Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Диагностика системы подушки безопасности - HEV: Технические…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Диагностика системы подушки безопасности - HEV: Технические характеристики Kia Optima III

Подушки безопасности ~41 мин чтения

Характеристика

Условия проведения испытанийНапряжение
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонкаПриблизительно 9 <или = Vbatt <или = 16
Схема №663
Схема №664
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на Scantool. Технические характеристики: Приблизительно 9 < или = Vbatt < или 16
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА. Перейдите к процедуре " W / жгут проверка " (проверка кабельной проводки). NO Ничего не отображается (нет расшифровка кода ошибки) или DTS с меткой " H " (за прошедший период) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме детали и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. выполнить ремонт по мере необходимости " затем заменить ".
Условия проведения испытанийНапряжение
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонкаПриблизительно 9 <или = Vbatt <или = 16
Схема №665
Схема №666
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на Scantool. Технические характеристики: Приблизительно 9 < или = Vbatt < или 16
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА. Перейдите к процедуре " W / жгут проверка " (проверка кабельной проводки). NO Ничего не отображается (нет расшифровка кода ошибки) или DTS с меткой " H " (за прошедший период) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме детали и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. выполнить ремонт по мере необходимости " затем заменить ".
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №667
Схема №668
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " Сопротивление подушки безопасности водителя " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление подушек безопасности водителя (1-я ступень) < 6,7 Ом Справочная информация: В случае обрыва цепи подушки безопасности (1й ступени) водителя: ОТКАЗ При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в контуре подушки безопасности водителя (1ой ступени): СБОЙ В случаях короткого замыкание на массу в контурах подушки безопасности механика-водителя (1ая ступень):
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №669
Схема №670
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " Сопротивление подушки безопасности водителя " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление подушек безопасности водителя (1-я ступень) < 6,7 Ом Справочная информация: В случае обрыва цепи подушки безопасности (1й ступени) водителя: ОТКАЗ При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в контуре подушки безопасности водителя (1ой ступени): СБОЙ В случаях короткого замыкание на массу в контурах подушки безопасности механика-водителя (1ая ступень):
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №671
Схема №672
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " Сопротивление подушки безопасности водителя " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление подушек безопасности водителя (1-я ступень) < 6,7 Ом Справочная информация: В случае обрыва цепи подушки безопасности (1й ступени) водителя: ОТКАЗ При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в контуре подушки безопасности водителя (1ой ступени): СБОЙ В случаях короткого замыкание на массу в контурах подушки безопасности механика-водителя (1ая ступень):
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №673
Схема №674
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " Сопротивление подушки безопасности водителя " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление подушек безопасности водителя (1-я ступень) < 6,7 Ом Справочная информация: В случае обрыва цепи подушки безопасности (1й ступени) водителя: ОТКАЗ При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в контуре подушки безопасности водителя (1ой ступени): СБОЙ В случаях короткого замыкание на массу в контурах подушки безопасности механика-водителя (1ая ступень):
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №675
Схема №676
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности пассажира " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление пассажирской подушки безопасности (1-я ступень) < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи Подушка безопасности пассажира (1 стадия): FAIL при коротком замыкании на аккумулятор в цепи Пассажирская подушка безопасности (I ступень): отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи Пассажирский подушку безопасности (1я ступени):
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №677
Схема №678
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности пассажира " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление пассажирской подушки безопасности (1-я ступень) < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи Подушка безопасности пассажира (1 стадия): FAIL при коротком замыкании на аккумулятор в цепи Пассажирская подушка безопасности (I ступень): отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи Пассажирский подушку безопасности (1я ступени):
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №679
Схема №680
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности пассажира " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление пассажирской подушки безопасности (1-я ступень) < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи Подушка безопасности пассажира (1 стадия): FAIL при коротком замыкании на аккумулятор в цепи Пассажирская подушка безопасности (I ступень): отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи Пассажирский подушку безопасности (1я ступени):
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №681
Схема №682
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности пассажира " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление пассажирской подушки безопасности (1-я ступень) < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи Подушка безопасности пассажира (1 стадия): FAIL при коротком замыкании на аккумулятор в цепи Пассажирская подушка безопасности (I ступень): отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи Пассажирский подушку безопасности (1я ступени):
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №683
Схема №684
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Pretensioner передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление фронтального привода устройства предварительного натяжения < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва цепи фронтального драйвера: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи фронтальных приводов устройств предварительного натяга: FAIL В случаях короткого замыкание на массу в схеме фронтального электропривода устройства предварительной натяжного механизма:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №685
Схема №686
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Pretensioner передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление фронтального привода устройства предварительного натяжения < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва цепи фронтального драйвера: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи фронтальных приводов устройств предварительного натяга: FAIL В случаях короткого замыкание на массу в схеме фронтального электропривода устройства предварительной натяжного механизма:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №687
Схема №688
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Pretensioner передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление фронтального привода устройства предварительного натяжения < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва цепи фронтального драйвера: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи фронтальных приводов устройств предварительного натяга: FAIL В случаях короткого замыкание на массу в схеме фронтального электропривода устройства предварительной натяжного механизма:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №689
Схема №690
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Pretensioner передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление фронтального привода устройства предварительного натяжения < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва цепи фронтального драйвера: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи фронтальных приводов устройств предварительного натяга: FAIL В случаях короткого замыкание на массу в схеме фронтального электропривода устройства предварительной натяжного механизма:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №691
Схема №692
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Pretensioner передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление преднатяжителя передний-пассажирский < 6,7 Ом Ссылка: В случае разомкнутого в цепи преднатягивателя передний-пассажир: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи предподрессировщика передний-пассажирская: FAILЕ При коротких замыканиях на массу в цепи задатчика передний-легковой:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №693
Схема №694
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Pretensioner передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление преднатяжителя передний-пассажирский < 6,7 Ом Ссылка: В случае разомкнутого в цепи преднатягивателя передний-пассажир: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи предподрессировщика передний-пассажирская: FAILЕ При коротких замыканиях на массу в цепи задатчика передний-легковой:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №695
Схема №696
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Pretensioner передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление преднатяжителя передний-пассажирский < 6,7 Ом Ссылка: В случае разомкнутого в цепи преднатягивателя передний-пассажир: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи предподрессировщика передний-пассажирская: FAILЕ При коротких замыканиях на массу в цепи задатчика передний-легковой:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №697
Схема №698
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Pretensioner передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление преднатяжителя передний-пассажирский < 6,7 Ом Ссылка: В случае разомкнутого в цепи преднатягивателя передний-пассажир: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи предподрессировщика передний-пассажирская: FAILЕ При коротких замыканиях на массу в цепи задатчика передний-легковой:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №699
Схема №700
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " сторона подушки безопасности передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление боковой подушки безопасности фронтального водителя < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи боковая подушка безопасности переднего водителя: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи Боковые подушки безопасности переднеприводного типа: отказ в случае короткого замыкание на массу в боковой подушке безопасности фронтально-водительского типа Цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №701
Схема №702
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " сторона подушки безопасности передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление боковой подушки безопасности фронтального водителя < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи боковая подушка безопасности переднего водителя: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи Боковые подушки безопасности переднеприводного типа: отказ в случае короткого замыкание на массу в боковой подушке безопасности фронтально-водительского типа Цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №703
Схема №704
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " сторона подушки безопасности передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление боковой подушки безопасности фронтального водителя < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи боковая подушка безопасности переднего водителя: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи Боковые подушки безопасности переднеприводного типа: отказ в случае короткого замыкание на массу в боковой подушке безопасности фронтально-водительского типа Цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №705
Схема №706
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " сторона подушки безопасности передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление боковой подушки безопасности фронтального водителя < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи боковая подушка безопасности переднего водителя: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи Боковые подушки безопасности переднеприводного типа: отказ в случае короткого замыкание на массу в боковой подушке безопасности фронтально-водительского типа Цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №707
Схема №708
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " сторона подушки безопасности передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление боковой подушки безопасности передняя-пассажирская Справочная информация: В случае обрыва в цепи боковая подушка безопасности фронтальная-Пассажирский: FAIL при коротком замыкании на аккумулятор в цепи Боковые подушки безопасности фронтально-пассажирский: отказ в случае короткого замыкание на массу в боковой подушке безопасности передний-пассажирский Цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №709
Схема №710
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " сторона подушки безопасности передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление боковой подушки безопасности передняя-пассажирская Справочная информация: В случае обрыва в цепи боковая подушка безопасности фронтальная-Пассажирский: FAIL при коротком замыкании на аккумулятор в цепи Боковые подушки безопасности фронтально-пассажирский: отказ в случае короткого замыкание на массу в боковой подушке безопасности передний-пассажирский Цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №711
Схема №712
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " сторона подушки безопасности передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление боковой подушки безопасности передняя-пассажирская Справочная информация: В случае обрыва в цепи боковая подушка безопасности фронтальная-Пассажирский: FAIL при коротком замыкании на аккумулятор в цепи Боковые подушки безопасности фронтально-пассажирский: отказ в случае короткого замыкание на массу в боковой подушке безопасности передний-пассажирский Цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №713
Схема №714
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " сторона подушки безопасности передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление боковой подушки безопасности передняя-пассажирская Справочная информация: В случае обрыва в цепи боковая подушка безопасности фронтальная-Пассажирский: FAIL при коротком замыкании на аккумулятор в цепи Боковые подушки безопасности фронтально-пассажирский: отказ в случае короткого замыкание на массу в боковой подушке безопасности передний-пассажирский Цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийТок (А)
Зажигание включено4.9ma < или = Вперед < or = 7.1ma, 11.9 ma < либо = Назад < или > 17.1 ma
Схема №715
Схема №716
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. После того, как сиденье водителя полностью переместилось назад, контролируйте параметр " STPS-водитель Status " на Scantool. Спецификация: Кресло водителя полностью перемещено в заднюю часть: Назад, кресло водителя полностью переведено в переднюю часть: Вперед.
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что Неисправность является прерывистой из-за плохого контакта в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующий стержень / шортировочный штырь и соединители на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " верификации автомобиля ".
Условия проведения испытанийТок (А)
Зажигание включено4.9ma < или = Вперед < or = 7.1ma, 11.9 ma < либо = Назад < или > 17.1 ma
Схема №717
Схема №718
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. После того, как сиденье водителя полностью переместилось назад, контролируйте параметр " STPS-водитель Status " на Scantool. Спецификация: Кресло водителя полностью перемещено в заднюю часть: Назад, кресло водителя полностью переведено в переднюю часть: Вперед.
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что Неисправность является прерывистой из-за плохого контакта в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующий стержень / шортировочный штырь и соединители на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " верификации автомобиля ".
Условия проведения испытанийТок (А)
Зажигание включено4.9ma < или = Вперед < or = 7.1ma, 11.9 ma < либо = Назад < или > 17.1 ma
Схема №719
Схема №720
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. После того, как сиденье водителя полностью переместилось назад, контролируйте параметр " STPS-водитель Status " на Scantool. Спецификация: Кресло водителя полностью перемещено в заднюю часть: Назад, кресло водителя полностью переведено в переднюю часть: Вперед.
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что Неисправность является прерывистой из-за плохого контакта в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующий стержень / шортировочный штырь и соединители на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " верификации автомобиля ".
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №721
Схема №722
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление фронтальной подушки безопасности водителя " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление передней подушки безопасности < 6,7 Ом Ссылка: В случае размыкания в передней подушке безопасности Цепь переднего драйвера: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в передней оболочке - Схема драйвера: FAIL В том случае, если короткое замыкание на массу в передней части подушки безопасности - Цепь водителя:
  4. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

  1. Отсутствие индикации (без расшифровка кода ошибки) или DTS с меткой " H " (за прошедший период) показывает, что неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме компонента и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую полоску / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения.
  2. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

NO

  1. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ".
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №723
Схема №724
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление фронтальной подушки безопасности водителя " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление передней подушки безопасности < 6,7 Ом Ссылка: В случае размыкания в передней подушке безопасности Цепь переднего драйвера: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в передней оболочке - Схема драйвера: FAIL В том случае, если короткое замыкание на массу в передней части подушки безопасности - Цепь водителя:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №725
Схема №726
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление фронтальной подушки безопасности водителя " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление передней подушки безопасности < 6,7 Ом Ссылка: В случае размыкания в передней подушке безопасности Цепь переднего драйвера: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в передней оболочке - Схема драйвера: FAIL В том случае, если короткое замыкание на массу в передней части подушки безопасности - Цепь водителя:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №727
Схема №728
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление фронтальной подушки безопасности водителя " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление передней подушки безопасности < 6,7 Ом Ссылка: В случае размыкания в передней подушке безопасности Цепь переднего драйвера: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в передней оболочке - Схема драйвера: FAIL В том случае, если короткое замыкание на массу в передней части подушки безопасности - Цепь водителя:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №729
Схема №730
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролировать параметр " Curtain подушки безопасности передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление навесной подушки безопасности фронтально-пассажирский < 6,7 Ом Справка: В случае разомкнутой в шторке подушки безопасности передне-пассажирская цепь: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в шторой подушке безопасности переднезадерживающая цепь: FAIL в случае короткого замыкание на массу в занавесе подушка безопасности переднеопасная цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №731
Схема №732
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролировать параметр " Curtain подушки безопасности передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление навесной подушки безопасности фронтально-пассажирский < 6,7 Ом Справка: В случае разомкнутой в шторке подушки безопасности передне-пассажирская цепь: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в шторой подушке безопасности переднезадерживающая цепь: FAIL в случае короткого замыкание на массу в занавесе подушка безопасности переднеопасная цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №733
Схема №734
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролировать параметр " Curtain подушки безопасности передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление навесной подушки безопасности фронтально-пассажирский < 6,7 Ом Справка: В случае разомкнутой в шторке подушки безопасности передне-пассажирская цепь: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в шторой подушке безопасности переднезадерживающая цепь: FAIL в случае короткого замыкание на массу в занавесе подушка безопасности переднеопасная цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №735
Схема №736
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролировать параметр " Curtain подушки безопасности передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление навесной подушки безопасности фронтально-пассажирский < 6,7 Ом Справка: В случае разомкнутой в шторке подушки безопасности передне-пассажирская цепь: FAIL При коротком замыкании на аккумуляторную батарею в шторой подушке безопасности переднезадерживающая цепь: FAIL в случае короткого замыкание на массу в занавесе подушка безопасности переднеопасная цепь:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №737
Схема №738
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности водителя (2-я ступень) " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление 2-й ступени Подушка безопасности водителя < 6,7 Ом Ссылка: В случае разомкнутой во 2-ой ступени Цепь подушек безопасности водителя: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в 2-ух ступенях Цепь подушки воздуха водителя: отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя 2-ей ступени: ОТКАЗ
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №739
Схема №740
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности водителя (2-я ступень) " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление 2-й ступени Подушка безопасности водителя < 6,7 Ом Ссылка: В случае разомкнутой во 2-ой ступени Цепь подушек безопасности водителя: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в 2-ух ступенях Цепь подушки воздуха водителя: отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя 2-ей ступени: ОТКАЗ
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №741
Схема №742
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности водителя (2-я ступень) " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление 2-й ступени Подушка безопасности водителя < 6,7 Ом Ссылка: В случае разомкнутой во 2-ой ступени Цепь подушек безопасности водителя: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в 2-ух ступенях Цепь подушки воздуха водителя: отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя 2-ей ступени: ОТКАЗ
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №743
Схема №744
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности водителя (2-я ступень) " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление 2-й ступени Подушка безопасности водителя < 6,7 Ом Ссылка: В случае разомкнутой во 2-ой ступени Цепь подушек безопасности водителя: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в 2-ух ступенях Цепь подушки воздуха водителя: отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя 2-ей ступени: ОТКАЗ
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №745
Схема №746
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности пассажира (2-я ступень) " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление 2-й ступени Подушка безопасности пассажира < 6,7 Ом Справочно: В случае разомкнутой во 2-ой ступени Контур подушек безопасности пассажиров: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в 2-ух ступенях Контур подушки воздуха пассажиров: отказ в случае короткого замыкание на массу во 2 -ой ступени Цепь подушки безопасности пассажиров
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №747
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №748
Схема №749
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности пассажира (2-я ступень) " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление 2-й ступени Подушка безопасности пассажира < 6,7 Ом Справочно: В случае разомкнутой во 2-ой ступени Контур подушек безопасности пассажиров: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в 2-ух ступенях Контур подушки воздуха пассажиров: отказ в случае короткого замыкание на массу во 2 -ой ступени Цепь подушки безопасности пассажиров
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №750
Схема №751
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Сопротивление подушки безопасности пассажира (2-я ступень) " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление 2-й ступени Подушка безопасности пассажира < 6,7 Ом Справочно: В случае разомкнутой во 2-ой ступени Контур подушек безопасности пассажиров: FAIL При коротком замыкании на аккумулятор в 2-ух ступенях Контур подушки воздуха пассажиров: отказ в случае короткого замыкание на массу во 2 -ой ступени Цепь подушки безопасности пассажиров
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийТок (А)
Зажигание включено4.9 м А < или = с изломом, < or = 7mA, 11.9 m A < либо = без излома, < / или = 17.1 m
Схема №752
Схема №753
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " водитель Buckle выключатель status " на Scantool. Технические характеристики: Застежка для водителя Вкл.: пристегнута, Застёжка для драйвера Выключена: Расстегнута
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (без расшифровка кода ошибки) или DTS с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме детали и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
Условия проведения испытанийТок (А)
Зажигание включено4.9ma -- > Buckled -- > 7mA, 11.9 ma -- > Uncipled - > 17.1 ma
Схема №754
Схема №755
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " водитель Buckle выключатель status " на Scantool. Технические характеристики: Застежка для водителя Вкл.: пристегнута, Застёжка для драйвера Выключена: Расстегнута
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (без расшифровка кода ошибки) или DTS с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме детали и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
Условия проведения испытанийТок (А)
Зажигание включено4.9ma -- > Buckled -- > 7mA, 11.9 ma -- > Uncipled - > 17.1 ma
Схема №756
Схема №757
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " пассажир Buckle выключатель status " на Scantool. Технические характеристики: Пряжка для пассажира Вкл.: Застегнутая, пряжка для пассажиров Выкл.: Расстегнута
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (без расшифровка кода ошибки) или DTS с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме детали и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
Условия проведения испытанийТок (А)
Зажигание включено4.9ma -- > Buckled -- > 7mA, 11.9 ma -- > Uncipled - > 17.1 ma
Схема №758
Схема №759
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " пассажир Buckle выключатель status " на Scantool. Технические характеристики: Пряжка для пассажира Вкл.: Застегнутая, пряжка для пассажиров Выкл.: Расстегнута
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (без расшифровка кода ошибки) или DTS с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме детали и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
Условия проведения испытанийТок (А)
Зажигание включено4.9ma -- > Buckled -- > 7mA, 11.9 ma -- > Uncipled - > 17.1 ma
Схема №760
Схема №761
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Мониторинг параметра " водитель Buckle выключатель status " на Scantool. Технические характеристики: Застежка для водителя Вкл.: пристегнута, Застёжка для драйвера Выключена: Расстегнута
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (без расшифровка кода ошибки) или DTS с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме детали и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
Условия проведения испытанийТок (А)
Зажигание включено4.9ma -- > Buckled -- > 7mA, 11.9 ma -- > Uncipled - > 17.1 ma
Схема №762
Схема №763
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " пассажир Buckle выключатель status " на Scantool. Технические характеристики: Пряжка для пассажира Вкл.: Застегнутая, пряжка для пассажиров Выкл.: Расстегнута
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (без расшифровка кода ошибки) или DTS с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме детали и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
Условия проведения испытанийСопротивление
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонка1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №764
Схема №765
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Anchor Pretensioner передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление анкерного устройства предварительного натяжения передний-привод < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи переднего привода якорного устройства предварительного растяжения: FAIL При коротком замыкании на батарею в цепи передний привод якорного устройств предварительного натягивания: отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи ведущего устройства предварительного затяга:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонка1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №766
Схема №767
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Anchor Pretensioner передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление анкерного устройства предварительного натяжения передний-привод < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи переднего привода якорного устройства предварительного растяжения: FAIL При коротком замыкании на батарею в цепи передний привод якорного устройств предварительного натягивания: отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи ведущего устройства предварительного затяга:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонка1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №768
Схема №769
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Anchor Pretensioner передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление анкерного устройства предварительного натяжения передний-привод < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи переднего привода якорного устройства предварительного растяжения: FAIL При коротком замыкании на батарею в цепи передний привод якорного устройств предварительного натягивания: отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи ведущего устройства предварительного затяга:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонка1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №770
Схема №771
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Anchor Pretensioner передний-водитель resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление анкерного устройства предварительного натяжения передний-привод < 6,7 Ом Ссылка: В случае обрыва в цепи переднего привода якорного устройства предварительного растяжения: FAIL При коротком замыкании на батарею в цепи передний привод якорного устройств предварительного натягивания: отказ в случае короткого замыкание на массу в цепи ведущего устройства предварительного затяга:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонка1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №772
Схема №773
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Anchor Pretensioner передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление анкерного устройства предварительного натяжения передний-пассажирское < 6,7 Ом Справочная информация: В случае обрыва в цепи анкерное устройство предварительного натяга передний-пассажирский: FAIL при коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи переднее Устройство предварительного натягивания Anch Pritensioners: СБОЙ в случае короткого замыкание на массу в цепи передний пассажирский:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонка1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №774
Схема №775
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Anchor Pretensioner передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление анкерного устройства предварительного натяжения передний-пассажирское < 6,7 Ом Справочная информация: В случае обрыва в цепи анкерное устройство предварительного натяга передний-пассажирский: FAIL при коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи переднее Устройство предварительного натягивания Anch Pritensioners: СБОЙ в случае короткого замыкание на массу в цепи передний пассажирский:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонка1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №776
Схема №777
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Anchor Pretensioner передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление анкерного устройства предварительного натяжения передний-пассажирское < 6,7 Ом Справочная информация: В случае обрыва в цепи анкерное устройство предварительного натяга передний-пассажирский: FAIL при коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи переднее Устройство предварительного натягивания Anch Pritensioners: СБОЙ в случае короткого замыкание на массу в цепи передний пассажирский:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.
Условия проведения испытанийСопротивление
Вхолостую и полностью открытая дроссельная заслонка1.1ohm < or = Сопротивление шины питания < или = 6.7ohms
Схема №778
Схема №779
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание " ON " и двигатель " OFF ", выбрать режим " Current Data ".
  3. Контролируйте параметр " Anchor Pretensioner передний-пассажир resistance " на Scantool. Технические характеристики: 1,1 Ом < Сопротивление анкерного устройства предварительного натяжения передний-пассажирское < 6,7 Ом Справочная информация: В случае обрыва в цепи анкерное устройство предварительного натяга передний-пассажирский: FAIL при коротком замыкании на аккумуляторную батарею в цепи переднее Устройство предварительного натягивания Anch Pritensioners: СБОЙ в случае короткого замыкание на массу в цепи передний пассажирский:
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Отображение ничего (нет расшифровка кода ошибки) или DTP с меткой " H " (исторический) показывает, что неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме части и / или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу / шунтирующий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости затем перейдите к процедуре " ВЕРКПА.

Другие статьи — Диагностика системы подушки безопасности - HEV