Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Прочее Kia Optima I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Трансмиссия

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Применить ручной тормоз. Дать двигателю поработать вхолостую при нормальной рабочей температуре. Нажать и удерживать педаль тормоза. Медленно переключить рычаг селектора с привод на Reverse, затем в Park.
  2. Проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между отметками MIN и MAX на щупе. Используйте горячую или холодную маркировку на щупе в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости. Не переполняйте.

Дифференциал

Отверстие заливной пробки расположено со стороны корпуса. Уровень жидкости должен быть до забоя скважины.

Во всех моделях используется жидкость для автоматической коробки передач Texaco Texus 1863.

Нейтральный предохранительный переключатель

ПримечаниеВозможно, потребуется снять батарею и поддон для доступа к регулировке нейтрального предохранительного выключателя.

Схема №2
  1. Ослабьте натяжение троса переключателя передач, перемещая рычаг селектора в положение № 1. Отверните гайку рычага селектора и переместите его в положение " N ". Снимите рычаг выбора и установите датчик выравнивания положения переключателя передач (8792467). Проверьте, видна ли линия на датчике положения селектора передач по центру выреза на выравнивателе.
  2. Для регулировки при необходимости снимите заливную трубу трансмиссионной жидкости. Ослабьте болты нейтрального предохранительного переключателя. Перемещайте переключатель до тех пор, пока линия не будет видна в центре центратора. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если снят, переустановите наливную трубу трансмиссии и батарею. (ref-8638-S23620971422000100300000)
Схема №3
  1. Проверить, что люфт в рычаге селектора такой же в положении " N ", как и в позиции " D ". Если люфт не равен, отрегулировать трос перемещением рычага селектора на стоянку. Поднять зажим регулятора троса. (Рисунок 3) Установить селектор переключения передач на коробку передач в стоянке. Катить автомобиль до блокировки парковки.
  2. Нажмите на рычаг селектора (внутри транспортного средства) назад и нажмите вниз зажим регулятора так, чтобы он блокировал наконечник троса. Если есть люфт в парке (внутри автомобиля), необходимо нажать на рычаг переключателя назад, нажимая зажим. Убедитесь, что люфт одинаков в положениях " N " и " D ".

Другие статьи — Обслуживание - АКПП