Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Система синхронизации - HEV: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Система синхронизации - HEV: Прочее Kia Optima III

Ремень ГРМ ~10 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверить звездочку CVVT и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
  2. Осмотреть рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
  3. Проверить плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.

Приводной ремень, натяжной шкив, шкива

  1. Проверить натяжной ролик на предмет чрезмерной утечки масла, ненормального вращения или вибрации. При необходимости заменить.
  2. Проверить ремень на предмет технического обслуживания и ненормального износа V-ребристой части, при необходимости заменить.
  3. Проверить шкивы на вибрацию при вращении, отложение масла или пыли на V-ребристой части, при необходимости заменить.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Установить цепь балансирного вала. (См. раздел " МОНТАЖ ".
  2. Установить звездочку цепи коленчатого вала (B) и масляную форсунку цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  3. Установить коленчатый вал так, чтобы шпонка (А) коленчатого вала была совмещена с ответной поверхностью крышки коренного подшипника. Установить впускной и выпускной распределительный вал в сборе так, чтобы метки ВМТ (В) впускной и выпускной звездочек вариатора совпали с верхней поверхностью головки цилиндров. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
  4. Установить направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установить цепь ГРМ. Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом), выполнить следующие действия. Звездочка коленчатого вала (А) -- > Направляющая цепи ГРМ (В) -- > Входная звездочка CVVT (С) -- > Выходная звездочка CVVT (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки ГРМ каждой звездочки должны совпадать с метками ГРМ (цветовым звеном) цепи ГРМ при установке цепи.
  6. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (B) и снять стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ (А) на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
  9. Установить цепную крышку ГРМ. Используя сальниковый шабер, удалить весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Места герметизации на крышке цепи и на противоположных деталях (головка цилиндра, блок цилиндра и опорная рама для жидкости) должны быть свободны от моторного масла и т. д. Перед сборкой крышки цепи ГРМ следует нанести жидкий герметик 5900H или эквивалент на зазор между головкой цилиндра и блоком цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина валика: 2,51 мм (0,10 мм). 5900H
  10. Установить опорный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: болты M10: 39,2 ~ 44,1 нм (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут) Болты M8: 19,6 ~ 24,5 нм (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  11. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала (A) с помощью SST (09214-3K000, 09231-H1100).
  12. Установить шкив водяного насоса (A) и пылезащитную крышку (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  13. Установить шкив коленчатого вала (A) и крепежные болты (B). Момент затяжки: Шкив коленчатого вала (A): 166.6 ~ 176.4n.m (17.0 ~ 18.0kgf.m, 122.9 ~ 130.1lb-ft) Idler (B) 53.9 ~ 63.7n.m (5.5 ~ 6.5kgf.m, 39.7 ~ 47.0lb-ft) ПРИМЕЧАНИЕ: 3D100 3D200 3D100 3D200
  14. Установить опорный кронштейн крепления двигателя (B) и подсоединить линию массы (A). Момент затяжки: 78,4 ~ 98,0 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,6 ~ 72,0 фунт-фут)
  15. Снять домкрат с рамы лестницы.
  16. Установить масляный поддон. С помощью сальникового скребка. 25,7b удалить весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона, жидкий уплотнитель Loctite 5900H, Threebond 1217H или эквивалентный должен быть нанесен на масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) ВНИМАНИЕ: При нанесении уплотнительной прокладки герметик не должен выступать внутрь масляного поддона.
  17. Установить кронштейн компрессора кондиционера (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  18. Установить один боковой болт (A) и два нижних болта (B) на компрессор A / C. Момент затяжки: Болт A: 21,6 ~ 32,4 н.м (2,2 ~ 3,3 кгс.м, 15,9 ~ 23,9 фунт-фут) Болты B: 20,0 ~ 33,0 н.м (2,04 ~ 3,36 кгс.м, 14,8 ~ 24,3 фунт-фут)
  19. Установить приводной ремень (D). Вращайте рычаг натяжного устройства приводного ремня (C) по часовой стрелке, перемещая ключом болт шкива натяжного устройства. После надевания ремня на шкив натяжного устройства медленно отпустить шкив натяжного устройства. Шкив ПСГ -- > Шкив натяжного устройства № 1 -- > Шкив коленчатого вала -- > Шкив холостого вала -- > Шкив натяжного устройства № 2 Снять стопорный штифт (B) на натяжном устройстве приводного ремня № 1 (A).
  20. Установить ремень привода водяного насоса (А). Установить SST (09252-03200) между шкивом коленчатого вала и ремнем привода. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Затем ремень привода установлен.
  21. Установить крышку головки цилиндров. Закаливающий герметик цилиндра, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров. После нанесения герметика его следует собрать в течение 5 минут. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) Установить крышку головки цилиндров (А), затянув болты следующим способом. Момент затяжки 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 н.м. (0,4 ~ 0,6 к Гф.м, 2,9 ~ 4,3лб-2-й шаг: 0,8,8 ~ 0,8м.
  22. Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)
  23. Установить протектор электропроводки (В), а затем подсоединить разъемы катушки зажигания (А).
  24. Подсоединить шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (А).
  25. Подсоединить штуцер (А) выпускного клапана управления маслом (OCV).
  26. Установить под крышку (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " данной группы)
  27. Установить правое переднее колесо (см. " КОЛЕСО ").
  28. Установить воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе).
  29. Установить предохранительную заглушку в багажник. (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " данной группы)
  30. Установить крышку двигателя.
  31. Добавьте все необходимые жидкости и проверить наличие утечек. Подключить GDS. Проверить коды, записать и очистить. Перепроверьте.

ПримечаниеЗаправить двигатель моторным маслом. Очистить стойки батареи и кабельные клеммы и собрать (только 12 вольт). Осмотреть на предмет утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и наддув топливного бака. Повторить эту операцию два или три раза, затем проверить наличие утечки топлива в любой точке топливной магистрали.

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Установить цепь балансирного вала. (См. раздел " МОНТАЖ ".
  2. Установить звездочку цепи коленчатого вала (B) и масляную форсунку цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  3. Установить коленчатый вал так, чтобы шпонка (А) коленчатого вала была совмещена с ответной поверхностью крышки коренного подшипника. Установить впускной и выпускной распределительный вал в сборе так, чтобы метки ВМТ (В) впускной и выпускной звездочек вариатора совпали с верхней поверхностью головки цилиндров. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
  4. Установить направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установить цепь ГРМ. Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом), выполнить следующие действия. Звездочка коленчатого вала (А) -- > Направляющая цепи ГРМ (В) -- > Входная звездочка CVVT (С) -- > Выходная звездочка CVVT (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки ГРМ каждой звездочки должны совпадать с метками ГРМ (цветовым звеном) цепи ГРМ при установке цепи.
  6. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (B) и снять стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ (А) на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
  9. Установить цепную крышку ГРМ. Используя сальниковый шабер, удалить весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Места герметизации на крышке цепи и на противоположных деталях (головка цилиндра, блок цилиндра и опорная рама для жидкости) должны быть свободны от моторного масла и т. д. Перед сборкой крышки цепи ГРМ следует нанести жидкий герметик 5900H или эквивалент на зазор между головкой цилиндра и блоком цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина валика: 2,51 мм (0,10 мм). 5900H
  10. Установить опорный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: болты M10: 39,2 ~ 44,1 нм (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут) Болты M8: 19,6 ~ 24,5 нм (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  11. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала (A) с помощью SST (09214-3K000, 09231-H1100).
  12. Установить шкив водяного насоса (A) и пылезащитную крышку (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  13. Установить шкив коленчатого вала (A) и крепежные болты (B). Момент затяжки: Шкив коленчатого вала (A): 166.6 ~ 176.4n.m (17.0 ~ 18.0kgf.m, 122.9 ~ 130.1lb-ft) Idler (B) 53.9 ~ 63.7n.m (5.5 ~ 6.5kgf.m, 39.7 ~ 47.0lb-ft) ПРИМЕЧАНИЕ: 3D100 3D200 3D100 3D200
  14. Установить опорный кронштейн крепления двигателя (B) и подсоединить заземляющую линию (A). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  15. Снять домкрат с рамы лестницы.
  16. Установить масляный поддон. С помощью сальникового скребка. 25,7b удалить весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона, жидкий уплотнитель Loctite 5900H, Threebond 1217H или эквивалентный должен быть нанесен на масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) ВНИМАНИЕ: При нанесении уплотнительной прокладки герметик не должен выступать внутрь масляного поддона.
  17. Установить кронштейн компрессора кондиционера (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  18. Установить один боковой болт (A) и два нижних болта (B) на компрессор A / C. Момент затяжки: Болт A: 21,6 ~ 32,4 н.м (2,2 ~ 3,3 кгс.м, 15,9 ~ 23,9 фунт-фут) Болты B: 20,0 ~ 33,0 н.м (2,04 ~ 3,36 кгс.м, 14,8 ~ 24,3 фунт-фут)
  19. Установить приводной ремень (D). Вращайте рычаг натяжного устройства приводного ремня (C) по часовой стрелке, перемещая ключом болт шкива натяжного устройства. После надевания ремня на шкив натяжного устройства медленно отпустить шкив натяжного устройства. Шкив ПСГ -- > Шкив натяжного устройства № 1 -- > Шкив коленчатого вала -- > Шкив холостого вала -- > Шкив натяжного устройства № 2 Снять стопорный штифт (B) на натяжном устройстве приводного ремня № 1 (A).
  20. Установить ремень привода водяного насоса (А). Установить SST (09252-03200) между шкивом коленчатого вала и ремнем привода. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Затем ремень привода установлен.
  21. Установить крышку головки цилиндров. Закаливающий герметик цилиндра, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров. После нанесения герметика его следует собрать в течение 5 минут. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) Установить крышку головки цилиндров (А), затянув болты следующим способом. Момент затяжки 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 н.м. (0,4 ~ 0,6 к Гф.м, 2,9 ~ 4,3лб-2-й шаг: 0,8,8 ~ 0,8м.
  22. Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)
  23. Установить протектор электропроводки (В), а затем подсоединить разъемы катушки зажигания (А).
  24. Подсоединить шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (А).
  25. Подсоединить штуцер (А) выпускного клапана управления маслом (OCV).
  26. Установить под крышку (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " данной группы)
  27. Установить правое переднее колесо (см. " КОЛЕСО ").
  28. Установить воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " в данной группе).
  29. Установить предохранительную заглушку в багажник. (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " данной группы)
  30. Установить крышку двигателя.
  31. Добавьте все необходимые жидкости и проверить наличие утечек. Подключить GDS. Проверить коды, записать и очистить. Перепроверьте.

ПримечаниеЗаправить двигатель моторным маслом. Очистить стойки батареи и кабельные клеммы и собрать (только 12 вольт). Осмотреть на предмет утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и наддув топливного бака. Повторить эту операцию два или три раза, затем проверить наличие утечки топлива в любой точке топливной магистрали.

Другие статьи — Система синхронизации - HEV