Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Система хронирования - 2,0 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Система хронирования - 2,0 л: Прочее Kia Optima III

Ремень ГРМ 40 иллюстраций ~6 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверить звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
  2. Осмотреть рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
  3. Проверить плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.

Приводной ремень, натяжной шкив, шкива

  1. Проверить натяжной ролик на предмет чрезмерной утечки масла, ненормального вращения или вибрации. При необходимости заменить.
  2. Проверить ремень на предмет технического обслуживания и ненормального износа V-ребристой части, при необходимости заменить.
  3. Проверить шкивы на вибрацию при вращении, отложение масла или пыли на V-ребристой части, при необходимости заменить.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установить цепь балансирного вала (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  2. Установить звездочку цепи коленчатого вала (B) и масляный жиклер цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  3. Установить коленчатый вал так, чтобы шпонка (А) коленчатого вала была совмещена с ответной поверхностью крышки коренного подшипника. Установить впускной и выпускной распределительный вал в сборе так, чтобы метки ВМТ (В) впускной и выпускной звездочек вариатора совпали с верхней поверхностью головки цилиндров. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
  4. Установить направляющую цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установить цепь ГРМ. Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом), выполнить следующие действия. Звездочка коленчатого вала (А) -- > Направляющая цепи ГРМ (В) -- > Входная звездочка CVVT (С) -- > Выходная звездочка CVVT (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки ГРМ каждой звездочки должны совпадать с метками ГРМ (цветовым звеном) цепи ГРМ при установке цепи.
  6. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (B) и снять стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ (А) на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
  9. Установить цепную крышку ГРМ. Используя уплотнительный скребок, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Герметик на крышке цепи и на встречных деталях (головка цилиндра, блок цилиндров и опорная рама) должен быть свободен от моторного масла и т. д. Перед сборкой крышки цепи ГРД следует нанести жидкий герметик 5900H или эквивалент в зазоре между головкой цилиндра и блоком цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. 5900H
  10. Установить опорный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: M10 болты: 39,2 ~ 44,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут) M8 болтов: 19,6 ~ 24,5 Н.м. (2,0 ~ 2,5 кгс · м, 14,5 ~ 18,1 фунт-футов)
  11. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала (A) с помощью SST (09214-3K000, 09231-H1100) (B).
  12. Установить натяжитель приводного ремня (A). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут)
  13. Установить шкив натяжного вала (А), шкив водяного насоса (Б). Шкив коленчатого вала (В): 53,5,9 ~ 17,6; болт натяжителя приводного ремня (Г).момент затяжки: Натяжной ролик (A) - 53,9 ~ 63,7 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут). 3K000
  14. Установить опорный кронштейн крепления двигателя (B) и подсоединить линию массы (A). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  15. Снять домкрат с рамы лестницы.
  16. Установить масляный поддон. Используя уплотнительный скребок, удалить весь старый материал герметика с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона необходимо нанести жидкий герметик Loctite 5900H, Threebond xtang1 или аналогичный на масляном поддоне. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0 010 дюйма) ВНИМАНИЕ: При нанесении сальниковой прокладки герметик не должен выступать во внутреннюю резьбу масла. 1217H
  17. Установить кронштейн компрессора кондиционера (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 Н.м (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  18. Установить нижние болты компрессора переменного тока (A). Момент затяжки: 20,0 ~ 33,0 Н.м (2,04 ~ 3,36 кгс.м, 14,8 ~ 24,3 фунт-фут)
  19. Установить приводной ремень (А). Шкив коленчатого вала -- > Шкив A / C -- > Шкив генератора переменного тока -- > Шкив холостого хода № 1 -- > Шкив холостого хода № 2 -- > Шкив водяного насоса -- > Шкив натяжного устройства. Повернуть рычаг натяжного устройства приводного ремня (В) против часовой стрелки, перемещая ключом болт шкива натяжного устройства. После надевания ремня на шкив натяжное устройство, медленно освободить шкив натяжное устройство.
  20. Установить крышку головки цилиндров. Закаливающий герметик цилиндра, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой блока цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндра. После нанесения герметика он должен быть собран в течение 5 минут. При обжиге ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма). Устанавливать крышку головки цилиндра (А), затягивая болты следующим образом. Момент затяжки 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгф.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут) 2-й этап: 7~ 9,8
  21. Установить переднюю подвеску двигателя (B), а затем подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (A). Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 Н.м (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)
  22. Установить масляный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). См. " УСТАНОВКА ". Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Перед установкой топливного насоса высокого давления установить толкатель валика в самое нижнее положение (BDC) путем вращения коленчатого вала. В противном случае установочные болты могут быть сломаны из-за натяжения пружины насоса.
  23. Установить трубу высокого давления (A). См. раздел " УСТАНОВКА ". Момент затяжки: Болт: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Гайки: 26,5 ~ 32,4 Н.м. (2,7 ~ 3,3 кгс · м, 19,5 ~ 23,9 фунта-фута) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно трубопровод высокого давления.
  24. Подсоединить разъем PCSV (соленоидный клапан управления продувкой) (A) и затянуть крепежные болты и гайку вакуумного трубопровода в сборе.
  25. Подсоединить топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
  26. Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  27. Соединить разъемы катушки зажигания (А) и разъем топливного насоса (Б) после установки протектора электропроводки.
  28. Подсоединить штуцер (А) выпускного клапана управления маслом (OCV) и штуцер (В) датчика кислорода.
  29. Установить нижние крышки (А, Б). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки (В) необходимо установить крышку с монтажным кронштейном.
  30. Установить входной трубопровод промежуточного охладителя и шланг в сборе (C), а затем подсоединить соединитель рециркуляционного клапана (A) и вакуумный шланг (B). Момент затяжки Монтажный болт трубы: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут)
  31. Установить входной шланг промежуточного охладителя (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
  32. Установить правое переднее колесо.
  33. Установить воздухоочиститель в сборе. Установить узел воздухоочистки (Е) и затем подсоединить шланг забора воздуха (D). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты узла воздухоочищителя: 7,8 ~ 9,8 Н.м. (0,8 ~ 1,0 кгс-м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута) Присоедините шланг дыхательного устройства (A), шланг рециркуляции (B) С и вакуумный усилитель.
  34. Установить воздуховод (Б).
  35. Подсоединить отрицательную клемму батареи (A). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
  36. Установить крышку двигателя.
  37. Добавьте все необходимые жидкости и проверить на наличие утечек. Подключить радиатор охлаждения. Проверить коды, обратить внимание и очистить. Recheck. ПРИМЕЧАНИЕ: заправить двигатель моторным маслом. Долить трансмиссию с жидкостью. Дозаправьте радиатор и бак резервуара охлаждающей жидкостью двигателя. Прочистите стойки батареи и кабельные клеммы и собрать. Осмотреть на предмет утечки топлива. После сборки топливной магистрали включить выключатель зажигания (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и линия наддува затем повторить эту операцию в три раза.

Другие статьи — Система хронирования - 2,0 л