Двери и замки: Прочее Kia Optima II

Как снять дверь и замки: прочее

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

1. Откройте крышку.
2. Немного ослабьте уплотнение левого капота.
3. Снимите зажим на крышке капота и немного приподнимите крышку.
4. Ослабьте зажим шланга омывателя и поднимите шланг.
5. Разделите быстрый разъем шланга омывателя. Потяните крышку на шарниры.
6. Снимите нижние болты крышки.
7. Ослабьте верхние болты.
8. Ослабьте верхний монтаж демпфера крышки, заблокированный с помощью зажима. Положите демпфер вниз, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
9. Снимите капот.

Как установить дверь и замки: прочее

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

1. Поднимите капот обратно на место.
2. Подогнать болты
3. Соберите верхнее крепление демпфера крышки в крышке. Затяните болты.
4. Наденьте шланг на крышку шарнира.
5. Установите крышки петель. Убедитесь, что зажимы правильно зацеплены.
6. Подсоедините к быстроразъемному соединителю шланг омывателя, подложив его под крышку капота.
7. Установите зажимы шланга омывателя под крышку капота.
8. Установите зажимы крышки капота
9. Установите уплотнение заднего капота.
10. Проверьте центровку крышки и работу замка крышки и шайб.

Схема №493

Войти

1. Используйте 84 71 179 и снимите зажимы атмосферной полосы.

1. Соберите зажимы Уплотнитель. Убедитесь, что зажимы в хорошем состоянии. Замените при необходимости.

Схема №494

Войти

1. Отверните болты и поднимите предохранитель.

Схема №495

Войти

1. Расположите предохранитель и установите болты. Проверьте его работу.

Схема №496

Войти

1. Снимите " КРЫШКУ ". (ref-275880-S11207885692007122900000)
2. Отверните болты переднего крыла.
3. Снимите шарнирные болты.
4. Снимите петлю.

Схема №497

Войти

1. Установите шарнир на место.
2. Момент затяжки до и включая M06 10 Нм (7 lbf ft) M07
3. Установите болты переднего крыла.
4. Подогнать " BONNET ". (ref-275880-S11207885692007122900000)
5. При необходимости отрегулируйте крышку (см. раздел " КРЫШКА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-275880-S28819065512007122900000)

Схема №498

Войти

1. Выньте болты замка капота из-под верхней поперечины радиатора.
2. Ослабьте стопорную проволоку крышки и поднимите замок крышки.

Схема №499

Войти

1. Установите на место трос замка капота, поставьте замок капота и подогните болты.
2. Отрегулируйте замок капота и проверьте центровку.

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

1. Отвинтите быстроразъемное соединение на кабеле крышки, предварительно отсоединив зажим от корпуса.
2. Разделите быстроразъемное соединение с помощью отвертки.
3. Снимите зажимы крышки капота.
4. Ослабьте уплотнение заднего капота, немного приподнимите крышку капота.
5. Отверните болты на нижней части панели со стороны водителя.
6. Сложите нижнюю часть панели.
7. Снимите лампу.
8. Снимите внутреннюю и переднюю пластины задира.
9. Вставьте две отвертки в крепления управления и с их помощью нажмите на стопорное кольцо, потянув вниз управление. Вытащите кабель.

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

1. Проденьте проволоку замка капота обратно через резиновое уплотнение. Убедитесь, что резиновый уплотнитель находится на месте.
2. Проденьте стопорную проволоку капота через втулку крышки капота.
3. Установите зажимы крышки капота и уплотнитель задней крышки.
4. Подсоедините быстроразъемное соединение на кабеле капота.
5. Запрессуйте зажим в корпус.
6. Установите рычаг капота, расположив его и нажав вверх.
7. Подогнать внутреннюю и переднюю пластины задира.
8. Установите лампу. Откиньте нижнюю часть панели и вставьте болты.
9. Проверьте работу замка капота.

Схема №509

Войти

1. Снимите выключатель крышки, открутив его от крепления.
2. Отсоедините разъем.

Схема №510

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Установите выключатель капота на место его установки.

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

1. Откройте bootlid.
2. Откройте боковой люк
3. Удалите изоляционный материал
4. Ослабьте болты крепления соленоида и поднимите его вверх, вытащив резиновую манжету из втулки заливной горловины.
5. Разделите соединитель.

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

1. Слегка вытяните соленоид из походки.
2. Снаружи вставьте иглоносые плоскогубцы через втулку наливной створки. Захватите переднюю походку соленоида и вытащите ее через отверстие.
3. Поместите электромагнит в крепление и затяните его, подсоединив разъем.
4. Проверьте функцию блокировки заливной горловины.
5. Установите изоляционный мат и закройте боковой люк. Закройте крышку капота.

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

1. Потяните ловитель через отверстие в рукаве наливной заслонки, используя пару плоскогубцев.
2. Поместите электромагнит в крепление и затяните его, подсоединив разъем.
3. Отрежьте конец походки в соответствии с разметкой.
4. Проверьте функцию блокировки заливной горловины.
5. Установите изоляционный мат и закройте боковой люк. Закройте крышку капота.

Схема №519

Войти

1. Откройте крышку багажника.
2. Снимите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv " с правой стороны. (ref-275837-S20608773682007122900000)
3. Ослабьте болты крепления соленоида и поднимите его вверх, вытащив резиновую манжету из втулки заливной горловины.
4. Разделите соединитель.

Для подгонки

Установите новый габарит следующим образом:

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

1. Вставить через отверстие рукава заливной створки с помощью пары плоскогубцев.
2. Возьмите переднюю походку соленоида и вытяните ее через отверстие.
3. Поместите электромагнит в крепление и затяните его, подсоединив разъем.
4. Отрежьте конец походки в соответствии с разметкой.
5. Проверьте функцию блокировки заливной горловины.
6. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv ". Закройте крышку багажника. (ref-275837-S20608773682007122900000)

Схема №524

Войти

1. Откройте крышку багажника.
2. Снять " стойка C TRIM, 5d ". (ref-275837-S28615553372007122900000)
3. Снимите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕГО БОРТА, 5d ". (ref-275837-S04125456152007122900000)
4. Отогните изоляционный коврик.
5. Отверните болты крепления соленоида и поднимите его, оттянув резиновый сильфон от заливной горловины бака.
6. Отсоедините разъем.

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

1. Слегка вытяните сильфон соленоида.
2. Вставьте пару заостренных плоскогубцев через горловину крышки заливной горловины снаружи, зажмите передний сильфон на соленоиде и вытяните его насквозь.
3. Установите электромагнит в монтажное гнездо и завинтите его. Вставьте разъем.
4. Проверьте работу замка заслонки бака.
5. Отогните назад изоляционный коврик.
6. Установите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ, 5d ". (ref-275837-S04125456152007122900000)
7. Подогнать " стойка C TRIM, 5d ". (ref-275837-S28615553372007122900000)

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

1. Протянуть сильфон через отверстие в горловине заливной крышки с помощью пары плоскогубцев.
2. Установите электромагнит в монтажное гнездо и завинтите его. Вставьте разъем.
3. Обрежьте конец сильфона, как отмечено.
4. Проверьте работу замка заслонки бака.
5. Отогните назад изоляционный коврик.
6. Установите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ, 5d ". (ref-275837-S04125456152007122900000)
7. Подогнать " стойка C TRIM, 5d ". (ref-275837-S28615553372007122900000)
8. Закройте заднюю дверь.

Схема №529

Войти

1. Поднимите стопорную защелку с помощью отвертки.
2. Вытяните наливную заслонку.

Схема №530

Войти

1. Вставьте торцы створки в крепление.
2. Вдавите заслонку так, чтобы крючки вошли в паз и фиксатор блокировки заперся.

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

1. Снимите внутреннюю ручку. US / CA: Ослабьте рукоятку аварийного открытия из трима. Освободите провод от ручки.
2. Снимите облицовку bootlid.
3. Ослабьте зажимы кабельного жгута, используя пару плоскогубцев.
4. Разделите все разъемы.
5. Снимите нижние болты и ослабьте верхние.
6. Получите кого-то, кто поможет вам снять крышку капота. ВАЖНО: Убедитесь, что стекло не повреждено.

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

1. Поднимите крышку капота в положение с помощью коллеги. ВАЖНО: убедитесь, что стекло не повреждено.
2. Подогнать болты
3. Затяните болты.
4. Установите зажимы кабельного жгута и подключите все разъемы. Проверьте выравнивание bootlid.
5. Поднимите трим.
6. US / CA Вставьте провод аварийного открытия через облицовку.
7. Подогнать облицовку bootlid.
8. Установите внутреннюю ручку. US / CA: Установите рукоятку аварийного открытия на провод. Подгоните ручку к отделке. Проверьте функцию ручки аварийного открытия.

Схема №535

Войти

1. Снимите облицовку bootlid.
2. Отсоедините разъемы.
3. Снимите зажимы проводки.
4. Снимите электромонтажные втулки, вытащите электропроводку из загрузочной ленты.
5. Выньте болты bootlid. Извлеките бутлид вместе с помощником.

Схема №536

Войти

1. Вместе с помощником, поднимите bootlid в положение подгонки. Установите болты bootled.
2. Вставьте проводку через отверстия в втулке bootlid. Установите втулки проводки.
3. Поместите проводку в установочное положение на bootlid. Установите зажимы для проводки.
4. Подключите проводные разъемы в bootlid.
5. Установите отделку крышки багажника.
6. Проверьте выравнивание bootlid. При необходимости отрегулируйте (см. " РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА, Cv "). (ref-275880-S18682483082007122900000)

Схема №537

Войти

1. Снимите облицовку полки для посылок.
2. Немного ослабьте крепежные болты.
3. Отрегулируйте шарнир в сторону с помощью отвертки.
4. Затяните крепежные болты, проверьте центровку бутлида.
5. Подогнать под обшивку полки посылки.

Схема №538

Войти

1. Снимите облицовку полки для посылок.
2. Ослабьте гайку на болте шарнира и отрегулируйте bootlid назад или вперед в овальном отверстии. Затяните гайку.
3. Проверьте выравнивание bootlid.
4. Подогнать под обшивку полки посылки.

Схема №539

Войти

1. Откройте bootlid и боковой люк
2. Отцепите пружину и переместите ее в подходящее положение в зависимости от веса ботинка. Пружины должны быть отрегулированы одинаково с правой и левой стороны.

Схема №540

Войти

1. Если задняя часть крышки багажника находится слишком высоко или слишком низко, отрегулируйте стопорную пластину крышки багажного отделения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА, БЛОКИРОВКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА "). (ref-275880-S02314122892007122900000)
2. Если передняя часть крышки багажника находится слишком высоко или слишком низко, отрегулируйте следующим образом
3. Закройте крышку багажника.
4. Измерьте, насколько крышка багажника отклоняется от правильного положения.
5. Откройте крышку багажника.
6. Прочитайте градуировку на шарнире крышки багажника. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения регулировки петли крышек багажника проградуированы.
7. Ослабьте передний болт на шарнире крышки багажника.
8. Сдвиньте шарнир в сторону передней части на нужную высоту и затяните болты.
9. Повторяйте до тех пор, пока передняя часть крышки багажника не будет оптимально отрегулирована.

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

1. Откройте крышку багажника.
2. Ослабьте болты стопорной пластины крышки багажника до тех пор, пока крышка не будет перемещена.
3. Ослабьте болты, крепящие крышку багажника с обеих сторон до тех пор, пока крышка багажника не сможет перемещаться в шарнире.
4. Закрывайте крышку багажника медленно и осторожно.
5. Выровняйте крышку багажника, перемещая ее до тех пор, пока размер зазора не станет одинаковым по всей окружности.
6. Откройте крышку багажника.
7. Установите болты крышки багажника.
8. Отрегулируйте стопорную пластину крышки багажника, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА, БЛОКИРОВКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА ". (ref-275880-S02314122892007122900000)

Схема №543

Войти

1. Откройте крышку багажника.
2. Ослабьте болты стопорной пластины крышки багажника до тех пор, пока крышку багажника можно будет несколько передвинуть.
3. Переместите стопорную пластину в центральное положение и самое верхнее, не затягивая болты полностью.
4. Закройте крышку ботинка медленно и осторожно. Крышка ботинка должна легко закрываться без напряжения.
5. Проверьте правильность размера зазора между крышкой багажника и боковой панелью.
6. Откройте крышку багажника.
7. Ослабьте болты стопорной пластины крышки багажника. Переместите стопорную пластину в нужном направлении и затяните болты.
8. Повторяйте до тех пор, пока задняя часть крышки багажника не будет оптимально отрегулирована и крышку багажника можно будет с легкостью открывать и закрывать.

1. Расположите петлю и установите болт петли.
2. Установите шарнирную гайку
3. Установите пружину в подходящее положение в зависимости от веса ботинка. Пружины должны быть отрегулированы одинаково с правой и левой стороны.
4. Закройте боковой люк, установите и отрегулируйте " BOOTLID ". Установите отделку полки посылки. (ref-275880-S26758196802007122900000)

Схема №544

Войти

1. Снимите " ПРУЖИНУ ГАЗОВОГО КАРТРИДЖА BOOTLID, Cv ". (ref-275880-S21169590632007122900000)
2. Обратите внимание на положение шарнира у переднего болта. Снимите болты. При снятии шарнира держите bootlid с помощником.

Схема №545

Войти

1. Переместите шарнир в правильное положение и подогните болты.
2. Установите " BOOTLID ГАЗОВЫЙ КАРТРИДЖ ПРУЖИННЫЙ, Cv ". (ref-275880-S21169590632007122900000)
3. При необходимости отрегулируйте bootlid (см. раздел " НАСТРОЙКА BOOTLID, Cv "). (ref-275880-S18682483082007122900000)

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

1. Откройте bootlid.
2. Снимите внутреннюю ручку и облицовку bootlid.
3. US / CA: Ослабьте провод от ручки аварийного открытия.
4. Отверните гайки на ручке открывания.
5. Отсоедините разъем.
6. Надавите в окурки и снимите ручку открывания.

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

1. Вставьте кабель через центральное отверстие.
2. Направьте ручку в нужное положение с помощью направляющих штифтов.
3. Надавите на ручку так, чтобы задницы закрепились.
4. Установите гайки.
5. Вставьте разъем.
6. US / CA: Вставьте провод аварийного открытия через отверстие в облицовке.
7. Установите отделку bootlid и внутреннюю ручку.
8. US / CA: Установите ручку аварийного открытия на провод. Поместите ручку в отделку. Проверьте функцию ручки аварийного открытия.
9. Закройте bootlid.

Схема №550

Войти

1. Откройте крышку багажника.
2. Снимите облицовку bootlid.
3. Отвинтите гайки до ручки.
4. Отсоедините разъем.
5. Ослабьте гайки задних фонарей так, чтобы можно было снять ручку открывания.
6. Снимите ручку.

Схема №551

Войти

1. Вставьте кабель через среднее отверстие.
2. Направьте ручку на место с помощью установочных штифтов.
3. Установите гайки.
4. Вставьте разъем.
5. Установите гайки задних фонарей.
6. Установите отделку крышки багажника.

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

1. Откройте крышку багажника и снимите " BOOT LID TRIM ". (ref-275837-S05442066742007122900000)
2. US / CA: Ослабьте трос от рукоятки аварийного открытия.
3. Снимите крышку с замка, вставив отвертку и открутив зажимы.
4. Некоторые автомобили: снимите болт крышки. Удалите винты замка
5. Разделите соединитель.
6. US / CA: Снимите кабель аварийного открытия с кронштейна.

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

1. US / CA: Установите кабель аварийного открытия на кронштейн.
2. Установите на место замок и установите винты замков. Некоторые автомобили: Установите болт крышки.
3. Вставьте разъем.
4. Установите крышку замка. Убедитесь, что все зажимы правильно зацеплены.
5. US / CA: Вставьте кабель через отверстие в облицовке.
6. Установите отделку крышки багажника и ручку внутреннего открывания.
7. US / CA: Поместите кабель на ручку аварийного открытия. Установите ручку на отделку. Проверьте функцию ручки аварийного открывания.
8. Закройте крышку багажника и убедитесь, что замок работает.

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

1. Откройте bootlid и снимите " BOOT LID TRIM ". (ref-275837-S05442066742007122900000)
2. Снимите крышку замка, вставив отвертку и открутив защелки.
3. Отверните винты замка
4. Автомобили с ограждением: Поднимите наружу ограждение, которое закрепляется нижним винтом.
5. Отверните гайки цилиндра замка, снимите крышку цилиндра и отсоедините трос.
6. Поднимите замок.
7. Отсоедините разъем.
8. US / CA: Снимите кабель для ручки аварийного открытия с кронштейна.

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

1. US / CA: Установите кабель для ручки аварийного открытия в кронштейн.
2. Вставьте разъем.
3. Поставьте замок на место.
4. Зацепите трос цилиндра замка, установите крышку цилиндра замка и наверните гайки.
5. Автомобили с охраной: Подогнать охрану.
6. Установите винты замка.
7. Установите крышку замка и убедитесь, что зажимы находятся в правильном зацеплении.
8. Установите " ПОДРЕЗКУ КРЫШКИ БАГАЖНИКА ". (ref-275837-S05442066742007122900000)

Схема №564

Войти

1. Откройте bootlid и снимите " BOOT LID TRIM ". (ref-275837-S05442066742007122900000)
2. Отвинтите гайки.
3. Поднимите крышку, вытащите цилиндр и отсоедините трос.

Схема №565

Войти

1. Зацепите трос и поставьте цилиндр на место.
2. Установите крышку.
3. Установите гайки.
4. Установите " ПОДРЕЗКУ КРЫШКИ БАГАЖНИКА ". (ref-275837-S05442066742007122900000)

Схема №566

Войти

1. Откройте крышку багажника.
2. Снимите зажимы с шарикового фитинга.
3. Снимите пружину газового баллончика с шариковой шпильки.

Схема №567

Войти

1. Установите пружину газового баллончика на место и плотно прижмите верх и низ на месте на шаровой шпильке.

Схема №568

Войти

1. Откройте крышку багажника.
2. Снимите уплотнение багажного отделения с металлического фланца.

Схема №569

Войти

1. Установите уплотнение багажного отделения в посадочное положение и закрепите его на металлическом фланце.

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

Схема №572

Войти

1. Снимите " ПОДРЕЗКУ КРЫШКИ БАГАЖНИКА ". (ref-275837-S05442066742007122900000)
2. Отсоедините разъем микропереключателя.
3. Отвинтите 4 гайки, крепящие молдинг к бутлиду.
4. Нажмите на зажимы, закрепляющие молдинг. Вытащите формовку.
5. Снимите фиксатор, закрепляющий микровыключатель с помощью отвертки в кромке фиксатора.
6. Отсоедините разъем с плоским контактом от микровыключателя.
7. Снимите микровыключатель.

Схема №573

Войти

Схема №574

Войти

Схема №575

Войти

1. Установите микровыключатель.
2. Вставьте плоский штырьковый разъем. Используйте отвертку, чтобы поднять уплотнение.
3. Установите фиксатор, закрепляющий микровыключатель. Убедитесь, что он правильно входит в зацепление.
4. Подогнать молдинг к бутлиду.
5. Установите гайки, крепящие молдинг к бутлиду.
6. Вставьте разъем микровыключателя.
7. Установите " ПОДРЕЗКУ КРЫШКИ БАГАЖНИКА ". (ref-275837-S05442066742007122900000)
8. Функциональная проверка

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

1. Снимите " ВЕРХНИЙ СПОЙЛЕР, 5д ". (ref-275838-S35546467502007122900000)
2. Снимите с шарнира уплотнения петель и кабельные каналы.
3. Снимите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕГО БОРТА, 5d ". (ref-275837-S04125456152007122900000)
4. Снимите разъем жгута проводов.
5. Снимите кабель массы.
6. Снимите зажимы жгута проводов.
7. Снимите крепления грузовой решетки.
8. Снимите задние зажимы фар, повернув их на 90 °.
9. Осторожно отогните верхнюю облицовку, чтобы получить доступ к фиксатору кабеля.
10. Снимите фиксатор кабеля и откройте стопорный зажим, отсоедините жгут проводов от фиксатора кабеля.
11. Извлеките трос за шарнир.
12. Отсоедините быстроразъемную муфту шланга омывателя.
13. Чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия, поместите защиту между крышей и дверью багажника.
14. Отметьте положение двери багажника, обведя болты фломастером.
15. Попросите пару помощников держать заднюю дверь. Снимите болты задней двери. Осторожно приподнимите дверь багажника.

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

1. Попросите пару помощников держать дверь багажника. Осторожно поднимайте на место заднюю дверь.
2. Установите болты и отрегулируйте заднюю дверь в соответствии с маркировкой.
3. Вставьте трос за шарнир.
4. Установите муфту быстроразъемного соединения шланга омывателя.
5. Наденьте жгут проводов на фиксатор кабеля, установите зажимы фиксатора кабеля и закрепите его.
6. Отогните облицовку обратно на место.
7. Установите задние зажимы фар.
8. Установите крепления загрузочной решетки с правой стороны.
9. Установите кабель массы.
10. Установите разъем жгута проводов.
11. Установите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ, 5d ". (ref-275837-S04125456152007122900000)
12. Установите уплотнения шарнира и кабельные каналы на шарнир.
13. Установите " ВЕРХНИЙ СПОЙЛЕР, 5d ". (ref-275838-S35546467502007122900000)
14. Проверьте работу шайб и стеклоочистителей.

Схема №586

Войти

Схема №587

Войти

1. Снять надпись " ОКОННЫЕ НАКЛАДКИ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, 5d ". (ref-275837-S24650417162007122900000)
2. Снимите " ВЕРХНИЙ СПОЙЛЕР, 5д ". (ref-275838-S35546467502007122900000)
3. Открутите болты, крепящие дверь багажника к шарнирам.
4. Регулировка вверх (назад) или вниз (вперед).
5. Отрегулируйте в сторону.
6. Затяните болты, проверьте посадку двери багажника.
7. Установите " ВЕРХНИЙ СПОЙЛЕР, 5d ". (ref-275838-S35546467502007122900000)
8. Подогнать " ОКОННЫЕ НАКЛАДКИ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, 5d ". (ref-275837-S24650417162007122900000)

Схема №588

Войти

1. Откройте заднюю дверь.
2. Отрегулируйте отверткой.

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

1. Откройте заднюю дверь.
2. Снимите задние зажимы фар, повернув их на 90 °.
3. Осторожно отогните верхнюю облицовку.
4. Открутите болты на каждом шарнире (один болт находится с внутренней стороны).
5. Регулировка осуществляется поднятием или опусканием двери багажника.
6. Затяните заднюю дверь.
7. Отогните облицовку обратно на место.
8. Установите задние зажимы фар.
9. Проверьте посадку.

Схема №592

Войти

1. Снимите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275837-S11244227022007122900000)
2. Отверните стопорные болты.
3. Отсоедините разъем.

Схема №593

Войти

1. Установите замок на место и вставьте стопорные болты.
2. Вставьте разъем.
3. Закройте дверь багажника и проверьте работу замка.
4. Подогнать " ПОДСТРОЕК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275837-S11244227022007122900000)

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

1. Снимите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275837-S11244227022007122900000)
2. Снимите держатели громкоговорителей.
3. Отверните гайки, удерживающие молдинг на двери багажника.
4. Отсоедините разъем.
5. Закройте заднюю дверь.
6. Вытяните молдинг.
7. Снимите фиксатор, закрепляющий микровыключатель с помощью отвертки в кромке фиксатора.
8. Отсоедините разъем с плоским контактом от микровыключателя.
9. Снимите микровыключатель с электрожгутом.

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

1. Установите микровыключатель.
2. Подсоедините плоские штыри.
3. Установите фиксатор, закрепляющий микровыключатель. Убедитесь, что он правильно входит в зацепление.
4. Подогнать молдинг к двери багажника.
5. Подогнать гайки, удерживающие молдинг.
6. Установите соединитель.
7. Снимите держатели динамиков, вставьте разъем.
8. Выполните функциональную проверку.
9. Подогнать " ПОДСТРОЕК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275837-S11244227022007122900000)

Схема №600

Войти

1. Снять " HEADINING, 5d ". (ref-275837-S23972103082007122900000)
2. Попросите помощника держать дверь багажника или поддерживать ее с помощью подходящего вала. Снимите зажимы газового картриджа. Поднимите газовый картридж.

Схема №601

Войти

1. Установите на место газовый баллончик, подогнав зажимы газового баллончика.
2. Подгонка " HEADINING, 5d ". (ref-275837-S23972103082007122900000)

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

1. Снимите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275837-S11244227022007122900000)
2. Уберите разъемы динамиков, снимите держатели для динамиков.
3. Отверните гайки, удерживающие молдинг на двери багажника.
4. Отсоедините разъем.
5. Закройте заднюю дверь и подготовьте пульт дистанционного управления на случай, если задняя дверь не заблокируется.
6. Снимите ручку открывания.
7. При смене ручки открывания: Отверните гайки, удерживающие ручку к формовке и отпустите ручку с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". Установите ручку на формовку. (ref-275880-S07800132602007122900000)

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

1. Вставьте штуцер через проход, поставьте на место ручку открывания.
2. Откройте заднюю дверь, наверните гайки.
3. Вставьте разъем.
4. Установите держатели динамиков и подключите разъем.
5. Подогнать " ПОДСТРОЕК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275837-S11244227022007122900000)
6. Проверьте, что замок работает.

Схема №606

Войти

1. Откройте заднюю дверь.
2. Сложите пол багажного отделения.
3. Снимите " ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, 5d ". (ref-275837-S16299720112007122900000)
4. Удалите резиновый молдинг (А), потянув прямо за атмосферную полосу.

1. Установите атмосферную полосу (A). Используйте резиновый молоток, чтобы погодная полоса была правильно расположена.
2. Установить " ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, 5d ". (ref-275837-S16299720112007122900000)
3. Опустите пол багажного отделения.
4. Закройте задние ворота.

Схема №607

Войти

1. Откройте дверь. Снимите " ОТДЕЛКА ДВЕРИ, ПЕРЕДНЯЯ " и влагобарьер. (ref-275837-S21790663982007122900000)
2. Отверните гайки на дверце.
3. Отверните болты в столбе.
4. Разделите разъем подъемника окна.
5. Поднимите рычаг дверного замка от двери.

1. Вставьте рычаг захвата двери через отверстие в двери.
2. Установите гайки.
3. Установите винты в столб.
4. Подсоедините штуцер подъема окна.
5. Подогнать влагобарьер и " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
6. Проверьте работу рычага защелки двери и подъемника окна. Автомобили с защитой от защемления: Выполните " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №608

Войти

1. Выполните " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275869-S11589311752007122900000)
2. Снять " СТВОРКА ПЕРЕДНЯЯ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
3. Уложите боковую сторону двери на чистую и мягкую поверхность.
4. При смене модуля двери водителя: Извлеките блок ячеек из-под дверного модуля.
5. При смене модуля двери водителя: Отвернуть винт облицовки двери.
6. Снимите дверной модуль с помощью отвертки. Сначала открутите задний зажим, затем открепите зажимы на внешней и внутренней сторонах дверного модуля. Осторожно потяните модуль назад / вниз.

Схема №609

Войти

1. Установите дверной модуль, прижимая его наклонно вверх так, чтобы зажим вошел в зацепление.
2. При смене модуля двери водителя: Подогнать винт отделки двери.
3. При смене модуля водительской двери: приклейте блок ячеек двухсторонней лентой. Рекомендуется использование 16-30 20 807.
4. Убедитесь, что зажимы дверной отделки находятся на месте и не повреждены. При необходимости замените зажимы.
5. Подогнать " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, СПЕРЕДИ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
6. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
7. Если модуль управления был изменен, выполните МЕРЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №610

Войти

1. Выполните ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. Снимите " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
3. Уложите боковую сторону двери на чистую, мягкую поверхность.
4. Отсоедините разъем выключателя багажного отделения.
5. При замене дверного модуля водителя: Снимите болт обшивки двери.
6. Удалите модуль управления отверткой. Сначала снимите задний зажим, а затем внутренние и внешние зажимы дверного модуля. Осторожно потяните модуль управления вниз и назад.

Схема №611

Войти

1. Установите модуль управления под углом вверх, чтобы зажимы вошли в зацепление.
2. При замене модуля пассажирской двери: Снимите болт отделки двери.
3. Подключите разъем для переключателя bootlid.
4. Установить " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
5. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
6. Выполните " МЕРОПРИЯТИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275869-S36767608072007122900000)

Если дверь была отрегулирована правильно перед снятием, то регулировка не требуется. Именно верхнее и нижнее отверстия петли направляют дверь в исходное положение.

Схема №612

Войти

1. Поднимите дверь и направьте шпильки в петли.
2. Сначала установите верхнюю гайку.
3. Сначала установите нижнюю гайку.
4. Наконец, установите две средние гайки.
5. Сначала затяните верхнюю и нижнюю гайки.
6. Окончательно затяните средние гайки.
7. Вставьте разъем.
8. Установите винты рычага захвата двери.
9. Проверьте посадку двери и все электрические функции двери. Автомобили с защитой от защемления: Выполните " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

1. Установите петли. Поднимите дверь и направьте шпильки в петли.
2. Сначала установите верхнюю гайку.
3. Сначала установите нижнюю гайку.
4. Наконец, установите две средние гайки.
5. Сначала затяните верхнюю и нижнюю гайки.
6. Окончательно затяните средние гайки.
7. Вставьте разъем.
8. Установите винты рычага захвата двери.
9. Проверьте посадку двери и при необходимости отрегулируйте. Проверьте все электрические функции двери. Автомобили с защитой от защемления: Выполните " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №613

Войти

1. Снимите переднюю дверь или переднее крыло.
2. Ослабьте болты петель, чтобы петли дверей можно было просто передвинуть.
3. Повесьте снятую дверь, отрегулируйте.
4. Вновь поднимите снятую створку, затяните петли.
5. Подогнать дверь или переднее крыло. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №614

Войти

1. Откройте входную дверь
2. В зависимости от регулировки отвинтите соответствующую гайку, для лучшего припуска на регулировку зачистите конус гайки.
3. Установите гайку массы и слегка отверните все остальные гайки.
4. Отрегулируйте дверь и затяните гайки. Проверьте центровку двери.

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

1. Окно должно быть закрыто.
2. Снимите " ДВЕРНУЮ ОТДЕЛКУ, СПЕРЕДИ " и сложите вниз водный барьер. (ref-275837-S21790663982007122900000)
3. Автомобили с охраной: Снимите винты охраны.
4. Открепите крышку замка к штоку ручки.
5. Ослабьте стержень ручки из зажима.
6. Отверните болты на блоке замков.
7. Автомобили с охраной: Снять охрану, выкрутив ее.
8. Открутите верхнюю заднюю гайку к ручке.
9. Поверните цилиндр замка против часовой стрелки и вытащите цилиндр из ручки.
10. Отцепите цилиндр замка от штока замка.
11. Снимите замок с двери под углом.
12. Разделите соединитель.

Схема №619

Войти

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

1. Зацепите шток за замок.
2. Протяните внутренний провод ручки вдоль окна позади жгута проводов. Установите зажим.
3. Поставьте замок на место.
4. Автомобили с охраной: поместите охрану в дверь. Убедитесь, что стержень ручки находится перед охраной. Поднимите крышку за задний край так, чтобы она была помещена между цилиндром замка и U-образной полосой окна
5. Вставьте болты блока замков. Автомобили с ограждением: Вставьте заградительные болты.
6. Затяните болты.
7. Заглушите штуцер замка.
8. Зацепите цилиндр замка за шток.
9. Установите цилиндр замка, нажав на него и повернув его по часовой стрелке.
10. Установите верхнюю заднюю гайку на ручку.
11. Установите шток в зажим и закройте крышку замка на зажиме.
12. Проверьте работу замка, цилиндра замка и внешней ручки.
13. Подогнать барьер для воды и " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, СПЕРЕДИ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
14. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

1. Окно должно быть закрыто.
2. Снимите " ДВЕРНУЮ ОТДЕЛКУ, СПЕРЕДИ " и сложите вниз водный барьер. (ref-275837-S21790663982007122900000)
3. Автомобили с охраной: Снимите винты охраны.
4. Открепите крышку замка к штоку ручки.
5. Ослабьте стержень ручки из зажима.
6. Автомобили с ограждением: Отвернуть болты на блоке замков.
7. Автомобили с охраной: Снять охрану, выкрутив ее.
8. Открутите верхнюю заднюю гайку к ручке.
9. Поверните цилиндр замка против часовой стрелки и вытащите цилиндр из ручки.
10. Отцепите цилиндр замка от штока замка.
11. Отверните гайки ручки.
12. Снять арматурную пластину.
13. Поднимите ручку: Вытащите нижний край ручки так, чтобы шпильки освободились. Потяните вниз, чтобы вытащить противовес ручки. Теперь поднимитесь вверх, чтобы вывести стержень ручки через отверстие.

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

1. Проверьте прокладку ручки, чтобы она была цельной и располагалась правильно.
2. Установите ручку: Вставьте стержень ручки в дверь. Угол в противовесе ручки. Уголок в нижней кромке ручки и вставьте шпильки в отверстия.
3. Установите арматурную пластину.
4. Установите гайки ручки. Затяните две нижние гайки и навинтите верхнюю всего на несколько оборотов.
5. Зацепите цилиндр замка за шток.
6. Установите цилиндр замка, нажав на него и повернув его по часовой стрелке.
7. Затяните заднюю верхнюю гайку на ручке и цилиндре замка.
8. Автомобили с охраной: поместите охрану в дверь. Убедитесь, что стержень ручки находится перед охраной. Поднимите крышку за задний край так, чтобы она была помещена между цилиндром замка и U-образной полосой окна.
9. Автомобили с ограждением: Вставьте болты блока замков и засов ограждения.
10. Автомобили с ограждением: Затянуть болты.
11. Установите шток в зажим и закройте крышку замка на зажиме.
12. Проверьте работу ручки и замка.
13. Подогнать водную преграду и " ОТДЕЛКА ДВЕРИ, ПЕРЕДНЯЯ ".автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)(ref-275880-S25624593362007122900000)

Если дверь была отрегулирована правильно перед снятием, то регулировка не требуется. Именно верхнее и нижнее отверстия петли направляют дверь в исходное положение.

Схема №628

Войти

1. Поднимите дверь и направьте шпильки в петли.
2. Сначала установите верхнюю гайку.
3. Сначала установите нижнюю гайку.
4. Наконец, установите две средние гайки.
5. Сначала затяните верхнюю и нижнюю гайки.
6. Окончательно затяните средние гайки.
7. Вставьте разъем.
8. Установите винты рычага захвата двери.
9. Проверьте посадку двери и все электрические функции двери. Автомобили с защитой от защемления: Выполните " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №629

Войти

1. Открой дверь.
2. Разделите соединитель.
3. Снимите болты рычага захвата двери с B-образной стойки.
4. Отверните гайки шарнира, в последнюю очередь снимите верхнюю гайку.
5. Поднимите створку петель.
6. Снимите петли.

Если дверь была отрегулирована правильно перед снятием, то регулировка не требуется. Именно верхнее и нижнее отверстия петли направляют дверь в исходное положение.

Схема №630

Войти

1. Установите петли. Поднимите дверь и направьте шпильки в петли.
2. Сначала установите верхнюю гайку.
3. Сначала установите нижнюю гайку.
4. Наконец, установите две средние гайки.
5. Сначала затяните верхнюю и нижнюю гайки.
6. Окончательно затяните средние гайки.
7. Вставьте разъем.
8. Установите винты рычага захвата двери.
9. Проверьте посадку двери и все электрические функции двери. Автомобили с защитой от защемления: Выполните " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №631

Войти

1. Откройте входную дверь
2. Немного ослабьте винты петель, чтобы его дверные петли можно было просто передвинуть.
3. Отрегулируйте дверь.
4. Затянуть кронштейны навески.
5. При необходимости подкрасьте лакокрасочное покрытие.
6. Закройте входную дверь.

Схема №632

Войти

1. Откройте заднюю дверь.
2. В зависимости от регулировки отвинтите соответствующую гайку, для лучшего припуска на регулировку зачистите конус гайки.
3. Установите гайку массы и слегка отверните все остальные гайки.
4. Отрегулируйте дверь и затяните гайки. Проверьте центровку двери.

Схема №633

Войти

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

1. Полностью откройте окно.
2. Снимите " ДВЕРНУЮ ОТДЕЛКУ, ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ " и сложите вниз влагобарьер. (ref-275837-S35126985002007122900000)
3. Снимите " КРЫШКА ОКОННОЙ РАМЫ, ЗАДНЯЯ ". (ref-275837-S32899709952007122900000)
4. Снимите наружную атмосферную полосу с помощью " ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 82 93 474 ". (ref-275880-S07800132602007122900000)
5. Потяните переднюю U-образную формовку вверх из стеклянного канала.
6. Отверните винты на канале переднего стекла.
7. Ослабьте переднюю боковую полосу.
8. Поднимите канал переднего стекла.
9. Поднимите окно так, чтобы получить доступ к оконным винтам. Отверните оконные винты.
10. Поднимите окно.
11. Отверните винты каналов заднего стекла.
12. Снимите всю формовку верхней двери.
13. Снимите канал заднего стекла вместе с формовкой резины.
14. Выскользните молдинг из рельса.

Схема №637

Войти

Схема №638

Войти

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

1. Поместите канал заднего стекла вместе с резиновым молдингом. Установите нижний винт канала стекла.
2. Наденьте молдинг на оконную раму, используя " 82 93 474 снятие TOOL ". Начните с установки молдинга вокруг фиксированного бокового окна. Убедитесь, что установочный выступ совмещен с углублением в молдинге. (ref-275880-S07800132602007122900000)
3. Протолкните молдинг снаружи так, чтобы он прилегал к фиксированному боковому окну. Убедитесь, что внутренняя створка молдинга лежит над фланцем плиты двери.
4. Когда формование установлено вокруг бокового окна, установите винты заднего стеклянного канала. Убедитесь, что резиновые молдинги прилегают к верхнему концу канала заднего стекла. Теперь работайте вдоль всей верхней стороны двери.
5. Снимите внутреннюю атмосферную полосу.
6. Установите боковое окно, наклонив его к задней полосе U-образной формы и нажав вниз на окно по направлению к кронштейнам. Убедитесь, что окно лежит напротив задней полосы U. Вставьте винты окна.
7. Полностью откройте окно.
8. Установите канал переднего стекла.
9. Установите переднюю часть. Убедитесь, что нижняя часть прилегает к боковой полоске двери.
10. Заверните окно примерно на 5 см, чтобы немного передвинуть окно.
11. Установите переднюю U-образную формовку, толкая ее вниз в направлении стеклянного канала. Помогите, немного сдвинув окно назад.
12. Продолжайте вставлять U-образную формовку в стеклянный канал, толкая ее еще немного вниз. Помогите, немного сдвинув окно назад.
13. Полностью опустите окно и подогните остальную часть молдинга. Вдавите молдинг в сторону стеклянного канала. Проверьте работу бокового окна.
14. Подогнать наружную и внутреннюю атмосферные полосы.
15. Подогнать " КРЫШКА ОКОННОЙ РАМЫ, ЗАДНЯЯ ". (ref-275837-S32899709952007122900000)
16. Подогнать влагобарьер и " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-275837-S35126985002007122900000)
17. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №642

Войти

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

Схема №645

Войти

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

1. Полностью откройте окно.
2. Снимите " ДВЕРНУЮ ОТДЕЛКУ, ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ " и сложите вниз водный барьер. (ref-275837-S35126985002007122900000)
3. Снимите " КРЫШКА ОКОННОЙ РАМЫ, ЗАДНЯЯ ". (ref-275837-S32899709952007122900000)
4. Снимите наружную атмосферную полосу с помощью " ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 82 93 474 ". (ref-275880-S07800132602007122900000)
5. Потяните переднюю U-образную формовку вверх из стеклянного канала.
6. Отверните винты на канале переднего стекла.
7. Ослабьте переднюю боковую полосу.
8. Поднимите канал переднего стекла.
9. Поднимите окно так, чтобы получить доступ к оконным винтам. Отверните оконные винты.
10. Поднимите окно.
11. Отверните винты каналов заднего стекла.
12. Снимите весь верхний резиновый молдинг.
13. Снимите канал заднего стекла вместе с формовкой резины.
14. Отверните винты замка
15. Отмена кабельного жгута и блокировка зажимов проводов
16. Открепите крышку замка к штоку ручки.
17. Отсоедините стержень замка от зажима. Отверните провода и поднимите замок. Некоторые автомобили: Снимите крышку.
18. Отделите разъем и открутите провода.

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

1. Подключите разъем замка и установите провода. Автомобили без крышки: для предотвращения обледенения нанесите 82 93 243 низкотемпературную смазку. Замок должен быть в разблокированном положении. Определенные автомобили: Установите крышку.
2. Расположите замок. Установите винты замка.
3. Вставьте шток в зажим и закройте крышку замка для зажима.
4. Установите жгут проводов и законтрите зажимы проводов.
5. Расположите стеклянный канал вместе с резиновым молдингом. Установите нижний винт стеклянного канала.
6. Наденьте молдинг на оконную раму, используя " 82 93 474 снятие TOOL ". Начните с установки вокруг фиксированного бокового окна. Убедитесь, что установочная проушина выровнена с углублением в молдинге. (ref-275880-S07800132602007122900000)
7. Протолкните молдинг снаружи так, чтобы он прилегал к фиксированному боковому окну. Убедитесь, что внутренняя створка молдинга лежит над металлическим фланцем двери.
8. Когда формование установлено вокруг бокового окна, установите винты заднего стеклянного канала. Убедитесь, что резиновые молдинги прилегают к верхнему концу канала заднего стекла. Теперь работайте вдоль всей верхней стороны двери.
9. Снимите внутреннюю атмосферную полосу.
10. Установите боковое окно, наклонив его к задней полосе U-образной формы и нажав вниз на окно по направлению к кронштейнам. Убедитесь, что окно лежит напротив задней полосы U. Вставьте винты окна.
11. Полностью откройте окно.
12. Установите канал переднего стекла.
13. Установите переднюю часть. Убедитесь, что нижняя часть прилегает к боковой полоске двери.
14. Заверните окно примерно на 5 см, чтобы немного передвинуть окно.
15. Установите переднюю U-образную форму в стеклянный канал, нажав ее вниз. Помогите, немного сдвинув окно назад. Полностью сверните окно и поместите оставшуюся часть формы. Нажмите на формовку по направлению к стеклянному каналу. Проверьте функцию окна.
16. Установите внутреннюю и внешнюю атмосферную полосу.
17. Проверьте работу замка.
18. Подогнать водную преграду, " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ " и " КРЫШКА ОКОННОЙ РАМЫ, СЗАДИ ". (ref-275837-S35126985002007122900000)(ref-275837-S32899709952007122900000)
19. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

1. Снять " СТВОРКА, ЗАДНЯЯ ". (ref-275837-S35126985002007122900000)
2. Осторожно снимите барьер для воды с двери.
3. Извлеките трос кнопки блокировки. Снимите зажимы (А) Отсоедините стержень ручки открытия (В) от зажима (С) в дверном замке. Выверните 3 винта замка двери (A). Выдвиньте замок двери вперед до тех пор, пока тросик не сможет быть извлечен.

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

1. Установите открывающий трос, закрепите его на рычаге. (B)
2. Установите новую заклепку (А).
3. Подогните трос (А) к замку двери.
4. Определенные автомобили: Подогнать крышку.
5. Поставьте замок на место.
6. Установите стопорные винты (А).
7. Вставьте стержень (B) в зажим (C) и закройте крышку замка для зажима.
8. Установите зажимы. (A)
9. Установите пластиковый барьер для воды.
10. Подогнать " СТВОРКА, ЗАДНЯЯ ". (ref-275837-S35126985002007122900000)

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

1. Снять " СТВОРКА, ЗАДНЯЯ ". (ref-275837-S35126985002007122900000)
2. Осторожно снимите барьер для воды с двери.
3. Удалите открывающий трос. Снимите зажимы (A). Отсоедините стержень ручки открытия (B) от зажима (C) в дверном замке. Отверните винты дверного замка (А), надавите на дверной замок до тех пор, пока кабель не сможет быть удален. Извлеките трос (a) из замка двери.

1. Установите открывающий трос. Прикрепите трос (А) к замку двери. Расположите замок. Вставьте винты замка (A). Поместите стержень (B) в зажим (C), закройте крышку замка для зажима. Установите зажимы (а).
2. Установите пластиковый барьер для воды.
3. Подогнать " СТВОРКА, ЗАДНЯЯ ". (ref-275837-S35126985002007122900000)

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

1. Снять " КРЫШКА, ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПОДЪЕМ ОКНА ". (ref-275877-S30443883192007122900000)
2. Снимите дверную тягу. Нажмите на дверь, вытянув ее из защелкивающихся креплений. Вытащите верхнюю опору ручки. Затем поверните ручку назад / наружу от отделки.

1. Установите дверную тягу. Вставьте ручку и проверьте, чтобы дверная тяга вошла в зацепление с ее креплениями.
2. Подогнать " КРЫШКА, ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПОДЪЕМ ОКНА ". (ref-275877-S30443883192007122900000)

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

1. Окно должно быть закрыто.
2. Снимите " ДВЕРНУЮ ОТДЕЛКУ, ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ " и слегка сложите вниз водный барьер. (ref-275837-S35126985002007122900000)
3. Отверните винты замка
4. Снимите отражатель.
5. Снимите зажимы, крепящие кабель замка и жгут проводов.
6. Открепите крышку замка к штоку ручки.
7. Ослабьте стержень ручки из зажима. Немного опустите замок, чтобы получить доступ к гайкам ручки.
8. Отвинтите гайки от ручки, стараясь не уронить ни одну из гаек.
9. Поднимите ручку: Вытащите нижний край ручки так, чтобы шпильки освободились. Потяните вниз, чтобы вытащить противовес ручки. Теперь поднимитесь вверх, чтобы вывести стержень ручки через отверстие.

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

1. Проверьте прокладку ручки, чтобы она была цельной и располагалась правильно.
2. Установите ручку: Вставьте стержень ручки в дверь. Угол в противовесе ручки. Уголок в нижней кромке ручки и вставьте шпильки в отверстия.
3. Установите гайки ручки.
4. Расположите замок. Установите винты замка.
5. Установите шток в зажим и закройте крышку замка на зажиме.
6. Установите зажимы кабельного жгута и заблокируйте провода
7. Проверьте работу рукоятки.
8. Установите отражатель.
9. Подогнать водную преграду и " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-275837-S35126985002007122900000)
10. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

1. Наружную дверную панель складывают над задним краем конструкции двери. Зачистите край так, чтобы наружная дверная панель освободилась.
2. Высверлите точечные сварные швы.
3. Сбейте наружную дверную панель и поднимите ее.
4. Удалите оставшиеся полосы пластин с внутренней стороны дверной конструкции.
5. Выправьте края дверной конструкции и зачистите ее.

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

1. Нанести герметик на ударные элементы с помощью Terostat 1k-PUR.
2. Нанесите клей на переднюю и заднюю кромки дверной конструкции. Используйте Teromix 6700.
3. Нанести на нижний край дверной конструкции грунтовку под сварку распылением Teroson Zinc.
4. Выровняйте новую наружную дверную панель и убедитесь, что фланцы пластин лежат на конструкции двери. Закрепите с помощью ручек.
5. Точечная сварка дверной рамы на передней кромке и нижней стороне. Сбейте и зажмите пластинчатый фланец верхней внешней панели двери.
6. Стук во фланец пластины в задней кромке двери с помощью молотка. Не используйте плоскогубцы, так как это может повредить внешнюю сторону двери.
7. Установите дверь на место и проверьте ее соосность с кузовом. Отрегулируйте по мере необходимости.
8. Смойте излишки сварочной грунтовки, которая ухудшит адгезию краски, наполнителя и герметика.
9. Нанести грунтовку на все зачищенные поверхности, использовать наполнитель грунтовки Standox 1k.
10. Используйте Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
11. Нанести антикоррозионное средство на дверь после того, как она была окрашена.

Схема №679

Войти

1. Откройте крышку багажника.
2. Откройте боковые люки.
3. Отверните 3 гайки задней фары.
4. Разделите разъем и снимите заднюю подсветку.

Схема №680

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Установите задний свет с помощью направляющих штифтов. Проверьте соответствие формовке багажного отделения и заднему свету.
3. Установите гайки задней фары. Момент затяжки до M06 10 Нм (7 фунт-сила ft) включительно M07
4. Закрыть боковые люки закрыть крышку багажника.

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

1. Сделайте функциональный контроль всех замков на дверях, bootlid и топливной заслонке. Смажьте цилиндр замка дверного замка на левой двери. Используйте смазочную жидкость 30 06 582.
2. Произведите функциональный контроль замка капота и его предохранителя. Смажьте 30 06 442 белой смазочной пастой высокого давления.
3. US / CA 4d: Сделайте функциональное управление ручкой аварийного открытия в багажном отделении.

Процедуры после отключения аккумулятора

1. Четкие расшифровка кодов ошибок во всех системах. ВАЖНО: некоторые диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы, если есть падение напряжения. Эти коды диагностических неисправностей можно игнорировать и не будут восстановлены после удаления.
2. Установите часы следующим образом: Поверните ключ зажигания в положение ON. Нажмите кнопку CUSTOMIZE на SIDC (панель управления SID). Поворачивайте ручку INFO до тех пор, пока на дисплеях не появится надпись " Clock / Alarm ". Нажимайте для подтверждения " OK ". Вращайте рукоятку INFO в положение " Set Clocks ". Нажатием " ОК а " или " RDS отрегулировать " и устанавливайте правильное время.
3. Установите дату следующим образом: Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. Вращайте ручку INFO в " DATE ". Нажимайте кнопку INFO до тех пор, пока на дисплее не отобразится " YEAR 2000 ". Поворачивайте рукоятку INFO к правильному году. Нажмите для подтверждения " OK ".поверните ручку ИНФО к правильной дате. Нажмите " ОК " Необходимо обратить внимание клиента на то, что пульт дистанционного управления не синхронизирован по факту.
4. Синхронизируйте код пульта дистанционного управления, вставив ключ в выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Защита ловушки не активна до тех пор, пока стеклоподъемники не будут откалиброваны после сбоя питания.
5. Автомобили с защитой от защемления: Запрограммируйте защиту от защит, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЙ ". (ref-275880-S36638217752007122900000)

Схема №683

Войти

1. Снять " СТВОРКА ПЕРЕДНЯЯ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
2. Снимите разъем выключателя.
3. Поднимите защелкивающийся держатель переключателя и снимите переключатель.

Схема №684

Войти

1. Нажмите на выключатель и убедитесь, что зажимы закреплены.
2. Установите разъем выключателя.
3. Подогнать " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, СПЕРЕДИ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
4. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №685

Войти

1. Снять " СТВОРКА ПЕРЕДНЯЯ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
2. Снимите разъем выключателя.
3. Нажмите на защелкивающийся держатель переключателя и снимите переключатель.

Схема №686

Войти

1. Нажмите на выключатель и убедитесь, что зажимы закреплены.
2. Установите разъем выключателя.
3. Подогнать " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, СПЕРЕДИ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
4. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

1. Нажмите на значок с обратной стороны пульта дистанционного управления и извлеките аварийный ключ.
2. Вставьте кончик ключа в небольшое отверстие и поверните ключ, чтобы разделить пульт дистанционного управления.
3. Замените батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте прикосновения к схеме в пульте дистанционного управления и контактам батареи. Держите стороны батареи.
4. Совместите две половинки пульта дистанционного управления.

После смены аккумулятора может потребоваться синхронизация пульта дистанционного управления с приемником автомобиля. Пульт дистанционного управления синхронизируется после замены аккумулятора при первой вставке его в выключатель зажигания. Если аккумулятор был заменен за пределами автомобиля и автомобиль заблокирован, действуйте следующим образом

1. Разблокируйте переднюю левую дверь традиционным ключом. Если автомобиль имеет автомобильную сигнализацию, это будет срабатывать.
2. Откройте дверь, вставьте пульт в выключатель зажигания и поверните пульт. Если автомобиль имеет автомобильную сигнализацию, это будет заглушено. Пульт дистанционного управления и блок приемника теперь синхронизированы.

Процедура двери и замки: прочее

1. Закройте окно. Cv: закрыть дверь и мягкий верх.
2. Сбросьте защиту от защемления, удалив и установив предохранитель F5 из электрического центра панели приборов (IPEC). Защита от защит для обоих дверных модулей теперь сбрасывается, и оба передних окна могут быть запрограммированы.
3. Заведи машину.
4. Полностью опустите окно. Удерживайте кнопку нажатой в течение всей операции.
5. Полностью поднимите окно. Удерживайте кнопку вверх во время всей операции. Подождите не менее 1 секунды, когда окно окажется в верхнем положении.
6. Полностью опустите окно. Удерживайте кнопку нажатой в течение всей операции.
7. Полностью поднимите окно. Удерживайте кнопку вверх во время всей операции. Подождите не менее 1 секунды, когда окно окажется в верхнем положении.
8. После завершения калибровки раздается звуковое подтверждение. В случае отсутствия звукового подтверждения повторите процедуру.

Программирование ключа

Ключи от одного автомобиля не могут быть использованы для другого. Если вы потеряли все ключи, необходимо заменить модуль интеграции колонок (CIM). Подробное описание см. в разделе " КОД КЛЮЧА ". (ref-275880-S27442293472007122900000)

Обучение по клавишам выполняется следующим образом

1. Подключите диагностический инструмент.
2. Выберите Диагностика.
3. Выберите модельный год (ы) и тип (а) транспортного средства.
4. Выбрать все - добавить / удалить - добавить ключи.
5. Следуйте инструкциям на экране.

Программирование начинается с удаления всех ключей. Новые и ранее использованные ключи затем должны быть запрограммированы в одной последовательности. Программирование относится к транспондеру и пульту дистанционного управления. До 5 ключей могут быть программированы с текущим номером, отображаемым на SID, если кнопка открытия багажного отделения на пульте дистанционного управления нажата при включенном зажигании. Автомобиль должен быть неподвижен.

Схема №689

Войти

1. Снимите " ОСНОВАНИЕ ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА С УПЛОТНИТЕЛЕМ, Cv ", " ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО, C " и " ОТДЕЛКА ДВЕРИ, С ". (ref-275877-S29742971552007122900000)(ref-275877-S29644242932007122900000)(ref-275837-S31750651622007122900000)
2. Осторожно вытяните крепежные заглушки из задней секции внешней атмосферной полосы.
3. Поднимите внешнюю погодную полосу вверх и снимите ее.

Схема №690

Войти

1. Установите внешнюю погодную полосу в положение для монтажа и закрепите крепежные заглушки. Убедитесь, что язычок установлен правильно.
2. Закрепите заднюю часть погодной полосы и продолжайте движение вперед.
3. Установите " ОСНОВАНИЕ ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА С УПЛОТНИТЕЛЕМ, Cv ", " ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО, C " и " ОТДЕЛКА ДВЕРИ, С ". (ref-275877-S29742971552007122900000)(ref-275877-S29644242932007122900000)(ref-275837-S31750651622007122900000)

Схема №691

Войти

1. Открой дверь.
2. Снимите заднюю секцию дверного уплотнителя с зажимами.
3. Вытяните нижнюю секцию уплотнителя из шва.

Схема №692

Войти

1. Поместите заднюю секцию уплотнения в посадочное положение и установите с помощью зажимов.
2. Подогнать и закрепить нижнюю секцию уплотнителя, начиная с задней.

Схема №693

Войти

1. Снять надписи " дверь TRIM, передний " (ДВЕРНАЯ ОТДЕЛКА, СПЕРЕДИ), " крышка CALMATION, Cv " (ДВЕРЬ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА) или " дверь TRIМИРОВАНИЯ ДВЕРИ, СЗАДИ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)(ref-275837-S31750651622007122900000)(ref-275837-S35126985002007122900000)
2. Поместите дверную отделку на мягкую, чистую поверхность.
3. С помощью сверла 8 мм высверлите пластиковые заклепки в ручке двери.
4. Снимите ручку.

Схема №694

Войти

1. Расположите новую рукоятку.
2. Расплавите пластиковые заклепки в ручке, чтобы закрепить их с помощью паяльника.
3. Подогнать " дверь TRIM, передний " (ДВЕРНАЯ ОТДЕЛКА, ПЕРЕДНЯЯ), " крышка ТРИММЕР, Cv " (ДВЕРЬ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА) или OVERVE РИГЕЛЬ ДВЕРИ, ЗАДНЯЯ (ref-275837-S31750651622007122900000)(ref-275837-S35126985002007122900000)
4. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275877-S29850865622007122900000)

Схема №695

Войти

1. Откройте заднюю дверь и опустите спинку.
2. Снимите резиновую пробку.
3. Для разблокировки используйте отвертку.
4. Откройте заднюю дверь.

1. Установите " БЛОК ЗАМКОВ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275880-S39544906552007122900000)

Схема №696

Войти

1. Откройте крышку.
2. Зажимы с винтом: Снимите изоляционные зажимы капота, открутив центральный винт. Вытяните зажимы прямо наружу. Зажим с отверстием Вставка 84 71 179 Инструмент для удаления, зажимы под зажимом. Вставьте 1,5 мм шестигранный ключ с шариком в отверстие и отпустите зажим. Вытащите клип.
3. Освободите изоляцию от крючков на задней кромке капота.

Схема №697

Войти

1. Установите изоляцию на крючки на задней кромке капота.
2. Отцентрируйте изоляцию так, чтобы отверстия зажимов выровнялись.
3. Зажимы с винтом: Установите зажимы и нажмите в центре винты. Клипы с отверстием: Поместите клипсы.
4. Закройте крышку.

Схема №698

Войти

Капот двигателя

Капот изготовлен из алюминия.

Механизм запирания капота состоит из двух пружинных замков, которые размещаются в верхней поперечине радиатора и управляются по проводам от расположенного в отсеке органа управления. При отпускании замка капота передняя кромка капота приподнимается и капот открывается путем отпирания защелки.

Крышка оснащена подъемной пружиной типа газового картриджа, которая удерживает крышку в открытом положении. Шарниры, которые являются одинарными и не имеют смазки, прикреплены к корпусу и крышке таким образом, чтобы обеспечить возможность регулировки.

Кронштейны петли крепятся болтами к двери и кузову. Дверь изготавливается из стали, где шарнирные соединения на передней и задней дверях не имеют смазки.

Задняя торцевая дверь

Багажник имеет два шарнира, которые крепятся к полке посылки и багажнику. Подъемные пружины являются механическими и регулируемыми в зависимости от веса багажника, например, при установке спойлера. Задняя дверь имеет две пружины подъема газового картриджа. Газовые баллончики расположены по обе стороны проема задней двери между крышей и потолком.

Схема №699

Войти

Капот изготовлен из алюминия. Обратите внимание, что при окраске алюминия необходимо использовать специальную грунтовку; проконсультируйтесь с вашим поставщиком.

Механизм фиксации крышки состоит из двух пружинных замков, расположенных в элементе радиатора, которые фиксируются на двух подпружиненных стопорных штифтах на крышке при ее закрытии.

Когда замок капота отпускается, передний край капота поднимается. Затем капот может быть открыт путем отпускания защелки, расположенной в центре капота.

Замок капота приводится в действие проволокой от рычага освобождения капота с левой стороны салона под приборной панелью на автомобилях Lhd и с правой стороны - на автомобилях RHD.

Капот оснащен газоподъемной пружиной, которая удерживает капот в открытом положении. Газовая пружина расположена на левой стороне переднего крыла с анкерными точками на шаровых шпильках в корпусе и капоте.

Шарниры, которые являются одинарными и не имеют смазки, прикреплены к корпусу и крышке таким образом, что обеспечивается возможность регулировки вперед, назад и вбок.

Схема №700

Войти

Ударный элемент двери выполнен с HSS. Кронштейны навески крепятся болтами к двери и кузову, а шарнирные соединения на передней и задней дверях не имеют смазки. Двери регулируемые.

Рычаги захвата двери в передней и задней дверях прикреплены болтами к корпусу и двери. Рычажки захвата двери, которые сделаны из пластика, не содержат смазки.

Схема №701

Войти

4D

Шарнир bootlid крепится болтами к корпусу и бутлиду и может регулироваться вперед, назад и вбок. У ботинка есть две механические пружины, которые расположены по обе стороны от проема багажника и имеют крепления на корпусе. Пружины можно регулировать в зависимости от веса бутлида, например, при установке спойлера, путем перемещения крепежного крюка пружин.

Загрузчик открывается нажатием кнопки открытия загрузчика на пульте дистанционного управления или с помощью переключателя, расположенного в двери водителя (определенные рынки). На ручке загрузчика есть микропереключатель, который необходимо удерживать для открытия крышки. Микровыключатель подает короткий сигнал модулю управления REC, и загрузчик откроется.

США / Калифорния: Если кто-либо должен быть закрыт в ботинке, на внутренней стороне бутлида есть ручка из флуоресцентного материала. Ручку следует потянуть вниз к полу, чтобы освободить болт, и затем бутлид можно открыть изнутри.

Схема №702

Войти

Задняя дверь имеет две пружины подъема газового баллончика. Газовые баллончики расположены по обе стороны от проема задней двери между крышей и обшивкой крыши. Газовыми баллончиками установлены на шаровых шпильках в шарнире и крыше. Если газовый баллончик ослабнет, например при столкновении, передние крепления защищены для предотвращения падения или выброса газового баллона вперед в автомобиль.

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Уплотнение дверного проема (1) образует уплотнение между дверью и А-стойкой, подоконником и В-стойке. Уплотнение крепится к металлическому фланцу.

Задние кромки уплотнения подоконника и дверного уплотнителя (2) образуют уплотнение между нижней кромкой двери и порогом, а также задней кромкой дверцы и B-образной стойкой. Уплотнение крепится к фланцу отделки порога и семи зажимам на B - образной стойке.

Передний край дверного уплотнения (3) образует уплотнение между передним краем двери и крылом. Уплотнитель крепится к металлическому фланцу двери.

Полоска для защиты от атмосферных воздействий уплотнителей (4) ботинка и багажного отделения крепится вокруг отверстия в багажном отделении на металлическом фланце.

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

1. Клавиша / пульт дистанционного управления
2. Дверные переключатели (54FL, Fr, Rl, Рр)
3. Модуль управления дверью (702D, P, Rl, Pr)
4. Модуль интеграции колонн CIM (703a)
5. Модуль управления, BCM (707)
6. Соленоид наливной заслонки, система центрального запирания (434а)
7. Переключатель, крышка багажника (388) (US / CA)
8. Модуль люка, SRM (182)
9. Двигатель системы центрального запирания (184)
10. Двигатель дверцы системы центрального запирания (184FL, Fr, Rl, Pp)

Центральная система блокировки является частью противоугонной системы автомобиля и предотвращает проникновение посторонних лиц в автомобиль. Логика центральной системы блокировки находится в BCM.

Дверной замок может управляться изнутри автомобиля с помощью кнопок центральной системы запирания на обеих передних дверях и с помощью механических кнопок замка на каждой двери. Передняя левая дверь может быть заперта или разблокирована снаружи с помощью механического аварийного ключа, который вставляется в комбинированный пульт дистанционного управления / ключ зажигания. Дверные замки могут быть заблокированы или разблокированы извне с помощью пульта дистанционного управления.

Окна и люк в крыше могут управляться с пульта дистанционного управления на автомобилях с защитой от защемления для подъемников окон. Замок крышки багажника может управляться при помощи кнопки на входной двери или с помощью пульта ДУ.

Общие сведения

BCM - это модуль управления, содержащий всю логику системы центрального запирания. БКМ отправляет команды блокировки на шине. Каждый дверной модуль активирует двигатель системы центрального закрывания в своей двери, замок багажного отделения активируется REC и заслонкой заправки топливом от BSM. Удаленный приемник, который находится в CIM, проверяет, что код дистанционного управления одобрен, идентифицирует дистанционное управление, а также кнопку нажата шина и как она была нажата, после чего CIM выводит другую информацию на шину.

Схема №707

Войти

TSL

Блокировка защиты от угона (TSL) активируется, когда автомобиль заблокирован с помощью пульта дистанционного управления. TSL не доступен на рынке США / Ца. TСЛ является опцией для всех автомобилей ЕС, за исключением тех, которые находятся на рынках SE, Gb, F, B и Nl, где TLL поставляется в стандартной комплектации.

TSL может быть деактивирован только с помощью пульта дистанционного управления, за исключением левой передней двери, которую можно разблокировать аварийным ключом. Активация TСЛ двойным нажатием кнопки блокировки дистанционного управления может быть выбрана с помощью диагностического инструмента. Если ключ вставлен в зажигание, дверные замки изменят статус с Tsl активно на locked. Затем двери могут быть разблокированы изнутри автомобиля с помощью центральной кнопки блокировки в передней двери.

Схема №708

Войти

Низкое напряжение батарей

Блокировка с помощью переключателей кабины блокируется, когда напряжение батареи ниже 9V. Если во время блокировки напряжение упадет ниже этого уровня, BCM подаст команду на разблокировку. В случае повторения этого 3 раза в течение 3-минутного периода попытки блокировки будут прерваны до тех пор, пока двигатель не будет запущен и напряжение батареи не превысит хтагх1. При работающем электродвигателе стартера управление электрическими замками невозможно. 9V

Схема №709

Войти

Устройство дистанционного управления

Пульт дистанционного управления выполняет следующие функции

Схема №710

Войти

1. Блокировка / комфортное закрытие (US / CA не имеет комфортного закрытия)
2. Разблокировка / комфортное открывание
3. Крышка багажника разблокировать / открыть
4. Тревожная тревога / Halo фонарь. См. " ПРОТИВОУГОННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ " и " LOCATOR фонарь (HALO фонарь), Подробное описание ". (ref-275834-S13890449522007122900000)(ref-275862-S10389505802007122900000)

Выносной приемник

Приемник дистанционного управления расположен в ЦИМ. Приемник отключается, когда скорость автомобиля превышает 5 км / ч во избежание воздействия системы контроля давления в шинах. Также приемник выключается в " транспортном режиме ", т.е. когда транспортный предохранитель в УЭК снят так, что автомобиль должен иметь наименьшее возможное потребление стоячего тока. BCM прослушивает сообщения шины для нажатых кнопок дистанционного управления из ЦИM до тех пор, пока ключ дистанционного управления / стартера не будет установлен в кнопку зажигания и ответчика по пути опознавания.

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

1. Один пресс продолжительностью менее 2 с
2. Двойное нажатие при двойном нажатии в течение 5 с
3. Непрерывный пресс длительностью более 2с

При использовании пульта дистанционного управления передается информация о состоянии батареи. Если уровень от одного и того же пульта слишком низкий 10 раз подряд, CIM отправит сообщение на шину. Слабый аккумулятор указан в SID.

Схема №713

Войти

Программирование клавиш осуществляется с помощью диагностического инструмента. Все клавиши должны быть доступны для программирования. Как транспондер, так и пульт дистанционного управления программируются в одной последовательности. Можно запрограммировать 5 клавиш. Количество запрограммированных клавиш отображается в SID, если кнопка открытия крышки багажника нажата при включенном положении ключа зажигания. Автомобиль также должен быть неподвижен. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ

Схема №714

Войти

При блокировке TSL дверь водителя должна быть закрыта. Это также относится к US / CA, который не имеет функции Tsl. Другие двери блокируются и автомобиль затем запирается, когда они закрыты. Блокировка или разблокировка с помощью пульта дистанционного управления может быть подтверждена акустическим сигналом и указателями поворота (в зависимости от рынка и выбирается с помощью диагностического инструмента). Если блокировка или разблокирование не работает по какой-либо причине, то никакого подтверждения не будет. После блокировки с дистанционным управлением кнопки дверцы для центральной запирающей системы хорошо переключаются.

Комфортное закрытие / открытие

4d, 5d

Схема №715

Войти

CV

Схема №716

Войти

Функция доступна на автомобилях, которые имеют защиту от защемления для стеклоподъемников и могут быть активированы только с помощью пульта дистанционного управления при условии, что зажигание выключено и напряжение батареи в порядке. Комфортное закрытие недоступно на рынке США / CA.

Комфорт открытия открывает окна и люк / мягкий верх, но зеркала не откидываются. Функция активируется с помощью кнопки разблокировки пульта дистанционного управления, которая нажимается и удерживается. Когда открытие завершено и без сбоев это подтверждается обычной индикацией для разблокировки.

4d, 5d: Комфорт закрытия означает, что окна подняты, люк закрыт и зеркала убраны (функция зависит от того, как автомобиль оснащен). Функция активируется нажатием и удержанием кнопки блокировки в пульте дистанционного управления. Когда закрытие завершено и без сбоев это подтверждается обычной индикацией для блокировки.

Пульт дистанционного управления не в выключателе зажигания

ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Дистанционное управление в замке зажигания

ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Схема №717

Войти

Обе передние двери имеют центральную кнопку блокировки для запирания и отпирания. Во время запирания все двери блокируются, если дверь водителя закрыта. Выключатель в ручке крышки багажника отключен, а ручка топливозаправщика заблокирована (не US / CA). Если какая-либо из пассажирских дверей впоследствии будет закрыта, они останутся запертыми. При отпирании автомобиля для рынков США / СА только дверь с активированной кнопкой разблокируется первым нажатием кнопки.

Блокирующая логика для крышки багажника

Однократное нажатие кнопки на пульте дистанционного управления открывает bootlid (всплывающее окно). Другие функции можно задать с помощью средства диагностики.

Если автомобиль разблокирован, bootlid можно открыть ручкой. Эта функция может быть отрегулирована с помощью диагностического инструмента. На рынке США / Ца бутлид блокируется, даже если автомобиль был разблокирован.

US / CA: В двери водителя есть кнопка, которая активирует ручку крышки багажника при первом нажатии. Двойное нажатие открывает крышку багажника (всплывающее окно). Кнопка неактивна, если автомобиль заблокирован с помощью пульта дистанционного управления или если скорость автомобиля превышает 13 км / ч.

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Если крышка багажника или какая-либо дверь не открывается в течение 3 минут после разблокировки пульта дистанционного управления, то заслонка заливной горловины, все двери и крышка сапога будут заблокированы (зависит от рынка и может быть выбрана с помощью диагностического инструмента). При этом кнопки дверцы для системы центрального запирания, крышки багажника и переключателя ручки крышки ботинка отключаются. Такая же функциональность инициируется при блокировке с пультом дистанционного управления. Ни световое, ни звуковое подтверждение при использовании этого метода блокировки не отображается. Выключатель в ручке крышки сапога отцепляется через 30 секунд после того, как закрывается эта крышка ботинка.

Схема №720

Войти

Для определенных рынков центральная система блокировки может управляться дистанционно через телематическую службу (onstar).

Система центрального запирания, информации о шинах

ИНФОРМАЦИЯ О ШИНЕ (ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЗАМКОВАЯ СИСТЕМА)

Основная задача

Ключевой задачей является

1. Отправка радиосообщений относительно того, какая кнопка была нажата на пульте дистанционного управления и как она была активирована, например одиночное, двойное или непрерывное нажатие.
2. Мобилизация автомобиля через транспондер
3. Через транспондер отправить состояние батареи для дистанционного управления

Напечатать

Ключ изготовлен из пластика и не имеет механического кодирования. Часть ключа, вставленная в зажигание, имеет квадратное сечение для того, чтобы обеспечить возможность поворота выключателя зажигания.

Ключ включает в себя следующее

1. Пульт дистанционного управления с питанием от батареи
2. Транспондер (идентификация транспондера полностью независима от батареи пульта дистанционного управления и его состояния).
3. Аварийный ключ

Пульт дистанционного управления имеет 4 кнопки

1. Замок
2. Открыть
3. Разблокировка / открытие крышки багажника
4. Тревожная сигнализация

Батарея дистанционного управления литиевого типа и имеет нормальный срок службы 4 года. Аккумулятор 3 вольта и маркируется Cr 2032. Для оптимальной производительности и продолжительности срока службы используйте оригинальные батареи Saab (Sony или Panasonic CR2032). Код пульта дистанционного управления, который может потребовать синхронизации после замены аккумулятора, синхронизируется путем вставки ключа в зажигание. Такая же процедура может потребоваться при отключении питания автомобиля или CIM, что может произойти совместно с обслуживанием или заменой аккумулятора.

Приемник пульта дистанционного управления расположен в CIM. Пульт имеет стандартную дальность более 25 м (Япония 3 м).

Ключи, которые были запрограммированы для одного автомобиля, не могут быть перепрограммированы для другого автомобиля. Если все ключи потеряны, CIM должен быть заменен. Программирование ключа выполняется с помощью диагностического инструмента, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ ". Программирование ключа начинается автоматически путем стирания всех ключей. Процесс программирования включает в себя транспондер и пульт дистанционного управления. 5 ключей можно запрограммировать. Синхронизация пульта дистанционного управления не нужна для программирования ключа. Количество запрограммированных клавиш отображается на SID, если нажата кнопка пульта ДУ при открывании замка зажигания. (ref-275880-S36063331962007122900000)

Есть скрытый, обычный аварийный ключ, вставленный в ключ. Идея аварийного ключа состоит в том, чтобы позволить открыть автомобиль, когда он не может быть разблокирован другими средствами, например, когда аккумулятор в автомобиле или на пульте дистанционного управления ключом разрядился.

Соединиться

Транспондер интегрирован в ключ и состоит из чипа, который активируется передатчиком в виде катушки, установленной в ISM. Передатчик активируется, когда ключ вставлен в зажигание, и ответчик отвечает уникальным кодом. Код принимается катушкой в IPSM и отправляется через Kcable в CIM для управления. Идентификация транспондера полностью независима от батареи пульта дистанционного управления и его состояния.

Рукоятка аварийного открытия 4d US / CA

Если кто-то должен быть закрыт в ботинке, на внутренней стороне bootlid есть ручка из флуоресцентного материала. Ручку следует потянуть вниз к полу, чтобы освободить болт, а затем бутлид можно открыть изнутри.

Используется для указания того, открыта ли дверь или закрыта. Значение используется для функции противоугонной сигнализации и информирования водителя о том, что дверь не закрыта. BCM отправляет состояние переключателя на шине.

Выключатель содержит однополюсный прерыватель и 2 резистора. Когда дверь закрыта, прерыватель разомкнут, а сопротивление равно 1,8 КО м. При открытии двери прерыватель замыкается, и параллельно с первоначальным сопротивлением подключается сопротивление 620 Ом. Общее сопротивление затем падает до 460 Ом

Схема №721

Войти

Переключатель заземляется от модуля управления дверью и получает питание 10.2v через резистор 680 Ом, интегрированный в BCM. Напряжение, измеренное на выводах будет приблизительно 4.1v на прерывателе сделано и примерно 7.4v при разомкнутом. Если модуль управления видит 10.2в или 0V это будет интерпретироваться как ошибка в цепи. Для сохранения тока, когда автомобиль не приводится в движение, BSM будет импульсно переключать напряжение до 2.5 мс с интервалом 375 мс, как только автомобиль остановится.

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

1. Разблокируйте багажное отделение.
2. Использование переключателя для указания того, открыт ли bootlid или закрыт. Значение используется для функции противоугонной сигнализации, для подсветки багажного отделения и информирования водителя о том, что бутлид не закрыт. Модуль управления кузовом отправляет состояние выключателя на шине.

Двигатель системы центрального запирания имеет один электродвигатель, который через червячную передачу соединяется с механизмом блокировки. Мотор имеет 2 соединения. Выключатель содержит однополюсный прерыватель и 2 резистора. Когда bootlid замкнут, прерыватель разомкнут и сопротивление равно 1,8 к Ом. При размыкании бутлида прерыватель делает, а параллельно исходному сопротивлению подключается сопротивление 620 Ом, после чего общее сопротивление падает до 460 ОМ.

Схема №724

Войти

Выключатель

Контакт 2 заземляется от заднего электрического центра в багажном отделении, а контакт 1 питает 10.2v через резистор 680 Ом, встроенный в BCM. Напряжение, измеренное на контактах, будет приблизительно 4.1v, когда прерыватель сделан и приблизительно 7.4v, если модуль управления видит 10.2b или 0V это будет интерпретироваться как ошибка в цепи.

Для экономии тока, когда автомобиль не приводится в движение, BCM будет подавать импульсы напряжения на выключатель в течение 2,5 мс с интервалами 375 мс, как только прекратится автобусная связь автомобиля.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема

Схема №725

Войти

Контакт 2 заземляется от заднего электрического центра, а на контакт 3 подается напряжение 10.2в через резистор 680 Ом, встроенный в BCM. Напряжение, измеренное на контактах, будет составлять приблизительно 4.1в, когда переключатель замкнут, и приблизительно 7.4в - когда разомкнут. Если управляющий модуль считывает значение 10.2v или 0V, он интерпретирует это как ошибку в цепи.

Для экономии тока, когда автомобиль не приводится в движение, BCM будет подавать импульсы напряжения на выключатель в течение 2,5 мс с интервалами 375 мс, как только прекратится автобусная связь автомобиля.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема

Схема №726

Войти

Используется для указания того, открыта ли дверь или закрыта. Значение используется для функции противоугонной сигнализации и информирования водителя о том, что дверь не закрыта. BCM отправляет состояние переключателя на шине.

Выключатель содержит однополюсный прерыватель и 2 резистора. Когда дверь закрыта, прерыватель разомкнут, а сопротивление составляет 1,8 к Ом. При открытии двери прерыватель срабатывает, и параллельно исходному сопротивлению подключается сопротивление 620 Ом, после чего общее сопротивление падает до 460 Ом

Переключатель заземляется от модуля управления дверью и получает питание 10.2v через резистор 680 Ом, интегрированный в BCM. Напряжение, измеренное на выводах будет приблизительно 4.1v на прерывателе сделано и примерно 7.4v при разомкнутом. Если модуль управления видит 10.2в или 0V это будет интерпретироваться как ошибка в цепи. Для сохранения тока, когда автомобиль не приводится в движение, BSM будет импульсно переключать напряжение до 2.5 мс с интервалом 375 мс, как только автомобиль остановится.

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Используется для указания того, открыта ли дверь или закрыта. Значение используется для функции противоугонной сигнализации и информирования водителя о том, что дверь не закрыта. BCM отправляет состояние переключателя на шине.

Выключатель содержит однополюсный прерыватель и 2 резистора. Когда дверь закрыта, прерыватель разомкнут, а сопротивление составляет 1,8 к Ом. При открытии двери прерыватель срабатывает, и параллельно исходному сопротивлению подключается сопротивление 620 Ом, после чего общее сопротивление падает до 460 Ом

Переключатель заземляется от модуля управления дверью и получает питание 10.2v через резистор 680 Ом, интегрированный в BCM. Напряжение, измеренное на выводах будет приблизительно 4.1v на прерывателе сделано и примерно 7.4v при разомкнутом. Если модуль управления видит 10.2в или 0V это будет интерпретироваться как ошибка в цепи. Для сохранения тока, когда автомобиль не приводится в движение, BSM будет импульсно переключать напряжение до 2.5 мс с интервалом 375 мс, как только автомобиль остановится.

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Используется для указания того, открыта ли дверь или закрыта. Значение используется для функции противоугонной сигнализации и информирования водителя о том, что дверь не закрыта. BCM отправляет состояние переключателя на шине.

Выключатель содержит однополюсный прерыватель и 2 резистора. Когда дверь закрыта, прерыватель разомкнут, а сопротивление составляет 1,8 к Ом. При открытии двери прерыватель срабатывает, и параллельно исходному сопротивлению подключается сопротивление 620 Ом, после чего общее сопротивление падает до 460 Ом

Переключатель заземляется от модуля управления дверью и получает питание 10.2v через резистор 680 Ом, интегрированный в BCM. Напряжение, измеренное на выводах будет приблизительно 4.1v на прерывателе сделано и примерно 7.4v при разомкнутом. Если модуль управления видит 10.2в или 0V это будет интерпретироваться как ошибка в цепи. Для сохранения тока, когда автомобиль не приводится в движение, BSM будет импульсно переключать напряжение до 2.5 мс с интервалом 375 мс, как только автомобиль остановится.

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

1. Заблокируйте и разблокируйте дверь.
2. TSL запирает дверь (Theft Security Locking) (не US / CA).
3. С помощью переключателя укажите, открыта или закрыта дверь (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (54D) "). (ref-275880-S36092108712007122900000)

Электродвигатель системы центрального запирания, который интегрирован в дверной замок, имеет одну версию электродвигателя без TSL и две версии с Tsl. Перед электродвигателем TSL стоит задача управления обычным двигателем замка в запертом положении, чтобы дверь нельзя было открыть вручную изнутри.

Если по какой-то причине пульт дистанционного управления не работает и автомобиль находится в активном положении TSL, переднюю левую дверь можно открыть с помощью механического аварийного ключа. Полярность двух двигателей меняется на обратную для запуска их в обратном направлении. Переключатель указывает состояние двери.

Электродвигатель

Двигатели являются двухполюсными и подключены к модулю управления дверями с помощью отдельной проводки и общей проводки.

Выключатели

Выключатель имеет масса и сигнальный провод, подключенный к дверному модулю. Дверной модуль питает переключатель с B + через резистор, встроенный в управляющий модуль. Для двери сопротивление составляет 100 КО м. Вход управляющего модуля является цифровым. Напряжение больше 2V интерпретируется как разомкнутая цепь, а ниже 2V - как замкнутая цепь.

LHD

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №733

Войти

RHD

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №734

Войти

1. Заблокируйте и разблокируйте дверь.
2. TSL запирает дверь (Theft Security Locking) (не US / CA).
3. С помощью переключателя укажите, открыта или закрыта дверь (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ (54P) "). (ref-275880-S04370877022007122900000)

Электродвигатель системы центрального запирания, который интегрирован в дверной замок, имеет одну версию электродвигателя без TSL и две версии с Tsl. Перед электродвигателем TSL стоит задача управления обычным двигателем замка в запертом положении, чтобы дверь нельзя было открыть вручную изнутри.

Если по какой-то причине пульт дистанционного управления не работает и автомобиль находится в активном положении TSL, переднюю левую дверь можно открыть с помощью механического аварийного ключа. Полярность двух двигателей меняется на обратную для запуска их в обратном направлении. Переключатель указывает состояние двери.

Двигатели являются двухполюсными и подключены к модулю управления дверями с помощью отдельной проводки и общей проводки.

Выключатель имеет масса и сигнальный провод, подключенный к дверному модулю. Дверной модуль питает переключатель с B + через резистор, встроенный в управляющий модуль. Для двери сопротивление составляет 100 КО м. Вход управляющего модуля является цифровым. Напряжение больше 2V интерпретируется как разомкнутая цепь, а ниже 2V - как замкнутая цепь.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №735

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №736

Войти

1. Заблокируйте и разблокируйте дверь.
2. TSL запирает дверь (Theft Security Locking) (не US / CA).
3. С помощью переключателя укажите, открыта или закрыта дверь (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ (54RL) "). (ref-275880-S29424489442007122900000)

Электродвигатель системы центрального запирания, который интегрирован в дверной замок, имеет одну версию электродвигателя без TSL и 2 версии с Tsl. Перед двигателем TСЛ стоит задача управления обычным двигателем замка в запертом положении, чтобы дверь нельзя было открыть вручную изнутри.

Если по какой-то причине пульт дистанционного управления не работает, а автомобиль заблокирован TSL, переднюю левую дверь все равно можно открыть с помощью механического аварийного ключа. Полярность двух двигателей меняется на обратную для запуска их в обратном направлении. Переключатель указывает состояние двери и замка.

Двигатели являются двухполюсными и подключены к модулю управления дверями с помощью отдельной проводки и общей проводки.

Выключатель имеет масса и сигнальный провод, подключенный к дверному модулю. Дверной модуль питает переключатель с B + через резистор, встроенный в управляющий модуль. Для двери сопротивление составляет 100 КО м. Вход управляющего модуля является цифровым. Напряжение больше 2V интерпретируется как разомкнутая цепь, а ниже 2V - как замкнутая цепь.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №737

Войти

1. Запирает и отпирает дверь.
2. TSL запирает дверь (Theft Security Locking) (не US / CA).
3. С помощью переключателя укажите, открыта или закрыта дверь (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ (54RR) "). (ref-275880-S18787566192007122900000)

Электродвигатель системы центрального запирания, который интегрирован в дверной замок, имеет одну версию электродвигателя без TSL и две версии с Tsl. Перед электродвигателем TSL стоит задача управления обычным двигателем замка в запертом положении, чтобы дверь нельзя было открыть вручную изнутри.

Если по какой-то причине пульт дистанционного управления не работает и автомобиль находится в активном положении TSL, переднюю левую дверь можно открыть с помощью механического аварийного ключа. Полярность двух двигателей меняется на обратную для запуска их в обратном направлении. Переключатель указывает состояние двери.

Двигатели являются двухполюсными и подключены к модулю управления дверями с помощью отдельной проводки и общей проводки.

Выключатель имеет масса и сигнальный провод, подключенный к дверному модулю. Дверной модуль питает переключатель с B + через резистор, встроенный в управляющий модуль. Для двери сопротивление составляет 100 КО м. Вход управляющего модуля является цифровым. Напряжение больше 2V интерпретируется как разомкнутая цепь, а ниже 2V - как замкнутая цепь.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №738

Войти

1. Разблокируйте багажное отделение.
2. Использование переключателя для индикации того, открыта ли крышка багажника или закрыта. Значение используется для функции противоугонной сигнализации, освещения багажного отделения и информирования водителя о том, что крышка чехла не закрыта. Модуль управления кузовом отправляет состояние переключателя на шине.

Двигатель системы центрального запирания имеет один электродвигатель, который через червячную передачу соединен с механизмом блокировки. Двигатель имеет 2 соединения. Выключатель содержит однополюсный прерыватель и 2 резистора. Когда bootlid замкнут, прерыватель разомкнут и сопротивление составляет 1,8 к Ом. При размыкании бутлида прерыватель делает, а параллельно исходному сопротивлению подключается сопротивление 620 ОМ. Общее сопротивление тогда падает до 460 ОМ м.

Двигатель

Двигатель подключен с помощью 2 кабелей к заднему электрическому центру. Задний электрический центр разблокируется, посылая напряжение батареи на кабелях. В нерабочем положении цепь мертва. Жгут проводов к двигателю имеет 6 дополнительных фиктивных кабелей для предотвращения кражи автомобиля. Все кабели черные.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №739

Войти

Схема

Схема №740

Войти

Двигатель подключается 2 кабелями к заднему электрическому центру. Задний электрический центр разблокируется, посылая напряжение аккумулятора на кабели. В нерабочем положении цепь обесточена.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема

Схема №741

Войти

Используется для открытия bootlid.

Кнопка является неблокируемой и содержит однополюсный прерыватель, который делается при нажатии в. Кнопка имеет 2 интегрированных светодиода для фонового освещения.

Схема №742

Войти

Кнопка имеет прямое масса корпуса и запитывается 5V через резистор 2,7 к Ом, интегрированный в DDM. Вход модуля управления является цифровым, напряжение выше хтагх1 интерпретируется как разомкнутая цепь, а ниже хтегх2 - как замкнутая. Светодиоды запитываются Pwm + от DDN и используют то же самое масса, что и выключатель. 2V 2V

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Используется для отпирания заслонки заливной горловины.

Соленоид содержит катушку и подвижный якорь, который имеет в своем продолжении пластиковый стопорный штифт. Управление стопорным штифтом осуществляется биполярным электродвигателем, полярность которого реверсируется и открывается одновременно с остальной частью автомобиля.

Схема №745

Войти

Соленоид подключается 2-мя кабелями непосредственно к модулю управления кузовом, БКМ. БСМ осуществляет блокировку соответствующей разблокировки путем реверсирования полярности соленоида. В нерабочем положении кабели обесточены.

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Используется для эксплуатации центрального замка изнутри автомобиля.

Схема №748

Войти

Кнопка имеет 3 положения: незадействованное центральное положение, а также заблокировано и разблокировано. Кнопка не блокируется до центрального положения. В кнопке находится 2-полюсный прерыватель и 2 резистора с разными значениями. На центральном положении цепь разомкнута, в запертом положении сопротивление равно 600ом и в незапертом - 1,4 КО м. Для фонового освещения предусмотрены 2 светодиода с последовательно включенным резистором.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Кнопка имеет прямое масса корпуса и получает питание 5V через сопротивление 5,6 к Ом в модуле управления дверью. Это означает, что напряжение, измеренное на контактах, будет зависеть от того, находится ли кнопка в заблокированном или разблокированном положении.

Значение напряжения преобразуется A / D и затем доступно в цифровой форме. Цифровое значение затем преобразовывается в идентификатор для положения кнопки и помещается в первичную память модуля управления. Значение отправляется по шине и используется BCM.

Светодиоды питаются ШИМ + от модуля управления дверью и используют то же масса, что и прерыватель.

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

Используется для эксплуатации центрального замка изнутри автомобиля.

Кнопка имеет 3 положения: незадействованное центральное положение, а также заблокировано и разблокировано. Кнопка не блокируется до центрального положения. В кнопке находится 2-полюсный прерыватель и 2 резистора с разными значениями. На центральном положении цепь разомкнута, в запертом положении сопротивление равно 600ом и в незапертом - 1,4 КО м. Для фонового освещения предусмотрены 2 светодиода с последовательно включенным резистором.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Кнопка имеет прямое масса корпуса и получает питание 5V через сопротивление 5,6 к Ом в модуле управления дверью. Это означает, что напряжение, измеренное на контактах, будет зависеть от того, находится ли кнопка в заблокированном или разблокированном положении.

Значение напряжения преобразуется A / D и затем доступно в цифровой форме. Цифровое значение затем преобразовывается в идентификатор для положения кнопки и помещается в первичную память модуля управления. Значение отправляется по шине и используется BCM.

Светодиоды питаются ШИМ + от модуля управления дверью и используют то же масса, что и прерыватель.

Схема №751

Войти

Используется для открытия bootlid снаружи.

Схема №752

Войти

Выключатель содержит однополюсный прерыватель. Когда рукоятка не касается, прерыватель разомкнут. При нажатии на рукоятку в выключателе происходит.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Вход модуля управления является цифровым. Напряжение выше 2V интерпретируется как разомкнутая цепь, в то время как ниже xtigx1 - как замкнутая. 2V

Схема 4d

Схема №753

Войти

Схема 5d

Схема №754

Войти

Схема Cv

Схема №755

Войти

Основной функцией DDM является:

1. Считывание состояния кнопок подъема окна
2. Управление и подача подъемника окна в двери водителя (с опциональной функцией защиты от защемления).
3. Передача состояния остальных кнопок подъема окна на шине.
4. Считайте состояние кнопки крышки багажника и передайте значение по шине.
5. Ознакомьтесь с состоянием кнопок дверного зеркала.
6. Управление и питание двигателя зеркала двери водителя (с дополнительной функцией памяти и электроприводом втягивания), а также через шину для управления эквивалентной функцией на передней пассажирской двери.
7. Поставьте обогрев дверного зеркала водителя.
8. Считайте состояние кнопки центрального запирания и передайте значение по шине.
9. Подать двигатель системы центрального запирания (с TSL или без) в дверь водителя.
10. Модуль управления также считывает состояние дверного переключателя через прямое соединение, но не использует значение. Подключение предназначено для будущего развития.
11. Поставьте подсветку кнопок дверей.
12. Поставьте вежливое освещение, установленное на нижней кромке двери.

DDM имеет внешнюю кнопку для каждого подъема окна. Кнопка имеет следующие положения

1. Express up (только с опцией защиты от защемления)
2. Вверх
3. Без изменений
4. Вниз
5. Экспресс вниз

Также есть кнопка для запрета подъемов заднего окна. Кнопка также используется для отмены функции защиты от защемления стекол и люка. В этом случае кнопку необходимо нажимать одновременно с работой окна или люка. Внутри находится микропроцессор с часами, оперативной памятью и флэш-EPROM.

Внутреннюю шину, которая соединяет процессор и память с блоком ввода-вывода. Блок ввода / вывода отвечает за считывание значений аналоговых входов аналого-цифрового преобразования, цифровых входов, сигналов шины и за активацию транзисторов в выходном усилителе.

Информация о модуле управления приведена в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ". (ref-275880-S03970666142007122900000)

Электропитание, связи с землей и шиной

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №756

Войти

Схема №757

Войти

Схема №758

Войти

Основное назначение

Основная функция PDM заключается в следующем:

1. Считывание состояния кнопки подъема окна
2. Управление и подача подъемника окна в пассажирской двери (с опциональной функцией защиты от защемления).
3. Питание двигателя зеркала пассажирской двери и обогрев зеркала (с опциональной функцией памяти и электроприводом уборки).
4. Считайте состояние кнопки центрального запирания и передайте значение по шине.
5. Подать двигатель системы центрального запирания (с TSL или без него) в дверь.
6. Модуль управления также считывает состояние дверного переключателя через прямое соединение, но не использует значение. Подключение предназначено для будущего развития.
7. Поставьте подсветку кнопок дверей.
8. Поставьте шаг в освещении, который установлен на нижней стороне двери
9. PDM также включен в " иммобилизационную среду " автомобиля и постоянно передает идентификационный номер на шине.

PDM имеет внешнюю кнопку для подъема окна в двери. Кнопка имеет следующие положения

1. Express up (только с опцией защиты от защемления)
2. Вверх
3. Без изменений
4. Вниз
5. Экспресс вниз

Внутри установлен микропроцессор с часами, оперативной памятью и флэш-ЭППЗУ. Внутренняя шина, которая соединяет процессор и память с блоком ввода / вывода. Блок I / O отвечает за считывание значений аналоговых входов аналого-цифрового преобразования, цифровых входов, сигналов шины и за активацию транзисторов в выходном усилителе.

Для получения дополнительной информации о модуле управления см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Иллюстрация, показывающая удаленный компонент

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №759

Войти

Схема №760

Войти

Основная функция Рлдм заключается в следующем:

1. Считывание состояния кнопки подъема окна
2. Управление и подача подъемника окна в пассажирской двери (с опциональной функцией защиты от защемления).
3. Подать двигатель системы центрального запирания (с TSL или без него) в дверь.
4. Модуль управления также считывает состояние дверного переключателя с помощью отдельного вывода, но не использует значение. Подключение предназначено для будущего развития.
5. Поставьте подсветку кнопок дверей.

RLDM также имеет логику функции комфорта, которая при определенных условиях позволяет активировать сиденья, зеркала и подъемы окон, когда зажигание выключено.

RLDM имеет внешнюю кнопку для подъема окна в двери. Кнопка имеет следующие положения

1. Express up (только с опцией защиты от защемления)
2. Вверх
3. Без изменений
4. Вниз
5. Экспресс вниз

Внутри установлен микропроцессор с часами, оперативной памятью и флэш-ЭППЗУ. Внутренняя шина, которая соединяет процессор и память с блоком ввода / вывода. Блок I / O отвечает за считывание значений аналоговых входов аналого-цифрового преобразования, цифровых входов, сигналов шины и за активацию транзисторов в выходном усилителе.

Для получения дополнительной информации о модуле управления см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №761

Войти

Схема №762

Войти

Основной функцией RRDM является:

1. Считывание состояния кнопок дверного подъемника
2. Управление и подача подъемника окна в правой задней двери (с опциональной функцией защиты от защемления).
3. Подать двигатель системы центрального запирания (с TSL или без него) в дверь.
4. Модуль управления также считывает состояние дверного переключателя через прямое соединение, но не использует значение. Подключение предназначено для будущего развития.
5. Поставьте подсветку кнопок дверей.

RRDM также имеет логику для обогрева зеркала передней двери. Команда активации передается по шине.

RRDM имеет внешнюю кнопку для подъема окна в двери. Кнопка имеет следующие положения

1. Express up (только с опцией защиты от защемления)
2. Вверх
3. Без изменений
4. Вниз
5. Экспресс вниз

Внутри установлен микропроцессор с часами, оперативной памятью и флэш-ЭППЗУ. Внутренняя шина, которая соединяет процессор и память с блоком ввода / вывода. Блок I / O отвечает за считывание значений аналоговых входов аналого-цифрового преобразования, цифровых входов, сигналов шины и за активацию транзисторов в выходном усилителе.

Для получения дополнительной информации о модуле управления см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ". (ref-275880-S03970666142007122900000)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №763

Войти

Схема №764

Войти

Электрический центр для большинства операций в отсеке и приборной панели.

Модуль 707 управления BCM расположен в электрическом центре

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями.

16-контактный разъем от модуля управления BCM 707 подключается непосредственно к электрическому центру.

Электрический центр питается напряжением + 30 от электрического центра 342 моторного отсека и подключается к жгуту приборной панели через 42-контактный разъем.

Схема №765

Войти

Электроцентраль распределяет следующие токовые цепи

1. Источник питания + 30, электрический центр приборной панели
2. Источник питания + 15, электрический центр приборной панели
3. Источник питания + 54, электрический центр приборной панели

Схема №766

Войти

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к жгуту проводов. Для получения дополнительной информации о предохранителях см. " УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ " и соответствующую статью " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". (ref-244443-S02818184692006092300000)(ref-246331-S34793557152006121500000)

ОПИСАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Схема №767

Войти

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. Для получения дополнительной информации о реле см. " зуммеры, реле и таймеры ". (ref-244443-S39553965642006092300000)

РЕЛЕ ОПИСАНИЕ Расположение № Описание Графическое R1 21 Реле, + 54 R2 757C Ретранслятор, + 15, IPEC R3 - - - R4 - - -r5 - - R6 756 Ретрансляторы, принадлежности - Р7 - - Паяная монтажная плата 717 Реле внутреннего освещения

Схема №768

Войти

Схема №769

Войти

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

Перечень компонентов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №772

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №773

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Выключатель, двери водителя (54D)

Расположение: в двигателе центральной запорной системы

LH

Схема №774

Войти

RH

Схема №775

Войти

Выключатель, пассажирская дверь (54P)

Расположение: в двигателе центральной запорной системы

LH

Схема №776

Войти

RH

Схема №777

Войти

Разъем, крышки багажника (54H)

Расположение: в двигателе центральной запорной системы

4D/CV

Схема №778

Войти

5D

Схема №779

Войти

Переключатель, левая задняя дверь (54RL)

Расположение: в двигателе центральной запорной системы

Схема №780

Войти

Переключатель, правая задняя дверь (54RR)

Расположение: в двигателе центральной запорной системы

Схема №781

Войти

Двигатель, системы центрального замка, двери водителя (184D)

Расположение: в центральной замковой системе

LH

Схема №782

Войти

RH

Схема №783

Войти

Двигатель, системы центрального запирания, пассажирская дверь (184P)

Расположение: в центральной замковой системе

LH

Схема №784

Войти

RH

Схема №785

Войти

Двигатель системы центрального запирания bootlid (184H)

Расположение: в центральной замковой системе

4D/CV

Схема №786

Войти

5D

Схема №787

Войти

Двигатель системы центрального замка, левая задняя дверь (184RL)

Расположение: в центральной замковой системе

Схема №788

Войти

Двигатель системы центрального замка, правая задняя дверь (184RR)

Расположение: в центральной замковой системе

Схема №789

Войти

Коммутатор bootlid (388)

Расположение: в водительской двери

Схема №790

Войти

Соленоид наливной заслонки, системы центрального запирания (434а)

Расположение: у наливной заслонки в багажном отделении

Схема №791

Войти

Выключатель двери водителя для одновременной центральной блокировки (514D)

Расположение: в двери

Схема №792

Войти

Выключатель пассажирской двери для одновременной центральной блокировки (514P)

Расположение: в двери

Схема №793

Войти

SID (541)

Расположение: в верхней части приборной панели

Схема №794

Войти

Микропереключатель замка bootlid (622)

Расположение: в модуле bootlid ' s handle

4D/CV

Схема №795

Войти

5D

Схема №796

Войти

Блок, системы центрального замка, двери водителя (687D)

Расположение: в двери

LH

Схема №797

Войти

RH

Схема №798

Войти

Блок, центральная система запирания, пассажирский (687P)

Расположение: в двери

LH

Схема №799

Войти

RH

Схема №800

Войти

Модуль системы центрального запирания bootlid, (687H)

Расположение: в bootlid

4D/CV

Схема №801

Войти

5D

Схема №802

Войти

Блок, системы центрального замка, левая задняя дверь (687RL)

Расположение: в двери

Схема №803

Войти

Блок, системы центрального замка, правая задняя дверь (687RR)

Расположение: в двери

Схема №804

Войти

Модуль bootlid handle (691)

Расположение: на bootlid

4D/CV

Схема №805

Войти

5D

Схема №806

Войти

Выступать в качестве электрического центра для задней части автомобиля и крыши, а также выполнять определенные логические функции, такие как для заднего освещения.

Электрический центр с реле, предохранителями Maxi и микро и интегрированным модулем управления логическими функциями. Проводка для разъема прицепа подключается к электрическому центру.

Схема №807

Войти

К электрическому центру подается питание + 30 от электрического центра отсека двигателя (342) и он заземляется на точки массы G3 и G29. Электрический центр подключается к кабельному жгуту через 7 разъемов

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Схема №816

Войти

Схема №817

Войти

Схема №818

Войти

Схема №819

Войти

1. Корпус 1 (на схеме = B1) к главному жгуту проводов
2. Корпус 2 (на схеме = B2) к главному жгуту проводов
3. Корпус 3 (на схеме = B3) к главному жгуту проводов
4. Голова 1 (на схеме = H1) 4d к подвесной системе крыши 5d к навесной системе кровли
5. Голова 2 (на схеме = H2) 4d к жгуту крыши 5d к кабельному проводу крыши Cv к основному жгуту проводов
6. Сзади (на схеме = R) к заднему жгуту проводов
7. Задний габарит (на схеме - T) к: 4d: жгут полки посылки 5d: задний жгут Cv: задний шланг Каждый из разъемов для основного, полочного и заднего жгутов проводки включает в себя четыре разъема. Разъем Tr-Wh используется для разъема прицепа. В некоторых случаях требуется специальный модуль, Tr- MOD. Электрический центр содержит следующие цепи питания: + 30 источник питания, задний электрический центр + 15 источника питания, тыловой электрический центр

Предохранители

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к жгуту проводов. Для получения дополнительной информации о предохранителях см. " УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ " и соответствующую статью " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". (ref-244443-S02818184692006092300000)(ref-246331-S34793557152006121500000)

ОПИСАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Схема №820

Войти

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. Для получения дополнительной информации о реле см. " зуммеры, реле и таймеры ". (ref-244443-S39553965642006092300000)

РЕЛЕ ОПИСАНИЕ ТАБЛИЦА Расположение № Описание График R1 446 Электрически регулируемое реле сиденья R2 757R Реле, + 15, REC R3 - - - R4 113 Электрообогреваемое заднее оконное реле R5 83a Реле стеклоочистителя заднего окна R6 - - -r7 710 Моторное реле открывания крышки багажника R8 - - − R9 - -хтагх1 - -xтаг2 R10 R11

Схема №821

Войти

Схема №822

Войти

Схема №823

Войти

Схема №824

Войти

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №827

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №828

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Модуль управления, дверной, передний, левый (702)

Расположение: в двери

SOP - ред.1 (702D)

J1

Схема №829

Войти

J2

Схема №830

Войти

Начиная с первого пересмотренного варианта (702D / P) и включая его

J1

Схема №831

Войти

J2

Схема №832

Войти

Модуль управления, дверцы, спереди, справа (702)

Расположение: в двери

SOP - ред.1 (702P)

J1

Схема №833

Войти

J2

Схема №834

Войти

С изм. 1 (702P / D) включительно

J1

Схема №835

Войти

J2

Схема №836

Войти

Модуль управления, задняя левая дверь (702RL)

Расположение: в двери

J1

Схема №837

Войти

J2

Схема №838

Войти

Модуль управления, задняя правая дверь (702RR)

Расположение: в двери

Схема №839

Войти

Схема №840

Войти

Модуль управления корпусом (707)

Расположение: в приборной панели электрического распределительного устройства

Схема №841

Войти

Реле двигателя открытия загрузчика (710)

Расположение: в заднем электрическом центре

Схема №842

Войти

Соединитель H4-1

Расположение: в bootlid ок. 120 мм от двигателя центральной запорной системы

Схема №843

Войти

Соединитель Н4-5

Расположение: под задним электрическим центром

Схема №844

Войти

Соединитель H8-3

Расположение: в двери

SOP - ред. 1

Схема №845

Войти

Начиная с первого пересмотренного варианта и включая его

Схема №846

Войти

Соединитель Н8-6

Расположение: черный разъем на боковой панели между REC и корпусом колеса

Схема №847

Войти

Соединитель Н8-7

Расположение: серый разъем на боковой панели между REC и корпусом колеса

Схема №848

Войти

Соединитель Н8-10

Расположение: сбоку под правым D-образным столбом, ближайшим к боковому окну.

Схема №849

Войти

Разъем Н8-12

Расположение: сбоку под правой стойкой D, ближайшей к задней двери

Схема №850

Войти

Соединитель Н8-17

Расположение: под правой А-стойкой

Схема №851

Войти

Соединитель H10-6

Расположение: черный разъем на полке для посылок у левой C-образной стойки

Схема №852

Войти

Соединитель H10-18

Расположение: сбоку под правым D-образным столбом ближе всего.

Схема №853

Войти

Соединитель H13-1

Расположение: В конце передней левой двери

Схема №854

Войти

Соединитель H13-2

Расположение: В конце правой входной двери

Схема №855

Войти

Соединитель H16-1

Расположение: В торце задней левой двери

Схема №856

Войти

Соединитель H16-2

Расположение: В торце правой задней двери

Схема №857

Войти

Соединитель H102-1

Расположение: Под левой А-колонной

Схема №858

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J135, ВНУТР. ДВЕРНОЙ ЖГУТ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОПРЕССОВКА J131, ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВЕРИ, ВНЕШНИЙ

ОБЖИМ J202, ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКА Cv

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J80, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

ОБЖИМ J135, ВНУТР. ДВЕРНОЙ ЖГУТ

Обжимка J340, жгут бака дизельного топлива

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J98, ГЛАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J97, ГЛАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ

ОБЖИМ J108, ГЛАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J145, ЖГУТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА, 4d / Cv

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J141, ЖГУТ ПОЛКИ ПОСЫЛКИ

ОБЖИМНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ J221, ЗАДНИЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ Cv

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J322, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5d

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J126, ЖГУТ КРЫШИ

Обжимной соединитель J129, кровельный жгут

ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J141, ЖГУТ ПОЛКИ ПОСЫЛКИ

Обжим J321, задняя дверь 5d

Расположение: около 230 мм от точки ответвления высокий уровень тормозной свет в сторону динамиков

Схема №859

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J147, ЗАДНИЙ ЖГУТ, 5d

Схема №860

Войти

Расположение: В ботинке под левым световым кластером

Точка массы соединена с точкой G29 массы через электрический центр 701 ботинка.

Подключенные компоненты

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

Расположение: в багажном отделении под левым световым кластером

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №863

Войти

Точка массы G29

Местоположение

4d / Cv: В багажном отделении под правой лампой.

Схема №864

Войти

4D

Схема №865

Войти

CV

Схема №866

Войти

5d: Правая задняя опора пола багажного отделения.

Схема №867

Войти

Подключенные компоненты 5d

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ 5d

Схема №868

Войти

Через электрический центр 701 багажного отделения точка массы подключается к

ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G3, 4d

ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G3, 5d

ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G3, (Cv)

Схема №869

Войти

Расположение: Этажом ниже левого А-столба (черная лента)

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №870

Войти

Схема №871

Войти

Расположение: На полу под левой колонной (кабель Bk / Wh)

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №872

Войти

Схема №873

Войти

Расположение: на полу под правой А-колонной (черная лента)

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №874

Войти

Схема №875

Войти

Расположение: На полу под правой стойкой A (кабель Bk / Wh)

Точка массы подключается к точке массы G43 через обжимные соединения J108 и xtigx2. J80

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Обжим J108

Схема №876

Войти

Подключение к G43

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Соленоид, замка заслонки заливной горловины (434а)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ЗАСЛОНКИ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА

Схема №879

Войти

Схема №880

Войти

На следующих страницах приведены указания и показания для тестирования сигналов и уровней модуля управления.

Запомнить

1. Соблюдайте критерии тестирования. Используйте здравый смысл при оценке результатов теста.
2. Сначала проверьте, что модуль управления получает питание и заземлен.
3. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
4. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые показания не являются подтверждением того, находится ли привод в рабочем состоянии.
5. Если тестовые показания неверны, используйте электросхему для определения расположения выводов, разъемов или компонентов, которые необходимо проверить в дальнейшем.
6. Указанные показания предназначены для калиброванного Fluke 88 / 97.
7. Тестовые показания% (+) и ms (*) указывают на отношение сигнальных импульсов и ширину импульса соответственно. Необходимо использовать сканирующее устройство с измерением отношения импульсов и ширины импульса. Знак указывает положительный триггерный импульс TRIG +.

J1

Схема №881

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

J2

Схема №882

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Объем

Ниже приведены направления и показания для тестирования сигналов и уровней модуля управления.

1. Соблюдайте критерии тестирования. Используйте здравый смысл при оценке результатов теста.
2. Сначала проверьте, что модуль управления получает питание и заземлен.
3. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
4. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые показания не являются подтверждением того, находится ли привод в рабочем состоянии.
5. Если тестовые показания неверны, используйте электросхему для определения расположения выводов, разъемов или компонентов, которые необходимо проверить в дальнейшем.
6. Указанные показания предназначены для калиброванного Fluke 88 / 97.
7. Тестовые показания% (+) и ms (*) указывают на отношение сигнальных импульсов и ширину импульса соответственно. Необходимо использовать сканирующее устройство с измерением отношения импульсов и ширины импульса. Знак указывает положительный триггерный импульс TRIG +.

Схема №883

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Схема №884

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫВОДОВ

Ниже приведены направления и показания для тестирования сигналов и уровней модуля управления.

1. Соблюдайте критерии тестирования. Используйте здравый смысл при оценке результатов теста.
2. Сначала проверьте, что модуль управления получает питание и заземлен.
3. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
4. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые показания не являются подтверждением того, находится ли привод в рабочем состоянии.
5. Если тестовые показания неверны, используйте электросхему для определения расположения выводов, разъемов или компонентов, которые необходимо проверить в дальнейшем.
6. Указанные показания предназначены для калиброванного Fluke 88 / 97.
7. Тестовые показания% (+) и ms (*) указывают на отношение сигнальных импульсов и ширину импульса соответственно. Необходимо использовать сканирующее устройство с измерением отношения импульсов и ширины импульса. Знак указывает положительный триггерный импульс TRIG +.