Демонтаж и монтаж - МКПП: Применение Kia Picanto I

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ трансмиссия

1. Расположите автомобиль на аппарелях. Установите трансмиссию на 4-ю передачу. Снимите аккумулятор. Отсоедините кабель массы от трансмиссии. На двигателе В6 снимите 2 щитка, закрывающих двигатель. У всех двигателей отсоедините зажимы и струбцины, крепящие положительный трос. Разъедините разъем выключателя резервного света.
2. Отсоединить трос сцепления от рычага сцепления, освободить резиновый демпфер троса от удерживающего зажима на трансмиссии. Разъединить разъемы датчика кислорода. На 4-цилиндровом двигателе снять резонатор вместе с датчиком массового расхода воздуха.
3. На всех двигателях установите держатель (83 94 835) в кронштейны подъема двигателя. На 4-х цилиндровом двигателе вытолкните резиновую втулку из левого кронштейна подъема. Для всех двигателей поместите хомут (83 93 850) на корпуса колес. Убедитесь, что хомут плотно прилегает к краям крыльев. Снимите нагрузку с двигателя и трансмиссии.
4. Снимите пластмассовую пробку на трансмиссии. Установите стопорный штифт (87 92 335) кольцом вверх для фиксации положения шестерни. Отсоедините зажим рычажного механизма штока зубчатой передачи. Зацепите 3-ю шестерню так, чтобы шток шестерни освободился от рычажной передачи. Вставьте в отверстие стопорный палец с кольцом.
5. Поднять и поддержать переднюю часть транспортного средства. Снять передние колеса. Демонтировать переднюю выхлопную трубу. Убрать левый и правый спойлеры под бампером. Удалить пластиковое уплотнение в нижней части правого внутреннего крыла. Отсоединить оба шаровых шарнира. Поместить передвижной домкрат (83 94 793) с креплением (83 94801) под транспортное средство. Установить передний держатель (8398819) на приспособление и установить направляющие штифты. Поставить задние держатели (8394 827) на крепление и установить небольшие бобышки.
6. Отверните 2 гайки задней опоры двигателя. Снимите болты несущей рамы, стараясь не потерять шайбы. Опустите передвижной домкрат и снимите несущую раму. Слейте масло из трансмиссии. С помощью съемника (89 96 654 или 87 92 326) вытащите левый приводной вал. Подвесьте вал проволокой и установите на трансмиссию Крышку (87 92 244).пользователем вытяните правый ведущий вал из промежуточного вала и подвешивайте его проволоку.
7. Отверните 2 болта подшипников промежуточного вала, расположенных в кронштейне подшипника. На двигателе В6 вытащите вал. А на 4-цилиндровом двигателе снимите промежуточный вал с кронштейном подшипника, на всех двигателях установите на трансмиссию Уплотнительную крышку (87 92 244).уберите за маховиком брызгоотбойник. Выверните два болта крепления кронштейна двигателя к кузову и выньте три болта кронштейна трансмиссии.
8. Снимите все болты соединения двигателя с трансмиссией, к которым можно получить доступ из-под транспортного средства. На 4-цилиндровом двигателе отверните гайку нижнего стартера. Опустите транспортное средство. Удалите 2 внешних болта соединения трансмиссии с двигателем, оставив один оставшийся болт прикрепленным. Установите подъемный кронштейн (87 92 368) с присоединительным тросом к коробке передач.
9. Подсоедините к такелажному кронштейну подъемник двигателя, выверните последний болт крепления трансмиссии к двигателю, отсоедините и опустите трансмиссию. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-61809-S31399755732001011800000)

1. Поставьте автомобиль на рампу и включите 4-ю передачу. Снимите батарею. Отсоедините кабель акселератора. Извлеките положительный кабель из шланга (только для транспортных средств TCS). Отключите переднюю коробку предохранителей и отложите в сторону. Отверните 2 зажима, крепящие положительный кабель к полке батареи. Расстыкуйте разъем модуля управления ABS. Выньте полку батареи. Удалите перепускной клапан из трубы турбонаддува. Разъедините датчик температуры из трубы давления турбонагнетателя. Демонтируйте хомуты и трубу давления турбины.
2. Отсоедините разъем кабеля датчика спидометра. Отстыкуйте разъем выключателя резервного света. Зажмите гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления и отсоедините рабочий цилиндр от гидравлической линии. Снимите хомут на трубопроводе нагнетания масла. Отверните болты двигателя к трансмиссии, доступные сверху автомобиля, за исключением центрального болта.
3. Поместите подъемную балку (83 93 977) на корпус колеса, убедившись, что балка упирается во внутренний край крыла. Вставьте крюк в подъемный крюк двигателя и слегка затяните его с помощью барашковой гайки на подъемной балке.
4. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левое переднее колесо. Удалите молдинг корпуса колеса. Извлеките секцию переднего внутреннего крыла. Уберите левый и средний узлы спойлера.
5. Снимите кабель массы аккумуляторной батареи с коробки передач. Отверните 2 гайки на карданном шарнире трансмиссии и отдельном рычаге переключения передач. Отсоедините шаровой шарнир и стабилизатор поперечной устойчивости от рычага управления. Выверните болты подшипника стабилизатора поперечной жесткости. Снимите переднюю гайку крепления двигателя. Выньте болт подрамника переднего звена. Вывинтите болт заднего звена подрамников, удалите оставшиеся 2 болта переднего звена, в передних углах подрамник и отверните 4 болта в заднем углу подрамники.
6. Осторожно сложите подрамник. Убедитесь, что пластина, расположенная между подрамником и шасси, хранится в безопасном месте. Отверните болты в 2 звеньях и снимите подраму. Снимите зажимы багажника универсального шарнира. Развяжите универсальный шарнир и дайте валу повиснуть. Защитите универсальный шарнирный узел и багажник от повреждений, накрыв их тряпкой магазина. Удалите оставшиеся доступные из-под автомобиля болты двигателя к трансмиссии.
7. Снять защитную пластину коробки передач. Опустить автомобиль. Установить крюк троса на трансмиссию. Зацепить трос на тали и затянуть. Вывернуть последний болт соединения двигателя с коробкой передач. Спустить коробку передач с автомобиля. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-61809-S31399755732001011800000)