Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Kia Optima II рестайлинг

Сцепление 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Как снять систему сцепления: снятия и установки

Снимите трансмиссию в сборе с кузова автомобиля.

Установить Цс на маховик.

ST 32005146 Направляющая диска сцепления

Схема №9

(А) крышка сцепления

Снимите крышку сцепления и диск сцепления.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания масла на поверхность диска сцепления. Не разбирайте ни крышку сцепления, ни диск сцепления. Перед снятием крышки сцепления обязательно нанесите метки совмещения на маховике и крышке сцепления.

Как установить систему сцепления: снятия и установки

Вставьте ST в диск сцепления и установите их на маховик, вставив конец ST во вспомогательный подшипник.

ПримечаниеПри установке диска сцепления будьте внимательны к его направлению.

ST 32005146 Направляющая диска сцепления

Схема №10

(A) Сторона маховика

Установите крышку сцепления на маховик и затяните болты до заданного момента.

ПримечаниеПри переустановке совместите метки центровки. При установке новой крышки сцепления расположите крышку сцепления так, чтобы между метками " 0 " на маховике и крышке сцепления был зазор 120 ° или более. (Отметки " 0 ' указывают направления остаточного дисбаланса.) Обратите внимание на переднюю и заднюю часть диска сцепления при установке. Затягивайте болты установки крышки сцепления постепенно. Каждый болт следует затянуть до указанного крутящего момента в перекрестном порядке.

Момент затяжки

16 Н · м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)

Схема №11

Снимите ST.

ST 32005146 Направляющая диска сцепления

Установите трансмиссию в сборе.

Снимите трансмиссию в сборе.

Снимите крышку сцепления и диск сцепления.

С помощью СТ снимите маховик.

ST 32005107 Стопор коленчатого вала

Схема №12

(А) маховик

Установить маховик и СТ.

ST 32005107 Стопор коленчатого вала

Схема №13

Затяните болты крепления маховика на заданный момент.

ПримечаниеЗатягивайте маховик, устанавливая болты постепенно. Каждый болт должен быть затянут до указанного крутящего момента перекрестным образом.

Момент затяжки

72 Н · м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)

Схема №14

Установите диск сцепления и крышку.

Установите трансмиссию в сборе.

Снимите камеру воздухозаборника (Saab 9-2x 2,5i Linear).

Снимите промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero).

Снимите шланг сцепления с рабочего цилиндра.

ВажноЗакройте соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости сцепления.
Схема №15
Схема №16
  1. Saab 9-2x 2,5i Линейный шланг сцепления Рабочий цилиндр
  2. Saab 9-2x 2,0t Aero шланг сцепления Рабочий цилиндр

Снимите рабочий цилиндр с трансмиссии.

Схема №17
Схема №18
  1. Saab 9-2x 2,5i линейный
  2. Saab 9-2x 2.0 t Aero Рабочий цилиндр

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПеред установкой рабочего цилиндра нанесите смазку (SUNLIGHT 2: Part № 32005009) в точке контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра. Для Saab 9-2x 2.0 t Aero стравливайте воздух с помощью шланга сцепления, установленного на рабочем цилиндре, прежде чем устанавливать рабочий цилиндр на автомобиль.

Схема №19
Схема №20
  1. Saab 9-2x 2,5i Линейный момент затяжки: T1: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) T2: 37 Н € м (3,8 кгс-m, 27,5 футов-фунтов)
  2. Saab 9-2x 2,0t Aero Момент затяжки: T1: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) T2: 37 Н € м (3,8 кгс-m, 27,5 футо-фунтов)

ПримечаниеОбязательно установите шланг сцепления стороной метки, обращенной вверх. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить рукав сцепления во время установки.

Схема №21
  1. Отмечание
  2. Шланг сцепления
  3. Рабочий цилиндр

После стравливания воздуха из рабочего цилиндра убедитесь, что сцепление работает правильно.

Тщательно слейте тормозную жидкость из бачка бачка.

Снимите защелку, скобу и отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.

Схема №22
  1. Штифт с отверстием под шплинт
  2. Защелкивающийся штифт
  3. Толкатель
  4. Контргайка

Снимите камеру воздухозаборника (Saab 9-2x 2,5i Linear).

Снимите промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero).

Отсоедините трубу сцепления от главного цилиндра.

Снимите главный цилиндр и резервуар как единое целое.

ВажноБудьте предельно осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Разделение тормозной жидкости на кузове автомобиля повредит поверхность краски; быстро протрите ее в случае разделения.
Схема №23

Установите главный цилиндр на кузов, а трубу сцепления подсоедините к главному цилиндру.

ПримечаниеПроверьте правильность прокладки трубопровода.

Момент затяжки

T1: 15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)

T2: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №24

Подсоедините толкатель главного цилиндра к педали сцепления, установите штифт серьги и защелку.

ПримечаниеСмажьте штифт скобы смазкой.

Схема №25
  1. Штифт с отверстием под шплинт
  2. Защелкивающийся штифт
  3. Толкатель

После удаления воздуха из системы сцепления убедитесь, что сцепление работает правильно.

Установите камеру воздухозаборника (Saab 9-2x 2,5i Linear).

Установить промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero).

Снимите камеру воздухозаборника (Saab 9-2x 2,5i Linear).

Снимите промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).

Слейте жидкость сцепления.

Снимите трубу сцепления со шланга сцепления и главного цилиндра.

Вытащите хомут, затем снимите шланг сцепления с кронштейна.

Схема №26
  1. Зажим
  2. Шланг сцепления

Снимите шланг с рабочего цилиндра.

Снимите кронштейн.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСтравите воздух из жидкости сцепления.

Момент затяжки

T1: 15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)

T2: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

T3: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №27
  1. Труба сцепления
  2. Клип
  3. Шланг сцепления

Как заменить систему сцепления: снятия и установки

ВажноВ соответствии со стандартом FMVSS № 116 должна использоваться свежая DOT3 или 4 тормозная жидкость. Во избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали, при ослаблении выпускное устройство следует накрывать тряпкой. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеВо время операции стравливания держите резервуар сцепления заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали сцепления должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности рекомендуется работать с двумя мужчинами. Необходимое количество тормозной жидкости составляет около 70 миллилитров (2,4 US жидк. унции, 2,5 Imp fl ez) для всей системы сцепления.

Снимите камеру воздухозаборника.

Либо поднять транспортное средство и поместить под него жесткую стойку, либо приподнять транспортное средство.

Слейте тормозную жидкость из бачка бачка.

Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью.

Рекомендуемая тормозная жидкость

FMVSS № 116, свежая тормозная жидкость DOT3 или 4

Слейте всю загрязненную жидкость тем же способом, что и отбор воздуха.

Долейте тормозную жидкость до того, как резервуар опустеет, и снова слейте загрязненную жидкость.

Повторите описанную выше процедуру до полного слива загрязненной жидкости.

Снимите рулевую колонку.

Отсоедините соединители от выключателей стоп-сигнала и сцепления.

Снимите защелки крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.

Снимите штифты скоб крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.

Схема №28
  1. Рабочая тяга
  2. Толкатель
  3. Защелкивающийся штифт
  4. Штифт с отверстием под шплинт

Снимите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снимите промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).

Отверните гайку крепления главного цилиндра сцепления.

Схема №29

Отверните болты и гайки крепления педалей тормоза и сцепления и снимите педаль в сборе.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВажноБудьте осторожны, чтобы не перекинуть кабель акселератора. Всегда используйте новые штифты с вилками.

После установки отрегулируйте педаль сцепления.

Отсоедините кабель массы от батареи.

Снимите нижнюю крышку приборной панели.

Отсоедините разъем от выключателя сцепления.

Снимите выключатель сцепления.

Другие статьи — Система сцепления