Идентификация
Трансмиссия можно идентифицировать по идентификационной табличке, прикрепленной к верхней части корпуса трансмиссия. (Рисунок 1) Идентификационная табличка содержит модель transaxel, год изготовления и номер детали transaxe.
Схема №6
Устройство и принцип работы капитального ремонта - AW50-40LE: обзора
Трансмиссия представляет собой 4-ступенчатую повышающую передачу, электронно управляемый автоматический трансмиссия. трансмиссия состоит из блокировочного гидротрансформатора, масляного насоса, 3 планетарных зубчатых передач, сцепления и тормозных блоков, корпуса клапана и 4 электромагнитов корпуса электронного клапана. Корпус клапана с соленоидами и модуль управления трансакселем (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) используются для управления работой трансаксела. Соленоиды управляются TСМ.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает входные сигналы из различных областей для определения точек переключения трансмиссии и блокировки гидротрансформатора. Области, посылающие сигналы в TSM, включают переключатель режимов, систему управления тягой (TCS), датчик положения дроссельной заслонки (Тр), входной датчик скорости (об / мин), выходной датчик частоты вращения, переключатель стояночного / нейтрального положения, датчик температуры трансмиссионной жидкости (t Ft), тормозной выключатель и кикдаун-переключатель.
Трансаксель оснащен переключателем режимов. Переключатель используется для нормальных, спортивных и зимних условий вождения. Также трансмиссия оборудован системой блокировки переключения передач и стартера. Система " Переключение-замок " предотвращает перемещение рычага переключения передач из положения " P " до тех пор, пока не будет задействована педаль тормоза. В случае неисправности рычаг переключения может быть отпущен путем вставки маленькой отвертки в предохранитель рядом с рычагом селектора на моделях Saab или вставки ключа зажигания в предохранителе рядом с селектором на моделях Daewoo.