Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова/Складной верх: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Люк и складной верх кузова Все разделы

Складной верх: Прочее Kia Optima II

Люк и складной верх кузова 415 иллюстраций ~85 мин чтения

Как отрегулировать крышку багажника

См. КРЫШКА БАГАЖНИКА, РЕГУЛИРОВКА, Cv

  1. Продольная и поперечная регулировка
  2. Вертикальный
  3. Запорная арматура

Как отрегулировать мягкий верхний крышку

См. РЕГУЛИРОВКА, МЯГКАЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА

  1. Шарнир мягкой верхней крышки на вертикальной и продольной осях
  2. Мягкая верхняя крышка на продольной и поперечной осях

Как отрегулировать мягкий верх

См. " НАСТРОЙКА МЯГКОГО ВЕРХА ". (ref-275878-S22905608812007122900000)

  1. Носовой и кормовой
  2. Вертикальный
  3. Боковая невозможна

Как отрегулировать двери, окон и уплотнений

См. " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ, РЕГУЛИРОВКА " и НАСТРОЙКА УПЛОТНЕНИЯ ОСНОВАНИЯ ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА И ОКОН (ref-275878-S00297213732007122900000)

  1. Дверь
  2. Дверное окно
  3. Уплотнение основания дверного зеркала
  4. Заднее боковое окно
Схема №224
  1. Если задняя часть крышки багажника находится слишком высоко или слишком низко, отрегулируйте стопорную пластину крышки багажного отделения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА, БЛОКИРОВКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА "). (ref-275878-S20463105582007122900000)
  2. Если передняя часть крышки багажника находится слишком высоко или слишком низко, отрегулируйте следующим образом
  3. Закройте крышку багажника.
  4. Измерьте, насколько крышка багажника отклоняется от правильного положения.
  5. Откройте крышку багажника.
  6. Прочитайте градуировку на шарнире крышки багажника. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения регулировки петли крышек багажника проградуированы.
  7. Ослабьте передний болт на шарнире крышки багажника.
  8. Сдвиньте шарнир в сторону передней части на нужную высоту и затяните болты.
  9. Повторяйте до тех пор, пока передняя часть крышки багажника не будет оптимально отрегулирована.
Схема №225
Схема №226
  1. Откройте крышку багажника.
  2. Ослабьте болты стопорной пластины крышки багажника до тех пор, пока крышка не будет перемещена.
  3. Ослабьте болты, крепящие крышку багажника с обеих сторон до тех пор, пока крышка багажника не сможет перемещаться в шарнире.
  4. Закрывайте крышку багажника медленно и осторожно.
  5. Выровняйте крышку багажника, перемещая ее до тех пор, пока размер зазора не станет одинаковым по всей окружности.
  6. Откройте крышку багажника.
  7. Установите болты крышки багажника.
  8. Отрегулируйте стопорную пластину крышки багажника, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА, БЛОКИРОВКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА ". (ref-275878-S20463105582007122900000)
Схема №227
  1. Откройте крышку багажника.
  2. Ослабьте болты стопорной пластины крышки багажника до тех пор, пока крышку багажника можно будет несколько передвинуть.
  3. Переместите стопорную пластину в центральное положение и самое верхнее, не затягивая болты полностью.
  4. Закройте крышку ботинка медленно и осторожно. Крышка ботинка должна легко закрываться без напряжения.
  5. Проверьте правильность размера зазора между крышкой багажника и боковой панелью.
  6. Откройте крышку багажника.
  7. Ослабьте болты стопорной пластины крышки багажника. Переместите стопорную пластину в нужном направлении и затяните болты.
  8. Повторяйте до тех пор, пока задняя часть крышки багажника не будет оптимально отрегулирована и крышку багажника можно будет с легкостью открывать и закрывать.

Как отрегулировать мягкий верх и первые крюков лукового замка

Крышка багажника и мягкая верхняя крышка должны быть правильно отрегулированы, прежде чем можно будет оптимально отрегулировать мягкий верх. См. разделы " КРЫШКА БАГАЖНИКА, РЕГУЛИРОВКА, Cv ", " НАСТРОЙКА, МЯГКАЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА " и последовательность действий, описанная ниже. (ref-275878-S04407052872007122900000)(ref-275878-S02279172312007122900000)

Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. Закройте мягкую верхнюю часть. Убедитесь, что крючки замка на первой сетке лука с креплениями защелки точно и что первый лук замки. Мягкий верх должен быть заподлицо спереди на раме ветрового стекла и переход к раме ветровых стекол должны быть одинаковыми слева и справа. Если есть какие-либо проблемы поднятие мягкого верха или есть какой-либо шум, первые клюшки носового замка необходимо отрегулировать.
  2. Откройте крышку багажника и выньте инструмент " АВАРИЙНАЯ РАБОТА ". (ref-275878-S16454372452007122900000)
  3. Откройте мягкий верх и оставьте мягкую верхнюю крышку открытой.
  4. Снимите зажим крышки.
  5. Снимите крышку.
  6. Снимите крышку, потянув ее назад.
  7. Застопорите крюки замка с помощью инструмента аварийного открывания. Крюки замка должны быть полностью заперты.
  8. Открутите болты к кронштейнам крюков замка.
  9. Установите " 82 93 870 УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ПЕРВЫЕ ДУГООБРАЗНЫЕ СТОПОРНЫЕ КРЮКИ " на место. Используйте инструмент " АВАРИЙНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ " для удержания инструмента в правильном положении. Крючки должны быть на одной линии с инструментом. Отрегулируйте в замковых крюках и затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: по возможности используйте зажим, чтобы удерживать инструмент на месте. (ref-275878-S37436159182007122900000)(ref-275878-S16454372452007122900000)
  10. Закройте мягкий верх автоматически. Убедитесь, что крючки замка точно вошли в зацепление с креплениями защелок рамы ветрового стекла и полностью заблокировали первый лук.
  11. Установите переднюю крышку.
  12. Установите крышку.
  13. Установите зажим крышки.

Вверх / вниз, вперед / назад

Эта регулировка может быть выполнена при условии, что стопорные крюки на первой дуге отрегулированы.

Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Снять (для 2006 г.) " ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, СПИНКА ", " СПИНКИ, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ " и " ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ ОТДЕЛКА " или (для 2007 г.) " ПОДУШКИ СИДЕНИЯ, СПИНКОЙ, Cv ", ' СПИНКЕ, ЗАДНЕМ КРЕСЛЕ, САС ' и ' ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ОТДЕЛКЕ, С2 ". (ref-275882-S34719830782007122900000)(ref-275882-S28521539302007122900000)(ref-275837-S38469841952007122900000)(ref-279936-S00185421062008021800000)(ref-279936-S20549617852008021800000)(ref-279932-S26047054232008021800000)
  2. Закройте мягкий верх автоматически. Оставьте мягкую верхнюю крышку открытой.
  3. Существует градуировка для облегчения регулировки вперед / назад. Если мягкий верх регулируется " вперед / обратно ", это необходимо сделать следующим образом.
  4. Ослабьте фиксирующие болты механизма мягкого верха с обеих сторон.
  5. Если мягкий верх также регулируется " вверх / вниз ", внешние удерживающие болты должны быть удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: боковая регулировка невозможна, поскольку механизм мягкого верха установлен на пластине крепления кузова.
  6. Регулировка вверх / вниз: Снимите или добавьте шайбу под кронштейн. Первоначально устанавливается одна шайба. При необходимости можно либо добавить другую шайбу, либо вообще не иметь шайбы. С каждой стороны может быть установлено максимум две шайбы. Установите стопорные болты.
  7. Регулировка вперед / назад: Поместите на шестигранник механизма мягкого верха 17 мм коробчатый ключ.
  8. Предварительно натяните механизм, нажав на ключ примерно 40 Нм, чтобы зазор исчез. Это необходимо сделать для того, чтобы мягкий верх имел правильное движение.
  9. Удерживая коробчатый ключ в этом положении, затяните болты крепления механизма мягкого верха.
  10. Повторите эту регулировку с противоположной стороны.
  11. Откройте и закройте мягкий верх. Убедитесь, что крючки замка точно входят в зацепление с креплениями защелок рамы ветрового стекла и полностью блокируют первый лук. Несколько раз управляйте мягким верхом и проверяйте посадку и движение мягкого верха. Первый лук должен двигаться ровным и узким движением.
  12. Проверьте прилегание боковых и дверных окон, при необходимости отрегулируйте, см. " РЕГУЛИРОВКА УПЛОТНЕНИЙ ОСНОВАНИЯ ОКОН И ЗЕРКАЛ ДВЕРЕЙ ". (ref-275878-S00297213732007122900000)
  13. Подогнать (для 2006 г.) " ПОДУШКА ЗАДНЕГО БОРТА, Cv ", " ПОДУШКИ СИДЕНИЯ, СПИНКИ, КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА " и " СПИНКА, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ, КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ " или (для 2007 г.) " АМОРТИЗАТОР СИДЕНЬЯ, СПИНКА, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КРЕСЛА ", а также " ОТДЕЛКУ ЗАДНИХ БОКОВ, АВТОТРАНСПОРТ ". (ref-275837-S38469841952007122900000)(ref-275882-S34719830782007122900000)(ref-275882-S28521539302007122900000)(ref-279936-S00185421062008021800000)(ref-279936-S20549617852008021800000)(ref-279932-S26047054232008021800000)

Как снять складной верх: прочее

Накопитель с мягким верхом расположен на правой стороне автомобиля.

Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Откройте мягкую верхнюю крышку. Поднимите шестой лук и поддержите его с помощью " 82 93 847 SOFT верх SUPPORT ". (ref-275878-S42515089112007122900000)
  2. Удалите крепежные болты мягкого верха.
  3. Отсоедините кабель от накопителя мягкого верха.
  4. Снимите стопорные болты с накопителя мягкого верха.
  5. Снимите зажимы со штыря натяжного шкива.
  6. Снимите натяжной шкив и отсоедините трос от держателя.
  7. Отсоедините разъем датчика положения.
  8. Снимите замки троса на шарнире мягкой верхней крышки, отсоедините трос.
  9. Ослабьте верхние зажимы на кессоне для кабеля.
  10. Снимите мягкую верхнюю опору. Закройте мягкое верхнее покрытие и шестой лук.
  11. Откройте крышку багажника. ВАЖНО: Будьте осторожны при открытии крышки багажника, когда мягкая верхняя крышка не заблокирована, так как существует риск повреждения работы с краской.
  12. Удалите с правой стороны надписи " LUGGAGE Развал TRIM, Cv (2006) " или " BAGG KOMPATCH COMPOSITION, CVS (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  13. Отверните гайки модуля управления и уложите модуль управления в одну сторону.
  14. Ослабьте кабельный зажим.
  15. Закройте крышку багажника. Откройте шестой лук и мягкую верхнюю крышку. Закрепите мягкой верхней опорой.
  16. Поднимите мягкий верхний накопитель с тросом.
  17. По возможности перенесите датчик положения в запасную часть.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
  1. Зацепите трос за держатель.
  2. Установите натяжной шкив и зажим на механизм хранения мягкого верха. Зацепите за конец троса.
  3. Подключите разъем датчика положения. Разъем датчика положения должен быть расположен за пакетом шлангов, чтобы он не зацепился за механизм. ВАЖНО: Кабель для датчика положения необходимо установить как раньше, иначе будет риск его заклинивания при работе с мягким верхом.
  4. Поместите накопитель с мягким верхом (в комплекте с кабелем) в монтажное положение.
  5. Установите болты на привод накопителя с мягким верхом.
  6. Установите крепежные болты с мягким верхом.
  7. Опустите трос в багажное отделение. Трос должен находиться за отделкой.
  8. Установите верхний зажим кабеля на торсионную коробку. Обратите внимание на положение кабеля.
  9. Снимите мягкую верхнюю опору. Закройте мягкое верхнее покрытие и шестой лук.
  10. Откройте крышку багажника. ВАЖНО: Будьте осторожны при открытии крышки багажника, когда мягкая верхняя крышка не заблокирована, так как существует риск повреждения работы с краской.
  11. Поместите кабель в монтажное положение. Кабель должен лежать за пакетом шлангов. Убедитесь, что кабель вытянут правильно.
  12. Установите кабельный зажим.
  13. Установите модуль управления.
  14. Закройте крышку багажника. Откройте мягкую верхнюю крышку и шестой лук. Закрепите с помощью мягкой верхней опоры.
  15. Подогните кабель к шарниру мягкой верхней крышки с помощью плоскогубцев. Кабель должен лежать за инструментом " АВАРИЙНАЯ РАБОТА ". Установите замки. (ref-275878-S16454372452007122900000)
  16. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  17. Снимите опору мягкого верха и закройте мягкий верх.
  18. Проверьте функцию хранения мягкого верха и мягкой верхней части.
  19. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Откройте шестой лук и закрепите мягкой верхней опорой.
  2. Снимите замки троса на шарнире мягкой верхней крышки, отсоедините трос.
  3. Ослабьте верхние зажимы на кессоне кабеля. Обратите внимание на расположение кабеля.
  4. Снимите мягкую верхнюю опору. Закройте мягкое верхнее покрытие и шестой лук.
  5. Откройте крышку багажника. ВАЖНО: Будьте осторожны при открытии крышки багажника, когда мягкая верхняя крышка не заблокирована, так как существует риск повреждения работы с краской.
  6. Исключить " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE COMPOSITION, CVS (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  7. Отверните гайки модуля управления и уложите модуль управления в одну сторону.
  8. Ослабьте кабельный зажим.
  9. Закройте крышку багажника. Откройте шестой лук и мягкую верхнюю крышку. Закрепите мягкой верхней опорой.
  10. Снимите стопорный зажим для замка хранения мягкого верха, выньте замок в комплекте с тросом.
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Установите замок для хранения мягкого верха (в комплекте с кабелем) в монтажное положение.
  2. Установите стопорный зажим.
  3. Опустите трос в багажное отделение. Трос должен находиться за отделкой.
  4. Установите верхний зажим кабеля на торсионную коробку. Обратите внимание на положение кабеля.
  5. Снимите мягкую верхнюю опору. Закройте мягкое верхнее покрытие и шестой лук.
  6. Откройте крышку багажника. ВАЖНО: Будьте осторожны при открытии крышки багажника, когда мягкая верхняя крышка не заблокирована, так как существует риск повреждения работы с краской.
  7. Поместите кабель в монтажное положение. Кабель должен лежать за пакетом шлангов. Убедитесь, что кабель вытянут правильно.
  8. Установите кабельный зажим.
  9. Установите модуль управления.
  10. Закройте крышку багажника. Откройте мягкую верхнюю крышку и шестой лук. Закрепите с помощью мягкой верхней опоры.
  11. Прикрепите кабель к шарниру мягкой верхней крышки с помощью плоскогубцев. Кабель должен лежать за инструментом " АВАРИЙНАЯ РАБОТА ". Установите зажимы замка. (ref-275878-S16454372452007122900000)
  12. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  13. Снимите мягкую верхнюю опору. Закройте мягкое верхнее покрытие и шестой лук.
  14. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
  15. Протестируйте работу мягкого верха.

Для подгонки

ВажноСоблюдайте осторожность при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275878-S20087245702007122900000)
Схема №256
  1. Подсоедините разъем модуля управления.
  2. Установите модуль управления.
  3. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
  4. Протестируйте работу мягкого верха.
  5. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ТРИМ, CVS (2007) ". Проводите мероприятия после замены модуля управления. (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
Схема №257
Схема №258
  1. Полностью закройте мягкий верх.
  2. Удалите с правой стороны надпись " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE Развал CROMM (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  3. Отверните гайки гидроустановки и несколько приподнимите ее, чтобы получить доступ к соединениям. ВАЖНО: Осторожно поднимайте гидроустановку вверх во избежание повреждения гидравлических шлангов.
  4. Отсоедините разъем от насоса.
  5. ВАЖНО: Разъемы гидравлического клапана имеют следующие цвета: синий, зеленый и оранжевый. Верхняя часть корпуса клапана помечена соответствующим цветом: " B " для синего, " G " - для зеленого и " O " -для оранжевого.
  6. Снимите пробку заливной масляной (для выравнивания давления) и установите на место.
  7. Поместите бумагу под гидравлический блок, чтобы поймать любую гидравлическую жидкость, которая может закончиться.
  8. Снимите плиту крепления гидравлического шланга.
  9. Поднимите гидроустановку.
Схема №259
Схема №260
  1. Поместите гидравлический блок в багажное отделение.
  2. Установите крепежную пластину вместе с гидравлическими линиями в монтажное положение.
  3. Установите и затяните болты пластины крепления гидравлической линии.
  4. Заглушите разъем двигателя насоса.
  5. Соедините разъемы гидравлических клапанов. ВАЖНО: Разъемы гидравлического клапана имеют следующие цвета: Синий, зеленый и оранжевый. Верхняя часть корпуса клапана помечена соответствующим цветом: " В " для синего, " Г " - для зеленого и " О " -для оранжевого.
  6. Установите гидроустановку в монтажное положение, наверните гайки гидроустановки.
  7. Заполните резервуар до MAX жидкостью. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛА " Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. ВАЖНО: Никогда не используйте ту же жидкость, что и в Saab 900 кабриолет - M94 (ref-275878-S08993277222007122900000)
  8. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть на 5 полных циклов, чтобы прокачать систему и проверить ее работу.
  9. Проверьте наличие утечек жидкости.
  10. Проверьте уровень масла и долейте при необходимости. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ ". Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. (ref-275878-S08993277222007122900000)
  11. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
  12. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
Схема №261
Схема №262
  1. Полностью закройте мягкий верх. Откройте крышку багажника.
  2. Удалите с правой стороны надпись " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE Развал CROMM (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  3. Открутите гайки гидроагрегата и несколько приподнимите его, чтобы получить доступ к соединениям гидроблока. ВАЖНО: Осторожно поднимайте гидроагрегат вверх, чтобы не повредить гидравлические шланги.
  4. Отсоедините разъем двигателя насоса.
  5. Поместите бумагу под гидравлический блок, чтобы поймать любую гидравлическую жидкость, которая может закончиться.
  6. Отверните болты двигателя насоса.
  7. Извлеките двигатель насоса из гидравлического блока. ВАЖНО: гидравлический блок должен стоять прямо с масляным резервуаром внизу, в то время как двигатель насоса удаляется, чтобы масло не вытекало. Может потребоваться удалить некоторые кабельные стяжки для того, чтобы удержать масляный резервуар на дне.
Схема №263
Схема №264
  1. Установите двигатель насоса гидроустановки в монтажное положение.
  2. Установите болты двигателя насоса.
  3. Заглушите разъем двигателя насоса.
  4. Установите гидроустановку в монтажное положение, наверните гайки гидроустановки и при необходимости установите кабельные стяжки.
  5. Заполните резервуар до MAX жидкостью. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПОЛНЕНИЕ МАСЛА ". Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. ВАЖНО: Никогда не используйте ту же жидкость, что и в Saab 900 кабриолет - M94 (ref-275878-S08993277222007122900000)
  6. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть на 5 полных циклов, чтобы прокачать систему и проверить ее работу.
  7. Проверьте наличие утечек жидкости.
  8. Проверьте уровень масла и долейте при необходимости. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ ". Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. (ref-275878-S08993277222007122900000)
  9. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
  10. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Полностью закройте мягкий верх. Откройте крышку багажника.
  2. Удалите с правой стороны надпись " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE Развал CROMM (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  3. Открутите гайки гидроагрегата и несколько приподнимите его, чтобы получить доступ к соединениям гидроблока. ВАЖНО: Осторожно поднимайте гидроагрегат вверх, чтобы не повредить гидравлические шланги.
  4. Отсоедините разъем двигателя насоса.
  5. Поместите бумагу под гидравлический блок, чтобы поймать любую гидравлическую жидкость, которая может закончиться.
  6. Отверните болты двигателя насоса.
  7. Извлеките двигатель насоса из гидравлического блока. ВАЖНО: гидравлический блок должен стоять прямо с масляным резервуаром внизу, в то время как двигатель насоса удаляется, чтобы масло не вытекало. Может потребоваться удалить некоторые кабельные стяжки для того, чтобы удержать масляный резервуар на дне.
  8. Снимите муфту привода с двигателя.
Схема №268
Схема №269
  1. Установите муфту привода на двигатель.
  2. Установите двигатель насоса гидроустановки в монтажное положение.
  3. Установите болты двигателя насоса.
  4. Заглушите разъем двигателя насоса.
  5. Установите гидроустановку в монтажное положение, наверните гайки гидроустановки.
  6. Заполните резервуар до MAX жидкостью. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПОЛНЕНИЕ МАСЛА ". Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. ВАЖНО: Никогда не используйте ту же жидкость, что и в Saab 900 кабриолет - M94 (ref-275878-S08993277222007122900000)
  7. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть на 5 полных циклов, чтобы прокачать систему и проверить ее работу.
  8. Проверьте наличие утечек жидкости.
  9. Проверьте уровень масла и долейте при необходимости. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ ". Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. (ref-275878-S08993277222007122900000)
  10. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
  11. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
Схема №270
Схема №271
  1. Полностью закройте мягкий верх.
  2. Исключить " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE COMPOSITION, CVA (2007) " (только с правой стороны). (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  3. Выньте запасное колесо из багажного отделения, поместите маслоприемник в пространство для запасного колеса.
  4. Открутите гайки гидроустановки.
  5. Несколько приподнимите гидравлический блок так, чтобы резервуар с жидкостью находился над приемником в пространстве для запасного колеса. ВАЖНО: Осторожно поднимайте гидравлический узел, чтобы не повредить гидравлические шланги.
  6. Снимите хомут для шланга бачка с жидкостью на гидроустановке.
  7. Поверните емкость с жидкостью гидроустановки так, чтобы пробка заливной масляной горловины оказалась внизу.
  8. Удалите пробку заливной масляной горловины и дайте гидравлической жидкости стечь в емкость.
  9. Снимите бачок с гидравлической установки.
  10. Снимите уплотнительное кольцо.
Схема №272
Схема №273
  1. Установите новое уплотнительное кольцо. Смажьте его небольшим количеством гидравлической жидкости. Поместите резервуар с гидравлической жидкостью в монтажное положение.
  2. Поверните емкость с жидкостью гидроустановки так, чтобы пробка заливной масляной горловины оказалась вверху.
  3. Установите хомут для шланга резервуара с жидкостью.
  4. Установите гидроустановку в монтажное положение, наверните гайки гидроустановки.
  5. Заполните резервуар до MAX жидкостью. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛА " Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. ВАЖНО: Никогда не используйте ту же жидкость, что и в Saab 900 кабриолет - M94 (ref-275878-S08993277222007122900000)
  6. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть на 5 полных циклов, чтобы прокачать систему и проверить ее работу.
  7. Проверьте наличие утечек жидкости.
  8. Проверьте уровень масла и долейте при необходимости. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ ". Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. (ref-275878-S08993277222007122900000)
  9. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
  10. Замените запасное колесо и закрепите его.
  11. Установить " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или LUGGAGE DEPARTMENT РИГЕЛЬ, СОВ (2007) (ref-279932-S08147576772008021800000)
Схема №274
Схема №275
  1. Полностью поднимите мягкий верх.
  2. Удалите с правой стороны надписи " LUGGAGE Развал TRIM, Cv (2006) " или " BAGG KOMPATCH COMPOSITION, C (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  3. Перед демонтажем убедитесь, что запасная часть находится под рукой (во избежание излишней утечки масла).
  4. Гидроблок имеет три электромагнитных клапана.
  5. ВАЖНО: Разъемы гидравлического клапана имеют следующие цвета: синий, зеленый и оранжевый. Верхняя часть корпуса клапана помечена для соответствующего цвета: " B " для синего, " G " - для зеленого и " O " -для оранжевого.
  6. Поместите бумагу под гидравлический блок, чтобы поймать любую гидравлическую жидкость, которая может закончиться.
  7. Протрите устройство чистой бумагой.
  8. Снимите болты, крепящие заменяемый клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Если меняется " зеленый " клапан: отверните болты на " оранжевом " клапане и слегка поверните его для доступа к болту для " зеленого " клапана.
  9. Извлеките клапан из гидроустановки.
Схема №276
  1. Установите клапан в положение для установки.
  2. Установите и затяните болты, крепящие клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Если " зеленый " клапан был изменен: Поверните обратно " оранжевый " клапан и затянуть болты.
  3. Заглушите разъем клапана. ВАЖНО: Разъемы гидравлического клапана имеют следующие цвета: синий, зеленый и оранжевый. Верхняя часть корпуса клапана помечена соответствующим цветом: " B " для синего, " G " - для зеленого и " O " -для оранжевого.
  4. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть на 5 полных циклов, чтобы прокачать систему и проверить ее работу.
  5. Проверьте наличие утечек жидкости.
  6. Проверьте уровень масла и долейте при необходимости. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ ". Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. (ref-275878-S08993277222007122900000)
  7. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
  8. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)

Ниже приводится описание изменения гидравлических линий только на гидравлическом блоке. Изменение гидравлических магистралей к гидроцилиндру проиллюстрировано в инструкциях для соответствующего гидроцилиндра. См. " ГИДРОЦИЛИНДР КРЫШКИ С МЯГКИМ ВЕРХОМ ", " ГИДРО-ЦИЛИНДРЫ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРВОГО НОСОВОГО ОПЕРЕНИЯ " или " ГИД-ЦИЛИНДР ШЕСТОГО НОСА ". (ref-275878-S34263476072007122900000)(ref-275878-S28340883722007122900000)(ref-275878-S16409079742007122900000)(ref-275878-S14582278472007122900000)

Не всегда необходимо демонтировать весь гидроцилиндр при смене его гидравлических магистралей.

Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. Полностью закройте мягкий верх.
  2. Исключить " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE COMPOSITION, CVS (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  3. ВАЖНО: Осторожно поднимите гидравлический блок, чтобы не повредить шланги.
  4. Поместите бумагу под гидравлический блок, чтобы поймать любую гидравлическую жидкость, которая может закончиться.
  5. Отверните болты плиты крепления гидравлического шланга.
  6. Снимите с гидроблока крепежную плиту вместе с гидромагистралями.
  7. Снимите стопорное кольцо с заменяемой соединительной детали гидравлической линии при помощи небольшой отвертки. ВАЖНО: Если производится замена нескольких гидравлических линий, они должны быть промаркированы вместе со своими соединениями к гидравлическому блоку и гидроцилиндрам. Их не следует перепутывать. Гидравлические линии помечены одинаковым номером на обоих концах и имеют разную длину. Кроме того, во избежание путаницы проставлены вводы через крепежную пластину.
  8. Вытащите гидравлическую линию из крепежной пластины.
  9. Снимите кабельную стяжку и откройте крепления гидролинии.
  10. Отсоедините соответствующую гидравлическую линию со стороны гидроцилиндра. См. " ГИДРОЦИЛИНДР С МЯГКИМ ВЕРХОМ ", " ГИДРО-ЦИЛИНДРЫ ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ ПЕРВОЙ НОСОВОЙ ЧАСТИ " ", ШЕСТОЙ ГИДРОЦИЛИДР НОСОВОГО ОБТЕКАТЕЛЯ " или " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР С МЯГКОЙ ВЕРХНЕЙ КРЫШКОЙ ". (ref-275878-S16409079742007122900000)(ref-275878-S28340883722007122900000)(ref-275878-S14582278472007122900000)(ref-275878-S34263476072007122900000)
  11. Выньте гидравлическую линию.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Установите гидравлическую линию в монтажное положение. ВАЖНО: гидравлические линии должны быть установлены так, как они были ранее, иначе будет существовать риск их повреждения при работе с мягким верхом.
  2. Подсоедините гидравлическую линию к боковой стороне соответствующего гидроцилиндра. См. " ГИДРОЦИЛИНДР С МЯГКИМ ВЕРХОМ ", " Гидроцилиндры для блокировки первой носовой части " ", Шестой гидроцилиндр с носовым днищем " или " Гидравлический цилиндр с крышкой с мягким верхом ". (ref-275878-S16409079742007122900000)(ref-275878-S28340883722007122900000)(ref-275878-S14582278472007122900000)(ref-275878-S34263476072007122900000)
  3. ВАЖНО: Гидравлические линии должны быть установлены заново, как и раньше, иначе будет существовать риск их повреждения при работе с мягким верхом.
  4. Вставьте гидравлические линии в крепежную пластину.
  5. Нажмите на специальный инструмент " 82 93 854 FITTING TOOL, HYDRAULIC LINE " над соединением гидравлической линии. (ref-275878-S07561929362007122900000)
  6. Установите стопорное кольцо на конус специального инструмента и надавите на фланец на линии.
  7. Поместите уплотнительное кольцо на конус специального инструмента и установите его на гидравлическую линию.
  8. Снимите специальный инструмент.
  9. Установите крепежную пластину вместе с гидравлическими линиями в монтажное положение.
  10. Установите и затяните болты пластины крепления гидравлической линии.
  11. Установите гидроустановку в монтажное положение, наверните гайки гидроустановки.
  12. Наполните резервуар до MAX жидкостью. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛА ". Используйте жидкость гидроусилителя руля 89 96 860. ВАЖНО: Никогда не используйте ту же жидкость, что и в кабриолете Saab 900 - M94 (ref-275878-S08993277222007122900000)
  13. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть на 5 полных циклов, чтобы прокачать систему и проверить ее работу.
  14. Проверьте наличие утечек жидкости.
  15. Проверьте уровень масла и долейте при необходимости. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ ". Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. (ref-275878-S08993277222007122900000)
  16. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
  17. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Исключить " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE COMPOSITION, CVA (2007) " (только с правой стороны). (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  2. Извлеките из резервуара гидросистемы (для выравнивания давления) пробку заливной жидкости и установите ее на место.
  3. Откройте мягкий верх и оставьте крышку мягкого верха вверх.
  4. Снимите зажим крышки.
  5. Снимите крышку.
  6. Снимите крышку, потянув ее назад.
  7. Поверните крюк замка так, чтобы был доступен тросовый замок и штифт крепления гидроцилиндра.
  8. Снимите зажим для штока поршня гидроцилиндра.
  9. Отсоедините зажим провода от крепежного штифта.
  10. Вытащите крепежный штифт гидроцилиндра.
  11. Поместите бумагу под гидравлический цилиндр, чтобы поймать любую гидравлическую жидкость, которая может закончиться. Выньте гидроцилиндр из держателя, чтобы было легче получить доступ к соединениям гидравлической линии.
  12. Снимите удерживающие зажимы гидравлической линии, вытащив их.
  13. Вытяните гидролинии из гидроцилиндра и снимите гидроцилиндр.
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Снимите уплотнительные кольца гидроцилиндра с помощью тупого инструмента. Проверьте и при необходимости замените эти кольца. Затем наденьте их на гидравлические линии перед повторной установкой линий на гидроцилиндр. Используйте только одно уплотнительное кольцо на каждую гидравлическую линию. Прикрепите гидромагистрали к гидроцилиндру, нажимая на них. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца.
  2. Установите зажимы гидравлической линии.
  3. Установите гидроцилиндр в монтажное положение, подогнав хомут к штоку поршня гидроцилиндра.
  4. Установите крепежный штифт на гидроцилиндр.
  5. Установите замок троса на крепежный штифт.
  6. Поверните крючки замка, чтобы открыть их.
  7. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть на 5 полных циклов, чтобы прокачать систему и проверить ее работу.
  8. Проверьте уровень масла и долейте его по мере необходимости. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ ". (ref-275878-S08993277222007122900000)
  9. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  10. Снова откройте мягкий верх и оставьте крышку мягкого верха открытой.
  11. Установите крышку.
  12. Установите крышку в монтажное положение.
  13. Установите зажимы на крышке (9 шт.).
  14. Полностью закройте мягкий верх.
  15. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Исключить " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE COMPOSITION, CVA (2007) " (только с правой стороны). (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  2. Извлеките из резервуара гидросистемы (для выравнивания давления) пробку заливной жидкости и установите ее на место.
  3. Откройте мягкую верхнюю крышку. Поднимите шестой лук и поддержите его мягкой верхней опорой.
  4. Снимите замок на крепежном штифте для штока поршня гидроцилиндра.
  5. Выньте штифт для штока поршня гидроцилиндра.
  6. Снимите замок для наружного крепежного штифта главного цилиндра.
  7. Извлеките наружный штифт (за грани гаечного ключа).
  8. Потяните главный цилиндр в сторону так, чтобы он сошел с внутреннего штифта.
  9. Снимите зажимы для гидравлической линии, вытащив их. Поместите бумагу под гидроцилиндр, чтобы поймать любую гидравлическую жидкость, которая может закончиться.
  10. Вытяните гидролинии из гидроцилиндра и снимите гидроцилиндр. ВАЖНО: Отметьте на гидроцилиндре гидромагистрали и их соединение, так как они не должны перепутаться.
  11. Если заменяется правый главный цилиндр, датчик положения главного цилиндра также должен быть удален. С помощью отвертки осторожно ослабьте два датчика положения от главного цилиндра. Переместите гидравлическую линию в одну сторону одновременно. ВАЖНО: Кабели к гидравлическим линиям и датчикам положения должны быть установлены заново, как они были ранее или будет риск их повреждения при работе мягкого верха и мягкой верхней крышки.
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. Установите датчики положения на цилиндр, где это необходимо.
  2. Снимите уплотнительные кольца гидравлического цилиндра с помощью тупого инструмента. Проверьте уплотнительное кольцо и замените его по мере необходимости. Затем наденьте кольцевые уплотнения на гидравлические линии перед повторной установкой линий на гидроцилиндре. Используйте только одно кольцевое уплотнение на каждую гидравлическую линию. Прикрепите гидравлические магистрали к гидравлическому цилиндру, нажимая на них. ВАЖНО: Кабели к гидравлическим линиям и датчикам положения должны быть установлены заново, как они были ранее, иначе будет существовать риск их повреждения при эксплуатации мягкой верхней и мягкой верхней крышки.
  3. Установите цилиндр на внутренний крепежный штифт.
  4. Нажмите на наружный штифт (по граням гаечного ключа) и установите замок.
  5. Установите палец на шток поршня цилиндра.
  6. Установите замок на крепежный штифт.
  7. Снимите мягкую верхнюю опору и закройте мягкий верх и мягкое верхнее покрытие.
  8. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть на 5 полных циклов, чтобы прокачать систему и проверить ее работу.
  9. Проверьте наличие утечек жидкости.
  10. Проверьте уровень масла и долейте его по мере необходимости. См. ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ
  11. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  12. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
  1. Откройте крышку багажника и снимите " LUGGAGE Развал TRIM, Cv (2006) " или " BAGG CUMP TRIMT, C (2007) " (правая сторона). (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  2. Извлеките из резервуара гидросистемы (для выравнивания давления) пробку заливной жидкости и установите ее на место.
  3. Полностью откройте мягкий верх.
  4. Снять (для 2006 года) " ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ ОТДЕЛКА, Cv ", " ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, СПИНКА, СОВ " и " СПИНКИ, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ, Кж " или (для 2007-го) " ПОДУШКИ СИДЕНИЯ, СПИНКОЙ, ЗАДНИМ КРЕСЛОМ, Цв ". (ref-275837-S38469841952007122900000)(ref-275882-S34719830782007122900000)(ref-275882-S28521539302007122900000)(ref-279936-S00185421062008021800000)(ref-279936-S20549617852008021800000)(ref-279932-S26047054232008021800000)
  5. Закройте мягкий верх и оставьте мягкую верхнюю крышку и шестой лук открытыми. Закрепите с помощью " 82 93 847 SOFT верх SUPPORT ". (ref-275878-S42515089112007122900000)
  6. Снимите штыревой замок.
  7. Крепежный штифт гидроцилиндра должен быть вытянут через отверстие в боковой пластине кессона. Завинтите болт М5 (длиной не менее 40 мм) во внутреннюю резьбу крепежного штифта, после чего вытащите крепежный палец парой плоскогубцев.
  8. Снимите шток поршня главного цилиндра с крепежного штифта на механизме мягкого верха и поднимите цилиндр.
  9. Правая сторона: Снимите кабельную стяжку датчика положения. Снимите разъем кабеля датчика положения (серый).
  10. Снимите зажимы для гидравлической линии, вытащив их. Поместите бумагу под гидроцилиндр, чтобы поймать любую гидравлическую жидкость, которая может закончиться.
  11. Вытяните гидролинии из гидроцилиндра и снимите гидроцилиндр. ВАЖНО: Отметьте на гидроцилиндре гидромагистрали и их соединение, так как они не должны перепутаться.
  12. Правая сторона: Снимите датчик положения с гидроцилиндра. Используйте отвертку, чтобы осторожно отвести датчик от гидравлического цилиндра.
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Правая сторона: Установите датчик положения на гидроцилиндр. Подключите разъем кабеля датчика положения (серый).
  2. Снимите уплотнительные кольца гидравлического цилиндра с помощью тупого инструмента. Проверьте уплотнительное кольцо и замените его по мере необходимости. Затем наденьте кольцевые уплотнения на гидравлические линии перед повторной установкой линий на гидроцилиндре. Используйте только одно кольцевое уплотнение на каждую гидравлическую линию. Прикрепите гидравлические магистрали к гидравлическому цилиндру, нажимая на них. ВАЖНО: Кабели к гидравлическим линиям и датчикам положения должны быть установлены заново, как они были ранее, иначе будет существовать риск их повреждения при эксплуатации мягкой верхней и мягкой верхней крышки.
  3. Установите гидроцилиндр в монтажное положение, посадив шток поршня на палец крепления механизма мягкого верха.
  4. Поставьте цилиндр на место и нажмите в нижний крепежный штифт изнутри. Нажимайте в штифт до тех пор, пока не будет видна канавка под стопорное кольцо.
  5. ВАЖНО: Кабели к гидравлическим линиям и датчикам положения должны быть установлены так, как они были ранее, иначе будет существовать риск их повреждения при работе с мягким верхом и мягкой верхней крышкой.
  6. Установите кабельную стяжку для кабелей датчика положения и для комплекта шлангов, где это необходимо.
  7. Снимите опору мягкого верха и откройте мягкий верх вручную.
  8. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть на 5 полных циклов, чтобы стравить систему и проверить расположение кабелей и комплекта шлангов.
  9. Проверьте наличие утечек жидкости.
  10. Проверьте уровень масла и долейте его по мере необходимости. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ ". (ref-275878-S08993277222007122900000)
  11. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  12. Подогнать (для 2006 г.) " ПОДУШКА ЗАДНЕГО БОРТА, Cv ", " ПОДУШКИ СИДЕНИЯ, СПИНКИ, КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА " и " СПИНКА, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ, КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ " или (для 2007 г.) " АМОРТИЗАТОР СИДЕНЬЯ, СПИНКА, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КРЕСЛА ", а также " ОТДЕЛКУ ЗАДНИХ БОКОВ, АВТОТРАНСПОРТ ". (ref-275837-S38469841952007122900000)(ref-275882-S34719830782007122900000)(ref-275882-S28521539302007122900000)(ref-279936-S00185421062008021800000)(ref-279936-S20549617852008021800000)(ref-279932-S26047054232008021800000)
  13. Автомобили с защитой от защемления: Проведите " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ (2006) " или " Калибровку защиты от защёлки (2007) ". (ref-275880-S25624593362007122900000)(ref-279934-S23310968722008021800000)
  14. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. Полностью поднимите мягкий верх.
  2. Удалите с правой стороны надписи " LUGGAGE Развал TRIM, Cv (2006) " или " BAGG KOMPATCH COMPOSITION, C (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  3. Снимите пробку заливной масляной (для выравнивания давления) и установите на место.
  4. Откройте мягкий верх и оставьте мягкую верхнюю крышку открытой.
  5. Снимите центральные штифты зажимов с монтажной пластины.
  6. Снимите монтажную пластину с зажимами.
  7. Поднимите отделку в передней части и выньте ее.
  8. Отсоедините глаза крепления фары к первому бантику с правой стороны.
  9. Снимите облицовочные пластиковые заглушки и проушину для крепления внешней крыши на правой стороне первого лука.
  10. ВНИМАНИЕ: Риск защемления, которое может привести к серьезной травме, если мягкий верх освобождается в полувыпуклом положении (когда он стоит прямо), так как он может упасть вперед или назад в зависимости от того, где находится центр тяжести.
  11. Снимите винт и уплотнитель с передней рейки.
  12. Снимите пломбу с центральной рейки.
  13. Отсоедините наружную крышу от правой стороны первого лука.
  14. Поверните крюк замка так, чтобы был доступен тросовый замок и штифт крепления гидроцилиндра.
  15. Снимите зажим для штока поршня гидроцилиндра.
  16. Отсоедините зажим провода от крепежного штифта.
  17. Вытащите крепежный штифт гидроцилиндра.
  18. Поместите ткань под цилиндр, чтобы поймать любое гидравлическое масло, которое может вытекать. Снимите гидроцилиндр с держателя, чтобы было легче получить доступ к соединениям гидравлических линий.
  19. Снимите удерживающие зажимы гидравлической линии, вытащив их.
  20. Вытяните гидролинии из гидроцилиндра и снимите гидроцилиндр.
  21. Заглушите гидравлические линии, чтобы предотвратить разлив масла на обивку крыши.
  22. Отсоедините разъем и отрежьте кабельные стяжки; проденьте гидравлические линии и жгут проводов из первой дуги.
  23. Обрежьте кабельные стяжки, крепящие линии.
  24. Закройте мягкую верхнюю часть вручную.
  25. Снимите кабельную стяжку.
  26. Снимите " SOFT верх STORAGE ". (ref-275878-S32617223352007122900000)
  27. Отверните гайки гидроустановки и слегка приподнимите ее, чтобы обеспечить доступ к соединениям. ВАЖНО: Осторожно поднимайте гидроустановку, следя за тем, чтобы не повредить гидравлические линии.
  28. Поместите тряпку под гидравлическое устройство, чтобы поймать любое гидравлическое масло, которое может закончиться.
  29. Снимите крепежную плиту вместе с гидравлическими линиями от гидроагрегата. ВАЖНО: Если заменяется несколько гидравлических линий, то они должны быть промаркированы вместе со своими соединениями к гидроблоку и гидроцилиндрам. Их не следует перепутывать. Гидравлические линии маркируются одним номером на обоих концах и имеют разную длину. Кроме того, во избежание путаницы проставлены вводы через крепежную пластину.
  30. Снимите стопорное кольцо с соединительной секции гидравлических линий (№ 65 и 66) при помощи небольшой отвертки.
  31. Вытяните гидравлические линии из крепежной пластины.
  32. Снимите кабельную стяжку.
  33. Отсоедините складской шарнир с мягким верхом.
  34. Снимите кабельные стяжки и откройте кронштейны гидравлических линий.
  35. Поднимите сборку линии. Найдите электрические кабели от датчика положения первой дуги и обрежьте их рядом с лентой жгута проводов.
  36. Отсоедините разъем (синий) от модуля управления. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потяните половины прямо друг от друга, чтобы избежать изгиба контактов. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-275878-S20087245702007122900000)
  37. Отсоедините разъем.
  38. Снимите ленту вплотную к разъему, чтобы провода были выставлены наружу.
  39. Извлечь рукав 21 (коричневый) и рукав 12 (черный).
  40. Отрезать извлеченные и выставленные провода вплотную к ленте.
  41. Запишите точки трассировки и присоединения проводов.
  42. Снимите зажим.
  43. Автомобили до VIN 46001629 включительно: Снимите всплывающие заклепки и снимите кабельный канал с шарнира. Автомобили от VIN.46001630 включительно: Удалите зажимы и снимите кабель-канал с шарнирного соединения.
  44. Отсоедините правый угол облицовки и обрежьте кабельные стяжки, удерживающие кабели к металлическим зажимам.
  45. Осторожно проденьте сборку линии назад от мягких верхних глаз.
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. ВАЖНО: Гидравлические линии должны быть установлены как и раньше, иначе будет риск их повреждения при работе с мягким верхом.
  2. Закрепите кабельный канал на шарнире с помощью зажимов и установите металлические зажимы шарнира.
  3. Установите защитную ленту и закрепите линии с помощью новых кабельных стяжек в металлических зажимах.
  4. Подогнать правый угол фары.
  5. Установите линии на место и закрепите их новыми кабельными стяжками.
  6. Установите складской шарнир мягкого верха.
  7. Установите втулку 21 (коричневого цвета) и втулку 12 (черного цвета) в разъем.
  8. Состыкуйте разъемы.
  9. Приклейте открытые провода вплотную к разъему.
  10. Подключите разъем к модулю управления. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов см. " РАЗЪЕМЫ, обращение и проверка ". (ref-275878-S20087245702007122900000)
  11. Вставьте новые гидравлические линии в крепежную пластину на позициях № 65 и 66.
  12. Установите новые стопорные кольца на две новых гидравлических линии: Нажмите " 82 93 854 FITTING TOOL, HYDRAULIC LINE " над соединением гидравлической линии. Поместите стопорное кольцо на конус специального инструмента и прижмите его к фланцу на линии. (ref-275878-S07561929362007122900000)
  13. Установите новые уплотнительные кольца на новых гидравлических линиях: Нажмите " 82 93 854 FITTING TOOL, HYDRAULIC LINE " над соединением гидравлической линии. Установите уплотнительное кольцо на конус специального инструмента и установите уплотнительное колесо на гидравлическую линию. (ref-275878-S07561929362007122900000)
  14. Снимите специальный инструмент.
  15. Установите крепежную пластину вместе с гидравлическими линиями в монтажное положение.
  16. Установите и затяните болты пластины крепления гидравлической линии.
  17. Удалите разлитую масло.
  18. Выровняйте гидравлический блок в установочном положении и установите гайки гидравлического блока.
  19. Закрепите линии кабельными стяжками.
  20. Подогнать " МЯГКОЕ ВЕРХНЕЕ ХРАНИЛИЩЕ ". (ref-275878-S32617223352007122900000)
  21. Подключите разъем и закрепите линии кабельными стяжками.
  22. Замените уплотнительные кольца на соединениях гидроцилиндра новыми.
  23. Установите гидравлические линии на гидроцилиндре, нажимая их внутрь. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение.
  24. Установите ленту для защиты от натирания на сборку линии и установите зажимы сборки линии.
  25. Установите гидроцилиндр в монтажное положение, подогнав хомут к штоку поршня гидроцилиндра.
  26. Установите крепежный штифт на гидроцилиндр.
  27. Установите замок троса на крепежный штифт.
  28. Поверните крючки замка, чтобы открыть их.
  29. Раскрутите линию в сборе и расположите две гидравлические линии (серые) ближе всего к кронштейнам с электрическим кабелем (белым) на внешней стороне гидравлических линий. Линейная сборка должна иметь форму треугольника с электрическими кабелями снаружи. ПРИМЕЧАНИЕ: электрический кабель имеет более гладкую поверхность, чем гидравлические трубопроводы.
  30. Закрепите сборку линии в кронштейнах с помощью кабельных стяжек; ослабьте затяжку. Установите кабельные стяжки так, чтобы их головки были расположены сверху сборки линии.
  31. Установите " 12 765 358 FITTING TOOL, Cv " и расположите линейный узел на верхней части инструмента. (ref-275878-S27271231122007122900000)
  32. Затяните кабельные стяжки и отрежьте излишки.
  33. Удалите инструмент фитинга.
  34. Установите небольшую кабельную стяжку в положение между центральной и передней рейкой.
  35. ВНИМАНИЕ: Риск защемления, которое может привести к серьезной травме, если мягкий верх освобождается в полувыпуклом положении (когда он стоит прямо), так как он может упасть вперед или назад в зависимости от того, где находится центр тяжести.
  36. Установите наружную крышу с правой стороны первого лука.
  37. Установите уплотнение центральной направляющей.
  38. Установите винт и уплотнение на переднюю направляющую.
  39. Откройте мягкий верх и оставьте мягкую верхнюю крышку открытой.
  40. Установите облицовочные пластиковые заглушки и крючок в проушину для крепления внешней крыши на правой стороне первого лука.
  41. Прикрепите крепежные проушины к первому луку с правой стороны.
  42. Управляйте мягким верхом, чтобы убедиться в том, что сборка линии не захватывается и не перекручивается.
  43. Работайте с мягким верхом в течение 5 полных циклов, чтобы прокачать систему и проверить работу. Убедитесь, что линии расположены правильно и нет риска их попадания в петли.
  44. После замены гидравлической линии: Залейте масло в бачок до отметки МАКС. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛА ". (ref-275878-S08993277222007122900000)
  45. После замены гидролинии: Проверьте, нет ли течи масла в любой точке.
  46. Откройте мягкий верх и оставьте мягкую верхнюю крышку открытой.
  47. Подогнать под облицовку.
  48. Установите монтажную пластину с зажимами.
  49. Установите центральные штифты зажимов на монтажную пластину.
  50. Полностью поднимите мягкий верх.
  51. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
Схема №359
  1. Вместимость жидкости во всей системе составляет 0,6 л. Объем между MAX и MIN составляет 65 мл. Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. ВАЖНО: Никогда не используйте ту же жидкость, что в Saab 900 кабриолет - M94
  2. Полностью поднимите мягкий верх.
  3. Удалите с правой стороны надписи " LUGGAGE Развал TRIM, Cv (2006) " или " BAGG KOMPATCH COMPOSITION, C (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  4. Проверьте уровень жидкости в резервуаре. Уровень масла должен быть между отметками MAX и MIN.
  5. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
Схема №360
  1. Емкость жидкости всей системы составляет 0,5 л. Объем между MAX и MIN составляет 65 мл. Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. ВАЖНО: Никогда не используйте ту же жидкость, что в Saab 900 кабриолет - M94
  2. Полностью поднимите мягкий верх.
  3. Удалите с правой стороны надписи " LUGGAGE Развал TRIM, Cv (2006) " или " BAGG KOMPATCH COMPOSITION, C (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  4. Извлеките пробку для заливки жидкости из резервуара.
  5. Заполните жидкостью до отметки MAX на резервуаре, используя подходящую воронку.
  6. Установите пробку для заливки жидкости в резервуар.
  7. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
Схема №361
Схема №362
  1. Полностью закройте мягкий верх.
  2. Удалите с правой стороны надпись " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE Развал CROMM (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
  3. Выньте запасное колесо из багажного отделения, поместите маслоприемник в пространство для запасного колеса.
  4. Ослабьте пробку для заливки жидкости на резервуаре с жидкостью гидравлического блока.
  5. Открутите стопорные гайки гидроагрегата.
  6. Несколько приподнимите гидравлический блок так, чтобы резервуар с жидкостью находился над приемником жидкости. ВАЖНО: Осторожно поднимайте гидравлический агрегат, чтобы не повредить гидравлические шланги.
  7. Открутите хомут шланга для резервуара с жидкостью на гидравлическом блоке.
  8. Поверните емкость с жидкостью гидроустановки так, чтобы пробка заливной масляной горловины оказалась внизу.
  9. Снимите заливную пробку для жидкости на резервуаре с жидкостью гидравлического блока. Дайте жидкости стечь в емкость.
  10. Разблокируйте шестой лук с помощью инструмента " АВАРИЙНАЯ РАБОТА ". (ref-275878-S16454372452007122900000)
  11. Используйте аварийный рабочий инструмент, чтобы открыть первую носовую защелку четыре или пять раз. Жидкость теперь будет перекачиваться обратно в гидравлический блок.
  12. Откройте и закройте мягкую верхнюю часть вручную четыре или пять раз. Жидкость теперь будет перекачиваться обратно в гидравлический блок.
  13. Откройте и закройте мягкую верхнюю крышку вручную четыре или пять раз. Жидкость теперь будет перекачиваться обратно в гидравлический блок.
Схема №363
Схема №364
  1. Поверните емкость с жидкостью гидроустановки так, чтобы пробка заливной масляной горловины оказалась вверху.
  2. Установите хомут для шланга резервуара с жидкостью.
  3. Установите гидроустановку в монтажное положение, наверните гайки гидроустановки.
  4. Заполните резервуар до MAX жидкостью. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПОЛНЕНИЕ МАСЛА ". Используйте 89 96 860 Жидкость гидроусилителя руля. ВАЖНО: Никогда не используйте ту же жидкость, что и в Saab 900 кабриолет - M94 (ref-275878-S08993277222007122900000)
  5. Открывайте и закрывайте мягкий верх вручную четыре или пять раз. ВАЖНО: Проверяйте уровень масла через равные промежутки времени. Доливайте масло по мере необходимости.
  6. Используйте аварийный рабочий инструмент, чтобы открыть первую носовую защелку четыре или пять раз.
  7. Четыре или пять раз откройте и закройте мягкую верхнюю крышку вручную.
  8. Открывайте и закрывайте мягкую верхнюю часть автоматически 5 раз, чтобы полностью прокачать систему и проверить ее работу.
  9. Проверьте наличие утечек жидкости.
  10. Проверьте уровень масла и долейте его по мере необходимости. См. " ПРОВЕРКА / ЗАПРАВКА МАСЛОМ ". (ref-275878-S08993277222007122900000)
  11. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
  12. Замените запасное колесо и закрепите его.
  13. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ TRIM, Cv (2006) " или " LUGGAGE DEPARTMENT ДИФФЕРЕНТ НА БАГАЖНЫЙ ОТСЕК (2007) ". (ref-275837-S20608773682007122900000)(ref-279932-S08147576772008021800000)
Схема №365
Схема №366
  1. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его с помощью " 82 93 847 SOFT верх SUPPORT ". (ref-275878-S42515089112007122900000)
  2. Выверните винт из проушины крепления уплотнения.
  3. Снимите пломбу, для начала ослабьте ее внизу.
Схема №367
  1. Поставьте уплотнитель в монтажное положение и прижмите его к профилю крепления передней рейки.
  2. Наденьте винт на крепежный выступ уплотнения.
  3. Снимите опору мягкого верха и закройте мягкий верх.
Схема №368
Схема №369
  1. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его с помощью " 82 93 847 SOFT верх SUPPORT ". (ref-275878-S42515089112007122900000)
  2. Потяните вверх и снимите уплотнитель с крепежного профиля.
Схема №370
  1. Поставьте пломбу в монтажное положение и надавите на нее.
  2. Снимите опору мягкого верха и поднимите мягкий верх.

Задний рельс / шестое носовое уплотнение

ПримечаниеЗадний рельс и шестое носовое уплотнение - это всего лишь одна часть, их необходимо менять вместе.

Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его с помощью " 82 93 847 SOFT верх SUPPORT ". (ref-275878-S42515089112007122900000)
  2. Снимите пломбу, выдернув ее из средней части П-образного рельса. Отцепите верхнюю часть пломбы от крепежа и дайте ей повиснуть.
  3. Снимите опору мягкого верха и закройте мягкий верх.
  4. Откройте мягкую верхнюю крышку и поднимите шестой лук. Закрепите мягкой верхней опорой.
  5. Вытащите уплотнение из монтажного паза.
Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. Установите уплотнение, нажав его в монтажную канавку. Начните с углов шестого лука и проработайте уплотнение к середине.
  2. Снимите мягкую верхнюю опору.
  3. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его мягкой верхней опорой.
  4. Убедитесь, что уплотнение правильно установлено в углах. Установите уплотнения на задние рельсы. Зацепите верхнюю часть уплотнения за крепление и затем вдавите его в рельс.
  5. Снимите опору мягкого верха и закройте мягкий верх.
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. Откройте мягкую верхнюю крышку. Поднимите шестой лук и поддержите его с помощью " 82 93 847 SOFT верх SUPPORT ". (ref-275878-S42515089112007122900000)
  2. Отсоедините лямку для облицовки.
  3. Снимите заклепку и зажим для пятой направляющей лямки лука.
  4. Отверните нижний болт механизма заднего окна.
  5. Отверните верхний болт механизма заднего окна, снимите механизм заднего окна.
Схема №380
Схема №381
  1. Поставьте механизм заднего окна в монтажное положение.
  2. Подогнать верхний болт под механизм заднего окна.
  3. Подогнать нижний болт под механизм заднего окна.
  4. Установите заклепку и зажимы для пятого направляющего ремешка лука.
  5. Прикрепите ремешок к потолку.
  6. Снимите опору мягкого верха и закройте мягкий верх.
Схема №382
  1. Уберите " HEADINING " до тех пор, пока пластиковый держатель фары не сможет быть снят со второго лука. (ref-275878-S17859058112007122900000)
  2. Снимите верхнюю крышку со второго лука.
  3. С помощью двух отверток снимите стопорную лапу для крепления лука. Ударьте носом вперед вместе с креплением носа в сторону от механизма мягкого верха.
  4. Извлеките второй лук.
Схема №383
Схема №384
Схема №385
  1. Установите вторую дугу в монтажное положение и надавите на механизм мягкого верха до тех пор, пока не зацепятся стопорные ушки крепления дуги.
  2. Снимите опору мягкого верха и полностью откройте мягкий верх.
  3. Закрепите новую двустороннюю клейкую ленту на втором луке. Сложите тканевые язычки внешней крыши вокруг второго лука. Обратите внимание на центральную маркировку на деталях.
  4. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его мягкой верхней опорой, чтобы предотвратить ее падение при падении гидравлического давления.
  5. Подогнать " HEADLINING ". (ref-275878-S17859058112007122900000)
Схема №386
  1. Снимите " HEADINING " до тех пор, пока держатель из пластмассы для облицовки головы не сможет быть снят с третьего лука. (ref-275878-S17859058112007122900000)
  2. Отсоедините наружную крышу от третьего лука.
  3. С помощью двух отверток снять фиксирующие проушины для крепления лука и сбить лук вместе с креплением к носу.
  4. Уберите третий лук.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Установите третью дугу в монтажное положение, надавите так, чтобы зацепились стопорные ушки крепления дуги.
  2. Снимите опору мягкого верха и полностью поднимите мягкий верх.
  3. Прикрепите новую двухстороннюю клейкую ленту к третьему луку. Сложите тканевые язычки внешней крыши вокруг третьего лука. Наблюдайте за центральной маркировкой на деталях.
  4. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его мягкой верхней опорой, чтобы предотвратить ее падение при падении гидравлического давления.
  5. Подогнать " HEADLINING ". (ref-275878-S17859058112007122900000)

Усиливающая дуга

ПримечаниеУсиливающий лук расположен между третьим и четвертым луком. Это не засчитывается как лук.

Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его с помощью " 82 93 847 SOFT верх SUPPORT ", чтобы предотвратить его падение при падении гидравлического давления. (ref-275878-S42515089112007122900000)
  2. Снимите пломбу, выдернув ее из средней части П-образного рельса. Отцепите верхнюю часть пломбы от крепежа и дайте ей повиснуть.
  3. Отцепите наружную крышу, крепящую профили от задних рельсов.
  4. Снимите крепление для гидравлических линий с правой стороны усиливающей дуги.
  5. Снять усиливающие болты дуг на задних рельсах, поднять усиливающую дугу.
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
  1. Вставить усиливающую дугу между утеплителем наружной крыши и обрешеткой.
  2. Установите усиливающую дугу и направляющие планки дуг в монтажное положение, подогнав болты. Момент затяжки: 10 Нм
  3. Установите держатель гидравлической линии на правой стороне упрочняющей дуги.
  4. Зацепите наружную крышу, прикрепляя профили к задним рельсам.
  5. Установите уплотнения задней направляющей. Зацепите верхнюю часть уплотнения за крепление, а затем вдавите его в направляющую
  6. Снимите опору мягкого верха и поднимите мягкий верх.
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. Снимите " HEADINING " до тех пор, пока держатель из пластмассы для облицовки головы не сможет быть снят с четвертого лука. (ref-275878-S17859058112007122900000)
  2. Отсоедините наружную крышу от четвертого лука.
  3. Снимите пломбу, выдернув ее из средней части П-образного рельса. Отцепите верхнюю часть пломбы от крепежа и дайте ей повиснуть.
  4. Отцепите наружную крышу, крепящую профили от задних рельсов.
  5. Снять крепление гидролинии с правой стороны четвертой дуги.
  6. Высверлите глухие заклепки для четвертого носового направляющего ремня.
  7. Снять усиливающие болты дужки с одной стороны.
  8. Снимите удерживающие зажимы и четвертый лук.
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. Установите четвертую дугу в монтажное положение, подогнав фиксирующие зажимы.
  2. Поставьте усиливающую дугу и направляющие ремни дуги в монтажное положение. Установите болты.
  3. Установите глухие заклепки на четвертый носовой направляющий ремешок.
  4. Установите крепление на гидравлические линии с правой стороны четвертой дуги.
  5. Зацепите наружную крышу, прикрепляя профили к задним рельсам.
  6. Установите уплотнения задней направляющей. Зацепите верхнюю часть уплотнения за крепление, а затем вдавите его в направляющую
  7. Снимите опору мягкого верха и полностью поднимите мягкий верх.
  8. Прикрепите новую двухстороннюю клейкую ленту к четвертому луку. Сложите тканевые язычки внешней крыши вокруг четвертого лука. Наблюдайте за центральной маркировкой на деталях.
  9. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его мягкой верхней опорой, чтобы предотвратить ее падение при падении гидравлического давления.
  10. Подогнать " HEADLINING ". (ref-275878-S17859058112007122900000)
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Снимите " HEADINING " до тех пор, пока держатель из пластмассы для облицовки головы не сможет быть снят с четвертого лука. (ref-275878-S17859058112007122900000)
  2. Снимите наружную крышу с пятого лука.
  3. Снимите пломбу, выдернув ее из средней части П-образного рельса. Отцепите верхнюю часть пломбы от крепежа и дайте ей повиснуть.
  4. Отцепите наружную крышу, крепящую профили от задних рельсов.
  5. Высверлите глухие заклепки для пятого направляющего ремешка и троса.
  6. Снимите стопорный зажим и крепежный штифт для пятого лука.
  7. Снимите пятый лук.
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Установите пятый крепежный штифт дуги и стопорный зажим.
  2. Установите пятый направляющий ремешок и трос глухими заклепками.
  3. Зацепите наружную крышу, прикрепляя профили к задним рельсам.
  4. Установите уплотнения задней направляющей, зацепите верхнюю часть уплотнения за крепление и затем вдавите его в направляющую.
  5. Снимите опору мягкого верха и полностью поднимите мягкий верх.
  6. Прикрепите новую двухстороннюю клейкую ленту к пятому луку. Сложите тканевые язычки внешней крыши вокруг пятого лука. Обратите внимание на центральную маркировку на деталях.
  7. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его мягкой верхней опорой, чтобы предотвратить ее падение при падении гидравлического давления.
  8. Подогнать " HEADLINING ". (ref-275878-S17859058112007122900000)
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. Откройте мягкую верхнюю крышку. Поднимите шестой лук и поддержите его мягкой верхней опорой.
  2. Отмена верхней пластиковой клипсы
  3. Снимите усиливающий профиль края верха, вытянув его из паза.
  4. Вытащите шестой носовой уплотнитель из монтажного паза и оставьте его висеть.
  5. Вытяните шестую планку замка лука из монтажного паза.
  6. С помощью инструмента для снятия снимите наружную окантовку крыши с шестого лука. Вытащите из паза запирающий профиль наружной крыши и снимите внешнюю крышу с шестого носа.
  7. Снимите болты для шестого лука. Удалите шестой лук. ВАЖНО: Обратите внимание на мягкую верхнюю опору, которая подпирает шестой нос.
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Поставьте шестую дугу в монтажное положение, подогните болты шестой дуги.
  2. Поднимите шестой лук и поддержите его мягкой верхней опорой.
  3. Поместите внешнюю крышу в шестую дугообразную канавку. Обратите внимание на центральную маркировку на деталях.
  4. Поместите внешнюю окантовку крыши в монтажную канавку на шестой дуге с помощью помощника. Начните с середины и продолжайте наружу. Нажмите в окантовке, используя инструмент для удаления.
  5. Установите блокировочную планку с помощью инструмента для извлечения в монтажную канавку, чтобы зафиксировать внешнюю окантовку крыши на шестой дуге.
  6. Установите усиливающий профиль верхней кромки в задней части шестой дугообразной канавки, нажимая на него в. Начните с середины и наблюдайте за центральной маркировкой на деталях.
  7. Подогнать застежку Velcro.
  8. Снимите опору мягкого верха и поднимите мягкий верх.
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
  1. Полностью откройте мягкий верх и оставьте крышку мягкого верха открытой.
  2. Снимите зажим крышки.
  3. Осторожно снимите крышку.
  4. Снимите крышку, потянув ее назад.
  5. Открутите первые пластиковые заглушки.
  6. Отсоедините оба проушины диапазона фар.
  7. Отсоедините обрешетку от первых крючков для лука.
  8. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его с помощью " 82 93 847 SOFT верх SUPPORT ". (ref-275878-S42515089112007122900000)
  9. Используйте " 84 71 179 снятие TOOL, CLIPS " и снимите второй пластиковый зажим для лука. (ref-275878-S20064103742007122900000)
  10. Потяните за держатель из облицовочного пластика со второго лука.
  11. Используйте " 82 93 474 снятие TOOL " для удаления третьего пластикового зажима дуги. (ref-275878-S00585177002007122900000)
  12. Потяните держатель облицовочного пластика из третьего лука.
  13. Отсоедините верхнюю облицовку от задних направляющих, вытянув ее из крепления с обеих сторон.
  14. Вытяните резиновые лямки фары из прикрепляющих проушин.
  15. Используйте " 82 93 474 снятие TOOL " для удаления пластикового зажима в четвертой дуге. (ref-275878-S00585177002007122900000)
  16. Потяните держатель облицовочного пластика из четвертого лука.
  17. Снимите опору мягкого верха и закройте мягкий верх.
  18. Поднимите шестой лук и поддержите его мягкой верхней опорой.
  19. Снимите пластиковый зажим.
  20. Вытяните окантовку головного обтекателя из шестой дугообразной канавки.
  21. Снимите мягкую верхнюю опору и опустите шестой лук.
  22. Управляйте мягким верхом наполовину вниз и закрепите его с помощью " 82 93 847 SOFT верх SUPPORT ". (ref-275878-S42515089112007122900000)
  23. Отсоедините полоски ткани от второго, третьего, четвертого и пятого лука.
  24. Отцепите изоляцию от первого лука.
  25. Открутите застежку Velcro на рычажной системе передней направляющей.
  26. Открутите двухстороннюю липкую ленту с первого лука. Снимите ткань с края.
  27. Отсоедините натяжные тросы от первой дуги.
  28. Снимите уплотнения заднего рельса, вынув их из середины П-образного рельса. Отцепите верхнюю часть уплотнения от его крепления и оставьте уплотнение висеть.
  29. Снимите мягкую верхнюю опору. Поднимите шестой лук и закрепите его мягкой верхней опорой.
  30. Вытяните шестую планку замка лука из монтажного паза.
  31. С помощью инструмента для снятия удалите наружную полосу окантовки крыши из шестого лука.
  32. Снимите мягкую верхнюю опору и откройте мягкий верх наполовину. Закрепите с помощью мягкой верхней опоры.
  33. Отцепите наружную крышу, крепящую профили от задних рельсов.
  34. Снимите застежку " липучка " для задних рельсов.
  35. Снимите натяжные тросы с заднего рельса.
  36. Снимите опору мягкого верха и закройте мягкий верх.
  37. Высверлить глухие заклепки под направляющие планки заднего окна.
  38. Демонтировать электрическое соединение для обогреваемого заднего окна.
  39. Снимите кабельные стяжки с монтажной рамы заднего окна.
  40. Отверните винты оконной рамы, вытащите накладки из кармана утеплителя.
  41. Приподнимите наружную крышу в комплекте с задним окном при помощи помощника.
Схема №451
  1. Установите всю наружную крышу и заднее окно на рабочий стол. Изготовьте инструмент, как показано на иллюстрации.
  2. Поднимите зажим с инструментом и поместите нож под него. Вытащите клип с инструментом, следуя за ножом для защиты оконной рамы.
  3. Продолжайте таким же образом с остальными клипами.
  4. Приподнимите окно и при необходимости поменяйте наружную крышу, заднее стекло или уплотнение заднего окна.

Только защелкивающийся фитинг на левой стороне рамы ветрового стекла имеет датчики положения.

Схема №452
  1. Снять " ВЕРХНЯЯ облицовка РАМЫ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, Cv (2006 год) " или " Верхняя облицовка рамы ветрового стекла, CVS (2007 года) ". (ref-275837-S35177160812007122900000)(ref-279932-S23876210592008021800000)
  2. Отсоедините разъем датчика положения.
  3. Снимите датчик положения, нажав отверткой в язычок замка.
Схема №453
  1. Установите датчик положения.
  2. Заглушите разъем датчика положения.
  3. Установить " ВЕРХНЮЮ облицовку РАМЫ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, Cv (2006) " или " Верхнюю облицовку рамы ветрового стекла (2007) ". (ref-275837-S35177160812007122900000)(ref-279932-S23876210592008021800000)
  4. Протестируйте работу мягкого верха.
  5. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
Схема №454
Схема №455
  1. Откройте мягкий верх и оставьте крышку мягкого верха вверх.
  2. Снимите зажим крышки.
  3. Снимите крышку.
  4. Снимите крышку, потянув ее назад.
  5. Отсоедините кабель датчика положения, извлеките его из зажимов и выньте из держателя.
  6. Выньте датчик положения из держателя.
Схема №456
Схема №457
  1. Установите датчик положения.
  2. Подключите кабель датчика положения и вставьте его в зажимы.
  3. Вдавите кабель датчика положения в держатель. Проверьте правильность регулировки датчика положения, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, ПЕРВАЯ БЛОКИРОВКА ДУГИ (561C) ". (ref-275878-S33993707272007122900000)
  4. Установите крышку.
  5. Установите крышку в монтажное положение.
  6. Установите зажим крышки.
  7. Управляйте мягким верхом, чтобы проверить работу мягкого верха.
  8. Протестируйте работу мягкого верха.
  9. Подключите средство диагностики и удалите любой расшифровка кода ошибки.
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. Откройте крышку багажника и выньте инструмент " АВАРИЙНАЯ РАБОТА ". (ref-275878-S16454372452007122900000)
  2. Откройте мягкий верх и оставьте мягкую верхнюю крышку открытой.
  3. Снимите зажим крышки.
  4. Снимите крышку.
  5. Снимите переднюю крышку, потянув ее назад.
  6. Застопорите крюки замка инструментом аварийного открывания, они должны находиться в полностью законтренном положении.
  7. Проверьте измерение между датчиком и органом управления приводом с помощью щупа. Измерение должно быть 0,7 мм. При необходимости отрегулируйте следующим образом: Открутите винт датчика. Используйте щуп, чтобы установить правильное измерение между датчиком. и орган управления приводом. Измерения должны быть 0,7 мм.
  8. Установите переднюю крышку.
  9. Установите крышку.
  10. Установите зажим крышки.

Аварийное закрытие

Мягкий верх может быть закрыт с помощью " АВАРИЙНОЙ РАБОТЫ " следующим образом (ref-275878-S16454372452007122900000)

Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Откройте крышку багажника, выньте шестигранный ключ, отвертку и гайковерт (входят в комплект инструмента).
  2. Снимите крышку багажного отделения у задних фонарей с левой и правой стороны багажного отсека.
  3. Отпустите мягкую верхнюю крышку, нажав вперед левую и правую застежки " АВАРИЙНАЯ РАБОТА ". (ref-275878-S16454372452007122900000)
  4. Закройте крышку багажника
  5. Поднимите заднюю кромку мягкой верхней крышки и потяните ее назад.
  6. Сложите вперед спинки передних сидений.
  7. Встаньте на заднее сиденье. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к мягкому верхнему шарниру или стержням, когда его поднимают. Также не касайтесь рамы ветрового стекла, так как есть риск травмы при раздавливании. Не работайте с мягким верхом, пока пассажиры занимают заднее сидение или когда кто-то находится в непосредственной близости от автомобиля.
  8. Отверните отверткой пробку крышки, расконтрите крюки замка гаечным ключом колеса и поверните по часовой стрелке.
  9. Приподнимите мягкий верх и потяните его в сторону ветрового стекла.
  10. Убедитесь, что крючки замка находятся напротив рамы ветрового стекла. Зафиксируйте мягкую верхнюю часть напротив рамы лобового стекла. Используйте шестигранный ключ и колесную гайку (входят в комплект поставки) для поворота против часовой стрелки.
  11. ВАЖНО: Шестой лук должен быть полностью поднят при открытии и закрытии мягкой верхней крышки, чтобы избежать повреждения лакокрасочных работ на мягкой верхней крышке.
  12. Опустите 6-й лук, насколько это возможно. Приподнимите головную обшивку несколько вверх и поместите инструмент в шестигранное отверстие механизма мягкого верха. Прижмите шестой лук к мягкой верхней крышке с помощью помощника. Поверните инструмент для блокировки шестого лука на левой и правой сторонах. ПРИМЕЧАНИЕ: мягкая верхняя крышка не может быть заблокирована при закрытии вручную.

Аварийное открытие

Мягкий верх может быть открыт с помощью " АВАРИЙНОЙ РАБОТЫ " следующим образом (ref-275878-S16454372452007122900000)

  1. Сложите несколько вверх хедлайнинг.
  2. Отпустите шестую дугу, повернув с двух сторон ключ Аллена и гайковерт колеса (входят в комплект инструмента).
  3. Снимите боковую отделочную крышку с левой и правой сторон багажного отделения. Освободите мягкую верхнюю крышку, нажав вперед левую и правую застежки " EMERGENCY OPERATION " (это не обязательно, если клиент уже выполнил аварийное закрытие). (ref-275878-S16454372452007122900000)
  4. Поднимите вверх 6-й лук. ВАЖНО: Шестой лук должен быть полностью поднят при открытии и закрытии мягкой верхней крышки, чтобы избежать повреждения работы с краской на мягком верхнем покрытии.
  5. Поднимите заднюю кромку мягкой верхней крышки и сдвиньте ее назад.
  6. Откройте первые крюки носового замка, повернув по часовой стрелке шестигранный ключ и гайковерт колеса (входят в комплект инструмента).
  7. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к шарниру и стержням мягкого верха, когда он открывается, так как есть риск раздавливания. Не работайте с мягким верхом, пока на заднем сиденье находится пассажир или кто-либо в непосредственной близости от автомобиля.

Как очистить складной верх: прочее

ПредупреждениеПрочитайте и следуйте инструкциям, которые прилагаются к упаковке рекомендуемого чистящего средства и пропитывающего агента. Мы рекомендуем вам обратиться в авторизованную мастерскую Saab по поводу рекомендованного чистящего вещества и импрегнирующего средства. Никогда не обрабатывайте мягкий верх горячим воском или чем-либо подобным. Ни в коем случае не используйте растворители на основе нефтехимических веществ для очистки. Только используйте воду вместе с рекомендуемым чистящим средством. Растворители на базе нефтехимических продуктов могут нанести непоправимый ущерб мягкому верху. никогда не используйте промывку под высоким давлением для чистки мягкого верха.
ВажноТолько работайте с мягким верхом, когда он чистый и сухой. Не открывайте мягкий верх во влажном состоянии. Это может привести к образованию складок и следов давления. Если мягкий верх очень грязный, грязь может вызвать видимые следы натирания, которые нельзя отремонтировать. Используйте воду, рекомендуемые чистящие средства и микроволокнистую ткань, если мягкий верх уже поврежден, иначе повреждение может быть усугублено. Со складками в ткани, швами и краями окна направление очищающего действия должно двигаться от складки, швов и кромок и краев.

Следующее применимо, если используется промывка под высоким давлением

  1. На нижней секции автомобиля (до дверных ручек): макс. давление 100 бар и не ближе 20 см.
  2. На верхней секции автомобиля: макс. давление 100 бар и не ближе 80 см.
  3. Избегайте автоматических автомоек

Когда мягкий верх только слегка загрязнен, следует использовать метод, описанный на упаковке чистящего средства. В этом случае кисть не требуется.

Проверяйте водостойкость мягкого верха то и дело, распыляя на него немного воды. Если вода не остается в виде жемчуга, но быстро исчезает в ткани, рекомендуется обычная очистка с последующей гидроизоляцией.

Если мягкий верх сильно загрязнен и рекомендованный способ очистки не вносит заметного улучшения, то действуйте следующим образом.

Следующий способ очистки следует использовать только в том случае, если мягкий верх сильно загрязнен, и не чаще двух раз в год.

  1. Смойте большую часть грязи большим количеством воды.
  2. Опрыскайте мягкий верх рекомендуемым чистящим средством и оставьте его действовать на 15-20 минут.
  3. Двигайте стиральную щетку вперед и назад, а не из стороны в сторону или круговыми движениями. Используйте мягкую кисть, такую как щетка для одежды или микроволокнистая ткань, чтобы чистящее средство вспенивалось. Никогда не используйте щетку с металлической щетиной. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вода горячее 37 ° C может травмировать кожу, вызвать раздражение кожи и / или травму. Использовать подходящую защиту.
  4. Затем промойте мягкий верх горячей водой и кистью мягкой щеткой в продольном направлении автомобиля до тех пор, пока вся пена не будет смыта.
  5. Просушите мягкий верх чистой замшевой кожей или ветошью, которая не оставляет пуха на мягком верху.
  6. Оставьте мягкий верх для полного высыхания. Почувствуйте рукой через некоторое время, а если ткань ощущается влажной - оставьте ее сохнуть дальше.
  7. Если пятна все еще видны, то вы можете повторить обработку на этих пятнах в соответствии с предыдущим описанием. Мягко нажмите кистью, чтобы избежать повреждения ткани. Не переусердствуйте в работе со щеткой. Ткань может быть повреждена таким образом, что ее нельзя будет исправить.
  8. После высыхания мягкого верха он должен быть как можно скорее гидроизолирован. Используйте только рекомендованное гидроизоляционное средство. Работайте в соответствии с инструкцией на упаковке.
  9. Для получения ровной и оптимальной гидроизоляции автомобиль следует держать закрытым в течение 24 часов после обработки. Не прикасайтесь к ткани и не размещайте на ней какие-либо предметы.
Схема №466

Система soft-верх работает с комбинацией механических, гидравлических и электронных средств. Это обеспечивает быстрый и точный контроль движения. Мягкий верх открывается и закрывается либо кнопкой управления в SIC-C, либо пультом дистанционного управления, а функция полностью автоматическая. Ручное управление не требуется.

Мягкий верх, натягиваемый на механизм, состоит из трех слоев: Внешнего водоотталкивающего, изолирующего и внутреннего.

Механизм мягкого верха построен из параллельных трехкомпонентных магниевых реек с шестью боковыми дужками. Когда мягкий верх открыт, он закрыт мягкой верхней крышкой и хранится в пространстве между задним сиденьем и багажным отделением.

Мягкий верх открывается и закрывается с помощью гидравлической системы, управляемой STC (Soft верх управление).

Схема №467
Схема №468

Механизм с мягким верхом состоит из двух параллельных металлических рельсов, проходящих вдоль сторон мягкого верха. Эти рельсы состоят из трех частей. Один передний рельс, который объединен с первой дугой (1), центральный рельс (2) и задний рейл (3). Рельсы изготовлены из магния для обеспечения прочной конструкции крыши. Три рельса соединены друг с другом шарнирами. Когда мягкий верх открывается, механизм складывается в этих шарнирах и в основной точке вращения (12), то есть там, где механизм с мягкими верхами прикреплен к корпусу.

Между правой и левой металлическими рейками расположены шесть дуг. Дуги пронумерованы от одной до шести, причем передняя дуга ближе всего к ветровому стеклу - одна.

Первая дуга (1) выполнена из магния за одно целое с передними рельсами. Вторая (4), третья (5), четвертая (7) и пятая (8) дуги выполнены из стали и установлены на рычажной передаче, по одной с каждой стороны, с которой они управляются механически. Тяга соединена с передней, центральной и задней направляющими. Шестая дуга изготовлена из алюминия.

Усиливающая дуга (6) расположена между третьей (5) и четвертой (7) дугами и установлена на заднем рельсе (3). Она не считается отдельной дугой, а используется только для того, чтобы удерживать верхнюю часть туго натянутой и укреплять область между двумя задними рельсами.

Две направляющие планки (10, 11) соединяют усиливающую дужку на каждой стороне (6) с четвертой (7) и пятой (8) дугами и пятую дугу (9) с задней оконной рамой для крепления рычажного механизма. Направляющие планки привинчены к усиливающей дужке (4) и приклепаны глухими заклепками к четвертой (5) и к задней оконным рамам для прикрепления рычажных механизмов. Мягкие направляющие ремни (10) и пятая дужки также обеспечивают мягкое крепление верхней рамы при ее креплении.

Движение первого 1, второго 4, третьего 5, четвертого 7 и пятого 8 дуг регулируется главным движением двух гидроцилиндров, расположенных по одному с каждой стороны.

Шестое соединение дуги (9) расположено там, где механизм мягкого верха (12) установлен на корпусе и приводится в действие и закрепляется двумя гидравлическими цилиндрами по одному с каждой стороны. Шестая дуга выполнена из алюминия.

При закрытии мягкий верх фиксируется на элементе ветрового стекла с помощью вращающихся стопорных крюков (14) с обеих сторон. Эти крюки управляются гидравлическим цилиндром (13) на первой дуге (1). Крепежный механизм также может работать с использованием торцового ключа (часть набора инструментов для аварийного открытия). См. " АВАРИЙНАЯ ОПЕРАЦИЯ " для получения более подробной информации. (ref-275878-S16454372452007122900000)

Схема №469

В передней части обрешетки находится стальная проволока, которая зацепляется за девять крючков на первой дуге механизма мягкого верха. Обрешетка также прикреплена к первому лучу с правой и левой стороны пластиковыми зажимами. ОБРЕШЕТКА крепится ко второй, третьей и четвертой сторонам пластиковыми рельсами, которые защелкиваются в дуги и закрепляются с обеих сторон пластиковыми клипсами. Задний конец обшивки прикреплен к раме заднего окна и нижней части шестой дуги.

Схема №470

Внешняя крыша состоит из двух слоев ткани с герметизирующим слоем между ними. Герметизирующий слой используется в качестве барьера для влаги. По бокам пришита капельная формовка, чтобы предотвратить попадание капель воды на сиденья при открытии дверей.

Крыша складывается за край первой дуги и крепится с помощью двухсторонней клейкой ленты и приклепанной пластиковой рейки. На второй, третьей и четвертой дугах крыша скрепляется накладками из ткани, смонтированными с помощью двусторонней липкой ленты. Это удерживается на месте пластиковыми облицовочными рельсами, которые защелкиваются к дугам. Усиливающая дуга монтируется между третьей и четвёртой дугами. Она не считается одной из шести основных дуг и используется только для поддержки внешней крыши и усиления двух задних рам.

Вокруг шестого лука ткань складывается по краю с пришитым крепежным профилем, который вставляется в канавку и скрепляется уплотнительным профилем. Наружная крыша защелкивается в задний рельс пластиковыми застежками, вшитыми в ткань. Вдоль обеих сторон наружной крыши проходят провода, которые сохраняют форму и прилегание кровли даже на высоких скоростях.

Между внешней крышей и обрешеткой находится слой изоляционного флисового материала.

Электрообогреваемое заднее стекло крепится зажимами к раме, интегрированной в наружную крышу.

Схема №471

Электрообогреваемое заднее окно (1) прикреплено хомутами (6) к двум рамам (4 и 5), наружная рама (4) приклеена к наружной крыше (2) и обрешетке (3). Верхние углы внутренней рамы (5) соединены с механизмом мягкого верха направляющими лямками. На концах внутренней рамы находятся тяги, соединенные с механизмом мягких верхов. Направляющие планки и тяги управляют задним окном при открывании и закрывании мягкой верхушки и обеспечивают конечное открытое и закрытое положения заднего окна (заднего) окна 1 окна.

Модуль управления с мягким верхом (STC, Soft верх Controller) блокирует функцию " электрообогрева заднего окна ", когда мягкий верх опущен.

Схема №472

Уплотнение (1) элемента ветрового стекла уплотняет между мягкой верхней первой дугой и элементом ветрового окна, а также между A-образными стойками и окнами двери. Уплотнение прижимается к элементу ветрового экрана и A - образным стойкам крепежными полосами и привинчивается к верхним углам.

Уплотнение переднего рельса (2) уплотняет между мягким верхом и дверными окнами. Уплотнение прижимается к выступу на первом рельсе и навинчивается спереди.

Уплотнение среднего рельса (3) уплотняет между мягким верхом и задними боковыми окнами, а также задней кромкой дверного окна. Уплотнение прижимается к губе на среднем рельсе.

Задний рельс и шестое носовое уплотнение (4) представляет собой единый блок. Он уплотняет между мягким верхом и задними боковыми окнами, а также между мягкой верхней шестой дугой и мягкой верхней крышкой. Уплотнитель зацепляется и вдавливается в щель в верхней части задних рельсов. На шестом луче уплотнение вдавлено в канавку.

Мягкий верхний уплотнитель (5) и внешние атмосферные полосы для задних боковых окон представляют собой один блок. Он уплотняет между мягкой верхней крышкой и корпусом, а также между боковой стенкой и внешней стороной задних боковых стекол. Уплотнение прижимается к складке в металле и крепится четырьмя резиновыми заглушками спереди.

Схема №473
Схема №474

Мягкая верхняя крышка защищает открытый мягкий верх и действует как уплотнительная поверхность против шестого лука, когда мягкий верх закрыт. Мягкое верхнее покрытие состоит из трех частей: алюминиевой крышки и пластиковой крышки с молдингом между ними. Мягкая крышка открывается назад над крышкой ботинка.

Мягкая верхняя крышка установлена на двух шарнирах (5) и управляется двумя гидравлическими цилиндрами (3), расположенными с левой и правой стороны. Для обеспечения полного открытия мягкой верхней крышки при работе с мягким верхом имеется датчик положения, расположенный на правом гидроцилиндре.

Мягкая верхняя крышка фиксируется с помощью шарнирного механизма (5), блокирующего мягкий верхний шарнир в четырех точках (1), обеспечивая хорошее уплотнение относительно корпуса. Для обеспечения полного закрытия мягкой верхней крышки имеется датчик положения, расположенный на каждом из двух шарниров (4). Перед мягкой верхней крышкой находится направляющая замка, которая проверяет, что мягкая верхняя крышка находится в правильном положении. Под задней кромкой мягкой верхней обложки расположен регулятор высоты (2).

Использование мягкого верхнего крышки аварийного открывателя (4) переместит стержни с левой и правой сторон шарниров (5) и поднимет шарниры (6) над их мертвыми точками.

Схема №475

Хранение мягкого верха (1) - это пространство между багажным отделением и задним сиденьем. I включает в себя складные доски, установленные с помощью трех шарниров (2) на торсионном ящике, и механизм с проволочным приводом, который поднимает или опускает хранилище мягкого верх. Он автоматически расширяет пространство для обеспечения большего пространства для багажа, когда мягкий верх закрыт. Пространство для хранения мягкого верхней части расширяется, когда открывается мягкий верх.

При открытом (опущенном) мягком верхе мягкий верх удерживается в пространстве между задним сиденьем (кессоном) и багажным отделением, где он защищен в хранилище с мягким верхом (1).

Когда мягкий верх закрыт (поднят), хранилище мягкого верха (1) поднимается своим приводным устройством (3), чтобы сделать багажное отделение больше. Положение хранилища мягкого верхней части указывается датчиком положения, установленным в механизме (2).

Приводное устройство (3) мягкого верха имеет датчик положения (датчик Холла), установленный на шарнире привода мягкого верх, который информирует модуль управления о том, находится ли хранилище (1) с мягким верхом внизу или нет.

Если накопитель мягкого верха (1) не находится в своем самом нижнем положении, модуль управления не будет управлять мягким верхом, но отправит сообщение шины, после чего информационный дисплей Saab (SID) покажет: " Мягкий верх заблокирован. Удалите препятствие и повторите попытку ", тем временем будет слышен акустический сигнал.

Схема №476

Привод (1) накопителя мягкого верха приводится в действие тросом (2) через натяжной шкив (3) от шестого носового гидравлического цилиндра. Привод накопителя с мягким упором имеет захват (4), который управляется посредством троса к гидроцилиндру (5) накопителя мягкой верхней крышки от шарнира накопления мягкого верхнего слоя.

Фиксатор для накопителя с мягким верхом (4) гарантирует, что накопитель с мягкими верхами также поднимается, когда мягкий верх закрыт (поднят), и что он остается опущенным при открытии (опускании) мягкого верха. Если крышка с мягкой верхней частью не закрыта, привод не может поднять накопитель с мягкой крышкой.

Схема №477

Последовательности мягких верхов, открытия и закрытие мягкого верха, гидравлические функции

Следующее описание объясняет, как работает гидросистема при открытии и закрытии мягкого верха.

Шаг 1, открытие шестого лука

Нажатие кнопки мягкого верха на SID-C отправит команду в STC (Soft верх управление), чтобы опустить мягкий верх.

Шаг 2, освобождая первый лук и открывая мягкую верхнюю крышку

Освобождают первую дугообразную защелку и открывают мягкую верхнюю крышку.

Шаг 3, шестой нос, промежуточное положение

Шестая дуга находится в промежуточном положении.

Шаг 4, опускание мягкого верха

Мягкий верх опускается в хранилище с мягким верхом.

Шаг 5, фиксируя мягкую верхнюю крышку

Первая дуга закреплена, а мягкая верхняя крышка закрыта и заперта.

Шаг 1, открытие мягкого верхнего покрытия

Освобождают защелку для первого лука и открывают мягкую верхнюю крышку.

Шаг 2, подъем мягкого верха

Мягкий верх приподнят.

Шаг 3, открытие шестого лука

Шестой лук поднят.

Шаг 4, блокировка первого лука и закрытие мягкой верхней крышки

Первая дугообразная защелка закреплена, а мягкий верх закрыт.

Шаг 5, закрывая шестой лук

Шестой лук опускается на мягкую верхнюю крышку.

Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. Электромагнитный клапан 1 (зеленый)
  2. Электромагнитный клапан 2 (синий)
  3. Электромагнитный клапан 3 (оранжевый)
  4. Блок клапанов с предохранительными клапанами и шунтирующими вентилями
  5. Гидронасос
  6. Нефтяная залежь
  7. Электродвигатель

Гидравлический блок расположен в правой части багажного отделения. Система также содержит два главных гидравлических цилиндра, которые управляют мягким верхом, два гидравлических цилиндров для управления шестой дугой, два гидроцилиндра для мягкой верхней крышки и один гидроцилиндр для фиксации мягкого верха на раме ветрового стекла.

Схема №482

Гидравлическая установка включает в себя насосный блок с двумя редукционными клапанами (по часовой стрелке или против часовой стрелки), два логических шунтирующих клапана (клапаны XOR) и три электромагнитных клапана 1, 2 и 3. Расположение компонентов.

Схема №483

Три электрогидравлических клапана функционально идентичны и они используются для управления потоком масла к гидроцилиндрам.

Резервуар с индикацией уровня сбоку прикреплен к насосному блоку хомутом для шланга. Обратите внимание, что может использоваться только жидкость с номером детали (16) 89 96 860 Жидкость гидроусилителя рулевого управления Pentosin CHF-11S.

Насосный агрегат

Насосный агрегат состоит из 4-цилиндрового поршневого насоса, который приводится в действие электродвигателем. Направление вращения двигателя регулируется STC. Гидравлические цилиндры работают с дифференциальным давлением в определенных случаях, то есть такое же давление работает в системе, но благодаря тому, что шток поршня занимает часть площади, давление имеет меньшую площадь для работы со стороны штока поршня. Результатом этого является то, что поршень выталкивается быстрее, но с меньшим усилием.

Гидроцилиндры мягкого верха для шестой носовой части и крышки с мягким верхом работают против часовой стрелки.

Клапаны

Давление снижается двумя редукционными клапанами (для вращения против часовой стрелки и по часовой стрелке) до 140 ± 10 бар. Эти редукционные клапаны расположены после соответствующих сторон нагнетания и направляют жидкость обратно на сторону всасывания. Тем временем соединение между стороной нагнетания и резервуаром жидкости закрыто.

Блок клапанов, содержащий три электромагнитных клапана и два шунтирующих клапана, соединен с блоком насосов.

Каждый из трех электромагнитных клапанов имеет три жидкостных соединения

  1. Давление жидкости от насоса
  2. Давление жидкости в главный цилиндр
  3. Возврат масла в пласт

Клапаны имеют два положения: " активно " и " Rest ". Когда клапан активен, давление от насоса связано с давлением для рассматриваемого баллона. Если клапан находится в состоянии покоя, давление для баллона подключено к линии возврата жидкости в резервуар. Клапаны могут быть активированы STC.

Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. Разблокировка и открытие шестой дуги Удерживая нажатой кнопку мягкого верха на гидроцилиндрах SIDC (Saab Information дисплей управление), модуль управления стрелкой 11 получит команду открыть мягкий верх и контроллер Soft верх запускает гидравлический насос (5) против часовой стрелки. Шунтирующий клапан (4) открывает и подает жидкость к правой стороне гидравлического насоса. Тем временем соединение между левой стороной насоса и резервуаром 3 устанавливается в закрытое положение.
  2. Разблокировка первой дуги и открытие мягкой верхней крышки Гидравлический насос (5) работает против часовой стрелки, клапаны (1), (2) и (3) активированы. Это означает, что гидроцилиндр (8), используемый для блокировки первой дуги, и гидроцилиндры (13) и 14) для мягкой верхней обложки открыты. Первая защелка дуги освобождается, а мягкая верхняя обложка открывается.
  3. Шестая носовая часть, промежуточное положение STC приводит в действие электромагнитные клапаны 1 и 3. Насос работает по часовой стрелке, а гидроцилиндры 11 и 12 для шестой носовой части переводятся в закрытое положение, а шестая носовую часть занимает промежуточную позицию.
  4. Опускание мягкого верха Как только шестой нос достигнет своего промежуточного положения, STC активирует соленоидные клапаны (1) и (2), тем самым подключая давление от гидронасоса (5) к главным гидроцилиндрам (9) и 10. Поршни главного гидроцилиндра убираются для опускания мягкого верхней части в хранилище с мягким верхом.
  5. Блокировка мягкой верхней крышки Гидравлический насос (5) работает против часовой стрелки и соленоидный клапан (2) активируется. Через клапан гидроцилиндр (8) приводится в действие, чтобы заблокировать первую дугу и два гидроцилиндра (13) и (14) для мягкой верхней крышки. все эти цилиндры возвращаются в закрытое положение. Первая дуга закреплена, а мягкая верхняя крышка закрывается и блокируется.
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. Открытие крышки с мягким верхом STC получает информацию от переключателя мягкого верха, чтобы закрыть мягкий верх. Гидравлический насос (5) работает против часовой стрелки, электромагнитные клапаны (1) и (2) активированы, тем самым открывая защелку (8) для носовой части и гидроцилиндры (13) и 14) для мягкой верхней крышки. Защелка для лука один освобождается и мягкая верхняя крышка открывается.
  2. Подъем мягкого верха Гидравлический насос (5) работает против часовой стрелки, соленоидные клапаны (1) и (3) активируются, тем самым соединяя давление от гидронасоса с главными цилиндрами (9) и 10), которые отжимают поршни и поднимают мягкий верх.
  3. Открытие шестой дуги Электромагнитные клапаны (1), (2) и (3) приводятся в действие путем запуска гидравлического насоса (5) против часовой стрелки. Это дает соединение под давлением между гидравлическим насосом и гидроцилиндрами (11) и 12 для шестой дуги. Гидроцилиндры для носовой шестерки переводятся в открытое положение, которое открывает шестую дугу.
  4. Блокирование первой дуги и закрытие мягкой верхней крышки Гидравлический насос (5) работает против часовой стрелки, соленоидные клапаны (2) и (3) активированы. С их помощью гидроцилиндр (8) приводится в действие для блокировки первой дуги, а два гидроцилиндра (13 и 14) - для мягкого верхнего покрытия. Все эти цилиндры возвращаются в закрытое положение. Блокировка одной дуги закреплена, а мягкая верхняя крышка закрывается.
  5. Закрытие шестой дуги Гидронасос 5 в этом случае работает в противоположном направлении, т.е. по часовой стрелке, что соединяет давление с главными цилиндрами 11 и 12. Для поддержания давления в главных гидроцилиндрах 9 и 10 включается электромагнитный клапан 3. Гидроцилиндры шестой дуги возвращаются в исходные положения, а шестая дуга закрывается.

Гидравлическая система использует следующие комбинации клапанов для выполнения последовательности мягкого верха

Последовательность открыванияНаправление вращения насосаЭлектромагнитный клапан 1Электромагнитный клапан 2Электромагнитный клапан 3
Отпирание и открывание шестого лукаНасос левый23
Разблокировка первого лука и открытие мягкого верхнего покрытияНасос левый123
Носовая часть шестая, промежуточное положениеНасос правый13
Опускание мягкой верхней частиНасос левый12
Блокировка мягкой верхней крышкиНасос левый2

КОМБИНАЦИИ КЛАПАНОВ (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОТКРЫВАНИЯ МЯГКОГО ВЕРХА)

Последовательность закрытияНаправление вращения насосаЭлектромагнитный клапан 1Электромагнитный клапан 2Электромагнитный клапан 3
Открытие мягкой верхней крышкиНасос левый12
Подъем мягкого верхаНасос левый13
Открываем шестой лукНасос левый123
Блокировка носовой части и закрытие мягкой верхней крышкиНасос левый23
Закрытие шестого лукаНасос правый3

КОМБИНАЦИИ КЛАПАНОВ (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ ПЛАВНОГО ВЕРХА)

Электрогидравлическая система

Положение, в котором находится мягкий верх, определяется датчиками, интегрированными в гидравлическую систему, механизм мягкого верха и раму ветрового стекла. Информация от каждого датчика принимается STC. Управление мягким верхом осуществляется последовательно, что означает, что каждое движение мягкого топа должно быть завершено до того, как может начаться следующее.

Схема №495

Мягкий верх открывается в следующих шагах

  1. Открывается шестой лук
  2. Первый лук разблокирован, и мягкая верхняя крышка открывается
  3. Шестой лук опущен
  4. Мягкий верх опущен
  5. Защелки с мягким верхом

Мягкий верх закрывается в обратном порядке.

STC, который управляет насосом и клапанами, должен получить подтверждение различных перемещений от датчиков и переключателей в течение определенного периода времени. Когда одно из таких условий не будет выполнено, все перемещения прекратятся, а STС сгенерирует сообщение об ошибке, отправленное через шину и показанное на SID (Saab Information дисплей), например " проверить SOFT верх ".

STC также использовал сообщения шины от других модулей управления. Если информация не соответствует значениям по умолчанию, STС не позволит управлять мягким верхом. Затем STC отправляет сообщение об ошибке на шину, которая отображается на SID (Saab Information дисплей), например " Напряжение батареи слишком низкое ".

Автоматическая операция с мягким верхом выполняется последовательно и описана в следующих таблицах. Движения будут выполняться после нажатия кнопки soft верх. Управление движением мягкого верха осуществляется модулем управления STC (Soft верх Controller).

Последовательности мягких верхушек, открытия мягкой верхушки, входов датчика

Иллюстрации и схема гидравлической цепи описывают движения мягкого верха при подъеме и втягивании. В таблицах описывается состояние датчиков положения относительно каждой последовательности движений. Выходы отмечены курсивом, а входы подчеркнуты в заголовках таблиц. Для изменений состояния считанные значения выделены жирным шрифтом.

Время наблюдения. Каждое из движений (мягкий верх, лук и крышка) имеет максимально допустимое время (время наблюдения). STC управляет каждым из движений так, чтобы ни одно из них не превышало их соответствующего времени наблюдения. Если это время будет превышено, гидравлическая система немедленно переключится в режим остановки. Автоматическая работа может быть перезапущена путем нажатия кнопки " Закрыть мягкий верх " или " Открыть мягкий топ ", а затем снова нажать соответствующую кнопку. Диагностический инструмент можно использовать для считывания состояния каждого датчика положения.

Описание состояния датчика положения

НаАктивный вход
ПрочьВход неактивен
Вкл./выкл.Вход в переходном режиме

ОПИСАНИЕ СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ

Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
  1. Состояние датчиков положения перед активацией, когда мягкий верх закрыт. ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Датчик положения Статус Первый лук готов к блокировке Включено Первая дуга заперта На мягкой верхней крышке слева On Мягкая верхняя крышка заблокирована справа On Soft верх крышка up Off Sixth дуга up off Six дуга locked левый On Шестой лук заблокирован прямо На мягком верхнем хранилище вниз On Main цилиндр up Down
  2. Step 1, Unlocked и opening of sixth дуга clock off On верх loved Down cample, управление модуль performs the following: описание OF датчик положения STATUS " Положение на носу soft sec Статус 1a Насос левый, электромагнитный клапан 2 и 3 (поднять нос вверх) до состояния " Выключено ". (ref-275878-S06147354792007122900000)(ref-275878-S14734158942007122900000)
  3. Step 2, releasing on first дуга Down цилиндр locked Off sixth датчик положения STATUS датчик положения Status 2a насос левый ", соленоидный клапан 1, 2 и 3 (подъем мягкого верхнего / переднего захвата) до тех пор, пока Первый лук не будет готов к блокировке, а " FIRST дуга LOCKED и " SOFT верх крышка замок, левый / правый is " выкл. " Время контроля 10 сек. + 4 с. (ref-275878-S23811955672007122900000)(ref-275878-S17962447672007122900000)(ref-275878-S19060966912007122900000)
  4. Шаг 3, шестой нос, промежуточное положение. ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Датчик положения Насос справа, электромагнитный клапан 1 и 3 (нижний нос) до тех пор, пока переключатель " " SIXTH дуга RAISED UP " " не выключен Время наблюдения составляет 3 сек. Первый лук готов к блокировке Первая дуга заблокирована Мягкая верхняя крышка заблокирована левая Откидная мягкая верхняя крышка закрыта правая Вкл. мягкую верхнюю крышку вкл. Шестая мягкая вверх носовая часть Слева от шестого лука блокировка правого носа (ref-275878-S12605838252007122900000)
  5. Шаг 4, опускание мягкого верха. ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Статус датчика положения Насос влево, электромагнитный клапан 1 и 2 (нижний мягкий верх) до тех пор, пока переключатель " HYDRAULIC цилиндр DOWN " не включится Время наблюдения составляет 10 сек. Первый лук готов к запиранию Первый нос Заблокирован мягкая верхняя крышка заблокирована слева Выключена Мягкая верхняя крышка закрыта справа Мягкая крышка вверх На шестой В мягкий низ включен (4b) Шестая носовая дуга заперта Левая / Правая вверх (ref-275878-S28340883722007122900000)
  6. Шаг 5, блокировка основной верхней крышки. ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Датчик положения Состояние 5а Насос слева и электромагнитный клапан 2 (нижний мягкий верх / замок переднего захвата) до тех пор, пока " SOFT верх крышка RAISED IS " Время наблюдения не составит 4 сек. Статус 5b Насос налево и соленоидный вентиль 2 (нижняя мягкая верхняя часть / замок передний захват) до того момента, когда " МЯГКОЕ ВЕРХНЕЕ ПЕРЕКРЫТИЕ ЗАБЛОКИРОВАН первым мягким носом на нос 10 сек. (ref-275878-S22905608812007122900000)(ref-275878-S17962447672007122900000)
  7. Состояние датчиков положения перед активацией при открытом мягком верху ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Датчик положения Статус Конец цикла " Нижний мягкий верх " (мягкий верх полностью открыт) Первый лук готов к блокировке Первый нос заблокирован На мягкой верхней крышке слева Включен Мягкая верхняя крышка закрыта справа Включен Мягкий верхний покров выключен Шестой нос вверх Включен Шестой лук закрыт левый выкл. / вкл. Шестой л.

Последовательность мягкого верха, закрытие мягкого верх, входы датчика

Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
  1. Состояние датчиков положения перед активацией, когда мягкий верх открыт. ОПИСАНИЕ СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Датчик положения Статус Конец цикла " Нижний мягкий верх " (мягкий верх полностью открыт). Первый лук готов к блокировке Первая дуга заблокирована на мягком верху Крышка закрыта слева On Soft верх крышка locked правый On Мягкая верхняя крышка Off Sixth дуга up On Шестой лук заблокирован левый on / off Шестое лук закрыт справа On / off Soft Верхнее хранение down Main цилиндр
  2. Шаг 1, открытие верхней мягкой крышки. ОПИСАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ СЕНСОР Состояние Датчик положения Блокировка на крышке с правой стороны Контроль состояния 1a Насос левый, электромагнитный клапан 1 и 2 (поднять мягкую верхнюю / снять переднюю защелку) до тех пор, пока " SOFT верх крышка LOCKED левый / правый IS " не будет " выкл " и " FIRST дуга LOCATED " Время контроля составляет 10 сек. Статус 1в насосе слева и соленоидном клапане 2 (поднимать мягкий верх / отпустить передний захват) (ref-275878-S17962447672007122900000)(ref-275878-S23811955672007122900000)(ref-275878-S22905608812007122900000)(ref-275878-S23811955672007122900000)
  3. Шаг 2, подъем мягкого верха. ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Статус датчика положения Насос влево, электромагнитный клапан 1 и 3 (поднять мягкий верх) до тех пор, пока переключатель Главный цилиндр вверх не станет " активным " Время наблюдения составляет 10 сек. Первый лук готов к блокировке Выключен Первый нос заблокирован Верхняя крышка слева Выключена Верхняя мягкая крышка справа Выключено крышка сверху На шестой носок Выкл. Шестая дуга вверх Заперт Левый нос Шестой носик закрыт Правый мягкий верх
  4. Шаг 3, открытие шестой дуги ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Статус датчика положения Насос слева, электромагнитный клапан 1, 2 и 3 (поднять дугу) до тех пор, пока переключатель " SIXTH дуга RAISED OFF " не включится Время мониторинга составляет 4 сек. + 10 сек. Первая дуга готова к блокировке Первый нос заблокирован Мягкая верхняя крышка заблокирована Влево ированная мягкая верхняя крышка справа Выключена Мягкий Верхняя крышка вверх Вкл. Шестая мягкая дуга вверх на шестом луче Заблокирована (ref-275878-S12605838252007122900000)
  5. Step 4, locking the first дуга Down On locked Off верх цилиндр on located Off sixth датчик положения STATUS POSITORY Датчик положения Положение датчика Контроль положения датчика состояния 4a Насос влево, электромагнитный клапан 2 и 3 (нижняя мягкая верхняя крышка / передний фиксатор) до тех пор, пока " SOFT верх крышка RAILED левый / правый " не будет выключено время контроля 10 сек. (ref-275878-S22905608812007122900000)(ref-275878-S17962447672007122900000)(ref-275878-S23811955672007122900000)
  6. Шаг 5, закрытие шестой носовой части ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Датчик положения на замке Состояние 5а Насос справа и электромагнитный клапан 3 (нижняя носовая часть) до тех пор, пока оба " SIXTH дуга RAISED " не будут выключены Время наблюдения составляет 6 сек. Статус 5b Насос направо и соленоидный вентиль 3 (нижней носовой части) до того момента, когда " ШЕСТАЯ НОСОВАЯ ЧАСТЬ ЗАПЕРТА, ВПРАВО / ВЛЕВО " Время контроля составляет 6 с. Первая мягкая носовая дуга готова к запиранию, слева вкл. (ref-275878-S12605838252007122900000)(ref-275878-S06147354792007122900000)
  7. Состояние датчиков положения при закрытом мягком верхе. ОПИСАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Статус датчика положения Состояние Конец цикла " Подъем мягкого верха " (мягкий верх закрыт) Первый лук готов к блокировке Включен Первый нос заперт На мягкой верхней крышке заблокирован слева On Мягкая верхняя крышка заблокирована справа On Soft верх крышка up Off Sixth дуга locked левый On sixth замок On on soft верх storage on Главный цилиндр вверх вниз

SID, текстовые сообщения

Следующие сообщения включены в систему soft верх и могут быть показаны на SID вместе с акустическим сигналом.

SID, текстовое сообщениеПричинаПодходящее действие
Передняя часть мягкого верха разблокирована. Попробуйте еще раз.Автоматическая блокировка мягкого верха на раму ветрового стекла оказалась неудачной.Переместите автомобиль на ровную поверхность, если он стоит под наклоном. Нажмите вниз кнопку достаточно для того, чтобы мягкий верх начал подниматься с рамы ветрового стекла. Остановите процесс и закройте его снова.
Двигатель мягкого верха перегрелся. Подождите, пока он остынет.Мягкий верх эксплуатировался слишком интенсивно в течение короткого периода времениДождитесь охлаждения двигателя с мягким верхом.
Снимите багажник для того, чтобы управлять мягким верхом.Багажник установленСнимите багажник.
Откройте крышку багажника. Уберите любой багаж с пути мягкого верха.Накопитель с мягким верхом не находится в своем самом нижнем положении.Переместите все, что мешает мягкому верху хранилища.
Мягкий верх может быть поврежден при эксплуатации в условиях замерзания.Отправляется, если мягкий верх опускается при температуре ниже -5 ° C
Возможна только ручная работа. Свяжитесь с вашим гаражом.Диагностика обнаружила неисправность.Чтение коды неисправностей / проведение диагностики неисправностей.
Мягкая верхняя крышка разблокирована. Попробуйте еще раз.Защелка крышки мягкого верха не заблокирована.Повторите попытку и при необходимости выполните диагностику неисправностей.
Плохо заряженный аккумулятор.Напряжение автомобильного аккумулятора слишком низкое для работы мягкого верха.Зарядите аккумулятор.
Отпустите и опустите защиту от опрокидывания. Свяжитесь с вашим гаражом.Одна или обе перекладины вверх.Нажмите на перекладины и повторите попытку.
Вероятное столкновение мягкого верха. Удалите препятствие и повторите попытку.Что-то мешает мягкому верху.Удалите препятствие.
Полностью поднимите / опустите мягкий верх, чтобы открыть крышку багажника.Крышка багажника открыта.Прекратите эксплуатацию мягкого верха.
Полностью поднимите / опустите мягкий верх перед выездом.Автомобиль отъезжает до закрытия мягкого верха.Снизьте скорость до < 10 км / ч и прекратите эксплуатацию мягкого верха.
Закройте заднюю дверь.Крышка багажника открыта.Закройте крышку багажника.
Сиденье водителя не заблокировано.Спинка сиденья не заблокирована.Отогните спинку полностью в запертое положение.
Переднее пассажирское сиденье не заблокировано.Спинка сиденья не заблокирована.Отогните спинку полностью в запертое положение.

ОПИСАНИЕ ТЕКСТОВЫХ СООБЩЕНИЙ SID

Основная задача

Датчик информирует модуль управления STC о том, готова ли первая дуга к запиранию или нет, то есть он сигнализирует о положении фиксирующей защелки на первой дуге.

Напечатать

Датчик Холла со встроенным магнитом.

Связь

КонтактТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходПервая дуга не готова к блокировке (датчик не затронут) = 2,4-3,4 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Датчик подключается к модулю управления STC двумя выводами. Питание датчика осуществляется с помощью B + на контакте 2, и он выдает информацию в модуль контроля STС на контакте 3.

На датчик воздействует металлический язычок на фиксирующем захвате левой части первой дуги, когда первая дуга готова к запиранию.

Схема №522

Датчик дает информацию модулю управления STC о состоянии первого носового замка, заблокированного или разблокированного.

Незапертый

Схема №523

Запертый

Схема №524

Датчик Холла со встроенным магнитом.

датчик положения, FIRST дуга LOCKED (561C)

No выводаТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходПервая дуга заблокирована (воздействие на датчик) = 0,4-1,2 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №525

Датчик подключается к модулю управления STC двумя выводами. Питание датчика осуществляется с помощью B + на контакте 2, и он выдает информацию в модуль контроля STС на контакте 3.

На датчик воздействует запирающий механизм для первого лука. На сенсор влияет, когда первый лук заперт.

Схема №526

Датчик информирует модуль управления STC о том, заблокирована ли мягкая верхняя крышка на левой стороне.

Незапертый

Схема №527

Запертый

Схема №528

Датчик Холла со встроенным магнитом.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКАЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЗАБЛОКИРОВАНА, ЛЕВ. (562LH)

No выводаТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходМягкая верхняя крышка заблокирована (не влияет на датчик) = 2,4-3,4 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №529

Датчик подключается к модулю управления STC двумя выводами. Питание датчика осуществляется с помощью B + на контакте 2, и он выдает информацию в модуль контроля STС на контакте 3.

На датчик влияет связь с левой стороны мягкой верхней крышки. Датчик воздействует, когда мягкая верхняя крышка заблокирована.

Схема №530

Датчик информирует модуль управления STC о том, заблокирована ли мягкая верхняя крышка на правой стороне.

Незапертый

Запертый

Схема №531

Датчик Холла со встроенным магнитом.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКАЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЗАБЛОКИРОВАНА, ПРАВ. (562RH)

No выводаТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходМягкая верхняя крышка заблокирована (не влияет на датчик) = 2,4-3,4 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №532

Датчик подключается к модулю управления STC с помощью двух выводов. На датчик подается напряжение B + (контакт 2), и он передает информацию в модуль управления на контакте 3 о том, что мягкая верхняя крышка заблокирована с правой стороны.

На датчик влияет связь с правой стороны мягкой верхней крышки. Датчик воздействует, когда мягкая верхняя крышка заблокирована.

Схема №533

Датчик передает в модуль управления STC информацию о том, открыта ли мягкая верхняя крышка.

Открытый

Схема №534

Закрытый

Схема №535

Датчик Холла со встроенным магнитом.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХ ОПУЩЕН (562O)

No выводаТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходSoft верх крышка обрыв (датчик affected) = 0,4-1,2 В Мягкая верхняя крышка не открыта (сенсор не подвержен влиянию) = 2,4-3,4 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №536

Датчик подключается к модулю управления STC с помощью двух выводов. На сенсор подается напряжение B + (контакт 2), и он передает информацию в модуль управления на контакте 3 о том, открыта ли мягкая верхняя крышка.

На датчик воздействует поршень цилиндра. Воздействие на датчик происходит, когда мягкая верхняя крышка открыта и гидравлический поршень находится в своем верхнем положении.

Схема №537

Датчик передает информацию в модуль управления STC о состоянии мягкого верхнего мешка.

Мягкий верхний мешок вниз

Схема №538

Мягкий верхний мешок вниз

Схема №539

Датчик Холла со встроенным магнитом.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХНИЙ МЕШОК ВНИЗ (564)

No выводаТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходМягкий верхний пакет сложен вниз (затронутый датчик) = 0,4-1,2 В Мягкий нижний пакет не сложен (незатронутый сенсор) = 2,4-3,4 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №540

Датчик подключается к модулю управления STC с помощью двух выводов. На датчик подается питание от B + на контакте 2, и он передает информацию о положении мягкого верха мешка в модуль управления ШТК на контакте 3.

Датчик зависит от металлического язычка на механизме, который управляет мягким верхним пакетом. Датчик влияет, когда мягкий верхний пакет полностью сложен вниз.

Схема №541

В состав модуля управления входит микропроцессор (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ (ССЫЛКА) "), программируемый модулем SPS. (ref-275878-S29576944282007122900000)

Схема №542
  1. Разъем K27A, транспортное средство
  2. Соединитель K27B, мягкий верх
Схема №543
Номер выводаТип сигналаОписание
25 (K27A)Силовое массаЭлектропитание
26 (K27A)+ 30Электропитание
1 (K27A)Приборная шинаСигнал в / из других модулей управления

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №544

Датчик передает в модуль управления STC информацию о том, поднят ли мягкий верх.

Опущенный

Схема №545

Поднятый

Датчик Холла со встроенным магнитом.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХ ПОДНЯТ (577C)

No выводаТип сигналаОписание
1Сигнальный выходSoft верх not raised (unaffected датчик) = 2,4-3,4 В Мягкий верх поднят (не подвержен влиянию сенсора) = 0,4-1,2 В
2Источник питания B +Из модуля управления, STC

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №546

Датчик подключается к модулю управления STC с помощью двух выводов. Питание датчика осуществляется от B + на контакте 2, и он передает информацию в модуль управления ШТК на контакте 1.

На датчик влияет поршень цилиндра. Датчик воздействует, когда поршень находится в своем крайнем положении и мягкий верх поднят.

Схема №547

Датчик выдает в модуль управления STC информацию о том, опущен ли мягкий верх.

Опущенный

Схема №548

Поднятый

Схема №549

Датчик Холла со встроенным магнитом.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХ ОПУЩЕН (577O)

No выводаТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходМягкий верх не опущен (датчик не затронут) = 2,4-3,4 В. Мягкий низ опускается (датчик подвержен влиянию) = 0,4-1,2 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №550

Датчик подключается к модулю управления STC двумя выводами. Питание датчика осуществляется с помощью B + на контакте 2, и он выдает информацию в модуль контроля STС на контакте 3.

На датчик воздействует поршень цилиндра. Воздействие на датчик происходит, когда поршень находится в самом внутреннем положении и мягкий верх опущен.

Схема №551

Датчик информирует модуль управления STC, если шестой нос заблокирован на левом борту.

Незапертый

Схема №552

Запертый

Схема №553

Датчик Холла со встроенным магнитом.

датчик положения, SIXTH дуга LOCKED, Lh (578LH)

No выводаТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходЗамок шестой носовой лев не застопорен (незатронутый датчик) = 2.4-3.4 В Заперт замок шестой нос лев (пораженный датчик) + 0.4-1.2 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №554

Датчик подключается к модулю управления STC двумя выводами. Питание датчика осуществляется с помощью B + на контакте 2, и он выдает информацию в модуль контроля STС на контакте 3.

На датчик воздействует металлический язычок на механизме шестой дужки. Воздействие на датчик происходит, когда шестая дужка заперта по левому борту.

Схема №555

Датчик информирует модуль управления STC, если шестой нос заблокирован на правом борту.

Незапертый

Схема №556

Запертый

Датчик Холла со встроенным магнитом.

датчик положения, SIXTH дуга LOCKED, Rh (578RH)

No выводаТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходШестой носовой правый замок не застопорен (незатронутый датчик) = 2,4-3,4 В Шестой носовой правый замок застоплен (пораженный датчик) + 0,4-1,2 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №557

Датчик подключается к модулю управления STC двумя выводами. Питание датчика осуществляется с помощью B + на контакте 2, и он выдает информацию в модуль контроля STС на контакте 3.

На датчик воздействует металлический язычок на механизме шестой дуги. Воздействие на датчик происходит при запирании шестой дуги по правому борту.

Схема №558

Датчик информирует модуль управления STC, если поднят шестой нос.

Лук опущен

Схема №559

Лук поднят

Схема №560

Датчик Холла со встроенным магнитом.

датчик положения, SIXTH дуга RAISED (578U)

No выводаТип сигналаОписание
2Источник питания B +Из модуля управления, STC
3Сигнальный выходШестая носовая часть не поднята (незатронутый датчик) = 2,4-3,4 В

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №561

Датчик подключается к модулю управления STC двумя выводами. Питание датчика осуществляется с помощью B + на контакте 2, и он выдает информацию в модуль контроля STС на контакте 3.

На датчик воздействует поршень цилиндра. Воздействие на датчик происходит при нахождении поршня в верхнем положении и поднятой шестой дуге.

Схема №562

Двигатель насоса приводит в действие гидравлический насос.

Двигатель постоянного тока.

ДВИГАТЕЛЬ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС, МЯГКИЙ ВЕРХ (646)

No выводаТип сигналаОписание
1Напряжение питания / земля в зависимости от направления вращенияМодуль управления STC изменяет полярность выходного сигнала для изменения направления двигателя.
2Напряжение питания / земля в зависимости от направления вращенияМодуль управления STC изменяет полярность выходного сигнала для изменения направления двигателя.

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №563

Модуль управления STC изменяет полярность выходного сигнала для изменения направления двигателя.

Схема №564

Клапаны регулируют поток масла к гидроцилиндрам.

Схема №565

Электромагнитный клапан с электроприводом.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 1, 2, 3, SOFT верх (647A, B, C)

No выводаТип сигналаОписание
1Управляющее напряжениеМодуль управления STC активирует каждый клапан, подавая на контакт 1 сигнал B +
2МассаВсе клапаны заземлены через контакт 25 на модуле управления STC

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №566

Клапан заземляется на контакт 2 и активируется модулем управления STC, устанавливающим B + на контакт 1.

Каждый клапан имеет три соединения.

  1. Давление на выходе масляного насоса
  2. Давление масла в гидроцилиндр
  3. Возврат масла в пласт

Клапаны имеют два положения: " Активно " и " неактивно ".

Когда клапан активен, выход насоса соединен с цилиндром. Когда кран неактивен, вывод насоса подключен к возвратной линии в резервуар.

Схема №567

Выступать в качестве электрического центра для задней части автомобиля и крыши, а также выполнять определенные логические функции, такие как для заднего освещения.

Электрический центр с реле, предохранителями Maxi и микро и интегрированным модулем управления логическими функциями. Проводка для разъема прицепа подключается к электрическому центру.

Схема №568

Соединиться

К электрическому центру подается питание + 30 от электрического центра отсека двигателя (342) и он заземляется на точки массы G3 и G29. Электрический центр подключается к кабельному жгуту через 7 разъемов

Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
  1. Корпус 1 (на схеме = B1) к главному жгуту проводов
  2. Корпус 2 (на схеме = B2) к главному жгуту проводов
  3. Корпус 3 (на схеме = B3) к главному жгуту проводов
  4. Голова 1 (на схеме = H1) 4d к подвесной системе крыши 5d к навесной системе кровли
  5. Голова 2 (на схеме = H2) 4d к жгуту крыши 5d к кабельному проводу крыши Cv к основному жгуту проводов
  6. Сзади (на схеме = R) к заднему жгуту проводов
  7. Задний габарит (на схеме - T) к: 4d: жгут полки посылки 5d: задний жгут Cv: задний

Каждый из разъемов для основного жгута проводов, полки участка и заднего жгута содержит четыре разъема, которые названы A, B, C и D на монтажных схемах, например B1-B.

Разъем Tr-Wh используется для разъема прицепа. В некоторых случаях требуется специальный модуль, Tr- MOD.

Электрический центр содержит следующие цепи питания: Для получения дополнительной информации см. " зуммеры, реле и таймеры (2006) " или " зуммеры, реле и таймеры (2007) ". (ref-244443-S39553965642006092300000)(ref-263906-S42108408962007091100000)

+ 30 источник питания, задний электрический центр

+ 15 источник питания, задний электрический центр

Схема №581

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключаются к электрическому жгуту. Для получения дополнительной информации о предохранителях см. " УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ЦЕПИ (2006) " или " Устройства защиты цепи (2007) " и соответствующее распределение питания " Распределение питания (2006г) ". (ref-244443-S02818184692006092300000)(ref-263906-S02538695002007091100000)(ref-246331-S34793557152006121500000)(ref-274542-S39673634062007121800000)

Нет.УсилительНапечататьФункция
1
2
3
440+ 30Электрически регулируемое сиденье без памяти
540+ 30Электрообогрев заднего стекла (115) Модуль управления STC (Cv) (565) Антенный усилитель (624)
630+ 30Модуль управления, задняя левая дверь (702RL) 575RL
730+ 30Модуль управления, правая задняя дверь (702RR) 575RR
820+ 30Соединение, прицеп (258)
9
1030Высокоуровневый тормозной огонь Освещение прицепа Подсветка багажного отделения Левый задний фонарь освещения тормозов Правый задний свет: Указатели поворота задние фары Огни заднего хода
11
12
13
1415+ 30Двигатель стеклоочистителя заднего стекла (63R)
1515+ 30Обогрев, левое сиденье (64FL)
1615+ 30Обогрев, правое сиденье (64FR)
177.5+ 15Датчик дождя (649) Люк в крыше (182) Внутреннее зеркало заднего вида (681) с: Дистанционным управлением открыванием гаража Модуль управления Compass ADM
1815+ 30Люк в крыше (182)
197.5+ 30Блок позиционирования (468)
207.5+ 30DVD (729)
217.5+ 30Модуль управления, задние двери (702R) Модуль контроля, подъемники заднего окна (575R) Управляющий модуль, SPA (630) Блок передних фонарей, внутреннее освещение (хтагx2) на Cv 185F
2230+ 30Задний усилитель (354R)
23
2410+ 30Сирена, противоугонная сигнализация (275) Датчик противоугонной сигнализации (690) Задний CD-чейнджер (355R)
2530+ 30Электрически регулируемое сиденье водителя с модулем управления памятью (357dk)
2630Задняя противотуманная фара Освещение номерного знака Подсветка багажного отделения Освещение прицепа Левая задняя подсветка Указатели поворота задние фонари заднего хода Правое заднее освещение: стоп-сигналы
2710Электрически управляемая поясничная опора
28
29

ССЫЛКА НА ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Схема №582

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. Для получения дополнительной информации о реле см. " зуммеры, реле и таймеры (2006) " или зуммеры, реле и таймеры (2007) (ref-263906-S42108408962007091100000)

РЕЛЕ СПРАВОЧНОЕ Расположение № Описание График R1 446 Электрически регулируемое реле сиденья R2 757R Реле, + 15, REC R3 - - - R4 113 Электрообогреваемое заднее оконное реле R5 83a Реле стеклоочистителя заднего окна R6 - - -r7 710 Моторное реле открывания крышки багажника R8 - - − R9 - - xтаг1 - -хтаг2 R10 R11

Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588

Перечень компонентов

Нет.Имя
113Реле, с электрическим обогревом заднего стекла
115Нагревательный элемент, заднее окно
565Модуль управления, STC
624Антенный усилитель, радио
701Задний электрический центр

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Нет.Имя
565Модуль управления, STC
647aЭлектромагнитный клапан 1, мягкий верх
647bЭлектромагнитный клапан 2, мягкий верх
647сЭлектромагнитный клапан 3, мягкий верх

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Список компонентов

Нет.Имя
562LHДатчик положения, заблокированная мягкая верхняя крышка, слева
562oДатчик положения, мягкая верхняя крышка, открытая
562RHДатчик положения, заблокированная мягкая верхняя крышка, справа
564Датчик положения, мягкий верх для хранения
577сДатчик положения, мягкий верх поднят
577oДатчик положения, мягкий верх опущен
578uДатчик положения, шестой лук поднят

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Нет.Имя
115Нагревательный элемент, заднее окно
565Модуль управления, STC

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №589

Подключенные компоненты

С помощью кнопки CRIMP J201, MAIN жгут проводов Cv
115Нагревательный элемент, заднее окно
565Модуль управления STC
742LHМикровыключатель нижняя дуга защиты лев.
742RHМикровыключатель, нижняя дуга защиты правый

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №590

Датчик положения, мягкая верхняя крышка заблокирована, левая (562LH)

НапечататьДатчик Холла
РазъёмAMP / Tyco 1-929103

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКАЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЗАБЛОКИРОВАНА, ЛЕВ. (562LH)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКАЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЗАБЛОКИРОВАНА, ЛЕВ. (562LH)

Датчик положения, мягкая верхняя крышка заблокирована, правая (562RH)

НапечататьДатчик Холла
РазъёмAMP / Tyco 1-929103

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКАЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЗАБЛОКИРОВАНА, ПРАВ. (562RH)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКАЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЗАБЛОКИРОВАНА, ПРАВ. (562RH)

Датчик положения, мягкий верх опущен (562o)

НапечататьДатчик Холла
РазъёмAMP / Tyco 1-962342

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХ ОПУЩЕН (562O)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКАЯ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ОТКРЫТА (562O)

Датчик положения, мягкий верх мешка вниз (564)

НапечататьДатчик Холла
РазъёмAMP / Tyco 1-929103

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХНИЙ МЕШОК ВНИЗ (564)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХНИЙ МЕШОК ВНИЗ (564)

Схема №591
Количество контактов, разъем2 x (24 Mqs + 3xpq)
Соединитель К1Жгут проводов автомобиля
Соединитель К2Жгут проводов крыши

Технические характеристики модуля управления, STC (565)

Соединитель К1

Схема №592

Соединитель К2

Схема №593

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, STC (565)

Датчик положения, мягкий верх приподнят (577c)

НапечататьДатчик Холла
РазъёмAMP / Tyco 1-962342

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХ ПРИПОДНЯТ (577C)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХ ПОДНЯТ (577c)

Датчик положения, мягкий верх опущен (577o)

НапечататьДатчик Холла
РазъёмAMP / Tyco 1-929103

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХ ОПУЩЕН (577O)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, МЯГКИЙ ВЕРХ ОПУЩЕН (577O)

Датчик положения, стопорения шестой дуги лев. (578LH)

НапечататьДатчик Холла
РазъёмAMP / Tyco 1-929103

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, ШЕСТАЯ НОСОВАЯ ЧАСТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА, ЛЕВ. (578LH)

датчик положения, SIXTH дуга LOCKED, Lh (578LH)

Датчик положения, заперт шестой нос, прав. (578RH)

НапечататьДатчик Холла
РазъёмAMP / Tyco 1-929103

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, ШЕСТАЯ НОСОВАЯ ЧАСТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА, ПРАВ. (578RH)

датчик положения, SIXTH дуга LOCKED, Rh (578RH)

Датчик положения, шестой лук поднят (578u)

НапечататьДатчик Холла
РазъёмAMP / Tyco 1-962342

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, С ПОДНЯТОЙ ШЕСТОЙ ДУГОЙ (578U)

датчик положения, SIXTH дуга RAISED (578U)

Схема №594
Тип двигателяДвигатель постоянного тока
Электропитание12 В пост. тока
Макс. потребляемый ток35 А

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ГИДРОНАСОСА, МЯГКИЙ ВЕРХ (646)

ДВИГАТЕЛЬ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС, МЯГКИЙ ВЕРХ (646)

Схема №595
Напряжение12 В
Сопротивление клапана11 Ом

СПЕЦИФИКАЦИИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ, МЯГКИЙ ВЕРХ (647A, B, C)

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 1, 2, 3, SOFT верх (647A, B, C)

Мягкий верх

НмФунт-сила-футИзмерение
Защелкивающийся узел, рама ветрового стекла9 Нм6M6
Механизм мягкого верха24 Нм18M8
Шарнир мягкой верхней крышки24 Нм18M8
Накопитель soft верх8 Нм6M6

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Схема №596

Например, демонтаж соединения Cv внешнего приводного вала.

Дополнительные инструменты (без положения инструментальной доски)

Группа: Разное

9000900-M93900/9-39-5
XXXX

ССЫЛКА НА ЦИРКЛИП-ЩИПЦЫ

Схема №597

Группа: Тело

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ССЫЛКА НА ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

Схема №598

Группа: Тело

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
9-3 Cv

ОПОРНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ МЯГКОГО ВЕРХА

Схема №599

Группа: Тело

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
9-3 Cv

УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ОПОРНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ

Схема №600

Группа: Тело

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
X

УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ПЕРВЫЕ СТОПОРНЫЕ КРЮКИ НОСОВОЙ ЧАСТИ

Схема №601
9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА, ССЫЛКА НА ЗАЖИМЫ

Схема №602

Группа: Тело

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
9-3 Cv

УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, Cv REFERENCE

Схема №603

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
  1. Включите нагрузку.
  2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
  3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
  4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
  5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
Схема №608
Схема №609
  1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
  2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
  3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.
  1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
  2. Установите мультиметр для измерения ом.
  3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
  4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Общие сведения

Требования к функциональности автомобиля сильно развивались в течение последних лет. Разработка в первую очередь затронула электрическую систему автомобиля. От Saab 900 1994, когда приборная шина с 4 модулями управления через Sab 9-5 и 9-3 с информационно-развлекательной шиной и шиной Питание train и 13 управляющими модулями на Saub 9-3s Sport седан максимум 30 модулей управления.

В дополнение к шине I и шине P, на Saab 9-3 Sport седан была введена оптическая шина, которая связывает информационно-развлекательную систему автомобиля. Кроме того, был введен электрически управляемый замок рулевой колонки. Первоначально будет возможно использовать программу SPS 8 модулей управления автомобилем. Большинство модулей управления автомобиля имеют флэш-память и будут последовательно включены в SPS. Новая функция в файлах TIS 2000 позволяет вам получить доступ к новому Интернету через файлы.

Автобус

Конфигурация шины может быть прочитана и сброшена, как прежде. Дополнение заключается в том, что помимо " Отсутствует " и " OK " также отображается " Добавлено ", если блок был установлен без сброса списка шин. Кроме того, " Не установлено " показано для модулей управления, которые не установлены и не должны устанавливаться в автомобиле. Список шин разделен на четыре страницы, две для I-шина, одна для P-шины и одна для O-автобуса.

С " Add / снять " модуля управления обновление списка происходит автоматически. В связи со считыванием кода неисправности выполняется проверка на шинах в соответствии с предыдущей концепцией. Дополнительные инструменты были введены для диагностики неисправностей шин. Счетчик ошибок в каждом модуле управления может быть прочитан и сброшен с помощью инструмента диагностики. Значение счетчика увеличивается при кратковременных перерывах в работе рассматриваемого модуля управления.

Схема №610
  1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
  2. В определенных случаях функция может быть правильной. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
  3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
  4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
  5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. Сравните жалобу клиента с описанием симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. WIS имеет функцию быстрого поиска для этой цели. Если описание симптомов для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
  6. Если нет совпадения с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Поиск в WIS под диагностикой неисправности для выявления симптомов в системе, где существует неисправность. Также проверьте, есть ли действующий TSB / MI. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
  7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. Является ли жалоба клиента результатом известной проблемы с программным обеспечением в программируемом модуле управления? Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
  8. Если нет соответствия с диагностическими кодами проблем или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Для решения этого типа проблемы требуются хорошие технические знания продукта.
  9. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта.
  10. Машина готова.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Схема №611

Модуль управления чувствителен к электростатическим разрядам. Чтобы предотвратить повреждение внутренних компонентов в модулях управления, их необходимо очень осторожно менять следующим образом

  1. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой.
  2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля. Отсоедините разъем на модуле управления автомобилем.
  3. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля. Подключите разъем на модуле управления автомобилем.

При необходимости замены модуля управления

  1. Поместите старый модуль управления в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Храните новый модуль управления в упаковке как можно дольше.

Перед снятием модуля управления, Tech 2 необходимо использовать для отделения модуля управления от автомобиля. Из меню " All " выберите модуль управления в разделе " и / снять ". Затем выберите " Remose " и следуйте инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. TIS 2000 может потребоваться. После того как модуль управления будет отделен от автомобиля, поверните ключ зажигания в выключенное положение. Модуль управления тогда не может быть удален.

Действие включает следующее:

Коды безопасности будут сброшены, списки шин обновлены, данные в других модулях управления обновлены и данные, которые могут быть записаны в новый модуль управления, считаны и отображены.

Программирование SPS

Подключите Tech 2 и с помощью TIS 2000 проверьте, требует ли модуль управления программирования. Перейдите в меню " SPS ", выберите пункт " Read управление модуль data " и следуйте инструкциям. Это сделано для того, чтобы модуль управления получил новейшее доступное программное обеспечение, а также был адаптирован к варианту автомобиля и рынку.

После программирования SPS: Проверьте, правильно ли установлены часы и работает ли защита от защемления. При необходимости установите дату и время и проведите " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩИТ (2006) " или " Калибровку защиты от защит (2007) ". (ref-275880-S25624593362007122900000)(ref-279934-S23310968722008021800000)

Добавить

После того, как модуль управления был установлен и в некоторых случаях программирование SPS было выполнено, Tech 2 должен быть использован для сцепления блока управления с автомобилем. Перейдите к меню " Все " и выберите модуль управления в разделе " Добавить / Удалить ". Затем выберите " добавить " и следуйте инструкциям. Ключ зажигания должен находиться во включенном положении. Может потребоваться TIS 2000.

Действие включает следующее:

Загружаются файлы свойств, записываются коды безопасности, обновляются списки шин, обновляются данные в других модулях управления и устраняются коды неисправностей во всех модулях контроля.

Схема №612

Компоненты чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних цепей компонентов замена должна проводиться с осторожностью следующим образом

  1. Никогда не прикасайтесь к штырям компонента руками или одеждой.
  2. Заземлите себя, прикоснувшись к двигателю или кузову автомобиля. Отсоедините разъем от компонента.
  3. Заземлите себя, прикоснувшись к двигателю или кузову автомобиля. Подключите разъем к компоненту.

Неисправности модуля внутреннего контроля

При запуске процессор (CPU) проверяет, что контрольная сумма является правильной для ПЗУ. Это значение записывается в ОЗУ и затем снова считывается, чтобы проверить, что значение совпадает с исходным значением.

В процессе работы проводится проверка на предмет того, что программа выполняет определенные подпрограммы.

  1. ПЗУ должно быть правильным, так как программа хранится там. Ошибка в программе может привести к тому, что управляющий модуль активирует выход в неправильном положении или примет совершенно неверные решения. Контрольная сумма является суммой всего кода программы и прилагается при программировании управляющего модуля. Когда процессор управляющего модуля будит, вся программа будет проверена снова. Только что рассчитанная контрольная сумма сравнивается с запрограммированной, и они должны быть одинаковыми, иначе генерируется расшифровка кода ошибки P0605.
  2. Все байты в RAM проверяются в связи с запуском. Один байт равен 8 битам, и процесс записывает 4 различных битовых шаблона и считывает их. 11111110 Записанные и считанные значения должны быть одинаковыми. Используются 4 разных битовых паттерна, потому что мы хотим быть уверены, что биты не заражают друг друга. " ОШИБКИ ОБНАРУЖЕНЫ ПРИМЕРЫ В BYTE IN RRAM " ниже показывает пример того, как ошибка обнаружена в байте в r P0604 (ref-275878-S00706728752007122900000)
  3. " Dog Error " - это сокращение от " Watchdog Errors ". Выполняется проверка, чтобы убедиться, что программа проходит определенные шаги программы, которые всегда выполняются.

Аналоговые входы

Интервал напряжения 0-5 В от датчика температуры или датчика давления преобразуется в модуле управления в цифровое значение, часто 0-255 (256 шагов), что эквивалентно байту.

Если нам известно, что значение бита никогда не бывает меньше 10 или больше 245 при нормальной работе, мы можем установить расшифровка кода ошибки, если значение выходит за пределы этого диапазона.

В приведенном выше примере вы можете видеть, что диагностика не может различить помехи и короткое замыкание до 5 В. Причина этого заключается в том, что на входе есть Pull-Up при 5 V, и это эквивалентно битовому значению 255. Это наибольшее значение, которое модуль управления может прочитать. Таким образом, помехи генерируют тот же расшифровка кода ошибки, что и короткое замыкания до 5 B +.

Значение A / D должно быть слишком высоким в течение 0,5 с, чтобы установить расшифровка кода ошибки. Это известно как время фильтра. Фильтр должен быть на месте, чтобы предотвратить кратковременные помехи от мобильных телефонов или системы зажигания, например, от установки диагностических кодов неисправности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается через 0,5 с. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) или проверить двигатель, как это также известно, активируется только во время второго прогона подряд, где произошли неисправности. Если неисправность устранена без удаления расшифровка кода ошибки, то после третьего безаварийного прогона проверить Machine погаснет.

Модуль управления использует заменяющее значение температуры хладагента, которое основано на температуре всасываемого воздуха.

Пока неисправность активна, посылается сообщение шины, указывающее, что значение температуры охлаждения неправдоподобно. Это означает, что приемный модуль управления может предпринять определенные действия, такие как запуск вентилятора радиатора и сброс датчика температуры.

Цифровые входы

Датчик распределительного и коленчатого валов, а также дверной переключатель являются примерами цифровых входов. Их сложнее диагностировать. В случае с датчиком распределительного вала и коленвала можно сделать вывод о том, что имеется неисправность в датчике кулачкового вала, если только датчик коленчатого вала передает сигналы (система впрыска система впрыска Motronic).

Кнопки и многие другие цифровые входы часто полностью без диагностики.

Вы можете видеть, что простого включения зажигания недостаточно для того, чтобы диагностика обнаружила неисправность. Коленчатый вал должен вращаться. Если распределительный вал не вращается, расшифровка кода ошибки будет установлен после 12 оборотов двигателя. При наличии неисправности от запуска и двигатель не может запуститься без датчика, необходимо перевернуть двигатель на электродвигателе стартера до установки кода (например, система впрыска система впрыска Motronic).

Если кулачковая цепь защелкнется, будет установлен расшифровка кода ошибки. Модуль управления не может определить, перестал ли датчик распределительного вала передавать сигналы из-за механической неисправности или электрической неисправности.

В состоянии покоя, когда транзистор последней ступени не активирован, напряжение между коллектором и эмиттером должно быть высоким (часто напряжение батареи). Когда транзистор активен, напряжение должно быть низким. В противном случае устанавливается расшифровка кода ошибки.

Здесь модуль управления сначала должен узнать, что автомобиль оснащен A / C. Это сохраняется в RAM. Автомобили без А / С не должны хранить этот расшифровка кода ошибки, хотя у них нет реле А или С.

Чтобы установить расшифровка кода ошибки относительно помех, выход должен быть деактивирован. Правильное напряжение для активного выхода - 0 В.

Если напряжение слишком высокое в случае активного выхода, устанавливается расшифровка кода ошибки при коротком замыкании на B +. Это может быть связано с перегоревшей обмоткой реле, коротким замыканием в сети или сделано неправильное подключение в базе реле во время поиска и устранения неисправностей.

" Прогрев " - это сокращение от цикла прогрева, и он описан в законодательных требованиях США. Разогрев включает повышение температуры двигателя на 20 ° C, а температура также должна превышать 71 ° C. Если неисправность устранена без удаления расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки останется в памяти ошибок модуля управления для 40 прогревов.

Иметь в виду, что касается бортовой диагностики

  1. Не все возникающие неисправности могут быть идентифицированы. Даже если нет электронной неисправности для инжектора, это не обязательно означает, что он впрыскивает бензин так, как положено. Это только указывает на то, что схема в порядке.
  2. Как правило, цифровые входы не имеют или плохо диагностируются. Используйте инструмент диагностики для проверки считанных значений.
  3. В целом, аналоговые входы имеют хорошую диагностику. Один знает, что схема исправна, если не установлен расшифровка кода ошибки. Однако нельзя быть уверенным, что значение правильное. Тот факт, что ни один диагностический номер неисправности не установлен, может вводить в заблуждение. Используйте инструмент диагностики для проверки считанных значений.
  4. Выходы обычно имеют хорошую диагностику. Вы можете быть вполне уверены, что цепь не нарушена, если расшифровка кода ошибки не установлен, но несмотря на это вы не можете знать, выполняет ли устройство свою работу. Используйте инструмент диагностики, чтобы активировать его и проверить, что он работает.

Иногда задействуются реле. Модуль управления способен проверить только то, что все в порядке в собственной цепи, т.е. через обмотку реле. Это ничего не говорит вам о том, как работает топливный насос или вентилятор радиатора.

Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
  1. При отсоединении соединителей с замками важно, чтобы замок был освобожден до отсоединения соединителя. Убедитесь, что разъем запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения разъема заблокируйте его путем нажатия на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. Нажмите язычок замка, чтобы разблокировать разъем.
  2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
  3. Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
  4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
  5. При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
  6. Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
  7. Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).
Схема №621
Схема №622
  1. Проверьте, нет ли проблем с контактами в соединениях.
  2. Проверьте контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
  3. Чтобы проверить силу зажима разъема, используйте тестовый кабель с правильным размером контакта (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит соединительные муфты. Вставьте контактный вывод тестового троса в соединительный контакт, чтобы почувствовать усилие зажима рассматриваемых контактов. Плохое зажимное усилие штырьков соединителя может привести к плохому контакту. Также проверьте, что высота зацепления штырька такая же, как и другие штырьки в разъеме. Слишком низкая высота сцепления может быть признаком слабого контакта в соединителе, который может стать причиной плохого контакта.
  4. Проверьте провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
  5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Фон

Если крышка багажника открыта, когда мягким верхом управляют с помощью пульта дистанционного управления, это может привести к тому, что мягкий верх не будет работать с пультом дистанционного управления и переключателем.

Условия

Автомобили как от лимита VIN 46008086

Откройте крышку багажника при работе с пультом дистанционного управления.

Процедура складной верх: прочее

  1. Запри машину.
  2. Подождите 30 секунд, прежде чем разблокировать автомобиль.

Процедура диагностики неисправностей недоступна.

Шум можно услышать от первого лука во время вождения с мягким верхом открытым. Причина может быть в том, что есть контакт между распоркой мягкого верха и стороной первого лука.

Затронутые автомобили

M04-M06 в диапазоне идентификационных номеров транспортных средств 46000001-66106218

Серые пятна грязи могут появиться на внешней крыше. Причина может быть в том, что существует сильное давление на мягкий верх при его эксплуатации. Тщательная очистка может свести к минимуму эти пятна.

  1. Очистить в соответствии с " ОЧИСТКА НАРУЖНОЙ КРЫШИ, МЯГКИЙ ВЕРХ ". (ref-275878-S40365580222007122900000)

Процедура диагностики неисправностей недоступна.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Крышка багажника открыта / была открыта, в то время как мягкий верх работал с пультом дистанционного управления.

За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ЗУММЕРЫ, РЕЛЕ И ТАЙМЕР (2006 год) " или " ЖУЖЖАТЕЛИ, РЕТРАНСЛЯТОРЫ и ТИМЕРЫ (2007 г.) ". (ref-244443-S39553965642006092300000)(ref-263906-S42108408962007091100000)

Разъем для подключения верхнего гидравлического привода Tx Xc), верхняя часть с разъемом для подсоединения к верхнему гидравлическому цилиндру, 6-й разъем для подключения к клапану задней панели, 3-я соединительная муфта для соединения с верхним гидравлическим приводом, 7-я клемма для подключения правого гидравлического цилиндра, 1-е гнездо для подключения переднего гидравлического блока, 2-е сочленение заднего корпуса, 4-м. 562LH 562RH 578LH 578RH J174 J174 J175 J175 J201 G48 H10 G48 G48 (ref-275878-S33128355312007122900000)(ref-275878-S15595238932007122900000)(ref-275878-S11448504322007122900000)

Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638

Другие статьи — Складной верх