Тестовые показания, модуля управления STC
Помните об этом
- Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результата теста.
- Сначала проверьте, что модуль управления получает питание и заземлен. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые значения не будут указывать на то, работает ли привод.
- Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
- Указанные значения относятся к калиброванному Fluke 88 / 97.
- Тестовые показания показывают отношение импульсов сигнала и ширину импульса соответственно. Испытательный прибор с измерением отношения импульсов или ширины импульса должен использоваться.
| Контакт | Компонент / функция | Вход/выход | Условия испытаний | Поперек | Тестовое показание |
|---|---|---|---|---|---|
| A1 | I-шина | Вход/выход | |||
| A2 | |||||
| A3 | |||||
| A4 | Датчик положения, первый лук готов к блокировке | В | |||
| A5 | |||||
| A6 | Микровыключатель, перекладина левая | В | 6-B | ||
| A7 | |||||
| A8 | |||||
| A9 | |||||
| A10 | Микровыключатель, перекладина правая | В | 10-B | ||
| A11 | |||||
| A12 | Питание датчика, группа 1 | Из | 12-B | ||
| A13 | |||||
| A14 | |||||
| A15 | |||||
| A16 | |||||
| A17 | |||||
| A18 | |||||
| A19 | |||||
| A20 | |||||
| A21 | |||||
| A22 | |||||
| A23 | |||||
| A24 | |||||
| A25 | |||||
| A26 | + 30 | В | 26-B | B + | |
| A27 | Масса | Из | 27-B + | B + |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТРОЛЬНЫХ ПОКАЗАНИЙ, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ STC
| Контакт | Компонент / функция | Вход/выход | Условия испытаний | Поперек | Тестовое показание |
|---|---|---|---|---|---|
| B1 | Датчик положения, шестой носок вверх | В | |||
| B2 | Датчик положения, заблокированная крышка с мягким верхом, справа | В | |||
| B3 | |||||
| B4 | Датчик положения, открытая мягкая верхняя крышка | В | |||
| B5 | |||||
| B6 | Датчик положения, главный цилиндр, мягкий верх опущен | В | |||
| B7 | Датчик положения, фиксируемая крышка с мягким верхом, слева | В | |||
| B8 | Датчик положения, шестой нос заблокирован, левый | В | |||
| B9 | Электромагнитный клапан 1, мягкий верх | Из | Электромагнитный клапан активен | ||
| B10 | Электромагнитный клапан 2, мягкий верх | Из | Электромагнитный клапан активен | ||
| B11 | Электромагнитный клапан 3, мягкий верх | Из | Электромагнитный клапан активен | ||
| B12 | |||||
| B13 | Датчик положения, шестой лук заблокирован, правый | В | |||
| B14 | Датчик положения, мягкий верх для хранения | В | |||
| B15 | |||||
| B16 | |||||
| B17 | |||||
| B18 | |||||
| B19 | |||||
| B20 | |||||
| B21 | Датчик положения, первый лук заблокирован | В | |||
| B22 | |||||
| B23 | Датчик положения, главный цилиндр, мягкий верх поднят | В | |||
| B24 | Питание датчика, группа 2 | Из | (B +) | ||
| B25 | Электромагнитный клапан, земля | В | |||
| B26 | Двигатель гидравлического насоса, складной, правый | Вход/выход | |||
| B27 | Двигатель гидронасоса, складной, левый | Вход/выход |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТРОЛЬНЫХ ПОКАЗАНИЙ, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ STC
Схема №73
| Технические данные | |
|---|---|
| Гидравлическое масло | Пентозин CHF-11S |
| Общее количество масла в системе | 0,6 литра |
| Давление в системе | 140 бар + 10 бар |
| Уровень масла | Уровень между min и max при втянутых цилиндрах (мягкий верх вниз). |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАСОСНЫЙ БЛОК, ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ
Схема №74
Гидравлические линии обозначены одинаковым номером на обоих концах и имеют разную длину. Проходы через крепежную пластину также отмечены, чтобы избежать путаницы.
Важно, чтобы шланги были установлены правильно.
| Номер строки | Цилиндр | НЕУДАЧА |
|---|---|---|
| 11 | Главный гидроцилиндр левый | Тянуть |
| 12 | Главный гидроцилиндр левый | Продвинуться |
| 13 | Главный гидроцилиндр, правый | Тянуть |
| 14 | Главный гидроцилиндр, правый | Продвинуться |
| 21 | 6-й носовой гидроцилиндр, левый | Тянуть |
| 22 | 6-й носовой гидроцилиндр, левый | Продвинуться |
| 23 | 6-й носовой гидроцилиндр, правый | Тянуть |
| 24 | 6-й носовой гидроцилиндр, правый | Продвинуться |
| 31 | Гидроцилиндр мягкой верхней крышки, левый | Тянуть |
| 32 | Гидроцилиндр мягкой верхней крышки, левый | Продвинуться |
| 33 | Гидроцилиндр с мягкой верхней крышкой, справа | Тянуть |
| 34 | Гидроцилиндр с мягкой верхней крышкой, справа | Продвинуться |
| 65 | 1-й носовой гидроцилиндр, блокировка | Тянуть |
| 66 | 1-й носовой гидроцилиндр, блокировка | Продвинуться |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ
Схема №75
| Убранная длина | 95 0 / -2,5 мм |
|---|---|
| Увеличенная длина | 129 + 2,5 / 0 мм |
| Диаметр поршня | Ø 10 мм |
| Толкающее усилие | Мин. 1050 Н (дифференциальное давление) макс. 1180 N (перепад давления) |
| Тянущее усилие | Мин 1645 Н Макс 1855 Н |
| Номер линии, на себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 65 |
| Номер линии, нажмите (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 66 |
1ST ХАРАКТЕРИСТИКИ НОСОВОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЦИЛИНДРА
Схема №76
| Замкнутая длина | 55 + 1,6 / 0 мм |
|---|---|
| Увеличенная длина | 190 0 / -3 мм |
| Диаметр поршня | Ø 10 мм |
| Толкающее усилие | Мин 3400 Н Макс 3840 Н |
| Тянущее усилие | Мин 2345 Н Макс 2670 Н |
| Номер линии, слева, на себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 11 |
| No линии, слева, от себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 12 |
| Номер линии, справа, на себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 13 |
| Номер линии, справа, толкать (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 14 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЛАВНЫЙ ГИДРОЦИЛИНДР, ЛЕВЫЙ / ПРАВЫЙ
Схема №77
| Замкнутая длина | 164 0 / -2,5 мм |
|---|---|
| Увеличенная длина | 220 + 2,5 / 0 мм |
| Диаметр поршня | Ø 8 мм |
| Толкающее усилие | Мин 2490 Н Макс 3035 Н |
| Тянущее усилие | Мин 1865 Н Макс 2290 Н |
| Номер линии, слева, на себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 21 |
| No линии, слева, от себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 22 |
| Номер линии, справа, на себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 23 |
| Номер линии, справа, толкать (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 24 |
6TH ХАРАКТЕРИСТИКИ НОСОВОГО ГИДРОЦИЛИНДРА, ВЛЕВО / ВПРАВО
Схема №78
| Замкнутая длина | 195,75 0 / -2,5 мм |
|---|---|
| Увеличенная длина | 295,75 + 2,5 / 0 мм |
| Диаметр поршня | Ø 12 мм |
| Толкающее усилие | Мин. 1510 Н (дифференциальное давление) Макс. 1700 N (перепад давления) |
| Тянущее усилие | Мин 2680 Н Макс 3050 Н |
| Номер линии, слева, на себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 31 |
| No линии, слева, от себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 32 |
| Номер линии, справа, на себя (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 33 |
| Номер линии, справа, толкать (" HYDRAULIC LINES ") (ref-275878-S10531989822007122900000) | 34 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЦИЛИНДРА С МЯГКОЙ ВЕРХНЕЙ КРЫШКОЙ, СЛЕВА / СПРАВА
Схема №79
| Напечатать | Датчик Холла |
|---|---|
| Разъём | AMP / Tyco 1-929103 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ, ФИКСАЦИЯ ПЕРВОЙ ДУГИ (561C)
датчик положения, FIRST дуга LOCKED (561C)
Средство диагностики
Программное обеспечение было разделено. Для Saab 900 и 9000 (версия 44.000 и более поздние версии) используется карта памяти 10 Мбайт. Чтобы 9-5, 9-3, 9- 3 Sport седан и SPS (версия 102.000) требуется карта памяти 32 Мбайта. Подразделение дает гарантированный функционал для систем в старых автомобилях и меньше валидационных работ с новыми выпусками. Обе карты могут сидеть в диагностическом инструменте. Вы переключаетесь между картами, запуская диагностический инструмент, ожидая до тех пор, пока экран не будет показан.
- Переключение
- Стрелка влево или стрелка вправо
- Переключение
Для 9-3 Sport седан (9440) подключение P-шина и I-шины напрямую подключены к соединителю канала передачи данных, что требует использования адаптера (candi) для диагностического инструмента. Повышенная сложность автомобиля повысила требования к диагностическому инструменту. Поэтому диагностический инструмент был адаптирован более непосредственно к различным пользовательским ситуациям. Когда Tech 2 используется для моделей автомобилей, отличных от 9-4 Sport Sale и 9-5 до xagx0, коробка канди не должна использоваться. MY06
Стратегия диагностики
Стратегия диагностики остается неизменной. Вы сначала считываете расшифровка кодов ошибок из всех модулей управления, а затем выполняете диагностику неисправностей на диагностических кодах неисправностей, описание симптомов которых соответствует жалобе клиента. Разница в диагностическом инструменте состоит в том, что теперь вы всегда читаете диагностические код неисправности из всех управляющих модулей по одному за раз. Затем вы можете выбрать передачу диагностических кодов неисправностей в WIS через кабель RS 232 или ввести их вручную. Диагностические коды неполадок теперь имеют два дополнительных символа для более точного указания типа неисправности.
Чтобы легко найти активации или считать значения, используемые в диагностике неисправностей для определенного кода неисправности, вы можете выбрать " Diagnostic Data, trouble code " (Диагностические данные, код неисправности) и затем непосредственно просмотреть только значения, использованные при диагностике неисправностей WIS.
Как продиагностировать неисправности по симптомам
Используя диагностику неисправностей по симптому, сложнее заранее определить, к какому модулю управления следует обратиться для считывания значений или активации. Соответственно инструмент диагностики был разделен на операции. Вы больше не связываетесь с модулем управления, а с операцией, которая является виртуальным модулем управления. Это означает, что при сбое, например, на левых флэшерах вам не нужно думать о том, какой модуль управления участвует в работе, вы просто выбираете " Левые флэшеры " из меню. Затем диагностический инструмент будет представлять значения и активности от всех модулей управления, вовлеченных в неправильную операцию.
В WIS есть дополнительное окно поиска, которое использует ту же навигацию, что и на диагностическом инструменте.
Бортовая диагностика
- Задача диагностики состоит в том, чтобы обнаружить неисправности и сохранить их так, чтобы впоследствии они могли быть считаны с помощью диагностического инструмента.
- Расшифровка кодов ошибок являются результатом того, что значительная часть программного обеспечения в современных модулях управления постоянно ищет неисправности. Например, в системе управления двигателем более 50% кода программы в настоящее время используется полностью для диагностики.
- ISO / SAE определил, как должны выглядеть расшифровка кодов ошибок, что является юридическим требованием в США. ISO \ SAЕ определяет все коды, которые имеют 0 во второй позиции.
Примеры диагностических кодов неисправностей
- P0107 Низкое входное давление контура абсолютного давления / барометрического давления впускной коллектор
- P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3
- P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
- P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
Таблица, стандарты для диагностических кодов неисправностей
Схема №80
Контролируются:
- Неисправности модуля внутреннего контроля
- Аналоговые входы
- Цифровые входы
- Продукция
Симптомы неисправности
Мягкий верх не будет работать
Шум от первого лука, когда мягкий верх открыт.
Схема №81
- Автомобили с белой проставкой: Заменить старую проставку на пенопластовый блок (53 33 398).
- Установите новый пеноблок на мягкую верхнюю крышку. Пеноблок должен быть установлен так, чтобы он соприкасался с задней секцией первого лука при открытии мягкой верхней части.
Процедура диагностики неисправностей недоступна.
Серые пятна грязи на наружной крыше.
Признак неисправности
Мягким верхом управлять нельзя
Диагностическая помощь
Если крышка багажника открыта во время работы с мягким верхом при помощи пульта дистанционного управления, мягкий верх перестанет работать.
