Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima IV (2015-2018)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Система дискового тормоза - OPTIMA HEV: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Система дискового тормоза - OPTIMA HEV: Прочее Kia Optima IV

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Процедура прокачки тормозной системы Ahb

ВниманиеНе используйте повторно слитую жидкость. Всегда используйте оригинальную тормозную жидкость DOT3/DOT4. Использование неподлинной тормозной жидкости DOT3/DOT4 может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не могут загрязнять тормозную среду. Не проливайте тормозную текучую среду на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. При стравливании воздуха, убедитесь, что тормозная среда находится выше 10 мм, начиная с линии " МИН-воздух ".

Стравливание давления в тормозной системе Ahb, этап 1 (блок управления IBAU выключен)

ПримечаниеДля стравливания следует использовать IBAU, заполненный тормозным маслом.

Схема №38
Схема №39
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора, чтобы отключить IBAU ECU.
  2. Установить инструмент для стравливания воздуха (SST: 09580-3D100) и колпачок из нержавеющей стали (0k585-E8100) в резервуар и приложить к нему давление (0,3 ~ 0,5 МП а (43,5 ~ 72,5 фунт / кв. дюйм)).
  3. Начать стравливание воздуха на всех винтах стравливания в следующих последовательностях до тех пор, пока пузырьки воздуха больше не появятся в жидкости. После удаления воздуха закройте винты стравли. (1) PSU (2) IBAU (2 винта стравления) (3) 4 колеса (по 15 секунд для каждого)
  4. Выполнить стравливание воздуха, наступая на педаль тормоза и открывая выпускные винты; затем закрыть выпускные болты и отпустить тормозную педаль. Выполните эту процедуру 10 раз. Последовательность спускных винтов: (2) IBAU (2 выпускных винта) (1) 4 колеса Повторите ее до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха Будьте осторожны, чтобы воздух поступал в тормозную магистраль при слишком большом открывании выпускных винтах.

Прокачка тормозной системы Ahb, этап 2 (ВКЛ. ЭБУ)

  1. Подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора для включения блока управления IBAU.
  2. Переведите ВОВ ЭБУ в режим отбора воздуха на тормозной системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перевод ВУВ ЭПУ в режим отвода воздуха через 30 сек. После выключения IGN кнопкой пуска двигателя установите передние колеса прямо вперед и ручку рычага переключения передач в стояночном положении. Нажмите и отпустите педаль тормоза 10 раз, нажимая выключатель VDC OFF. Убедитесь, что нажатие на педаль торможения произошло более чем на 40 мм и полностью отпустите ее без какого-либо включения выключателя запуска двигателя.
  3. С помощью инструмента для стравливания воздуха (SST: 09580-3D100, хтагх1-xтагx2) подайте масло под давлением 0,3 ~ 0,5 МП а (43,5 ~ 72,5 фунт / кв. дюйм) в резервуар. Ослабьте стравливающие винты на 4 колесах; затем инициируйте отбор воздуха и закройте их при непрерывном нажатии половины хода педали тормоза. Выполните его 10 раз; затем отпустите педаль тормоза. 0K585 E8100
  4. Подсоедините GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью и выполните " Режим циркуляции жидкости " на Gd. Режим рециркуляции жидкости заключается в удалении пузырька воздуха в тормозной жидкости, который выпускается в воздух при циркуляции тормозной текучей среды внутри IBAU в резервуар.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости и снимите колпачок бачка.
  2. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра с помощью шприца. ВНИМАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
  3. Снимите колесо и шину.
  4. Снимите зажим тормозного шланга (A).
  5. Отсоедините тормозную трубку, ослабив гайку раструба трубки (B). Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н.м (1,3 ~ 1,7 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут)
  6. Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта, ослабив болт (С). Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут) Передний Задний

Как проверить задние тормозные колодки

  1. Проверьте износ колодки. Измерьте толщину накладки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина подушки Стандартное значение: 10 мм (0 393 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
  2. Проверьте, что смазка нанесена на точки скользящего контакта. Проверьте, нет ли повреждений металла на подкладке и подкладке.
Схема №45
  1. Установить шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
  2. Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем снова измерьте биение.
  3. Если биение не соответствует предельной спецификации, выньте диск, поверните его на 180 ° и переустановите. Затем снова проверьте биение тормозного диска.
  4. Если биение не может быть исправлено изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №46
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000).
  3. После установки прокачать тормозную систему. (См. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ") ВНИМАНИЕ: Не ударяйте молотком по торцу поршня и не прижимайте его непосредственно к поверхности поршня отверткой, чтобы втолкнуть поршень. Используйте дерево или использованную накладку для защиты конца поршня. Рекомендуется надавливать на дерево или используемую накладку. При раздвигании поршня лучше всего использовать SST 09581-11000. (ref-675070-S08606278332014120400000)

Другие статьи — Система дискового тормоза - OPTIMA HEV