Диагностика электрического стояночного тормоза - OPTIMA HEV: Диагностика Kia Optima III рестайлинг

Индекс расшифровки кода ошибки электрического стояночного тормоза

Таблица расшифровка кода ошибки для электрического стояночного тормоза

Схема №86

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить клеммы и разъёмы

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли найдена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Проверить наличие кодов напряжения батареи в других ecus (SRS, etc). Если коды напряжения батареи присутствуют в других ecus, перейдите к процедуры " " аккумулятор проверка. (ref-675157-S10728484262014123100000)(ref-675157-S18806664642014123100000)

Как проверить батареи

1. Измерить напряжение между клеммой аккумулятора (+) и клеммой аккумуляторной батареи (-).спецификация: IG On / ENG Off: напряжение аккумулятора - прибл. 12V IG- вкл. 14V
2. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверить, что предохранитель, клемма батареи, все клеммы НРС в хорошем состоянии и Проверить наличие поврежденного жгута и плохого соединения между НРС и батареей. Если OK, проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе НРС. При наличии кода, относящегося к транспортному средству, выполнить ремонт согласно диагностическому руководству расшифровка кода ошибки системы LDC. (ref-675157-S10555740912014123100000)

Как проверить цепь питания

1. Измерить напряжение между выводом 39 (или 40) разъема питания электрического жгута EPB ECU и заземлением корпуса. Технические характеристики: IG On / ENG Off: напряжение аккумулятора - приблизительно 12V IG вкл / EN Off (состояние готовности): напряжение аккумуляторной батареи - приблизительно хтагх1 14V
2. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверить состояние предохранителя EPB1 xtegx1 (хтагх2 xтагx3) в коробке E / R предохранитель и реле. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуры " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".если все в порядке, проверить систему РТС в соответствии с руководством по ремонту транспортных средств. 30A EPB2 30A (ref-675157-S05056554852014123100000)(ref-675157-S10728484262014123100000)

Как проверить цепь массы

1. Зажигание " OFF " и отсоединение разъема EPB ECU.
2. Измерить напряжение между контактом 33 (или контактом 34) массы разъема электрического жгута EPB ECU и заземлением корпуса. Технические характеристики: менее 1 Ом
3. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления связи, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ремонта по мере необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-675157-S10728484262014123100000)(ref-675157-S10728484262014123100000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли найдена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Проверить наличие кодов напряжения батареи в других ecus (SRS, etc). Если коды напряжения батареи присутствуют в других ecus, перейдите к процедуры " " аккумулятор проверка. (ref-675157-S26803685222014120400000)(ref-675157-S37882633902014120400000)

1. Измерить напряжение между клеммой аккумулятора (+) и клеммой аккумуляторной батареи (-).спецификация: IG On / ENG Off: напряжение аккумулятора - прибл. 12V IG- вкл. 14V
2. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверить, что предохранитель, клемма батареи, все клеммы НРС находятся в хорошем состоянии и Проверить наличие поврежденного жгута и плохого соединения между НРС и батареей. Если OK, проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе LDC. При наличии кода, относящегося к транспортному средству, выполнить ремонт согласно диагностическому руководству расшифровка кода ошибки системы НРС. (ref-675157-S02068407512014120400000)

1. Зажигание " OFF " и отсоединение разъема EPB ECU.
2. Измерить напряжение между контактом 33 (или контактом 34) массы разъема электрического жгута EPB ECU и заземлением корпуса. Технические характеристики: менее 1 Ом
3. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления связи, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ремонта по мере необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-675157-S26803685222014120400000)(ref-675157-S26803685222014120400000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли найдена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Проверить наличие кодов напряжения батареи в других ecus (SRS, etc). Если коды напряжения батареи присутствуют в других ecus, перейдите к процедуры " " аккумулятор проверка. (ref-675157-S11881404752014123100000)(ref-675157-S05836544292014123100000)

1. Измерить напряжение между клеммой аккумулятора (+) и клеммой аккумуляторной батареи (-).спецификация: IG On / ENG Off: напряжение аккумулятора - прибл. 12V IG- вкл. 14V
2. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверить, что предохранитель, клемма батареи, все клеммы НРС в хорошем состоянии и Проверить наличие поврежденного жгута и плохого соединения между НРС и батареей. Если OK, проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе НРС. При наличии кода, относящегося к транспортному средству, выполнить ремонт согласно диагностическому руководству расшифровка кода ошибки системы LDC. (ref-675157-S37426784982014123100000)

1. Измерить напряжение между выводом 39 (или 40) разъема питания электрического жгута EPB ECU и заземлением корпуса. Технические характеристики: IG On / ENG Off: напряжение аккумулятора - приблизительно 12V IG вкл / EN Off (состояние готовности): напряжение аккумуляторной батареи - приблизительно хтагх1 14V
2. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, либо она была отремонтирована, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверить состояние xtag0 xtag1 (Xtag2 заменить Xtag3). EPB1 30A EPB2 30A (ref-675157-S11881404752014123100000)(ref-675157-S11881404752014123100000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-675157-S00430959792015010500000)(ref-675157-S41416084552015010500000)

Как проверить цепь зажигания

1. Измерить напряжение между контактом № 17 (зажигание) разъема электрического жгута EPB ECU и землей шасси. Технические характеристики: IG On / ENG Off: напряжение аккумулятора - прибл. 12V IG- вкл. 14V
2. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять состояние предохранителя EPB xtag0 в интеллектуальном распределительном блоке. 10A (ref-675157-S00430959792015010500000)(ref-675157-S00430959792015010500000)

Схема №87

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S00346100772015010500000)

Схема №88

Войти

1. Подключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) к GDS.
2. Проверить " Текущие данные " о связанных расшифровка кода ошибки с GDS.
3. Правильно ли отображены параметры? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ. (ref-675157-S00346100772015010500000)(ref-675157-S11389543532015010500000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-675157-S00346100772015010500000)(ref-675157-S38305994782015010500000)

Схема №89

Войти

1. Зажигание " выключено " и отсоединить разъем переключателя EPB.
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Измерить напряжение между контактом № 3 (или контактами № 4, № 5, № 6) массы разъема электрожгута переключателя EPB и заземлением корпуса. Технические характеристики: См. иллюстрацию ниже (макс.: приблизительно 9,5 В, мин.: примерно 0,5 В [рабочий режим (-) 75%])
4. Соответствует ли измеренное значение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости ремонт НЕ выполняйте, а затем переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-675157-S00346100772015010500000)

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Зажигание «ВКЛ».
2. Изд. 5xtmin + 5xtm15 (SW2, xtang3) Изл. + 5хв - Изб. + 7xv- Вып. + 15шт. + 4xv [Изг. + 5] Изл. Вх В (Изл.хв. + 50) изл.: Изр. + 25% Изк. + + 5сн. - изд. + (излит. + 0,5) -изм. + 3см. + 3 (См. Ниже): Изд SW1 SW3 SW4 SW1 SW3 SW1 SW2 SW4 SW2 SW4 SW1 SW3 SW1 SW3 SW2 SW4 SW2 SW4 SW1 SW3 SW1 SW3 SW2 SW4 SW2 SW4
3. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Тщательно повторяйте действия этого руководства по устранению неисправностей. Если проблема все еще возникает, заменить EPB Выключатель и затем выполнить ремонт ". (ref-675157-S00346100772015010500000)(ref-675157-S00346100772015010500000)

Схема №96

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S21877006812015010500000)

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Подключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) к GDS.
2. Проверить " Текущие данные " о связанных расшифровка кода ошибки с GDS.
3. Правильно ли отображены параметры? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ переходите к процедуре следующего шага. (ref-675157-S21877006812015010500000)
4. Проверить " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) " относительно ABS / ESC с помощью GDS.
5. Система ABS / ESC о родственном расшифровка кода ошибки существуют? ДА Ремонт согласно руководству по диагностике DCC системы ABS. НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-675157-S27737539502015010500000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-675157-S21877006812015010500000)(ref-675157-S41119387732015010500000)

1. Зажигание " ВЫКЛ " и отключение стоп-сигнала Разъем выключателя.
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Измерить напряжение между контактом № 1 (или № 3) и клеммой питания стоп-сигнала. 12V
4. Соответствует ли измеренное значение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". При необходимости ремонт НЕ выполняйте, а затем переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-675157-S21877006812015010500000)

Как проверить цепь сигнала переключателя испытаний тормозов

1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
2. Измерить напряжение между контактом № 2 (сигнальным) клеммой стоп-сигнала Разъем жгута выключателя и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 12V
3. Измерить напряжение между контактами № 2 (сигнальными) разъема электрожгута выключателя стоп-сигнала при нажатом переключателе. Технические характеристики: Приблизительно 0V
4. Соответствует ли измеренное значение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре следующего шага. НЕТ Заменить выключатель стоп-сигнала, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S21877006812015010500000)

Как проверить сигнальный цепь выключателя тормозной лампы

1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
2. Измерить напряжение между контактом № 4 (сигнальным) клеммой стоп-сигнала Разъем жгута выключателя и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0V
3. Измерить напряжение между контактами 4 (сигнальными) разъема электрожгута выключателя стоп-сигнала при нажатом переключателе. Технические характеристики: Приблизительно 12V
4. Соответствует ли измеренное значение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре следующего шага. НЕТ Заменить выключатель стоп-сигнала, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S21877006812015010500000)

Как проверить сигнальный цепь выключателя стоп-сигнала (сторона EPB блока управления (ЭБУ))

1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
2. Измерить напряжение между контактом 20 (сигнальным) разъема электрического жгута EPB ECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 12V
3. Измерить напряжение между контактами 20 (сигнальными) разъема кабеля EPB ECU при нажатом переключателе. Технические характеристики: Приблизительно 0V
4. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить соединители на предмет ослабления связи, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменять сигнал остановки электронного модуля и затем переходите на процедуру " ПРОВЕРКА Ремонта АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-675157-S21877006812015010500000)(ref-675157-S21877006812015010500000)

Схема №99

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъёмов ". НИКАКАЯ неисправность не может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, либо она была устранена, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру VERIFICATION РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S34419231532015010500000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Тщательно повторяйте шаги этого руководства по устранению неполадок. Если проблема все же возникает, заменить EPB ECU, а затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-675157-S34419231532015010500000)(ref-675157-S34419231532015010500000)

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S07870696722015010500000)

Схема №102

Войти

1. Подключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) к GDS.
2. Проверить " расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) " о двигателе с помощью GDS.
3. Система двигателя о связанных расшифровка кода ошибки существует? ДА Ремонт согласно руководству по диагностике системы двигателя. НЕТ Переходите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ ". (ref-675157-S28351448752015010500000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ ". (ref-675157-S07870696722015010500000)(ref-675157-S17682986492015010500000)

Как проверить линию связи CAN (разомкнутая цепь)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Отсоединить разъем IBAU и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Измерить сопротивление между контактом № 24 (высокий CAN) разъема EPB ECU и контактом No77 (высокий CAN-) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Измерить сопротивление между контактом № 20 (низкий уровень CAN) разъема EPB ECU и контактом No78 (высокий уровень CAN-) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: приблиз. 1 Ом
7. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре следующего шага. НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S07870696722015010500000)

Как проверить сопротивление CAN

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Измерить сопротивление между контактом 3 (высокий уровень CAN) и контактом 11 (низкий уровень CAN-) разъема кабеля диагностический разъём. Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом * резистор CAN установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BMS ECU. Значение сопротивления резистора составляет 120 Ом
5. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ переходите к процедуре следующего шага. (ref-675157-S07870696722015010500000)
6. Отсоединить разъем СПМ.
7. Измерить сопротивление между контактом № 77 (высокий CAN) и контактом No78 (низкий CAN-) разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Приблизительно 120 Ом * резистор CAN установлен в ECU ИКМ и BMS. Значение сопротивления резистора равно 120 Омам
8. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Внимательно повторяйте эти действия руководства по устранению неисправностей. Если проблема все еще возникает, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и затем выполнить проверку системы. (ref-675157-S07870696722015010500000)

Схема №103

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S30223958362015010600000)

Схема №104

Войти

1. Подключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) к GDS.
2. Проверить " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) " о AT с помощью GDS.
3. AT система about related расшифровка кода ошибки existing? YES Repair according to DAC diagnostic guide of AT systems. NO Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъёмов " (проверка клемм и разъемов). (ref-675157-S36181146252015010600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ ". (ref-675157-S30223958362015010600000)(ref-675157-S29978436372015010600000)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Отсоединить разъем IBAU и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Измерить сопротивление между контактом № 24 (высокий CAN) разъема EPB ECU и контактом No77 (высокий CAN-) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Измерить сопротивление между контактом № 20 (низкий уровень CAN) разъема EPB ECU и контактом No78 (высокий уровень CAN-) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: приблиз. 1 Ом
7. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре следующего шага. НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S30223958362015010600000)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Измерить сопротивление между контактом 3 (высокий уровень CAN) и контактом 11 (низкий уровень CAN-) разъема кабеля диагностический разъём. Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом * резистор CAN установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BMS ECU. Значение сопротивления резистора составляет 120 Ом
5. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ переходите к процедуре следующего шага. (ref-675157-S30223958362015010600000)
6. Отсоединить разъем СПМ.
7. Измерить сопротивление между контактом № 77 (высокий CAN) и контактом No78 (низкий CAN-) разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Приблизительно 120 Ом * резистор CAN установлен в ECU ИКМ и BMS. Значение сопротивления резистора равно 120 Омам
8. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Внимательно повторяйте эти действия руководства по устранению неисправностей. Если проблема все еще возникает, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и затем выполнить проверку системы. (ref-675157-S30223958362015010600000)

Схема №105

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S29075295072015010600000)

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Подключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) к GDS.
2. Проверить " расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) " о двигателе с помощью GDS.
3. Система Hcu о родственном расшифровка кода ошибки существует? ДА Ремонт согласно руководству по диагностике DCC системы HCO. НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-675157-S03518995562015010600000)
4. Проверить " Текущие данные " о связанных расшифровка кода ошибки с GDS (Hcu).
5. Правильно ли отображены параметры? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ. (ref-675157-S29075295072015010600000)(ref-675157-S03518995562015010600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ ". (ref-675157-S29075295072015010600000)(ref-675157-S34469659802015010600000)

Как проверить линию связи CAN

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Отсоединить разъем EPB и Hcu.
5. Измерить сопротивление между контактом № 24 (высокий CAN) разъема EPB и контактом 11 (высокий CAN-) разъема Hcu.
6. Измерить сопротивление между контактом № 23 (низкий уровень CAN) разъема EPB и контактом No12 (высокий уровень) разъема Hcu. Технические характеристики: прибл. 1 Ом
7. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления связи, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ремонта по мере необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-675157-S29075295072015010600000)(ref-675157-S29075295072015010600000)

Схема №108

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъёмов ". НИКАКАЯ неисправность не может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, либо она была устранена, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру VERIFICATION РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S23751222162015010600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ ". (ref-675157-S23751222162015010600000)(ref-675157-S05581515722015010600000)

Схема №109

Войти

1. Зажигание «ВКЛ».
2. Ch.1 -- > Измерение формы сигнала между контактом 3 (высокий уровень CAN) разъема кабеля диагностический разъём (канальный кабель) и заземлением корпуса. Ch.2 -- > Измеряйте форму сигнала между выводом 11 (низкий уровень CANL) разъема кабельного жгута и землей шасси. Технические характеристики: CAN высокий: Max. approx. 4V / Min. приблиз. 1.2x2.5v CAN низкий.
3. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, или была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости восстановить или заменить и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Напряжение линии связи 0 НЕЛЬЗЯ выше 3,5v - > Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре ПРОВЕРКИ более НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. 1V (ref-675157-S23751222162015010600000)(ref-675157-S23751222162015010600000)

Как проверить линию связи CAN (короткое замыкание на массу)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Отсоединить разъем ЭПБ ЭБУ.
5. Измерить сопротивление между контактом № 24 (высокий уровень CAN) разъема EPB ECU и заземлением корпуса.
6. Измерить сопротивление между контактом № 23 (CAN низкий) разъема EPB ECU и землей корпуса. Спецификация: бесконечность
7. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления связи, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ремонта по мере необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-675157-S23751222162015010600000)(ref-675157-S23751222162015010600000)

Схема №110

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S09532563492015010600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ ". (ref-675157-S09532563492015010600000)(ref-675157-S29777743102015010600000)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Отсоединить разъем EPB и IBAU.
5. Измерить сопротивление между контактом № 24 (высокий CAN) разъема EPB и контактом 19 (высокий CAN-) разъема IBAU.
6. Измерить сопротивление между контактом № 23 (низкий уровень CAN) разъема EPB и контактом No20 (высокий уровень) разъема IBAU. Технические характеристики: прибл. 1 Ом
7. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления связи, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ремонта по мере необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-675157-S09532563492015010600000)(ref-675157-S09532563492015010600000)

Схема №111

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S16760386392015010600000)

Схема №112

Войти

1. Подключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) к GDS.
2. Проверить " Текущие данные " о связанных расшифровка кода ошибки с GDS.
3. Правильно ли отображены параметры? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ. (ref-675157-S16760386392015010600000)(ref-675157-S04357510092015010600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ ". (ref-675157-S16760386392015010600000)(ref-675157-S11594997322015010600000)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Отсоединить EPB и разъем кластера.
5. Измерить сопротивление между контактом № 24 (высокий CAN) разъема EPB и контактом 29 (высокий CAN-) разъема кластера.
6. Измерить сопротивление между контактом № 23 (низкий уровень CAN) разъема EPB и контактом No30 (высокий уровень CAN-) разъема кластера. Технические характеристики: приблиз. 1 Ом
7. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления связи, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ремонта по мере необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-675157-S16760386392015010600000)(ref-675157-S16760386392015010600000)

Схема №113

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S08662140882015010600000)

Схема №114

Войти

1. Подключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) к GDS.
2. Проверить " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) " о ESC с помощью GDS.
3. ESC система about related расшифровка кода ошибки exists? YES Repair according to DTS diagnostic guide of ESC.N o Go to " " Проверка клемм и разъёмов " " procedure. (ref-675157-S16798498892015010600000)
4. Проверить " Current Data " о связанных расшифровка кода ошибки с GDS (ESC).
5. Правильно ли отображены параметры? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ. (ref-675157-S08662140882015010600000)(ref-675157-S16798498892015010600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ ". (ref-675157-S08662140882015010600000)(ref-675157-S11444545332015010600000)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Отсоединить разъем EPB и IBAU.
5. Измерить сопротивление между контактом № 24 (высокий CAN) разъема EPB и контактом 19 (высокий CAN-) разъема IBAU.
6. Измерить сопротивление между контактом № 23 (низкий уровень CAN) разъема EPB и контактом No20 (высокий уровень) разъема IBAU. Технические характеристики: прибл. 1 Ом
7. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления связи, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ремонта по мере необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-675157-S08662140882015010600000)(ref-675157-S08662140882015010600000)

Схема №115

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S31735862662015010600000)

Схема №116

Войти

1. Подключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) к GDS.
2. Проверить " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) " о AT с помощью GDS.
3. AT система about related расшифровка кода ошибки existing? YES Repair according to DAC diagnostic guide of AT systems. NO Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъёмов " (проверка клемм и разъемов). (ref-675157-S25282451982015010600000)
4. Проверить " Текущие данные " о связанных расшифровка кода ошибки с GDS.
5. Правильно ли отображены параметры? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была устранена, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ. (ref-675157-S31735862662015010600000)(ref-675157-S25282451982015010600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ ". (ref-675157-S31735862662015010600000)(ref-675157-S33965136522015010600000)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Отсоединить разъем IBAU и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Измерить сопротивление между контактом № 24 (высокий CAN) разъема EPB ECU и контактом No77 (высокий CAN-) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Измерить сопротивление между контактом № 20 (низкий уровень CAN) разъема EPB ECU и контактом No78 (высокий уровень CAN-) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: приблиз. 1 Ом
7. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре следующего шага. НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S31735862662015010600000)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Измерить сопротивление между контактом 3 (высокий уровень CAN) и контактом 11 (низкий уровень CAN-) разъема кабеля диагностический разъём. Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом * резистор CAN установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BMS ECU. Значение сопротивления резистора составляет 120 Ом
5. Соответствует ли измеренное значение спецификации? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, или она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре следующего шага. (ref-675157-S31735862662015010600000)
6. Отсоединить разъем СПМ.
7. Измерить сопротивление между контактом № 77 (высокий CAN) и контактом No78 (низкий CAN-) разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Приблизительно 120 Ом * резистор CAN установлен в ECU ИКМ и BMS. Значение сопротивления резистора равно 120 Омам
8. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Внимательно повторяйте эти действия руководства по устранению неисправностей. Если проблема все еще возникает, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и затем выполнить проверку системы. (ref-675157-S31735862662015010600000)

Схема №117

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S05799783162015010600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ БЫТЬ ". (ref-675157-S05799783162015010600000)(ref-675157-S06149944352015010600000)

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить клемму вспомогательного аккумулятора (-).
3. Подождать более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
4. Отсоединить EPB и разъем кластера.
5. Измерить сопротивление между контактом № 24 (высокий CAN) разъема EPB и контактом 29 (высокий CAN-) разъема кластера.
6. Измерить сопротивление между контактом № 23 (низкий уровень CAN) разъема EPB и контактом No30 (высокий уровень CAN-) разъема кластера. Технические характеристики: приблиз. 1 Ом
7. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ, либо она была отремонтирована, а память ЭСУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления связи, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ремонта по мере необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-675157-S05799783162015010600000)(ref-675157-S05799783162015010600000)

Схема №118

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S13833178092015010600000)

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Подключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) к GDS.
2. Проверить " Текущие данные " о связанных расшифровка кода ошибки с GDS.
3. Контролируйте показанный ниже параметр с помощью GDS при выполнении команды " EPB releasing и EPD applying " в окне " Actuation проверка ". (двойной режим)
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или она была исправлена, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММ-СОЕДИНИТЕЛЯ И РАЗЪЕМА. (ref-675157-S13833178092015010600000)(ref-675157-S37102355172015010600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-675157-S13833178092015010600000)(ref-675157-S35260371972015010600000)

Схема №121

Войти

1. Зажигание " OFF " и Disconnect Электрический разъем привода стояночного тормоза (Lh).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Измерить напряжение между контактом № 1 (двигатель +) разъема электрического привода стояночного тормоза (Lh) и заземлением шасси. Технические характеристики: см. рисунок ниже (макс.: приблизительно 7,4 В, мин.: 0V [режим работы (-) 33%])
4. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре следующего шага. НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S13833178092015010600000)
5. Отсоединить разъем ЭПБ ЭБУ.
6. Измерить сопротивление между контактом № 2 (мотор) разъема электрического привода стояночного тормоза (Lh) и массой шасси. Технические характеристики: бесконечность ом
7. Измерить сопротивление между выводом № 2 (двигатель) и выводом № 1 (двигатель +) электрического привода стояночного тормоза (Lh). Технические характеристики: бесконечность ом
8. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Тщательно повторить шаги этого руководства по поиску и устранению неисправностей. Если проблема все еще возникает, заменить электрический привод стояночного тормоза (Lh), а затем перейдите к процедуре " Проверка системы ". НЕТ ремонта при необходимости и перейдите к процедуры " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S13833178092015010600000)

Схема №122

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S30367722432015010700000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-675157-S30367722432015010700000)(ref-675157-S09193976362015010700000)

Как проверить цепь управления

1. Зажигание " OFF " и Disconnect Электрический разъем привода стояночного тормоза (Rh).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Измерить напряжение между контактом № 1 (двигатель +) разъема электрического привода стояночного тормоза (Rh) и заземлением шасси. Технические характеристики: см. рисунок ниже (макс.: приблизительно 7,4 В, мин.: 0V [режим работы (-) 33%])
4. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре следующего шага. НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S30367722432015010700000)
5. Отсоединить разъем ЭПБ ЭБУ.
6. Измерить сопротивление между контактом № 2 (двигатель) разъема электрического привода стояночного тормоза (Rh) и массой шасси. Технические характеристики: бесконечность ом
7. Измерить сопротивление между контактом № 2 (двигатель) и контактом No1 (двигатель +) разъема электрического привода стояночного тормоза. Технические характеристики: бесконечность ом
8. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Тщательно повторить шаги, описанные в этом руководстве по поиску и устранению неисправностей. Если проблема все же возникает, заменить электрический привод стояночного тормоза (Rh), а затем перейдите к процедуре " Осмотр системы ". НЕТ Ремонт при необходимости и перейдите к процедуры " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S30367722432015010700000)

Схема №123

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S12086259552015010700000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-675157-S12086259552015010700000)(ref-675157-S13818682972015010700000)

1. Зажигание " OFF " и Disconnect Электрический разъем привода стояночного тормоза (Lh).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Измерить напряжение между контактом № 1 (двигатель +) разъема электрического привода стояночного тормоза (Lh) и заземлением шасси. Технические характеристики: см. рисунок ниже (макс.: приблизительно 7,4 В, мин.: 0V [режим работы (-) 33%])
4. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре следующего шага. НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S12086259552015010700000)
5. Отсоединить разъем ЭПБ ЭБУ.
6. Измерить сопротивление между контактом № 2 (мотор) разъема электрического привода стояночного тормоза (Lh) и массой шасси. Технические характеристики: бесконечность ом
7. Измерить сопротивление между выводом № 2 (двигатель) и выводом № 1 (двигатель +) электрического привода стояночного тормоза (Lh). Технические характеристики: бесконечность ом
8. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Тщательно повторить шаги этого руководства по поиску и устранению неисправностей. Если проблема все еще возникает, заменить электрический привод стояночного тормоза (Lh), а затем перейдите к процедуре " Проверка системы ". НЕТ ремонта при необходимости и перейдите к процедуры " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S12086259552015010700000)

Схема №124

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Контроль " диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " с помощью GDS.
4. Отображается ли состояние расшифровка кода ошибки как Present? YES Перейдите к процедуре " контроль GDS DATA ". NO неисправность может быть периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU, или он не был отремонтирован, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости заменить или заменить их и переходите в процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО (ref-675157-S33993213422015010700000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-675157-S33993213422015010700000)(ref-675157-S33905441192015010700000)

1. Зажигание " OFF " и Disconnect Электрический разъем привода стояночного тормоза (Rh).
2. Зажигание «ВКЛ».
3. Измерить напряжение между контактом № 1 (двигатель +) разъема электрического привода стояночного тормоза (Rh) и заземлением шасси. Технические характеристики: см. рисунок ниже (макс.: приблизительно 7,4 В, мин.: 0V [режим работы (-) 33%])
4. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре следующего шага. НЕТ Ремонт по мере необходимости и переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S33993213422015010700000)
5. Отсоединить разъем ЭПБ ЭБУ.
6. Измерить сопротивление между контактом № 2 (двигатель) разъема электрического привода стояночного тормоза (Rh) и массой шасси. Технические характеристики: бесконечность ом
7. Измерить сопротивление между контактом № 2 (двигатель) и контактом No1 (двигатель +) разъема электрического привода стояночного тормоза. Технические характеристики: бесконечность ом
8. Соответствует ли измеренное значение спецификациям? ДА Тщательно повторить шаги этого руководства по поиску и устранению неисправностей. Если проблема все еще возникает, заменить электрический привод стояночного тормоза (Lh), а затем перейдите к процедуре " Проверка системы ". НЕТ ремонта при необходимости и перейдите к процедуры " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-675157-S33993213422015010700000)