Полный привод: Диагностика Kia Optima I

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0393 0b

Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает замыкание на массу в цепи управления соленоидным клапаном заднего дифференциала.
2. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает ток более 5,7 А в цепи управления электромагнитным клапаном заднего дифференциала.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

Средства диагностики

Жгут электромагнитного клапана заднего дифференциала и жгут двигателя насоса дифференциала - все это один узел как часть двигателя насоса дифференциала. Эти жгуты не должны ремонтироваться и должны заменяться, если существует состояние проводки.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепи/систему

1. При выключенном зажигании ослабьте разъем X2 в модуле управления задним дифференциалом K47 и Q49 соленоидного клапана заднего дифференциала.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой B цепи управления и землей.
3. Если значение меньше указанного Замените двигатель масляного насоса / жгут в сборе M32 проверьте, нет ли короткого замыкание на массу в цепи управления. Если указанное значение не указано, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. При наличии короткого замыкания замените электродвигатель маслонасоса / жгута в сборе хтагх1. если, Если проверка схемы прошла нормально, замените электромагнитный клапан сцепления заднего дифференциала хтангх2. M32 Q49
4. Если значение бесконечно
5. Проверьте 2-4 Ом между клеммой цепи управления и клеммой низшей эталонной цепи на электромагнитном клапане Q49 задней дифференциальной муфты.
6. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнитный клапан Q49 заднего дифференциала.
7. Если значение равно 2-4 Ом Заменить Q49 соленоидный клапан заднего дифференциала и модуль управления задним дифференциалом K47.

Статическое испытание

1. Проверьте 2-4 Ом между клеммой цепи управления и клеммой низшей эталонной цепи на электромагнитном клапане Q49 задней дифференциальной муфты.
2. Если значение не равно 2-4 Ом Замените электромагнитный клапан заднего дифференциала Q49.
3. Если значение 2-4 Ом Все в порядке

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C039F 00

Сигнал крутящего момента AWD

Зажигание включено.

Существует механическая неисправность, которая тормозит процесс передачи крутящего момента.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C0402 02

Электромагнитный клапан раздаточной коробки: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки C0402 04

Электромагнитный клапан раздаточной коробки открыт

Расшифровка кода ошибки C0402 42

Калибровка электромагнитного клапана раздаточной коробки не запрограммирована

Расшифровка кода ошибки C0402 43

Электромагнитный клапан раздаточной коробки EEPROM Неправильное программирование

Расшифровка кода ошибки C0402 4b

Калибровка электромагнитного клапана раздаточной коробки не изучена

Расшифровка кода ошибки C0402 61

Прихват электромагнитного клапана раздаточной коробки

C0402 02, C0402 42, C0402 43 и C0402 4Б

1. Зажигание включено.
2. Цепи проверяются во время запуска модуля управления задним дифференциалом сцепления.

C0402 04

Зажигание включено.

C0402 61

1. Двигатель работает.
2. Если требуемый крутящий момент составляет менее 25 Нм (18 фунтов футов), а расчетная температура находится в диапазоне 0-90 ° C (32-126°C).

C0402 02

Напряжение подается на соленоидный клапан сцепления заднего привода. Ошибка обнаруживается, если ток больше тока, который соответствует сопротивлению менее 2 Ом в электромагнитном вентиле.

C0402 04

Измеряемый ток отклоняется от номинального значения при токе более 200 мА более чем на 100 мс.

C0402 42 и C0402 43

Значения калибровки электромагнитного клапана, хранящиеся в EEPROM модуля управления задним дифференциалом, недопустимы или находятся вне диапазона.

C0402 4Б

Калибровочные значения электромагнитного клапана не хранятся в EEPROM модуля управления дифференциальной муфтой.

C0402 61

Ошибка обнаруживается, если электромагнитный клапан не зацепляется надлежащим образом в течение заданной последовательности испытаний.

C0402 02, C0402 04 и C0402 61

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

C0402 42, C0402 43 и C0402 4В

Запись об ошибке хранится в модуле управления задним дифференциалом сцепления. Никакие действия выполняться не будут.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C0403 62

Обратный клапан масляного фильтра AWD застрял в открытом положении

1. Зажигание включено.
2. Диапазон рабочих температур 0-80 ° C (0-116°C).

Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает напряжение на цепи управления насосом дифференциала через 20 секунд после того, как насос был выключен, указывая, что насос вращается в обратном направлении.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C0406 0b

Сильноточная цепь управления электромагнитным клапаном раздаточной коробки

Зажигание включено.

1. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном заднего привода сцепления.
2. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает ток более 11 А на цепи управления электромагнитного клапана заднего привода сцепления.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C0407 02

Двигатель масляного насоса AWD: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки C0407 04

Двигатель масляного насоса AWD открыт

Расшифровка кода ошибки C0407 0b

Высокий ток двигателя масляного насоса AWD

Расшифровка кода ошибки C0407 64

AWD проскальзывание компонента двигателя масляного насоса

1. Зажигание включено.
2. Диапазон рабочих температур 0-80 ° C (0-116°C).

C0407 02

Ток насоса дифференциальной муфты превышает 9 А за 20 последовательных испытательных циклов. Ток будет повторно тестироваться каждые 30 секунд.

C0407 04

Ток насоса дифференциальной муфты составляет менее 0,3 А в течение 30 секунд.

C0407 0B

Ток насоса дифференциальной муфты превышает 7 А в течение более 2 секунд в 10 последовательных испытательных циклах.

C0407 64

Ток насоса дифференциальной муфты ниже порогового значения в конце цикла включения насоса в течение 30 последовательных испытательных циклов. Измеряемый ток составляет менее 1,5 А от порогового значения. Порог зависит от температуры.

1. Полный привод (AWD) отключен
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

Помощь в диагностике

Экстремальный холод, ниже -18°C может привести к тому, что будет установлен расшифровка кода ошибки C0407. Если в этих условиях установлена калибровка DTS C0407, это может быть вызвано вязкостью жидкости, а не неисправностью электрооборудования. Перед выполнением теста проверьте, поднялась ли жидкость сцепления выше 0 ° С (32 ° Ф).если муфта сцепления больше не отображается, когда выше 0 С.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Испытание цепи / системы

1. Выключение зажигания отсоедините жгут проводов X2 на модуле управления задним дифференциалом K47.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления насосом дифференциального сцепления и землей.
3. Если сопротивление меньше бесконечного Замените насос M32, дифференциальную муфту.
4. Если сопротивление бесконечно
5. Тест на 1,5-20 Ом между схемой управления и цепью низкого опорного сигнала.
6. Если не в пределах 1,5-20 Ом Заменить насос M32, дифференциальную муфту.
7. Если в пределах 1,5-20 Ом
8. Замените модуль управления сцеплением заднего дифференциала K47.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C0408 02

Электромагнитный клапан муфты заднего моста: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки C0408 04

Электромагнитный клапан муфты заднего моста открыт

Расшифровка кода ошибки C0408 42

Калибровка электромагнитного клапана муфты заднего моста не запрограммирована

Расшифровка кода ошибки C0408 43

Электромагнитный клапан сцепления заднего моста EEPROM Неправильное программирование

Расшифровка кода ошибки C0408 4b

Калибровка электромагнитного клапана муфты заднего моста не изучена

Расшифровка кода ошибки C0408 61

Заклинивание электромагнитного клапана муфты заднего моста

C0408 02, C0408 42, C0408 43 и C0408 4Б

1. Зажигание включено.
2. Автомобиль оснащен электронным дифференциалом с ограниченным скольжением.
3. Тест проводится во время запуска модуля управления задним дифференциалом.

C0408 04

1. Зажигание включено.
2. Автомобиль оснащен электронным дифференциалом с ограниченным скольжением.
3. Тест проводится с частотой 200 Гц.

C0408 61

1. Автомобиль оснащен электронным дифференциалом с ограниченным скольжением.
2. Двигатель работает.
3. Испытание проводится, когда требуемый крутящий момент составляет менее 25 Нм (18 фунтов на фут) и расчетная температура находится в диапазоне 0-120 ° C (32-156°C).

C0408 02

Напряжение подается на соленоидный клапан заднего дифференциала сцепления. Ошибка обнаруживается, если ток больше тока, который соответствует сопротивлению в электромагнитном вентиле менее 2,1 Ом.

C0408 04

Измеряемый ток отклоняется от номинального значения при токе более 200 мА более чем на 100 мс.

C0408 42 и C0408 43

Значения калибровки электромагнитного клапана заднего дифференциала, хранящиеся в EEPROM модуля управления задним дифференциалом, недопустимы или находятся вне диапазона.

C0408 4Б

В модуле управления дифференциалом EEPROM отсутствуют значения калибровки электромагнитного клапана заднего дифференциала.

C0408 61

Ошибка обнаруживается, если соленоидный клапан заднего дифференциала не сцепляется надлежащим образом в течение заданной последовательности испытаний.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

Жгут электромагнитного клапана заднего дифференциала и жгут насоса дифференциала - все это один узел как часть насоса дифференциала. Эти жгуты не должны ремонтироваться и должны заменяться, если существует состояние проводки.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

C0408 02, C0408 04, C0408 42, C0408 43 или C0408 4В

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить жгут проводов Х2 на модуле управления задним дифференциалом K47 и кабельную проводку на муфте заднего дифференциала Q49, соленоидный клапан.
2. Проведите сквозное испытание цепи опорного сигнала низкого уровня с сопротивлением менее 2 Ом.
3. Если более 2 Ом, замените насос M32, дифференциальную муфту / жгут проводов
4. Если менее 2 Ом
5. Тестирование менее чем на 2 Ом от конца до конца цепи управления.
6. Если больше, чем 2 Ом Заменить насос M32, дифференциальную муфту.
7. Если менее 2 Ом
8. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления и землей.
9. Если сопротивление меньше бесконечного Замените насос M32, дифференциальную муфту.
10. Если бесконечное сопротивление
11. Испытание на 2-4 Ом между клеммой цепи управления и цепью опорного сигнала низкого уровня для Q49 задней дифференциальной муфты, электромагнитного клапана.
12. Если не в пределах 2-4 Ом Заменить Q49 заднюю дифференциальную муфту, электромагнитный клапан.
13. Если между 2-4 Ом
14. Замените модуль управления задним дифференциалом K47 и соленоидный клапан Q48 для сцепления заднего привода.

C0408 61

1. Замените Q49 заднюю дифференциальную муфту, электромагнитный клапан.
2. Зажигание включено.
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0408 61 не установлен.
4. Если установлен расшифровка кода ошибки: Замените модуль управления задним дифференциалом K47 и электромагнитный клапан Q48 для сцепления заднего привода
5. Если расшифровка кода ошибки не установлен
6. Все в порядке

1. Испытание на 2-4 Ом между цепью управления и цепью опорного сигнала низкого уровня для сцепления заднего дифференциала Q49, электромагнитного клапана.
2. Если не в пределах 2-4 Ом Заменить Q49 заднюю дифференциальную муфту, электромагнитный клапан.
3. Если между 2-4 Ом
4. Все в порядке

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C0574 02

Датчик температуры печатной платы: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки C0574 04

Датчик температуры печатной платы открыт

Расшифровка кода ошибки C0574 13

Датчик температуры печатной платы низкое напряжение / высокая температура

Расшифровка кода ошибки C0574 14

Датчик температуры печатной платы Высокое напряжение / низкая температура

1. Зажигание включено.
2. Тест проводится с частотой 50 Гц.

C0574 02

Цепь аналого-цифрового преобразователя закорачивается на массу более чем на 3 секунды.

C0574 04

Цепь аналого-цифрового преобразователя разомкнута более 3 секунд.

C0574 13

Температура платы превышает 115°C в течение более 3 секунд.

C0574 14

Температура платы ниже -40°C в течение более 3 секунд.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

C0574 02 и C0574 04

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Цепь не проверяется, если зажигание не циклично.

C0574 13 и C0574 14

1. Температура находится в пределах нормы более 30 с.
2. Схема испытывается с частотой 50 Гц.

C0574 13 и C0574 14

Расшифровка кода ошибки C0574 13 и C0574 14 указывают, что температура модуля управления задним дифференциалом находится вне диапазона. Это временная неисправность. Модуль управления задним дифференциалом сцепления защищен от работы во время критических температур. Как только температура достигает нормальных значений, фактическое значение расшифровка кода ошибки сбрасывается.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

C0574 02 и 0574 04

1. Зажигание включено
2. Проверьте, что расшифровка кода ошибки C0574 02 или 0574 04 не установлен.
3. Если установлен какой-либо расшифровка кода ошибки, замените K47 модуль управления для задней дифференциальной муфты и Q48 электромагнитный клапан для сцепления заднего привода.
4. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке

C0574 13 и 0574 14

1. Зажигание OF, пусть температура корпуса и модуля управления K47 для заднего дифференциала сцепления адаптируется в пределах 0-40 ° C (32-76°C).
2. Зажигание включено.
3. Убедитесь, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки C0574 13 или xtegx1 14. C0574
4. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления задним дифференциалом K47 и электромагнитный клапан Q48 для сцепления заднего привода.
5. Если расшифровка кода ошибки не установлен
6. Все в порядке.

Классификация симптома

Симптомы карданного вала обычно можно разделить на следующие категории

1. Утечки
2. Шумы
3. Колебания

Симптомы, связанные с утечкой и шумом, диагностируются в секции карданного вала. Признаки вибрации описаны в разделе " Общая информация - Диагностика и коррекция вибрации " см. " СИМПТОМЫ - ДИАГНОСТИКА И КОРРЕКЦИЯ ВИБРАЦИИ ". (ref-652230-S13335060522014082300000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте систему на наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу карданного вала.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА карданного валА ", чтобы диагностировать симптом. (ref-652248-S15440460122014082300000)

Как продиагностировать карданный вал

Проверьте функционирование карданного вала. См. раздел " ОПИСАНИЕ И РАБОТА карданного валА ". (ref-652248-S25989518262014082300000)

Проверьте, нет ли ослабленных или отсутствующих болтов между карданным валом и фланцем. При необходимости затяните или замените. См. " ЗАМЕНА карданного валА ". (ref-652248-S08886943342014082300000)

Проверьте наличие ослабленных болтов кронштейна и поврежденных резиновых втулок. При необходимости затяните или замените их (см. раздел " ЗАМЕНА карданного валА "). (ref-652248-S08886943342014082300000)

Карданный вал и соединения не исправны.

Стыковые уплотнения должны быть проверены на следующее

1. Слезы
2. Взламывание
3. Загрязнение консистентной смазки

Осторожно защемить уплотнение и почувствовать наличие песка

1. Ослабленные или отсутствующие уплотнительные зажимы
2. Утечка консистентной смазки из уплотнений

Соединения должны быть проверены на следующие условия

1. Заедание или затруднение движения при осевом перемещении переднего и заднего шарниров
2. Заедание или затруднение движения при боковом перемещении заднего шарнира
3. Ослабленные или отсутствующие обжатые торцевые крышки
4. Утечка смазки из торцевых крышек

Карданный вал подлежит замене при наличии любого из вышеперечисленных условий. Это гарантирует, что карданный вал продолжает работать в соответствии с назначением и не повреждает другие компоненты трансмиссии.

Признаки неисправностей - Блокировка/ограниченная пробуксовка заднего моста

Ознакомьтесь с системой и работой, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ОПИСАНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ КАРЕТКИ В СБОРЕ " и " Описание и работа дифференциала с ограниченным скольжением ". (ref-652248-S11612636242014082300000)(ref-652248-S18054562212014082300000)

1. Проверьте систему на наличие следующего: Свободное или отсутствующее оборудование Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом
2. Проверьте исправность работы системы.

Как продиагностировать на основе стратегию

Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ НОСИТЕЛЬ В СБОРЕ, ОПИСАНИЕ " Вся диагностика для транспортного средства должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Поток диагностики всегда может использоваться для устранения состояния системы. Диагностический поток является местом запуска при необходимости ремонта. Подробное объяснение см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652248-S11612636242014082300000)(ref-652232-S31928919322014082300000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автомобиля. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте правильность уровня смазки и надлежащую вязкость.
4. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как скорость автомобиля, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
5. Сравните характеристики вождения или звуки, если это применимо, с известным хорошим транспортным средством. Убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
6. Проверка включения и работы полного привода. Факторы, которые могут способствовать выходу из строя заднего дифференциала, включают в себя: Низкий уровень масла на передаче; дифференциал в нерабочем состоянии из-за антиблокировочной тормозной системы (ABS); функция; неработающий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и / или система проводки; мини-запасная шина или шина другого размера; состояние перегрева жидкости; неисправный или " застрявший " обратный клапан насоса сцепления; неисправный задний дифференциал в сборе;
7. Иногда может быть трудно определить, исходит ли шум от карданного вала или заднего дифференциального несущего узла. См. " СИМПТОМЫ - карданный вал ". (ref-652248-S29764959442014082300000)

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Карданный вал - см. раздел " СИМПТОМЫ - карданный вал ". (ref-652248-S29764959442014082300000)
2. Валы привода колес - обратитесь к разделу " СИМПТОМЫ - ВАЛЫ ПРИВОДА КОЛЕС ". (ref-652249-S00671273122014082300000)
3. Диагностика и коррекция вибрации - обратитесь к разделу " СИМПТОМЫ - ДИАГНОСТИКА И КОРРЕКЦИЯ ВИБРАЦИИ ". (ref-652230-S13335060522014082300000)

1. Проверьте систему на наличие ослабленных или отсутствующих креплений.
2. Осмотрите систему на предмет утечек компонентов.
3. Проверьте систему на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Изучите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделам " РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ", " ОПИСАНИЕ И РАБОТА Раздаточной коробки " и " Описание и эксплуатация заднего приводного моста ". Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход для ремонта всех систем. Поток диагностики всегда может использоваться для устранения состояния системы. Процесс диагностики основан на том месте, где необходимо начать ремонт. (ref-652248-S05292580332014082300000)(ref-652248-S11696052582014082300000)(ref-652248-S35659613262014082300000)(ref-652232-S31928919322014082300000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автомобиля. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень смазки и вязкость.
4. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как скорость автомобиля, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
5. Сравните характеристики вождения или звуки, если это так, с известным хорошим транспортным средством и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
2. ШУМ В ПРИВОДЕ
3. ШУМ ПРИ ДВИЖЕНИИ НАКАТОМ
4. ПРЕРЫВИСТЫЙ ШУМ
5. ПОСТОЯННЫЙ ШУМ
6. ДИАГНОСТИКА УТЕЧЕК В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ

Как продиагностировать утечку в раздаточной коробке

1. Перед выполнением этой диагностической процедуры выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ". (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор процедуры диагностики см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. Инструкция по процедуре диагностики содержит обзор каждой диагностической категории.

Как продиагностировать информацию о неисправностях

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе. (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепь / системы

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства. Отсоедините разъемы жгута проводов от модуля управления задним дифференциалом K47. Для отключения всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте, что он меньше 10 Ом между соединением цепи массы L, X1 и землей.
3. Если 10 Ом и более Отремонтируйте разомкнутое / высокое сопротивление в цепи.
4. Если менее 10 Ом
5. Зажигание включено.
6. Проверьте, что между соединением цепи B + M, X1 и землей горит контрольная лампа.
7. Если контрольная лампа не загорается и предохранитель цепи находится в неповрежденном состоянии 7.1. Зажигание ВЫКЛ. 7.2.проверьте наличие менее 2 Ом на конце цепи B +. 7.3. При наличии 2 или более Ом устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. 7.4. Если менее 2-х Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе.
8. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи не поврежден 8.1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. 8.2 Проверьте наличие бесконечного сопротивления между цепью B + и землей. 8.3. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. 8.4. При бесконечном сопротивлении замените K47 модуль управления муфтой заднего дифференциала.
9. При включенном контрольном огне
10. Зажигание включено.
11. Проверьте, что между соединением цепи зажигания F, X1 и землей горит контрольная лампа.
12. Если испытательный фонарь не горит 12.1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. 12.2 Проверьте, что на цепи зажигания конец к концу менее 2 Ом. 12.3 Если 2 или более Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи.
13. При включенном контрольном огне
14. Замените модуль управления сцеплением заднего дифференциала K47.