2. Двигатель работает, наблюдайте за параметром сканирующего инструмента блок управления двигателем генератор-F клемма сигнал. Параметр должен читаться от 5 до 99%.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. " Замена генератора (с 4.2L двигателем) " или замена генератора (5.3L двигатель) (ref-318583-S16674441492009061700000)
2. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Перед использованием процедур диагностики симптомов необходимо выполнить следующие шаги:

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием процедур диагностики симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Ознакомьтесь с описаниями и операциями системы для того, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к одной из следующих системных операций: " Описание и работа аккумуляторной батареи " " Описания и работы зарядной системы " " Управление электропитанием - описание и работа " Запуск - описание системы и ее работа (ref-318583-S08237311602009061700000)(ref-318583-S02025909032009061700000)(ref-318583-S36160498162009061700000)

Неустойчивый

Электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-318589-S28578793622009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. " Замена положительного кабеля аккумуляторной батареи (двигатель 5.3L) " или замена положительного кабеля аккумулятора (двигатель 4.2 л) (ref-318583-S16674208662009061700000)
2. " Замена отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (двигатель 4.2L) " или замена отрицательного кабеля аккумулятора (двигатель 5.3л) (ref-318583-S04996592402009061700000)
3. Замена батареи

Состояние заряда батарей

Необслуживаемые батареи SOC оценивается путем считывания напряжения батареи на клеммах батареи. Поскольку напряжение зависит от тока, протекающего в батарею или из нее, двигатель должен быть остановлен и все электрические нагрузки отключены, включая паразитные нагрузки, при проверке напряжения. Напряжение также может быть затронуто, если батарея только что была заряжена или разряжена, поэтому важно учитывать, что произошло с батареей во время непосредственно перед тестированием. Используйте следующую процедуру, чтобы определить батареи SOC.

1. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены.
2. Определите, использовалась ли батарея в автомобиле или заряжалась в течение последних 12 часов. Если ответ «нет», напряжение на клеммах стабилизируется и никаких действий перед считыванием напряжения не требуется. Перейдите к шагу 3. Если ответ «да», напряжение на клеммах не будет стабилизировано, и вам следует подождать 12 часов с момента последнего использования батареи.
3. Оцените температуру аккумулятора, определив среднюю температуру, воздействию которой аккумулятор подвергался в течение последних 12 часов.
4. Измерьте напряжение батареи на клеммах батареи. Обратитесь к следующей таблице, чтобы определить SOC в соответствии с расчетной температурой батареи

Используйте информацию о SOC следующим образом:

1. Аккумулятор с SOC ниже 65 процентов всегда должен быть перезаряжен, прежде чем возвращать его в эксплуатацию или продолжать хранение.
2. Батарея с SOC, которая составляет 65 процентов или более, обычно считается достаточно заряженной, чтобы быть возвращенной в нормальное состояние или для продолжения хранения. Однако, если батарея используется в медленном движении или с коротким временем вождения, или если температура очень горячая или очень холодная, батарея должна быть полностью заряжена, по крайней мере, до 90 процентов, прежде чем вернуть ее в эксплуатацию или продолжить хранение.

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов

1. Емкость зарядного устройства аккумулятора - чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
2. SOC полностью разряженной батареи-А требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, когда зарядный ток вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, зарядный ток будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные аккумуляторы могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Для управления этой схемой обратитесь к инструкциям производителя.
3. Температура аккумулятора. Чем холоднее аккумулятор, тем больше времени требуется для подзарядки аккумулятора. Зарядный ток, принимаемый аккумулятором холода, вначале очень низкий. По мере прогрева аккумулятора зарядный ток будет увеличиваться.

Процедура зарядки

При зарядке батарей с боковыми клеммами с подключенными кабелями батареи подключите зарядное устройство к положительному болту кабеля и к заземлению, расположенному вдали от батареи. При зарядке батарей с боковыми клеммами с отсоединенными кабелями батареи установите переходники со стороны батареи и подключите зарядное устройство к переходникам. Затяните клеммные переходники на стороне батареи до 15 Н· м (11 фунтов футов).

Используйте следующую процедуру для зарядки батареи

1. Выключите зарядное устройство.
2. Убедитесь, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
3. Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме батареи на батарее или удаленной шпильке перемычки под капотом.
4. Подсоедините отрицательный вывод зарядного устройства к твердому заземлению двигателя или к шпильке массы в моторном отсеке, которая подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора. Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен и используется терминальный адаптер, подключитесь непосредственно к адаптеру.
5. Включите зарядное устройство и установите самую высокую настройку для нормальной зарядки.
6. Осматривайте аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядное устройство с конусностью не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Оцените температуру батареи, почувствовав боковую сторону батареи. Если он нагревается на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть перед возобновлением зарядки.
7. После зарядки испытайте аккумулятор. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-318583-S07888387142009061700000)

Общие причины неисправности батарей

Батарея не рассчитана на вечный срок службы. Однако при надлежащем уходе батарея обеспечит годы хорошего обслуживания. Если батарея тестируется хорошо, но все еще не может работать хорошо, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин.

1. Вспомогательное устройство транспортного средства оставляют включенным на ночь.
2. Скорости движения были медленными с частыми остановками при использовании многих электрических аксессуаров, в частности кондиционера, фар, стеклоочистителей, обогреваемого заднего стекла, сотового телефона и т. Д.
3. Электрическая нагрузка превысила мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
4. Существующие условия в системе зарядки, включая следующие возможности: Проскальзывающий ремень Плохой генератор
5. Батарея не обслуживалась должным образом, включая незакрепленный держатель батареи или отсутствующий изолятор батареи, если он используется.
6. Существуют механические условия в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление провода, объясняющие сбой питания. См. " Общая электрическая диагностика ". (ref-318589-S18945868572009061700000)

Замерзание электролита

Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, пока температура окружающей среды не станет ниже -54°C. Однако батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при температурах до -7 ° C (+ -7°C). Поскольку замораживание может разрушить батарею, батарея должна быть защищена от замораживания, сохраняя ее правильно заряженной. Пока в гидрометре виден зеленый глаз, точка замерзания аккумулятора будет где-то ниже -32 ° С (-32°C).

Защита аккумулятора при хранении автомобиля

Некоторые устройства на транспортном средстве поддерживают небольшой непрерывный ток, протекающий через батарею. Батарея, которая не используется в течение длительного периода времени, разрядится. В конечном итоге это приведет к необратимому повреждению. Разряженные батареи также замерзнут в холодную погоду. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-318583-S07888387142009061700000)

Для поддержания состояния заряда батареи при хранении автомобиля более 30 дней отсоедините масса батареи, чтобы защитить батарею от разряда паразитными стоками тока.

При невозможности отключения аккумуляторной батареи

1. Поддерживать высокий уровень заряда.
2. Установите регулярный график подзарядки аккумулятора каждые 20-45 дней.

Аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, трудно перезаряжать или он может быть постоянно поврежден.

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Двигатель включен, следите за индикатором заряда на панели приборов (IPC) или сообщением в информационном центре водителя (DIC). Индикатор зарядки на IPC должен быть выключен, а DIC не должен отображать сообщение системы зарядки.

1. Если индикатор зарядки отсутствует на IPC или сообщение системы тарификации не отображается на DIC, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-318589-S28578793622009061700000)

1. Если индикатор зарядки находится на плате IPC или на плате DIC отображается сообщение системы зарядки, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Замена генератора (с 4.2L двигателем) " или замена генератора (5.3L двигатель) (ref-318583-S16674441492009061700000)

1. " Замена натяжителя приводного ремня " для двигателя 4,2 л (LL8) (ref-318605-S03175978202009061700000)
2. " Замена натяжителя приводного ремня - аксессуар " для двигателя 5,3 л (LH6) (ref-318632-S12238468962009061700000)
3. " Замена натяжного шкива приводного ремня " для двигателя 4,2 л (LL8) (ref-318605-S15351291462009061700000)
4. " Замена натяжного шкива приводного ремня " для двигателя 5,3 л (LH6) (ref-318632-S40027231362009061700000)
5. " Замена генератора (с 4.2L двигателем) " или замена генератора (5.3L двигатель) (ref-318583-S16674441492009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, наблюдайте за параметром переключателя блок управления двигателем положение парковки/нейтрали сканирующего прибора при переключении передачи через каждый диапазон. Показания должны изменяться между Park / Neutral и In передача. Если не указанные значения, обратитесь к " Неисправность цепи переключения положение парковки/нейтрали- ". (ref-318583-S36286417862009082000000)
2. Передача в стоянке, попытка запуска автомобиля. Реле STRTR должно нажать и двигатель должен начать прокрутку. Если реле коленчатого вала не щелкает или двигатель не проворачивается, обратитесь к разделу " Неисправность цепи реле STRRT ". (ref-318583-S17318554272009082000000)

Неисправность коммутационной цепи положения парковки/нейтрали

1. Проверьте правильность регулировки троса рычага селектора диапазона (см. раздел " Регулировка троса рычажного переключателя диапазонов "). (ref-318572-S28136488622009061700000)
2. Проверьте правильность регулировки переключателя положение парковки/нейтрали (см. раздел " Регулировка выключателя стояночного / нейтрального положения "). (ref-318572-S16666570892009061700000)
3. Зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута на переключателе положение парковки/нейтрали (см. раздел " Замена переключателя в положении парковки / нейтрального положения "). (ref-318572-S19302829312009061700000)
4. ВКЛЮЧЕНИЕ зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 12 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Убедитесь, что параметр переключателя блок управления двигателем положение парковки/нейтрали сканирующего устройства находится в положении In передача. Если значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените ECМ.
6. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 12 цепи зажигания. Убедитесь, что параметр переключателя блок управления двигателем положение парковки/нейтрали сканирующего устройства имеет значение Park / Neutral. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель положение парковки/нейтрали.

Неисправность цепи реле STRTR

1. Зажигание выключено, отключите реле STRTR.
2. Выключите зажигание и отсоедините сканирующий прибор, откройте и закройте дверь водителя и подождите 1 минуту. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 85 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и коробка передач находится в положении PARK. Немедленно установите провод перемычки с предохранителем 40 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Соленоид стартера должен войти в зацепление, и двигатель должен начать проворачиваться. Если соленоид не входит в зацепление, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь проверяет нормальное состояние, проверьте или замените электродвигатель стартера.
5. Подключите контрольную лампу между выводом 86 цепи управления катушкой и выводом 85 цепи массы катушки.
6. Когда коробка передач находится на стоянке, переключите переключатель зажигания между положениями OFF и START. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при смене положений. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените блок управления двигателем. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда отключена, проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле STRTR.

Положение парковки/нейтрали-коммутатора

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе ПНП.
2. При нахождении переключателя ПНП в следующих положениях произведите испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой розжига 12. Р ОД Д 2 1 Если значение не указано, то переключатель Пнп замените.
3. При нахождении переключателя Пнп в следующих положениях испытайте менее 2 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой зажигания 12. Р Н Если больше указанного диапазона, замените переключатель ПНП.

1. Зажигание выключено, отключите реле STRTR.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Между релейными клеммами 85 и 12 вольт установите 20-амперный провод с плавким предохранителем. Между релейной клеммой 86 и землей установите перемычку. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-318565-S11689173302009061700000)
2. " Замена стартера (5.3L двигатель) " или замена стартера (ref-318583-S13448678092009061700000)
3. Замена переключателя стояночного / нейтрального положения
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Попытайтесь запустить двигатель. Убедитесь, что соленоид стартера щелкает и двигатель проворачивается.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. " Замена положительного кабеля аккумуляторной батареи (двигатель 5.3L) " или замена положительного кабеля аккумулятора (двигатель 4.2 л) (ref-318583-S16674208662009061700000)
2. " Замена отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (двигатель 4.2L) " или замена отрицательного кабеля аккумулятора (двигатель 5.3л) (ref-318583-S04996592402009061700000)
3. " Замена стартера (5.3L двигатель) " или замена стартера (ref-318583-S13448678092009061700000)

Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно

Проверьте следующие элементы

1. Аккумулятор (батарея) - выполните проверку / испытание батареи. См. раздел " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-318583-S07888387142009061700000)
2. Проводка - проверьте проводку на наличие повреждений. Проверьте все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и всеми соединениями массы. См.: " Проверка цепи " " Ремонт проводки " " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " Ремонты разъемов (ref-318589-S21289554032009061700000)(ref-318589-S28578793622009061700000)(ref-318589-S31746439902009061700000)
3. Двигатель (двигатель) - убедитесь, что двигатель не захвачен.

Если батарея, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените стартерный мотор. См. " Замена стартера (5.3L двигателя) " или " замена стартер (4.2L двигатель) ". (ref-318583-S30726874232009061700000)(ref-318583-S13448678092009061700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Запустите двигатель. Прислушивайтесь к шуму стартера во время прокрутки двигателя. Шум должен быть сопоставим с аналогичным транспортным средством.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. " Технические требования к затяжке крепежа " для двигателя 4.2L (LL8) (ref-318605-S27578720522009061700000)
2. " Технические требования к затяжке крепежных деталей (5.3L) " или " ТУ на затяжку крепежных элементов (6.0л) " для двигателей с рабочим объемом 5,3l (LH6) или 6,0l (хтагx1) LS2 (ref-318628-S33513489902009061700000)(ref-318628-S33816294422009061700000)
3. " Замена маховика двигателя " для двигателя 4,2 л (LL8) (ref-318605-S12431149532009061700000)
4. " Замена маховика двигателя " для двигателей 5.3 л (LH6) или 6.0 л (хtagх1) LS2 (ref-318632-S12330327412009061700000)
5. " Замена стартера (5.3L двигатель) " или замена стартера (ref-318583-S13448678092009061700000)

Процедура отключения

1. Запись всех предустановленных и воровских кодов с рации.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
3. Убедитесь, что все электрические компоненты выключены, например, внутреннее освещение, все двери закрыты, лампа под капотом и т.д.
4. Ослабьте отрицательный болт кабеля аккумулятора.
5. Извлеките отрицательный кабель батареи (2) из батареи.
6. Расположите отрицательный кабель аккумулятора вдали от любой земли тела.

Процедура подключения

1. Убедитесь, что все электрические компоненты выключены, например, внутреннее освещение, все двери закрыты, лампа под капотом и т.д.
2. Очистите кабель отрицательного аккумулятора от коррозии с помощью проволочной щетки.
3. Расположите отрицательный кабель аккумулятора (2) к аккумулятору.
4. Затяните отрицательный болт кабеля аккумуляторной батареи до 15 Н · м (11 фунтов на фут).

Номинальные параметры батарей

Батарея может иметь 3 оценки

1. Ампер-час (А-ч)
2. Резервная емкость (RC)
3. Сила тока холодной прокрутки (CCA)

Когда батарея заменяется, используйте батарею с аналогичными рейтингами. Обратитесь к наклейке со спецификацией батареи на оригинальной батарее или обратитесь к разделу " Использование батареи ". (ref-318583-S38852849612009061700000)

Ампер-час (AH)

Номинальное напряжение ампер-часа батареи - это количество времени, которое требуется полностью заряженной батарее, разряжаемой с постоянной скоростью 1 ампер и постоянной температурой 27°C, для достижения напряжения на клеммах 10,5 вольт. Обратитесь к разделу " Использование батареи " за номинальным напряжением ампера-часа оригинальной батареи оборудования. (ref-318583-S38852849612009061700000)

Сила тока холодной прокрутки (CCA)

Сила тока холодной прокрутки является показателем способности батареи проворачивать двигатель при низких температурах. Номинальная сила тока холодной прокручивания - это минимальная сила тока, которую батарея должна поддерживать в течение 30 секунд при температуре -18°C, поддерживая напряжение не менее 7,2 вольт. Обратитесь к разделу " Использование батареи " для получения информации о величине силы тока при холодной прокрутке этого транспортного средства. (ref-318583-S38852849612009061700000)

Генератор

Генератор является исправным компонентом. При наличии диагностированной неисправности генератора его необходимо заменить в сборе. Приводной ремень двигателя приводит в движение генератор. Когда ротор вращается, он индуцирует переменный ток в обмотках статора. Затем переменное напряжение посылается через ряд диодов для выпрямления. Выпрямленное напряжение было преобразовано в постоянный ток (DC) для использования электрической системой транспортных средств для поддержания электрических нагрузок и заряда батареи. Регулятор напряжения, встроенный в генератор, управляет выходом генератора. Не исправен. Регулятор напряжения регулирует величину тока, подаваемого на ротор. Если в генераторе произошел сбой цепи управления полем, генератор по умолчанию имеет выходное напряжение 13,8 вольт.

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора является устройством класса 2. Он связывается с модулем управления двигателем (ECXM) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), панелью приборов и модулем управления кузовом для работы управления электроэнергией (EPM). Это исправный компонент, который подключается к отрицательному кабелю аккумуляторной батареи. Он напрямую управляет цепью управления полем генератора, управлением индикатором заряда, входом генератора. Он непрерывно контролирует цепь сигнала рабочего цикла поля генератора и напряжение аккумуляторной батареи. U1016 U1064

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем )/модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает информацию по цепи последовательных данных класса 2 в модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Модуль управления аккумуляторной батареей генератора контролирует следующие параметры данных, предоставляемые модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом

1. Температура впускного воздуха
2. Количество грамм топлива в секунду
3. Положение дроссельной заслонки
4. Частота вращения вентилятора охлаждения двигателя
5. Температура охлаждающей жидкости
6. Внешняя среда - температура наружного воздуха

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора использует эти параметры данных для различных режимов системы зарядки в зависимости от необходимого напряжения.

Панель приборов (IPC)

Панель приборов (IPC) предоставляет средства уведомления клиентов в случае сбоя. Есть 2 средства уведомления, индикатор заряда батареи и сообщение информационного центра водителя о НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ СЕРВИСНОЙ ЗАРЯДКИ и НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ.

Режим зарядки

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора переходит в режим зарядки при выполнении хотя бы одного из следующих условий:

1. Электрические вентиляторы охлаждения работают на высокой скорости.
2. Задний обогрев стекла включен.
3. Состояние заряда аккумулятора составляет менее 80 процентов.
4. Ток батареи не находится в пределах от -8 до + 15 ампер.
5. Расчетная температура окружающего воздуха менее 0°C.
6. Устанавливается B1516 расшифровка кода ошибки.

Как только одно из этих условий будет выполнено, модуль управления генераторной батареей установит целевое выходное напряжение генератора на номинальное оптимальное напряжение батареи, которое составляет от 13,9 до 15,5 вольт, уставка напряжения основана на состоянии зарядки батарей и расчетной температуре батареи. Напряжение батареи возрастает до заданной уставки со скоростью 20 мВ в секунду.

Режим экономии топлива

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора перейдет в режим экономии топлива, когда выполняются все следующие условия:

1. Расчетная температура окружающего воздуха равна или больше 0°C.
2. Расчетный ток батареи составляет менее + 15 ампер и более -8 ампер.
3. Состояние заряда аккумулятора больше или равно 80 процентам.
4. Задние обогрев стекла выключены.
5. Электрические вентиляторы охлаждения работают на низкой скорости или выключены.

Целевое выходное напряжение генератора - 13 вольт. Модуль управления аккумуляторной батареей генератора выйдет из этого режима, как только будут выполнены критерии для режима зарядки, или поднимет напряжение до заданной уставки для топливного насоса, фар или стеклоочистителей.

Режим понижения напряжения

Модуль управления генераторным аккумулятором перейдет в режим снижения напряжения, когда расчетная температура окружающего воздуха выше 0°C. Расчетный ток аккумулятора составляет менее + 2 ампер и более -7 ампер, рабочий цикл генератора меньше 99 процентов. Задние обогрев стекла выключены, а вентиляторы электрического охлаждения находятся на низкой скорости или отключены. Его целевое выходное напряжение генератора составляет 87 процентов от уставки режима заряда, но ограничено 12,9 вольт.

Режим запуска

После запуска двигателя модуль управления генераторной батареей устанавливает заданное выходное напряжение генератора 14,5 вольт в течение 30 секунд.

Режим фары

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора перейдет в режим фары, когда фары ближнего или дальнего света включены. Напряжение будет повышаться или понижаться до 14,5 вольт со скоростью 10 мВ/с. Модуль выйдет из этого режима, как только фары будут выключены и войдут в режим зарядки, режим экономии топлива или режим снижения напряжения.

Режим сульфатирования батарей

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора перейдет в этот режим, когда интерпретированное выходное напряжение генератора будет меньше 13,2 вольт в течение 45 минут. В этом режиме модуль управления аккумуляторной батареей генератора установит заданное выходное напряжение на номинальное оптимальное напряжение аккумуляторной батареи, см. Режим зарядки, в течение 3 минут. Затем модуль управления генераторной батареей определит, в какой режим входить в зависимости от условий автомобиля.

Режим повышения напряжения стеклоочистителя

Когда модуль управления аккумуляторной батареей генератора находится в режиме экономии топлива или режиме снижения напряжения, через 8 секунд он увеличит напряжение батареи до 14,5 вольт при включенном стеклоочистителе, прерывистом, низком или высокой скорости. Напряжение будет повышаться до 14.5 вольт со скоростью 50 мв / сек. Модуль выйдет из этого режима после того, как стеклоомыватели будут выключены на 5 секунд, и модуль перейдет в режим зарядки, режим экономии топлива, или режим снижения напряжения.

Режим повышения напряжения топливного насоса

Когда модуль управления аккумуляторной батареей генератора находится в режиме экономии топлива или в режиме снижения напряжения, модуль немедленно повышает напряжение аккумуляторной батареи до 13,4 вольт, когда мгновенный расход топлива превышает 21 тыс. г/с, а положение педали датчика положения дроссельной заслонки превышает 90%. Модуль выйдет из этого режима, как только мгновенный расход топлива составит менее 5 тыс. грамм/секунду, и перейдет в режим зарядки, режим экономии топлива или режим снижения напряжения.

Режим повышения напряжения противообледенительной системы

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора перейдет в режим повышения напряжения без обледенения, когда расчетная температура окружающего воздуха меньше или равна -1 ° C (+ -1°C), а температура охлаждающей жидкости двигателя меньше или равна 75°C. Модуль будет находиться в режиме зарядки, если вышеупомянутые условия верны. Как только температура охлаждающей жидкости двигателя станет выше 75°C, модуль останется в режиме зарядки или в режиме экономии топлива.

Отказ системы тарификации

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора отправит в IPC сообщение класса 2 для отображения сообщения система зарядки отказ. Оно включается при установке расшифровка кода ошибки B1487. Это сообщение выключается, когда условия очистки DTS выполнены и после цикла зажигания.

Система тарификации услуг

Модуль управления аккумуляторной батареей генератора отправит сообщение класса 2 в IPC для отображения сообщения обслуживание система зарядки (СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ). Он включается, когда расшифровка кода ошибки B1390, B1488, B1492 или B1516 устанавливается. Сообщение выключается, когда выполнены условия для очистки расшифровка кода ошибки и после цикла зажигания.

Управление электроэнергией

Управление электропитанием (EPM) используется для контроля и управления системой зарядки и предупреждения водителя о возможных проблемах в системе зарядки. Система EPM наиболее эффективно использует выходную мощность генератора, улучшает состояние заряда батареи (SOC), продлевает срок службы батареи.

Работа в режиме холостого хода является средством улучшения рабочих характеристик генератора в условиях низкого напряжения или низкого SOC батареи.

Ускорение холостого хода активируется пошагово, ускорение холостого хода 1 должно быть активным, прежде чем ускорение холостого хода 2 может быть активным. Критерии, используемые модулем контроля организма (BCM) для регулирования EPM, изложены ниже.

Ускорение холостого хода