Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Двери и замки: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Двери и замки: Снятие и установка Kia Optima II

Замки дверей и противоугонная система 68 иллюстраций ~12 мин чтения

Для удаления

  1. Снимите обрешетку полки посылки, уберите " BOOTLID ", откройте боковой люк и отцепите пружину. (ref-275880-S26758196802007122900000)
  2. Отверните гайку на болте навески и вытащите его.
  3. Снимите петлю.

Если дверь была правильно отрегулирована перед удалением, то регулировка не требуется. Именно верхнее отверстие верхней петли и нижнее отверстие нижней петли направляют дверь в исходное положение.

Схема №403
  1. Открой дверь.
  2. Разделите соединитель.
  3. Снимите болты рычага захвата двери с А-стойки.
  4. Отверните гайки шарнира, в последнюю очередь снимите верхнюю гайку.
  5. Поднимите створку петель.
  1. Открой дверь.
  2. Разделите соединитель.
  3. Снимите болты рычага захвата двери с А-стойки.
  4. Отверните гайки шарнира, в последнюю очередь снимите верхнюю гайку.
  5. Поднимите створку петель.
  6. Снимите петлю, о которой идет речь.
  1. Окно должно быть закрыто.
  2. Снимите " ДВЕРНУЮ ОТДЕЛКУ, СПЕРЕДИ " и сложите вниз водный барьер. (ref-275837-S21790663982007122900000)
  3. Автомобили с охраной: Снимите винты охраны.
  4. Открепите крышку замка к штоку ручки.
  5. Ослабьте стержень ручки из зажима.
  6. Автомобили с ограждением: Отвернуть болты на блоке замков.
  7. Автомобили с охраной: Снять охрану, выкрутив ее.
  8. Наденьте верхнюю заднюю гайку на ручку и цилиндр замка.
  9. Поверните цилиндр замка против часовой стрелки и вытащите цилиндр из ручки.
  10. Отцепите цилиндр замка от штока замка.
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. Зацепите цилиндр замка за шток.
  2. Установите цилиндр замка, нажав на него и повернув его по часовой стрелке.
  3. Наденьте верхнюю заднюю гайку на ручку и цилиндр замка.
  4. Автомобили с охраной: поместите охрану в дверь. Убедитесь, что стержень ручки находится перед охраной. Поднимите крышку за задний край так, чтобы она была помещена между цилиндром замка и U-образной полосой окна.
  5. Автомобили с ограждением: Вставьте болты блока замков и засов ограждения.
  6. Автомобили с ограждением: Затянуть болты.
  7. Установите шток в зажим и закройте крышку замка на зажиме.
  8. Проверьте работу замка, цилиндра замка и внешней ручки.
  9. Подогнать барьер для воды и " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, СПЕРЕДИ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
  10. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. Полностью опустите дверное окно и затем поднимите его примерно на 10 см. Снимите " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  2. Снимите " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  3. Автомобили с охраной: Снимите винты охраны.
  4. Снимите крышку замка со штока.
  5. Освободите шток от зажима.
  6. Отверните болты замкового устройства и оставьте замок свободно висеть.
  7. Автомобили с охраной: Снимите охрану, потянув охрану вперед и вниз, а затем поднимите ее наружу.
  8. Отверните верхнюю заднюю гайку для ручки и цилиндра замка.
  9. Поверните цилиндр замка против часовой стрелки и вытащите цилиндр из ручки.
  10. Отцепите цилиндр и снимите его со штока замка.
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Зацепите цилиндр замка за шток.
  2. Установите цилиндр замка, нажав на него и повернув его по часовой стрелке.
  3. Установите верхнюю заднюю гайку ручки.
  4. Автомобили с ограждением: Вставьте ограждение. Убедитесь, что стержень от ручки находится перед ограждением.
  5. Поднимите замок и закрепите его болтом. Также заверните болты для ограждения (только для определенных автомобилей) и заблокируйте. Начните с затягивания болтов замка, а затем болтов ограждения.
  6. Установите стержень в зажим.
  7. Поднимите зажим одновременно с подгонкой крышки замка, чтобы устранить люфт.
  8. Проверьте работу замка, цилиндра замка и внешней ручки.
  9. Подогнать " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  10. Установите пластиковый барьер для воды.
  11. Установить " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  12. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
  1. Откройте окно примерно на 5 см.
  2. Снимите обшивку двери и сложите вниз влагозащитный барьер.
  3. Снимите крышку с оконной рамы и крышки оконной коробки.
  4. Снимите дверное зеркало.
  5. Снимите внешнюю погодную полосу.
  6. Снимите боковое окно.
  7. Вытяните резиновые зажимы из переднего края полоски.
  8. Оттяните полоску от переднего края оконной рамы.
  9. Вытяните полоску из канала переднего стекла.
  10. Немного ослабьте полоску на оконной раме, чтобы ослабить верхний край стеклянного канала.
  11. Продолжайте стягивать полосу с оконной рамы.
  12. Поднимите полоску из канала заднего стекла и вытяните полоску.
  13. Вытащите его из угла.
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Немного ослабьте винты задней крышки.
  2. Начните с подгонки полосы на заднем углу двери.
  3. Вставьте полоску между крышкой и дверью. Убедитесь, что фланец полоски зацепляется за пластинчатый фланец двери.
  4. Теперь поместите полоску на переднюю часть двери и потяните ее с внутренней стороны двери, чтобы фланец полоски зацепился за шов пластины.
  5. Затяните винты в крышке рамы заднего окна.
  6. Протолкните вниз полоску в канале заднего стекла с помощью инструмента для снятия.
  7. Убедитесь, что полоска лежит за пластинчатым швом.
  8. Потяните полоску вперед так, чтобы она прилегала к верхнему переднему каналу стекла.
  9. Прижмите переднюю полосу к боковой полосе двери.
  10. Нажмите на резиновый зажим.
  11. Подогните оставшуюся часть верхней полосы вокруг оконной рамы.
  12. Протолкните вниз полоску в канале переднего стекла. При необходимости используйте длинную отвертку, чтобы вытолкнуть ее в нужное положение.
  13. Установите боковое окно. Убедитесь, что боковое стекло помещено в покрытую резиной скобу и что резиновая скоба расположена правильно. (Изображение взято снаружи)
  14. Затяните оконные болты.
  15. Испытайте закручивание окна вверх и вниз несколько раз, чтобы проверить функцию окна.
  16. Проверьте прилегание полоски.
  17. Подогнать под атмосферную полосу.
  18. Подогнать дверное зеркало
  19. Установите крышку в оконную раму и крышку оконной рамы.
  20. Подогнать влагобарьер и отделку дверей.
  21. Проверьте прилегание полосы. Автомобили с защитой от защемления: Выполните " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №429
Схема №430
  1. Внешняя панель двери сложена поверх заднего и верхнего краев дверной конструкции. Зачистите края так, чтобы панель двери отошла от конструкции.
  2. Высверлите точечные сварные швы.
  3. Сбейте наружную дверную панель и поднимите ее.
  4. Удалите оставшиеся металлические полосы с внутренней стороны дверной конструкции, зачистив сварные швы.
  5. Выправьте края дверной конструкции и зачистите ее.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
  1. Нанести герметик на ударные элементы, использовать Terostat 1k-PUR
  2. Нанесите клей на переднюю и заднюю кромки дверной конструкции. Используйте Teromix 6700.
  3. Нанести грунтовку шва на нижнюю кромку конструкции двери распылением Teroson Zinc.
  4. Выровняйте новую наружную дверную панель и убедитесь, что фланцы пластин лежат на конструкции двери. Закрепите с помощью ручек.
  5. Точечная сварка передней кромки и нижней стороны дверной рамы. Нажмите вниз и зажмите верхний фланец на внешней панели двери.
  6. Стук во фланец пластины в задней кромке двери с помощью молотка. Не используйте плоскогубцы, так как это может повредить внешнюю сторону двери.
  7. Прошейте сварной шов по заднему краю двери. Разместите швы там, где были расположены старые точечные швы.
  8. Установите дверь на место и проверьте ее соосность с кузовом. Отрегулируйте по мере необходимости.
  9. Смойте излишки сварочной грунтовки, которая ухудшит адгезию краски, наполнителя и герметика.
  10. Нанести грунтовку на все зачищенные поверхности, использовать наполнитель грунтовки Standox 1k.
  11. Используйте Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
  12. Нанести антикоррозионное средство на дверь после того, как она была окрашена.
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Высверлите точечные сварные швы на передней стороне двери.
  2. Задняя и нижняя кромки наружной дверной панели зашиты. Зачистите кромку, чтобы ослабить наружную дверную панель от рамы двери.
  3. Наружная дверная панель приклеена к верхней дверной раме и ударному элементу. Коснитесь или обрежьте места крепления, чтобы внешняя дверная пластина освободилась от дверной рамы. Нажмите на внешнюю дверную панель, отсоединив ее от двери. Снимите наружную дверную пластину.
  4. Зачистите все металлические полосы, оставшиеся на задней кромке двери.
  5. Выровняйте и зачистите края дверной рамы.
Схема №438
Схема №439
  1. Нанести герметик на ударный элемент и верхнюю кромку двери с помощью теростата 1к-ПУР.
  2. Нанесите клей на задний и нижний край дверной рамы. Используйте Teromix 6700.
  3. Нанесите грунтовку для сварки на переднюю кромку дверной рамы. Используйте спрей Teroson Zink
  4. Выровняйте новую наружную панель двери, проверьте прилегание металлических фланцев к дверной раме и закрепите хомутами.
  5. Точечная сварка передней кромки наружной дверной панели.
  6. Постучите по металлическому фланцу в задней и нижней кромках двери с помощью молотка и опоры. Не используйте плоскогубцы, так как они могут повредить внешнюю сторону двери.
  7. Установите дверь и проверьте центровку. При необходимости отрегулируйте. Поднимите дверь.
  8. Сварите швом внутреннюю часть металлического фланца по заднему и нижнему краям двери.
  9. Смойте излишки сварочной грунтовки, которая ухудшит адгезию краски, наполнителя и герметика.
  10. Нанести грунтовку на все зачищенные поверхности, использовать наполнитель грунтовки Standox 1k.
  11. Используйте Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
  12. После покраски нанесите антикоррозионную обработку.
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
  1. Правая дверь: Поднимите окно в самое высокое положение. Левая дверца: Снимите " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  2. Снимите " дверь TRIM, Cv " и сложите влагобарьер. (ref-275837-S31750651622007122900000)
  3. Автомобили с охраной: Снимите винты охраны.
  4. Снимите крышку замка со штока.
  5. Извлеките шток из зажима.
  6. Отверните болты замка, оставьте замок свободно висеть.
  7. Автомобили с охраной: Снимите охрану, потянув охрану вперед и вниз, а затем поднимите ее наружу.
  8. Отверните верхнюю заднюю гайку для ручки и цилиндра замка.
  9. Левая дверь: Повернуть цилиндр замка против часовой стрелки и вытащить цилиндр из ручки.
  10. Левая дверь: Отцепить цилиндр от штока замка.
  11. Поднимите замок, чтобы отцепить шток кнопки замка.
  12. Снимите замок с двери под углом.
  13. Снимите держатель для стержня кабеля разъема.
  14. Отсоедините разъем.
  15. Извлеките трос внутренней ручки из блока замка, протолкнув зажим для удержания троса с обратной стороны.
  16. Извлеките шток из замкового устройства.
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
  1. Левая дверь: Зацепить шток цилиндра замка за блок замков.
  2. Подогнать трос внутренней дверной ручки в блоке замка.
  3. Вставьте разъем блока замков и установите держатель для стержня кабеля разъема.
  4. Вставьте замок в положение и зацепите за стержень кнопки замка.
  5. Левая дверь: Зацепить цилиндр замка за шток.
  6. Левая дверь: Подогнать цилиндр замка, нажав на цилиндр замка и повернув его по часовой стрелке.
  7. Установите верхнюю заднюю гайку ручки.
  8. Автомобили с ограждением: Вставьте ограждение. Убедитесь, что стержень от ручки находится перед ограждением.
  9. Поднимите замок и закрепите его болтом. Также заверните болты для ограждения (только для определенных автомобилей) и заблокируйте. Начните с затягивания болтов замка, а затем болтов ограждения.
  10. Вставьте стержень в зажим.
  11. Поднимите зажим одновременно с подгонкой крышки замка, чтобы устранить люфт.
  12. Проверьте работу замка, цилиндра замка и внешней ручки.
  13. Левая дверь: Посадка " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  14. Установите пластиковый барьер для воды.
  15. Установить " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  16. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. Снимите " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  2. Левая дверь: Уберите " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". Правая дверца: Поднимите окно в самое высокое положение. Сложите вниз водный барьер. (ref-275877-S32195012332007122900000)
  3. Автомобили с охраной: Снимите винты охраны.
  4. Снимите крышку замка со штока.
  5. Освободите шток от зажима.
  6. Отверните болты замкового устройства и оставьте замок свободно висеть.
  7. Автомобили с охраной: Снимите охрану, потянув охрану вперед и вниз, а затем поднимите ее наружу.
  8. Отверните верхнюю заднюю гайку для ручки и цилиндра замка.
  9. Левая дверь: Повернуть цилиндр замка против часовой стрелки и вытащить цилиндр из ручки.
  10. Левая дверь: Отцепить цилиндр и снять цилиндр со штока замка.
  11. Отвинтите гайки от ручки открытия.
  12. Снять арматурную пластину.
  13. Поднимите ручку: Вытащите нижний край ручки так, чтобы шпильки освободились. Потяните вниз, чтобы вытащить противовес ручки. Теперь поднимитесь вверх, чтобы вывести стержень ручки через отверстие.
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Проверьте прокладку ручки, чтобы она была цельной и располагалась правильно.
  2. Установите ручку: Поместите стержень ручки в дверь. Угол в противовесе ручки. Уголок в нижней кромке ручки и вставьте шпильки в отверстия.
  3. Установите арматурную пластину.
  4. Наденьте переднюю и нижнюю задние гайки на ручку открывания.
  5. Левая дверь: Зацепить цилиндр замка за шток.
  6. Левая дверь: Подогнать цилиндр замка, нажав на цилиндр замка и повернув его по часовой стрелке.
  7. Установите верхнюю заднюю гайку ручки.
  8. Автомобили с ограждением: Вставьте ограждение. Убедитесь, что стержень от ручки находится перед ограждением.
  9. Поднимите замок и закрепите его болтом. Также заверните болты для ограждения (только для определенных автомобилей) и заблокируйте. Начните с затягивания болтов замка, а затем болтов ограждения.
  10. Вставьте стержень в зажим.
  11. Поднимите зажим одновременно с подгонкой крышки замка, чтобы устранить люфт.
  12. Проверьте работу ручки, цилиндра замка и замка.
  13. Левая дверь: Посадка " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  14. Установите пластиковый барьер для воды.
  15. Установить " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  16. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №461
  1. Некоторые варианты: снимите крышку с помощью инструмента для снятия. Начните с внешней стороны крышки и ослабьте зажим. Переместите крышку внутрь, чтобы ослабить внутренние зажимы.
  2. Отверните винты и поднимите ударную пластину.
Схема №462
  1. Расположите ударную пластину.
  2. Установите винты и отрегулируйте ударную пластину.
  3. Определенные варианты: Подогнать крышку, зацепив сначала внутренние зажимы и закрепив внешнюю сторону крышки.

Если дверь была правильно отрегулирована перед удалением, то регулировка не требуется. Именно верхнее отверстие верхней петли и нижнее отверстие нижней петли направляют дверь в исходное положение.

Схема №463
  1. Открой дверь.
  2. Разделите соединитель.
  3. Снимите болты рычага захвата двери с B-образной стойки.
  4. Отверните гайки шарнира, в последнюю очередь снимите верхнюю гайку.
  5. Поднимите створку петель.
  1. Снимите " БЛОК ЗАМКОВ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275880-S39544906552007122900000)

Добавить / удалить

Когда вы программируете ключ / пульт дистанционного управления, меняете модуль управления или устанавливаете электрический аксессуар, вам нужно получить доступ к новому меню под названием " Добавить / удалить ". Пункт меню сопрягается и отделяет компоненты по отношению к автомобилю. Во время " развода " критические данные могут быть скопированы из модуля управления, который позже загружен в новый модуль управления. Помните, что любое программирование SPS должно выполняться перед операцией " Добавление ". Вы также должны извлечь " Безопасный доступ " для модулей управления, включенных в систему иммобилизации автомобиля.

При необходимости замены модуля управления

  1. Поместите старый модуль управления в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Храните новый модуль управления в упаковке как можно дольше.

Перед снятием модуля управления, Tech 2 необходимо использовать для отделения модуля управления от автомобиля. Из меню " All " выберите модуль управления в разделе " и / снять ". Затем выберите " Remose " и следуйте инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. TIS 2000 может потребоваться. После того как модуль управления будет отделен от автомобиля, поверните ключ зажигания в выключенное положение. Модуль управления тогда не может быть удален.

Действие включает следующее:

Коды безопасности будут сброшены, списки шин обновлены, данные в других модулях управления обновлены и данные, которые могут быть записаны в новый модуль управления, считаны и отображены.

Схема №464

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №465
Схема №466
Схема №467
  1. Включите нагрузку.
  2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
  3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
  4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
  5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
Схема №468
Схема №469
  1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
  2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
  3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.
Схема №470
  1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
  2. Установите мультиметр для измерения ом.
  3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
  4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Когда компонент должен быть заменен

  1. Поместите компонент в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Держите новый компонент в своей упаковке как можно дольше.

Другие статьи — Двери и замки